JPH06115403A - Air bag device - Google Patents
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- JPH06115403A JPH06115403A JP4266172A JP26617292A JPH06115403A JP H06115403 A JPH06115403 A JP H06115403A JP 4266172 A JP4266172 A JP 4266172A JP 26617292 A JP26617292 A JP 26617292A JP H06115403 A JPH06115403 A JP H06115403A
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Landscapes
- Air Bags (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明はエアバック装置に関する
ものであり、より詳細には、エアバックの開口端を支持
するためのエアバックの支持構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air bag device, and more particularly to an air bag support structure for supporting an open end of the air bag.
【０００２】[0002]
【従来の技術】車両のステアリングホイールの中央部
や、助手席前方のインストルメントパネルなどに配置さ
れるエアバック装置が知られている。かかるエアバック
装置は、車両に不意な衝撃又は急激な加減速が生じた際
に、運転者とステアリングホイール等との間にエアクッ
ションを形成し、運転者に作用し得る衝撃を緩和するよ
うに働く。2. Description of the Related Art An air bag device is known which is arranged in a central portion of a steering wheel of a vehicle or an instrument panel in front of a passenger seat. Such an airbag device forms an air cushion between the driver and the steering wheel or the like when a sudden shock or abrupt acceleration / deceleration occurs in the vehicle so as to reduce the shock that may act on the driver. work.
【０００３】この種のエアバック装置は、一般にエアバ
ックモジュール又はエアバックユニットなどと称されて
おり、比較的高圧なガスを発生させるインフレータ（ガ
ス発生器）と、折り畳まれた状態で装置内に収納された
エアバックとを有する一組の車載可能なユニットとして
構成されている（例えば、特公昭６１−４４７０８号公
報、特開平３−１６７０４５号公報、実開平２−９１０
５１号公報等参照）。インフレータは、ガスを発生させ
る化学物質と、衝撃検出センサからの信号に基づき化学
物質に着火するイグナイタとを備え、化学物質より発生
したガスをエアバック内に導入する。エアバックは、発
生したガスを密封すべく袋状に形成され、ガスの導入に
より、ほぼ瞬時に膨張し、リッド又はパッドと呼ばれる
ユニットの正面カバーを破断して、ステアリングホイー
ル等と運転者との間に展開する。This type of air bag device is generally called an air bag module or an air bag unit. It is installed in an inflator (gas generator) for generating a gas of relatively high pressure and in a folded state inside the device. It is configured as a set of vehicle-mountable units having an accommodated airbag (for example, Japanese Patent Publication No. 61-44708, Japanese Unexamined Patent Publication No. 3-167045, and Japanese Utility Model Laid-Open No. 2-910).
51). The inflator includes a chemical substance that generates a gas and an igniter that ignites the chemical substance based on a signal from the impact detection sensor, and introduces the gas generated from the chemical substance into the airbag. The airbag is formed in a bag shape so as to seal the generated gas, and when the gas is introduced, the airbag expands almost instantly and breaks the front cover of the unit called a lid or pad, and the steering wheel and the driver are separated from each other. Deploy in between.
【０００４】このようにエアバック装置内に組込まれる
エアバックは、インフレータの周囲に固定される開口縁
部を備えている。上記公報等に開示された一般的な開口
縁部の支持構造によれば、複数のリベット挿通孔又はボ
ルト挿通孔が開口縁部に穿設される。開口縁部は、イン
フレータを支持するベースプレート又はインフレータの
フランジ部とエアバック基布のリテーナとの間に介挿さ
れる。リベット又はボルトがベースプレート又はフラン
ジ部、開口縁部及びリテーナに夫々形成された各挿通孔
に通され、締結され、これによりエアバックの開口縁部
は、ベースプレート等とリテーナとの間に挟持される。The air bag thus incorporated in the air bag device has an opening edge portion fixed around the inflator. According to the general support structure for the opening edge portion disclosed in the above publications, a plurality of rivet insertion holes or bolt insertion holes are formed in the opening edge portion. The opening edge portion is inserted between a base plate supporting the inflator or a flange portion of the inflator and a retainer of the airbag base cloth. Rivets or bolts are passed through the through holes formed in the base plate or the flange portion, the opening edge portion and the retainer, respectively, and fastened, whereby the opening edge portion of the airbag is sandwiched between the base plate and the retainer. .
