JP7613469B2

JP7613469B2 - 周波数選択表面装荷部材および車両用窓部材

Info

Publication number: JP7613469B2
Application number: JP2022541508A
Authority: JP
Inventors: 章代野上; 修加賀谷
Original assignee: Asahi Glass Co Ltd
Current assignee: AGC Inc
Priority date: 2020-08-03
Filing date: 2021-07-30
Publication date: 2025-01-15
Anticipated expiration: 2041-07-30
Also published as: WO2022030395A1; JPWO2022030395A1

Description

本発明は、周波数選択表面装荷部材および車両用窓部材に関する。

近年、通信速度の高速化、通信容量の大容量化に伴い、通信に使用される電波の周波数帯域は、高周波数帯域に拡大している。例えば、近年の第４世代移動通信システム（以下「４Ｇ」という）や第５世代移動通信システム（以下「５Ｇ」という）においては、数百ＭＨｚ～数十ＧＨｚの周波数帯域の電波が用いられている。

このような高周波数帯域での通信を行うため、例えば、車両においては、従来レーダ装置を車両外部のエンブレム内やフロントグリル内に搭載することが提案されてきた。さらに近年では、レーダ装置を車両内部、特にウィンドシールドの内側に搭載することにより、エンブレム内やフロントグリル内よりも、車両において比較的地面から高い位置から効率よく通信が可能となる。

しかし、ウィンドシールドに用いられる合わせガラスは、電波が通過する際に反射や吸収が生じることにより、電波透過率が低下するという問題がある。また、ウィンドシールドの角度やガラスの厚さの違いによっても電波透過率が変化する。さらには、ウィンドシールドには冷房負荷軽減等を目的とした熱線反射膜が使用されるが、この場合、熱線反射膜に含まれる導電膜により電波が遮蔽されるという問題もある。

上記問題は、車両の合わせガラスに限らずビルなどの窓ガラスに用いられるＬｏｗ－Ｅ複層ガラス等においても同様に生じ得るものであり、通信の高周波帯域利用に伴い、熱的性能を良好に維持しつつ、電波透過性を向上させることが求められている。

上記問題に対して、例えば特許文献１には、弧状破断線を設けた強化周波数選択性表面を有する通信用窓が提案されており、かかる通信用窓は選択した無線周波数を減衰させずに通過させるように設計されている。

また、特許文献２には、一方の面に複数の凸形状の誘電体部が周期的に配置された誘電体基板が提案されており、誘電体面に入射されるレーダ波の透過特性を改善させている。

国際公開第２００４／０９３４９７号国際公開第２０１９／１８０９２６号

特許文献１に記載の通信用窓においては、電波が斜めに入射した場合の電波透過性は十分ではなく改善の余地があった。また、特許文献２に記載の誘電体基板は、複数の凸形状の誘電体部が配置されていることにより、美的外観や視認性が悪いという問題があった。

本発明は、熱的性能や加工性を損ねずに、電波透過性を向上させることが可能な周波数選択表面装荷部材および車両用窓部材を提供する。

本発明にかかる周波数選択表面装荷部材は、第１層から第ｎ層まで順に積層された計ｎ個の誘電体層を備える積層部材を有し（ただし、ｎは３以上の整数である）、前記積層部材を構成する誘電体層の主表面の少なくとも１つに所定の周波数Ｆの電波を透過する周波数選択表面が設けられており、前記周波数選択表面は導電部および非導電部を有し、ＩＳＯ９０５０：２００３で規定された日射透過率が５４％以下である。

また、本発明の一態様にかかる周波数選択表面装荷部材において、前記積層部材は、誘電体層として前記積層部材の最外層の誘電体層以外に連続する２つの中間体を有し、前記連続する２つの中間体の間に、前記周波数選択表面が設けられていてもよい。

また、本発明の一態様にかかる周波数選択表面装荷部材において、前記連続する２つの中間体は、同じ樹脂材料であってもよい。

また、本発明の一態様にかかる周波数選択表面装荷部材において、前記樹脂材料は、ＰＶＢまたはＥＶＡであってもよい。

また、本発明の一態様にかかる周波数選択表面装荷部材において、前記第１層および前記第ｎ層は、ガラス基板であってもよい。

また、本発明の一態様にかかる周波数選択表面装荷部材において、前記第１層または前記第ｎ層は、可視光を遮蔽する遮蔽層であり、前記積層部材の平面視において、前記周波数選択表面の少なくとも一部が前記遮蔽層と重複してもよい。

