JPH0413404Y2 - - Google Patents
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- JPH0413404Y2 JPH0413404Y2 JP5976886U JP5976886U JPH0413404Y2 JP H0413404 Y2 JPH0413404 Y2 JP H0413404Y2 JP 5976886 U JP5976886 U JP 5976886U JP 5976886 U JP5976886 U JP 5976886U JP H0413404 Y2 JPH0413404 Y2 JP H0413404Y2
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- JP
- Japan
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- carburetor
- valve
- air cleaner
- intake
- partition wall
- Prior art date
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- Expired
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- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 18
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 18
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- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 9
- 241000234435 Lilium Species 0.000 description 4
- 239000006200 vaporizer Substances 0.000 description 3
- 239000003350 kerosene Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Means For Warming Up And Starting Carburetors (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は気化器付きエンジンの吸気系構造に関
する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to an intake system structure for a carburetor-equipped engine.
従来、エンジン本体1(第1図参照、後述する
部材の符号は同図参照)に連通する吸気通路2
に、上流側からエアクリーナ10、チヨーク弁
6、気化器3のベンチユリ部3aおよびスロツト
ル弁4が配設されたものが各種提案されている。
Conventionally, an intake passage 2 that communicates with an engine body 1 (see FIG. 1; refer to the same figure for reference numbers of members to be described later).
Various types of air cleaners have been proposed in which an air cleaner 10, a choke valve 6, a bench lily portion 3a of a carburetor 3, and a throttle valve 4 are arranged from the upstream side.
例えば、実公昭55−22182号において示される
「エアクリーナ」や実公昭61−2289号において示
される「エアクリーナ」がある。 For example, there are "air cleaners" shown in Japanese Utility Model Publication No. 55-22182 and "air cleaners" shown in Japanese Utility Model Publication No. 61-2289.
しかしながら、このような従来の気化器付きエ
ンジンでは、特に灯油エンジンの場合、吸入空気
の吹き返しによりエアクリーナ10側へ吹き返さ
れた燃料が、エアクリーナ10の隔壁9へ衝突し
液状となり、エアクリーナ10の外部へ漏洩する
という不具合がある。
However, in such a conventional engine with a carburetor, especially in the case of a kerosene engine, the fuel blown back toward the air cleaner 10 due to the blowback of intake air collides with the partition wall 9 of the air cleaner 10, becomes liquid, and flows outside the air cleaner 10. There is a problem with leakage.
すなわち、エンジンの吸入行程の終わり部分で
は、吸入空気の慣性または吸気弁閉時期の不適合
により、エンジン本体1から気化器3へ向かう空
気流(吹き返し空気)が発生する。 That is, at the end of the intake stroke of the engine, an air flow (blown back air) from the engine body 1 toward the carburetor 3 is generated due to the inertia of the intake air or the incompatibility of the intake valve closing timing.
一方、燃料の慣性により、吸気弁が閉じても、
まだ燃料はメーンノズル5より流出している。 On the other hand, due to the inertia of the fuel, even if the intake valve closes,
Fuel is still flowing out from main nozzle 5.
このため、燃料は、上述の吹き返し空気により
気化器3よりエアクリーナ10の方向へ吹き返さ
れ、エアクリーナ10の隔壁9へ衝突して液状と
なり、下方向へ流れ、エアクリーナ10の外部へ
漏洩するのである。 Therefore, the fuel is blown back from the vaporizer 3 toward the air cleaner 10 by the above-mentioned blowback air, collides with the partition wall 9 of the air cleaner 10, becomes liquid, flows downward, and leaks to the outside of the air cleaner 10.
本考案は、このような問題点を解決しようとす
るもので、エアクリーナの外部への燃料の漏洩を
防止できるようにした、気化器付きエンジンの吸
気系構造を提供することを目的とする。 The present invention is intended to solve these problems, and aims to provide an intake system structure for an engine with a carburetor that can prevent fuel from leaking to the outside of the air cleaner.
