JPH0612987Y2 - 燃料タンク - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は燃料タンクに関するものである。

（従来の技術） 燃料タンク内の燃料液面よりも上方の空間には燃料蒸気
が満ちており、燃料供給時にはこの燃料蒸気をタンクか
ら外部へ逃がしつつ燃料をタンク内へ供給するようにし
ている。

実開昭６１−９３３２０号公報にはこのような燃料タン
クの開示があり、この燃料タンクでは燃料注入口にノズ
ルガイドと回動自在なシャッターを設け、タンク本体か
ら外部（キャニスター）へ連通する連通管の途中に弁を
設け、燃料給油ノズルを燃料供給管に挿入してシャッタ
ーを回動させると、この回動に伴って前記弁体が移動し
て連通管が開通し、燃料タンク内の燃料蒸気を外部へ逃
がすようにしている。

（考案が解決しようとする課題） しかしながらこのような燃料タンクでは、シャッターの
回動角度により弁体の移動量が変わるようになっている
ので、シャッターの回動角度が浅いと弁体の移動量が少
なくなり、これに従って連通管の開度が少なくなる。こ
のような状態では連通管を通る燃料蒸気の通気抵抗が増
し、燃料供給が良好に行えなくなる虞れがある。

本考案は斯る従来の事情に鑑み成されたものであり、そ
の目的とする処はシャッターの回動角度に左右されるこ
となく良好に燃料供給を行えるようにした燃料タンクを
提供するにある。

（課題を解決するための手段） 前記課題を解決するため本考案は、燃料注入管３に、燃
料給油ノズル８と略同径のガイド孔１０ａを有し、前記
ノズル８を案内するガイド部材１０を設けるとともに該
ガイド部材１０の下方に、前記ノズル８と略同径の孔部
１２ａを常時閉塞し、前記ノズル８の挿入時に開くシャ
ッター１４を設け、タンク本体１と外気側とを連通する
通路に開閉バルブ２７を設け、燃料注入管３に燃料給油
ノズル８を挿入した際に前記開閉バルブ２７を開くよう
にした燃料タンクにおいて、前記燃料注入管３の前記ガ
イド部材１０と前記シャッター１４との間に前記開閉バ
ルブ２７に連結する係合部材２５を設けたことを特徴と
する。

（作用） 燃料供給時における燃料給油ノズル８の位置はガイド孔
１０ａと孔部１２ａにより一義的に決定され、この際、
本考案では燃料注入管のガイド部材とシャッターとの間
に開閉バルブに連結する係合部材を設けているので、ノ
ズルと係合する係合部材及び開閉バルブの燃料供給時に
おける移動量を一定にすることができ、従ってシャッタ
ーの回動角度に影響されることなく良好に燃料供給を行
える。

（実施例） 以下に本考案の好適一実施例を添付図面に基づいて説明
する。

第１図は本考案に係る燃料タンクの概略図を示し、図中
１は上下のハウジング１ａ，１ｂから成るタンク本体
で、該タンク本体１内に燃料注入管３の下端が開口し、
この燃料注入管３の上部３ａはやや大径に形成され、こ
の上部３ａにホルダー４が取付けられている。このホル
ダー４には管体５，６の上端が取付けられ、管体５の下
端はタンク本体１内の上部に開口し、又、管体６の先端
は図示しないキャニスターを介して外気に連通してい
る。

第２図は燃料注入管３の上部３ａの縦断面図、第３図は
第２図III−III線断面図を示し、この図でも明らかなよ
うに燃料注入管３の上部３ａ内には燃料給油ノズル８案
内用のガイド部材１０を設け、このガイド部材１０のガ
イド孔１０ａは燃料給油ノズル８の外径と略等しいもの
となっている。又上部３ａ内の前記ガイド部材１０より
も下方には支持板１２を取付け、この支持板１２の中央
には燃料給油ノズル８の外径に略等しい孔部１２ａを形
成する。更に支持板１２にはシャッター１４をピン１５
にて回動自在に取付け、該シャッター１４はスプリング
１７により付勢され、常時孔部１２ａを塞ぐようになっ
ている。

一方、前記上部３ａの側壁には孔部３ｂを形成し、この
孔部３ｂに前記ホルダー４の凸部４ａを嵌合し、ホルダ
ー４を上部３ａに取付ける。図中１９はシールラバーで
ある。

前記ホルダー４内には穴部４ｂを形成し、この穴部４ｂ
は大径部４ｃ，小径部４ｄから成り、この大径部４ｃと
小径部４ｄはテーパ面４ｅにより連続している。ホルダ
ー４に形成したニップル部４ｆ，４ｇには前記管体５，
６の上端を嵌合し、ニップル部４ｆ内の通路４ｆ１によ
り大径部４ｃ内と管体５内が、又、ニップル４ｇ内の通
路４ｇ１により小径部４ｄと管体６内が連通する。本実
施例では凸部４ａ，ニップル部４ｆ，４ｇを含むホルダ
ー４を１つの部材で一体的に形成した。

