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JPH0619112Y2 - Rotor support device - Google Patents

Rotor support device

Info

Publication number
JPH0619112Y2
JPH0619112Y2 JP1988062029U JP6202988U JPH0619112Y2 JP H0619112 Y2 JPH0619112 Y2 JP H0619112Y2 JP 1988062029 U JP1988062029 U JP 1988062029U JP 6202988 U JP6202988 U JP 6202988U JP H0619112 Y2 JPH0619112 Y2 JP H0619112Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
rotating wheel
shaft
gear
substrate
upper substrate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP1988062029U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH01165489U (en
Inventor
健雄 花岡
Original Assignee
タカネ総業株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by タカネ総業株式会社 filed Critical タカネ総業株式会社
Priority to JP1988062029U priority Critical patent/JPH0619112Y2/en
Publication of JPH01165489U publication Critical patent/JPH01165489U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPH0619112Y2 publication Critical patent/JPH0619112Y2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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  • Electromechanical Clocks (AREA)
  • Sliding-Contact Bearings (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本考案は、回転車の回転を常に容易にすべく、 基板と回転車との間に所定のクリアランスが形成され、
且つ、組付けが容易な回転車の支承装置に関するもので
ある。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial field of application] The present invention provides a predetermined clearance between the substrate and the rotating wheel to facilitate the rotation of the rotating wheel at all times.
In addition, the present invention relates to a rotary wheel support device that can be easily assembled.

[従来の技術と考案が解決しようとする課題] 周知の如く、時計等に使用されている歯車列などの回転
車は、一対の基板、例えば下基板と上基板とで支承され
ていることが多い。
[Problems to be Solved by Conventional Techniques and Inventions] As is well known, a rotating wheel such as a gear train used in a timepiece or the like is supported by a pair of substrates, for example, a lower substrate and an upper substrate. Many.

この従来の技術の第2図を参照して説明すると、下基板
1に軸受孔1aが形成されている一方、上記下基板1と
平行に配設された上基板2に、上記軸受孔1aと対応す
る軸受孔3aを有する軸受部3が形成されている。
Referring to FIG. 2 of this conventional technique, a bearing hole 1a is formed in a lower substrate 1, while a bearing hole 1a is formed in an upper substrate 2 arranged in parallel with the lower substrate 1. A bearing portion 3 having a corresponding bearing hole 3a is formed.

そして、上記軸受孔1a,3aのそれぞれに、歯車等の
回転車4に設けられているシャフト5の上端部5a及び
下端部5bが挿入されることにより上記回転車4の支承
が行なわれている。尚、上記軸受孔1a,3aと、シャ
フト5の上端部5a及び下端部5bとの間には、上記回
転車4のシャフト5に摩擦などが発生して回転に無理が
かからないようにするため所定の間隙が形成されてい
る。
The upper end 5a and the lower end 5b of the shaft 5 provided on the rotating wheel 4 such as a gear are inserted into the bearing holes 1a and 3a, respectively, so that the rotating wheel 4 is supported. . In addition, between the bearing holes 1a and 3a and the upper end portion 5a and the lower end portion 5b of the shaft 5, friction is generated on the shaft 5 of the rotating wheel 4 so as not to force rotation. Gaps are formed.

しかし、このような構成を有する回転車の支承装置をラ
イン上にて組付ける場合、例えば搬送装置にて搬送され
る上記下基板1の軸受孔1aにシャフト5の下端部5b
が挿入されると、このシャフト5に上記間隙の分傾きが
発生して、次に載置される上基板2の挿入孔3aとシャ
フト5の上端部5aとの係合位置にずれが生じて係合が
困難となることが多い。特に上記シャフト5が長尺であ
る場合、傾きによる係合位置のずれが大きくなって係合
が更に困難となる。
However, when the support device for a rotating vehicle having such a structure is assembled on a line, for example, the lower end portion 5b of the shaft 5 is inserted into the bearing hole 1a of the lower substrate 1 which is conveyed by the conveying device.
When the shaft is inserted, the shaft 5 is tilted by the amount of the gap, and the engagement position between the insertion hole 3a of the upper substrate 2 and the upper end 5a of the shaft 5 to be placed next is displaced. Engagement is often difficult. In particular, when the shaft 5 is long, the displacement of the engagement position due to the inclination becomes large and the engagement becomes more difficult.

