JPH0511737Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0511737Y2 JPH0511737Y2 JP1986201871U JP20187186U JPH0511737Y2 JP H0511737 Y2 JPH0511737 Y2 JP H0511737Y2 JP 1986201871 U JP1986201871 U JP 1986201871U JP 20187186 U JP20187186 U JP 20187186U JP H0511737 Y2 JPH0511737 Y2 JP H0511737Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- slider
- seat
- wall portion
- hook
- lower slider
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本考案は、自動車用シートと車体の間に介設さ
れ、車体に対してシートをスライドさせるスライ
ド機構に関するものである。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a slide mechanism that is interposed between an automobile seat and a vehicle body and slides the seat relative to the vehicle body.
(従来技術)
従来の自動車用シートのスライド機構の一例
を、第5図に基づいて説明する。(Prior Art) An example of a conventional slide mechanism for an automobile seat will be explained based on FIG. 5.
同図において、101は車体のフロアに固定さ
れる受台であり、この受台101の上面にロアス
ライダ102を固定している。ロアスライダ10
2は、この受台101に固定される底部102
a、この底部102aの左右両側から上方に延出
する上延部102b、および両上延部102bの
上端から両外側に延出する外延部102cからな
つている。 In the figure, 101 is a pedestal fixed to the floor of the vehicle body, and a lower slider 102 is fixed to the upper surface of this pedestal 101. lower slider 10
2 is a bottom portion 102 fixed to this pedestal 101;
a, an upwardly extending portion 102b extending upwardly from both left and right sides of the bottom portion 102a, and an outwardly extending portion 102c extending outwardly from the upper ends of both upwardly extending portions 102b.
このロアスライダ102の上方に、シート側に
固定されるアツパスライダ103を設けている。
アツパスライダ103は、シート側に固定される
上面103a、この上面103aにおいて車両の
外側から下方に延出する下延部103b、同上面
103aにおいて車両の内側から下方に延出する
下延部103c、および両下延部からそれぞれ内
側に延出する内延部103d,103eからなつ
ている。これらの内延部103d,103eと上
記外延部102cの間、および底部102aと上
面103aの間には、リテーナー(図示せず)に
保持されるスチールボール104、およびローラ
105がそれぞれ介在している。このスチールボ
ール104およびローラ105は、アツパスライ
ダ103のスライド時に転動する。 An upper slider 103 fixed to the seat side is provided above the lower slider 102.
The Atsupah slider 103 includes an upper surface 103a fixed to the seat side, a lower extending portion 103b extending downward from the outside of the vehicle on the upper surface 103a, a lower extending portion 103c extending downward from the inside of the vehicle on the upper surface 103a, and It consists of inner extension parts 103d and 103e extending inward from both lower extension parts, respectively. A steel ball 104 held by a retainer (not shown) and a roller 105 are interposed between the inner extension portions 103d and 103e and the outer extension portion 102c, and between the bottom portion 102a and the upper surface 103a. . The steel balls 104 and rollers 105 roll when the Atsuba slider 103 slides.
さらに、上記外側の下延部103bの側面に、
上記シートのベルトアンカーを取付けるためのブ
ラケツト106を固定している。このブラケツト
106の下端には上方に屈曲するフツク部106
aを形成しており、これに対して、上記受台10
1において車両の外側には、下方に向かつて屈曲
し、上記フツク106aと対向するフツク101
aを形成している。ベルトアンカーに引張荷重
(第5図矢印)が作用した場合には、このフツク
101aおよびフツク106aで、その荷重を受
けるようにしている。 Furthermore, on the side surface of the outer downward extending portion 103b,
A bracket 106 for attaching the belt anchor of the seat is fixed. At the lower end of this bracket 106 is a hook portion 106 that bends upward.
a, and on the other hand, the above-mentioned pedestal 10
1, there is a hook 101 on the outside of the vehicle that is bent downward and faces the hook 106a.
It forms a. When a tensile load (arrow in FIG. 5) is applied to the belt anchor, the hook 101a and the hook 106a receive the load.
ところが、この構造の場合、荷重を受ける上記
フツク101a,106aは必然的にロアスライ
ダ102の側方に形成しなければならないので、
受台101を図のように車体の外側に延出する必
要があり、スライダの幅方向にその分だけ余分な
スペースが必要になるという欠点があつた。 However, in this structure, the hooks 101a and 106a that receive the load must necessarily be formed on the sides of the lower slider 102.