前記穴部４ｂ内にはロッド２１を配設し、このロッド２
１の一端側はホルダー４に形成した孔４ｈを挿通して燃
料注入管３の上部３ａ内側に延出し、その先端は凸部４
ａの先端面にピン２４にて回動自在に取付けられた係合
部材２５に当接する。この係合部材２５は前記ガイド部
材１０とシャッター１４との間に位置している。尚、図
中２２は前記孔４ｈを塞ぐシールラバー、２３はこれを
覆うカバープレートである。

前記ロッド２１の他端側には開閉バルブ２７を取付け、
この開閉バルブ２７の側面２７ａは前記テーパ面４ｅに
合致した形状となっている。開閉バルブ２７の底面と、
穴部４ｂを塞ぐキャップ２９間にはスプリング３０を縮
装し、開閉バルブ２７の側面２７ａを常時テーパ面４ｅ
に押付けるようにする。従って通常時には大径部４ｃと
小径部４ｄ内とは開閉バルブ２７により連通が阻止さ
れ、又、係合部材２５はロッド２１に押されて第２図の
実線に示す場所に位置することになる。

以上において燃料給油ノズル８を燃料注入管３に挿入し
ていくと、該ノズル８は先ず、ガイド部材１０のガイド
孔１０ａを通り、次に該ノズル８は係合部材２５に係合
し、係合部材２５が回動する。この係合部材２５の回動
によりロッド２１がＡ方向に移動し、開閉バルブ２７も
同方向に移動し、大径部４ｃと小径部４ｄ内とが挿通す
る。従って管体５，６及びホルダー４の穴部４ｂを介し
てタンク本体１内部とキャニスターとが連通する。更に
ノズル８を挿入していくと該ノズル８はシャッター１４
に当接してこれを回動させ、シャッター１４は第２図の
想像線に示すような状態、即ち開状態となる。この状態
が燃料供給可能な状態で、ノズル８から燃料注入管３内
への燃料供給が行われる。この際タンク本体１内の燃料
液面よりも上方に満ちている燃料蒸気は管体６内部、通
路４ｇ１，小径部４ｄ内，大径部４ｃ内，通路４ｆ１，
管体５内部を順次通って図示しないキャニスターへ流入
し、更に外部へ流出されることになる。

尚、図中３２…は大径部４ｃの内壁に一体的に形成した
爪部であり、本実施例では第３図に示すように一定間隔
をもって複数形成している。

開閉バルブ２７が移動する時はこの爪部３２…上を移動
するので開閉バルブ２７の動きをスムーズにすることが
でき、又、穴部４ｂを通過する燃料蒸気の通気量も大き
くすることができる。

以上において燃料供給時における燃料給油ノズル８の位
置はガイド孔１０ａと孔部１２ａにより一義的に決定さ
れるが、本実施例では係合部材２５をガイド部材１０と
シャッター１４との間に配置しているので、ノズル８と
係合する係合部材２５及び開閉バルブ２７の燃料供給時
における移動量を一定にすることができ、シャッター１
４の回動角度に影響されることなく、良好に燃料供給を
行なえる。

又、本実施例ではホルダー４を一体的に形成しているの
で、組立時には凸部４ａと孔部３ｂの寸法精度のみ注意
すれば良く、燃料タンクの製造を容易にすることができ
る。

（考案の効果） 以上述べたように本考案によれば、ノズルと係合する係
合部材及び開閉バルブの燃料供給時における移動量を一
定にすることができ、従ってシャッターの回動角度に影
響されることなく良好に燃料供給を行える。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る燃料タンクの概略図、第２図は燃
料注入管３の上部３ａの縦断面図、第３図は第２図III
−III線断面図である。 尚、図中、３は燃料注入管、８は燃料給油ノズル、１０
はガイド部材、１４はシャッター、２５は係合部材、２
７は開閉バルブである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】燃料注入管に、燃料給油ノズルと略同径の
   ガイド孔を有し、前記ノズルを案内するガイド部材を設
   けるとともに該ガイド部材の下方に、前記ノズルと略同
   径の孔部を常時閉塞し、前記ノズルの挿入時に開くシャ
   ッターを設け、タンク本体と外気側とを連通する通路に
   開閉バルブを設け、燃料注入管に燃料給油ノズルを挿入
   した際に前記開閉バルブを開くようにした燃料タンクに
   おいて、 前記燃料注入管の前記ガイド部材と前記シャッターとの
   間に前記開閉バルブに連結する係合部材を設けたことを
   特徴とする燃料タンク。