[go: up one dir, main page]

JPH0612958B2 - DC motor drive circuit - Google Patents

DC motor drive circuit

Info

Publication number
JPH0612958B2
JPH0612958B2 JP57145953A JP14595382A JPH0612958B2 JP H0612958 B2 JPH0612958 B2 JP H0612958B2 JP 57145953 A JP57145953 A JP 57145953A JP 14595382 A JP14595382 A JP 14595382A JP H0612958 B2 JPH0612958 B2 JP H0612958B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
motor
circuit
brake
signal
control
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP57145953A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS5935590A (en
Inventor
寿美男 渡辺
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Fujitsu Ltd
Original Assignee
Fujitsu Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fujitsu Ltd filed Critical Fujitsu Ltd
Priority to JP57145953A priority Critical patent/JPH0612958B2/en
Publication of JPS5935590A publication Critical patent/JPS5935590A/en
Publication of JPH0612958B2 publication Critical patent/JPH0612958B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02PCONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P7/00Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors
    • H02P7/03Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for controlling the direction of rotation of DC motors
    • H02P7/04Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for controlling the direction of rotation of DC motors by means of a H-bridge circuit

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Stopping Of Electric Motors (AREA)
  • Control Of Direct Current Motors (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 (a) 発明の技術分野 本発明は入出力端末装置に適用して有効なDCモータ制
御に係る駆動回路に関する。
Description: (a) Technical Field of the Invention The present invention relates to a drive circuit related to DC motor control, which is effective when applied to an input / output terminal device.

(b) 技術の背景 OA機器入出力端末に設けるラインプリンタに於て、主
要駆動機構の一つに記録紙送り機構がある。本発明は、
特に記録紙送りの高精度化、高速化を意図するモータ駆
動源に就き提示したものである。
(b) Background of technology In a line printer installed in an OA device input / output terminal, a recording paper feeding mechanism is one of the main driving mechanisms. The present invention is
In particular, the present invention is presented for a motor drive source intended to increase the precision and speed of recording paper feeding.

(c) 従来技術と問題点 対象とするモータは電機子制御方式になる特に二電源駆
動のDCモータである。
(c) Prior art and problems The target motor is a DC motor driven by an armature control system, especially a dual power supply drive.

従来、係るDCモータは、回転方向を自在に制御するコ
ンパレータ(回路素子)、回転起動及び速度制御をなす
トランジスタ等からなる電子的制御回路を設けて、正、
又は逆方向回転制御あるいは定方向スピード、コントロ
ールがされるのが一般的である。
Conventionally, such a DC motor is provided with an electronic control circuit including a comparator (circuit element) that freely controls the rotation direction, a transistor that performs rotation activation and speed control, and
Or, generally, reverse rotation control or constant speed control is performed.

この場合、制御にはマイクロプロセッサの信号入力によ
りモータ起動又は制動停止も行なわれる。しかして、モ
ータ制御には励磁用の主電源と、前記電子的制御回路駆
動のロジック電源と二電源必要となる。このため、これ
ら電源投入の初期条件によっては、逆回転起動すること
がありモータ負荷側の位置決め精度がくずれ易いと言う
問題がある。又間欠的に用紙送りを行う場合等、行間隔
を一定に保つことがDCモータ駆動においては困難であ
った。
In this case, for control, the motor is started or the braking is stopped by the signal input of the microprocessor. Therefore, two power supplies are required for motor control, a main power supply for excitation and a logic power supply for driving the electronic control circuit. Therefore, depending on these initial conditions when the power is turned on, there is a problem in that the reverse rotation may start and the positioning accuracy on the motor load side is likely to collapse. Further, in the case of intermittently feeding the paper, it is difficult to keep the line spacing constant in the DC motor drive.

(d) 発明の目的 本発明の目的は、前記の問題点を解決するにある。しか
して記録紙送りの正方向(行方向)に所定間隔、高速度
で桁駆動をなすモータ駆動を行なうことである。
(d) Object of the Invention The object of the present invention is to solve the above problems. Therefore, the motor is driven at a high speed at a predetermined interval in the forward direction (row direction) of feeding the recording paper.

