JPH06104414B2 - 車両ドアガラス用スライダー - Google Patents
車両ドアガラス用スライダーInfo
- Publication number
- JPH06104414B2 JPH06104414B2 JP1189678A JP18967889A JPH06104414B2 JP H06104414 B2 JPH06104414 B2 JP H06104414B2 JP 1189678 A JP1189678 A JP 1189678A JP 18967889 A JP18967889 A JP 18967889A JP H06104414 B2 JPH06104414 B2 JP H06104414B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pieces
- mounting
- slider
- contact portion
- door glass
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
- E05D15/0621—Details, e.g. suspension or supporting guides
- E05D15/0626—Details, e.g. suspension or supporting guides for wings suspended at the top
- E05D15/0647—Details, e.g. suspension or supporting guides for wings suspended at the top on sliding blocks
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
- E05Y2900/13—Type of wing
- E05Y2900/148—Windows
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、車両ドアガラス用スライダーに係るものであ
る。車両ドアガラスは、扉内に取付られた前後一対のサ
ッシュに案内されて、上下動する。前記案内は、円滑を
期待するため、スライダーと呼ばれる部品が、ドアガラ
スとサッシュの間に使用される。
る。車両ドアガラスは、扉内に取付られた前後一対のサ
ッシュに案内されて、上下動する。前記案内は、円滑を
期待するため、スライダーと呼ばれる部品が、ドアガラ
スとサッシュの間に使用される。
（従来技術） 従来の、前記車両ドアガラス用スライダーの範囲は、厚
みのある金属板で形成されたガラスに対する取付部と、
サッシュに係合するピースの取付部とを有するスライダ
ーベースに、別途形成されたピースを嵌合させ、該ピー
スをピンを用いて止着する構成であった。
みのある金属板で形成されたガラスに対する取付部と、
サッシュに係合するピースの取付部とを有するスライダ
ーベースに、別途形成されたピースを嵌合させ、該ピー
スをピンを用いて止着する構成であった。
（発明が解決しようとする課題） 前記公知のものは、ピースをピンにより止着した構成の
ため、ピン頭部がピースの表面から突出した場合、ドア
ガラス上下運動の際、サッシュと干渉して不具合が発生
する惧れがあるから、前記取付作業は、細心の注意を必
要とした。また、各ドアガラスごとに対して、そのフロ
ント側とリヤ側に形態寸法の異なる一対のスライダーを
取付け、又各スライダーには、形態寸法の異なるピース
を上下に各一個ずつ取付けるから、４ドアの車両の場合
は、ピースは16種類となり、物の管理上煩雑な手間がか
かる上、誤組み防止上の管理も大変であった。これに加
え、第２図におけるＡ、Ｂ、Ｃの各寸法は、高度の精度
を必要とするから、ベースそれ自体を、最も簡易な鈑金
加工にしても、精密を要求されており、コストアップの
要因となっていた。
ため、ピン頭部がピースの表面から突出した場合、ドア
ガラス上下運動の際、サッシュと干渉して不具合が発生
する惧れがあるから、前記取付作業は、細心の注意を必
要とした。また、各ドアガラスごとに対して、そのフロ
ント側とリヤ側に形態寸法の異なる一対のスライダーを
取付け、又各スライダーには、形態寸法の異なるピース
を上下に各一個ずつ取付けるから、４ドアの車両の場合
は、ピースは16種類となり、物の管理上煩雑な手間がか
かる上、誤組み防止上の管理も大変であった。これに加
え、第２図におけるＡ、Ｂ、Ｃの各寸法は、高度の精度
を必要とするから、ベースそれ自体を、最も簡易な鈑金
加工にしても、精密を要求されており、コストアップの
要因となっていた。
しかしながら、僅かの改良で、上記懸案は、一挙に解決
できるものである。
できるものである。
（発明の目的） よって、本発明は、前記関係寸法の全く狂いのないもの
を、頗る簡単な手段により、得ることができるようにし
