JPH0612700Y2 - ヘッドレスト装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車両用座席等に備えられるヘッドレスト装置に
関する。

〔従来の技術〕

車両用座席等に備えられるヘッドレスト装置、特に自動
車の後部座席に備えられるヘッドレスト装置において
は、車両のバック時に運転者の後方視界を確保するため
に、ヘッドレスト本体を前方へ傾動させて格納状態とす
るようにした、いわゆる可倒式ヘッドレストが提案さ
れ、また実施されている。

従来この種のヘッドレスト装置としては、例えば本出願
人が先に提案した「実願昭63-41801号」がある。

この従来のヘッドレスト装置について第４図〜第８図を
参照して説明するに、図において(1)は自動車の後部座
席ＲＳのシートバックで、このシートバック(1)の上部
にヘッドレスト本体(2)が備えられており、このヘッド
レスト本体(2)は回転移動機構によって前方へ傾動され
る構造と成されている。即ち、(3)はこのヘッドレスト
本体(2)を支持するステーで、このステー(3)の上端はヘ
ッドレスト本体(2)内に配されるヘッドレストフレーム
（図示せず）に固着され、一方下端はシートバック(1)
内の駆動軸(4)に固着されている。この駆動軸(4)は、シ
ートバック(1)内の固定部（例えばシートバックフレー
ム）に固着されたブラケット(5)に回転自在に横架軸支
されているもので、その一端にはモーター(6)が連結さ
れている。

尚、ステー(3)は、シートバック表皮に設けられた長孔
状の切欠(7)を通ってシートバック(1)の上部に突出され
ている。またモーター(6)は、運転席のコクピットに設
けられた作動スイッチ(8)の操作によって駆動される如
く成されている。

そして自動車のバック時には、作動スイッチ(8)を操作
してモーター(6)を駆動させ駆動軸(4)を回転させること
により、ステー(3)が駆動軸(4)を中心として前方へ回動
し、これによってヘッドレスト本体(2)は前方へ回転移
動（傾動）され前傾格納状態となる（第６図参照）。こ
のためヘッドレスト本体(2)は前部座席即ち運転席ＤＳ
に着座する運転者の後方視界より下側に位置する状態
となり、これによって運転者の後方視界が充分に確保さ
れることになる。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかしながら、このような従来のヘッドレスト装置は、
ヘッドレスト本体(2)を単純な回転移動によって傾動さ
せる構造であるため、第８図に示す如く、ヘッドレスト
傾動動作時にヘッドレスト本体(2)がシートバック(1)の
上部に擦れ、またヘッドレストの前傾格納状態において
はヘッドレスト本体(2)がシートバック(1)の前面に干渉
し、このためシートバック表皮にいわゆるスレや皺が発
生して外観品質が大きく損なわれる不具合がある。

本考案は斯る点に鑑みて成されたもので、ヘッドレスト
の回転移動機構に新規の機構を導入することにより、上
記の問題点を解消することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上述の目的を達成するために本考案は、シートバックの
上部に設けられたヘッドレスト本体を回転移動機構によ
って前方へ傾動させ格納状態とするようにしたヘッドレ
スト装置において、上記回転移動機構として、シートバ
ック内に固定されるブラケットと、ヘッドレスト本体
と、これらブラケットとヘッドレスト本体を連結する前
後２本のステーと、によって四節リンク機構を構成する
と共に、この四節リンク機構を構成する後方の第１のス
テーを前方の第２のステーより長く形成して成るもので
ある。

〔作用〕

斯る本考案のヘッドレスト装置においては、ヘッドレス
ト本体は四節リンク機構の動作によって傾動し、このと
き四節リンク機構を構成する第１のステーが第２のステ
ーより長く形成されることにより、ヘッドレスト本体は
シートバックの上部に擦れることなく傾動され、またヘ
ッドレストの前傾格納時にはヘッドレスト本体がシート
バックの前面に干渉することはない。

〔実施例〕

以下、第１図〜第３図を参照しながら本考案の実施例を
説明するに、上述した第４図〜第８図の従来例と対応す
る部分には同一符号を付しその説明は省略する。

本考案のヘッドレスト装置は、ヘッドレスト本体(2)の
回転移動機構として四節リンク機構を採用したものであ
る。即ち、本例においてはヘッドレスト本体(2)を支持
するステーが前後に設けられ、即ち第１のステー(9)
と、この第１のステーの前方に位置する第２のステー(1
0)が平行状に配されており、第１のステー(9)の上端は
ヘッドレスト本体(2)に軸ピン(11)によって枢着され、
下端は駆動軸(4)に固着されている。一方第２のステー
(10)の上端は第１のステー(9)より上方においてヘッド
レスト本体(2)に軸ピン(12)によって枢着され、また下
端は駆動軸(4)より上方においてブラケット(5)に回転自
在に軸支された回転軸(13)に固着されている。尚、この
第１及び第２のステー(9)及び(10)の上端は、ヘッドレ
スト本体(2)内の固定部例えばヘッドレスト本体内に配
されるヘッドレストフレームに枢着されるものである。