また、本発明の一態様にかかる周波数選択表面装荷部材において、前記遮蔽層と隣接する前記誘電体層はガラス基板であってもよい。

また、本発明の一態様にかかる周波数選択表面装荷部材において、前記周波数選択表面から前記第１層のうち第２層とは反対側の表面までの距離と、前記周波数選択表面から前記第ｎ層のうち第ｎ－１層とは反対側の表面までの距離と、が略同一であってもよい。

また、本発明の一態様にかかる周波数選択表面装荷部材において、前記積層部材は、４層の誘電体層からなり、前記第１層から順に、第１ガラス基板、第１樹脂層、第２樹脂層、第２ガラス基板が積層されてもよい。

また、本発明の一態様にかかる周波数選択表面装荷部材において、前記積層部材は、５層の誘電体層からなり、前記第１層から順に、第１ガラス基板、第１樹脂層、第３樹脂層、第２樹脂層、第２ガラス基板が積層されてもよい。

また、本発明の一態様にかかる周波数選択表面装荷部材において、前記積層部材が有する２つの最表面の少なくとも１つに、前記周波数選択表面が設けられていてもよい。

また、本発明の一態様にかかる周波数選択表面装荷部材において、ＩＳＯ９０５０：２００３で規定された可視光透過率が６０％以上であってもよい。

また、本発明の一態様にかかる周波数選択表面装荷部材において、ＩＳＯ９０５０：２００３で規定された日射反射率が８％以上であってもよい。

また、本発明の一態様にかかる周波数選択表面装荷部材において、ＩＳＯ９０５０：２００３で規定された可視光反射率が１５％以下であってもよい。

また、本発明の一態様にかかる周波数選択表面装荷部材において、ＩＳＯ９０５０：２００３で規定された可視光反射色調のＲｖａ^＊が－１０～５であり、Ｒｖｂ^＊が－１０～１０であってもよい。

また、本発明の一態様にかかる周波数選択表面装荷部材において、ＩＳＯ９０５０：２００３で規定された可視光透過色調のＴａ^＊が－８～５であり、Ｔｂ^＊が－８～６であってもよい。

また、本発明の一態様にかかる周波数選択表面装荷部材において、前記周波数選択表面の非導電部の幅Ｇが、０．０１ｍｍ～０．５ｍｍであってもよい。

また、本発明の一態様にかかる周波数選択表面装荷部材において、前記周波数選択表面の導電部のシート抵抗が、５０Ω／□以下であってもよい。

また、本発明の一態様にかかる周波数選択表面装荷部材において、前記周波数選択表面の導電部が、Ａｇ、ＩＴＯ、フッ素及びアンチモンの少なくとも一つがドープされた酸化スズ、及びＣｕからなる群より選ばれる少なくとも１種を含んでもよい。

また、本発明の一態様にかかる周波数選択表面装荷部材において、前記周波数選択表面装荷部材を窓部材として用いた際に、前記周波数選択表面の非導電部が、地面と水平方向及び垂直方向の少なくとも一方の成分を有してもよい。

また、本発明の一態様にかかる周波数選択表面装荷部材は、平面視において、前記周波数選択表面を備える第１領域と、前記周波数選択表面を備えない第２領域とを有してもよい。

また、本発明の一態様にかかる周波数選択表面装荷部材は、平面視において、前記第１領域の外縁は前記第２領域の外縁よりも内側にあってもよい。

また、本発明の一態様にかかる周波数選択表面装荷部材において、前記周波数Ｆは、１ＧＨｚ～１００ＧＨｚの範囲に含まれてもよい。

本発明にかかる車両用窓部材は、上記周波数選択表面装荷部材を備える。

本発明の一態様にかかる車両用窓部材は、車両用のウィンドシールドであってもよい。

本発明にかかる周波数選択表面装荷部材によれば、熱的性能や加工性を損ねずに電波透過性を向上できる。

図１は、本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材の構造の概略を示す断面図である。図２は、平面視における本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材の一例であり、ＦＳＳを備える第１領域Ａ、ＦＳＳを備えない第２領域Ｂを示す図である。図３の（Ａ）、（Ｂ）は、本実施形態におけるＦＳＳの形状（平面視）の例を示す図である。図３の（Ａ）は、平面視において、非導電部が二重格子縞状に形成された形状を示す。図３の（Ｂ）は、平面視において、複数のリング状の非導電部が形成された円形ループスロット型を示す。図４は、本発明の一実施形態のＦＳＳ装荷部材の断面図である。図５は、本発明の別の実施形態のＦＳＳ装荷部材の断面図である。図６は、例１のＦＳＳ装荷部材の断面図である。図７は、例２のＦＳＳ装荷部材の断面図である。