The pedestal 101 has to be extended to the outside of the vehicle body as shown in the figure, and there is a drawback that an extra space is required in the width direction of the slider.
(考案の目的)
本考案は上記欠点を解消するためのものであ
り、スライダの幅方向に関して最小限のスペース
で、シートベルトのアンカーを取付けることがで
きる自動車用シートのスライド機構を提供するこ
とを目的とする。(Purpose of the invention) The present invention is intended to eliminate the above-mentioned drawbacks, and aims to provide a sliding mechanism for a car seat that allows a seat belt anchor to be attached with a minimum space in the width direction of the slider. purpose.
(考案の構成)
本考案は、車体側に固定されるロアスライダ
と、シート側に固定されるアツパスライダとから
なり、これらロアスライダとアツパスライダを互
いにスライド自在に構成した自動車用シートのス
ライド機構であつて、上記ロアスライダには、車
体に固定される底部と、この底部において車体の
外側の端部から上方に延出する外壁部と、同底部
において車体の内側の端部から上記外壁部とほぼ
同じ高さまで上方に延出する内壁部と、この内壁
部の上端から内側に延びる内延部と、上記外壁部
の上端から内側に延出しさらに下方に屈曲するフ
ツク部とを形成し、上記アツパスライダには、上
記外壁部および内壁部の間に収納され上記底部上
面にローラを介して載置される水平部と、この水
平部から上記フツク部の内側に向かつて上方に突
出し上記外壁部との間にボールを収納する突出部
と、同水平部からロアスライダの外方まで上方に
延出し上記壁部との間にボールを収納する上延部
と、この上延部の上端に位置して上記フツク部を
上から覆い、上面がシートに固定される受部とを
形成するとともに、この受部において上記外壁部
のほぼ上方から、シートベルトのアンカーが取付
けられる取付部を上方に延出させたものである。(Structure of the invention) The present invention is a sliding mechanism for an automobile seat, which is composed of a lower slider fixed to the vehicle body side and an Atsupas slider fixed to the seat side, and in which the lower slider and the Atsupas slider are configured to be slidable relative to each other. The lower slider has a bottom portion fixed to the vehicle body, an outer wall portion extending upward from the outer end of the vehicle body at the bottom portion, and an outer wall portion extending from the inner end of the vehicle body to approximately the same height as the outer wall portion at the bottom portion. The atsupa slider has an inner wall portion extending upward, an inwardly extending portion extending inwardly from the upper end of the inner wall portion, and a hook portion extending inwardly from the upper end of the outer wall portion and further bending downwardly. A ball is placed between a horizontal part that is housed between the outer wall part and the inner wall part and is placed on the upper surface of the bottom part via a roller, and the outer wall part that protrudes upward from the horizontal part toward the inside of the hook part. a protruding part for storing the ball; an upper part extending upward from the horizontal part to the outside of the lower slider and storing the ball between it and the wall part; It covers from above and forms a receiving part whose upper surface is fixed to the seat, and in this receiving part, a mounting part to which a seat belt anchor is attached extends upward from substantially above the outer wall part. .
このような構成によれば、シートベルトからの
荷重をロアスライダに形成されたフツク部とアツ
パースライダに形成された突出部とで受けること
ができるため、両スライダの側方にフツク部等の
荷重受け部分を設ける必要がない。このため、シ
ートベルトのアンカー取付部の位置を外壁部のほ
ぼ上方部に設定することが可能となり、これによ
りスライド機構の幅方向の無駄なスペースがほと
んどなくなる。しかも、上記フツク部の上方はア
ツパースライダの受部で覆われているので、この
フツク部がロアスライダの突出部を乗り上げて剥
離することが防がれる。 According to such a configuration, the load from the seat belt can be received by the hook part formed on the lower slider and the protrusion part formed on the upper slider, so that the load from the hook part etc. on the sides of both sliders can be received. There is no need to provide a receiving part. Therefore, it is possible to set the position of the anchor attachment portion of the seat belt almost above the outer wall portion, thereby almost eliminating wasted space in the width direction of the slide mechanism. Moreover, since the upper part of the hook part is covered with the receiving part of the upper slider, this hook part is prevented from riding on the protruding part of the lower slider and peeling off.