これに対処するに、例えば第3図に示す如き技術が一般
に実施されている。
To deal with this, for example, the technique shown in FIG. 3 is generally implemented.

即ち、下基板1の軸受孔1aを廃止して、この軸受孔1
aが形成されていた部位に上基板2方向へ突出するピン
6が設けられている一方、シャフト5の下部に、このピ
ン6に対応するピン孔5cが形成されている。即ち、回
転車4は、シャフト5の下部に形成されたピン孔5cに
ピン6が挿入される一方、このシャフト5の上端部5a
が上基板2の軸受孔3aに挿入されることにより回転自
在に支承されている。
That is, the bearing hole 1a of the lower substrate 1 is eliminated and the bearing hole 1a
A pin 6 projecting toward the upper substrate 2 is provided in the portion where a was formed, while a pin hole 5c corresponding to this pin 6 is formed in the lower portion of the shaft 5. That is, in the rotating wheel 4, the pin 6 is inserted into the pin hole 5c formed in the lower portion of the shaft 5, while the upper end 5a of the shaft 5 is inserted.
Is rotatably supported by being inserted into the bearing hole 3a of the upper substrate 2.

また、実開昭52−115250号公報には上基板方向
へ直立する中心軸(シャフト)が下基板に一体成形で形
成される合成樹脂製時計用基板が開示されている。即
ち、回転車は、この回転車の中心に形成した貫通孔に中
心軸(シャフト)が挿入される一方、この回転車から凸
出する中心軸上端部が上基板の軸受孔に挿入されること
により回転自在に支承されている。
Further, Japanese Utility Model Laid-Open No. 52-115250 discloses a synthetic resin timepiece substrate in which a central shaft (shaft) standing upright in the direction of the upper substrate is integrally formed with the lower substrate. That is, in the rotating wheel, the central axis (shaft) is inserted into the through hole formed in the center of the rotating wheel, while the upper end of the central axis protruding from the rotating wheel is inserted into the bearing hole of the upper substrate. It is rotatably supported by.

これらの技術によると、図3のシャフト5及び実開昭5
2−115250号公報に示される中心軸(シャフト)
の傾きが防止されるため、上基板との係合が容易とな
り、組付け作業性を飛躍的に向上させることができると
共に、安定的に回転する回転車を得ることができる。
According to these techniques, the shaft 5 and the actual open shaft 5 shown in FIG.
The central axis (shaft) shown in the 2-115250 publication
Since the inclination is prevented, the engagement with the upper substrate is facilitated, the assembling workability can be dramatically improved, and a rotating wheel that stably rotates can be obtained.

しかしながら、上記組付け後の上基板に何らかの荷重が
かかった場合、まず、第3図の回転車の支承装置では上
基板2に形成した軸受孔3aが貫通孔であるため、上基
板2が下基板側に移動することによって、軸受部3と回
転車4との間のクリアランスを確保することができなく
なり、軸受部3と回転車4とが接触し、上記軸受部3と
回転車4との間、あるいは、上記回転車4と下基板1と
の間にかかる摩擦力が増大して、上記回転車4の回転に
伴って軋み音が発生したり、甚だしい場合には上記回転
車4の回転が困難となる虞れがある。
However, if any load is applied to the upper substrate after the above-mentioned assembly, first, since the bearing hole 3a formed in the upper substrate 2 is a through hole in the support device for the rotating wheel of FIG. By moving to the substrate side, the clearance between the bearing portion 3 and the rotating wheel 4 cannot be secured, the bearing portion 3 and the rotating wheel 4 come into contact with each other, and the bearing portion 3 and the rotating wheel 4 are separated from each other. Or the frictional force applied between the rotating wheel 4 and the lower substrate 1 increases, and a squeaking noise is generated along with the rotation of the rotating wheel 4, or in the extreme case, the rotation of the rotating wheel 4 occurs. May become difficult.