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、エアバ
ックの開口縁部をエアバックの内外から挟持する上記支
持構造では、リテーナ等がエアバックの内側領域に配置
されることから、エアバック自体及びインフレータによ
って閉塞したエアバックの内部空間にボルト又はリベッ
トの一端部を配置せざるを得ない。このため、ボルト又
はリベットを締結し難く、エアバック装置の組付け又は
取付け作業が極めて煩雑化していた。However, in the above support structure in which the opening edge portion of the airbag is sandwiched from the inside and outside of the airbag, the retainer and the like are arranged in the inside region of the airbag, so that the airbag itself and the inflator are disposed. One end of the bolt or the rivet has to be arranged in the internal space of the airbag closed by the above. For this reason, it is difficult to fasten the bolts or rivets, and the work of assembling or attaching the airbag device is extremely complicated.
【０００６】また、上記支持構造では、エアバックの開
口縁部がインフレータの近接に位置し、エアバックの開
口縁部が、エアバック展開時にインフレータより発生し
た熱に曝される。従って、エアバック基布がインフレー
タの発熱の影響を受け易く、エアバック基布を設計及び
製作する上で極めて不利であった。本発明はかかる点に
鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、
エアバック装置の組付け又は取付け作業を簡素化すると
ともに、エアバックの開口縁部がインフレータの発熱の
影響を受け難いエアバック支持構造を備えたエアバック
装置を提供することにある。Further, in the above support structure, the opening edge portion of the airbag is located near the inflator, and the opening edge portion of the airbag is exposed to the heat generated by the inflator when the airbag is deployed. Therefore, the air bag base cloth is easily affected by the heat generated by the inflator, which is extremely disadvantageous in designing and manufacturing the air bag base cloth. The present invention has been made in view of the above points, and its object is to:
An object of the present invention is to provide an air bag device having an air bag support structure that simplifies the work of assembling or mounting the air bag device and that has an opening edge portion of the air bag less susceptible to the heat generated by the inflator.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段及び作用】本発明は上記目
的を達成するために、インフレータの径方向外方に配置
される開口端を備えたエアバックと、該インフレータを
支持するベースプレートと、展開前の前記エアバックを
収容するエアバック収納空間を形成する正面カバーとを
有するエアバック装置において、前記ベースプレートの
外周部分が、車室と反対の側に屈曲し、エアバック装置
の背後に向かって延びる外壁部を備え、前記正面カバー
が、エアバック装置の背後に向かって、前記外壁部に沿
って延びる側壁部を備え、前記エアバックの開口縁部
が、前記外壁部と前記側壁部との間に介挿され、該外壁
部及び側壁部を貫通する締結具によって前記外壁部と前
記側壁部との間で挟持されることを特徴とするエアバッ
ク装置を提供する。In order to achieve the above object, the present invention has an airbag provided with an open end arranged radially outward of the inflator, a base plate for supporting the inflator, and a deployment. In an airbag device having a front cover that forms an airbag storage space that accommodates the front airbag, an outer peripheral portion of the base plate bends toward a side opposite to a vehicle compartment, and faces toward the back of the airbag device. The front cover includes an extending outer wall portion, the front cover includes a side wall portion extending along the outer wall portion toward the back of the airbag device, and the opening edge portion of the airbag includes the outer wall portion and the side wall portion. Provided is an airbag device, which is interposed between and is sandwiched between the outer wall portion and the side wall portion by a fastener that penetrates the outer wall portion and the side wall portion.
【０００８】本発明の上記構成によれば、エアバック装
置の背後領域に締結具の両端部が露出するので、締結具
の取付け及び締結作業を極めて容易になし得る。また、
エアバックの開口縁部がベースプレートの外周部分に位
置し、インフレータから離間するので、開口縁部に対す
るインフレータの発熱の影響を軽減できる。本発明の好
ましい実施態様においては、前記開口縁部の末端が前記
外壁部及び側壁部から僅かに突出し、該突出部分に前記
エアバックの開口端に沿って延びる膨出部が形成され
る。かかる構成によれば、エアバック展開時に開口縁部
に作用する力が膨出部を介して周方向に分散するので、
エアバックに作用する応力がベースプレート及び正面カ
バーに平均的且つ有効に伝達される。従って、開口縁部
を支持するための締結具の設置箇所数を低減することが
可能となる。According to the above configuration of the present invention, since both ends of the fastener are exposed in the back region of the airbag device, the fastener can be attached and fastened very easily. Also,
Since the opening edge portion of the airbag is located on the outer peripheral portion of the base plate and is separated from the inflator, the influence of heat generation of the inflator on the opening edge portion can be reduced. In a preferred aspect of the present invention, a distal end of the opening edge portion slightly protrudes from the outer wall portion and the side wall portion, and a bulge portion extending along the opening end of the airbag is formed in the protruding portion. With this configuration, the force acting on the opening edge portion when the airbag is deployed is dispersed in the circumferential direction through the bulging portion,
The stress acting on the airbag is transmitted to the base plate and the front cover evenly and effectively. Therefore, it is possible to reduce the number of installation locations of fasteners for supporting the opening edge portion.