(実施例) 本考案の実施例を第1〜4図により説明する。(Example) Embodiments of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 4.
第1図において、1は自動車用シートであり、
このシート1の下部両端にスライド機構2を設け
ている。スライド機構2は、車体側に固定される
ロアスライダ3と、シート側に固定されるアツパ
スライダ4とからなり、これらロアスライダ3と
アツパスライダ4を互いにスライド自在に構成し
ている。 In FIG. 1, 1 is a car seat;
A slide mechanism 2 is provided at both ends of the lower part of the seat 1. The slide mechanism 2 includes a lower slider 3 fixed to the vehicle body side and an upper slider 4 fixed to the seat side, and the lower slider 3 and the upper slider 4 are configured to be slidable relative to each other.
ロアスライダ3は、その前部と後部がそれぞれ
受台5,6を介して車体フロアに固定されてい
る。このロアスライダ3には、前部がリベツト
7,8、および9により受台5の上面に固定さ
れ、後部がリベツト10,11により受部6の上
面に固定される底部31と、この底部31におい
て車体の外側の端部から上方に延出する外壁部3
2と、同底部31において車体の内側の端部から
上記外壁部32とほぼ同じ高さまで上方に延出す
る内壁部33と、この内側33の上端から内側に
延びる内延部34と、上記外壁部32の上端から
内側に延出しさらに下方に屈曲するフツク部35
とを形成している。 The lower slider 3 has its front and rear portions fixed to the vehicle floor via pedestals 5 and 6, respectively. This lower slider 3 has a bottom part 31 whose front part is fixed to the upper surface of the holder 5 by rivets 7, 8, and 9, and whose rear part is fixed to the upper surface of the receiver part 6 by rivets 10, 11. Outer wall portion 3 extending upward from the outer end of the vehicle body
2, an inner wall portion 33 extending upward from the inner end of the vehicle body at the bottom portion 31 to approximately the same height as the outer wall portion 32, an inner extending portion 34 extending inward from the upper end of the inner wall portion 33, and the outer wall. A hook portion 35 extends inward from the upper end of the portion 32 and bends further downward.
and is formed.
このロアスライダ3において、上記リベツト
8,9の間、およびリベツト9,10の間には、
ロアスライダ3内を転動するローラ12および2
個のスチールボール13を把持するリテーナー1
4を配置している。リテーナー14は、第4図に
示されるように、ロアスライダ3の両側に上記ス
チールボール13を収納するボール溝14aと、
スライド機構2の幅方向に延びるローラ12を前
後両側から挟持するローラ収納部14bとを有す
る。ローラ12は、リベツト8,9、もしくは1
0に当接するように、上記底部31の上面に載置
されており、従つて2つのリテーナー14は、そ
の移動がそれぞれリベツト8,9間およびリベツ
ト9,10間に位置規制されている。 In this lower slider 3, between the rivets 8 and 9 and between the rivets 9 and 10,
Rollers 12 and 2 rolling inside the lower slider 3
Retainer 1 that holds steel balls 13
4 is placed. As shown in FIG. 4, the retainer 14 includes ball grooves 14a for storing the steel balls 13 on both sides of the lower slider 3;
It has a roller storage part 14b that holds the roller 12 extending in the width direction of the slide mechanism 2 from both front and rear sides. The roller 12 has rivets 8, 9, or 1
The two retainers 14 are placed on the upper surface of the bottom part 31 so as to be in contact with the retainers 14, and therefore, the movement of the two retainers 14 is restricted between the rivets 8 and 9 and between the rivets 9 and 10, respectively.