以下、本発明の実施形態について、詳細に説明する。また、以下の図面において、同じ作用を奏する部材・部位には同じ符号を付して説明することがあり、重複する説明は省略または簡略化することがある。また、図面に記載の実施形態は、本発明を明瞭に説明するために模式化されており、実際の製品のサイズや縮尺を必ずしも正確に表したものではない。

なお、本実施形態において、「積層部材」とは、複数の誘電体層が積層された積層体を意味し、周波数選択表面を含まない構成である。一方、「周波数選択表面装荷部材」とは、積層部材を構成する複数の誘電体層の主表面の少なくとも１つに周波数選択表面が装荷された構成である。このように、本明細書において、「積層部材」と「周波数選択表面装荷部材」とは、周波数選択表面を含む構成と含まない構成とで区別されるものとする。

本実施形態にかかる周波数選択表面装荷部材（以下、ＦＳＳ装荷部材ともいう）は、第１層から第ｎ層まで順に積層された計ｎ個の誘電体層を備える積層部材を有する（ただし、ｎは３以上の整数である）。そして、積層部材を構成する複数の誘電体層の主表面の少なくとも１つに所定の周波数Ｆの電波を透過する周波数選択表面（ＦｒｅｑｕｅｎｃｙＳｅｌｅｃｔｉｖｅＳｕｒｆａｃｅ；以下、ＦＳＳともいう）が設けられている。ＦＳＳは、導電部および非導電部を有し、ＩＳＯ９０５０：２００３で規定された日射透過率が５４％以下であることを特徴とする。

このように、本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材は、複数の誘電体層を備える積層部材に、所定の周波数Ｆの電波を透過するＦＳＳを装荷し、かつ日射透過率を低く抑えることにより、熱的性能を損ねずに電波透過性を向上できる。

図１は、本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材の構造を示す断面図である。図１に示すように、ＦＳＳ装荷部材１０は、第１層から第ｎ層まで順に積層された計ｎ個の誘電体層を備える積層部材を有する。言い換えると、かかる積層部材は、その一方の最表面側に位置する誘電体層を第１層とし、第１層が有する２つの主表面のうち、積層部材の最表面とは反対側の主表面側に第２層から第ｎ層まで順に積層されて構成される。また、ＦＳＳ装荷部材１０における積層部材は３層以上の誘電体層からなる。すなわち、ｎは３以上の整数である。

本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材において、積層部材を構成する複数の誘電体層の主表面の少なくとも１つには、所定の周波数Ｆの電波を透過させるＦＳＳが設けられる。かかるＦＳＳは、予め設定された周波数Ｆの電波を選択的に透過させ、その周波数帯域以外の他の周波数の電波透過を抑止する機能を有する。本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材は、このように所定の周波数Ｆの電波を透過するＦＳＳを所定の位置に設けられることにより、電波透過性を高めることが可能となる。

ここで、「本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材において、積層部材を構成する複数の誘電体層の主表面の少なくとも１つにＦＳＳが設けられる」とは、かかる積層部材を構成するすべての誘電体層の主表面のうち、少なくとも１つの主表面にＦＳＳが設けられることを意味する。

例えば、上記積層部材が計３層の誘電体層を備える場合（ｎ＝３）、かかる積層部材が有する主表面は、第１層側の最表面と、第１層と第２層との間の主表面と、第２層と第３層との間の主表面と、第３層側の最表面との計４つとなる。なお、主表面同士が重なる場合は、主表面の数は１つと数えるものとする。したがって、この場合にＦＳＳ装荷部材は、積層部材が備えるこれらの４つの主表面のうち、少なくとも１つの主表面にＦＳＳが設けられる。

本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材は、ＩＳＯ９０５０：２００３で規定された日射透過率が５４％以下である。これにより、良好な遮熱効果が得られ、熱的特性に優れる。また、本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材の前記日射透過率は、５４％以下が好ましく、５０％以下がより好ましく、４５％以下がさらに好ましく、４１％以下が特に好ましく３８％以下が最も好ましい。

