JPH043098Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH043098Y2 JPH043098Y2 JP1984024648U JP2464884U JPH043098Y2 JP H043098 Y2 JPH043098 Y2 JP H043098Y2 JP 1984024648 U JP1984024648 U JP 1984024648U JP 2464884 U JP2464884 U JP 2464884U JP H043098 Y2 JPH043098 Y2 JP H043098Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- driver
- door
- seat
- locked
- switch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 8
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 2
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Emergency Alarm Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の属する技術分野〕
この考案は、例えば自動車における各ドアのロ
ツク忘れを警報する警報装置に関する。
ツク忘れを警報する警報装置に関する。
〔従来技術とその問題点〕
例えば、運転席ドアを含む４つのドアを備えた
自動車において、運転席ドアのロツクは、習慣上
殆んど忘れることはないが、２つの後席ドアのロ
ツクは応々にして忘れがちである。このため、盗
難に遭つたり、いたずらされたりで思わぬ被害を
被ることがある。このため、ドアをロツクしたこ
とを目視により確認できるように工夫されている
ものもあるが、それでもロツクし忘れることがし
ばしばあるのが現実である。
自動車において、運転席ドアのロツクは、習慣上
殆んど忘れることはないが、２つの後席ドアのロ
ツクは応々にして忘れがちである。このため、盗
難に遭つたり、いたずらされたりで思わぬ被害を
被ることがある。このため、ドアをロツクしたこ
とを目視により確認できるように工夫されている
ものもあるが、それでもロツクし忘れることがし
ばしばあるのが現実である。
この考案はこのような背景のもとになされたも
ので、特に運転席ドアを除く他のドアのロツク忘
れを目視により確認だけでなく聴覚にも訴えるこ
とにより、ロツク忘れ防止をより確実なものにす
ることを目的とする。
ので、特に運転席ドアを除く他のドアのロツク忘
れを目視により確認だけでなく聴覚にも訴えるこ
とにより、ロツク忘れ防止をより確実なものにす
ることを目的とする。
この考案は、車両の運転席以外の各ドアの少な
くとも１つがロツクされていないことを検出する
ドアロツク状態検出回路と、運転席ドアがロツク
されていてかつ運転者が運転席に乗車していない
ことまたは車両速度が所定値を越えたことの少な
くとも１つの警報条件が成立したことを検出する
警報条件検出回路とを直列にして警報器に接続す
ることにより、上記警報条件の少なくとも１つが
成立したとき運転席ドアを除く各ドアの少なくと
も１つがロツクされていないことを警報するよう
にしたものである。
くとも１つがロツクされていないことを検出する
ドアロツク状態検出回路と、運転席ドアがロツク
されていてかつ運転者が運転席に乗車していない
ことまたは車両速度が所定値を越えたことの少な
くとも１つの警報条件が成立したことを検出する
警報条件検出回路とを直列にして警報器に接続す
ることにより、上記警報条件の少なくとも１つが
成立したとき運転席ドアを除く各ドアの少なくと
も１つがロツクされていないことを警報するよう
にしたものである。
第１図はこの考案の実施例を示す構成図、第２
図は検出機能を備えたドアロツク機構を示す概略
構造図である。第１図において、１は電源、２は
車速センサ、３はこのセンサ２の出力を所定の電
圧信号に変換する周波数／電圧（Ｆ／Ｖ）変換
器、４はコイル、５は警報器である。S1〜S3は運
転席以外のドアロツク、非ロツク状態に応動する
スイツチで、例えばドアがロツクされていないと
きに閉成（オン）するものである。S4は運転席ド
アのロツク、非ロツク状態に応動するスイツチ
で、これは運転席ドアがロツクされたとき閉成
（オン）し、S5は運転席シートに運転者が乗車し
ているか否かに応動するスイツチで、例えば、乗
車していないとき閉成する。また、S6はコイル４
によつて駆動されるスイツチであるが、このコイ
ル４にはＦ／Ｖ変換器３において電圧信号に変換