(e) 発明の構成 前記の目的は、モータ励磁用主電源より所定電圧を発生
する定電圧回路と、ロジック電源を具えモータ駆動信号
によりモータ励起をなす駆動制御回路と、該モータ駆動
信号継続中モータの正回転励起をなす正回転駆動回路
と、該モータ駆動信号の断を検出し、ブレーキ制御をな
す微分回路、該微分回路の出力に基いて所定時間制御信
号を出力するブレーキ時間設定用コンパレータ、該コン
パレータの入力基準側に挿入された抵抗,コンデンサか
らなるモータ逆回転防止回路からなるブレーキ信号発生
回路と、該制御信号により作動するブレーキ駆動回路と
からなることを特徴とするDCモータ駆動回路により達
成することができる。
(e) Configuration of the invention The above-mentioned object is to provide a constant voltage circuit for generating a predetermined voltage from a motor excitation main power source, a drive control circuit having a logic power source for exciting a motor by a motor drive signal, and continuing the motor drive signal. A forward rotation drive circuit that excites the forward rotation of the motor, a differential circuit that detects disconnection of the motor drive signal and performs brake control, and a brake time setting comparator that outputs a predetermined time control signal based on the output of the differential circuit A DC motor drive circuit comprising a brake signal generation circuit including a motor reverse rotation prevention circuit including a resistor and a capacitor inserted on the input reference side of the comparator, and a brake drive circuit operated by the control signal. Can be achieved by

(f) 発明の実施例 以下、第1図乃至第3図のDCモータ駆動回路図に従っ
て、本発明を詳細に説明する。
(f) Embodiment of the Invention Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the DC motor drive circuit diagrams of FIGS. 1 to 3.

第1図は全体的回路構成ブロック図である。図中、1は
制御対象になるDCモータ、2は該モータの主電源即
ち、動力電源入力部、3は該モータの駆動制御用ロジッ
ク電源入力端子、4はマイクロプロセッサ等で直接制御
するための信号入力端子である。5は主電源2から入力
電圧調整をなす定電圧回路、6は端子4の信号入力によ
ってモータ駆動励起をなす駆動制御回路、7は端子4の
信号入力によりブレーキ制御をなす信号発生回路、8は
前記信号発生回路7よりのブレーキ信号により作動する
ブレーキ駆動回路である。又9はモータ1の定電圧電源
回路5及び前記モータ駆動制御回路信号により作動する
正転駆動回路である。
FIG. 1 is an overall circuit configuration block diagram. In the figure, 1 is a DC motor to be controlled, 2 is a main power source of the motor, that is, a power source input section, 3 is a logic power source input terminal for drive control of the motor, and 4 is a microprocessor or the like for direct control. This is a signal input terminal. Reference numeral 5 is a constant voltage circuit for adjusting the input voltage from the main power supply 2, 6 is a drive control circuit for exciting the motor drive by the signal input of the terminal 4, 7 is a signal generation circuit for performing brake control by the signal input of the terminal 4, and 8 is It is a brake drive circuit that operates according to a brake signal from the signal generation circuit 7. Reference numeral 9 is a constant voltage power supply circuit 5 of the motor 1 and a forward rotation drive circuit which operates according to the motor drive control circuit signal.

第2図は前図の回路ブロック図を更に具体化した回路で
ある。主電源2の入力Vddは、DC12ボルト、DC24
ボルト等モータ定格に応じて所定の出力電圧Vdd′が
取得容易な定電圧ダイオードZD1,抵抗R1及びダーリン
トントランジスタTr1からなる定電圧回路5が挿入され
る。
FIG. 2 is a circuit that further embodies the circuit block diagram of the previous figure. The input Vdd of the main power supply 2 is DC12V, DC24
A constant voltage circuit 5 composed of a constant voltage diode ZD 1 , a resistor R 1 and a Darlington transistor Tr 1 which can easily obtain a predetermined output voltage Vdd ′ according to a motor rating such as voltage is inserted.

定電圧回路5の出力Vdd′は出線aを経てモータ周辺配
置になるたすき(襷)がけの複数トランジスタTr2,Tr3,
Tr4及Tr5に接続される。第2図回路において、他方のロ
ジック電源Vcc3が投入されない時L1とL2の出力はない
ため、前記トランジスタTr2〜Tr5のブリッジ接続点b1
b2共に抵抗R2及びR4でつり上げられた状態でありモータ
の回転動作はない。
Multiple transistors Tr 2, Tr 3 of cliff output Vdd 'is diagonally become near-motor arranged via outgoing a constant voltage circuit 5 (sash),
Connected to Tr 4 and Tr 5 . In Figure 2 circuit, since L 1 and the output of the L 2 is not when the other logic power Vcc3 not turned, the bridge connection points b 1 of the transistor Tr 2 to Tr 5
Both b 2 are lifted by resistors R 2 and R 4 , and the motor does not rotate.

