JPH051681A - スクロール式圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】本発明は、必要最低限の僅かな加工で、コスト
に悪影響を与えずに、圧縮空間に対する充分で適正な給
油量を確保するとともに、圧縮空間からのガスの漏れを
防止して信頼性の向上を図ったスクロール式圧縮機を提
供する。 【構成】旋回スクロール翼９の鏡板部１３背面側に補助
給油凹部３０ａ，３０ｂを設け、旋回スクロール翼の旋
回運動にともないスラストリング１０の内周側に露出し
て、密閉ケース１内底部に形成される油溜り部１９の潤
滑油を収容する。さらに、旋回スクロール翼が旋回運動
すると、補助給油凹部はスラストリングの摺接端面によ
って閉成されてから、この外周側に露出して補助給油凹
部に収容していた潤滑油を周囲に放散し、固定スクロー
ル翼８と旋回スクロール翼との周端部から、これらの圧
縮空間である圧縮室Ｓに間欠的に給油する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、たとえば空気調和機の
冷凍サイクルを構成する圧縮機として用いられるスクロ
ール式圧縮機に関する。

【０００２】

【従来の技術】たとえば、空気調和機の冷凍サイクルを
構成する圧縮機においては、通常のロータリ式圧縮機と
比較して、運動騒音が極めて低く、かつ吸込弁や吐出弁
など不要で部品点数が少なくてすみ、しかも圧縮性能の
よいスクロール式圧縮機が多用される傾向にある。

【０００３】このスクロール式圧縮機は、たとえば図６
に示すように構成される。すなわち、図中１は密閉ケー
スであり、この密閉ケース１内に支持フレーム２が設け
られ、回転軸３を回転自在に枢支している。上記回転軸
３の下部には後述するスクロール圧縮機構部４が設けら
れ、上部にはステータ５とロータ６とからなる電動機部
７が設けられる。

【０００４】上記スクロール圧縮機構部４は、上記支持
フレーム２に取付け固定される固定スクロール翼８およ
び上記回転軸３下端の偏心部３ａに枢支される旋回スク
ロール翼９と、この旋回スクロール翼９のスラスト方向
の荷重を受けるスラストリング１０と、オルダム機構１
１から構成される。

【０００５】上記固定スクロール翼８および旋回スクロ
ール翼９はともに、鏡板部１２，１３と、この鏡板部１
２，１３に一体的に設けられる渦巻状の翼部１４，１５
とから構成される。これら翼部１４，１５相互は噛合さ
れるとともに、上記鏡板部１２，１３相互とで囲繞され
る圧縮空間である圧縮室Ｓが形成される。

【０００６】上記密閉ケース１側部には、図示しない蒸
発器と連通する吸込管１６が貫通していて、この開口端
は上記固定スクロール翼８の側部を貫通し、上記圧縮室
Ｓの外周側に対向している。

【０００７】上記旋回スクロ−ル翼９の中央部から上記
回転軸３の軸心に沿って高圧吐出路１７が設けられる。
この高圧吐出路１７は、回転軸３の上端面に開口してい
て、密閉ケース１内部を介して、密閉ケース１上端部に
接続される吐出管１８と連通する。この吐出管１８は、
図示しない凝縮器と連通する。

【０００８】一方、上記密閉ケース１の内底部には潤滑
油を集溜する油溜り部１９が形成されていて、上記固定
スクロール翼８および回転軸３に設けられる給油路２０
に連通する。この給油路２０は、上記スラストリング１
０やオルダム機構１１の旋回スクロール翼鏡板部１３と
の摺接面を介して、旋回スクロール翼鏡板部１３の外周
端から固定スクロール翼鏡板部１２の摺接面に連通す
る。

【０００９】上記給油路２０の中途部である回転軸偏心
部３ａには給油機構２１が設けられていて、回転軸３の
回転にともなって油溜り部１９の潤滑油を強制的に給油
路２０に沿って導くようになっている。

【００１０】しかして、このようにして構成されるスク
ロール式圧縮機において、電動機部７に通電してスクロ
ール圧縮機構部４を駆動し、吸込管１６から被圧縮ガス
である低圧の冷媒ガスを導入し、固定スクロール翼８と
旋回スクロール翼９との圧縮空間である圧縮室Ｓの外周
側に吸込まれる。

