JPH0620152U - 索道用滑車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本体部分及びゴムリングの側面保持部分をプ
ラスチックにより一体成形することにより軽量で低コス
トの索道用滑車を得る。 【構成】 本体部分１及び側面保持部分２をプラスチッ
クにより一体成形し、ゴムタイヤ部分４の内面を本体周
面1aに接着し、ゴムタイヤ部分４の両側の側面をそれぞ
れ両側の側面保持部分２に接着剤５により接着する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、中心に軸受部を有する円形の本体部分と、この本体部分の周面に沿 って装着する索道ロープを案内支持する外周面を有するゴムタイヤ部分と、この ゴムタイヤ部分が本体部分の周面から外れるのを阻止するよう前記ゴムタイヤ部 分の両側で前記本体部分の周面に設けた側面保持部分とを有するリフト又はゴン ドラ等のための索道用滑車に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこのような索道用滑車においては、図１に示すように、本体部分11及び 側面保持部分12は、別個の金属製部分として構成し、側面保持部分12を本体部分 11の周面11ａにロックリング13及び溶接により固定し、ゴムタイヤ部分14を本体 部分11の周面11ａにゴムの弾性により圧着嵌合するのが一般的であった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、従来の索道用滑車は、金属製であるため、例えば、アルミ合金製であ っても比較的重量が大きく、また焼き入れ処理等の後処理を必要とするため、コ ストも高いという欠点がある。

【０００４】 また本体部分11と側面保持部分12とが別体であるため、組み立て工程がその分 だけ多くなり、コストアップの要因となっている。

【０００５】 更に、環状のゴムタイヤ部分14を単にゴム弾性を利用した圧着嵌合で滑車本体 の周面11ａに摩擦により装着してあるため、索道ロープ15の張力によりゴムタイ ヤ部分14に加わる応力の反作用は本体部分の周面11ａに掛合するゴムタイヤ部分 14の内面にのみ加わることになり、ゴムタイヤの疲労が早く、ゴムタイヤの寿命 が短く、頻繁に交換する必要がある。

【０００６】 従って、本考案の目的は、軽量であり、安価に製造することができ、しかもゴ ムタイヤの寿命を長くすることができる索道用滑車を得るにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

この目的を達成するため、本考案による索道用滑車は、前記本体部分及び側面 保持部分をプラスチックにより一体成形し、前記ゴムタイヤ部分の内面を前記本 体周面に接着し、前記ゴムタイヤ部分の両側の側面をそれぞれ両側の前記側面保 持部分に接着したことを特徴とする。

【０００８】

【作用】

本考案による側面保持部分を一体成形した本体部分よれば、一回の成形工程で 製造することができ、またゴムタイヤ部分の内面及び両側の側面を本体部分及び 側面保持部分の表面に接着したため、索道ロープの張力によりゴムタイヤに加わ る応力は本体部分の周面のみならず、側面保持部分の壁面でも支持し、従って、 保持効率が向上し、ゴムタイヤに加わる応力を分散する。

【０００９】

【実施例】

次に、図面につき本考案の好適な実施例を説明する。

【００１０】 本考案によれば、図２に示すように、滑車10の本体部分１とゴムタイヤの側面 を制限する側面保持部分２を、エンジニアリングプラスチックにより一体に成形 する。本体部分１と側面保持部分２とにより生ずる環状の窪み３内にゴムタイヤ 部分４を配置し、このゴムタイヤ部分４の内面及び側面を、本体部分１の周面1a 及び側面保持部分２の壁面2aにそれぞれ接着剤５により接着する。

【００１１】 図示の実施例では、窪み３を台形断面形状とし、これに対応してゴムタイヤ部 分の断面形状も台形形状としたが、窪みを矩形断面形状として、ゴムタイヤ部分 の断面形状も矩形とすることもできる。

【００１２】 本考案によれば、接着により本体部分１に装着するため、ゴムタイヤ部分は必 ずしも環状体である必要はなく、互いに分離した複数個の環状体セグメントとす ることもできる。この場合、環状体を強制的に拡開してから窪み３内に収縮配置 させる必要がないため、取り付けが極めて容易である。

【００１３】

【考案の効果】

本考案によれば、本体部分と側面保持部分とがプラスチックによる一体成形で あるため、軽量であり、低コストでしかも少ない製造工程で製造することができ る。

【００１４】 またゴムタイヤ部分の内面及び側面を、本体部分の周面及び側面保持部分の壁 面にそれぞれ接着するため、ゴムタイヤ部分に加わる応力はそれだけ広い範囲に わたり分散され、保持効率が向上し、ゴムタイヤ部分の寿命が長くなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来の索道用滑車の縦断面図である。

【図２】本考案による索道用滑車の縦断面図である。

【符号の説明】

1,11 本体部分 1a,11a 周面 2,12 側面保持部分 2a 壁面 3 窪み 4,14 ゴムタイヤ部分 5 接着剤 10 滑車 13 ロックリング 15 索道ロープ

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】中心に軸受部を有する円形の本体部分と、
   この本体部分の周面に沿って装着する索道ロープを案内
   支持する外周面を有するゴムタイヤ部分と、このゴムタ
   イヤ部分が本体部分の周面から外れるのを阻止するよう
   前記ゴムタイヤ部分の両側で前記本体部分の周面に設け
   た側面保持部分とを有する索道用滑車において、前記本
   体部分及び側面保持部分をプラスチックにより一体成形
   し、前記ゴムタイヤ部分の内面を前記本体周面に接着
   し、前記ゴムタイヤ部分の両側の側面をそれぞれ両側の
   前記側面保持部分に接着したことを特徴とする索道用滑
   車。
2. 【請求項２】前記タイヤ部分を、連続環状体とした請求
   項１記載の索道用滑車。
3. 【請求項３】前記タイヤ部分を、互いに分離した複数個
   の環状体セグメントとした請求項１記載の索道用滑車。
4. 【請求項４】前記タイヤ部分の断面形状を台形とした請
   求項１乃至３のうちのいずれか一項に記載の索道用滑
   車。