たものである。
を、頗る簡単な手段により、得ることができるようにし
たものである。
（課題を解決するための手段） 本発明は、厚みのある金属板により、ガラス２に対する
当接部３と、該当接部３と平行でありサッシュ４に嵌合
するピース５、６の取付部13とを有する略コ型のスライ
ダーベース１を形成し、前記取付部13の先側には取付片
14、15を形成し、該取付片14、15を、前記当接部３の下
面24側を基準にして設けられた所定寸法のアウトサート
型により包囲し、該型内に合成樹脂を射出成形して前記
ピース５、６を形成すると同時に固着してなる車両ドア
ガラス用スライダーとしたものである。
当接部３と、該当接部３と平行でありサッシュ４に嵌合
するピース５、６の取付部13とを有する略コ型のスライ
ダーベース１を形成し、前記取付部13の先側には取付片
14、15を形成し、該取付片14、15を、前記当接部３の下
面24側を基準にして設けられた所定寸法のアウトサート
型により包囲し、該型内に合成樹脂を射出成形して前記
ピース５、６を形成すると同時に固着してなる車両ドア
ガラス用スライダーとしたものである。
（実施例） 本発明の、実施例を図面により説明する。
１はスライダーベースで、厚みのある金属板の鈑金加工
・亜鉛又はアルミダイカストで形成され、ガラス２に対
する当接部３と、サッシュ４に係合するピース５、６の
取付部13とを有し、略コ型に形成する。
・亜鉛又はアルミダイカストで形成され、ガラス２に対
する当接部３と、サッシュ４に係合するピース５、６の
取付部13とを有し、略コ型に形成する。
前記当接部３はガラス２と平行であり、止着用の透孔７
を複数有し、前記ガラス２のフロント側８及びリヤ側９
に夫々当接させ、前記透孔７に止着用のネジを挿通し、
ゴムパッキン等を介して止着する。
を複数有し、前記ガラス２のフロント側８及びリヤ側９
に夫々当接させ、前記透孔７に止着用のネジを挿通し、
ゴムパッキン等を介して止着する。
前記当接部３の側縁部10には、ガラス２の反対方向に屈
曲する屈曲部11を一体的に形成する。屈曲部11の先端部
12はさらに屈曲されて前記取付部13を形成する。取付部
13と当接部３とは略平行である。取付部13には二又の取
付片14、15を形成し、これにピース５、６を取付ける。
曲する屈曲部11を一体的に形成する。屈曲部11の先端部
12はさらに屈曲されて前記取付部13を形成する。取付部
13と当接部３とは略平行である。取付部13には二又の取
付片14、15を形成し、これにピース５、６を取付ける。
ピース５、６は、前記取付片14、15部分に上型26と下型
27を当接させてアウトサート成形する。
27を当接させてアウトサート成形する。
ピース５の内端部は弧状弾性部17、18に、ピース６の内
端部は弧状弾性部21、22に形成され、弧状弾性部17、18
の間にゴム棒19を挿通し、弧状弾性部21、22の間にゴム
棒23を挿通し、弾力的に拡大する。
端部は弧状弾性部21、22に形成され、弧状弾性部17、18
の間にゴム棒19を挿通し、弧状弾性部21、22の間にゴム
棒23を挿通し、弾力的に拡大する。
ピース５、６の取付部分は、略菱形部16、20に形成され
るが、該菱形部16、20をサッシュ４の溝に嵌合させたと
き隙間が形成されるように、菱形部16、20は溝幅より僅
かに、小さく形成する。
るが、該菱形部16、20をサッシュ４の溝に嵌合させたと
き隙間が形成されるように、菱形部16、20は溝幅より僅
かに、小さく形成する。
前記スライダーベース１は、厚みのある金属板の鈑金加
工・亜鉛又はアルミダイカストで形成されるから、当接
部３の下面24と取付部13の関係寸法は、必ずしも正確で
なく、固体差があるが、当接部３の下面24と取付部13を
囲む下型27及び上型26の関係位置は、所定の寸法に保
つ。
工・亜鉛又はアルミダイカストで形成されるから、当接
部３の下面24と取付部13の関係寸法は、必ずしも正確で
なく、固体差があるが、当接部３の下面24と取付部13を
囲む下型27及び上型26の関係位置は、所定の寸法に保
つ。
（作用） 次に作用を述べる。
板金加工により当接部３の側縁部10に屈曲部11を、屈曲
部11の先端部12に取付部13を連設したスライダーベース
１を多数個製造する。前記スライダーベース１は、当接
部３と取付部13の平行度及び間隔には多少のバラツキが
あるが、一向に差支えはないものである。
部11の先端部12に取付部13を連設したスライダーベース
１を多数個製造する。前記スライダーベース１は、当接
部３と取付部13の平行度及び間隔には多少のバラツキが
あるが、一向に差支えはないものである。
上記スライダーベース１の当接部３の下面24を固定の台
（型となる入子を利用してもよい）に固定し、当接部３
の下面24を基準にして、ピース５、６の下面までの距離
Ｂ、及び、ピース５、６の厚みＣの寸法が、取付部13の