【００１１】上記圧縮室Ｓに吸込まれた冷媒ガスは、旋
回スクロール翼９の旋回運動にともなって圧縮される。
所定圧まで上昇したところで、高圧吐出路１７に吐出さ
れ、さらに回転軸３の上端開口から密閉ケース１内に放
出されて充満する。この高圧の冷媒ガスは、吐出管１８
を介して外部の凝縮器に導かれる。

【００１２】上記給油機構２１は、回転軸３の回転にと
もなって油溜り部１９の潤滑油を強制的に給油路２０に
導入し、さらに圧縮機構部４の各摺動部分に給油する。
上記電動機部７は、負荷に応じた最適な運転周波数に制
御され、最適な条件での空気調和をなす。

【００１３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記給油機
構２１が油溜り部１９の潤滑油を、固定スクロール翼８
と旋回スクロール翼９との圧縮空間である上記圧縮室Ｓ
まで導くには、スラストリング１０と旋回スクロール翼
鏡板部１３との摺接面の潤滑油を、旋回スクロール翼９
の旋回運動にともなう遠心力で周囲に放散させる。

【００１４】さらに、オルダム機構１１と旋回スクロー
ル翼鏡板部１３との摺接面を介して、この鏡板部１３周
端に導き、固定スクロール鏡板部１２との摺接面を介し
て上記圧縮室Ｓに給油することになる。したがって、上
記構成では給油機構２１の圧縮室Ｓ側への給油効率が悪
く、油不足による焼き付け事故の発生の恐れがある。そ
こで、このような不具合を阻止するための手段が採用さ
れている。

【００１５】たとえば、上記固定スクロール翼８の鏡板
部１２に縦孔を貫通して設け、油溜り部１９の潤滑油と
圧縮室Ｓを直接連通する。潤滑油は油溜り部１９から直
接圧縮室Ｓに導かれるから、圧縮室Ｓの各摺接面へ充分
な給油量を確保できる。

【００１６】ここで問題になるのが、上記縦孔の直径で
ある。すなわち、この直径が僅かでも大き過ぎる（たと
えば、φ１〜２ｍｍ程度であっても）と、圧縮室Ｓで圧
縮途中の冷媒ガスが容易に油溜り部１９に漏れてしまう
とともに、過剰な量の潤滑油が給油されてしまい、圧縮
効率の低下をきたす。

【００１７】圧縮途中のガスの漏れ防止と、適正な給油
量の保持のために、極めて小さな直径（φ０．３ｍｍ程
度）の縦孔とすれば効果があるが、こんどは潤滑油に含
まれる塵埃等が詰まり易くなり、縦孔を設けた意味がな
くなる。

【００１８】なお、縦孔自体ある程度大きな直径とし
て、ここにキャピラリチューブを接続することにより、
ガス漏れ防止と給油量規制を図ることが可能であるが、
その反面、部品数が多くなってコストに悪影響を与え
る。

【００１９】本発明は上記事情に着目してなされたもの
であり、その目的とするところは、必要最低限の僅かな
加工で、新たな部品は不要とし、コストに悪影響を与え
ずに、圧縮空間に対する適正な給油量を確保し、しかも
給油にともなう圧縮空間からのガス漏れを確実に防止し
て信頼性の向上を図ったスクロール式圧縮機を提供しよ
うとするものである。

【００２０】

【課題を解決するための手段および作用】上記目的を満
足するため第１の発明は、密閉ケースの内底部に潤滑油
の油溜り部を形成し、この密閉ケース内に、鏡板部およ
びこの鏡板部に一体に突設される渦巻状の翼部とからな
る固定スクロール翼を固定し、この固定スクロール翼の
翼部と噛合する渦巻状の翼部およびこの翼部と一体に設
けられこれらで圧縮空間を形成する鏡板部からなる旋回
スクロール翼を旋回運動自在に備え、この旋回スクロー
ル翼の鏡板部背面側にスラストリングを摺接自在に設け
て旋回スクロール翼のスラスト方向の荷重を受け、上記
旋回スクロール翼の鏡板部背面側に旋回スクロール翼の
旋回運動にともないスラストリングの内周側に露出し、
スラストリングの摺接端面によって閉成され、スラスト
リングの外周側に露出する補助給油凹部を設けたことを
特徴とするスクロール式圧縮機である。

