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JPH0620811B2 - 弾性架橋接着剤により車体の枠内に接着される窓ガラス - Google Patents

弾性架橋接着剤により車体の枠内に接着される窓ガラス

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JPH0620811B2
JPH0620811B2 JP61004397A JP439786A JPH0620811B2 JP H0620811 B2 JPH0620811 B2 JP H0620811B2 JP 61004397 A JP61004397 A JP 61004397A JP 439786 A JP439786 A JP 439786A JP H0620811 B2 JPH0620811 B2 JP H0620811B2
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Japan
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adhesive
window glass
separating layer
layer
glazing
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ハインツ・フアイクス
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Daimler Benz AG
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Publication date
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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、窓ガラスが接着範囲においてその表面に電気
端子を備えた導電条片をもっている、接着剤により車体
の枠内に接着される窓ガラスに関する。
〔従来の技術〕
現在の自動車では、窓ガラスの直接取付け方法が次第に
使用され、すなわち窓ガラスを接着剤により車体へ直接
接着するようになつてきた。接着される窓ガラスの利点
は、特に接着される窓ガラスが車体の安定性に対しても
寄与できることにある。窓ガラスを枠に接着する接着剤
として、硬化の際架橋して弾性接着剤層を形成するよう
な接着剤が、そのすぐれた性質のため普及している。こ
のような接着剤は、例えば自動車工業で前窓ガラスの接
着にしばしば使用されて空気中の湿度で硬化する２成分
または単一成分のポリウレタン接着剤またはポリサルフ
アイド接着剤である。
しかしこれらの接着剤の欠点は、それらが非可逆的に硬
化し、窓ガラスの破壊の際または窓ガラスの取外す必要
のある車体修理の際、車体と窓ガラスとの結合を簡単に
分離することができないので、窓ガラスまたはその残り
を取外すため、接着剤層を骨の折れる手作業で寸断せね
ばならないことである。なぜならば、接着剤層を覆う窓
ガラス層のため、この接着剤層に近づくことがきわめて
困難だからである。
〔発明が解決しようとする問題点〕
したがつて本発明の課題は、弾性架橋接着剤により枠内
に接着される窓ガラスを、必要な場合容易に取外し可能
にすることである。
〔問題点を解決するための手段〕
この課題を解決するため本発明によれば、接着剤が非可
逆的に硬化する弾性架橋接着剤であり、導電条片がその
接着剤に近い方の側を、熱により溶融可能な材料から成
る分離層で被覆されている。
分離層を備えた導電条片の幅が接着剤層の幅に等しいか
これよりわずか大きいようにして、接着剤が被覆されな
い窓ガラスへ達してそこに分離不可能な結合部を形成し
ないようにする。分離層が熱により溶融可能な任意の材
料から成るようにすることができる。分離層が金属の軟
ろうまたは熱可塑性材料の層から成るのがよい。層の融
点は、過度の加熱なしに層が溶融できるように定める
か、自動車に偶然生ずる高い温度でこの層が溶融するか
軟化するほど低くはしない。140℃ないし200℃の融点を
もつ金属の軟ろう、例えば約185℃の最低融点をもつす
ず一鉛を主材とする軟ろう（LSn60）が好ましい。もつ
と高い融点をもつ軟ろうを使用すると、複合窓ガラスで
は、ろうの溶融の際窓ガラスの間にある有機結合層の損
傷が生ずることがある。これは欠陥のある窓ガラスの取
外しの場合障害とならないが、健全な窓ガラスを取外す
ことに重点がおかれる場合には、低い融点をもつ分離層
を使用することが必要である。金属ろうから成る分離層
は特に好ましい。なぜならば、接着剤は分離層上に特に
大きい接着力を生じ、したがつて接着剤と窓ガラスとの
結合が特に確実になるからである。導電条片上への金属
分離層の接着は、在来の方法例えば印刷、融着、めつ
き、蒸着、適当な金属粉末の溶射または焼結により行な
われる。
しかし例えば適当な溶媒にとけた有機材料で導電条片を
被覆することによつて、有機分離層を導電条片上に設け
ることも可能である。有機分離層として、接着剤と融和
性があり熱の作用により溶融するすべての材料が使用さ
れる。ここで「接着剤の融和性のある」という概念は、
接着剤が分離層上でなお充分な接着力を生ずることを意
味する。140℃ないし200℃の溶融温度をもつような熱可
塑性分離層が好ましい。溶融温度が低い所にあると、特
に暑い夏には多くの熱可塑性材料において、分離層に低
温流れの危険が生じ、これが損傷の原因となる。一方溶
融温度が高すぎると、金属の分離層についても前記のこ
とがおこる。
接着促進剤を介在させることによつて、分離層と接着剤
との接着を改善することがしばしば有利である。このよ
うな層は有機物例えばプライマまたは接着促進剤塗料と
することができるが、金属例えば銅、ニツケル、鉄等の
薄い電解または無電解析出層からも作ることができる。
金属の接着促進剤は特に金属の分離層に適している。な
お接着促進剤の選択は接着剤および分離層の性質に合わ
され、当業者はその専門知識により容易に見出すことが
ことができる。
窓ガラス上の分離層の下にある導電条片は、公知のやり
方で窓ガラス上に設けることができる。例えば特に有利
な方法によれば、電気加熱可能な後部窓ガラスにも導電
条片を設けることができる。このため通常は例えばスク
リン印刷により設けられる導電焼付けペーストが使用さ
れ、別個の方法段階または窓ガラスの製造中に、この窓
ガラス上へ焼付けまたは溶着することができる。さらに
導電条片を接着剤被覆の金属テープとして窓ガラスへ張
り付け、場合によつては熱処理により接着剤の接着作用
を強めることができる。導電条片はさらに電気端子を備
え、この電気端子により電流を導電条片を通すことがで
きる。電流の作用で導電条片が温度上昇して、分離層を
溶融させる。導電条片は閉じた環状の導電条片から作
り、その対向する辺に電気端子を設けることができる
が、中断されている導電条片においても、導電条片の両
端に電気端子を設けることができる。導電条片への電気
端子の取付けは、加熱可能な後部窓ガラスの製造におい
て公知の方法により、例えば適当な接点板のろう着によ
つて行なわれるが、電気端子を導電条片へ取付けるろう
が分離層より著しく高い融点をもつことによつり、導電
条片の温度上昇中に導電条片から電気端子が離れるのを
回避するように注意すべきことはもちろんである。抵抗
加熱によるほかに、例えば誘導加熱により導電条片を加
熱することができる。さらに導電条片を低い温度で溶融
可能なろうから作つて、導電条片と分離層の性質を統合
することができる。熱可塑性分離層では、導電条片を一
方の電極とし、窓ガラスの接着される枠を他方の電極と
して、高周波電源へ接続することにより、分離層を誘電
加熱することも可能である。さらに複合窓ガラスでは、
両方の外側窓ガラスの間にある中間層へ導電条片を取付
け、分離層を直接窓ガラス表面へ設けることも可能であ
るが、このような構成は製造の際著しく高い費用を伴
う。
〔実施例〕
図は枠内へ接着される窓ガラスを示し、個々の層は寸法
を忠実には示してない。窓ガラス１上には導電条片２が
設けられて、分離層３により覆われている。窓ガラス１
は、分離層３を介して接着剤層４により車体板（窓枠）
５に結合されている。接着剤層４は、それにより車体公
差を相殺できるように選ぶのがよい。導電条片２と分離
層３の幅は、接着剤層４と窓ガラス１との接触が確実に
回避されるように選ばねばならない。
【図面の簡単な説明】
図は本発明による窓ガラスの車体への取付け部の断面図
である。 １……窓ガラス、２……導電条片、３……分離層、４…
…接着剤層、５……車体。