本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材の前記日射透過率が上記のように低く抑えられるのは、ＦＳＳを形成する導電部が日射反射機能を有するためである。日射反射機能は導電部の面積に比例する。ＦＳＳを適切に設計しなければ、電波透過部材として導電部の広い部分を除かなければならず、日射反射能と電波透過性を両立することはできない。しかし、ＦＳＳを適切に設計することで導電部の残存率を高く維持したまま電波透過性を向上することができ、日射反射能と電波透過性の両立が可能となる。

また、本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材は、ＩＳＯ９０５０：２００３で規定された可視光透過率は６０％以上が好ましい。これにより、ＦＳＳ装荷部材の視認性が優れる。また、本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材の前記可視光透過率は、６５％以上が好ましく、７０％以上がより好ましい。

本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材の前記可視光透過率を上記のように高くできるのは、ＦＳＳを構成する導電部にＡｇやＩＴＯなどの透明導電膜を用いるためである。

また、本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材のＩＳＯ９０５０：２００３で規定された日射反射率は、８％以上が好ましく、１２％以上がより好ましい。日射反射率が上記範囲であることにより良好な遮熱効果が得られ、熱的特性に優れる。

また、本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材のＩＳＯ９０５０：２００３で規定された可視光反射率は、１５％以下が好ましく、１０％以下がより好ましい。可視光反射率が上記範囲であることにより、ＦＳＳ装荷部材の視認性が優れる。

本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材のＩＳＯ９０５０：２００３で規定された可視光反射色調のＲｖａ^＊は、－１０～５が好ましく、Ｒｖｂ^＊は－１０～１０が好ましい。Ｒｖａ^＊およびＲｖｂ^＊が上記範囲であると非導電部との色差が小さくなりＦＳＳパターンが見え難くなるため、ＦＳＳ装荷部材の美的外観が優れる。

また、本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材のＩＳＯ９０５０：２００３で規定された可視光透過色調のＴａ^＊は、－８～５が好ましく、Ｔｂ^＊は－８～６が好ましい。Ｔａ^＊およびＴｂ^＊が上記範囲であると非導電部との色差が小さくなりＦＳＳパターンが見え難いため、ＦＳＳ装荷部材の美的外観が優れる。

本実施形態におけるＦＳＳ装荷部材１０は、平面視において、当該ＦＳＳの外縁がＦＳＳ装荷部材１０の外縁よりも内側に位置するように設けられてもよい。つまり、ＦＳＳ装荷部材１０は、周波数Ｆの電波の透過性を向上する特定の領域が設けられてもよい。

なお、平面視とは、ＦＳＳ装荷部材１０の主表面の法線方向から見た場合に相当する。例えば、図２では、ＦＳＳ装荷部材１０が車両用窓部材である場合を例示するが、本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材１０は、平面視においてＦＳＳを備える第１領域Ａと、ＦＳＳを備えない第２領域Ｂとを有してもよい。

なお、図２に示すＦＳＳ装荷部材１０は、第１領域Ａの外縁は第２領域Ｂの外縁よりも内側にある場合を示すが、ＦＳＳ装荷部材１０の平面視において、第１領域Ａの外縁の一部が第２領域Ｂの外縁の一部を共有または重複する形態でもよい。

または、本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材は、平面視において、当該ＦＳＳの外縁が積層部材の外縁と略一致するにように設けられてもよい。すなわち、本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材は、ＦＳＳと他の誘電体層のサイズが略同一でもよい。

また、本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材１０が車両のウィンドシールドである場合、第１領域Ａは平面視において、例えば、ＦＳＳ装荷部材の上部中央付近（図２）や下部など、運転者の視界を遮らない位置に設けてもよい。

ここで、車両のウィンドシールドの上下方向の長さを「Ｄ」としたとき、例えば、「上部」とはウィンドシールドの上辺から下方へ０．３×Ｄ以下の距離までの領域を例示でき、「下部」とはウィンドシールドの下辺から上方へ０．３×Ｄ以下の距離までの領域を例示できる。

また、「上部」は、ウィンドシールドの上辺から０．２×Ｄ以下の距離までの領域でもよく、「下部」はウィンドシールドの下辺から０．２×Ｄ以下の距離までの領域でもよい。

さらに、本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材１０が車両用のウィンドシールドである場合、運転者の視界を十分に維持できればＦＳＳ装荷部材１０は、ウィンドシールドの一部の領域に限らず全面に設けてもよい。少なくとも、ＦＳＳ装荷部材は、所定の周波数Ｆの電波の送受が確保できる程度の領域に設けるとよい。