このため、本考案の気化器付きエンジンの吸気
系構造は、エンジンの吸気通路に水平に取り付け
られる気化器と、同気化器よりも上流側の上記吸
気通路に配設されたエアクリーナと、上記の気化
器とエアクリーナとの間の上記吸気通路に枢着さ
れたチヨーク弁とをそなえ、同チヨーク弁の枢着
部が、上記気化器に近接して同気化器の上流側下
部に設けられて、上記チヨーク弁の先端部が、同
チヨーク弁の全開状態で上記エアクリーナの隔壁
に当接ないし近接するように配置され、上記チヨ
ーク弁の上面が、同チヨーク弁の全開状態で上記
エアクリーナの隔壁を伝わる液状燃料の上記気化
器への還流を案内する案内面として形成されてい
ることを特徴としている。
Therefore, the intake system structure of the engine with a carburetor of the present invention includes a carburetor installed horizontally in the intake passage of the engine, an air cleaner disposed in the intake passage upstream of the carburetor, and an air cleaner installed in the intake passage on the upstream side of the carburetor. a rotary valve pivotally mounted on the intake passage between the carburetor and the air cleaner, a pivot portion of the rotary valve being provided at a lower part of the upstream side of the carburetor in close proximity to the carburetor; The tip of the Chiyork valve is arranged so as to contact or be close to the partition wall of the air cleaner when the Chiyork valve is fully open, and the upper surface of the Chiyork valve is transmitted along the partition wall of the air cleaner when the Chiyork valve is fully open. It is characterized in that it is formed as a guide surface that guides the return of liquid fuel to the vaporizer.
上述の本考案の気化器付きエンジンの吸気系構
造では、チヨーク弁の全開状態において、吸入空
気の吹き返しにより、エアクリーナの隔壁に液状
燃料が付着し、同隔壁を伝わつて流下する場合に
も、この隔壁からチヨーク弁の案内面を経由して
気化器側へ液状燃料んが案内される。
In the intake system structure of the engine with a carburetor of the present invention described above, when the intake air is blown back when the choke valve is fully open, liquid fuel adheres to the partition wall of the air cleaner and flows down the partition wall. Liquid fuel is guided from the partition wall to the carburetor side via the guide surface of the choke valve.
以下、図面により本考案の実施例について説明
すると、第1図は本考案の一実施例としての気化
器付きエンジンの吸気系構造の要部破断立面図で
ある。
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. Fig. 1 is a cutaway elevational view of a main part of an intake system structure of an engine with a carburetor as an embodiment of the present invention.
第1図に示すように、エンジン本体1の燃料室
に連通する吸入通路2には、上流側からエアクリ
ーナ10、チヨーク弁6、気化器3のベンチユリ
部3aおよびスロツトル弁4が介装されている。 As shown in FIG. 1, an air cleaner 10, a choke valve 6, a bench lily portion 3a of a carburetor 3, and a throttle valve 4 are interposed in an intake passage 2 communicating with a fuel chamber of an engine body 1 from the upstream side. .
気化器3には、メーンノズル5が接続してお
り、ベンチユリ部3aにより縮流された吸気へ燃
料が噴出されるようになつていて、気化器通路1
3は、水平となつている。 A main nozzle 5 is connected to the carburetor 3, and fuel is injected into the intake air contracted by the bench lily portion 3a.
3 is horizontal.
チヨーク弁6を軸支するチヨーク弁軸7は、気
化器入口8の下方向に位置し、チヨーク弁6が開
いた時、チヨーク弁6の一端が、エアクリーナ1
0の隔壁9と接触するかまたは小さい隙間をもつ
ように構成されている。 A chiyoke valve shaft 7 that pivotally supports the chiyoke valve 6 is located below the carburetor inlet 8, and when the chiyoke valve 6 is opened, one end of the chiyoke valve 6 is connected to the air cleaner 1.
It is configured to be in contact with the partition wall 9 of 0 or to have a small gap therebetween.
