JPH05179876A - 横型ブラインドのラダーコード及び横型ブラインド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】スラットの昇降コードを同スラットの側方に位
置させた横型ブラインドにおいて、スラットの横ずれを
防止し得るとともにラダーコードに対するスラットの挿
通作業を容易に行うことを目的とする。 【構成】ラダーコード３の一方の縦糸１３ａと各横糸１
０との接合部に、スラット４を挿通する第一の環状糸１
１と、縦糸１３ａに沿って配設される昇降コード６を挿
通する第二の環状糸１２とを取着し、前記第一の環状糸
１１と第二の環状糸１２とは一方の環状糸を引くと他方
の環状糸で形成される環の径が小さくなるように連続す
る糸で形成し、第一の環状糸１１は第二の環状糸１２に
昇降コード６を挿通した場合に第一の環状糸１１に挿通
されたスラット４に密着する大きさとするように構成し
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は横型ブラインドのスラ
ットを支持するラダーコードに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、横型ブラインドのスラット昇降装
置の一種類として一端をボトムレールに接続した昇降コ
ードをスラットの側方を経てヘッドボックス内に導くと
ともに、その昇降コードをヘッドボックス一側に設けた
コードストッパを経てヘッドボックス外へ垂下させ、そ
の昇降コードをヘッドボックスから引き出すことにより
スラットを引き上げ、同昇降コードをスラットの重量を
利用してヘッドボックス内へ引き込ませることによりス
ラットを下降させるものがある。

【０００３】このような横型ブラインドではスラットに
昇降コードが貫通されないため、ラダーコードに支持さ
れるスラットに横ずれが発生し易く、その横ずれにより
スラットがラダーコードから抜け落ちることもある。

【０００４】そこで、実公平３−３５０３４号公報に記
載された横型ブラインドでは、スラットの側縁に切り欠
きを設け、ラダーコードの縦糸をその切り欠きに係合さ
せることによりスラットの横ずれを防止するようにして
いる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記のような横型ブラ
インドではスラットの切り欠きにラダーコードの縦糸を
確実に係合させるためには、ラダーコードの縦糸の間隔
をスラットの幅とほぼ同一若しくはスラットの幅より若
干狭くする必要がある。

【０００６】ところが、上記のような構成ではブライン
ドの組み立て時にラダーコードの縦糸の間隔を押し広げ
るようにしてスラットをラダーコードの縦糸間に挿通す
る必要があるため、このような組立作業が極めて煩雑と
なるという問題点がある。

【０００７】この発明の目的は、スラットの昇降コード
を同スラットの側方に位置させた横型ブラインドにおい
て、スラットの横ずれを防止し得るとともにラダーコー
ドに対するスラットの挿通作業を容易に行い得る横型ブ
ラインド及び横型ブラインドのラダーコードを提供する
ことにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するために、ラダーコードの一方の縦糸と各横糸との
接合部に、スラットを挿通する第一の環状糸と、前記縦
糸に沿って配設される昇降コードを挿通する第二の環状
糸とをそれぞれ取着し、前記第一の環状糸と第二の環状
糸とは一方の環状糸を引くと他方の環状糸で形成される
環の径が小さくなるように連続する糸で形成し、前記第
一の環状糸は前記第二の環状糸に前記昇降コードを挿通
した場合に同第一の環状糸に挿通されたスラットに密着
する大きさとした横型ブラインドのラダーコードを構成
した。

【０００９】また、ヘッドボックスから吊下支持される
ラダーコードで多数段のスラットを角度調節可能に支持
し、前記ヘッドボックスから前記ラダーコードの縦糸に
沿って各スラットの側方に配設される昇降コードの下端
をボトムレールに接続し、同昇降コードを操作して各ス
ラットを昇降可能とした横型ブラインドにおいて、前記
ラダーコードの一方の縦糸と各横糸との接合部に、スラ
ットを挿通する第一の環状糸と前記昇降コードを挿通す
る第二の環状糸とをそれぞれ取着し、前記第一の環状糸
と第二の環状糸とは一方の環状糸を引くと他方の環状糸
で形成される環の径が小さくなるように連続する糸で形
成し、前記第一の環状糸は前記第二の環状糸に前記昇降
コードを挿通した場合に同第一の環状糸に挿通されたス
ラットに密着する大きさとし、前記第一の環状糸にはス
ラットを挿通し、第二の環状糸には前記昇降コードを挿
通した。