なお、本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材１０を車両用窓部材として用いる場合、ウィンドシールドに限らず、リアガラスやサイドガラス、リアクォーターガラス、ルーフガラス、樹脂ドアや樹脂ルーフ、リアスポイラー等の樹脂製のエアロパーツに使用してもよい。

以下、本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材の各部材についてさらに詳細に説明する。

＜誘電体層＞
誘電体層は、導電性よりも誘電性が優位な物質であり、外部電場をかけたときに、その誘電体が電気的に分極する性質を持つものをいう。ＦＳＳ装荷部材に含まれる誘電体層の種類は特に限定されず、例えば、ガラス基板及び樹脂基板等の誘電体基板、誘電体基板間に設けられる中間体、コーティング層、誘電体基板表面（ＦＳＳ装荷部材最表面側）に設けられるコーティング層、空気等が挙げられる。なお、誘電体層が空気である場合、空気は第２層～第ｎ－１層のいずれかに限定され、誘電体基板間の誘電体層、とくにガラス基板間の誘電体層として使用できる。

ガラス基板としては、例えば、ソーダライムガラス、無アルカリガラス、ボロシリケートガラス、石英ガラス等を使用できる。ガラス基板には物理強化処理や化学強化処理が施されている強化ガラス基板を使用してもよい。ガラス基板は、フロート法で作製されるフロートガラスが好ましい。ガラス基板は、フュージョン法で作製されるガラスでもよい。

樹脂基板としては、例えば、ポリメチルメタクリレート等のアクリル系樹脂やポリフェニレンカーボネート等の芳香族ポリカーボネート系樹脂、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）等の芳香族ポリエステル系樹脂等からなる基板が挙げられる。

誘電体基板間、例えばガラス基板間に設けられる中間体としては、ポリビニルブチラール（ＰＶＢ）、エチレンビニルアセタール（ＥＶＡ）、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）等の樹脂材料を含む樹脂層を使用できる。

また、中間体としては、加熱前は液状である熱硬化性樹脂を用いてもよい。すなわち、中間体は積層部材とした状態の際に層状であればよく、誘電体基板等の接合前の状態であれば中間体が液状でもよい。

さらに、中間体としては上記に例示したように空気（真空）でもよく、ＰＶＢ、ＥＶＡまたは空気より選ばれる少なくとも１種を含んでもよい。そして、ＦＳＳの非導電部が、ＰＶＢ、ＥＶＡまたは空気より選ばれる少なくとも１種を含んでもよい。

本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材において、中間体は、複数層有してもよい。本明細書では、合計ｍ層の中間体を有するとき、第１中間体、第２中間体、・・・、第ｍ中間体と称する。ただし、ｍは、１以上ｎ－２以下の整数である。

コーティング層としては、種々の機能を有する機能性コーティング層が挙げられ、例えば黒色セラミックス層等の光遮蔽層、撥水機能、親水機能、防曇機能等を付与するコーティング層、熱線反射層等が挙げられる。これらのコーティング層としては、誘電体基板に比べて厚さが薄い層や、誘電体基板に比べて剛性が小さい材料からなる層が挙げられる。コーティング層は、例えば、所定の厚さを有し剛性の大きいガラス基板からなる誘電体基板の主表面をコーティングするように配置される場合が多い。

コーティング層は、例えば、スパッタリング法、真空蒸着法、イオンプレーティング法等の物理蒸着法を用いて形成できる。また、コーティング層は、化学蒸着法、またはウェットコーティング法を用いて形成してもよい。

本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材においては、その最外層側の誘電体層（第１層及び第ｎ層の少なくとも一方）には、通常誘電体基板が用いられることが多い。とくに、本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材が車両用の合わせガラスとして用いられる場合、第１層及び第ｎ層は、ガラス基板を用いるとよい。

ただし、本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材が、第１層又は第ｎ層として黒色セラミックス層等のコーティング層が、第２層又は第ｎ－１層上に設けられるときは、コーティング層となる場合がある。なお、黒色セラミックス層等のコーティング層は、可視光を遮蔽する層であり、遮蔽層ともいう。

このようにＦＳＳ装荷部材の誘電体層の最外層として遮蔽層を用いると、とくに車両用の合わせガラスとして用いる場合デザイン性を向上できる。また、ＦＳＳ装荷部材が車両用の合わせガラスであって、平面視においてＦＳＳが遮蔽層の少なくとも一部と重なることで、ＦＳＳが視認されにくくなり好ましく、ＦＳＳが遮蔽層の全部と重なるとより好ましい。