【０００９】本発明の他の好ましい実施態様において
は、前記インフレータと前記ベースプレートとが構造的
に一体的に形成される。かかる構成によれば、エアバッ
ク及び正面カバーの組付け前に、ベースプレートとイン
フレータとを一体化することができ、エアバック装置の
組付け工程を簡素化できる。In another preferred embodiment of the present invention, the inflator and the base plate are structurally integrally formed. With this configuration, the base plate and the inflator can be integrated before the airbag and the front cover are assembled, and the assembly process of the airbag device can be simplified.
【００１０】[0010]
【実施例】以下、添付図面を参照して本発明の好ましい
実施例について詳細に説明する。図１及び図２は、本発
明に係るエアバック装置の第１実施例を示す縦断面図で
あり、図１は、エアバック装置の非作動時の状態を示
し、図２は、エアバック装置の作動時、即ち、エアバッ
ク展開時の状態を示す。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT A preferred embodiment of the present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings. 1 and 2 are longitudinal sectional views showing a first embodiment of an airbag apparatus according to the present invention, FIG. 1 shows a state when the airbag apparatus is inactive, and FIG. 2 shows an airbag apparatus. Shows the state at the time of actuation, that is, the state when the airbag is deployed.
【００１１】エアバック装置１は、ガス発生物質を封入
したインフレータ２と、車両に設けられる衝撃検出セン
サ（図示せず）の信号に基づいて化学物質に着火するイ
グナイタ（図示せず）とを備えており、インフレータ２
の外周面には、ガスを噴出する複数のガス導出孔３が設
けられている。インフレータ２の外周には、インフレー
タ２の周壁から半径方向外方に突出するフランジ部４が
一体的に形成されており、インフレータ２が貫通する中
央開口部を有するベースプレート６が、フランジ部４に
隣接して配置される。フランジ部４は、取付けボルト及
びナット、リベット（図示せず）、或いは、溶接などの
連結又は連接手段によって、ベースプレート６の内周縁
部下面に固着され、ベースプレート６によって一体的に
支持されている。The airbag device 1 comprises an inflator 2 in which a gas generating substance is enclosed, and an igniter (not shown) which ignites a chemical substance based on a signal from an impact detection sensor (not shown) provided in the vehicle. And inflator 2
A plurality of gas outlet holes 3 for ejecting gas are provided on the outer peripheral surface of the. A flange portion 4 that projects radially outward from the peripheral wall of the inflator 2 is integrally formed on the outer periphery of the inflator 2, and a base plate 6 having a central opening through which the inflator 2 penetrates is adjacent to the flange portion 4. Are placed. The flange portion 4 is fixed to the lower surface of the inner peripheral edge portion of the base plate 6 by a mounting bolt and nut, a rivet (not shown), or a connecting or connecting means such as welding, and is integrally supported by the base plate 6.
【００１２】ベースプレート６は、エアバック装置１の
背面領域に配置され、エアバック装置１を車体に取付け
るための基部構造体を構成しており、また、ベースプレ
ート６の外周部分は、車室と反対の側に屈曲し、エアバ
ック装置１の背後に向かって延びる外周壁６ａを備えて
いる。エアバック装置１は、車室側に配置される正面カ
バー７を備え、正面カバー７は、エアバック展開時にエ
アバックの膨張により破断される薄肉部７ａを備えたリ
ッド部７ｂと、エアバック装置１の背後に向かって、外
周壁６ａと実質的に平行に延びる側壁部７ｃとを有す
る。リッド部７ｂ及び側壁部７ｃは、折り畳まれたエア
バック１０を収容するエアバック収納空間Ｓを形成して
いる。The base plate 6 is arranged in the rear area of the airbag device 1 and constitutes a base structure for mounting the airbag device 1 on the vehicle body. Further, the outer peripheral portion of the base plate 6 is opposite to the passenger compartment. It is provided with an outer peripheral wall 6a that is bent to the side of and extends toward the back of the airbag device 1. The airbag device 1 includes a front cover 7 arranged on the passenger compartment side, and the front cover 7 includes a lid portion 7b having a thin portion 7a that is broken by expansion of the airbag when the airbag is deployed, and an airbag device. 1 has a side wall portion 7c that extends substantially parallel to the outer peripheral wall 6a toward the back. The lid portion 7b and the side wall portion 7c form an airbag storage space S that accommodates the folded airbag 10.
