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JPH06207106A - 保存可能な低温高密度ビチューメンアスファルトコンクリートと、重エマルジョンとの製造方法 - Google Patents

保存可能な低温高密度ビチューメンアスファルトコンクリートと、重エマルジョンとの製造方法

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JPH06207106A
JPH06207106A JP5252439A JP25243993A JPH06207106A JP H06207106 A JPH06207106 A JP H06207106A JP 5252439 A JP5252439 A JP 5252439A JP 25243993 A JP25243993 A JP 25243993A JP H06207106 A JPH06207106 A JP H06207106A
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Japan
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emulsion
asphalt concrete
bitumen
binder
low
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JP5252439A
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Pascal Cheneviere
シュヌヴィエール パスカル
Jean-Claude Fabre
ファーブル ジャン−クロード
Luc Navascues
ナヴァシュ ルュク
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Carbonisation et Charbons Actifs CECA SA
Original Assignee
Carbonisation et Charbons Actifs CECA SA
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Publication date
Application filed by Carbonisation et Charbons Actifs CECA SA filed Critical Carbonisation et Charbons Actifs CECA SA
Publication of JPH06207106A publication Critical patent/JPH06207106A/ja
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    • E01C19/1068—Supplying or proportioning the ingredients
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 粒状組成物をビチューメンエマルジョンで被
覆して低温アスファルトコンクリートを製造する方法。 【構成】 ビチューメンエマルジョンを硬い結合剤と柔
らかい結合剤との混合エマルジョンにする。両者のビチ
ューメンを単に混合してカチオン混合エマルジョンにす
るのが好ましい。 【効果】 柔らかいビチューメンで製造されたアスファ
ルトコンクリートと同程度の貯蔵性を有する保存可能な
低温高密度ビチューメンアスファルトコンクリートが得
られ、ビチューメンの均質混合物の粘度に対応する凝集
力を有する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、一定の保存性を有する
低温高密度ビチューメンアスファルトコンクリート (en
robes bitumineux denses a froid)および重エマルジョ
ン (grave emulsion) に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】舗装技術とその類似の技術では、道路本
体およびその被覆物の施工や保守、道路工事、倉庫ヤー
ドや駐車場の被覆、その他の類似の工事用の材料をアス