上記アツパスライダ4には、この2本のローラ
12を介して上記底部31上に載置され、上記外
壁部32および内壁部33の間に収納される水平
部41と、この水平部41から上記フツク部35
の内側に向かつて上方に突出する突出部42と、
同水平部41から上記フツク部35および内延部
34の間を通つてロアスライダ3の外方まで上方
に延出する上延部43と、この上延部43の上端
から車体の幅方向に延び、上面がシートに固定さ
れる受部44とを形成している。すなわち、上記
突出部42とフツク部35は、互いに対向した状
態となつている。また、上記突出部42および上
延部43は、突出部42と上記外壁部32の間、
および上延部43と上記内壁部33の間に上記ス
チールボール13を収納できるように形成してい
る。 The above-mentioned top slider 4 includes a horizontal portion 41 that is placed on the bottom portion 31 via the two rollers 12 and is housed between the outer wall portion 32 and the inner wall portion 33, and a horizontal portion 41 that is connected to the hook from the horizontal portion 41. Part 35
a protruding portion 42 that protrudes upward toward the inside of the
An upper extension part 43 extends upward from the horizontal part 41 to the outside of the lower slider 3 through between the hook part 35 and the inner extension part 34; , and a receiving portion 44 whose upper surface is fixed to the seat. That is, the protruding portion 42 and the hook portion 35 are in a state facing each other. Further, the protruding portion 42 and the upper extension portion 43 are arranged between the protruding portion 42 and the outer wall portion 32;
The steel ball 13 is formed between the upper extension part 43 and the inner wall part 33 so as to be housed therein.
さらに、上記受部44において、上記外壁部3
2のほぼ上方から取付部45を上方に延出させて
おり、この取付部45に、シートベルトのアンカ
ー15(第1図)の取付ブラケツト16を固定し
ている。 Further, in the receiving portion 44, the outer wall portion 3
A mounting portion 45 extends upward from substantially above the seat belt 2, and a mounting bracket 16 of a seat belt anchor 15 (FIG. 1) is fixed to this mounting portion 45.
このような構造において、上記アツパスライダ
3の水平部41が2本のローラ12に支持され、
かつ、フツク部35、外壁部32、水平部41お
よび突出部42の4面と、内延部34、内壁部3
3、水平部41および上延部43の4面とにそれ
ぞれ2個ずつ当接するスチールボール13により
上下方向および幅方向に関し位置規制された状態
で、アツパスライダ4はロアスライダ3に対して
スライドすることができる。しかも、上記ベルト
アンカー15からの上向きの引張荷重は、互いに
対向する上記フツク部35および突出部42によ
り受けられる。すなわち、この構造では、フツク
部35および突出部42が、第5図のフツク10
1aおよび106aと同等の働きをしている。 In such a structure, the horizontal portion 41 of the Atsupa slider 3 is supported by two rollers 12,
In addition, the four surfaces of the hook portion 35, the outer wall portion 32, the horizontal portion 41, and the protruding portion 42, the inner extension portion 34, and the inner wall portion 3
3. The top slider 4 can slide relative to the lower slider 3 while its position is regulated in the vertical and width directions by the steel balls 13, two of which are in contact with each of the four sides of the horizontal portion 41 and the upper extension portion 43. can. Moreover, the upward tensile load from the belt anchor 15 is received by the hook portion 35 and the protruding portion 42 that face each other. That is, in this structure, the hook portion 35 and the protruding portion 42 are similar to the hook 10 in FIG.
It has the same function as 1a and 106a.
以上のように、このスライド機構2は、ベルト
アンカーの取付部45をロアスライダ3の外壁部
32のほぼ上方に有し、しかもベルトアンカー1
5の荷重を受ける部分はスライダ3内に形成され
ているため、従来のように車体の幅方向に無駄な
スペースを取ることがない。このため、両スライ
ド機構2間の寸法a(第1図および第2図)を大
きく取れるので、リヤシートの座者のレツグスペ
ースを広く取ることができ、またシート1のクツ
シヨン部の幅も大きく取ることができるのでシー
トのクツシヨン性の向上も果せる。しかも、荷重
を受ける部分、すなわちフツク部35および突出
部42は、第5図のフツク101a,106aに
比べスライダ3,4のセンターに近い位置にある
ため、荷重によるモーメントが小さく、強度的に
も有利な構造となつている。 As described above, this slide mechanism 2 has the belt anchor mounting portion 45 substantially above the outer wall portion 32 of the lower slider 3, and the belt anchor 1
Since the load-receiving portion 5 is formed within the slider 3, there is no wasted space in the width direction of the vehicle body, unlike in the conventional case. Therefore, the dimension a (Figs. 1 and 2) between both slide mechanisms 2 can be made larger, so the leg space for the rear seat occupant can be made wider, and the cushion portion of the seat 1 can also be made wider. This also improves the cushioning properties of the seat. Moreover, since the parts receiving the load, that is, the hook part 35 and the protruding part 42, are located closer to the centers of the sliders 3 and 4 than the hooks 101a and 106a in FIG. 5, the moment due to the load is small and the strength is also improved. It has an advantageous structure.
