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JPH061178A - Vehicle cup holder device - Google Patents

Vehicle cup holder device

Info

Publication number
JPH061178A
JPH061178A JP16115592A JP16115592A JPH061178A JP H061178 A JPH061178 A JP H061178A JP 16115592 A JP16115592 A JP 16115592A JP 16115592 A JP16115592 A JP 16115592A JP H061178 A JPH061178 A JP H061178A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
holder
piece
base
case
opening
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP16115592A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Minoru Mitsutano
稔 満多野
Takashi Takeuchi
貴司 竹内
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP16115592A priority Critical patent/JPH061178A/en
Publication of JPH061178A publication Critical patent/JPH061178A/en
Pending legal-status Critical Current

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  • Passenger Equipment (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 構造が簡単で且つ容器の保持剛性の高い乗物
用カップホルダ装置を提供するものである。 【構成】 第1ホルダ片28が各ホルダベース29の開
口側端部37でホルダベース29の内側端部39から長
さDだけ離間した位置に各々一体的に取付けられている
ため、ホルダベース29を使用位置まで水平移動させ
て、該第1ホルダ片28を乗員室内R側へ突出させた時
点で、この第1ホルダ片28はすでにシフトレバー等と
干渉し得ない外側位置にオフセットした状態となってい
る。第1・第2ホルダ片28、30のうち、第1ホルダ
片28はホルダベース29に一体的に固定されているた
め、ホルダベース29に対する取付強度が高く、容器の
安定した保持が可能となる。
(57) [Summary] [PROBLEMS] To provide a vehicle cup holder device having a simple structure and high container holding rigidity. [Structure] Since the first holder pieces 28 are integrally attached to the opening end 37 of each holder base 29 at a position spaced from the inner end 39 of the holder base 29 by a length D, respectively. When the first holder piece 28 is horizontally moved to the use position and the first holder piece 28 is projected toward the occupant compartment R side, the first holder piece 28 has already been offset to the outer position where it cannot interfere with the shift lever or the like. Has become. Since the first holder piece 28 of the first and second holder pieces 28 and 30 is integrally fixed to the holder base 29, the attachment strength to the holder base 29 is high and the container can be stably held. .

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は乗物用カップホルダ装
置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle cup holder device.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来の乗物用カップホルダ装置として
は、図6及び図7に示されるようなものがある(実開平
2−109740号公報参照)。
2. Description of the Related Art A conventional vehicle cup holder device is shown in FIGS. 6 and 7 (see Japanese Utility Model Laid-Open No. 2-109740).

【0003】センタコンソール1にはシフトレバー2が
備えられており、その前方には小物入れ用の凹部3が設
けられている。また、センタコンソール1の前側は立上
がり部4となっており、この立上がり部4の車室内(乗
員室内)R側の面には、上から順に、小物入れ5、カッ
プホルダ装置6、灰皿7が備えられている。カップホル
ダ装置6は、開口8を車室内R側へ臨ませた状態で立上
がり部4内に形成された収納部9と、この収納部9内に
前後スライド自在に収納された断面上向きコ字形状のホ
ルダベース10と、このホルダベース10に基端部11
aを中心にして各々左右へ開き回動自在に取付けられた
左右一対のホルダ本体11と、から主に構成されてい
る。各ホルダ本体11の各基端部11aの周縁は互いに
噛み合い状態となったギア歯となっており、各ホルダ本
体11が左右両側へ同じ角度で開くようになっている。
更に、一方のホルダ本体11とホルダベース10との間
には、各ホルダ本体11を外側方向へ付勢するためのス
プリング12が設けられている。前記のように、各基端
部11aは噛み合い状態となっているため、このスプリ
ング12の付勢力は他方のホルダ本体11へも及ぶよう
になっている。
The center console 1 is provided with a shift lever 2, and a recess 3 for accommodating small articles is provided in front of the shift lever 2. Further, the front side of the center console 1 is a rising portion 4, and on the surface of the rising portion 4 on the vehicle compartment (passenger compartment) R side, a small container 5, a cup holder device 6, and an ashtray 7 are arranged in this order from the top. It is equipped. The cup holder device 6 includes a storage portion 9 formed in the rising portion 4 with the opening 8 facing the vehicle compartment R side, and an upward U-shaped cross section stored in the storage portion 9 so as to be slidable back and forth. Holder base 10 and a base end portion 11 of the holder base 10.
It is mainly composed of a pair of left and right holder main bodies 11 which are attached so as to be opened to the right and left around the center a and to be rotatable. The peripheral edge of each base end portion 11a of each holder main body 11 has gear teeth meshed with each other, and each holder main body 11 is opened to the left and right sides at the same angle.
Further, a spring 12 for urging each holder body 11 outward is provided between the one holder body 11 and the holder base 10. As described above, since the base end portions 11a are in the meshed state, the urging force of the spring 12 extends to the other holder body 11 as well.

【0004】ホルダ本体11の先端には不使用時の外観
性を考慮して前面フランジ13が形成してある。すなわ
ち、不使用時、ホルダ本体11を収納部9内へ収納した
時に、この前面フランジ13が収納部9の開口8を覆う
ようになっている。
A front flange 13 is formed at the tip of the holder body 11 in consideration of appearance when not in use. That is, when not in use, the front flange 13 covers the opening 8 of the housing 9 when the holder body 11 is housed in the housing 9.

【0005】使用時に、ホルダベース10を手前の車室
内R側へ引出すと、スプリング12の付勢力により、両
ホルダ本体11が左右へ拡開して上から見てV字状にな
り、ホルダ本体11の先端にある受部14が、収納部9
の開口8よりも外側にそれぞれ位置する。そして、この
受部14に缶等の容器Cを載せ、カップホルダとして利
用する。そのように、各ホルダ本体11を上から見てV
字状に拡開し、両ホルダ本体11の間に空きスペースを
確保したのは、シフトレバー2との干渉を回避するため
と、カップホルダ装置6の真下にある灰皿7の使用を可
能にするためである。
When the holder base 10 is pulled out toward the front passenger compartment R side during use, both holder bodies 11 expand to the left and right due to the urging force of the spring 12 to form a V shape when viewed from above. The receiving portion 14 at the tip of 11 is the storage portion 9
Are located on the outer sides of the openings 8. Then, a container C such as a can is placed on the receiving portion 14 and used as a cup holder. In that way, looking at each holder body 11 from above, V
The reason why it is expanded in a letter shape and an empty space is secured between both holder main bodies 11 is to avoid interference with the shift lever 2 and to enable use of the ashtray 7 directly below the cup holder device 6. This is because.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のカップホルダ装置6にあっては、使用位置に
引き出すと同時に、ホルダ本体11を必ず左右両側へ拡
開させないと、シフトレバー2との干渉問題等を起こす
おそれがあるため、ホルダ本体11を左右へ拡開させる
ためのギヤ歯付き基端部11aやスプリング12等の構
造がどうしても不可欠となり、装置自体の全体的構造が
どうしても複雑化せざるを得ない。
However, in the conventional cup holder device 6 as described above, the holder body 11 must be extended to the left and right sides at the same time as it is pulled out to the use position, and the cup lever device 6 and the shift lever 2 cannot be opened. Since there is a risk of causing interference problems and the like, the structure of the gear toothed base end part 11a and the spring 12 for expanding the holder main body 11 to the left and right is inevitably inevitable, and the overall structure of the device itself is inevitably complicated. I have no choice.