なお、誘電体層の最外層（第１層または第ｎ層）が遮蔽層である場合、遮蔽層と隣接する誘電体層（第２層または第ｎ－１層）は、ガラス基板が好ましい。また、中間体は、最外層側の誘電体層以外（第１層および第ｎ層以外）、すなわち第２層～第ｎ－１層のいずれかに用いられる。

誘電体層の形状は特に限定されず、平面状でもよく、主面が有限の曲率半径を有して湾曲する曲面状でもよい。

誘電体層の比誘電率は、１以上が好ましく、２．３以上がより好ましい。また、誘電体層の比誘電率は、７．２以下が好ましく、７．０以下がより好ましく、６．８以下がさらに好ましい。誘電体層の比誘電率は、ＡＳＴＭＤ１５０に準拠した変成器ブリッジ法にしたがい、温度を２３℃±２℃の範囲内、相対湿度を５０％±５％ＲＨの範囲内に保持した試験環境において、絶縁破壊試験装置を用いて１ＭＨｚで求めた値である。

誘電体層の第１層および第ｎ層の比誘電率は、２．３以上が好ましい。また、誘電体層の第１層および第ｎ層の比誘電率は、７．２以下が好ましく、７．０以下がより好ましく、６．８以下がさらに好ましい。

とくに、本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材の第１層～第ｎ層の誘電体層の少なくとも１層は、その比誘電率が、隣接する誘電体層の比誘電率に近い値が好ましい。これにより、誘電体層と誘電体層の界面での反射を低減できるため電波透過性が向上する。

ＦＳＳ装荷部材における誘電体層としては、少なくとも１層はガラス基板を用いてもよい。ガラス基板の組成はとくに限定されないが、例えば、ガラス基板としてソーダライムガラスを用いる場合、各成分の酸化物基準のモル百分率表示で、
５０％≦ＳｉＯ_２≦８０％
０．１％≦Ａｌ_２Ｏ_３≦２５％
３％≦Ｒ_２Ｏ≦３０％（Ｒ_２Ｏは、Ｌｉ_２Ｏ、Ｎａ_２Ｏ、Ｋ_２Ｏの合計量を表す）
０％≦Ｂ_２Ｏ_３≦１０％
０％≦ＭｇＯ≦２５％
０％≦ＣａＯ≦２５％
０％≦ＳｒＯ≦５％
０％≦ＢａＯ≦５％
０％≦ＺｒＯ_２≦５％
０％≦ＳｎＯ_２≦５％
を満足するものが挙げられる。

また、ＦＳＳ装荷部材に用いるガラス基板として無アルカリガラスを用いる場合、各成分の酸化物基準のモル百分率表示の含有量が、
５０％≦ＳｉＯ_２≦８０％
０％≦Ａｌ_２Ｏ_３≦３０％
０％≦Ｂ_２Ｏ_３≦２５％
０％≦ＭｇＯ≦２５％
０％≦ＣａＯ≦２５％
０％≦ＳｒＯ≦２５％
０％≦ＢａＯ≦２５％
０％≦ＺｒＯ_２≦５％
５％≦ＲＯ≦４０％（ＲＯは、ＭｇＯ、ＣａＯ、ＳｒＯ、ＢａＯの合計量を表す）
を満足するものが挙げられる。

さらに、ガラス基板としては、二酸化ケイ素を主成分とし、かつホウ素成分を含有する酸化物系ガラスであるボロシリケートガラスを用いてもよい。ボロシリケートガラス中のホウ素成分は酸化ホウ素（三酸化二ホウ素（Ｂ_２Ｏ_３）等のホウ素酸化物の総称）であり、ガラス中の酸化ホウ素の割合はＢ_２Ｏ_３換算で表す。ガラス中の主な成分は、同様に、ＳｉＯ_２、Ａｌ_２Ｏ_３、Ｂ_２Ｏ_３、ＭｇＯ、ＣａＯ、ＳｒＯ、ＢａＯ、ＬｉＯ_２、Ｎａ_２Ｏ、Ｋ_２Ｏ等の酸化物で表し、その割合は酸化物基準で表す。

本実施形態においてボロシリケートガラスは、酸化物基準のモル百分率表示で１．０％以上のＢ_２Ｏ_３を含む、二酸化ケイ素を主成分とする酸化物系ガラスをいう。

ガラス基板の比重は、２．４以上、３．０以下が好ましい。また、ガラス基板のヤング率は６０ＧＰａ以上、１００ＧＰａ以下が好ましい。

ガラス基板の、５０℃から３５０℃までの平均熱膨張係数は５０×１０^－７／℃以上が好ましい。また、ガラス基板の５０℃から３５０℃までの平均熱膨張係数は、１２０×１０^－７／℃以下が好ましい。ガラス基板がこれらの物性要件を満たせば、例えば窓材等として充分好適に使用できる。