【００１３】側壁部７ｃの外面には、ベースプレート
６、正面カバー７及びエアバック１０を一体的に組付け
るための帯状の押え具８が配置され、押え具８は、側壁
部７ｃの全周に亘って延在している。エアバック１０の
開口縁部１１が、ベースプレート６の外周壁６ａと正面
カバー７の側壁部７ｃとの間に介挿され、開口縁部１１
の後端（図において下端）は、外周壁６ａ及び側壁部７
ｃの後端と実質的に一致している。外周壁６ａ、開口縁
部１１、側壁部７ｃ及び押え具８には、互いに整合する
位置に複数のリベット挿通孔が夫々穿設されており、締
結具を構成する複数のリベット９が、各リベット挿通孔
に夫々挿通され、締結される。かくして外周壁６ａ、開
口縁部１１、側壁部７ｃ及び押え具８が一体的に締結さ
れ、開口縁部１１は、外周壁６ａ及び側壁部７ｃの間に
しっかりと挟持される。On the outer surface of the side wall portion 7c, a band-shaped pressing member 8 for integrally assembling the base plate 6, the front cover 7 and the airbag 10 is arranged, and the pressing member 8 is provided on the entire circumference of the side wall portion 7c. It extends all over. The opening edge portion 11 of the airbag 10 is inserted between the outer peripheral wall 6 a of the base plate 6 and the side wall portion 7 c of the front cover 7, and the opening edge portion 11 is formed.
The rear end (lower end in the figure) of the outer peripheral wall 6a and the side wall 7
It substantially coincides with the rear end of c. The outer peripheral wall 6a, the opening edge portion 11, the side wall portion 7c, and the retainer 8 are provided with a plurality of rivet insertion holes at positions aligned with each other. Each is inserted through the insertion holes and fastened. Thus, the outer peripheral wall 6a, the opening edge portion 11, the side wall portion 7c, and the retainer 8 are integrally fastened, and the opening edge portion 11 is firmly sandwiched between the outer peripheral wall 6a and the side wall portion 7c.
【００１４】車体に配設された衝撃検出センサ（図示せ
ず）により不意な衝撃が検出され、衝撃検出センサから
の信号に基づきイグナイタ（図示せず）がインフレータ
２内の化学物質に着火すると、インフレータは、化学物
質より発生したガスをガス導出孔３からエアバック１０
内に導入する。開口縁部１１が外周壁６ａ及び側壁部７
ｃに挟持され、従って気密な内部空間を備えたエアバッ
ク１０は、図２に示すように、ガスの導入により瞬時に
膨張して、薄肉部７ａを破断し、リッド部７ｂを複数の
リッドに分割して、エアバック装置１の正面に展開す
る。When an unexpected impact is detected by an impact detection sensor (not shown) arranged on the vehicle body, and an igniter (not shown) ignites a chemical substance in the inflator 2 based on a signal from the impact detection sensor, The inflator uses the gas generated from the chemical substance from the gas outlet 3 to the airbag 10
Introduce inside. The opening edge portion 11 has the outer peripheral wall 6 a and the side wall portion 7.
As shown in FIG. 2, the air bag 10 sandwiched between c and thus having an airtight internal space is instantly expanded by the introduction of gas to break the thin portion 7a and to divide the lid portion 7b into a plurality of lids. It is divided and deployed on the front of the airbag device 1.