【００１０】

【作用】上記手段により、第一の環状糸の径を大きくし
た状態でスラットをラダーコードの縦糸間で同第一の環
状糸に挿通すると、同スラットがラダーコードに容易に
挿通され、その状態で第二の環状糸に昇降コードを挿通
すると第一の環状糸がスラットに密着係合してスラット
の横ずれが防止される。

【００１１】

【実施例】以下、この発明を具体化した一実施例を図面
に従って説明すると、第４図に示す横型ブラインド１は
ヘッドボックス２からラダーコード３を介して多数段の
スラット４が吊下支持され、ラダーコード３下端にはボ
トムレール５が吊下支持されている。

【００１２】スラット４を昇降操作するための２本の昇
降コード６ａ，６ｂの一方の昇降コード６ａはその一端
がボトムレール５に接続されるとともに、スラット４の
前側からヘッドボックス２内に導かれている。他方の昇
降コード６ｂはその一端がボトムレール５に接続される
とともに、スラット４の後側からヘッドボックス２内に
導かれている。

【００１３】そして、両昇降コード６ａ，６ｂはヘッド
ボックス２内をその一側へ導かれ、同ヘッドボックス２
一側に設けられたコードストッパ７を経てヘッドボック
ス２外へ垂下され、それらの他端には操作部材８を介し
て操作コード９が接続されている。なお、コードストッ
パ７は固定ローラと可動ローラとで昇降コード６ａ，６
ｂを挟み付けて操作コード９の不操作時のスラット４の
重量による昇降コード６ａ，６ｂのヘッドボックス２内
への引き込みを防止する公知のものである。

【００１４】このような構成により操作コード９を操作
して昇降コード６ａ，６ｂをヘッドボックス２から引き
出せば、ボトムレール５が引き上げられて同ボトムレー
ル５により下段のスラットから順次引き上げられ、昇降
コード６ａ，６ｂをヘッドボックス２内に引き込ませれ
ばボトムレール５が下降して上段のスラット４からラダ
ーコード３に支持される状態となる。

【００１５】ヘッドボックス２の一側には昇降コード６
ａ，６ｂに隣接して操作棒１０が垂下され、その操作棒
１０を回転操作することによりヘッドボックス２内の角
度調節軸（図示しない）及びラダーコード３を介して各
スラット４を角度調節可能である。

【００１６】図１に示すように、ラダーコード３の縦糸
１３ａ，１３ｂの間隔はスラット４の幅より広く形成さ
れ、前記各スラット４はラダーコード３の横糸１４上で
第一の環状糸１１に挿通されるとともに、前記昇降コー
ド６ａ，６ｂは各横糸１４の側方で第二の環状糸１２に
挿通されている。

【００１７】第一及び第二の環状糸１１，１２は横糸１
４の各段毎に一方の縦糸１３ａに編み込まれた環状の糸
により形成され、各横糸１４上で同縦糸１３ａから導出
され、例えば第二の環状糸１２を引いてその環の径を大
きくすると第一の環状糸１１で形成される環の径が小さ
くなるというように互いの環の径が連動して変動するよ
うになっている。

【００１８】そして、第一の環状糸１１にスラット４を
挿通した状態で第二の環状糸１２に昇降コード６ａ若し
くは同６ｂを挿通すると、第一の環状糸１１は縦糸１３
ｂ側のスラット４端縁に密着係合して同スラット４の横
ずれを防止するようになっている。

【００１９】なお、図３に示すように各スラット４の第
一の環状糸１１との係合位置には切り欠き１５が形成さ
れてスラット４の横ずれをより確実に防止している。さ
て、上記のような横型ブラインドの組み立て時に前記ラ
ダーコード３に対しスラット４を挿通する場合には、図
２に示すように第一の環状糸１１の径をスラット４が挿
通し易いような大きな径とした状態で同第一の環状糸１
１にスラット４を挿通し、その後第二の環状糸１２を引
いてその径を大きくして昇降コード６ａ若しくは同６ｂ
を同第二の環状糸１２に挿通すると、第一の環状糸１１
はその径が縮小した状態に維持されて図１に示すように
スラット４端縁に係合する。