このチヨーク弁6の形状は、四角でも円形でも
よく、チヨーク弁6は水平かまたはエアクリーナ
側から気化器3側に傾斜して配設され、液状とな
つた燃料が気化器3側へ戻りやすいように、チヨ
ーク弁6の上面には上部案内面6aが形成されて
いる。 The shape of the check valve 6 may be square or circular, and the check valve 6 is arranged horizontally or inclined from the air cleaner side to the carburetor 3 side so that the liquefied fuel easily returns to the carburetor 3 side. In addition, an upper guide surface 6a is formed on the upper surface of the check valve 6.
なお、図中の符号11,12はそれぞれエアク
リーナ10のエレメントおよび蓋を示している。 Note that numerals 11 and 12 in the figure indicate an element and a lid of the air cleaner 10, respectively.
本考案の実施例としての気化器付きエンジンの
吸気系構造は上述のごとく構成されているので、
気化器3から吹き返しがあつた場合、燃料はまず
エアクリーナ10の隔壁9に衝突して液状とな
り、同隔壁9に沿つて落下するが、図示の状態に
あるチヨーク弁6の上部案内面6aに集められ、
チヨーク弁6に沿つて気化器3側へ戻される。 Since the intake system structure of the engine with a carburetor as an embodiment of the present invention is configured as described above,
When the fuel blows back from the carburetor 3, it first collides with the partition wall 9 of the air cleaner 10 and becomes liquid, and falls along the partition wall 9, but it collects on the upper guide surface 6a of the choke valve 6 in the state shown in the figure. is,
It is returned to the carburetor 3 side along the choke valve 6.
なお、チヨーク弁6は2点鎖線のように断面形
状が凹状の樋として形成してもよく、隔壁9側の
先端部を上方へ所定角度θだけ屈曲させてもよ
い。 In addition, the yoke valve 6 may be formed as a gutter having a concave cross-sectional shape as shown by the two-dot chain line, or the tip portion on the partition wall 9 side may be bent upward by a predetermined angle θ.
また、隔壁9に、チヨーク弁6に向かつて液状
燃料が集合しやすいように、2点鎖線で示す凹部
9aを形成してもよい。 Further, a recess 9a shown by a two-dot chain line may be formed in the partition wall 9 so that the liquid fuel tends to collect toward the choke valve 6.
このように、本実施例によれば、チヨーク弁6
が開いた状態で、チヨーク弁6の先端がエアクリ
ーナ10の隔壁9と接触するか、または小さい隙
間をもつように構成されているので、気化器3側
から吹き返されて、エアクリーナ10の隔壁9に
衝突し液状となつた燃料は、チヨーク弁6の上面
を伝わつて気化器3側へ流れる。 In this way, according to this embodiment, the chiyoke valve 6
In the open state, the tip of the choke valve 6 contacts the partition wall 9 of the air cleaner 10 or is configured to have a small gap. The fuel that has become liquid due to the collision passes along the upper surface of the choke valve 6 and flows toward the carburetor 3 side.
以上詳述したように、本考案の気化器付きエン
ジンの吸気系構造によれば、エンジンの吸気通路
に水平に取り付けられる気化器と、同気化器より
も上流側の上記吸気通路に配設されたエアクリー
ナと、上記の気化器とエアクリーナとの間の上記
吸気通路に枢着されたチヨーク弁とをそなえ、同
チヨーク弁の枢着部が、上記気化器に近接して同
気化器の上流側下部に設けられて、上記チヨーク
弁の先端部が、同チヨーク弁の全開状態で上記エ
アクリーナの隔壁に当接ないし近接するように配
置され、上記チヨーク弁の上面が、同チヨーク弁
の全開状態で上記エアクリーナの隔壁を伝わる液
状燃料の上記気化器への還流を案内する案内面と
して形成されるという簡素な構造で、次のような
効果ないし利点を得ることができる。
As detailed above, according to the intake system structure of the engine with a carburetor of the present invention, the carburetor is installed horizontally in the intake passage of the engine, and the carburetor is installed in the intake passage upstream of the carburetor. an air cleaner, and a chiyoke valve pivotally connected to the intake passage between the carburetor and the air cleaner, the pivoting portion of the chiyoke valve being located close to the carburetor and on the upstream side of the carburetor. provided at the lower part, the tip of the chiyoke valve is arranged so as to contact or be close to the partition wall of the air cleaner when the chiyoke valve is fully open; With a simple structure formed as a guide surface for guiding the return of liquid fuel to the vaporizer through the partition wall of the air cleaner, the following effects and advantages can be obtained.