【００１５】このように、上記エアバック装置１によれ
ば、エアバック１０の開口縁部１１は、エアバック装置
１の背後に延びるベースプレート６の外周壁６ａと正面
カバー７の側壁部７ｃとの間に介挿され、外周壁６ａ及
び側壁部７ｃを貫通するリベット９の締結によって外周
壁６ａと側壁部７ｃとの間に挟持される。かかる構造の
エアバック装置１では、エアバック装置１の背面領域に
リベット９の両端部が露出するので、リベット９の挿通
作業及び締結作業が極めて容易になし得る。また、上記
構造のエアバック装置１では、エアバック１０及び正面
カバー７の組付け前に、ベースプレート６とインフレー
タ２とを一体化することができ、エアバック装置１の組
付け工程を簡素化できる。As described above, according to the airbag device 1, the opening edge portion 11 of the airbag 10 includes the outer peripheral wall 6a of the base plate 6 extending to the rear of the airbag device 1 and the side wall portion 7c of the front cover 7. The rivet 9 is interposed between the outer peripheral wall 6a and the side wall portion 7c and is clamped between the outer peripheral wall 6a and the side wall portion 7c. In the airbag device 1 having such a structure, since both ends of the rivet 9 are exposed in the back surface region of the airbag device 1, the rivet 9 can be inserted and fastened very easily. Further, in the airbag device 1 having the above structure, the base plate 6 and the inflator 2 can be integrated before the airbag 10 and the front cover 7 are assembled, and the assembly process of the airbag device 1 can be simplified. .
【００１６】更に、上記構造によれば、エアバック１０
の開口縁部１１がインフレータ２から離間しているの
で、開口縁部１１がインフレータ２の発熱の影響を受け
難く、エアバック基布を設計及び製作する上で、極めて
有利である。図３は、本発明に係るエアバック装置の第
２実施例を示す縦断面図であり、図４は、図３に示す開
口縁部の膨出部の拡大縦断面図である。図において、上
記第１実施例における部材又は部位と同等又は同様な部
材又は部位については、同じ参照符号が付されている。Further, according to the above structure, the airbag 10 is
Since the opening edge portion 11 is separated from the inflator 2, the opening edge portion 11 is unlikely to be affected by the heat generation of the inflator 2, which is extremely advantageous in designing and manufacturing the airbag base cloth. FIG. 3 is a vertical cross-sectional view showing a second embodiment of the airbag device according to the present invention, and FIG. 4 is an enlarged vertical cross-sectional view of the bulging portion of the opening edge portion shown in FIG. In the figure, the same reference numerals are attached to the same or similar members or parts as those of the first embodiment.
【００１７】上記第１実施例と同様に、エアバック１０
の開口縁部１１は、エアバック装置１の背後に延びるベ
ースプレート６の外周壁６ａと正面カバー７の側壁部７
ｃとの間に介挿され、外周壁６ａ及び側壁部７ｃを貫通
するリベット９の締結によって挟持される。開口縁部１
１の後端（図において下端）は、外周壁６ａ及び側壁部
７ｃの後端から僅かに突出し、開口縁に沿って延在する
膨出部１２を備えている。図４に示す如く、膨出部１２
は、エアバック１０の開口縁を部分的に折返し、該開口
縁を縫製糸１３にてエアバック基布に逢着することによ
りループ状に形成される。線形部材１５が、ループで形
成された環状チャンネル１４内に収容され、環状チャン
ネル１４及び線形部材１５は、開口縁部１１の全周に亘
って延びている。線形部材１５として、金属製の線形材
料、例えば、鋼製のより線コード又は針金等、或いは、
樹脂、ポリフッ化ビニリデン又は芳香族ポリアミドなど
で作られた線形材料を好ましく用い得る。Similar to the first embodiment, the air bag 10
The opening edge portion 11 of the base plate 6 and the side wall portion 7 of the front cover 7 extend to the rear of the airbag device 1.
The rivet 9 is inserted between the outer peripheral wall 6a and the side wall portion 7c and is clamped by the rivet 9. Opening edge 1
The rear end (lower end in the figure) of 1 includes a bulging portion 12 that slightly protrudes from the outer peripheral wall 6a and the rear end of the side wall portion 7c and extends along the opening edge. As shown in FIG. 4, the bulging portion 12
Is formed in a loop shape by partially folding back the opening edge of the airbag 10 and attaching the opening edge to the airbag backing cloth with a sewing thread 13. A linear member 15 is housed within an annular channel 14 formed by a loop, the annular channel 14 and the linear member 15 extending around the entire circumference of the opening edge 11. As the linear member 15, a metallic linear material, for example, a stranded cord or wire made of steel, or
A linear material made of resin, polyvinylidene fluoride or aromatic polyamide can be preferably used.