一方、実開昭52−115250号公報に示す合成樹脂
製時計用基板においても上基板に形成した軸受孔が貫通
孔であるため前述の第3図の回転車の支承装置と同様に
上基板と回転車との間のクリアランスを確実に確保する
ことができず、上基板と回転車との間、あるいは、上記
回転車と下基板の車落ち着き部との間に摩擦が発生し、
上記回転車の回転に伴って軋み音が発生したり、甚だし
い場合には上記回転車の回転が困難となる虞れがある。
On the other hand, also in the synthetic resin timepiece substrate shown in Japanese Utility Model Publication No. 52-115250, the bearing hole formed in the upper substrate is a through hole, so that the upper substrate is the same as the above-described bearing support device for the rotating wheel of FIG. It is not possible to reliably secure the clearance between the rotating wheel and friction occurs between the upper substrate and the rotating wheel, or between the rotating wheel and the car settling portion of the lower substrate,
A squeaking noise may be generated along with the rotation of the rotating wheel, or in the extreme case, it may be difficult to rotate the rotating wheel.

また、下基板へ一体に成形した細径の中心軸に車落ち着
き部などの段部を下基板の平面部に対して平行に形成す
るためには樹脂内に含まれるガスの影響などによるダレ
などを考慮して段部の面積を大き目に設定する必要があ
るため、段部を形成する度に中心軸(シャフト)の直径
が細くなって強度不足により、上基板に何らかの荷重が
かかったとき、この上基板に挿入した中心軸(シャフ
ト)が折れてしまったり、撓んでしまって上基板と回転
車との間、あるいは、上記回転車と下基板の車落ち着き
部との間に不具合が生じて、上記回転車の回転に伴って
軋み音が発生したり、上記回転車の回転を困難にする虞
れがある。
Also, in order to form a step portion such as a car settling portion parallel to the flat portion of the lower substrate on a small central axis molded integrally with the lower substrate, sagging due to the influence of gas contained in the resin, etc. Since it is necessary to set the area of the step to a large value in consideration of the above, when the step is formed, the diameter of the central axis (shaft) becomes thin and the strength is insufficient. The central axis (shaft) inserted in the upper board may be broken or bent so that a problem may occur between the upper board and the rotating wheel, or between the rotating wheel and the car rest part of the lower board. The squeaking noise may be generated along with the rotation of the rotating wheel, or the rotation of the rotating wheel may be difficult.

[考案の目的] 本考案は前述の事情に鑑みてなされたものであり、軋み
音の発生や回転不良の発生を防止すると共に、組付けが
容易である回転車の支承装置を提供することを目的とし
ている。
[Object of the Invention] The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a support device for a rotating vehicle that prevents squeaking noises and rotation failures and is easy to assemble. Has an aim.

[課題を解決するための手段及び作用] この目的を達成するために、本考案による回転車の支承
装置は、回転車を回動自在に支承するシャフトを設けた
下基板と、この下基板に対設し前記シャフトの先端部を
支承する上基板とを備えた回転車の支承装置であって、
上記回転車と上基板との間に所定のクリアランスを形成
すべく上記下基板から直立したストレートシャフトの先
端面が、上基板に設けた盲穴で形成した軸受け部の底面
に当接されているものである。
[Means and Actions for Solving the Problems] In order to achieve this object, a supporting device for a rotating wheel according to the present invention includes a lower substrate provided with a shaft for rotatably supporting the rotating wheel, and the lower substrate. A supporting device for a rotating wheel, comprising: an upper substrate that is opposed to and supports the tip of the shaft.
A tip end surface of a straight shaft that stands upright from the lower substrate to form a predetermined clearance between the rotating wheel and the upper substrate is in contact with a bottom surface of a bearing portion formed by a blind hole provided in the upper substrate. It is a thing.

かかる構成により、下基板に配設したストレートシャフ
トの先端面を上基板に設けた盲穴で形成した軸受け部の
底面に当接させて組み付けられることによって、軸受部
と回転車との間に常に所定のクリアランスが形成され
る。
With such a configuration, the tip end surface of the straight shaft disposed on the lower substrate is brought into contact with the bottom surface of the bearing portion formed by the blind hole provided on the upper substrate to be assembled, so that the bearing is always provided between the bearing portion and the rotating wheel. A predetermined clearance is formed.

[考案の実施例] 以下、図面を参照して実施例を説明する。Embodiments of the Invention Embodiments will be described below with reference to the drawings.

第1図は本考案の第一実施例に係る支承装置の側面図で
ある。
FIG. 1 is a side view of a bearing device according to a first embodiment of the present invention.

この図において、符号11は下基板、12は上基板であ
り、これら下基板11と上基板12は互いに平行に配設
されている。
In this figure, reference numeral 11 is a lower substrate, 12 is an upper substrate, and these lower substrate 11 and upper substrate 12 are arranged in parallel with each other.