【００２１】したがって、上記旋回スクロール翼の旋回
運動にともない、上記補助給油凹部がスラストリングの
内周側に露出して上記油溜り部の潤滑油を収容し、さら
にスラストリングの摺接端面によって閉成されてからス
ラストリングの外周側に露出して収容していた潤滑油を
周囲に放散し、固定スクロール翼と旋回スクロール翼と
の周端部を介して圧縮空間に給油する。この圧縮空間か
らガス漏れが生じることがなく、しかも過剰にならない
程度で、充分な量の給油をなす。

【００２２】また、第２の発明は、密閉ケースの内底部
に潤滑油の油溜り部を形成し、この密閉ケース内に、鏡
板部およびこの鏡板部に一体に突設される渦巻状の翼部
とからなる固定スクロール翼を固定し、この固定スクロ
ール翼の翼部と噛合する渦巻状の翼部およびこの翼部と
一体に設けられこれらで圧縮空間を形成する鏡板部から
なる旋回スクロール翼を旋回運動自在に備え、上記旋回
スクロール翼の鏡板部を貫通する補助給油孔を設けて圧
縮空間に連通し、上記補助給油孔は旋回スクロール翼の
旋回運動にともないスラストリングの摺接端面によって
開閉されることを特徴とするスクロール式圧縮機であ
る。

【００２３】したがって、旋回スクロール翼の旋回運動
にともない、上記補助給油孔がスラストリングの摺接端
面によって開閉され、この開放時に上記油溜り部の潤滑
油を直接上記固定スクロール翼と旋回スクロール翼との
圧縮空間に注入案内する。潤滑油は、圧縮空間に間欠的
に注入され、この圧縮空間からガス漏れが生じることが
なく、しかも過剰にならない程度で、充分な量の給油量
をなす。

【００２４】

【実施例】以下、本発明の一実施例を、図面にもとづい
て説明するに、後述する構造を除いて、スクロール式圧
縮機の主要構造は、先に図６において説明したものをそ
のまま適用できるので、新たな説明は省略する。

【００２５】図１に示すように、上記旋回スクロール翼
９の鏡板部１３背面側には、スラストリング１０が摺接
することは変わりがない。このスラストリング１０の内
周側と回転軸偏心部３ａ周面および旋回スクロール翼ボ
ス部１３ａ周面との空間部に、給油機構２１の作動にと
もなって導かれる高圧の潤滑油を一旦溜める。高圧の潤
滑油は、旋回スクロール翼９のスラスト方向の荷重を受
ける。換言すれば、上記スラストリング１０は、その内
径寸法を設定することによって、旋回スクロール翼９に
かかる高圧の面積を規制する。

【００２６】図１および図２に示すように、旋回スクロ
ール翼９の鏡板部１３背面側の所定位置には、新たに、
複数の補助給油凹部３０ａ，３０ｂが設けられる。上記
補助給油凹部３０ａ，３０ｂは、ここでは上記オルダム
機構１１が掛合するオルダム溝１１ａ，１１ｂの近傍位
置に、一対設けられる。

【００２７】上記補助給油凹部３０ａ，３０ｂをさらに
説明すれば、旋回スクロール翼９が旋回運動をしたと
き、この旋回位置に応じて、スラストリング１０の内周
側に露出したり、この摺接端面で閉成されたり、あるい
はスラストリング１０の外周側に露出する位置および直
径が設定される。

【００２８】これら補助給油凹部３０ａ，３０ｂがスラ
ストリング１０の内，外周側に露出するのは、必ずしも
全面に亘たる必要がなく、求められる給油量に応じて少
なくともその一部が露出すればよい。

【００２９】ただし、スラストリング１０の摺接端面で
閉成される際は、全面が閉成されなければならない。す
なわち、補助給油凹部３０ａ，３０ｂがスラストリング
１０の内周側と外周側とに同時に露出する状態は避け
る。

【００３０】また、上記補助給油凹部３０ａ，３０ｂ
は、たとえばドリル加工のみで設けることができ、極め
て容易な作業ですむ。その直径寸法、深さ、および数な
どは、求める給油効率から最適値を設定できる。

【００３１】しかして、回転軸３の回転にともなって圧
縮作用がなされるとともに、上記給油機構２１が作動し
て油溜り部１９の潤滑油を強制的に給油路２０に導き、
さらに各摺動部に給油する。

