JPH061013U - 車両用エアバッグ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 製造容易にして膨張時の突出を防止できる車
両用エアバッグを提供する。 【構成】 ほぼ円形の裏側部材と表側部材の外周縁部を
縫着してなるエアバッグにおいて、裏側部材より外周径
が小さいほぼ円形の通気性布帛を裏側部材の同心円上に
配設し、前記通気性布帛の外周縁部を裏面部材と縫着す
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両の衝突などの緊急時に作動するガス発生器からのガスにより膨張 し、乗員の衝撃を吸収する車両用エアバッグに関する。

【０００２】

【従来の技術とその課題】

エアバッグ装置は、車両の衝突などの急激な減速を感知した場合に高圧ガスに よって車室内にエアバッグを膨張展開させる装置である。エアバッグ本体として は乗員側の表側部材とステアリング側の裏側部材の２枚のほぼ円形状の布帛から なり、外周縁同志を縫着して形成され、前記裏側部材の中央部にガス注入口が形 成されているものが知られている。この方式のエアバッグは本体が必要以上に突 出して乗員の頭部や胸部を直撃しないようにストラップ（吊り紐）を配設し、そ のストラップの端部を表側部材に、もう一方の端部を裏側部材に縫着しているの が通常である。しかし、ストラップを取り付けることにより縫製点数が多くなり 縫製が煩雑になり、コストアップにつながっていた。 本考案の目的は、ストラップを取り付ける必要がなく、縫製部品を少なくして 、製造工程を簡略化し、製造を容易にすることができストラップを有すると同等 以上の安全性をもつ車両用エアバッグを提供することである。

【０００３】

【課題を解決するための手段】

本考案はほぼ円形の裏側部材と表側部材の外周縁部を縫着してなる車両用エア バッグにおいて、裏側部材より外周径が小さい、ほぼ円形の少なくとも１枚の通 気性布帛を裏側部材のほぼ同心円上に配設し、前記通気性布帛の外周縁を縫着し てなるものである。

【０００４】 以下図面に基づいて本考案を説明する。 図１は従来のストラップを取り付けたエアバッグの例である。ストラップ３が 表側部材１と裏側部材２に縫着されている。 図２は本考案のエアバッグの一例の断面図である。通気性布帛４が裏側部材２ のほぼ同心円上に配設され、その外周縁部が縫着されている。

【０００５】 通気性布帛は、布帛（織物あるいは編物）の密度を調節して通気性を持たせて もよく、通気孔を設けてもよい。また中心部を非又は低通気性とし周辺部を通気 性としてもよい。布帛自体に通気性を持たせる場合には、通気性（ＪＩＳ Ｌ− １０９６Ａ法による）は、５ｃｃ／ｃｍ^２／ｓｅｃ以上とすべきである。 所定時間内にエアバッグを膨張展開させるために、通気性布帛の大きさは裏側 布帛の径の３分の１以上とすべきである。通常５分の２〜５分の４程度が好まし い。尚周辺部の通気性を中心部より高めた場合は膨張時のガスが周辺方向の流れ を経てエアバッグ全体に充満するため突出現象をより効果的に防止しうる。通気 性布帛は２枚以上を段階的に設けてもよい。

【０００６】 通気性布帛の裏側部材への縫着の方法は、通気性布帛と裏側部材を重ねて通気 性布帛の外周縁部を縫製すればよい。従来のストラップを取り付ける方法とは異 なって、平面でできるため、縫製の自動化が容易であり、縫製が簡略化される。 ガス発生器より発生したガスは乗員を拘束した後、エアバッグ外に排気されな ければならないが、通気性布帛の外周縁縫製部の外側の裏側部材に排気孔を設け てもよく、コーティングしない部分を設け、基布排気させてもよい。 表側部材は前面にコーティングを施すのが好ましいが、コーティング部を部分 的に配置してもよい。 表側部材と裏側部材の縫着部、また裏側部材と通気性布帛の縫着部には、補強 のため、高分子エラストマーを塗布してもよく、テープを貼り付けてもよい。

【０００７】 車両の衝突等をセンサー（図示せず）が検知した場合、センサーの信号に基づ いてガス発生器（図示せず）より発生した高圧ガスによりエアバッグは膨張展開 する。 ガスは、まず通気性布帛と裏面部材により区切られた区画を瞬時に膨張せしめ 、通気性布帛が膨張規制の役割を果たす。そのため必要以上に突出することがな く、乗員の頭部や胸部を直撃することがない。 ガスは通気性布帛と裏面部材により区切られた区画を膨張せしめた後、通気性 布帛を通過してエアバッグ全体にガスが充満するため乗員を安全に拘束すること ができる。

【０００８】

【考案の効果】

本考案のエアバッグでは、ストラップを取り付ける必要がなく、縫製部品を少 なくして、製造工程を簡略化し、かつ製造を容易にすることができ、縫製面での 製造コストを大幅に低減させることができる。また、エアバッグの必要以上の突 出により乗員の頭部や胸部を直撃することのない安全にすぐれたエアバッグとな る。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来のエアバッグの断面図である。

【図２】本考案のエアバッグの断面図である。

【符号の説明】

１ 表側部材 ２ 裏側部材 ３ ストラップ ４ 通気性布帛

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ほぼ円形の裏側部材と表側部材の外周縁
   部を縫着してなるエアバッグにおいて、裏側部材より外
   周径が小さいほぼ円形の少なくとも１枚の通気性布帛を
   裏側部材のほぼ同心円上に配設し、前記通気性布帛の外
   周縁部を裏面部材と縫着してなる車両用エアバッグ。
2. 【請求項２】 通気性布帛の大きさが裏側部材の径の３
   分の１以上である請求項１記載の車両用エアバッグ。
3. 【請求項３】 通気性布帛の通気性が周辺部に主に依存
   している請求項１記載の車両用エアバッグ。