【0007】しかも、ホルダ本体11のホルダベース1
0に対する付け根部分である基端部11aが、回動支点
となっているため、両方のホルダ本体11のホルダベー
ス10に対する取付強度が低く、容器Cの保持が不安定
になるおそれもある。
Moreover, the holder base 1 of the holder body 11
Since the base end portion 11a, which is the base portion for 0, serves as a rotation fulcrum, the attachment strength of both holder main bodies 11 to the holder base 10 is low, and the holding of the container C may become unstable.

【0008】この発明はこのような従来の技術に着目し
てなされたものであり、構造が簡単で且つ容器の保持剛
性の高い乗物用カップホルダ装置を提供するものであ
る。
The present invention has been made in view of such a conventional technique, and provides a vehicle cup holder device having a simple structure and a high container holding rigidity.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】この発明に係る乗物用カ
ップホルダ装置は、上記の目的を達成するために、開口
を乗員室内側へ臨ませた状態で乗物に固定されたケース
と、ケース奥の格納位置からケース開口側の使用位置ま
で水平移動可能な状態で前記ケース内にそれぞれ設けら
れた左右一対のホルダベースと、使用位置でケース開口
から乗員室内側に突出し且つ外側端に容器の側面の一部
を支持する第1湾曲縁が形成され、各ホルダベースの開
口側端部でホルダベースの内側端部から離間した位置に
各々一体的に取付けられた第1ホルダ片と、ホルダベー
ス又は第1ホルダ片に設定した回動支点に水平回動自在
に取付けられ且つ内側端に前記第1湾曲縁と共働して容
器の側面を支持する第2湾曲縁が形成され、使用位置で
はケース開口よりも外側へ拡開した状態となり、格納位
置ではケース開口内部で前記第1ホルダ片と上下方向で
重合状態となる第2ホルダ片と、格納位置にあるホルダ
ベースを常時ケース開口部側へ付勢する第1付勢手段
と、該第1付勢手段より強い力で前記ホルダベースのケ
ース開口側への水平移動を阻止すると共に解除手段によ
り該阻止を解除し得るロック手段と、より構成されて成
るものである。
In order to achieve the above object, a vehicle cup holder device according to the present invention includes a case fixed to a vehicle with an opening facing the passenger compartment, and a case inner part. A pair of left and right holder bases respectively provided in the case in a horizontally movable state from the storage position to the use position on the side of the case opening, and a side surface of the container at the use position that protrudes from the case opening toward the passenger compartment and at the outer end. A first curved edge that supports a part of each of the holder bases is integrally formed at a position separated from the inner end of the holder base at the opening-side end of each holder base; A second curved edge that is horizontally rotatably attached to a rotation fulcrum set on the first holder piece and that cooperates with the first curved edge to support the side surface of the container is formed at the inner end. From the opening The second holder piece, which is in a state of being expanded to the outside and which is vertically overlapped with the first holder piece inside the case opening at the storage position, and the holder base at the storage position are constantly urged toward the case opening side. It comprises a first urging means, and a locking means for blocking the horizontal movement of the holder base toward the case opening side with a stronger force than the first urging means and for releasing the blocking by the releasing means. It is a thing.

【0010】ここで、「乗物」とは、自動車、鉄道車
両、船舶、飛行機その他でも良い。そして、「乗物に固
定された」とは、乗物自体(自動車であれば車体)に固
定される場合と、乗物に組付けられている装備品(自動
車であればインストルメントパネルやシートなど)に固
定される場合の、両方を意味している。また、「水平」
とは、厳密な意味での水平度が要求される訳ではなく、
容器を支障なく保持できる程度の水平度であれば良い。
更に、「容器」とは、缶、瓶、コップ、その他の容器を
含む、広概念を意味している。
Here, the "vehicle" may be an automobile, a railway vehicle, a ship, an airplane or the like. The term "fixed to the vehicle" refers to the case where the vehicle is fixed to the vehicle itself (the vehicle body if it is a car), and the equipment (instrument panel, seat, etc.) assembled to the vehicle. When fixed, it means both. Also, "horizontal"
Does not mean that levelness is strictly required,
It is sufficient if the level is such that the container can be held without hindrance.
Furthermore, "container" means a broad concept including cans, bottles, cups, and other containers.

【0011】[0011]

【作用】この発明の乗物用カップホルダ装置によれば、
第1ホルダ片が各ホルダベースの開口側端部でホルダベ
ースの内側端部から離間した位置に各々一体的に取付け
られているため、ホルダベースを使用位置まで水平移動
させて、該第1ホルダ片を乗員室内側へ突出させた時点
で、この第1ホルダ片はすでにシフトレバー等と干渉し
得ない外側位置にオフセットした状態となっている。つ
まり、左右の第1ホルダ片の両方を乗員室内側へ突出さ
せても、その両第1ホルダ片の間には前記離間させた長
さに相応する空きスペースが必ず確保されることとなる
ため、従来のようにホルダ片を使用位置に引き出すと同
時に必ず左右両側へ開き回動させる必要がない。従っ
て、従来のように、ギア歯による噛み合わせ機構やスプ
リング機構を必須構造として備える必要がなくなるた
め、構造が簡単になる。
According to the vehicle cup holder device of the present invention,
Since the first holder piece is integrally attached to each holder base at a position separated from the inner end of the holder base at the opening-side end of the holder base, the holder base is horizontally moved to the use position, The first holder piece has already been offset to the outer position where it cannot interfere with the shift lever or the like when the piece is projected toward the passenger compartment. In other words, even if both the left and right first holder pieces are projected toward the passenger compartment, an empty space corresponding to the separated length is always secured between the both first holder pieces. , It is not necessary to open the holder piece to the left and right sides and rotate it at the same time as when pulling out the holder piece to the use position as in the conventional case. Therefore, unlike the conventional case, it is not necessary to provide the meshing mechanism by the gear teeth and the spring mechanism as an essential structure, and the structure is simplified.