【００３２】上記スクロール圧縮機構部４の構造上、給
油路２０において、潤滑油はスラストリング１０の内周
面と回転軸偏心部３ａ周面および旋回スクロール翼ボス
部１３ａ周面との空間部に一旦溜まる。

【００３３】ここに溜まった潤滑油は、給油機構２１の
作動圧を受けて高圧化しているので、旋回スクロール翼
鏡板部１３背面とスラストリング１０摺接端面との間に
容易に浸透し、互いの円滑な摺動を保証する。

【００３４】上記摺接面から出た潤滑油は、鏡板部１３
の外周側に拡散し、その一部はオルダム機構１１を介し
て、あるいは直接、鏡板部１３の外周端を介して固定ス
クロール翼鏡板部１２との摺接面に導かれる。

【００３５】また、上記旋回スクロール翼９の旋回運動
にともなって、この鏡板部１３背面側に設けられる補助
給油凹部３０ａ，３０ｂがスラストリング１０の内周側
から露出した際に、この内周側に溜まっている潤滑油が
導かれる。

【００３６】さらに旋回スクロール翼９が旋回運動をな
すと、補助給油凹部３０ａ，３０ｂは潤滑油を収容した
ままスラストリング１０の摺接端面によって閉成され、
ついで、この外周側から露出する。このとき、収容され
ていた潤滑油が遠心力を受けて周囲に放散する。

【００３７】具体的には、図３に示すような変化をな
す。ここで、図における上部側の補助給油凹部３０ａ
を、第１の凹部と呼び、下部側の補助給油凹部３０ｂ
を、第２の凹部と呼ぶ。

【００３８】はじめ、図における左上の状態では、第１
の凹部３０ａの少なくとも一部がスラストリング１０の
内周側に露出しているところから、ここに溜まっている
高圧の潤滑油が導入される。また、第２の凹部３０ｂの
少なくとも一部はスラストリング１０の外周側に露出し
ているところから、ここに収容していた潤滑油を周囲に
放散する。

【００３９】以下、図の大矢印に沿って説明すると、旋
回スクロール翼９がさらに９０°旋回すると、第１の凹
部３０ａは潤滑油を収容した状態でスラストリング１０
の摺接端面で閉成され、第２の凹部３０ｂは空のまま同
摺接端面で閉成される。

【００４０】さらに旋回スクロール翼９が９０°旋回す
ると、第１の凹部３０ａの少なくとも一部はスラストリ
ング１０の外周側に露出し、ここに収容していた潤滑油
を周囲に放散する。第２の凹部３０ｂの少なくとも一部
はスラストリング１０の内周側に露出して潤滑油を導入
する。

【００４１】さらに旋回スクロール翼９が９０°旋回す
ると、第１の凹部３０ａは空のままスラストリング１０
の摺接端面で閉成され、第２の凹部３０ｂは潤滑油を収
容した状態で同摺接端面で閉成される。ここから旋回ス
クロール翼９が９０°旋回すると、最初に説明した状態
に戻り、以下、上述の作用を繰り返す。

【００４２】結局、第１の凹部３０ａと第２の凹部３０
ｂとが交互に潤滑油を収容し、かつそれぞれ間欠的に周
囲に放散する。これら凹部３０ａ，３０ｂは、上記旋回
スクロール翼９が３６０°旋回運動をする間に、上記作
用をそれぞれ１回づつ行うこととなる。

【００４３】そして、再び図１に示すように、放散され
た潤滑油の一部はオルダム機構１１を介して、あるいは
直接、旋回スクロール翼鏡板部１３の周端部に導かれ、
固定スクロール翼鏡板部１２との摺接面から、圧縮室Ｓ
の摺接部へと導かれる。

【００４４】上記補助給油凹部３０ａ，３０ｂの位置、
直径寸法、数等を適宜設定することにより、圧縮室Ｓに
は過剰にならない程度の、最適な量の潤滑油を給油で
き、良好な潤滑性を保証する。しかも、圧縮室Ｓから圧
縮途中のガスが漏れることもなく、圧縮効率を損なわな
い。