この前後のリンクのうち後方の第１のリンク(9)は、ヘ
ッドレスト本体(2)の前傾時に第２のリンク(10)との交
差を防止するために逆く字状に屈曲して形成されてお
り、またその実効長さは第２のリンク(10)より若干長く
形成されている。

以上の如き構成により本例のヘッドレスト装置は、第１
のステー(9)と、ヘッドレスト本体(2)と、第２のステー
(10)と、ブラケット(5)とによって四節リンク機構Ｌが
構成され、ヘッドレスト本体(2)とシートバック(1)はこ
の四節リンク機構Ｌを介して連結された構造と成されて
いる。

そしてヘッドレスト本体(2)が通常の位置にある状態
（第１図）からモーターの駆動によって駆動軸(4)が回
転されると、四節リンク機構Ｌが作動し、即ち駆動軸
(4)の回動によって第１のステー(9)が駆動軸(4)を中心
として前方へ回動され、またこれと一体に第２のステー
(10)が回転軸(13)を中心として前方へ回動される。この
とき、第１のステー(9)が第２のステー(10)より長いこ
とにより、ヘッドレスト本体(2)は第３図に示す如き軌
跡を描きながら前方へ回転移動（傾動）され、即ちヘッ
ドレスト本体(2)はシートバック(1)の上部から離れた状
態で回転移動し、また最前傾位置ではシートバック(1)
の前面に触れることなく格納状態となる（第２図参
照）。

従って、ヘッドレスト傾動時にヘッドレスト本体(2)が
シートバック(1)の上部を擦ることはなく、またヘッド
レストの前傾格納状態ではヘッドレスト本体(2)がシー
トバック(1)の前面に干渉することはないので、シート
バック表皮にスレや皺などが発生することはない。

また、特に本例においては第１のステー(9)を屈曲して
第２のステー(10)と交差しない形状に形成してあること
により、第１のステー(9)と第２のステー(10)とをその
回動方向に並べて配設できるので、この両ステー(9)及
び(10)が通るシートバック表皮の切欠(7)の幅はステー
１本分の小幅に形成すればよく、即ち切欠(7)の幅を最
小限に抑えることができるので、シートバック(1)の見
栄えが低下することはない。

以上、本考案のヘッドレスト装置を自動車の後部座席に
適用した場合の実施例を説明したが、本考案は自動車の
後部座席に限ることなく前部座席即ち運転席に備えても
よく、また自動車以外にも各種車両に広く適用できるも
のである。また、リンク機構をはじめ各部の構成も本実
施例に示したものに限ることなく種々の変化変更が可能
であり、本実施例が本考案を特定するものではないこと
は勿論である。

〔考案の効果〕

以上のように本考案のヘッドレスト装置は、ヘッドレス
ト本体の回転移動機構として四節リンク機構を用い、こ
の四節リンク機構を構成する後方の第１のステーを前方
の第２のステーより長く形成したことにより、従来の単
純な回転移動では得られないヘッドレスト本体の動きが
可能となり、このためヘッドレスト傾動時にヘッドレス
ト本体がシートバックの上部に擦れることなく、またヘ
ッドレストの前傾格納時にヘッドレスト本体がシートバ
ックの前面に干渉することはないので、シートバック表
皮のスレや皺の発生を防止でき、良好な外観品質が保た
れる効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のヘッドレスト装置の構成を示す側面
図、第２図はその前傾格納状態の側面図、第３図は本考
案のヘッドレスト装置の移動軌跡を表わす線図、第４図
は可倒式ヘッドレスト装置の適用例を示す図、第５図は
従来のヘッドレスト装置の構成を示す側面図、第６図は
その前傾格納状態の側面図、第７図は従来のヘッドレス
ト装置の正面図、第８図は従来のヘッドレスト装置の移
動軌跡を表わす線図である。 図中、(1)はシートバック、(2)はヘッドレスト本体、
(9)は第１のステー、(10)は第２のステー、Ｌは四節リ
ンク機構である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】シートバックの上部に設けられたヘッドレ
   スト本体を回転移動機構によって前方へ傾動させ格納状
   態とするようにしたヘッドレスト装置において、 上記回転移動機構として、シートバック内に固定される
   ブラケットと、ヘッドレスト本体と、これらブラケット
   とヘッドレスト本体を連結する前後２本のステーと、に
   よって四節リンク機構を構成すると共に、 この四節リンク機構を構成する後方の第１のステーを前
   方の第２のステーより長く形成し、 ヘッドレスト本体が傾動時にシートバックと干渉するこ
   とのない構造としたことを特徴とするヘッドレスト装
   置。