【0012】使用位置まで水平移動した第1ホルダ片又
はホルダベースには、第2ホルダ片が水平回動可能な状
態で設けられているため、第1ホルダ片を乗員室内側へ
突出させた後に、この第2ホルダ片を外側へ開き、第1
ホルダ片及び第2ホルダ片の各湾曲縁にて容器の側面を
支持することができる。尚、この第2ホルダ片はホルダ
ベースの引出し時に自動的に外側へ拡開すれば好ましい
が、従来のように必ずしも引出しと同時に外側へ拡開し
なければならないものではない。また、第1・第2ホル
ダ片のうち、第1ホルダ片はホルダベースに一体的に固
定されているため、ホルダベースに対する取付強度が高
く、容器の安定した保持が可能となる。
Since the first holder piece or the holder base horizontally moved to the use position is provided with the second holder piece in a horizontally rotatable state, after the first holder piece is projected into the passenger compartment, , Open this second holder piece to the outside,
The side surface of the container can be supported by each curved edge of the holder piece and the second holder piece. It is preferable that the second holder piece automatically expands to the outside when the holder base is pulled out, but it is not always necessary to expand the second holder piece to the outside simultaneously with the drawing. Further, of the first and second holder pieces, the first holder piece is integrally fixed to the holder base, so that the attachment strength to the holder base is high and the container can be stably held.

【0013】[0013]

【実施例】以下、この発明の好適な実施例を図面に基づ
いて説明する。尚、以下の説明では、Xを左右方向、Y
を前後方向として説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT A preferred embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. In the following description, X is the left-right direction and Y is
Will be described as the front-back direction.

【0014】図1〜図4はこの発明の一実施例を示す図
である。15がケースで、図示していないが、従来例同
様に、自動車のセンタコンソールの立上がり部内に水平
に取付けられている。このケース15の前面には左右一
対の開口16が形成されており、その開口16の周囲に
は上下及び左右方向へ張り出した状態のフランジ17が
形成されている。ケース15の上方は、その前側と左右
両側に上面部18を残しただけの開放構造となってお
り、この上面部18には左右対称のガイド長孔19が形
成されている。このガイド長孔19は、上面部18の左
右外側位置では前後方向に沿った直線状になっている
が、その前側では各々内側へ向けた湾曲状態になってい
る。また、ケース15の上面部18で、このガイド長孔
19の前側湾曲部分20における最端部付近にはピン2
1が突設されている。
1 to 4 are views showing an embodiment of the present invention. Reference numeral 15 denotes a case, which is not shown, but is horizontally mounted in the rising portion of the center console of the automobile as in the conventional example. A pair of left and right openings 16 is formed on the front surface of the case 15, and a flange 17 is formed around the opening 16 so as to project vertically and horizontally. The upper side of the case 15 has an open structure in which only the upper surface portion 18 is left on the front side and the left and right sides thereof, and the upper surface portion 18 is formed with symmetrical long guide holes 19. The elongated guide holes 19 are linear along the front-rear direction at the left and right outer positions of the upper surface portion 18, but are curved inward on the front side thereof. In addition, on the upper surface portion 18 of the case 15, the pin 2 is provided near the end of the front curved portion 20 of the elongated guide hole 19.
1 is projected.

【0015】ケース15の底面部の中央には左右側端が
ギア歯とされたラック22が取付けてある。また、底面
部の後方には、先端を垂直に立上げ形成した状態のフッ
ク体23が設けられている。このフック体23の中央部
分は、ラック22の後端部22aと突起24との間に挟
持され、底面部に設けられたゴム台25の上に配された
両端部分の上側は、ケース15の底面部に一体形成した
爪部26にて押さえ込まれている。更に、ケース15の
側面部には前後方向に沿うガイド凸部27も設けてある
(図3参照)。
At the center of the bottom surface of the case 15, a rack 22 having gear teeth at the left and right ends is attached. Further, behind the bottom surface portion, a hook body 23 is provided with its tip vertically raised. The central portion of the hook body 23 is sandwiched between the rear end portion 22a of the rack 22 and the protrusion 24, and the upper ends of both end portions arranged on the rubber base 25 provided on the bottom surface portion of the case 15 are provided. It is pressed down by a claw portion 26 integrally formed on the bottom surface portion. Further, a guide convex portion 27 is provided on the side surface of the case 15 along the front-rear direction (see FIG. 3).

【0016】そして、このケース15の左右両開口16
内には、第1ホルダ片28付きのホルダベース29及び
第2ホルダ片30を、それぞれ前後方向に水平移動可能
な状態で備えている。左右の開口16内に備えられるホ
ルダベース29や各ホルダ片28、30の形状・構造は
左右対称なので、以下左側の構造だけを代表して説明す
る。
The left and right openings 16 of the case 15
Inside, a holder base 29 with a first holder piece 28 and a second holder piece 30 are provided so as to be horizontally movable in the front-rear direction. Since the shapes and structures of the holder base 29 and the holder pieces 28, 30 provided in the left and right openings 16 are bilaterally symmetrical, only the left side structure will be described below as a representative.

【0017】ホルダベース29の後端部中央寄りには、
巻取ローラ31が設けられている。この巻取ローラ31
には、上面部18の前方位置に前端部が固定された「第
1付勢手段」としてのぜんまいバネ32の後端部が接続
されており、この巻取ローラ31でぜんまいバネ32を
後端部から巻取れるようになっている。このぜんまいバ
ネ32は巻回状態となるような弾性力を備えているた
め、ホルダベース29をケース15の奥側へ押し込み、
このぜんまいバネ32を伸延状態にすることにより、こ
のホルダベース29にはこのぜんまいバネ32の弾性復
元力に起因した前向きの付勢力が働くこととなる。
At the center of the rear end of the holder base 29,
A winding roller 31 is provided. This winding roller 31
A rear end portion of the mainspring spring 32, which is a "first urging means" having a front end portion fixed to a front position of the upper surface portion 18, is connected to the rear end portion of the mainspring spring 32. It can be wound up from the club. Since the mainspring spring 32 has an elastic force that allows it to be wound, the holder base 29 is pushed into the back of the case 15,
When the mainspring spring 32 is extended, a forward biasing force resulting from the elastic restoring force of the mainspring spring 32 acts on the holder base 29.

【0018】巻取ローラ31の外側位置には、後側三方
が切欠部にて囲まれたストッパ33が形成されている。
このストッパ33は上向きに突起しており、開口16側
への水平移動時、ケース15の上面部18の前側端に当
接係合するようになっている。
A stopper 33 is formed on the outer side of the winding roller 31. The stopper 33 is surrounded by notches on the rear three sides.
The stopper 33 projects upward and is configured to abut and engage with the front end of the upper surface portion 18 of the case 15 when horizontally moving toward the opening 16.