【００４５】図４に示すような構造であってもよい。こ
れは、上記旋回スクロール翼９の鏡板部１３を貫通して
上記圧縮室Ｓに連通する複数の補助給油孔４０ａ，４０
ｂを設けてなる。これら補助給油孔４０ａ，４０ｂは、
オルダム溝１１ａ，１１ｂの近傍位置に、一対設けられ
る。

【００４６】そして、旋回スクロール翼９が旋回運動を
したとき、この位置に応じて、スラストリング１０の内
周側に露出したり、この摺接端面で閉成される位置を設
定する。

【００４７】上記補助給油孔４０ａ，４０ｂは、たとえ
ばドリル加工で設けることができ、極めて容易な作業で
すむ。少なくとも潤滑油に含まれる塵埃等で詰まること
のない程度の直径寸法および数など、求める給油効率か
ら最適値を設定できる。

【００４８】しかして、スラストリング１０内周面と回
転軸偏心部３ａ周面および旋回スクロール翼ボス部１３
ａ周面との空間部に溜まった潤滑油は、旋回スクロール
翼鏡板部１３とスラストリング１０摺接端面との間に容
易に浸透する。および、スラストリング１０の内周側に
上記補助給油孔４０ａ，４０ｂが露出した際に、潤滑油
が導かれる。

【００４９】上記補助給油孔４０ａ，４０ｂを導かれた
潤滑油は、上記固定スクロール翼８と旋回スクロール翼
９との圧縮空間である圧縮室Ｓに直接注入案内され、こ
の摺接部を潤滑する。注入時において、圧縮室Ｓからガ
ス漏れが生じることがなく、しかも過剰にならない程度
で、充分な量を確保できる。

【００５０】具体的には、図５に示すような変化をな
す。ここでは、図における上部側の補助給油孔４０ａ
を、第１の孔部と呼び、下部側の補助給油孔４０ｂを、
第２の孔部と呼ぶ。

【００５１】はじめ、図における左上の状態では、第１
の孔部４０ａはスラストリング１０の内周側に露出して
いるところから、ここに溜まっている高圧の潤滑油が導
入され、上記圧縮室Ｓに注入案内される。第２の孔部４
０ｂはスラストリング１０の摺接端面によって閉成され
ているところから、潤滑油の導通がない。

【００５２】以下、図の大矢印に沿って説明すると、旋
回スクロール翼９が９０°旋回した次の状態で、第１の
孔部４０ａはスラストリング１０の摺接端面で閉成さ
れ、圧縮室Ｓへの潤滑油注入は既に終了している。第２
の孔部４０ｂは引き続いて同摺接端面で閉成される。

【００５３】さらに旋回スクロール翼９が９０°旋回す
ると、第１の孔部４０ａは引き続いてスラストリング１
０の摺接端面で閉成され、第２の孔部４０ｂはスラスト
リング１０の内周側に露出して、圧縮室Ｓに潤滑油が注
入案内される。

【００５４】さらに旋回スクロール翼９が９０°旋回す
ると、第１の孔部４０ａおよび第２の孔部４０ｂは、と
もにスラストリング１０の摺接端面で閉成され、第２の
孔部４０ｂからの潤滑油注入は既に終了している。ここ
から旋回スクロール翼が９０°旋回すると、最初に説明
した状態に戻り、以下、上述の作用を繰り返す。

【００５５】結局、第１の孔部４０ａと第２の孔部４０
ｂとが交互に潤滑油を圧縮室Ｓに注入案内する。これら
孔部４０ａ，４０ｂは、上記旋回スクロール翼９が３６
０°旋回運動をする間に、上記作用をそれぞれ１回づつ
なす。

【００５６】そして、再び図４に示すように、潤滑油が
各補助給油孔４０ａ，４０ｂから間欠的に圧縮室Ｓに注
入案内されることにより、この摺接部に対する充分な給
油量を確保する。そして、補助給油孔４０ａ，４０ｂが
開放するのは極く瞬間的であり、しかも潤滑油に含まれ
る塵埃等が詰まらない程度の直径寸法の小孔とするとこ
ろから、圧縮室Ｓからのガス漏れがない。

【００５７】なお、上記圧縮機は必ずしも冷凍サイクル
を構成する機器に備えられるものに限定されず、他の被
圧縮ガスを圧縮する場合にも用いることができ、かつ本
発明の要旨を越えない範囲内で種々の変形実施が可能で
ある。