(考案の効果)
以上のように本考案は、互いにスライドするロ
アスライダとアツパスライダからなるスライド機
構において、ロアスライダ及びアツパースライダ
に突出部及びフツク部をそれぞれ形成し、これら
によつて、ベルトアンカーの荷重を両スライダの
内部で受けるようにしたものであるので、上記荷
重を受ける部分をスライダの外側に設ける必要が
ない。このため、ベルトアンカーの取付部をロア
スライダの外壁面のほぼ上方に形成することが可
能となり、これによつてスライドの幅方向のスペ
ースを最小限に抑えることができる効果がある。
しかも、上記突出部の上方をアツパースライダ側
の受部で覆つているので、上記荷重によつてアツ
パースライダのフツク部が上記突出部を乗り上げ
て剥離するのを未然に防ぐことができる。(Effects of the invention) As described above, the present invention has a slide mechanism consisting of a lower slider and an upper slider that slide each other, in which a protrusion and a hook are formed on the lower slider and an upper slider, respectively. Since the load is received inside both sliders, there is no need to provide a portion receiving the load on the outside of the slider. Therefore, it is possible to form the mounting portion of the belt anchor almost above the outer wall surface of the lower slider, which has the effect of minimizing the space in the width direction of the slide.
Furthermore, since the upper part of the protrusion is covered by the receiving part on the upper slider side, it is possible to prevent the hook part of the upper slider from running over the protrusion and peeling off due to the load.
第1図は本考案の一実施例における自動車用シ
ートの斜視図、第2図は第3図の−線断面
図、第3図は上記シートに設けられるスライド機
構の側面図、第4図は同スライド機構内に載置さ
れるリテーナーの斜視図、第5図は従来のスライ
ド機構を示す断面図である。
1……自動車用シート、2……スライド機構、
3……ロアスライダ、4……アツパスライダ、1
2……ローラ、13……スチールボール、15…
…ベルトアンカー、16……取付ブラケツト、3
1……底部、32……外壁部、33……内壁部、
34……内延部、35……フツク部、41……水
平部、42……突出部、43……上延部、44…
…受部、45……取付部。
Fig. 1 is a perspective view of an automobile seat according to an embodiment of the present invention, Fig. 2 is a sectional view taken along the line - - in Fig. 3, Fig. 3 is a side view of the slide mechanism provided in the seat, and Fig. 4 is a FIG. 5 is a perspective view of a retainer placed in the slide mechanism, and a sectional view showing a conventional slide mechanism. 1... Car seat, 2... Slide mechanism,
3...Lower slider, 4...Atsupa slider, 1
2...roller, 13...steel ball, 15...
...Belt anchor, 16...Mounting bracket, 3
1...bottom, 32...outer wall, 33...inner wall,
34... Inner extension part, 35... Hook part, 41... Horizontal part, 42... Projection part, 43... Upper extension part, 44...
...Receiving part, 45...Mounting part.