前記状態において、モータ制御の信号入力端子4からモ
ータ信号10、即ち、マイクロプロセッサから適宜時間
幅の正論理制御パルス11が入力されると、次の順序に
より作動し紙送り動作をなす。
In the above state, when the motor signal 10 is input from the signal input terminal 4 of the motor control, that is, the positive logic control pulse 11 of an appropriate time width is input from the microprocessor, the operation is performed in the following order to perform the paper feeding operation.

制御パルス11の入力は、該入力端子4に直結されるコ
ンパレータL1の出力線V1を接地する。これによりブリッ
ジ接続点b1側の電位がブリッジ接続点b2側より低下して
モータ1は正転起動することとなる。この場合、たすき
がけ接続の一組のトランジスタTr3とTr4とが動作する
(正回転駆動回路9が動作)。抵抗R2と可変抵抗R3とは
安定化電圧Vdd′に対する分割抵抗である。同時に,制
御パルス11はブレーキ制御をなすブレーキ信号発生回
路7側にも導かれる。該ブレーキ側回路7は、入力端子
4に連結のインバータIC1を介して、反転の制御パル
ス12が入力される。ブレーキ制御パルス12は、該回
路7の入力微分回路によるブレーキ信号発生部と、該発
生ブレーキ信号と基準電圧とを比較してブレーキ駆動パ
ルスを出力するコンパレータLとからなる。
The input of the control pulse 11 grounds the output line V 1 of the comparator L 1 directly connected to the input terminal 4. As a result, the electric potential at the bridge connection point b 1 side becomes lower than that at the bridge connection point b 2 side, and the motor 1 starts to rotate in the normal direction. In this case, the pair of transistors Tr 3 and Tr 4 connected in a cross-connect operation (the forward rotation drive circuit 9 operates). The resistor R 2 and the variable resistor R 3 are dividing resistors with respect to the stabilizing voltage Vdd ′. At the same time, the control pulse 11 is also introduced to the brake signal generation circuit 7 side that performs brake control. The inversion control pulse 12 is input to the brake side circuit 7 via the inverter IC 1 connected to the input terminal 4. The brake control pulse 12 is composed of a brake signal generator by an input differentiating circuit of the circuit 7 and a comparator L 2 which compares the generated brake signal with a reference voltage and outputs a brake drive pulse.

コンデンサCとダイオードD及びダイオードD
10は、縦続接続された対をなす前記の制御パルス12
の微分回路である。
The capacitor C 2 and the diode D 1 and the diodes D 2 and R 10 form a pair of the control pulses 12 connected in cascade.
Is a differentiating circuit.

ここではモータ信号の停止側のエッヂを検出して微分波
形に成形しており、これにより次段のコンパレータによ
り任意のブレーキ時間を設定することが可能となってい
る。
Here, the edge on the stop side of the motor signal is detected and shaped into a differential waveform, which makes it possible to set an arbitrary braking time by the comparator in the next stage.

抵抗RとコンデンサCはコンパレータL2入力側補
償抵抗及びノイズ吸収用コンデンサである。又Lの他
方入力側の可変抵抗RはVccロジック電源電圧の分割
をなす基準電圧調整抵抗である。更に、コンデンサC
と抵抗Rはロジック電源Vcc投入時、モータ逆回転を
制止するため挿入したものである。電源投入時にはコン
デンサCの端子間電圧はほぼ0Vであり、コンデンサ
と抵抗Rの時定数により決まる時間を経て安定電
圧に達する。はじめにコンデンサCの端子間電圧を0
Vとすると、電源投入時においてコンパレータLの+
極性側入力が瞬間的にVccとなり、入力信号(4)が“Lo
w”の時においてインバータICを通して発生する正
方向のパルス信号をコンパレータLにおいて無視する
ことが可能となる。安定動作時において入力信号(4)に
よって発生するブレーキ信号は、この正方向のパルス信
号と同相の信号であるが、上記の通り、コンデンサC
と抵抗Rからなる回路により電源投入時のパルス信号
を無視することができるため、モータの逆回転を防止す
ることができる。
The resistor R 9 and the capacitor C 3 are a compensating resistor on the input side of the comparator L 2 and a noise absorbing capacitor. The variable resistor R 8 on the other input side of L 2 is a reference voltage adjusting resistor that divides the Vcc logic power supply voltage. Furthermore, the capacitor C 4
And the resistor R 7 are inserted to prevent reverse rotation of the motor when the logic power supply Vcc is turned on. When the power is turned on, the voltage between the terminals of the capacitor C 4 is almost 0 V, and reaches a stable voltage after a time determined by the time constant of the capacitor C 4 and the resistor R 7 . First, set the voltage across the capacitor C 4 to 0.
If V is set, + of comparator L 2 at power-on
The input on the polarity side momentarily becomes Vcc, and the input signal (4) becomes "Lo".
It becomes possible for the comparator L 2 to ignore the positive pulse signal generated through the inverter IC 1 at the time of w ″. The brake signal generated by the input signal (4) during the stable operation is the positive pulse. Although the signal is in phase with the signal, as described above, the capacitor C 4
Since the pulse signal when the power is turned on can be ignored by the circuit including the resistor R 7 and the resistor R 7 , the reverse rotation of the motor can be prevented.