【0019】このストッパ33の更に外側のホルダベー
ス29の下面には、ハート形に溝を刻設したハートカム
34がある。このハートカム34内には、ホルダベース
29を奥側へ押し込んだ際に、フック体23の先端が入
り込むようになっている。フック体23の先端は、ホル
ダベース29の最初の押し込みの際に、ハートカム34
の後端から外側へ回り込んだ後、前側のV状部の底に相
当するポケット部へ入る。先端がこのポケット部に入っ
た状態が格納位置におけるロック状態であり、ホルダベ
ース29の前方への水平移動は規制される。そして、再
度ホルダベース29を押すと、フック体23の先端がポ
ケットから出て、ハートカム34の内側を回り込んだ
後、後端から抜けて、前記ロック状態が解除される。
On the lower surface of the holder base 29 further outside of the stopper 33, there is a heart cam 34 having a heart-shaped groove. The tip of the hook body 23 is inserted into the heart cam 34 when the holder base 29 is pushed inward. When the holder base 29 is first pushed in, the tip of the hook body 23 has a heart cam 34
After wrapping around from the rear end to the outside, it enters the pocket part corresponding to the bottom of the front V-shaped part. The state in which the tip is in this pocket portion is the locked state at the storage position, and the forward horizontal movement of the holder base 29 is restricted. Then, when the holder base 29 is pushed again, the tip of the hook body 23 comes out of the pocket, goes around the inside of the heart cam 34, then comes out from the rear end, and the locked state is released.

【0020】フック体23の先端がハートカム34内を
このように決まった方向へだけ回り込むのは、ハートカ
ム34の刻設深さを変化させてあるからである。つま
り、ハートカム34の後端部では、外側の方が内側より
深く刻設してあり、前側のポケット部では、内側部分の
方が外側部分より深くしてある。また、ハートカム34
の外側部分においては最初深いが前側へいくにつれ徐々
に浅くなり、また内側部分においては最初のポケット部
付近は深いが後側へいくにつれ徐々に浅く刻設してあ
る。従って、フック体23の先端が後端部からハートカ
ム34へ入ろうとする場合は、かならず外側部分へ回り
込み、ポケット部から出ようとする時は必ず内側部分へ
回り込むこととなる。従って、ホルダベース29の最初
の押し込みではロック状態となり、次の押し込みではそ
のロック状態が解除される。つまり、このようなハート
カム34と、このハートカム34に沿って動くフック体
23の先端とで、解除手段を同時に兼ね備えた所謂プッ
シュ−プッシュ式の「ロック手段」が構成されることと
なる。
The reason why the tip of the hook body 23 wraps around the inside of the heart cam 34 only in such a fixed direction is that the engraving depth of the heart cam 34 is changed. That is, at the rear end of the heart cam 34, the outside is carved deeper than the inside, and in the front pocket, the inside part is deeper than the outside part. Also, heart cam 34
In the outer part, the depth is initially deeper but gradually becomes shallower toward the front side, and in the inner part, the vicinity of the first pocket is deeper but gradually becomes shallower toward the rear side. Therefore, when the front end of the hook body 23 tries to enter the heart cam 34 from the rear end portion, it always wraps around to the outside portion, and when it comes out of the pocket portion, it always wraps around to the inside portion. Therefore, when the holder base 29 is first pushed in, it is locked, and when it is pushed next, the locked state is released. In other words, the heart cam 34 and the tip of the hook body 23 that moves along the heart cam 34 constitute a so-called push-push type "locking device" that also serves as a releasing device.

【0021】図3に示す如く、ホルダベース29の内側
部分は下側に回り込んだ状態となっており、この部分に
ダンパ35が固定してある。このダンパ35は、ぜんま
いバネ32の付勢力よりも若干小さい一定の抵抗力が付
与された状態で回転するギア歯を周囲に備えており、こ
のギア歯を前記ラック22のギア歯に係合させている。
従って、このダンパ35により、ホルダベース29の水
平移動には一定の抵抗力が付与されることとなる。一
方、ホルダベース29の外側には、ケース15のガイド
凸部27にスライド自在に係合する凹部36が形成され
ている。従って、ホルダベース29は、前記凹部36と
ダンパ35を、それぞれ対応するガイド凸部27並びに
ラック22に係合させた状態で、ケース15の奥側の格
納位置と、開口16側の使用位置との間を、前後に水平
移動できるようになっている。
As shown in FIG. 3, the inner portion of the holder base 29 is in a state of wrapping around downward, and the damper 35 is fixed to this portion. The damper 35 is provided around the periphery thereof with gear teeth that rotate with a constant resistance force slightly smaller than the biasing force of the mainspring 32, and these gear teeth are engaged with the gear teeth of the rack 22. ing.
Therefore, a certain resistance force is applied to the horizontal movement of the holder base 29 by the damper 35. On the other hand, on the outer side of the holder base 29, a concave portion 36 that slidably engages with the guide convex portion 27 of the case 15 is formed. Therefore, the holder base 29 has a storage position on the back side of the case 15 and a use position on the opening 16 side in a state where the recess 36 and the damper 35 are engaged with the corresponding guide protrusions 27 and the rack 22. The space between them can be moved back and forth horizontally.

【0022】ホルダベース29の前側部分は一段低くな
っており、その前端部(開口側端部)37には、使用位
置において開口16から車室内R側へ突出する第1ホル
ダ片28が一体的に形成してある。そして、この第1ホ
ルダ片28の外側には容器Cの側面の一部を支持する第
1湾曲縁38が形成されている。また、この第1ホルダ
片28はホルダベース29の内側端部39から一定長さ
Dだけ離間した位置に形成されている。更に、第1ホル
ダ片28の上面で、第1湾曲縁38の後端付近には、
「回動支点」してのピン40が突設してある。
The front side portion of the holder base 29 is lowered by one step, and the front end portion (opening side end portion) 37 is integrally provided with a first holder piece 28 projecting from the opening 16 toward the vehicle compartment R side in a use position. It is formed on. A first curved edge 38 that supports a part of the side surface of the container C is formed on the outside of the first holder piece 28. Further, the first holder piece 28 is formed at a position separated from the inner end portion 39 of the holder base 29 by a certain length D. Furthermore, on the upper surface of the first holder piece 28, near the rear end of the first curved edge 38,
A pin 40 as a "rotational fulcrum" is provided in a protruding manner.

【0023】一方、第2ホルダ片30はこのピン40に
水平回動自在に取付けられている。この第2ホルダ片3
0の前端には、格納時に開口16を覆うためと、プッシ
ュ操作するための前面フランジ41が設けられている。
第2ホルダ片30の内側端には、前記第1湾曲縁38と
共働して容器Cの側面を支持するための第2湾曲縁42
が形成されている。また、この第2ホルダ片30の第2
湾曲縁42の後端付近には、前記ピン40が挿入される
孔43が形成してあり、後端部には前記ケース15の上
面部18に形成したガイド長孔19内へ係入されるガイ
ドピン44が突設してある。
On the other hand, the second holder piece 30 is horizontally rotatably attached to the pin 40. This second holder piece 3
The front end of 0 is provided with a front flange 41 for covering the opening 16 during storage and for pushing operation.
At the inner end of the second holder piece 30, a second curved edge 42 for supporting the side surface of the container C in cooperation with the first curved edge 38 is provided.
Are formed. In addition, the second of the second holder piece 30
A hole 43 into which the pin 40 is inserted is formed near the rear end of the curved edge 42, and the rear end is engaged with a guide long hole 19 formed in the upper surface 18 of the case 15. The guide pin 44 is projected.