位置Ａの如何にかかわらず、与えられた寸法位置になる
ように取付部13の取付片14、15を上型26と下型27で包囲
し、該上型26と下型27により形成された空間28に合成樹
脂をアウトサートする。しかるときは、前記スライダー
ベース１の寸法が不揃いでも、当接部３の下面24を基準
にして、正確な位置にピース５、６を形成するとともに
固着することができる。
（型となる入子を利用してもよい）に固定し、当接部３
の下面24を基準にして、ピース５、６の下面までの距離
Ｂ、及び、ピース５、６の厚みＣの寸法が、取付部13の
位置Ａの如何にかかわらず、与えられた寸法位置になる
ように取付部13の取付片14、15を上型26と下型27で包囲
し、該上型26と下型27により形成された空間28に合成樹
脂をアウトサートする。しかるときは、前記スライダー
ベース１の寸法が不揃いでも、当接部３の下面24を基準
にして、正確な位置にピース５、６を形成するとともに
固着することができる。
このようにして形成されたピース５、６は、従来のよう
にピンを使用しないから、材料の節約になることは当然
であるが、ピンを使用した場合の、ガラス上下運動に伴
なう、ピンとサッシュ４の干渉はなくなる。
にピンを使用しないから、材料の節約になることは当然
であるが、ピンを使用した場合の、ガラス上下運動に伴
なう、ピンとサッシュ４の干渉はなくなる。
また、ピース５、６は合成樹脂のアウトサートにより成
形されるから、従来のように多種のピースを所定の場所
に取付けるという煩雑な管理を扶養とする。
形されるから、従来のように多種のピースを所定の場所
に取付けるという煩雑な管理を扶養とする。
（効果） 従来の、前記車両ドアガラス用スライダーの構造は、厚
みのある金属板で形成されたガラスに対する取付部と、
サッシュに係合するピースの取付部とを有するスライダ
ーベースに、別途形成されたピースを嵌合させ、該ピー
スをピンを用いて止着する構成であったが、前記公知の
ものは、ピースをピンにより止着した構成のため、ピン
頭部がピースの表面から突出した場合、ドアガラス上下
運動の際、サッシュと干渉して不具合が発生する惧れも
あるから、前記取付作業は、細心の注意を必要とした。
また、各ドアガラスごとに対して、そのフロント側とリ
ヤ側に形態寸法の異なる一対のスライダーを取付け、又
各スライダーには、形態寸法の異なるピースを上下に各
一個ずつ取付けるから、ピースは多種類となり、物の管
理上煩雑な手間がかかる上、誤組み防止上の管理も大変
であった。これに加え、第２図におけるＡ、Ｂ、Ｃの各
寸法は、高度の制度を必要とするから、ベースそれ自体
を、最も簡易な鈑金加工にしても、精密を要求されてお
り、コストアップの要因となっていた。
みのある金属板で形成されたガラスに対する取付部と、
サッシュに係合するピースの取付部とを有するスライダ
ーベースに、別途形成されたピースを嵌合させ、該ピー
スをピンを用いて止着する構成であったが、前記公知の
ものは、ピースをピンにより止着した構成のため、ピン
頭部がピースの表面から突出した場合、ドアガラス上下
運動の際、サッシュと干渉して不具合が発生する惧れも
あるから、前記取付作業は、細心の注意を必要とした。
また、各ドアガラスごとに対して、そのフロント側とリ
ヤ側に形態寸法の異なる一対のスライダーを取付け、又
各スライダーには、形態寸法の異なるピースを上下に各
一個ずつ取付けるから、ピースは多種類となり、物の管
理上煩雑な手間がかかる上、誤組み防止上の管理も大変
であった。これに加え、第２図におけるＡ、Ｂ、Ｃの各
寸法は、高度の制度を必要とするから、ベースそれ自体
を、最も簡易な鈑金加工にしても、精密を要求されてお
り、コストアップの要因となっていた。
しかるに、本発明は、厚みのある金属板により、ガラス
２に対する当接部３と、該当接部３と平行でありサッシ
ュ４に嵌合するピース５、６の取付部13とを有する略コ
型のスライダーベース１を形成し、前記取付部13の先側
には取付片14、15を形成し、該取付片14、15を、前記当
接部３の下面24側を基準にして設けられた所定寸法のア
ウトサート型により包囲し、該型内に合成樹脂を射出成
形して前記ピース５、６を形成すると同時に固着してな
る車両ドアガラス用スライダーとしたものであるから、 スライダーベース１の製造に精度が要求されないの
で、製造容易で、コストダウンできる。
２に対する当接部３と、該当接部３と平行でありサッシ
ュ４に嵌合するピース５、６の取付部13とを有する略コ
型のスライダーベース１を形成し、前記取付部13の先側
には取付片14、15を形成し、該取付片14、15を、前記当
接部３の下面24側を基準にして設けられた所定寸法のア
ウトサート型により包囲し、該型内に合成樹脂を射出成
形して前記ピース５、６を形成すると同時に固着してな