前記モータ制御をかけるブレーキ信号発生部7は、制御
パルス12の立上り13を微分回路で検出してこれをL
に入れ、該コンパレータL出力側に適宜時間幅の制
御パルスが出力される。即ち、前記Lの出力線V
接地によりブリッジ接続点b2の電位は分割抵抗R,R
に依り決まる電源Vdd′の分電圧に低下し、前記たす
きがけの一組のトランジスタTr2とTr5とを動作せしめて
モータ制動(第1図のブレーキ駆動回路8)が行なわれ
る。尚、モータ1と並列的に挿入のコンデンサC1は外付
のサージ吸収用コンデンサである。
The brake signal generator 7 for controlling the motor detects the rising edge 13 of the control pulse 12 with a differentiating circuit and outputs it to L
2 and a control pulse having an appropriate time width is output to the output side of the comparator L 2 . That is, the potential of the bridge connection point b 2 is divided by the dividing resistors R 4 and R 4 due to the grounding of the output line V 2 of the L 2.
It drops to divided voltage of 5 more determined power Vdd ', the motor braking allowed operation and a set of the transistors Tr 2 and Tr 5 of cliff the sash (brake driving circuit 8 of FIG. 1) is performed. The capacitor C 1 inserted in parallel with the motor 1 is an external surge absorbing capacitor.

第3図は前記モータ駆動回路の他の変形例を示す回路図
である。該回路図は基本的には第1図並びに第2図と同
一構成である。
FIG. 3 is a circuit diagram showing another modification of the motor drive circuit. The circuit diagram basically has the same configuration as in FIGS. 1 and 2.

即ち、正転駆動及びブレーキ駆動をなす制御対象モータ
1に対するトランジスタTr2、乃至Tr5のたすきがけ配置
の構成回路、あるいはブレーキ信号発生回路8の構成自
体は第2図と同一である。
That is, the configuration itself of the transistor Tr 2, or system circuitry for cross-coupled arrangement of Tr 5 or the brake signal generating circuit 8, for the control target motor 1 constituting the forward drive and brake drive is the same as Figure 2.

しかし、例えば正転駆動時のモータ立上り起動性を向上
するため、モータ駆動励起をなす駆動制御回路6の出力
段側にトランジスタTr6を挿入し、更にVdd′側にもトラ
ンジスタTr8を挿入してモータ起動性をよくすると共に
たすきがけトランジスタ回路の安定性を付与したことで
ある。
However, for example, in order to improve the motor start-up start-up property during normal rotation driving, a transistor Tr 6 is inserted on the output stage side of the drive control circuit 6 that performs motor drive excitation, and a transistor Tr 8 is also inserted on the Vdd ′ side. This improves the motor startability and adds stability to the crossing transistor circuit.