【００１８】図３に示すように、外周壁６ａ、開口縁部
１１、側壁部７ｃ及び押え具８には、互いに整合する位
置に複数のリベット挿通孔が夫々穿設されており、複数
のリベット９が、整合した各リベット挿通孔に夫々挿通
され、締結される。かくして外周壁６ａ、開口縁部１
１、側壁部７ｃ及び押え具８が一体的に締結され、開口
縁部１１は、外周壁６ａ及び側壁部７ｃの間に挟持され
る。As shown in FIG. 3, the outer peripheral wall 6a, the opening edge portion 11, the side wall portion 7c, and the retainer 8 are provided with a plurality of rivet insertion holes at positions aligned with each other. 9 are respectively inserted into the aligned rivet insertion holes and fastened. Thus, the outer peripheral wall 6a and the opening edge portion 1
1, the side wall portion 7c and the retainer 8 are integrally fastened, and the opening edge portion 11 is sandwiched between the outer peripheral wall 6a and the side wall portion 7c.
【００１９】本例のエアバック装置１によれば、上記第
１実施例と同様に、リベット９の両端部の露出により、
リベット９の挿通作業及び締結作業を容易にし、予備工
程におけるインフレータ２及びベースプレート６の一体
化により、エアバック装置１の組付け工程を簡素化で
き、しかも、インフレータ２からの開口縁部１１の離間
により、開口縁部１１に対するインフレータ２の発熱の
影響を軽減できる。また、本例のエアバック装置１で
は、開口縁部１１の端部に設けられた膨出部１２によ
り、エアバック展開時に開口縁部１１に作用する力が周
方向に分散するので、エアバック１０に作用する応力が
ベースプレート６及び正面カバー７に平均的且つ有効に
伝達される。従って、開口縁部１１を支持するためのリ
ベット９の本数を低減することが可能となる。According to the airbag device 1 of this embodiment, as in the first embodiment, the both ends of the rivet 9 are exposed,
The rivet 9 can be easily inserted and fastened, and the inflator 2 and the base plate 6 can be integrated in the preliminary process to simplify the assembly process of the airbag device 1. Moreover, the opening edge 11 is separated from the inflator 2. Thereby, the influence of heat generation of the inflator 2 on the opening edge portion 11 can be reduced. Further, in the airbag device 1 of this example, the bulging portion 12 provided at the end of the opening edge portion 11 disperses the force acting on the opening edge portion 11 in the circumferential direction when the airbag is deployed. The stress acting on 10 is transmitted to the base plate 6 and the front cover 7 on average and effectively. Therefore, it is possible to reduce the number of rivets 9 for supporting the opening edge portion 11.
【００２０】本発明は、上記実施例に限定されることな
く、種々の変更又は変形が可能であり、それらも特許請
求の範囲に記載された発明の範囲内で本発明に包含され
るものであることはいうまでもない。例えば、上記実施
例においては、締結具としてリベット９を用いている
が、締結具としてボルト及びナットを採用しても良い。The present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications and variations are possible, and these are also included in the present invention within the scope of the invention described in the claims. Needless to say. For example, although the rivet 9 is used as the fastener in the above embodiment, bolts and nuts may be used as the fastener.
【００２１】また、上記膨出部１２をエアバック１０と
別体で製作し、開口縁部１１に逢着又は接着しても良
い。更に、インフレータ２のフランジ部４とベースプレ
ート６とを一体成形品として製作することも可能であ
る。Alternatively, the bulging portion 12 may be manufactured separately from the airbag 10 and attached or adhered to the opening edge portion 11. Further, the flange portion 4 of the inflator 2 and the base plate 6 can be manufactured as an integrally molded product.
【００２２】[0022]
【発明の効果】本発明の上記構成によれば、エアバック
装置の組付け又は取付け作業を簡素化するとともに、エ
アバックの開口縁部がインフレータの発熱の影響を受け
難いエアバック支持構造を備えたエアバック装置を提供
することが可能となる。According to the above configuration of the present invention, assembling or mounting work of the airbag device is simplified, and the opening edge portion of the airbag is provided with an airbag supporting structure which is not easily affected by heat generated by the inflator. It is possible to provide an air bag device.
【図１】本発明の第１実施例に係るエアバック装置を非
作動状態で示す縦断面図である。FIG. 1 is a vertical cross-sectional view showing an airbag apparatus according to a first embodiment of the present invention in a non-operating state.