ファルトコンクリート(enrobes) とよんでいる。この材
料は骨材と、黒色結合剤と、ビチューメンと、アスファ
ルトまたはタールとで構成され、場合によっては溶剤ま
たはポリマーがさらに加えられている。この材料は、塗
装法によって、加熱アスファルトコンクリートと、低温
アスファルトコンクリートとの２種類に大別される。加
熱アスファルトコンクリートとはその名が示す通り相対
的に高温の材料である。
【０００３】アスファルト舗装(revetement noire)の歴
史では、低温アスファルトコンクリートの方が先に現れ
たが、その後は固定または移動式の大型施設で製造され
る加熱アスファルトコンクリートにほとほど代わってし
まった。しかし、低温アスファルトコンクリートは舗装
時に全成分を高温に加熱する必要がなく、舗装および圧
密時の温度を厳密に管理する必要がないため、舗装の経
済性は明らかに有利である。しかし、成分の選択に特別
な注意が必要であり、圧密度(compacite) の高い配合物
にするのが難しい。すなわち、流動性のある結合剤を用
いると交通量の影響で極めて変形し易くなり、また、純
粋な結合剤のみを用いて製造すると保存性が不十分にな
る。また、使用法が難しいことが公共土木工事の現場で
この材料を用いることにブレーキをかけていた。こうし
た理由で、低温アスファルトコンクリートは種々の長所
にもかかわらず、二次的材料に止まっていた。
【０００４】一般に、低温アスファルトコンクリートは
空隙率が15％以上の低密度低温アスファルトコンクリー
トと、空隙率が10〜15％の範囲の中密度低温アスファル
トコンクリートと、空隙率が10％未満の高密度低温アス
ファルトコンクリートとに区別される。本発明が関連す
る高密度低温アスファルトコンクリートでは、揮発性溶
剤を用いた流動性の高い結合剤は用いられない。その理
由は、敷設したアスファルトコンクリートの圧密度が高
いため溶剤の蒸発が困難であり、従って、通行によって
大きな轍ができてしまうためである。一方、揮発性溶剤
を用いた非流動性の黒色結合剤のエマルジョン（好まし
くは、粘性残差と油とを再配合したものではなく、蒸留
の低粘性残差から得られる硬度が中または低い結合剤用
エマルジョン）から低温アスファルトコンクリートを製
造することも考えられてきた。
【０００５】エマルジョン形アスファルトコンクリート
や重エマルジョンの製造では、矛盾するものをどうやっ
て妥協させるかを考えなければならない。すなわち、先
ず、正確に被覆する必要がある。換言すれば、舗装で使
う前のエマルジョンは骨材のほぼ全表面を被覆する必要
のある結合剤と、圧密後の皮膜から最終的には排出され
なければならない水とに分離されていなければならな
い。従って、大きな比表面の骨材に対して被覆エマルジ
ョンの安定性は最低であるという問題と、塗装時および
施工時の作業性が悪いという問題とがある。また、これ
らの作業は全て室温で行われるので、圧密後のアスファ
ルトコンクリートが通行による轍形成に抵抗できるよう
にするためには結合剤の室温での粘度は十分に大きくな
ければならないが、混練時や貯蔵後の取出し時や施工・
圧密作業を行う機械での作業性を良くするために、結合
剤の粘度は低くなければならないという矛盾した条件が
要求される。
【０００６】これまでに提案された解決法は極めて限定
された特定の場合にしか適用できない。例えば米国特許
第 5,114,483号、さらには国際特許出願ＷＯ88／03157
号に記載の方法では、２種のエマルジョンを用いて低密
度(ouverte) の粒体を順次被覆する。また、細かな粒子
と粗い粒子とを別々に被覆することも公知で、例えばフ
ランス国特許出願第 2,623,219号では２／Ｄmmの部分の
粒子をエマルジョンで被覆した後、予め被覆した０／２
mmの粒子部分を混練機に添加して最終配合にしており、
国際特許出願ＷＯ93 09295号では、硬いビチューメンエ
マルジョンで予め被覆した大きい方の要素と細かい方の
要素との混合物を柔らかいビチューメンエマルジョンで
被覆することを推奨している。しかし、これらの方法は
実施するのが極めて困難であり、これらの方法で非流動
性結合剤をベースとした低温高密度アスファルトコンク
リートは貯蔵性がほとんどない。また、補修用（道路の
小さい窪みを埋める）や小規模工事用の高密度低温アス
ファルトコンクリートである「ルボン（LEBON)」も知ら
れているが、この材料には貯蔵性が無く、運搬車のミキ
