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JPH0616865Y2 - Mounting structure for automotive resin fenders - Google Patents

Mounting structure for automotive resin fenders

Info

Publication number
JPH0616865Y2
JPH0616865Y2 JP1987192032U JP19203287U JPH0616865Y2 JP H0616865 Y2 JPH0616865 Y2 JP H0616865Y2 JP 1987192032 U JP1987192032 U JP 1987192032U JP 19203287 U JP19203287 U JP 19203287U JP H0616865 Y2 JPH0616865 Y2 JP H0616865Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
fender
resin
bolt
skirt
mounting portion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP1987192032U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH0195486U (en
Inventor
俊哉 加納
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Isuzu Motors Ltd
Original Assignee
Isuzu Motors Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Isuzu Motors Ltd filed Critical Isuzu Motors Ltd
Priority to JP1987192032U priority Critical patent/JPH0616865Y2/en
Publication of JPH0195486U publication Critical patent/JPH0195486U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPH0616865Y2 publication Critical patent/JPH0616865Y2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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  • Connection Of Plates (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、金属製フェンダスカートの外側に、樹脂製の
フェンダを固定するための自動車用樹脂製フェンダの取
付構造に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial field of application] The present invention relates to a resin fender mounting structure for fixing a resin fender to an outer side of a metal fender skirt.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

従来、この種自動車用フェンダの取付構造としては、第
6図に示すような実開昭61−122986号公報の考
案がある。すなわち、Aは金属製のアッパレインフォー
ス(フロントアッパサイドレール)で、その取付部Bの
上に樹脂製フェンダCの取付部Dを固定する場合、軸部
が大径軸部Eと小径ねじ部Fとからなるストッパ付ボル
トGとナットHにより固定するようにしたものである。
Conventionally, as a mounting structure for this type of automobile fender, there is a device disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 61-122986 as shown in FIG. That is, A is a metal upper reinforcement (front upper side rail), and when the mounting portion D of the resin fender C is fixed on the mounting portion B, the shaft portion has a large diameter shaft portion E and a small diameter screw portion. It is configured to be fixed by a bolt G with a stopper composed of F and a nut H.

しかし、この取付構造では、樹脂製フェンダCの取付部
Dの上面と、ボルトGの頭部Gaの下面との間に隙間が生
じ、ガタ付きの発生する恐れがある。すなわち、大物樹
脂部品を金属に固定する場合、熱膨張係数の違いにより
相対長に差が生じるため、完全固定を行うと樹脂部品に
歪みが発生する。そのため、樹脂製フェンダCの取付部
Dを完全固定することが出来ず、その結果取付部Dが次
第に緩んできて、ガタ付が発生することになる。
However, in this mounting structure, a gap may occur between the upper surface of the mounting portion D of the resin fender C and the lower surface of the head Ga of the bolt G, and play may occur. That is, when fixing a large resin component to metal, the relative length differs due to the difference in the coefficient of thermal expansion, so that distortion will occur in the resin component when completely fixed. Therefore, the mounting portion D of the resin fender C cannot be completely fixed, and as a result, the mounting portion D gradually becomes loose and rattling occurs.

そこで、第7図に示すように、樹脂製フェンダCの取付
部Dの上面と、ボルトGの頭部Gaの下面との間に樹脂製
の皿ばね座金1を介装させ、これによりガタ付きを除去
したものである。そして、フェンダCに形成したボルト
Gの挿入孔を長穴に形成することにより、温度変化によ
るアッパレインフォースAとフェンダCとの線膨張係数
の差により生じる変位差を、皿ばね座金1がフェンダC
の取付部Dの上面を摺動するように、固定部に滑り機能
を持たせることにより吸収している。
Therefore, as shown in FIG. 7, a disc spring washer 1 made of resin is interposed between the upper surface of the mounting portion D of the resin fender C and the lower surface of the head Ga of the bolt G, so that there is backlash. Is removed. Then, by forming the insertion hole of the bolt G formed in the fender C in a long hole, the disc spring washer 1 causes the displacement difference caused by the difference in linear expansion coefficient between the upper reinforcement A and the fender C due to temperature change. C
The fixed portion has a sliding function so that it slides on the upper surface of the mounting portion D of the above.