【図２】本発明の第１実施例に係るエアバック装置をエ
アバック展開時の状態で示す縦断面図である。FIG. 2 is a vertical cross-sectional view showing the airbag device according to the first embodiment of the present invention in a state when the airbag is deployed.
【図３】本発明の第２実施例に係るエアバック装置を非
作動状態で示す縦断面図である。FIG. 3 is a vertical cross-sectional view showing an airbag device according to a second embodiment of the present invention in a non-operating state.
【図４】図３に示す開口縁部の膨出部の拡大縦断面図で
ある。FIG. 4 is an enlarged vertical cross-sectional view of a bulging portion of an opening edge portion shown in FIG.
１ エアバック装置 ２ インフレータ ３ ガス導出孔 ４ フランジ部 ６ ベースプレート ７ 正面カバー ７ａ 薄肉部 ７ｂ リッド部 ７ｃ 側壁部 ８ 押え具 ９ リベット １０ エアバック １１ 開口縁部 １２ 膨出部 １３ 縫製糸 １４ 環状チャンネル １５ 線形部材 Ｓ エアバック収納空間 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Air bag device 2 Inflator 3 Gas derivation hole 4 Flange part 6 Base plate 7 Front cover 7a Thin part 7b Lid part 7c Side wall part 8 Holding device 9 Rivet 10 Air bag 11 Opening edge part 12 Swelling part 13 Sewing thread 14 Annular channel 15 Linear member S Airbag storage space
Claims (3)
開口端を備えたエアバックと、該インフレータを支持す
るベースプレートと、展開前の前記エアバックを収容す
るエアバック収納空間を形成する正面カバーとを有する
エアバック装置において、 前記ベースプレートの外周部分が、車室と反対の側に屈
曲し、エアバック装置の背後に向かって延びる外壁部を
備え、 前記正面カバーが、エアバック装置の背後に向かって、
前記外壁部に沿って延びる側壁部を備え、 前記エアバックの開口縁部が、前記外壁部と前記側壁部
との間に介挿され、該外壁部及び側壁部を貫通する締結
具によって前記外壁部と前記側壁部との間で挟持される
ことを特徴とするエアバック装置。1. An air bag having an open end arranged radially outward of the inflator, a base plate for supporting the inflator, and a front cover forming an air bag housing space for housing the air bag before deployment. In an airbag device having, an outer peripheral portion of the base plate is bent toward a side opposite to a vehicle compartment, and includes an outer wall portion extending toward the back of the airbag device, and the front cover is provided behind the airbag device. Toward
A side wall portion extending along the outer wall portion, wherein an opening edge portion of the airbag is interposed between the outer wall portion and the side wall portion, and the outer wall portion is fastened by a fastener penetrating the outer wall portion and the side wall portion. An airbag device, wherein the airbag device is sandwiched between a portion and the side wall portion.
壁部から僅かに突出し、該突出部分に前記エアバックの
開口端に沿って延びる膨出部が形成されることを特徴と
する請求項１に記載のエアバック装置。2. The end of the opening edge portion slightly protrudes from the outer wall portion and the side wall portion, and a bulge portion extending along the opening end of the airbag is formed in the protruding portion. The airbag device according to Item 1.
とが構造的に一体的に形成されることを特徴とする請求
項１に記載のエアバック装置。3. The airbag device according to claim 1, wherein the inflator and the base plate are structurally integrally formed.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4266172A JPH06115403A (en) | 1992-10-05 | 1992-10-05 | Air bag device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4266172A JPH06115403A (en) | 1992-10-05 | 1992-10-05 | Air bag device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06115403A true JPH06115403A (en) | 1994-04-26 |
Family
ID=17427267
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4266172A Pending JPH06115403A (en) | 1992-10-05 | 1992-10-05 | Air bag device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06115403A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5681050A (en) * | 1996-06-20 | 1997-10-28 | General Motors Corporation | Air bag retainer |
| US6877765B2 (en) | 2002-09-11 | 2005-04-12 | Autoliv Asp, Inc. | Load path control for inflatable airbag |
-
1992
- 1992-10-05 JP JP4266172A patent/JPH06115403A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5681050A (en) * | 1996-06-20 | 1997-10-28 | General Motors Corporation | Air bag retainer |
| US6877765B2 (en) | 2002-09-11 | 2005-04-12 | Autoliv Asp, Inc. | Load path control for inflatable airbag |
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