サー中で非流動性ビチューメンエマルジョンを用いて工
事現場のすぐ近くで作られる（ラフォン(J. F. Lafon)
の『連続層に塗布されたビチューメンエマルジョンで処
理された低温アスファルトコンクリート』 Bull. Liais
on Labo P. &Ch., 136, 1985年３月−４月、2982参照)
。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】本発明はルシュター
(P. Lechter)が発見したビチューメンの特性(GB 443,66
6)を基礎にしているが、それを貯蔵可能な高密度低温ア
スファルトコンクリートおよび過去50年間待たれてきた
ビチューメンエマルジョンまたはその類似物に適用した
ものである。すなわち、エマルジョンが破壊して放出さ
れる結合剤はその固有の凝集力にはすぐには達しないと
いうことは知られている。エマルジョンの破壊はビチュ
ーメンが分散状態から連続膜状態へ変わる動的な現象
で、粒子どうしが互いに接近して粗大化する間に一定量
の水が結合剤内部に一時的に閉じ込められた後に、この
水が排出される現象である。エマルジョン破壊の初期に
は系の粘度は水の粘度と同程度であるが、すぐに最終的
な結合剤の粘度まで上昇する。道路の開通時を決定する
ために上塗りエマルジョンを施工する際（小砂利敷きな
らし(graviollonage）とよばれる車道被覆を実施する
際) には、道路の硬度に関連する最終的な凝集力を考慮
する必要がある。逆に、エマルジョン形アスファルトコ
ンクリートを作る場合には、凝集力は作業の最初の瞬間
からかなり大きく、材料はすぐに塊状になるため作業の
遅れが制限され、ミキサーがブロックしてしまうことも
ある。
【０００８】本発明者達は、ビチューメンエマルジョン
が粘度の異なる２つの黒色結合剤の混合エマルジョンで
ある時には、このエマルジョンが自発的に破壊して形成
される結合剤は２つの黒色結合剤の混合物として当然予
想していた粘度より小さい見掛けの粘度を示すというこ
とを偶然に見出した。そうなる理由のある種の情報は破
壊膜を顕微鏡検査することによって与えられる。図１〜
図４は顕微鏡「エレクトロスキャン(Electroscan) 登録
商標」で得られた像である。図１はビチューメンエマル
ジョンを示す。この図では結合剤は分散して個別な球状
に見える、この図はエマルジョン化した結合剤の種類を
特徴付けるものではない。図２は硬いビチューメンのエ
マルジョンが自発的に破壊してできる膜の像である。こ
の場合には各粒子が粗粒化せずに凝集し、粒子は多面体
になる。図３は柔らかいビチューメンが破壊されてでき
る膜の像である。この場合には粒子はその個別性を完全
に失い、粒子が粗粒化によってできたものであることは
膜中に存在する大きな空隙からわかるだけである。図４
は本発明のエマルジョンが破壊してできる膜の像であ
る。この図には、特別な構造がないマトリックス中で個
々の粒子が互いに付着しあってできた球状粒子が極めて
特徴的に見られる。この膜構造は本発明のエマルジョン
が自発的に破壊してできたもので、球状粒子は硬いビチ
ューメンで作られており、柔らかいビチューメンは非晶
質な結合剤で主として構成されているという特徴が明瞭
に観察される。この特徴が、結合剤全体の粘度が初期状
態で小さい理由である。この膜は自発的且つゆっくりと
所定の粘度に達するが、機械的作用を加えるとその変化
が大幅に加速されるということは重要である。従って、
本発明は一定の貯蔵性を有するエマルジョン形アスファ
ルトコンクリートを実現化したものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、種々の粘度で
用いられる少なくとも２つの黒色結合剤混合エマルジョ
ン（必要な場合には、特定の公共事業用の透明または着
色されたその均等物）を用いた貯蔵可能な低温高密度ア
スファルトコンクリートおよび重エマルジョンの製造方
法を提供する。
【００１０】
【作用】結合剤の一方は硬いものとして選択される結合
剤であり、その他方は柔らかいものとして選択される結
合剤である。当業界で通常用いられている用語では、硬
いビチューメンとは侵入度(penetrabilite) が40／50ま
たはそれ以下のビチューメンであり、柔らかいビチュー
メンは侵入度が 180／220 またはそれ以上のビチューメ
ンである。標準侵入度が80／100 のビチューメンと等価