る車両ドアガラス用スライダーとしたものであるから、 スライダーベース１の製造に精度が要求されないの
で、製造容易で、コストダウンできる。
ピース５、６の寸法が、完全に正確となる。
ピンは使用しないので、材料節約、組立容易、サッ
シュ４との干渉なしのものが得られ、コストダウンでき
る。
シュ４との干渉なしのものが得られ、コストダウンでき
る。
という効果を期待できる。
第１図は全体斜視図、第２図は製造過程の断面図、第３
図はピースの断面図、第４図はピースの断面図、第５図
はガラスに取付た斜視図である。 符号の説明 １……スライダーベース、２……ガラス、３……当接
部、４……サッシュ、５、６……ピース、７……透孔、
８……フロント側、９……リヤ側、10……側縁部、11…
…屈曲部、12……先端部、13……取付部、14、15……取
付片、16……菱形部、17、18、21、22……弧状弾性部、
19……ゴム棒、20……菱形部、23……ゴム棒、24……下
面、25……台、26……上型、27……下型、28……空間。
図はピースの断面図、第４図はピースの断面図、第５図
はガラスに取付た斜視図である。 符号の説明 １……スライダーベース、２……ガラス、３……当接
部、４……サッシュ、５、６……ピース、７……透孔、
８……フロント側、９……リヤ側、10……側縁部、11…
…屈曲部、12……先端部、13……取付部、14、15……取
付片、16……菱形部、17、18、21、22……弧状弾性部、
19……ゴム棒、20……菱形部、23……ゴム棒、24……下
面、25……台、26……上型、27……下型、28……空間。
Claims (1)
- 【請求項１】厚みのある金属板により、ガラス２に対す
る当接部３と、該当接部３と平行でありサッシュ４に嵌
合するピース５、６の取付部13とを有する略コ型のスラ
イダーベース１を形成し、前記取付部13の先側には取付
片14、15を形成し、該取付片14、15を、前記当接部３の
下面24側を基準にして設けられた所定寸法のアウトサー
ト型により包囲し、該型内に合成樹脂を射出成形して前
記ピース５、６を形成すると同時に固着してなる車両ド
アガラス用スライダー。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1189678A JPH06104414B2 (ja) | 1989-07-22 | 1989-07-22 | 車両ドアガラス用スライダー |
| US07/553,293 US5048232A (en) | 1989-07-22 | 1990-07-17 | Slider for door windows of vehicles and methods of manufacturing the same |
| CA002021700A CA2021700C (en) | 1989-07-22 | 1990-07-20 | Slider for door windows of vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1189678A JPH06104414B2 (ja) | 1989-07-22 | 1989-07-22 | 車両ドアガラス用スライダー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0354022A JPH0354022A (ja) | 1991-03-08 |
| JPH06104414B2 true JPH06104414B2 (ja) | 1994-12-21 |
Family
ID=16245350
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1189678A Expired - Lifetime JPH06104414B2 (ja) | 1989-07-22 | 1989-07-22 | 車両ドアガラス用スライダー |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5048232A (ja) |
| JP (1) | JPH06104414B2 (ja) |
| CA (1) | CA2021700C (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9496308B2 (en) | 2011-06-09 | 2016-11-15 | Sionyx, Llc | Process module for increasing the response of backside illuminated photosensitive imagers and associated methods |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5966872A (en) * | 1997-08-08 | 1999-10-19 | Chrysler Corporation | Vehicle door glass liftplate assembly with frangible sleeve |