＜周波数選択表面＞
周波数選択表面（ＦＳＳ）は平面視において、導電部および非導電部を有し、所定の周波数Ｆの電波を透過させ、その周波数帯域以外の他の周波数の電波の透過を抑止する。

ここで、ＦＳＳにおける導電部とは、ＦＳＳのうち２０℃におけるシート抵抗が５０Ω／□以下の部分をいう。また、ＦＳＳにおける非導電部とは２０℃におけるシート抵抗が５０Ω／□超の部分をいう。

また、ＦＳＳにおいて、導電部と非導電部との間の、２０℃におけるシート抵抗の差は、５０Ω／□以上であればよく、１００Ω／□以上が好ましく、１０００Ω／□以上がより好ましい。

ＦＳＳの導電部を構成する材料は特に制限されないが、例えば、Ａｇ、インジウムスズ酸化物（ＩＴＯ）、Ｃｕ、Ａｌ、フッ素及びアンチモンの少なくとも一つがドープされた酸化スズ（ＳｎＯ_２：Ｆ，Ｓｂ）、窒化チタン、窒化ニオブ、窒化クロム、窒化ジルコニウム及び窒化ハフニウム等の金属を含む材料が挙げられる。

なかでも、Ａｇ、ＩＴＯ、フッ素及びアンチモンの少なくとも一つがドープされた酸化スズ（ＳｎＯ_２：Ｆ，Ｓｂ）、及びＣｕからなる群より選ばれる少なくとも１種を含むことが好ましい。なお、非導電部は例えば、誘電体層を構成する誘電体材料でもよく、空気でもよい。

本実施形態におけるＦＳＳの導電部のシート抵抗は、５０Ω／□以下が好ましく、３０Ω／□以下がより好ましく、１０Ω／□以下がさらに好ましい。導電部のシート抵抗が上記範囲であることにより、ＦＳＳの導電部や非導電部がインダクタもしくはキャパシタとして有効に機能するため電波透過性が向上する。

ＦＳＳの導電部のシート抵抗は、例えば、ＤＥＬＣＯＭ社製、非接触渦電流法、抵抗値測定器７１７ｃｏｎｄｕｃｔａｎｃｅｍｏｎｉｔｏｒを用いて測定できる。

本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材を窓部材として用いた際に、ＦＳＳの非導電部が、地面と水平方向の成分及び垂直方向の成分の少なくとも一方の成分を有することが好ましい。これは、車両用窓部材のような窓部材として用いた際に非導電部の一部が地面と水平であることにより、垂直偏波の電波透過性が良好となる。また、非導電部の一部が地面と垂直であることにより、水平偏波の電波透過性が良好となる。

また、平面視におけるＦＳＳの形状は特に制限されない。具体例として、図３の（Ａ）、（Ｂ）に、平面視（ＸＹ平面）の本実施形態におけるＦＳＳの形状について以下説明するが、ＦＳＳの形状は、これらに制限されない。

まず、図３の（Ａ）に示すＦＳＳ３０ａは、導電部３１ａおよび非導電部３２ａを有し、平面視において非導電部３２ａが二重格子縞状に形成されている。

ここで二重格子縞状とは、複数の二重の縦線と、複数の二重の横線とが、互いに直交して形成される格子縞をいう。別の言い方をすれば、二重格子縞状とは、導電部３１ａに対し、非導電部３２ａがＸ軸方向、およびＸ軸に垂直なＹ軸方向に沿った線条からなる二重格子縞状に形成された形状をいう。

かかる形状では、複数の寸法パラメータにより繰り返しの一単位Ａが構成されるため、設計自由度が高いという利点がある。図３の（Ａ）に示すＦＳＳ３０ａは、導電部３１ａおよび非導電部３２ａからなる四角形の一単位Ａ（基本パターン）が、Ｘ軸方向およびＹ軸方向に二次元状に規則的に隙間なく配列されるパターンで構成される。