なビチューメンエマルジョンは侵入度が20／30または40
／50の硬いビチューメンと侵入度が 180／220 の柔らか
いビチューメンとから作ることができる。
【００１１】両者の比率は混合物の粘度を決定する公知
の法則に従って決定される。一般には、高密度アスファ
ルトコンクリートの取扱可能期間を長くするためには混
合物中の２つの結合剤の粘度差を大きくするよりむしろ
柔らかい結合剤の割合を多くするのが好ましいが、柔ら
かい結合剤の比率を極端に多くすると貯蔵時の挙動が理
想的ではないアスファルトコンクリートになってしまう
ということは明らかである。妥協策は初期の柔らかい結
合剤の含有量が約15〜45％で、柔らかい結合剤の粘度に
対する硬い結合剤の粘度の比が103 を越えない混合エマ
ルジョンを用いることである。この比率の計算方法は実
施例に記載されている。結局、本発明で使用される硬い
結合剤は標準侵入度が70以下の結合剤に制限され、柔ら
かい結合剤は侵入度が180 以上の結合剤に制限される。
本発明のアスファルトコンクリートは通常の条件で製造
でき、得られたアスファルトコンクリートは製造後の段
階では柔らかいビチューメンアスファルトコンクリート
と同様であり、このアスファルトコンクリートが硬いビ
チューメンアスファルトコンクリートの特性を示すのは
シリンダローラまたはタイヤローラで捏ね(petrissage)
作用を加えた時である。
【００１２】エマルジョンは通常の混練で破壊・消費さ
れるので、当業者に周知の製造法で作られるカチオンエ
マルジョンにするのが好ましい。このカチオンエマルジ
ョンはアスファルトコンクリートの貯蔵時または施工機
への輸送時に未破壊のエマルジョンが脱水して結合剤が
ロスする問題がなく、アスファルトコンクリートの最終
品質、特に施工後のアスファルトコンクリートの剥離強
度が他の種類のエマルジョンを用いた場合より優れてい
る。しかし、骨材の品質および被覆方法によってはアニ
オンまたは非イオン系の混合エマルジョンを使用するこ
ともできる。
【００１３】本発明で使用する混合エマルジョンは硬い
ビチューメンエマルジョンと柔らかいビチューメンエマ
ルジョンとを適当な割合で混合することによって極めて
容易に作ることができる。また、少し複雑ではあるが、
一方の結合剤のエマルジョンを水相として乳化ミルへ循
環させて他方の結合剤を富化することもできる。
【００１４】本発明で初めて使用することができるよう
になった低温アスファルトコンクリートは厳密な意味で
高密度の低温アスファルトコンクリートで構成され、そ
の粒形は加熱アスファルトコンクリートおよび重エマル
ジョンとよばれる組成物では半粒状の紡錘形(fuseaux-t
ypes) である。加熱アスファルトコンクリートの場合の
紡錘形については下記の組成物に対応した『ビチューメ
ンコンクリート製道路表面層の施工要領(Directive pou
r la Realisation des Couches de Surface deChaussee
s en Beton bitumineux) 』SETRA-LCPC、1969年に定義
されている： 微粒子 ： ６〜９％ ２mmまで： 35〜45％ ６mmまで： 60〜70％
【００１５】本発明の別の対象である重エマルジョン(g
raves-emulsions)は『重エマルジョン製道路基礎の施工
要領(Directive pour la Realisation des Assises de
Chaussees en Graves-Emulsions)』SETRA-LCPC、1974年
に定義されている。この重エマルジョンは高密度低温ア
スファルトコンクリートに極めて近い技術で作られ、し
かも、その空隙率が小さい（＜15％）ので、高密度アス
ファルトコンクリートに近い。
【００１６】硬いビチューメンと柔らかいビチューメン
との混合エマルジョンを使用して被覆で得られる高密度
低温アスファルトコンクリートおよび重エマルジョンも
明らかに本発明の一部分である。硬い結合剤と柔らかい
結合剤との混合エマルジョンを用いた低密度(ouverts)
または中密度(semi-ouverts)アスファルトコンクリート
での利点は劣るが、それも本発明の一部である。同様
に、上記混合エマルジョンで表面下塗りを行って、結合
剤の膜により砂利の濡れ性を改良したり、ローラで最初
に平らにした時のモザイク形成を改良することも本発明