(1) 燃料が外部に漏洩しないため燃料のロスがな
くなり、経済的であり、火災等の発生もなく安
全である。(1) Since fuel does not leak to the outside, there is no fuel loss, which is economical, and is safe without causing fires.
(2) チヨーク弁自身を用いるため、特別なデバイ
スを取り付ける必要がなく、低コストである。(2) Since the chiyoke valve itself is used, there is no need to attach any special devices, resulting in low cost.
第1図は本考案の一実施例としての気化器付き
エンジンの吸気系構造の要部破断立面図である。
1……エンジン本体、2……吸入通路、3……
気化器、3a……ベンチユリ部、4……スロツト
ル弁、5……メーンノズル、6……チヨーク弁、
6a……上部案内面、7……枢着部としてのチヨ
ーク軸、8……気化器入口通路、9……隔壁、9
a……凹部、10……エアクリーナ、11……エ
レメント、12……蓋。
FIG. 1 is a cutaway elevational view of a main part of an intake system structure of an engine with a carburetor as an embodiment of the present invention. 1...Engine body, 2...Intake passage, 3...
Carburetor, 3a... Bench lily part, 4... Throttle valve, 5... Main nozzle, 6... Chyoke valve,
6a... Upper guide surface, 7... Chiyoke shaft as a pivot joint, 8... Carburizer inlet passage, 9... Partition wall, 9
a... recess, 10... air cleaner, 11... element, 12... lid.
Claims (1)
化器と、同気化器よりも上流側のの上記吸気通路
に配設されたエアクリーナと、上記の気化器とエ
アクリーナとの間の上記吸気通路に枢着されたチ
ヨーク弁とをそなえ、同チヨーク弁の枢着部が、
上記気化器に近接して同気化器の上流側下部に設
けられて、上記チヨーク弁の先端部が、同チヨー
ク弁の全開状態で上記エアクリーナの隔壁に当接
ないし近接するように配置され、上記チヨーク弁
の上面が、同チヨーク弁の全開状態で上記エアク
リーナの隔壁を伝わる液状燃料の上記気化器への
還流を案内する案内面として形成されていること
を特徴とする、気化器付きエンジンの吸気系構
造。 A carburetor is installed horizontally in the intake passage of the engine, an air cleaner is provided in the intake passage upstream of the carburetor, and the air cleaner is pivotally connected to the intake passage between the carburetor and the air cleaner. It is equipped with a chiyoke valve, and the pivoting part of the chiyoke valve is
It is provided in the lower part of the upstream side of the carburetor in close proximity to the carburetor, and the tip of the choke valve is arranged so as to come into contact with or be close to the partition wall of the air cleaner when the choke valve is fully open. An intake air intake for an engine with a carburetor, characterized in that an upper surface of the Chiyork valve is formed as a guide surface for guiding liquid fuel flowing through the partition wall of the air cleaner back to the carburetor when the Chiyork valve is fully open. System structure.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5976886U JPH0413404Y2 (en) | 1986-04-21 | 1986-04-21 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5976886U JPH0413404Y2 (en) | 1986-04-21 | 1986-04-21 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62171655U JPS62171655U (en) | 1987-10-30 |
| JPH0413404Y2 true JPH0413404Y2 (en) | 1992-03-27 |
Family
ID=30891571
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5976886U Expired JPH0413404Y2 (en) | 1986-04-21 | 1986-04-21 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0413404Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5884132B2 (en) | 2011-10-13 | 2016-03-15 | 株式会社やまびこ | Engine intake system |
-
1986
- 1986-04-21 JP JP5976886U patent/JPH0413404Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62171655U (en) | 1987-10-30 |
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