JPH0527307Y2

JPH0527307Y2 -

Info

Publication number: JPH0527307Y2
Application number: JP128788U
Authority: JP
Priority date: 1988-01-11
Filing date: 1988-01-11
Publication date: 1993-07-12
Anticipated expiration: 2003-01-11
Also published as: JPH01106339U

Description

【考案の詳細な説明】〈産業上の利用分野〉本考案は、スキー等の長尺物を自動車に保持さ
せるためのスキーキヤリアに関するものである。[Detailed Description of the Invention] <Industrial Application Field> The present invention relates to a ski carrier for holding long objects such as skis in a motor vehicle.

〈従来の技術〉従来のキヤリアは、一般に４個のキヤリアブラ
ケツトと一対のキヤリアバーとから構成され、前
記キヤリアブラケツトをルーフパネル周縁に締付
部材で固着していた。このような従来構造として
は、例えば実開昭55−102646号、実開昭61−
200751号等で公知となつている。<Prior Art> A conventional carrier generally consists of four carrier brackets and a pair of carrier bars, and the carrier brackets are fixed to the periphery of the roof panel with a fastening member. Examples of such conventional structures include Utility Model Application No. 55-102646 and Utility Model Application No. 61-
It is publicly known in No. 200751 etc.

〈考案が解決しようとする課題〉上記従来のキヤリアは、固定ルーフの自動車の
場合には適用されるが、開閉可能な幌を有するオ
ープンカーの場合では、固着されたキヤリアバー
に幌が干渉するため、キヤリアバーをセツトした
後には幌の開閉ができないという問題があつた。<Problems to be solved by the invention> The above conventional carrier is applicable to automobiles with fixed roofs, but in the case of open cars with openable hoods, the hood interferes with the fixed carrier bar. There was a problem that the top could not be opened or closed after the carrier bar was set.

〈課題を解決するための手段〉本考案は、上記の問題点を解決したキヤリアを
提供するもので、その構成は、開閉可能な幌を有
し、かつロールバーを備えたオープンカーにおい
て、フロントピラー並びに前記ロールバーの上端部
に固定したクランパと、前記クランパに着脱可能にクランプされるアタ
ツチメントからなり、前記クランパは、前記フロントピラー並びにロ
ールバーに固定されるフツク受台と、このフツク
受台にヒンジを介して開閉可能に取付けられたフ
ツクと、このフツクにキーシリンダによつて回転
可能に設けられた係止部材と、前記フツク受台に
形成されたアタツチメント受け部と、このアタツ
チメント受け部に開設された前記係止部が係脱す
る係合穴とによつて構成され、前記アタツチメントは、スキー板等の保持部
と、フツク受台への差し込み部と、この差し込み
部に開設された前記係合穴と同形の係止部材貫通
用穴とによつて構成されているものである。<Means for Solving the Problems> The present invention provides a carrier that solves the above-mentioned problems, and its configuration is such that the front It consists of a clamper fixed to the upper end of the pillar and the roll bar, and an attachment that is removably clamped to the clamper, and the clamper includes a hook holder fixed to the front pillar and the roll bar, and the hook holder. a hook attached to the hook so as to be openable and closable via a hinge, a locking member rotatably provided on the hook by a key cylinder, an attachment receiving portion formed on the hook holder, and the attachment receiving portion. The attachment includes a holding part for a ski, etc., an insertion part into the hook holder, and an engagement hole opened in the insertion part, into which the locking part is engaged and released. It is constituted by a locking member penetration hole having the same shape as the engagement hole.

〈作用〉上記の構成により、クランパに装着されたアタ
ツチメントは、ルーフサイドに位置され、これに
スキー等を保持しても幌の開閉には何等支障な
く、従つて、オープンカーへのスキー等の積載を
可能とする。<Function> With the above configuration, the attachment attached to the clamper is located on the roof side, and even if skis, etc. are held on it, there is no problem in opening and closing the hood. Allows loading.

〈実施例〉以下本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。第１図において、１はオープンカー、２は開
閉可能な幌、３はロールバー、４はフロントピラ
ーである。５は前記フロントピラー４並びにロー
ルバー３の上端部に固着された本考案のキヤリ
ア、６はキヤリア５に保持されたスキーを示す。<Example> Hereinafter, an example of the present invention will be described based on the drawings. In FIG. 1, 1 is an open car, 2 is an openable hood, 3 is a roll bar, and 4 is a front pillar. Reference numeral 5 indicates a carrier of the present invention fixed to the front pillar 4 and the upper end of the roll bar 3, and 6 indicates a ski held on the carrier 5.

前記キヤリア５の詳細な構造を第２図、第４
図、第５図及び第６図によつて説明する。尚、第
３図で示すように、フロントピラー４に取付けら
れるキヤリア５はロールバー３に取付けられるも
のと同一構造である。 The detailed structure of the carrier 5 is shown in FIGS. 2 and 4.
This will be explained with reference to FIGS. 5 and 6. As shown in FIG. 3, the carrier 5 attached to the front pillar 4 has the same structure as that attached to the roll bar 3.