上記下基板11には、上基板12方向へ突出するストレ
ートシャフト13が、下基板11の平面部に対して直立
して一体形成される一方、上記上基板12のこのストレ
ートシャフト13に対応する部位には、盲穴で形成した
軸受穴14aを有する例えば突出した軸受部14が一体
に形成されている。
A straight shaft 13 projecting toward the upper substrate 12 is integrally formed on the lower substrate 11 so as to stand upright with respect to a plane portion of the lower substrate 11, while a portion of the upper substrate 12 corresponding to the straight shaft 13 is formed. For example, a protruding bearing portion 14 having a bearing hole 14a formed as a blind hole is integrally formed therewith.

上記軸受穴14aの奥部には、逃げ部16aを備えた底
面16が形成されている。そして、上記ストレートシャ
フト13の先端部が軸受穴14aに挿入されると共に、
このストレートシャフト13の先端面13aが上記底面
16に当接されることにより、上記下基板11と上基板
12との間隔が一定に保持されるようになっている 一方、上記ストレートシャフト13の、軸受部14と下
基板11との間の露呈されている部位には、回転車の一
例である例えば合成樹脂等にて形成されたギヤ17が回
動自在に軸装されている。即ち、ギヤ17の軸心に形成
されている孔15に上記ストレートシャフト13が挿通
されることによりこのギヤ17が支承されている。
A bottom surface 16 having a relief portion 16a is formed in the inner portion of the bearing hole 14a. Then, the tip end of the straight shaft 13 is inserted into the bearing hole 14a, and
The tip surface 13a of the straight shaft 13 is brought into contact with the bottom surface 16 so that the distance between the lower substrate 11 and the upper substrate 12 is kept constant. A gear 17 made of, for example, a synthetic resin, which is an example of a rotating wheel, is rotatably mounted on the exposed portion between the bearing portion 14 and the lower substrate 11. That is, the gear 17 is supported by inserting the straight shaft 13 into the hole 15 formed in the shaft center of the gear 17.

このギヤ17は、上記軸受部14側に配設された比較的
薄い大ギヤ17aと、軸方向に比較的長く形成された小
ギヤ17bとから構成され、これら大ギヤ17aと小ギ
ヤ17bとは、それぞれ図示しない他のギヤに噛合され
るようになっている。
The gear 17 is composed of a relatively thin large gear 17a arranged on the bearing portion 14 side and a small gear 17b formed relatively long in the axial direction. The large gear 17a and the small gear 17b are , Are engaged with other gears (not shown).

上記ギヤ17の軸方向の長さは、上記ストレートシャフ
ト13の露呈部の長さよりも短く形成されていて、上記
軸受部14とギア17との間に回転車の回転を妨げる要
因を無くすべく所定のクリアランス18が形成されてい
る。
The length of the gear 17 in the axial direction is shorter than the length of the exposed portion of the straight shaft 13, and is predetermined to eliminate a factor between the bearing portion 14 and the gear 17 that hinders the rotation of the rotating wheel. Clearance 18 is formed.

また、上記小ギヤ17bの下端面17cは、上記ギヤ1
7の重量のみにて上記下基板11に接触されるようにな
っている。この下端面17cには所定の逃げ17dが設
けられて、下基板11との接触面積が僅少化されること
により摩擦抵抗を減少させて、上記ギヤ17の回動がよ
り容易となるよう構成されている。
In addition, the lower end surface 17c of the small gear 17b is formed by the gear 1
Only the weight of 7 makes contact with the lower substrate 11. A predetermined clearance 17d is provided on the lower end surface 17c to reduce the frictional resistance by reducing the contact area with the lower substrate 11 so that the gear 17 can be rotated more easily. ing.

次に、前述の構成による実施例の作用を説明する。Next, the operation of the embodiment having the above configuration will be described.

まず、この回転車の支承装置のライン上での組付け手順
を説明すると、図示しない搬送装置等にて下基板11が
搬送され、この下基板11に形成されているストレート
シャフト13に、大ギヤ17aと小ギヤ17bとが一体
に構成されたギア17が落下される。すると、このギヤ
17は、上記ストレートシャフト13に沿って下降し、
小ギヤ17bの下端面17cが上記下基板11の平面部
に接触してこのギヤ17の下降が停止される。
First, a procedure for assembling the support device for the rotating wheel on the line will be described. The lower substrate 11 is transported by a transport device (not shown) or the like, and a large gear is attached to the straight shaft 13 formed on the lower substrate 11. The gear 17 in which 17a and the small gear 17b are integrally configured is dropped. Then, the gear 17 descends along the straight shaft 13,
The lower end surface 17c of the small gear 17b comes into contact with the flat surface portion of the lower substrate 11 to stop the lowering of the gear 17.