しかし、前記第7図に示すような従来の取付構造では、
ボルトGとナットHを使用するので、固定作業の効率が
悪くコストアップとなる。また、ナットHの締付け方に
よっては、樹脂製フェンダCにクラックの入る恐れがあ
るとゝもに、アッパレインフォースA側からボルトGを
挿入するようにした場合には、ナットHを樹脂製フェン
ダCに溶接する必要があるが、樹脂にナットは結合でき
ないし、強度が確保できない。また、温度が変化した場
合には、皿ねじワッシャ1の周辺部がフェンダCの上面
をしごくように摺動するので、この摺動によってフェン
ダCの上面に塗布されている塗料が剥離され、外観が損
なわれる。更に、樹脂製の皿ねじワッシャ1を使用した
場合には、その弾性変形によりフェンダCを押さえ付け
ているため応力が比較的大きく、熱に対して弱い構造と
なるといった問題点がある。
However, in the conventional mounting structure as shown in FIG. 7,
Since the bolt G and the nut H are used, the fixing work is inefficient and the cost is increased. Further, depending on how the nut H is tightened, the resin fender C may be cracked. Therefore, when the bolt G is inserted from the upper reinforcement A side, the nut H is fixed to the resin fender. It is necessary to weld to C, but the nut cannot be joined to the resin and strength cannot be secured. Further, when the temperature changes, the peripheral portion of the flat head screw washer 1 slides on the upper surface of the fender C in a squeezing manner, so that the coating applied to the upper surface of the fender C is peeled off by this sliding, and the appearance Is damaged. Further, when the countersunk washer 1 made of resin is used, since the fender C is pressed by its elastic deformation, the stress is relatively large and the structure becomes weak against heat.

そこで、このような従来の問題点を解決したものとし
て、特公昭46−24083号公報には、固定ボルトと
樹脂製部品との間にばねやゴムをいれることにより、滑
り機能を持たせた発明が提案されている。
Therefore, as a solution to such a conventional problem, Japanese Patent Publication No. 46-24083 discloses an invention in which a spring or rubber is provided between a fixing bolt and a resin component to provide a sliding function. Is proposed.

〔考案が解決しようとする問題点〕[Problems to be solved by the invention]

而して、前記特公昭46−24083号公報の発明を採
用することにより、前記のような従来の諸問題点は解消
されるが、弾性体の部品点数が多くなり、しかも構造が
複雑であるために、コスト増につながるといった問題点
がある。
By adopting the invention of Japanese Patent Publication No. 46-24083, the conventional problems as described above are solved, but the number of parts of the elastic body is increased and the structure is complicated. Therefore, there is a problem that the cost is increased.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

本考案は、上記のような従来の問題点を解決するために
成されたもので、前記特公昭46−24083号公報の
発明と同一機能を、樹脂製部品の弾性を利用することに
より、弾性体を追加することなく、簡単で且つ廉価に製
造することができるものを提供することを目的としたも
のであり、その要旨は、フェンダスカートとその上に固
定する樹脂製フェンダとを、前記フェンダスカートのボ
ルト挿入孔の周辺部に形成した凸状のビードにより所要
の間隙を設けて重合するとゝもに、前記樹脂製フェンダ
を、そのボルト挿入用の長孔内に挿入した樹脂製フェン
ダの板厚より厚いリングワッシャと、ボルト挿入孔と同
心円上で下方に突出した円弧状のビードを備えた金属製
のワッシャを介して、前記フェンダスカートにボルト・
ナットで締付け固定することを特徴とする自動車用樹脂
製フェンダの取付構造にある。
The present invention has been made in order to solve the above-mentioned conventional problems, and has the same function as that of the invention of Japanese Patent Publication No. 46-24083. It is an object of the present invention to provide a product that can be manufactured easily and inexpensively without adding a body, and the gist thereof is to provide a fender skirt and a resin fender fixed on the fender skirt. When the convex bead formed around the bolt insertion hole of the skirt overlaps the resin fender with a required gap, the resin fender is inserted into the long hole for bolt insertion. Through a ring washer that is thicker than the thickness and a metal washer that has a circular arc-shaped bead that protrudes downward on a concentric circle with the bolt insertion hole, bolts to the fender skirt.
It is a resin fender mounting structure for automobiles characterized by being tightened and fixed with a nut.