本考案によるキヤリア５は、クランパ１０とア
タツチメント１１とによつて構成される。クラン
パ１０は次の通りの構造である。フロントピラー
４並びにロールバー３に固定されるフツク受台１
２にフツク１３がヒンジ１４によつて開閉可能に
取付けられている。前記ヒンジ１４の部位にスプ
リング１５を設け、このスプリング１５によりフ
ツク１３を常に開放する方向に付勢することが好
ましい。 The carrier 5 according to the present invention is composed of a clamper 10 and an attachment 11. The clamper 10 has the following structure. Hook cradle 1 fixed to front pillar 4 and roll bar 3
A hook 13 is attached to 2 by a hinge 14 so as to be openable and closable. It is preferable that a spring 15 is provided at the hinge 14 and that the spring 15 always biases the hook 13 in the direction of opening.

前記フツク１３にはキーシリンダ１６によつて
回転する係止部材１７と突起１８が設けられてい
る。 The hook 13 is provided with a locking member 17 rotated by a key cylinder 16 and a protrusion 18.

一方、前記フツク受台１２には、アタツチメン
ト受部１９が形成され、このアタツチメント受部
１９に前記係止部材１７が係脱する係合穴２０
と、前記突起１８が嵌入する凹部２１とが設けら
れている。 On the other hand, an attachment receiving part 19 is formed in the hook holder 12, and an engagement hole 20 in which the locking member 17 is engaged and disengaged is formed in the attachment receiving part 19.
and a recess 21 into which the protrusion 18 fits.

前記アタツチメント１１は、上端にコの字形の
スキー等の保持部２４が設けられ、また、下端に
はフツク受台１２への差し込み部２６が形成され
ている。この差し込み部２６には前記係合穴２０
と同形の係止部材貫通用穴２７と、前記突起１８
の貫通穴２８とが開設され、これら係止部材貫通
用穴２７と貫通穴２８が係合穴２０と凹部２１と
に位相を一致させるために、フツク受台１２の端
面に当接する位置決め突起２９が設けられてい
る。尚、２２はアタツチメント１１の振動防止と
固定のための板バネ、２３はクツシヨンゴムを示
す。 The attachment 11 is provided with a U-shaped ski holding portion 24 at its upper end, and an insertion portion 26 into the hook holder 12 at its lower end. This insertion portion 26 has the engagement hole 20
A locking member penetration hole 27 having the same shape as that of the projection 18
A through hole 28 is opened, and in order to align the locking member through hole 27 and the through hole 28 with the engaging hole 20 and the recess 21, a positioning projection 29 is provided which abuts on the end surface of the hook holder 12. is provided. Note that 22 is a leaf spring for preventing vibration and fixing the attachment 11, and 23 is a cushion rubber.

本考案は上記の通りの構造であるから、クラン
パ１０はフロントピラー４並びにロールバー３の
上端部に常に固定されている。そして、アタツチ
メント１１を装着しない場合は、フツク１３を閉
じてキーシリンダ１６により係止部材１７を係合
穴２０に係合するよう回転し、フツク１３をフツ
ク受台１２にロツクする。この場合、フツク１３
の表面にマークやデザインを施しておくことによ
り、クランパ１０はエンブレムとして作用し、外
観の向上機能を奏する。 Since the present invention has the above-described structure, the clamper 10 is always fixed to the upper end of the front pillar 4 and roll bar 3. When the attachment 11 is not attached, the hook 13 is closed and the locking member 17 is rotated by the key cylinder 16 so as to engage with the engagement hole 20, thereby locking the hook 13 into the hook holder 12. In this case, hook 13
By applying marks or designs to the surface of the clamper 10, the clamper 10 acts as an emblem and has the function of improving its appearance.