【００５８】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、旋
回スクロール翼の鏡板部背面側に補助給油凹部を設け、
旋回スクロール翼の旋回運動にともないスラストリング
の内周側に露出させて潤滑油を収容し、スラストリング
の摺接端面によって閉成し、スラストリングの外周側に
露出させて周端側に放散するようにしたから、もしく
は、旋回スクロール翼の鏡板部を貫通して圧縮空間に連
通する補助給油孔を設け、旋回スクロール翼の旋回運動
にともないスラストリングの摺接端面によって開閉し、
開放時に潤滑油を圧縮空間に注入案内するようにしたか
ら、必要最低限の僅かな加工で、新たな部品は不要とし
てコストに悪影響を与えずに、充分で適正な量の潤滑油
を各スクロール翼の圧縮空間に給油でき、この摺接部に
おける油切れ事故等を確実に阻止できる。しかも、給油
にともなう圧縮空間からのガスの漏れを防止して、信頼
性の向上を図れるなどの効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す、スクロール式圧縮機
要部の縦断面図。

【図２】（Ａ）は、旋回スクロール翼の平面図。 （Ｂ）は、旋回スクロール翼の縦断面図。

【図３】補助給油凹部の作用を順に説明する図。

【図４】本発明の他の実施例を示す、スクロール式圧縮
機要部の縦断面図。

【図５】補助給油孔の作用を順に説明する図。

【図６】従来例の、スクロール式圧縮機の縦断面図。

【符号の説明】

１９…油溜り部、１…密閉ケース、１２…鏡板部、１４
…翼部、８…固定スクロール翼、１５…翼部、１３…鏡
板部、９…旋回スクロール翼、Ｓ…圧縮空間（圧縮
室）、１０…スラストリング、３０ａ，３０ｂ…補助給
油凹部、４０ａ，４０ｂ…補助給油孔。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 笹原 豊 静岡県富士市蓼原336番地 株式会社東芝 富士工場内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】内底部に潤滑油の油溜り部が形成された密
   閉ケースと、この密閉ケース内に固定され鏡板部および
   この鏡板部に一体に突設される渦巻状の翼部とからなる
   固定スクロール翼と、この固定スクロール翼の翼部と噛
   合する渦巻状の翼部およびこの翼部と一体に設けられこ
   れらで圧縮空間を形成する鏡板部からなり旋回運動自在
   な旋回スクロール翼と、この旋回スクロール翼の鏡板部
   背面側に摺接自在に設けられ旋回スクロール翼のスラス
   ト方向の荷重を受けるスラストリングとを具備したスク
   ロール式圧縮機において、上記旋回スクロール翼の鏡板
   部背面側に設けられ旋回スクロール翼の旋回運動にとも
   ない上記スラストリングの内周側に露出して上記油溜り
   部の潤滑油を収容し、さらにスラストリングの摺接端面
   によって閉成されてからスラストリングの外周側に露出
   され収容していた潤滑油を周囲に放散し、上記固定スク
   ロール翼と旋回スクロール翼との周端部を介してこれら
   の圧縮空間に給油する補助給油凹部を具備したことを特
   徴とするスクロール式圧縮機。
2. 【請求項２】内底部に潤滑油の油溜り部が形成された密
   閉ケースと、この密閉ケース内に固定され鏡板部および
   この鏡板部に一体に突設される渦巻状の翼部とからなる
   固定スクロール翼と、この固定スクロール翼の翼部と噛
   合する渦巻状の翼部およびこの翼部と一体に設けられこ
   れらで圧縮空間を形成する鏡板部からなり旋回運動自在
   な旋回スクロール翼と、この旋回スクロール翼の鏡板部
   背面側に摺接自在に設けられ旋回スクロール翼のスラス
   ト方向の荷重を受けるスラストリングとを具備したスク
   ロール式圧縮機において、上記旋回スクロール翼の鏡板
   部を貫通して設けられ旋回スクロール翼の旋回運動にと
   もない上記スラストリングの摺接端面によって開閉さ
   れ、その開放時に上記油溜り部の潤滑油を直接上記固定
   スクロール翼と旋回スクロール翼との圧縮空間に注入案
   内する補助給油孔を具備したことを特徴とするスクロー
   ル式圧縮機。