(g) 発明の効果 以上、説明した本発明のDCモータ駆動回路によれば、
従来問題とされた電源投入時の誤回転がなくなり、プリ
ンタ用紙に対する位置決め精度が高く保持されかつ正方
向桁送りが極めて迅速に実施されることとなる。
(g) Effects of the Invention According to the DC motor drive circuit of the present invention described above,
The erroneous rotation at the time of turning on the power, which has been a problem in the related art, is eliminated, the positioning accuracy with respect to the printer paper is maintained high, and the forward feed is performed extremely quickly.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本発明になるモータ駆動回路の全体的ブロック
図、第2図と第3図は第1図の実施例回路図である。 図中、1はDCモータ、2は主電源、3はロジック電源
入力端子、4はモータ信号入力端子、5は定電圧回路、
6は駆動制御回路、7はブレーキ信号発生回路、8はブ
レーキ駆動回路、及び9は正転駆動回路である。
FIG. 1 is an overall block diagram of a motor drive circuit according to the present invention, and FIGS. 2 and 3 are circuit diagrams of the embodiment of FIG. In the figure, 1 is a DC motor, 2 is a main power supply, 3 is a logic power supply input terminal, 4 is a motor signal input terminal, 5 is a constant voltage circuit,
6 is a drive control circuit, 7 is a brake signal generation circuit, 8 is a brake drive circuit, and 9 is a normal rotation drive circuit.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】モータ励磁用主電源より所定電圧を発生す
る定電圧回路と、ロジック電源を具えモータ駆動信号に
よりモータ励起をなす駆動制御回路と、該モータ駆動信
号継続中モータの正回転励起をなす正回転駆動回路と、
該モータ駆動信号の断を検出し、ブレーキ制御をなす微
分回路、該微分回路の出力に基いて所定時間制御信号を
出力するブレーキ時間設定用コンパレータ、該コンパレ
ータの入力基準側に挿入された抵抗,コンデンサからな
るモータ逆回転防止回路からなるブレーキ信号発生回路
と、該制御信号により作動するブレーキ駆動回路とから
なることを特徴とするDCモータ駆動回路。
1. A constant voltage circuit for generating a predetermined voltage from a main power source for motor excitation, a drive control circuit having a logic power source for exciting a motor by a motor drive signal, and a positive rotation excitation of a motor while the motor drive signal continues. Eggplant forward rotation drive circuit,
A differential circuit that detects a disconnection of the motor drive signal and performs brake control, a brake time setting comparator that outputs a control signal for a predetermined time based on the output of the differential circuit, a resistor inserted on the input reference side of the comparator, A DC motor drive circuit comprising: a brake signal generation circuit including a motor reverse rotation prevention circuit including a capacitor; and a brake drive circuit that operates according to the control signal.
JP57145953A 1982-08-23 1982-08-23 DC motor drive circuit Expired - Lifetime JPH0612958B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP57145953A JPH0612958B2 (en) 1982-08-23 1982-08-23 DC motor drive circuit

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP57145953A JPH0612958B2 (en) 1982-08-23 1982-08-23 DC motor drive circuit

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5935590A JPS5935590A (en) 1984-02-27
JPH0612958B2 true JPH0612958B2 (en) 1994-02-16

Family

ID=15396846

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP57145953A Expired - Lifetime JPH0612958B2 (en) 1982-08-23 1982-08-23 DC motor drive circuit

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH0612958B2 (en)

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4995127A (en) * 1973-01-17 1974-09-10
JPS5382314U (en) * 1976-12-10 1978-07-07

Also Published As

Publication number Publication date
JPS5935590A (en) 1984-02-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7009351B2 (en) Single phase motor driving unit
EP0108732B1 (en) A device for controlling a reluctance motor
JPS631039B2 (en)
JP3309518B2 (en) Lock alarm device for brushless motor
US5317244A (en) Motor control unit provided with anti-burning device
JPH0612958B2 (en) DC motor drive circuit
JP3311314B2 (en) Head return circuit with hold function
JP3544016B2 (en) Protection device for motor drive control circuit
KR920004733B1 (en) Motor driving power supply device
JP2676058B2 (en) Motor drive circuit
JP3190525B2 (en) Electric power steering device
JP3242258B2 (en) Motor drive control device
JPH06197589A (en) Drive circuit for three-phase brushless dc motor
JPS6028799A (en) Pulse motor control method
JP2005176457A (en) Position detecting circuit of brushless motor
US5410231A (en) Auxiliary power supply circuit for a series motor
JP2819599B2 (en) DC motor disconnection detection circuit
JP3065580B2 (en) DC motor drive circuit
KR900003382Y1 (en) Motor Synchronization Circuit on Double Deck
JP3574298B2 (en) Motor drive control device
JPH0453155Y2 (en)
JPH02151298A (en) stepping motor drive device
JP2625036B2 (en) Brassless motor drive circuit
JPS626524A (en) Pwm drive circuit
JPH0197195A (en) Motor controller