【0024】そして、ガイド長孔19から上方へ突出し
ているガイドピン44の先端と、ケース15の上面部1
8に突設されているピン21との間には、「第2付勢手
段」としてのスプリング45がかけられており、この第
2ホルダ片30の後端のガイドピン44をガイド長孔1
9内で常時前方へ向けて付勢している。
The tip of the guide pin 44 protruding upward from the elongated guide hole 19 and the upper surface 1 of the case 15
A spring 45 as a "second biasing means" is applied between the pin 21 and the pin 21 protruding from the guide 8, and the guide pin 44 at the rear end of the second holder piece 30 is connected to the guide slot 1.
It always urges forward in position 9.

【0025】更に、ホルダベース29の一段低くなって
いる前側部分の下面には、左右一対の孔あき取付片46
が下向き形成してある。そして、この取付片46の孔
に、底部支持片47の基端ピン48が回動自在に挿入さ
れている。この底部支持片47は、ホルダベース29の
使用位置において自重で下方倒動し、前端の水平な受面
部49にて、容器Cの底面を支持できるようになってい
る。第2ホルダ片30が外側へ拡開し、容器Cを実質的
にケース15の開口16よりも外側の位置で保持するた
め、この底部支持片47の受面部49は外側へL状に曲
折された状態となっており、その角部49aがちょうど
保持する容器Cの底部中心に位置するように設定されて
いる。
Further, a pair of left and right mounting pieces 46 with holes are provided on the lower surface of the front side portion of the holder base 29 which is one step lower.
Is formed downward. The base pin 48 of the bottom support piece 47 is rotatably inserted into the hole of the mounting piece 46. The bottom support piece 47 is tilted downward by its own weight at the position where the holder base 29 is used, and the horizontal receiving surface portion 49 at the front end can support the bottom surface of the container C. Since the second holder piece 30 spreads outward and holds the container C substantially outside the opening 16 of the case 15, the receiving surface 49 of the bottom support piece 47 is bent outward in an L shape. The corner portion 49a is set so as to be positioned at the center of the bottom portion of the container C that is just held.

【0026】次に、この実施例に係るカップホルダ装置
の使用方法を説明する。非使用時は、図1の右側半分に
図示したように、ホルダベース29はケース15奥の格
納位置にロックされている。このロック状態は、ハート
カム34とフック体23の先端との係合により維持され
ている。この格納状態では、第2ホルダ片30のガイド
ピン44はガイド長孔19の後端に位置しており、第2
ホルダ片30自体は第1ホルダ片28の上に重なり合っ
た状態となっている。
Next, a method of using the cup holder device according to this embodiment will be described. When not in use, the holder base 29 is locked in the storage position inside the case 15, as shown in the right half of FIG. This locked state is maintained by the engagement of the heart cam 34 and the tip of the hook body 23. In this stored state, the guide pin 44 of the second holder piece 30 is located at the rear end of the guide elongated hole 19, and
The holder piece 30 itself is in a state of overlapping on the first holder piece 28.

【0027】さて、使用する場合には、まず最初に第2
ホルダ片30の前面フランジ41を押す。すると、ホル
ダベース29がケース15の奥側に若干押し込まれるた
め、フック体23の先端がハートカム34のポケット部
から外れ、ハートカム34とフック体23の先端とのロ
ック状態が解除される。すると、格納状態において無理
やり伸ばされていたぜんまいバネ32が、巻回状態に戻
ろうとして、巻取ローラ31に巻かれていくため、ホル
ダベース29はこのぜんまいバネ32の復元力に起因し
た付勢力により開口16側へ水平移動し始める。この
時、ホルダベース29に固定したダンパ35のギア歯が
ラック22のギア歯と噛み合っているため、ぜんまいバ
ネ32の強力な復元力がこのダンパ35の抵抗力により
適度に減ぜられ、前面フランジ41を押した後にすぐに
手を離しても、ホルダベース29自体はゆっくりと定速
で前側へ水平移動する。
When using, first of all, the second
The front flange 41 of the holder piece 30 is pushed. Then, the holder base 29 is slightly pushed into the back side of the case 15, so that the tip of the hook body 23 is disengaged from the pocket portion of the heart cam 34, and the locked state between the heart cam 34 and the tip of the hook body 23 is released. Then, the mainspring spring 32, which was forcibly stretched in the stored state, is wound around the take-up roller 31 in an attempt to return to the wound state, so that the holder base 29 exerts a biasing force due to the restoring force of the mainspring spring 32. Thus, it starts to move horizontally toward the opening 16 side. At this time, since the gear teeth of the damper 35 fixed to the holder base 29 mesh with the gear teeth of the rack 22, the strong restoring force of the mainspring 32 is appropriately reduced by the resistance force of the damper 35, and the front flange Even if the hand is released immediately after pressing 41, the holder base 29 itself slowly moves horizontally at a constant speed.

【0028】ホルダベース29の前側への水平移動は、
ホルダベース29の上面に形成したストッパ33が、ケ
ース15の上面部18の前側端に当接係合した時点で停
止する。ホルダベース29がこのように水平移動して開
口16側の使用位置までくると、第1ホルダ片28が車
室内R側へ突出した状態となると共に、底部支持片47
が自重により最適傾斜角度まで下方倒動する。底部支持
片47は途中位置が開口16の下辺に当接し、それ以上
の下方への倒動が規制される。
The horizontal movement of the holder base 29 to the front side is
The stopper 33 formed on the upper surface of the holder base 29 stops when it comes into contact with and engages with the front end of the upper surface portion 18 of the case 15. When the holder base 29 horizontally moves to the use position on the side of the opening 16 as described above, the first holder piece 28 is in a state of protruding toward the vehicle compartment R side and the bottom support piece 47.
Falls down to the optimum tilt angle due to its own weight. The bottom support piece 47 contacts the lower side of the opening 16 at an intermediate position, and further downward tilt is restricted.