された車速センサ２からの出力が与えられている
ので、所定の車速以上となつてコイル４に所定以
上の電流が流れたとき閉成することになる。
図は検出機能を備えたドアロツク機構を示す概略
構造図である。第１図において、１は電源、２は
車速センサ、３はこのセンサ２の出力を所定の電
圧信号に変換する周波数／電圧（Ｆ／Ｖ）変換
器、４はコイル、５は警報器である。S1〜S3は運
転席以外のドアロツク、非ロツク状態に応動する
スイツチで、例えばドアがロツクされていないと
きに閉成（オン）するものである。S4は運転席ド
アのロツク、非ロツク状態に応動するスイツチ
で、これは運転席ドアがロツクされたとき閉成
（オン）し、S5は運転席シートに運転者が乗車し
ているか否かに応動するスイツチで、例えば、乗
車していないとき閉成する。また、S6はコイル４
によつて駆動されるスイツチであるが、このコイ
ル４にはＦ／Ｖ変換器３において電圧信号に変換
された車速センサ２からの出力が与えられている
ので、所定の車速以上となつてコイル４に所定以
上の電流が流れたとき閉成することになる。
したがつて、同図からも明らかなように、運転
席ドアがロツクされていてかつ運転者が運転席に
乗車していないとき、または車速が所定値以上に
なつたときの少なくとも一方の条件が成立したと
きに、運転席以外のドアの少なくとも１つがロツ
クされていなければ、警報器５に電源１からの電
圧が印加されるので、これが動作し、警報を発す
ることができる。警報に応じてドアをロツクすれ
ば警報は止まるので、これにより、思わぬいたず
らや盗難を防止することができる。また、ドアが
ロツクされていない状態で走行しているときに、
車速が所定値以上になつた場合も警報が発せられ
るので、ドアが開いて他の車両に接触したり、車
外に放り出される等の危険を防止することが可能
となるものである。なお、スイツチS5を設けた理
由は、もしこれがないと、運転者が乗車していて
運転席ドアがロツクされている状態において、運
転席以外のドアから乗降すべくドアロツクを解除
する度に警報器が動作してしまい、その警報効果
がうすれてしまうのを防止するためである。な
お、ここに云う警報器としては、車両に既設のブ
ザやホーン等を利用することができる。
席ドアがロツクされていてかつ運転者が運転席に
乗車していないとき、または車速が所定値以上に
なつたときの少なくとも一方の条件が成立したと
きに、運転席以外のドアの少なくとも１つがロツ
クされていなければ、警報器５に電源１からの電
圧が印加されるので、これが動作し、警報を発す
ることができる。警報に応じてドアをロツクすれ
ば警報は止まるので、これにより、思わぬいたず
らや盗難を防止することができる。また、ドアが
ロツクされていない状態で走行しているときに、
車速が所定値以上になつた場合も警報が発せられ
るので、ドアが開いて他の車両に接触したり、車
外に放り出される等の危険を防止することが可能
となるものである。なお、スイツチS5を設けた理
由は、もしこれがないと、運転者が乗車していて
運転席ドアがロツクされている状態において、運
転席以外のドアから乗降すべくドアロツクを解除
する度に警報器が動作してしまい、その警報効果
がうすれてしまうのを防止するためである。な
お、ここに云う警報器としては、車両に既設のブ
ザやホーン等を利用することができる。
また、ここで用いられるドアロツク機構として
は、例えば第２図の如きものを考えることができ
る。同図において、１１はドア、１２はサツシ
ユ、１３は窓ガラス、１４はドアロツクノブ、１
５はリンク、１６はドアロツクスイツチ、１７は
ドアロツク機構である。
は、例えば第２図の如きものを考えることができ
る。同図において、１１はドア、１２はサツシ
ユ、１３は窓ガラス、１４はドアロツクノブ、１
５はリンク、１６はドアロツクスイツチ、１７は
ドアロツク機構である。
すなわち、ドアロツクノブ１４を操作すると、
例えばリンク１５が図の左側方向に引かれるた
め、その先端と係合しているドアロツク機構１７
が所定軸のまわりに回動してドアロツクが行なわ
れる一方、第１図にS1〜S4にて示されるドアロツ
クスイツチ１６が開放または閉成される。つま
り、スイツチS1〜S3はドアロツクによつて開放さ
れ、スイツチS4は閉成する如く構成することによ
つて、上述の如き機能を持たせることができる。
例えばリンク１５が図の左側方向に引かれるた
め、その先端と係合しているドアロツク機構１７
が所定軸のまわりに回動してドアロツクが行なわ
れる一方、第１図にS1〜S4にて示されるドアロツ
クスイツチ１６が開放または閉成される。つま
り、スイツチS1〜S3はドアロツクによつて開放さ
れ、スイツチS4は閉成する如く構成することによ