スキー６等の長尺物を積載する場合はアタツチ
メント１１をクランパ１０に装着する。このアタ
ツチメント１１の装着は、フツク１３を開き、ア
タツチメント１１の差し込み部２６をフツク受台
１２のアタツチメント受部１９に差し込み、位置
決め突起２９をフツク受台１２の端面に当接す
る。これにより、アタツチメント１１の差し込み
部２６に開設されている係止部材貫通用穴２７と
貫通穴２８は、フツク受台１２側に係止穴２０と
凹部２１とに位相が合わされる。この状態でフツ
ク１３を閉じることにより係止部材１７は係止穴
２０に嵌入し、また、突起１８は凹部２１に嵌入
する。その後キーシリンダ１６により係合部材１
７を90度回転することによりフツク１３はフツク
受台１２にロツクされ、アタツチメント１１はク
ランパ１０にクランプされるのである。このアタ
ツチメント１１のクランプ状態は、係止部材貫通
用穴２７を貫通するキーシリンダ１６と突起１８
が貫通する貫通穴２８とにより抜け止めされ、前
記突起１８と位置決め突起２９とにより回り止め
され、さらに、板バネ２２とクツシヨンゴム２３
とによつて振動を防止した状態で固定されてい
る。 When loading a long object such as skis 6, an attachment 11 is attached to the clamper 10. To attach the attachment 11, the hook 13 is opened, the insertion portion 26 of the attachment 11 is inserted into the attachment receiving portion 19 of the hook holder 12, and the positioning protrusion 29 is brought into contact with the end surface of the hook holder 12. As a result, the locking member penetration hole 27 and the through hole 28 opened in the insertion portion 26 of the attachment 11 are aligned in phase with the locking hole 20 and the recess 21 on the hook holder 12 side. By closing the hook 13 in this state, the locking member 17 fits into the locking hole 20, and the protrusion 18 fits into the recess 21. After that, the key cylinder 16 engages the engaging member 1.
By rotating 7 by 90 degrees, the hook 13 is locked to the hook holder 12, and the attachment 11 is clamped to the clamper 10. When the attachment 11 is in a clamped state, the key cylinder 16 and the protrusion 18 pass through the locking member penetration hole 27.
is prevented from coming off by the through hole 28 through which it passes, and is prevented from rotating by the projection 18 and the positioning projection 29, and furthermore, the plate spring 22 and the cushion rubber 23
It is fixed in place to prevent vibration.

このようにしてクランパ１０に装着したアタツ
チメント１１へのスキー６の保持は、保持部２４
に差し込み、バンド２５を掛け渡して固縛する。 The ski 6 is held on the attachment 11 attached to the clamper 10 in this way by the holding part 24.
and secure it by wrapping the band 25 around it.

〈考案の効果〉以上のように本考案によると、フロントピラー
並びにロールバーに固定したクランパに装着され
ているアタツチメントに保持したスキー等の長尺
物は、ルーフサイドで車両の前後方向に積載され
るため、オープンカーにおける幌の開閉を可能と
する。<Effects of the invention> As described above, according to the invention, long objects such as skis held by attachments attached to clampers fixed to the front pillar and roll bar are loaded on the roof side in the longitudinal direction of the vehicle. This makes it possible to open and close the top of a convertible car.

また、長尺物を積載する場合、積載しない場合
のキヤリアの着脱はアタツチメントのみであり、
簡単に行われると共に、キーシリンダがフツクの
ため、キーの掛け忘れがなくアタツチメントの盗
難防止となる。 In addition, when loading long objects or not loading long objects, the carrier can only be attached and detached using the attachment.
This is easy to do, and since the key cylinder is a hook, there is no need to forget to lock the key, and the attachment is prevented from being stolen.

さらに、アタツチメントを取外した後にフロン
トピラー並びにロールバーに固定されているクラ
ンパは、デザイン等を配慮することによりエンブ
レムや装飾体になり、外観を向上する等の効果が
ある。 Furthermore, the clamper, which is fixed to the front pillar and roll bar after the attachment is removed, can be used as an emblem or decoration by considering the design, etc., and has the effect of improving the appearance.

[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案のキヤリアを装備したオープン
カーの斜視図、第２図は本考案によるキヤリアの
斜視図、第３図はフロントピラー部の斜視図、第
４図は第２図−線断面図、第５図は第２図
−線断面図、第６図は第４図矢視方向のフツ
ク分解斜視図である。５……キヤリア、１０……クランパ、１１……
アタツチメント、１２……フツク受台、１３……
フツク、１４……ヒンジ、１６……キーシリン
ダ、１７……係止部材、１９……アタツチメント
受部、２０……係止穴、２４……保持部、２６…
…差し込み部、２７……係止部材貫通用穴。 Figure 1 is a perspective view of a convertible car equipped with the carrier of the present invention, Figure 2 is a perspective view of the carrier of the present invention, Figure 3 is a perspective view of the front pillar section, and Figure 4 is a cross section taken along the line shown in Figure 2. 5 is a sectional view taken along the line in FIG. 2, and FIG. 6 is an exploded perspective view of the hook in the direction of the arrow in FIG. 5...Carrier, 10...Clampa, 11...
Attachment, 12... Hook cradle, 13...
Hook, 14... Hinge, 16... Key cylinder, 17... Locking member, 19... Attachment receiver, 20... Locking hole, 24... Holding part, 26...
...Insert portion, 27...Hole for penetrating the locking member.

Claims

[Claims for Utility Model Registration] A convertible car having a top that can be opened and closed and equipped with a roll bar, comprising: a clamper fixed to a front pillar and the upper end of the roll bar; and a clamper that is removably clamped to the clamper. The clamper includes a hook holder fixed to the front pillar and roll bar, a hook attached to the hook holder via a hinge so that it can be opened and closed, and a key cylinder attached to the hook. consisting of a rotatably provided locking member, an attachment receiving portion formed on the hook holder, and an engagement hole opened in the attachment receiving portion into which the locking portion engages and disengages; The attachment is composed of a holding part for skis, etc., an insertion part into the hook holder, and a locking member penetration hole of the same shape as the engagement hole formed in the insertion part. A carrier for skis, etc., featuring