【0029】また、第2ホルダ片30もホルダベース2
9の前方への移動に伴って、自動的に外側へ拡開した状
態となる。すなわち、第2ホルダ片30のガイドピン4
4がケース15のガイド長孔19内に係入されているた
め、このガイドピン44はホルダベース29の前方移動
に伴ってガイド長孔19内を前方へ移動した後、ガイド
長孔19の前側湾曲部分20に沿って内側へ移動する。
このガイドピン44の移動はピン21との間にかけ渡さ
れたスプリング45にてスムーズに行われる。ガイドピ
ン44が前側湾曲部分20の最端部まで移動すると、回
動支点としてのピン40を中心にして、第2ホルダ片3
0の主要部は逆に開口16よりも外側へ張り出した位置
まで回動する。この外側に拡開した状態でも、スプリン
グ45の付勢力により、第2ホルダ片30の外側端が開
口16の側端に押し付けられた状態となるため、この第
2ホルダ片30のがたつきは防止される。
Further, the second holder piece 30 is also the holder base 2
Along with the movement of 9 forward, it automatically expands outward. That is, the guide pin 4 of the second holder piece 30
Since 4 is engaged in the elongated guide hole 19 of the case 15, the guide pin 44 moves forward in the elongated guide hole 19 as the holder base 29 moves forward, and then the front side of the elongated guide hole 19 moves. Move inward along the curved portion 20.
The movement of the guide pin 44 is smoothly performed by the spring 45 spanned between the guide pin 44 and the pin 21. When the guide pin 44 moves to the extreme end of the front curved portion 20, the second holder piece 3 is rotated about the pin 40 serving as a pivot.
On the contrary, the main part of 0 is rotated to a position projecting outward from the opening 16. Even in the state where the second holder piece 30 is expanded outward, the outer end of the second holder piece 30 is pressed against the side end of the opening 16 by the urging force of the spring 45. To be prevented.

【0030】このように第2ホルダ片30が最も外側位
置まで回動すると、この第2ホルダ片30の第2湾曲縁
42と、第1ホルダ片28の第1湾曲縁38とが、ほぼ
円形を形成する状態で対向した状態となるため、この第
1湾曲縁38と第2湾曲縁42との間に容器Cを入れ、
その底部を底部支持片47の受面部49上に載せること
により、容器Cの万全な保持を行うことができる。この
実施例では、第1ホルダ片28がホルダベース29に一
体的に形成されているため、この第1ホルダ片28のホ
ルダベース29に対する取付強度は大変高く、結果とし
て、容器Cの安定した保持が可能となる。
When the second holder piece 30 is rotated to the outermost position in this way, the second curved edge 42 of the second holder piece 30 and the first curved edge 38 of the first holder piece 28 are substantially circular. The container C is placed between the first curved edge 38 and the second curved edge 42 because they are opposed to each other in the state of forming
By placing the bottom portion on the receiving surface portion 49 of the bottom portion support piece 47, the container C can be held perfectly. In this embodiment, since the first holder piece 28 is integrally formed with the holder base 29, the attachment strength of the first holder piece 28 to the holder base 29 is very high, and as a result, the container C is stably held. Is possible.

【0031】このように、容器Cを保持した状態におい
ても、第1ホルダ片28がホルダベース29の内側端部
39から長さDだけ離間(オフセット)した位置に形成
されているため、この左右両第1ホルダ片28の間には
長さDの2倍に相当する長さの空きスペースが必ず形成
されることとなり、シフトレバー等との干渉問題を起こ
すおそれがなく、ケース15の下方位置に通常備えられ
ている灰皿(図示せず)の使用も可能となる。従って、
この第1ホルダ片28を従来のように水平移動と同時に
強制的に外側へ拡開させる必要がなく、構造が大変簡単
になる。
As described above, even when the container C is held, the first holder piece 28 is formed at a position separated (offset) by the length D from the inner end portion 39 of the holder base 29. An empty space having a length corresponding to twice the length D is always formed between both first holder pieces 28, and there is no possibility of causing a problem of interference with the shift lever or the like. It is also possible to use an ashtray (not shown) that is usually provided in the. Therefore,
Unlike the conventional case, it is not necessary to forcibly open the first holder piece 28 to the outside at the same time as it horizontally moves, and the structure becomes very simple.

【0032】図5はこの発明の別の実施例を示す図であ
る。尚、以下の説明で、先の実施例と基本的に共通する
部分には同一の符号を付し、重複する説明は省略する。
FIG. 5 is a diagram showing another embodiment of the present invention. In the following description, parts that are basically the same as those of the previous embodiment will be designated by the same reference numerals, and redundant description will be omitted.

【0033】この実施例では、前記実施例におけるぜん
まいバネ32による第1付勢手段を、ケース15の奥に
設けた板バネ50に変更し、また第2ホルダ片30を自
動的に外側へ開かせる構造(ガイドピン44、ガイド長
孔19、スプリング45)を省略し、且つ第2ホルダ片
30の拡開角度の変更機構を備えた簡易構造のカップホ
ルダ装置にしたものである。
In this embodiment, the first urging means by the mainspring 32 in the above embodiment is changed to a leaf spring 50 provided at the back of the case 15, and the second holder piece 30 is automatically opened to the outside. The structure (guide pin 44, guide elongated hole 19, spring 45) is omitted, and a cup holder device having a simple structure is provided with a mechanism for changing the expansion angle of the second holder piece 30.

【0034】すなわち、ホルダベース29の左右両側に
は凹部36が形成されており、この左右の各凹部36が
外側のガイド凸部27ならびに中央のガイドレール51
に係合した状態で、ホルダベース29は前後に移動でき
るようになっている。ケース15の奥には左右対称形状
をした板バネ50の中央部分が、ケース15の中央の主
ピン52と左右の副ピン53との間に挟まれた状態で取
付けられており、格納状態において、この板バネ50の
両端でホルダベース29の後面を後押しするようになっ
ている。
That is, the recesses 36 are formed on both the left and right sides of the holder base 29, and the recesses 36 on the left and right are formed on the outer guide protrusion 27 and the central guide rail 51.
The holder base 29 can be moved back and forth in the state of being engaged with. A central portion of a leaf spring 50 having a bilaterally symmetrical shape is attached to the back of the case 15 in a state of being sandwiched between a main pin 52 at the center of the case 15 and left and right sub-pins 53, and in a stored state. The rear surface of the holder base 29 is pushed by both ends of the leaf spring 50.

【0035】また、第1ホルダ片28とホルダベース2
9との付け根部分には、湾曲状の段下がり部54が形成
されており、その中央に形成された回動支点としてのピ
ン40に第2ホルダ片55の基端部が回動自体に取付け
られている。前記段下がり部54における外側の側壁は
内側の側壁よりも一段深く形成されており、その境には
段部56が形成してある。また、外側の側壁で段部56
付近の位置には、2つの突起57a、57bが形成して
ある。一方、第2ホルダ片55の基端部の側端には、前
記突起57a、57bに対応する1つの突起58が形成
してある。尚、図示されていないが、ホルダベース29
の上面部18に形成したストッパ33、ハートカム34
及びフック体23によるロック手段も、先の実施例同様
に備えられている。
Further, the first holder piece 28 and the holder base 2
A curved step-down portion 54 is formed at the base portion of the second holder piece 55, which is attached to the pin 40 as a rotation fulcrum formed at the center thereof. Has been. The outer side wall of the step-down portion 54 is formed one step deeper than the inner side wall, and a step portion 56 is formed at the boundary. Also, the step 56 is formed on the outer side wall.
Two protrusions 57a and 57b are formed at positions in the vicinity. On the other hand, one protrusion 58 corresponding to the protrusions 57a and 57b is formed at the side end of the base end portion of the second holder piece 55. Although not shown, the holder base 29
Stopper 33 and heart cam 34 formed on the upper surface 18 of the
The locking means by the hook body 23 is also provided as in the previous embodiment.