| IL156925A0 (en) * | 2003-06-15 | 2004-02-08 | Hardoor Mechanism Production L | Profile of sliding door roller assembling |
| US7152373B2 (en) * | 2003-04-23 | 2006-12-26 | Decoma International Inc. | Automotive attachment connector for door window |
| JP5528700B2 (ja) * | 2005-07-08 | 2014-06-25 | セタ エレクトロメカニーク ゲーエムベーハー | 引戸もしくはスライドドア用のガイド装置。 |
| CN101387151B (zh) * | 2008-09-18 | 2011-05-11 | 吴文强 | 平板紧固系统 |
| JP5846159B2 (ja) * | 2013-05-31 | 2016-01-20 | トヨタ自動車株式会社 | ウインドウガラスの支持構造 |
| KR101628949B1 (ko) * | 2015-02-11 | 2016-06-10 | 주식회사 서연이화 | 차량용 도어모듈 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3149073C2 (de) * | 1981-12-11 | 1986-03-06 | Rockwell Golde Gmbh, 6000 Frankfurt | Vorrichtung zur Führung und Betätigung eines vertikal verschiebbaren Fahrzeugfensters |
| DE3209206A1 (de) * | 1982-03-13 | 1983-09-29 | Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm | Scheibenfuehrung fuer fahrzeuge |
| US4631865A (en) * | 1982-11-11 | 1986-12-30 | Toyoda Jidosha Kabushiki Kaisha | Construction of door in motor vehicle |
| JPS59124430A (ja) * | 1982-12-29 | 1984-07-18 | Toyota Motor Corp | 自動車のドア構造 |
| DE3312470A1 (de) * | 1983-04-07 | 1984-10-18 | Adam Opel AG, 6090 Rüsselsheim | In der hoehe verstellbare fensterscheibe, insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
-
1989
- 1989-07-22 JP JP1189678A patent/JPH06104414B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1990
- 1990-07-17 US US07/553,293 patent/US5048232A/en not_active Expired - Fee Related
- 1990-07-20 CA CA002021700A patent/CA2021700C/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9496308B2 (en) | 2011-06-09 | 2016-11-15 | Sionyx, Llc | Process module for increasing the response of backside illuminated photosensitive imagers and associated methods |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0354022A (ja) | 1991-03-08 |
| CA2021700C (en) | 1996-06-18 |
| CA2021700A1 (en) | 1991-01-23 |
| US5048232A (en) | 1991-09-17 |
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