Claims (1)
に固定されるアツパスライダとからなり、これら
ロアスライダとアツパスライダを互いにスライド
自在に構成した自動車用シートのスライド機構で
あつて、上記ロアスライダには、車体に固定され
る底部と、この底部において車体の外側の端部か
ら上方に延出する外壁部と、同底部において車体
の内側の端部から上記外壁部とほぼ同じ高さまで
上方に延出する内壁部と、この内壁部の上端から
内側に延びる内延部と、上記外壁部の上端から内
側に延出しさらに下方に屈曲するフツク部とを形
成し、上記アツパスライダには、上記外壁部およ
び内壁部の間に収納され上記底部上面にローラを
介して載置される水平部と、この水平部から上記
フツク部の内側に向かつて上方に突出し上記外壁
部との間にボールを収納する突出部と、同水平部
からロアスライダの外方まで上方に延出し上記壁
部との間にボールを収納する上延部と、この上延
部の上端に位置して上記フツク部を上から覆い、
上面がシートに固定される受部とを形成するとと
もに、この受部において上記外壁部のほぼ上方か
ら、シートベルトのアンカーが取付けられる取付
部を上方に延出させたことを特徴とする自動車用
シートのスライド機構。 A slide mechanism for an automobile seat is composed of a lower slider fixed to the vehicle body and an atspa slider fixed to the seat side, and the lower slider and the atspa slider are configured to be slidable relative to each other. an outer wall portion extending upward from the outer end of the vehicle body at the bottom portion; and an inner wall portion extending upward from the inner end of the vehicle body at the bottom portion to approximately the same height as the outer wall portion; The atspa slider has an inwardly extending portion extending inwardly from the upper end of the inner wall portion and a hook portion extending inwardly from the upper end of the outer wall portion and further bending downward. a horizontal part that is housed and placed on the upper surface of the bottom via a roller; a protruding part that protrudes upward from the horizontal part toward the inside of the hook part and stores the ball between it and the outer wall; an upper extension part extending upward from the lower slider to the outside of the lower slider and storing the ball between the upper extension part and the upper extension part, and covering the hook part from above by being located at the upper end of the upper extension part;
A vehicle for use in an automobile, characterized in that the upper surface forms a receiving portion that is fixed to the seat, and in this receiving portion, a mounting portion to which a seat belt anchor is attached extends upward from substantially above the outer wall portion. Seat sliding mechanism.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986201871U JPH0511737Y2 (en) | 1986-12-27 | 1986-12-27 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986201871U JPH0511737Y2 (en) | 1986-12-27 | 1986-12-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63105559U JPS63105559U (en) | 1988-07-08 |
| JPH0511737Y2 true JPH0511737Y2 (en) | 1993-03-24 |
Family
ID=31165731
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986201871U Expired - Lifetime JPH0511737Y2 (en) | 1986-12-27 | 1986-12-27 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0511737Y2 (en) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0732248Y2 (en) * | 1988-09-19 | 1995-07-26 | アイシン精機株式会社 | Seat track structure |
| DE3836248A1 (en) * | 1988-10-25 | 1990-04-26 | Keiper Recaro Gmbh Co | SEAT RAIL FOR VEHICLE SEATS, IN PARTICULAR MOTOR VEHICLE SEATS |
| JPH0730420Y2 (en) * | 1989-04-28 | 1995-07-12 | アイシン精機株式会社 | Vehicle seat slide device |
| JPH0747376B2 (en) * | 1989-10-11 | 1995-05-24 | 日産自動車株式会社 | Seat slide device for vehicles |
| JPH0623464Y2 (en) * | 1989-11-10 | 1994-06-22 | 株式会社タチエス | Seat slide device |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62124059U (en) * | 1986-01-31 | 1987-08-06 |
-
1986
- 1986-12-27 JP JP1986201871U patent/JPH0511737Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63105559U (en) | 1988-07-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5676341A (en) | Vehicle seat slide mechanism | |
| JPH0511737Y2 (en) | ||
| JPH0539037Y2 (en) | ||
| JPH0539944Y2 (en) | ||
| US4500130A (en) | Vehicle seat | |
| JPH0534432Y2 (en) | ||
| JPS641339B2 (en) | ||
| JP4899202B2 (en) | Reclining seat for automobile | |
| JP2593617Y2 (en) | Rear seat cushion mounting structure | |
| JPH0364153U (en) | ||
| JPH031304Y2 (en) | ||
| JPH0517350Y2 (en) | ||
| JPH0111558Y2 (en) | ||
| JP2554397Y2 (en) | Automotive seat frame structure | |
| JPH023942Y2 (en) | ||
| JPH0321298Y2 (en) | ||
| JPS6328027Y2 (en) | ||
| JP2526240Y2 (en) | Seat truck | |
| JP2510201Y2 (en) | Car headrest | |
| JPH0710590Y2 (en) | Vehicle seat cushion | |
| JPH0237626Y2 (en) | ||
| JPH0140744Y2 (en) | ||
| JPH0525314Y2 (en) | ||
| JPH04133751U (en) | Car seat garnish structure | |
| JP2568549Y2 (en) | Seat slide device |