JPH0540020U - センターベアリングサポート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 内環１の内周側にベアリング５のアウターレ
ース６を嵌合するセンターベアリングサポートについ
て、内環１に寸法誤差があってもベアリング５の回転抵
抗が過大とならず、回転異音が発生しないようにする。 【構成】 内環１の内周側にバネ鋼９を介してベアリン
グ５のアウターレース６を保持し、内環１の内径寸法が
設計値より小さい場合にこの寸法誤差をバネ鋼９の弾性
変形により吸収して締付け荷重の過大分がアウターレー
ス６に及ばないようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、センターベアリングサポートの改良に関する。本考案のセンターベ アリングサポートは例えば自動車の駆動系に装着されてプロペラシャフトまたは アクスルシャフト等の回転シャフトを回転自在にかつ弾性的に支持する。

【０００２】

【従来の技術】

この種のセンターベアリングサポートは金属製の内環の外周側に金属製の外環 を配置し、内環と外環をベロー状を呈するゴム製のバネ部材を介して接続し、内 環の内周側にベアリングを嵌合してなり、外環を自動車の車体に固定し、ベアリ ングの更に内周側に回転シャフトを貫挿して該回転シャフトを回転自在にかつ弾 性的に支持する。ベアリングはボールベアリングまたはローラベアリングであっ て内環に嵌合される金属製のアウターレースを備えている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来のセンターベアリングサポートは内環の内周側にベアリングのアウターレ ースを直接嵌合し、内環が所定の大きさの締付け荷重をもってアウターレースを 保持するようになっている。したがって次の問題がある。 すなわち、内環のアウターレースを嵌合する部分（以下、嵌合部分と称する） に寸法誤差があると締付け荷重の大きさにばらつきが生じ、嵌合部分が小さ過ぎ て締付け荷重が大き過ぎる場合、この締付け荷重によってアウターレースが縮径 変形し、アウターレースとボールまたはローラ（以下、単にボールと称する）の 間のクリアランスが適正値から外れて過小となって回転抵抗が過大になったり、 回転異音が発生したりする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は以上の点に鑑み、上記従来技術にみられる問題を解消すべく案出され たものであって、この目的を達成するため、内環の内周側にバネ鋼を介してベア リングのアウターレースを保持したことを特徴とするセンターベアリングサポー トを提供する。

【０００５】

【作用】

バネ鋼は径方向に弾性（バネ力）を有しており、この弾性を利用してベアリン グのアウターレースを保持する。内環に寸法誤差がある場合、この寸法誤差をバ ネ鋼の弾性によって吸収する。

【０００６】

【実施例】

つぎに本考案の実施例を図面にしたがって説明する。

【０００７】 図１に示すように、金属製の内環１の外周側に金属製の外環２が配置され、ベ ロー状を呈するゴム製のバネ部材３が両環１，２を一体に接続している。内環１ の嵌合部分４の内周側にベアリング５がバネ鋼９を介して保持され、ベアリング ５は金属製のアウターレース６、インナーレース７および多数のボール８を備え ている。アウターレース６の外径寸法は嵌合部分４の内径寸法より小さく設定さ れ、この嵌合部分４とアウターレース６の間に図２または図３に示すような径方 向に弾性を備えたバネ鋼９が介装されるものである。バネ鋼９は基本的に環状で あるが、円周の一箇所にカット部分があっても良く、また円周方向に分割されて いても良い。 しかして、上記構成のセンターベアリングサポートによれば、バネ鋼９の弾性 を利用してベアリング５のアウターレース６を保持するようにしたために、内環 １の嵌合部分４に寸法誤差があってもこの寸法誤差をバネ鋼９の弾性によって吸 収することができる。すなわち、内環１の嵌合部分４の内径寸法が設計値より小 さい場合にこの寸法誤差をバネ鋼９の弾性変形により吸収して締付け荷重の過大 分がアウターレース６に及ばず、または少なくとも及びにくいようにしたもので あって、これにより、アウターレース６が縮径変形して回転抵抗が過大になった り、回転異音が発生したりするのを防止することができる。

【０００８】 図２または図３に示したようにバネ鋼９は波打ち形状をしており、バネ鋼９は この波打ちが平たくなるまでの範囲で嵌合部分４の寸法誤差を吸収する。したが って予想される最大の寸法誤差を目安としてこの最大の寸法誤差を吸収し得るよ うに波打ちの大きさを決定する。

【０００９】

【考案の効果】

本考案は次の効果を奏する。すなわち、内環の内周側にバネ鋼を介してベアリ ングのアウターレースを保持するようにしたために、内環に寸法誤差があっても この寸法誤差をバネ鋼の弾性によって吸収することができる。すなわち、内環の 内径寸法が設計値より小さい場合にこの寸法誤差をバネ鋼の弾性変形により吸収 して締付け荷重の過大分がアウターレースに及ばず、または及びにくくしたもの であって、これにより、アウターレースが縮径変形して回転抵抗が過大になった り、回転異音が発生したりするのを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係るセンターベアリングサポ
ートの半裁断面図

【図２】バネ鋼の一部裁断した部分斜視図

【図３】バネ鋼の他の例を示す一部裁断した部分斜視図

【符号の説明】 １ 内環 ２ 外環 ３ バネ部材 ４ 嵌合部分 ５ ベアリング ６ アウターレース ７ インナーレース ８ ボール ９ バネ鋼

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 内環１の内周側にバネ鋼９を介してベア
   リング５のアウターレース６を保持したことを特徴とす
   るセンターベアリングサポート。