【００２０】以上のようにこの横型ブラインドでは、ス
ラット４をラダーコード３に挿通する場合には、縦糸１
３ａ，１３ｂの間隔がスラット４の幅より広く形成され
ているとともに、第一の環状糸１１の径を大きすれば、
スラット４を容易に挿通することができる。

【００２１】また、組み立て後は第二の環状糸１２に昇
降コード６ａ，６ｂが挿通されて第一の環状糸１１で形
成される環の径が縮小された状態に維持されることによ
り、第一の環状糸１１をスラット４に密着係合する状態
に維持することができるので、スラット４の横ずれを防
止することができる。

【００２２】なお、前記実施例では第一及び第二の環状
糸１１，１２を横糸１４の格段毎に独立した環状糸で形
成したが、図５に示すように一方の縦糸１３ａに編み込
まれた一本の糸を各横糸１４上で同縦糸１３ａから導出
して、各横糸１４上に位置する一組の第一及び第二の環
状糸１１，１２を構成してもよい。

【００２３】

【発明の効果】以上詳述したように、この発明はスラッ
トの昇降コードを同スラットの側方に位置させた横型ブ
ラインドにおいて、スラットの横ずれを防止し得るとと
もにラダーコードに対するスラットの挿通作業を容易に
行い得る横型ブラインド及び横型ブラインドのラダーコ
ードを提供することができる優れた効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の横型ブラインドのラダーコ
ードによるスラット支持状態を示す正面図である。

【図２】一実施例のラダーコードを示す正面図である。

【図３】一実施例の横型ブラインドのラダーコードによ
るスラット支持状態を示す斜視図である。

【図４】一実施例の横型ブラインドを示す正面図であ
る。

【図５】一実施例のラダーコードの変形例を示す正面図
である。

【符号の説明】

２ ヘッドボックス ３ ラダーコード ４ スラット ５ ボトムレール ６ 昇降コード １１ 第一の環状糸 １２ 第二の環状糸 １３ａ 縦糸 １４ 横糸

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ラダーコード（３）の一方の縦糸（１３
   ａ）と各横糸（１４）との接合部に、スラット（４）を
   挿通する第一の環状糸（１１）と、前記縦糸（１３ａ）
   に沿って配設される昇降コード（６）を挿通する第二の
   環状糸（１２）とをそれぞれ取着し、前記第一の環状糸
   （１１）と第二の環状糸（１２）とは一方の環状糸を引
   くと他方の環状糸で形成される環の径が小さくなるよう
   に連続する糸で形成し、前記第一の環状糸（１１）は前
   記第二の環状糸（１２）に前記昇降コード（６）を挿通
   した場合に同第一の環状糸（１１）に挿通されたスラッ
   ト（４）に密着する大きさとしたことを特徴とする横型
   ブラインドのラダーコード。
2. 【請求項２】 ヘッドボックス（２）から吊下支持され
   るラダーコード（３）で多数段のスラット（４）を角度
   調節可能に支持し、前記ヘッドボックス（２）から前記
   ラダーコード（３）の縦糸（１３ａ）に沿って各スラッ
   ト（４）の側方に配設される昇降コード（６）の下端を
   ボトムレール（５）に接続し、同昇降コード（６）を操
   作して各スラット（４）を昇降可能とした横型ブライン
   ドにおいて、 前記ラダーコード（３）の一方の縦糸（１３ａ）と各横
   糸（１４）との接合部に、スラット（４）を挿通する第
   一の環状糸（１１）と前記昇降コード（６）を挿通する
   第二の環状糸（１２）とをそれぞれ取着し、前記第一の
   環状糸（１１）と第二の環状糸（１２）とは一方の環状
   糸を引くと他方の環状糸で形成される環の径が小さくな
   るように連続する糸で形成し、前記第一の環状糸（１
   １）は前記第二の環状糸（１２）に前記昇降コード
   （６）を挿通した場合に同第一の環状糸（１１）に挿通
   されたスラット（４）に密着する大きさとし、前記第一
   の環状糸（１１）にはスラット（４）を挿通し、第二の
   環状糸（１２）には前記昇降コード（６）を挿通したこ
   とを特徴とする横型ブラインド。