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】窓ガラス（１）が接着範囲においてその表
    面に電気端子を備えた導電条片（２）をもつているもの
    において、接着剤（４）が非可逆的に硬化する弾性架橋
    接着剤であり、導電条片（２）がその接着剤（４）に近
    い方の側を、熱により溶融可能な材料から成る分離層
    （３）で被覆されていることを特徴とする、接着剤によ
    り車体の枠内に接着される窓ガラス。
  2. 【請求項２】分離層（３）を備えた導電条片（２）の幅
    が接着剤層（４）の幅に等しいかこれよりわずか大きい
    ことを特徴とする、特許請求の範囲第１項に記載の窓ガ
    ラス。
  3. 【請求項３】分離層（３）が金属の軟ろうから成ること
    を特徴とする、特許請求の範囲第１項または第２項に記
    載の窓ガラス。
  4. 【請求項４】分離層（３）が約140℃ないし200℃の溶融
    温度をもつていることを特徴とする、特許請求の範囲第
    １項ないし第３項の１つに記載の窓ガラス。
  5. 【請求項５】分離層（３）が接着剤（４）と融和性のあ
    る熱可塑性材料から成ることを特徴とする、特許請求の
    範囲第１項または第２項に記載の窓ガラス。
  6. 【請求項６】熱可塑性材料が約140℃ないし200℃の溶融
    温度をもつていることを特徴とする、特許請求の範囲第
    ５項に記載の窓ガラス。
  7. 【請求項７】分離層がこの分離層と接着剤との間に接着
    促進剤の層を備えていることを特徴とする、特許請求の
    範囲第１項ないし第５項の１つに記載の窓ガラス。
JP61004397A 1985-01-18 1986-01-14 弾性架橋接着剤により車体の枠内に接着される窓ガラス Expired - Lifetime JPH0620811B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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DE3501490.3 1985-01-18
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Publication Number Publication Date
JPS61169315A JPS61169315A (ja) 1986-07-31
JPH0620811B2 true JPH0620811B2 (ja) 1994-03-23

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Family Applications (1)

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JP61004397A Expired - Lifetime JPH0620811B2 (ja) 1985-01-18 1986-01-14 弾性架橋接着剤により車体の枠内に接着される窓ガラス

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DE (1) DE3501490A1 (ja)

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