【0036】次に、この実施例に係るカップホルダ装置
の使用方法を説明する。まず、格納位置でロックされて
いる第2ホルダ片55の前面フランジ41を押し、先の
実施例同様にロック状態を解除する。ロック状態が解除
されると、板バネ50の付勢力にて、ホルダベース29
が開口16側へ移動し、第2ホルダ片55の前面フラン
ジ41が一定量だけ開口16から車室内R側へ飛び出
す。従って、後はこの前面フランジ41を手でもって手
前側へ引出し、第1ホルダ片28を車室内R側へ突出さ
せると共に、底部支持片47を自重により下方倒動せし
める。この底部支持片47が下方倒動し、開口16の下
辺に当たることにより、ホルダベース29の後方への戻
りは規制される。
Next, a method of using the cup holder device according to this embodiment will be described. First, the front flange 41 of the second holder piece 55 locked in the storage position is pushed to release the locked state as in the previous embodiment. When the locked state is released, the holder base 29 is pressed by the urging force of the leaf spring 50.
Moves toward the opening 16 side, and the front surface flange 41 of the second holder piece 55 jumps out from the opening 16 toward the vehicle compartment R side by a certain amount. Therefore, after that, the front flange 41 is pulled out to the front side by hand, the first holder piece 28 is projected toward the vehicle compartment R side, and the bottom support piece 47 is tilted downward by its own weight. The bottom support piece 47 tilts downward and hits the lower side of the opening 16, whereby the backward movement of the holder base 29 is restricted.

【0037】そして、ホルダベース29を開口16側へ
引き出しただけでは、第2ホルダ片55が未だ外側へ開
いた状態となっていないため、手でこの第2ホルダ片5
5を外側へ回動させる。第2ホルダ片55を外側へ回動
させていくと、第2ホルダ片55の基端部に設けられて
いる突起58が、段下がり部54における側壁の外側の
方の突起57aにまず当たるが、第2ホルダ片55を更
に回動させてその突起57aを乗り越えさせ、第2ホル
ダ片55側の突起58を2つの突起57a、57bの間
に入れる。このときの第2ホルダ片55の外側への拡開
角度は、第1ホルダ片28と共働して、ちょうど250
ccサイズの缶容器C1 を保持できる状態となってい
る。そして、350ccサイズの缶容器C2 を保持する
場合は、第2ホルダ片55を更に外側へ回動させ、その
基端部の突起58を内側の突起57bと段部56との間
に入れる。このときの第2ホルダ片55の外側への拡開
角度は、第1ホルダ片28と共働して、ちょうど350
ccサイズの缶容器C2 を保持可能なものである。
The second holder piece 55 is not yet opened to the outside only by pulling out the holder base 29 toward the opening 16 side, and therefore the second holder piece 5 is manually opened.
Rotate 5 to the outside. When the second holder piece 55 is rotated outward, the projection 58 provided on the base end portion of the second holder piece 55 first comes into contact with the projection 57a on the outer side of the side wall of the step-down portion 54. , The second holder piece 55 is further rotated to get over the projection 57a, and the projection 58 on the second holder piece 55 side is inserted between the two projections 57a and 57b. The expansion angle of the second holder piece 55 to the outside at this time is exactly 250 in cooperation with the first holder piece 28.
The cc size can container C 1 can be held. Then, in the case of holding the can container C 2 of 350 cc size, the second holder piece 55 is further rotated outward, and the protrusion 58 at the base end thereof is inserted between the inner protrusion 57b and the step portion 56. The outward expansion angle of the second holder piece 55 at this time is exactly 350 in cooperation with the first holder piece 28.
It can hold a cc size can container C 2 .

【0038】尚、以上の説明で、左右別々に移動可能な
一対のホルダベース29を例にしたが、左右のホルダベ
ース29を左右一体化すると共に、該一体化させたホル
ダベース29の開口側端部に左右一対の第1ホルダ片2
8を左右方向に離間させた状態で設けても良い。
In the above description, a pair of holder bases 29 that can be moved separately to the left and right has been taken as an example. However, the left and right holder bases 29 are integrated left and right, and the opening side of the integrated holder base 29 is Left and right pair of first holder pieces 2 at the ends
8 may be provided in a state of being separated in the left-right direction.

【0039】また、上記の実施例では、底部支持片47
を設けた例を示したが、この底部支持片47がなくて
も、テーパ状の容器であれば、第1ホルダ片28と第2
ホルダ片39だけでも保持可能である。
In the above embodiment, the bottom support piece 47 is used.
Although an example in which the bottom supporting piece 47 is provided is shown, the first holder piece 28 and the second holder piece 28
It is possible to hold the holder piece 39 alone.

【0040】更に、図4に示す如く、水平方向で真っ直
ぐな形状のケース15及びホルダベース29等を例とし
ても示したが、このケース15等の全体形状を前後方向
で湾曲させたものにしても良い。
Further, as shown in FIG. 4, the case 15 and the holder base 29 which are straight in the horizontal direction are also shown as an example, but the whole shape of the case 15 is curved in the front-rear direction. Is also good.

【0041】[0041]

【発明の効果】この発明に係る乗物用カップホルダ装置
は、以上説明してきた如き内容のものであって、第1ホ
ルダ片が各ホルダベースの開口側端部でホルダベースの
内側端部から離間した位置に各々一体的に取付けられて
いるため、ホルダベースを使用位置まで水平移動させ
て、該第1ホルダ片を乗員室内側へ突出させた時点で、
この第1ホルダ片はすでにシフトレバー等と干渉し得な
い外側位置にオフセットした状態となっている。つま
り、左右の第1ホルダ片の両方を乗員室内側へ突出させ
ただけで、この左右両第1ホルダ片の間には空きスペー
スが必ず確保されることとなるため、従来のようなホル
ダ片を強制的に外側へ拡開させるための構造を要せず、
構造が大変簡単になる。
The vehicle cup holder device according to the present invention has the contents described above, and the first holder piece is separated from the inner end of the holder base at the opening side end of each holder base. Since the holder base is horizontally moved to the use position and the first holder piece is projected toward the passenger compartment,
The first holder piece has already been offset to an outer position where it cannot interfere with the shift lever or the like. In other words, by simply projecting both the left and right first holder pieces toward the passenger compartment, an empty space is always ensured between the left and right first holder pieces. Does not require a structure for forcibly expanding the
The structure is very simple.