〔実施例〕〔Example〕

以下、本考案に係る樹脂製フェンダの取付構造を、第1
図乃至第5図に示す実施例に基づいて詳細に説明する。
なお、第1図は自動車の外観斜視図で、第2図は第1図
のII−II線部分における拡大断面図、第3図は要部の分
解斜視図、第4図は第2図のIII−III線断面図、第5図
は第2図のIV−IV線断面図を示す。
Hereinafter, the resin fender mounting structure according to the present invention will be described as follows.
A detailed description will be given based on the embodiment shown in FIGS.
1 is an external perspective view of an automobile, FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view taken along the line II-II of FIG. 1, FIG. 3 is an exploded perspective view of essential parts, and FIG. 4 is of FIG. III-III line sectional drawing, FIG. 5 shows the IV-IV line sectional drawing of FIG.

図面において、1は金属製のフェンダスカートで、その
帯板形状の水平な取付部2の上面には、ボルト3の挿入
孔4を形成するとゝもに、該挿入孔4の周辺部には、複
数個の短長な凸状のビード5が突設されている。
In the drawings, reference numeral 1 denotes a metal fender skirt, which is formed by forming an insertion hole 4 for a bolt 3 on the upper surface of a strip-shaped horizontal mounting portion 2 and at the periphery of the insertion hole 4. A plurality of short convex beads 5 are provided in a protruding manner.

6は樹脂製のフェンダで、前記フェンダスカート1と同
一幅の取付部7が形成されており、この取付部7には、
前記ボルト3の挿入孔4と対応する位置に、ボルト挿入
用の長孔8が形成されている。この長孔8の長軸は取付
部7の長手方向と平行で、且つ円筒形状のリングワッシ
ャ9が移動自在に収納できるような大きさに形成されて
おり、該リングワッシャ9は樹脂製フェンダ6の板厚よ
いやや厚いものが使用されている。
6 is a resin-made fender, and a mounting portion 7 having the same width as that of the fender skirt 1 is formed.
An elongated hole 8 for inserting a bolt is formed at a position corresponding to the insertion hole 4 of the bolt 3. The long axis of the long hole 8 is parallel to the longitudinal direction of the mounting portion 7 and is formed in such a size that a cylindrical ring washer 9 can be housed movably, and the ring washer 9 is made of resin fender 6 The thickness of the board is good and slightly thick.

10は金属製のワッシャで、ボルト挿入孔11と同心円
上に、下方に突設した円弧状のビード12が複数個形成
されている。なお、図中13はボルト3に螺合するナッ
トである。
A metal washer 10 is provided with a plurality of arc-shaped beads 12 protruding downward on a circle concentric with the bolt insertion hole 11. Reference numeral 13 in the drawing denotes a nut screwed onto the bolt 3.

次に、組み立てについて説明すると、まず、フェンダス
カート1のボルト挿入孔4と樹脂製フェンダ6の長孔8
とを一致させ、フェンダスカート1の取付部2の上面に
樹脂製フェンダ6の取付部7を載置すると、フェンダス
カート1に形成した凸状のビード5により、樹脂製フェ
ンダ6の取付部7の下面とフェンダスカート1の取付部
2の上面との間には一定の隙間Aが確保され、取付部7
は浮いた状態で取付部2の上面に載置される。
Next, the assembly will be described. First, the bolt insertion hole 4 of the fender skirt 1 and the elongated hole 8 of the resin fender 6 are described.
When the mounting portion 7 of the resin fender 6 is placed on the upper surface of the mounting portion 2 of the fender skirt 1, the convex beads 5 formed on the fender skirt 1 cause the mounting portion 7 of the resin fender 6 to A fixed gap A is secured between the lower surface and the upper surface of the mounting portion 2 of the fender skirt 1, and the mounting portion 7
Is placed on the upper surface of the mounting portion 2 in a floating state.