つて、上述の如き機能を持たせることができる。
この考案によれば、所定の条件のもとに運転席
ドアを除く各ドアの少なくとも１つがロツクされ
ていないことを警告することができるので、ドア
のロツクし忘れを確実に防止することができ、し
たがつて、盗難やいたずらに遭うおそれが無くな
くなるばかりでなく、走行中に誤つてドアが開く
危険を回避することができるものである。
ドアを除く各ドアの少なくとも１つがロツクされ
ていないことを警告することができるので、ドア
のロツクし忘れを確実に防止することができ、し
たがつて、盗難やいたずらに遭うおそれが無くな
くなるばかりでなく、走行中に誤つてドアが開く
危険を回避することができるものである。
第１図はこの考案の実施例を示す構成図、第２
図は検出機能を備えたドアロツク機構を示す概略
構造図である。 符号の説明、１……電源、２……車速センサ、
３……周波数／電圧（Ｆ／Ｖ）変換器、４……コ
イル、５……警報器、S1〜S6……スイツチ、１１
……ドア、１２……サツシユ、１３……窓ガラ
ス、１４……ドアロツクノブ、１５……リンク、
１６……ドアロツクスイツチ、１７……ドアロツ
ク機構。
図は検出機能を備えたドアロツク機構を示す概略
構造図である。 符号の説明、１……電源、２……車速センサ、
３……周波数／電圧（Ｆ／Ｖ）変換器、４……コ
イル、５……警報器、S1〜S6……スイツチ、１１
……ドア、１２……サツシユ、１３……窓ガラ
ス、１４……ドアロツクノブ、１５……リンク、
１６……ドアロツクスイツチ、１７……ドアロツ
ク機構。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 車両の運転席以外の各ドアのロツク、非ロツク
状態に応動し、非ロツクのとき閉成する複数のス
イツチを互いに並列接続してなるドアロツク状態
検出回路と、 運転席ドアのロツク、非ロツク状態に応動しロ
ツクのとき閉成するスイツチと運転席における運
転者の乗車有無に応動し乗車無のとき閉成するス
イツチとの直列回路と、車両速度が所定値を越え
たとき閉成するスイツチと、を互いに並列接続す
ることにより、運転席ドアがロツクされていてか
つ運転者が運転席に乗車していないこと、又は車
両速度が所定値を越えたこと、の少なくとも何れ
か一つの警報条件が成立したことを検出する警報
条件検出回路と、 を直列接続して警報器に接続し、前記何れか一つ
の警報条件が成立したとき、運転席ドアを除く各
ドアの中の少なくとも１つがロツクされていない
とき、そのことを警報することを特徴とするドア
ロツク忘れ警報装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984024648U JPS60137066U (ja) | 1984-02-24 | 1984-02-24 | ドアロツク忘れ警報装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984024648U JPS60137066U (ja) | 1984-02-24 | 1984-02-24 | ドアロツク忘れ警報装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60137066U JPS60137066U (ja) | 1985-09-11 |
| JPH043098Y2 true JPH043098Y2 (ja) | 1992-01-31 |
Family
ID=30518993
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984024648U Granted JPS60137066U (ja) | 1984-02-24 | 1984-02-24 | ドアロツク忘れ警報装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60137066U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012132285A (ja) * | 2010-12-24 | 2012-07-12 | Toyota Auto Body Co Ltd | ドアロック開錠警告装置 |
-
1984
- 1984-02-24 JP JP1984024648U patent/JPS60137066U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60137066U (ja) | 1985-09-11 |
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