の一部を成す。
【００１７】
【実施例】以下の実施例に示す６つのエマルジョンは全
て残留結合剤が60％のエマルジョンである。これらのエ
マルジョンは、乳化剤としてポリアミン〔セカ社(CECA
S.A.) の製品ポリラムエス（POLYRAM S)、登録商標〕を
エマルジョン１トン当たり６kgの量使用し、ＨClを添加
して水相のpHを２に調節して、エマルビチューム(Emulb
itume 、登録商標) 型タービンを用いて製造した。エマ
ルジョン化条件は当業者が通常用いている条件であり、
結合剤温度はいわゆる等粘度 200センチストークス（２
ｍ2 ・ｓ-1）の温度であり、水相温度はいわゆる「200
の法則」から演繹される温度〔グーラール(P. Goulard)
『ビチューメンエマルジョンの製造技術(Technologie d
e fabrication des emulsion de bitume) 』 Bull. Lia
isionP. & Ch., Special W, 1974 年６月参照）であ
る。６つのエマルジョンで使用した結合剤の特性は〔表
１〕に示してある。
【００１８】
【表１】 （注） １．ＡＦＮＯＲ ＮＦＴ−66004 規格による ２．応力下でレオメータで測定（周波数＝１Hz、温度＝
30℃) ：侵入度と粘度（パスカル秒）との間の対応は単
に実験的なもの ３．Ｄ：硬い、 Ｍ：柔らかい ４．この結合剤は極めて粘性のない蒸留残差である。 ５．結合剤Ｅ６はビチューメン結合剤ではなく、シリコ
ーン油である。その粘度は非揮発性の流体化ビチューメ
ン型（カットバック０／１）融剤の粘度に匹敵する。こ
れで極端な粘度の場合に実施例を補足することができ
る。
【００１９】混合エマルジョンは全残留結合剤が舗装面
の形成に最適と考えられる侵入度80／100 の結合剤とな
るように構成した。そのために、メロトラ(A. K. MEHRO
TRA)による混合物の粘度法則〔『ビチューメン、ビチュ
ーメン留分および希釈液体をブレンドするための一般化
粘度混合法則(A generalizedviscosity mixingrulesfor
blends of bitumen, bitumen fractions and liquid d
iluents) 』、AIchEシンポジウム シリーズ、第 282
号、第87巻、36〜42頁] または [『純粋ガスで飽和され
たビチューメンの粘度を予想する混合法則 (Mixing rul
es for predicting the viscosity of bitumens satura
ted with pure gases)』 The CanadianJournal of Chem
ical Engineering 、第70巻、1992年２月、 165〜172
頁] を用いた：
【００２０】
【式１】
【００２１】(Ｖは粘度ＶM の柔らかい結合剤がα％
で、粘度ＶD の硬い結合剤が１−α％である混合物の粘
度である。純粋ビチューメンだけの混合物の場合の係数
Ｒは0.75に等しく、シリコーン油との混合物の場合のこ
の係数Ｒは0.55に等しい。
【００２２】実施例に示されたエマルジョンは下記のも
のである：ビチューメン80／100 のエマルジョンＥ３は
（参照）。エマルジョンＥ７は55％のＥ１と、45％のＥ
４とで構成されている。エマルジョンＥ８は80％のＥ１
と、20％のＥ５とで構成されている。エマルジョンＥ９
は85％のＥ１と 15％のＥ６とで構成されている。エマ
ルジョンＥ10は88％のＥ２と、12％のＥ５とで構成され
ている。エマルジョンＥ11は90％のＥ２と、10％のＥ５
とで構成されている。
【００２３】実施例１〜３に示したアスファルトコンク
リートは厳密な意味で高密度低温アスファルトコンクリ
ートであり、その粒形(fuseau granulometrique)は加熱
アスファルとコンクリートで半粒状(semi-grenu)のもの
である。この粒形に対応する組成はメイレル(Meillerai
e)閃緑岩とヴィニャ(Vignats)石英岩の場合には、０／
２が40％、２／６が25％、６／10が35％の３つの粒子成
分の混合物で得られる。乾燥したこの粒形の骨材（80℃
で24時間)300ｇをビチューメンエマルジョン30ｇとミキ
サ内で３分間接触させて完全に被覆する。実施例４に示
したアスファルトコーティングは重エマルジョンで、そ