そして、樹脂製フェンダ6の長孔8内にリングワッシャ
9を収納し、このリングワッシャ9の上面に円板状ワッ
シャ10を載置した後、前記円板状ワッシャ10,リン
グワッシャ9及びフェンダスカート1の各挿入孔にボル
ト3を挿入し、フェンダスカート1の取付部2の裏面か
ら突設したボルト3にナット13を螺合する。
Then, the ring washer 9 is housed in the elongated hole 8 of the resin fender 6, and the disc-shaped washer 10 is placed on the upper surface of the ring washer 9, and then the disc-shaped washer 10, the ring washer 9 and the fender skirt are provided. A bolt 3 is inserted into each insertion hole of the fender skirt 1, and a nut 13 is screwed into the bolt 3 protruding from the back surface of the mounting portion 2 of the fender skirt 1.

次に、ボルト3或いはナット13を締め付けると、第5
図に示すように、樹脂製フェンダ6の取付部7は円板状
のワッシャ10の下方に突設した円弧状のビード12に
より下方へ押圧される。その結果、樹脂製フェンダ6の
取付部7はフェンダ6の長孔8の周辺部において、隙間
Aの範囲において下方へ湾曲した状態に弾性変形し、弾
性状態で固定される。
Next, when the bolt 3 or the nut 13 is tightened, the fifth
As shown in the figure, the mounting portion 7 of the resin fender 6 is pressed downward by an arcuate bead 12 protruding below a disk-shaped washer 10. As a result, the mounting portion 7 of the resin fender 6 is elastically deformed in the peripheral portion of the elongated hole 8 of the fender 6 in a state of being curved downward in the range of the gap A, and is fixed in an elastic state.

ここで、温度変化によりフェンダスカート1の取付部2
と樹脂製フェンダ6の取付部7との間に線膨張による変
位が発生じた時には、リングワッシャ9は樹脂製フェン
ダ6の板厚よりやや厚い高さであるため、樹脂製フェン
ダ6の取付部7の上面はワッシャ10の滑らかなビード
12の下面との面接部分を滑って長孔8の長径方向に移
動し、前記変移を吸収する。
Here, the mounting portion 2 of the fender skirt 1 due to temperature change
When a displacement due to linear expansion occurs between the resin fender 6 and the mounting portion 7 of the resin fender 6, the ring washer 9 has a height that is slightly larger than the plate thickness of the resin fender 6, so that the mounting portion of the resin fender 6 is mounted. The upper surface of 7 slides on the surface of the washer 10 which is in contact with the lower surface of the bead 12, and moves in the direction of the long diameter of the long hole 8 to absorb the displacement.

また、ボルト3は金属同志で結合されているとゝもに、
樹脂製フェンダ6の取付部7は弾性的に固定されている
ため、樹脂製フェンダ6のクリープに伴うボルトの緩み
を回避することができ、且つワッシャ10も金属製であ
るため、高温時のガタも発生しない。更に、ワッシャ1
0の滑らかなビード12でフェンダ6の取付部7の上面
を押さえ付けているので、フェンダ6が長手方向に摺動
しても、その取付部7の上面に塗装されている塗料の剥
離を防止することができるし、もし塗料が剥離した場合
でも、ビード12がワッシャ10の内側に形成されてい
るため、このワッシャ10の周辺部により隠蔽されて、
外観の見栄えが悪くなることもない。
Also, it is said that the bolts 3 are connected by metal comrades.
Since the mounting portion 7 of the resin fender 6 is elastically fixed, it is possible to avoid loosening of the bolts due to the creep of the resin fender 6, and the washer 10 is also made of metal, so that the rattling at a high temperature is prevented. Does not occur. Furthermore, washer 1
Since the upper surface of the mounting portion 7 of the fender 6 is pressed by the smooth bead 12 of 0, even if the fender 6 slides in the longitudinal direction, the paint applied to the upper surface of the mounting portion 7 is prevented from peeling off. Even if the paint is peeled off, since the bead 12 is formed inside the washer 10, the bead 12 is hidden by the peripheral portion of the washer 10,
The appearance will not deteriorate.