次いで、上記ストレートシャフト13のギヤ17から凸
出する上端部に、上基板12に形成されている軸受部1
4の軸受穴14aが係合され、ストレートシャフト13
の先端面13aと上記軸受部14の底面16とが当接さ
れることにより下基板11と上基板12との位置が決定
されると共に、上記ギヤ17はストレートシャフト13
に支承されると共に、小ギヤ17bの面積が僅少化され
た下端面17cにて保持される。
Next, the bearing portion 1 formed on the upper substrate 12 is formed on the upper end portion of the straight shaft 13 protruding from the gear 17.
No. 4 bearing hole 14a is engaged and the straight shaft 13
The position of the lower substrate 11 and the upper substrate 12 is determined by abutting the tip end surface 13a of the shaft 13 and the bottom surface 16 of the bearing portion 14, and the gear 17 is connected to the straight shaft 13
The small gear 17b is supported by the lower end surface 17c whose area is reduced.

このとき、上記ギヤ17の大ギヤ17aと上記軸受部1
4との間には所定のクリアランス18が形成される一
方、このギヤ17は下端面17cの僅少化された接触面
積にて上記下基板11の平面部と接触されているのみで
あるため、このギヤ17と上記下基板11との間の摩擦
は小さく、ギヤ17がストレートシャフト13を中心に
容易に回動自在となる。
At this time, the large gear 17a of the gear 17 and the bearing 1
While a predetermined clearance 18 is formed between the gear 17 and the gear 4, the gear 17 is only in contact with the flat surface portion of the lower substrate 11 with the contact area of the lower end surface 17c which is reduced. The friction between the gear 17 and the lower substrate 11 is small, and the gear 17 can easily rotate about the straight shaft 13.

また、上記のように回転車の支承装置を組付けることに
よって、上基板12に例えば、何らかの荷重がかかった
場合でも、上基板12に形成した軸受部14の軸受穴1
4aが盲穴であるため、シャフトの先端面と軸受穴14
aの底面16とが当接している状態が保持されると共
に、径の太さを細径にすること無く、太径で強度の高い
ストレートシャフト13によって上基板12が保持され
て、軸受部と回転車との間のクリアランスが常に一定に
確保されるようになっている。
Further, by assembling the support device for the rotating wheel as described above, even if some load is applied to the upper substrate 12, the bearing hole 1 of the bearing portion 14 formed in the upper substrate 12
Since 4a is a blind hole, the tip surface of the shaft and the bearing hole 14
The state in which the bottom surface 16 of a is in contact with the upper substrate 12 is held by the straight shaft 13 having a large diameter and high strength, and the upper substrate 12 and The clearance with the rotating car is always kept constant.

このように、下基板に設けたストレートシャフトの先端
面を上基板に形成した軸受部の軸受け穴の底面に当接さ
せて回転車の支承装置を組み付けることによって、上基
板に何らかの荷重がかかった場合でも、上基板が下基板
側に移動することなく保持されるので、軸受部と回転車
との間のクリアランスが狭まることなく、常に一定のク
リアランスが保たれて、軸受け部と回転車との間に発生
する摩擦による、軋み音の発生や回転車の不良を無くす
ことができる。
As described above, some load was applied to the upper substrate by assembling the support device for the rotating wheel by bringing the tip end surface of the straight shaft provided on the lower substrate into contact with the bottom surface of the bearing hole of the bearing portion formed on the upper substrate. Even in this case, since the upper substrate is held without moving to the lower substrate side, the clearance between the bearing portion and the rotating wheel is not narrowed, and a constant clearance is always maintained, so that the bearing portion and the rotating wheel are not separated from each other. It is possible to eliminate the squeaking noise and the defects of the rotating wheel due to the friction generated between them.