の組成はこの実施例に示してある。実施例での試験は下
記のものを表す。
【００２４】混合エマルジョンの破壊によって得られる
結合剤膜の凝集力の上昇度を測定するための流動試験 厚さ 200μｍのエマルジョン膜の粘度の経時変化を応力
下で流動計を用いて測定する。そのために流動計の測定
面に250 μｌのエマルジョンを置き、この平面から距離
200 μm の所に直径２cmの孔明き円形体よりなる剪断可
動体を自動的に配置すると、所定寸法のギャップを先ず
エマルジョンが占め、次にエマルジョンの破壊と可動体
を介して水が徐々に除去される結果できる結合剤の膜が
占める。可動体を振動し、その振動を結合剤の膜に伝え
て生じる変形量を記録し、それから材料の流動学的特性
を導く。この測定で膜の粘度と試験期間（４時間）中で
の変化を求めることができる。この測定は30℃、相対湿
度40％で行い、その結果から堆積膜の凝集力または「取
扱易さ」を評価することができる。４時間熟成させた
後、膜を「圧密化」した後粘度を再度流動計で測定す
る。この圧密化は、剪断可動体に約２分間約１kgの荷重
を加え、それと同時に可動体を１分間に１回転させるこ
とによってエマルジョン膜に接線剪断力を与えるととも
に鉛直方向へ圧縮する機械的な方法で行う。膜をへら板
で圧縮して手動で再現性良く圧密化を行うこともでき
る。４時間後の膜の粘度に対する圧密後の膜の粘度の比
によって圧密化による凝集力の増加度を特徴付けること
ができる。
【００２５】低温高密度アスファルトコンクリートのハ
ンドリング試験 製造直後のアスファルトコンクリートを鉛直シリンダ
（内径：５cm、高さ：８cm) 中に入れる。シリンダの端
縁部に形成された複数のオリフィスからゆっくりと蒸発
ができる。アスファルトコンクリートにピストンを当て
軸線方向に50kPaの圧力を加えてアスファルトコンクリ
ート堆積層の中心で自発的に生じる圧密化を模倣する。
試験全体は室温21℃、湿度40％で行う。1.5 、４または
16.5時間荷重下で貯蔵した後に得られた各アスファルト
コンクリートのコア（長さ約８cm)を注意深く鋳型から
外し、プレスの下側プレートに水平に配置し、速度２mm
／分で直径方向に破砕し、破砕強度を記録する。
【００２６】低温高密度アスファルトコンクリートの機
械性能試験 ここでは、炭化水素アスファルトコンクリートの単純な
圧縮試験いわゆる「デュリエ(DURIEZ)」試験を行う。そ
のために規格操作モード〔デュノ(DUNOD) 版、1979年〕
を参照した。試験で３つの測定値：(1) 圧縮強度、(2)
含浸−圧縮比、(3) 密度を求めた。高温アスファルトコ
ーティングに匹敵する総含有量が７％の水と無機骨組と
を含み、ビチューメン含有量が80／100 の低温高密度ア
スファルトコンクリートが通常有する特徴は下記の通り
である（前記施工要領LCPC-SETRA1969年を参照）： (1) 18℃での圧縮強度： Ｒc ＞45・105 Pa (2) 含浸後の圧縮強度に対する乾燥状態での圧縮強度
の比いわゆる「含浸−圧縮比」（これから混合物での水
の有害性を評価することができる）：Ｉ／Ｃ＞0.7 (3) 密度（ＬＣＰＣ） ＞90％
【００２７】実施例１ この実施例では混合エマルジョンの破壊によって得られ
る結合剤膜の粘度変化を示す。結果は〔表２〕にまとめ
て示してある。
【００２８】
【表２】
【００２９】膜に一定の機械的操作を行って得られる結
合剤の粘度は全て80／100 になるよように再構成したビ
チューメンの場合に予想される38,000Pa.sへ向かって収
斂するが、エマルジョンの自発的な破壊によって得られ
た結合剤で測定された粘度はそれからズレ、その差は硬
いビチューメンと柔らかいビチューメンとの混合物の場
合特に大きい。
【００３０】実施例２ 荷重下で貯蔵したアスファルトコンクリートの凝集力(c
ohesion)を測定する。メイレル(Meilleraie)閃緑岩とヴ
ィニャ(Vignats) 石英岩のアスファルトコンクリートコ
アの直径方向破砕曲線の解釈を〔表３〕に示した。この
表では直径方向の圧縮強度はバール(105パスカル）で表
されている。エマルジョンＥ３のアルファルトコンクリ
ートは参照である。
【００３１】
【表３】
【００３２】貯蔵中の凝集力の増加は結合剤の製造法に
よって大きく影響され、純粋にビチューメンの結合剤で
作られたアスファルトコンクリートは上記試験で測定さ
れた粘度挙動に従うことが確かめられる。