〔考案の効果〕[Effect of device]

本考案に係る自動車用樹脂製フェンダの取付構造は、上
記のように、フェンダスカートとその上に固定する樹脂
製フェンダとを、前記フェンダスカートのボルト挿入孔
の周辺部に形成した凸状のビードにより所要の間隙を設
けて重合するとゝもに、前記樹脂製フェンダを、そのボ
ルト挿入用の長孔内に挿入した樹脂製フェンダの板厚よ
り厚いリングワッシャと、ボルト挿入孔と同心円上で下
方に突出した円弧状のビードを備えた金属製のワッシャ
を介して、前記フェンダスカートにボルト・ナットで締
付け固定する構成であるから、熱膨張係数の違いにより
相対長に差が生じた場合でも樹脂製フェンダに歪みや亀
裂等が発生することなく、完全固定を行うことができ
る。また、樹脂製フェンダの弾性を利用しているため、
別部品である弾性体を追加する必要がない。したがっ
て、構造が簡単で、且つ廉価に製造することができると
いった諸効果がある。
As described above, the mounting structure of the resin fender for an automobile according to the present invention has a convex bead in which the fender skirt and the resin fender fixed thereon are formed around the bolt insertion hole of the fender skirt. Therefore, when the resin fender is polymerized with a required gap provided by the above, the ring washer thicker than the plate thickness of the resin fender inserted in the long hole for inserting the bolt and the resin fender are lowered concentrically with the bolt inserting hole. Since the structure is such that it is tightened and fixed to the fender skirt with bolts and nuts via a metal washer having a protruding arc-shaped bead, even if there is a difference in relative length due to a difference in thermal expansion coefficient, the resin It is possible to completely fix the fender made without distortion or cracks. Also, because the elasticity of the resin fender is used,
There is no need to add an elastic body that is a separate part. Therefore, there are various effects that the structure is simple and the manufacturing cost is low.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は自動車の外観斜視図、第2図は第1図のII−II
線部分における拡大断面図、第3図は要部の分解斜視
図、第4図は第2図のIII−III線断面図、第5図は第2
図のIV−IV線断面図、第6図及び第7図はいずれも従来
の異なる取付構造を示す第1図のII−II線部分における
縦断面図である。 1……フェンダスカート、2,7……取付部、3……ボ
ルト、4,11……ボルト挿入孔、5,12……ビー
ド、6……樹脂製フェンダ、8……長孔、9……リング
ワッシャ、10……金属製ワッシャ、13……ナット、
A……隙間。
Fig. 1 is an external perspective view of an automobile, and Fig. 2 is II-II in Fig. 1.
FIG. 3 is an exploded perspective view of a main part, FIG. 4 is a sectional view taken along line III-III of FIG. 2, and FIG.
The sectional view taken along the line IV-IV of FIG. 6, FIG. 6 and FIG. 7 are vertical sectional views taken along the line II-II of FIG. 1 showing different conventional mounting structures. 1 ... Fender skirt, 2, 7 ... Mounting part, 3 ... Bolt, 4, 11 ... Bolt insertion hole, 5, 12 ... Bead, 6 ... Resin fender, 8 ... Long hole, 9 ... … Ring washers, 10… Metal washers, 13… Nuts,
A ... gap.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】フェンダスカートとその上に固定する樹脂
製フェンダとを、前記フェンダスカートのボルト挿入孔
の周辺部に形成した凸状のビードにより所要の間隙を設
けて重合するとゝもに、前記樹脂製フェンダを、そのボ
ルト挿入用の長孔内に挿入した樹脂製フェンダの板厚よ
り厚いリングワッシャと、ボルト挿入孔と同心円上で下
方に突出した円弧状のビードを備えた金属製のワッシャ
を介して、前記フェンダスカートにボルト・ナットで締
付け固定することを特徴とする自動車用樹脂製フェンダ
の取付構造。
1. A fender skirt and a resin-made fender to be fixed on the fender skirt are polymerized with a convex bead formed around a bolt insertion hole of the fender skirt with a predetermined gap provided therebetween. A ring washer with a resin fender inserted into the long hole for inserting the bolt, which is thicker than the plate thickness of the resin fender, and a metal washer with an arcuate bead protruding downward on a concentric circle with the bolt insertion hole. A structure for mounting a resin-made fender for an automobile, characterized in that it is tightened and fixed to the fender skirt with a bolt and a nut via the.
JP1987192032U 1987-12-18 1987-12-18 Mounting structure for automotive resin fenders Expired - Lifetime JPH0616865Y2 (en)

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