また、シャフトをストレート状に形成したことにより、
シャフトの強度が増大すると共に、ギアをシャフトに挿
入する際の引っ掛かりを無くすことができるので作業性
を向上させることができる。
Also, by forming the shaft straight,
Since the strength of the shaft is increased and the gear can be prevented from being caught when the gear is inserted into the shaft, workability can be improved.

さらに、軸受穴の奥部には逃げ部を備えた底面が形成さ
れているので、一体で成形されたシャフトの先端周囲に
バリが発生しても確実にシャフト先端面と軸受穴の底面
とが確実に当接するので、下基板を成形する金型の寿命
を長くすることが可能となる。
In addition, the bottom of the bearing hole is provided with a relief so that the shaft tip and the bottom of the bearing hole will be securely in contact with each other even if burrs occur around the tip of the integrally molded shaft. Since the contact is ensured, the life of the mold for molding the lower substrate can be extended.

尚、本実施例では回転車の一例であるギヤが下基板と上
基板との間に支承されるよう構成された例を説明した
か、本考案による支承装置はこれに限定されるべきもの
ではなく、例えば立設された一対の基板の間に回転車が
支承されるよう構成することも可能である。
It should be noted that, in the present embodiment, an example in which the gear, which is an example of the rotating wheel, is configured to be supported between the lower substrate and the upper substrate, or the bearing device according to the present invention should not be limited to this. Instead, for example, the rotating wheel may be supported between a pair of upright substrates.

また、本実施例では軸受部が上基板に突出して形成され
ている例で説明を行ったが、この軸受部はプレートの有
する平面と同一平面状に形成するなど、他の構成によっ
て形成することも可能である。
In addition, although the example in which the bearing portion is formed so as to project from the upper substrate has been described in the present embodiment, the bearing portion may be formed by another structure such as being formed in the same plane as the plane of the plate. Is also possible.

さらに、上記シャフトを下基板に植設する等他の構成に
してもよい。
Furthermore, the shaft may be formed in another structure such as being implanted in the lower substrate.

[考案の効果] 以上説明したように、本考案による回転車の支承装置で
は、軋み音の発生や回転不良の発生が防止されると共
に、組付けが容易になる。
[Advantages of the Invention] As described above, in the support device for a rotating wheel according to the present invention, the generation of squeaking noise and the occurrence of rotation failure are prevented, and the assembling is facilitated.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本考案の第一実施例を示す支承装置の側面図、
第2図は従来の技術に係る支承装置の側面図、第3図は
他の従来技術に係る支承装置の側面図である。 11……下基板 12……上基板 13……シャフト 13a……先端面 14……軸受部 16……底面 17……回転車(ギア) 18……クリアランス
FIG. 1 is a side view of a bearing device showing a first embodiment of the present invention,
FIG. 2 is a side view of a bearing device according to a conventional technique, and FIG. 3 is a side view of a bearing device according to another conventional technique. 11 ... Lower substrate 12 ... Upper substrate 13 ... Shaft 13a ... Tip surface 14 ... Bearing part 16 ... Bottom surface 17 ... Rotating wheel (gear) 18 ... Clearance

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】回転車を回動自在に支承するシャフトを設
けた下基板と、この下基板に対設し前記シャフトの先端
部を支承する上基板とを備えた回転車の支承装置におい
て、 上記回転車と上基板との間に所定のクリアランスを形成
すべく上記下基板から直立したストレートシャフトの先
端面が、上基板に設けた盲穴で形成した軸受け部の底面
に当接されていることを特徴とする回転車の支承装置。
1. A supporting device for a rotating wheel, comprising: a lower substrate provided with a shaft for rotatably supporting a rotating wheel; and an upper substrate opposite to the lower substrate for supporting a tip portion of the shaft. A tip end surface of a straight shaft that stands upright from the lower substrate to form a predetermined clearance between the rotating wheel and the upper substrate is in contact with a bottom surface of a bearing portion formed by a blind hole provided in the upper substrate. A supporting device for a rotating car, which is characterized in that
JP1988062029U 1988-05-10 1988-05-10 Rotor support device Expired - Lifetime JPH0619112Y2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1988062029U JPH0619112Y2 (en) 1988-05-10 1988-05-10 Rotor support device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1988062029U JPH0619112Y2 (en) 1988-05-10 1988-05-10 Rotor support device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH01165489U JPH01165489U (en) 1989-11-20
JPH0619112Y2 true JPH0619112Y2 (en) 1994-05-18

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