【００３３】実施例３ デュリエ(DURIEZ)試験で低温高密度アスファルトコンク
リートの品質を調節した。アスファルトコンクリートは
メイレル閃緑岩とヴィニャ石英岩とをエマルジョンで被
覆して作り、直ちにデュリエ鋳型で成形した。圧縮強度
(バールで表示) は 105パスカルである。試験結果は表
４に示した。エマルジョンＥ３は参照エマルジョンであ
り、エマルジョンＥ３で作られたアスファルトコンクリ
ートは参照である。
【００３４】
【表３】
【００３５】この表から、結果が分散し、アスファルト
コンクリートの最終特性は、アスファルトコンクリート
の結合剤を構成する同じ粘度の組成物の製造法には無関
係であることが分かる。
【００３６】実施例４ この実施例のアスファルトコンクリートは重エマルジョ
ン型である。対応する粒形組成物はメイレル閃緑岩の３
つの粒子成分を０／６を60％、６／10を15％および10／
14を15％で含む混合物で得られる。前記の混合規則で得
られるエマルジョンＥ12は50％のエマルジョンＥ２と、
50％のエマルジョンＥ５とで構成され、最終残留結合剤
の侵入度は 180／200 になる。乾燥された（80℃で24時
間) 骨材300 ｇを３分間ミキサ中でビチューメンエマル
ジョン25.5ｇと接触させると完全に被覆される（残留結
合剤＝4.8 ％）。前記実施例の全部の試験をエマルジョ
ンＥ12を用いて行いた。ここでは、参照として用いたビ
チューメン 180／220 をベースとしたエマルジョンＥ４
と比較した。 (a) 混合エマルジョンの破壊で得られる結合剤膜の凝集
力の増加度を測定する流動試験（表５） ｂ）貯蔵時の重エマルジョンの凝集力の変化試験（表
６） ｃ）重エマルジョンのデュリエ(DURIEZ)特性
【００３７】
【表５】
【００３８】
【表６】
【００３９】
【表７】
【００４０】このデュリエ (DURIEZ) 特性は重エマルジ
ョンの施工要領 (Directive Graves-emulsions) （前
記) の要求を満足させる。以上の結果は本発明の混合エ
マルジョンを用いた場合に下記利点が得られることを示
している： (1) 圧密化での凝集力の増大（表５） (2) ハンドリング時間の増大（表６） (3) 比Ｉ／Ｃから、アスファルトコンクリートは機械耐
久性に優れ、耐水性が向上する（表７） (4) 充分な最終密度度
【図面の簡単な説明】
【図１】 ビチューメンエマルジョン粒子の構造を示す
顕微鏡写真。
【図２】 硬いビチューメンのエマルジョンが自発的に
破壊してできる薄膜の顕微鏡写真。
【図３】 柔らかいビチューメンが破壊されてできる薄
膜の顕微鏡写真。
【図４】 本発明のエマルジョンの破壊薄膜の顕微鏡写
真。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ルュク ナヴァシュ フランス国 75011 パリ パッサージュ デュラ フォンドリィ 12

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 粒状組成物をビチューメンエマルジョン
    で被覆して低温アスファルトコンクリートを製造する方
    法において、 エマルジョンが硬い結合剤と柔らかい結合剤との混合エ
    マルジョンであることを特徴とする方法。
  2. 【請求項２】 硬い結合剤が標準侵入度が70以下のビチ
    ューメンであり、柔らかい結合剤が標準侵入度が180 以
    上のビチューメンである請求項１に記載の方法。
  3. 【請求項３】 混合エマルジョンの柔らかい結合剤の割
    合が15〜45％であり、柔らかい結合剤に対する硬い結合
    剤の粘度の比は103 以下である請求項１または２に記載
    の方法。
  4. 【請求項４】 請求項１〜３のいずれか一項に記載の方
    法を用いた貯蔵可能な低温高密度アスファルトコンクリ
    ート。
  5. 【請求項５】 請求項１〜３のいずれか一項に記載の方
    法を用いた重エマルジョン。
JP5252439A 1992-09-14 1993-09-14 保存可能な低温高密度ビチューメンアスファルトコンクリートと、重エマルジョンとの製造方法 Expired - Fee Related JP2547388B2 (ja)

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