【0042】使用位置まで水平移動した第1ホルダ片又
はホルダベースには、第2ホルダ片が水平回動可能な状
態で設けられているため、第1ホルダ片を乗員室内側へ
突出させた後に、この第2ホルダ片を外側へ開き、第1
ホルダ片及び第2ホルダ片の各湾曲縁にて容器の側面を
支持することができる。両ホルダ片のうち、第1ホルダ
片はホルダベースに一体的に固定されているため、ホル
ダベースに対する取付強度が高く、容器の安定した保持
が可能となる。
Since the second holder piece is provided in a horizontally rotatable state on the first holder piece or the holder base which has been horizontally moved to the use position, after the first holder piece is projected into the passenger compartment, , Open this second holder piece to the outside,
The side surface of the container can be supported by each curved edge of the holder piece and the second holder piece. Of the holder pieces, the first holder piece is integrally fixed to the holder base, so that the attachment strength to the holder base is high and the container can be stably held.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】この発明の一実施例に係るカップホルダ装置を
示す斜視図である。
FIG. 1 is a perspective view showing a cup holder device according to an embodiment of the present invention.

【図2】ホルダベース及び第1・第2ホルダ片等を示す
分解斜視図である。
FIG. 2 is an exploded perspective view showing a holder base, first and second holder pieces and the like.

【図3】図2中SA−SA線に沿う断面図である。3 is a sectional view taken along the line SA-SA in FIG.

【図4】図1中DA方向から見た側面図である。FIG. 4 is a side view seen from the DA direction in FIG.

【図5】この発明の別の実施例に係るカップホルダ装置
を示す斜視図である。
FIG. 5 is a perspective view showing a cup holder device according to another embodiment of the present invention.

【図6】従来のカップホルダ装置の格納状態を示す斜視
図である。
FIG. 6 is a perspective view showing a stored state of a conventional cup holder device.

【図7】従来のカップホルダ装置の使用状態を示す斜視
図である。
FIG. 7 is a perspective view showing a usage state of a conventional cup holder device.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

15 ケース 16 開口 23 フック体(ロック手段) 28 第1ホルダ片 29 ホルダベース 30 第2ホルダ片 32 ぜんまいバネ(第1付勢手段) 34 ハートカム(ロック手段) 37 前端部(開口側端部) 38 第1湾曲縁 39 ホルダベースの内側端部 40 ピン(回動支点) 42 第2湾曲縁 45 スプリング(第2付勢手段) 50 板バネ(第1付勢手段) 55 第2ホルダ片 C 容器 15 Case 16 Opening 23 Hook Body (Locking Means) 28 First Holder Piece 29 Holder Base 30 Second Holder Piece 32 Spring Spring (First Energizing Means) 34 Heart Cam (Locking Means) 37 Front End (Opening Side End) 38 First curved edge 39 Inner end of holder base 40 Pin (rotation fulcrum) 42 Second curved edge 45 Spring (second biasing means) 50 Leaf spring (first biasing means) 55 Second holder piece C Container

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 開口を乗員室内側へ臨ませた状態で乗物
に固定されたケースと、 ケース奥の格納位置からケース開口側の使用位置まで水
平移動可能な状態で前記ケース内にそれぞれ設けられた
左右一対のホルダベースと、 使用位置でケース開口から乗員室内側に突出し且つ外側
端に容器の側面の一部を支持する第1湾曲縁が形成さ
れ、各ホルダベースの開口側端部でホルダベースの内側
端部から離間した位置に各々一体的に取付けられた第1
ホルダ片と、 ホルダベース又は第1ホルダ片に設定した回動支点に水
平回動自在に取付けられ且つ内側端に前記第1湾曲縁と
共働して容器の側面を支持する第2湾曲縁が形成され、
使用位置ではケース開口よりも外側へ拡開した状態とな
り、格納位置ではケース開口内部で前記第1ホルダ片と
上下方向で重合状態となる第2ホルダ片と、 格納位置にあるホルダベースを常時ケース開口部側へ付
勢する第1付勢手段と、 該第1付勢手段より強い力で前記ホルダベースのケース
開口側への水平移動を阻止すると共に解除手段により該
阻止を解除し得るロック手段と、 より構成されて成ることを特徴とする乗物用カップホル
ダ装置。
1. A case fixed to a vehicle with the opening facing the passenger compartment, and a case fixed in the case in a state of being horizontally movable from a storage position at the back of the case to a use position on the case opening side. And a pair of left and right holder bases, and a first curved edge that protrudes from the case opening to the inside of the passenger compartment and supports a part of the side surface of the container at the use position, and the holder base is formed at the opening side end of each holder base. A first unit integrally mounted at a position spaced from the inner end of the base.
A holder piece and a second curved edge that is horizontally rotatably attached to a rotation fulcrum set on the holder base or the first holder piece and that cooperates with the first curved edge to support the side surface of the container at the inner end. Formed,
In the use position, it is in a state of expanding outward from the case opening, and in the storage position, the first holder piece inside the case opening is overlapped with the second holder piece in the vertical direction, and the holder base in the storage position is always in the case. First biasing means for biasing to the opening side, and locking means for blocking horizontal movement of the holder base to the case opening side with a stronger force than the first biasing means and for releasing the blocking by the releasing means. A cup holder device for a vehicle, comprising:
【請求項2】 第2ホルダ片をケース開口よりも外側へ
拡開させる方向に付勢する第2付勢手段を設けた請求項
1記載の乗物用カップホルダ装置。
2. The vehicle cup holder device according to claim 1, further comprising second urging means for urging the second holder piece in a direction of expanding the second holder piece outwardly of the case opening.
【請求項3】 ホルダベースの下面部に、使用位置で下
方倒動可能な底部支持片を設けた請求項1記載の乗物用
カップホルダ装置。
3. The vehicle cup holder device according to claim 1, wherein a bottom support piece that can be tilted downward at a use position is provided on a lower surface portion of the holder base.
【請求項4】 ホルダベースを左右一体化すると共に、
該一体化させたホルダベースの開口側端部に左右一対の
ホルダ片を左右方向に離間させた状態で設けた請求項1
記載の乗物用カップホルダ装置。
4. The holder base is integrated left and right, and
The pair of left and right holder pieces are provided at the opening-side end of the integrated holder base in a state of being separated in the left-right direction.
The described vehicle cup holder device.
JP16115592A 1992-06-19 1992-06-19 Vehicle cup holder device Pending JPH061178A (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6575542B2 (en) * 2000-09-21 2003-06-10 Nifco Inc. Withdrawal mechanism and cup-holder unit using the same

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US6575542B2 (en) * 2000-09-21 2003-06-10 Nifco Inc. Withdrawal mechanism and cup-holder unit using the same

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