図３の（Ａ）に示すＦＳＳ３０ａにおいて四角形の一単位Ａは、各辺の長さが等しい正方形でもよく、二辺の長さが異なる長方形でもよい。また、隣り合う二重格子同士に挟まれて形成される四角形の導電部３１ａのＹ軸方向における一辺の長さ（Ｙ軸方向に隣り合う二重格子間の最短距離）Ｌ１、二重格子内に形成される導電部３１ａの長さＬ２、二重格子縞を形成する非導電部３２ａの幅Ｇは、適宜設定できる。

Ｌ１およびＬ２は０．０５ｍｍ～５ｍｍが好ましく、幅Ｇは０．０１ｍｍ～０．５ｍｍが好ましい。なお、図３の（Ａ）では、ＦＳＳの長さＬ１、長さＬ２、及び、幅Ｇは、いずれも、Ｙ軸方向の長さ、または幅として示しているが、Ｘ軸方向における上記各寸法についても、上記好ましい数値範囲であればよい。

また、ＦＳＳ装荷部材におけるＦＳＳ３０ａの装荷面積は、適宜設定できるが、透過する電波の周波数Ｆに対応する空気中の波長をλ（ｍｍ）としたときに、λ^２ｍｍ^２以上が好ましく、２λ^２ｍｍ^２以上がより好ましく、３λ^２ｍｍ^２以上がさらに好ましい。

また、非導電部３２ａの幅Ｇは２５０μｍ以下がより好ましく、２００μｍ以下がさらに好ましい。非導電部３２ａの幅Ｇは、１０μｍ～２５０μｍが好ましく、１０μｍ～２００μｍがより好ましい。非導電部３２ａの幅Ｇが上記範囲であることにより、非導電部３２ａに電界が集中しキャパシタンスとして効果的に働くため電波透過性が向上する。

また、本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材を窓部材として用いた際に、ＦＳＳの非導電部が、地面と水平方向及び垂直方向の少なくとも一方の成分を有することが好ましい。ここで、地面と水平方向の成分とは、図３の（Ａ）に示すＦＳＳにおいては、図３の（Ａ）に示す向きに車両用のウィンドシールドに設置された場合、複数の二重の横線が該当する。また、地面と垂直方向の成分とは、図３の（Ａ）に示すＦＳＳにおいては、図３の（Ａ）に示す向きに車両用のウィンドシールドに設置された場合、複数の二重の縦線が該当する。

ＦＳＳの別の形状として、図３の（Ｂ）に示すＦＳＳ３０ｂは、導電部３１ｂおよび非導電部３２ｂを有し、平面視において、複数のリング状の非導電部３２ｂが形成される、円形ループスロット形状である。かかる形状を有するＦＳＳ３０ｂでは、部分Ａを構成する六角形を、六角形の各辺を共有するように（ＸＹ平面に沿って）規則的に隙間なく三角配列されるパターンを含むことで円形ループスロットを効率よく充填できる。図３の（Ｂ）に示すＦＳＳ３０ｂは、図３の（Ａ）に示すＦＳＳ３０ａのような四角配列よりもスロット間距離を小さくできるため、設計自由度を高くできる利点がある。

図３の（Ｂ）のＦＳＳ３０ｂにおける上記部分Ａのうち、六角形の各頂点から中心（重心）までの長さｐ、リング状の非導電部３２ｂの幅Ｗの中心を通る仮想円ｃの半径ｔ、リング状の非導電部３２ｂの幅Ｗの長さは、適宜設定できる。半径ｔは、長さｐよりも短く、幅Ｗは、長さｐよりも短い。

長さｐは０．２５ｍｍ～３ｍｍが好ましく、ｔは０．３ｍｍ～１．５ｍｍが好ましく、幅Ｗは０．０３ｍｍ～１ｍｍが好ましい。また、ＦＳＳ装荷部材におけるＦＳＳ３０ｂの装荷面積も適宜決設定できるが、透過する電波の周波数Ｆに対応する空気中の波長をλ（ｍｍ）としたときに、λ^２ｍｍ^２以上が好ましく、２λ^２ｍｍ^２以上がより好ましく、３λ^２ｍｍ^２以上がさらに好ましい。

また、非導電部の幅Ｗは２５０μｍ以下がより好ましく、２００μｍ以下がさらに好ましい。つまり、幅Ｗは、３０μｍ～２５０μｍがより好ましく、３０μｍ～２００μｍがさらに好ましい。非導電部の幅Ｗが上記範囲であることにより、非導電部に電界が集中しキャパシタンスとして効果的に働くため電波透過性が向上する。

図３の（Ｂ）に示すＦＳＳ３０ｂにおいて、リング状の非導電部３２ｂは、個々の部分Ａにおける、長さｐ、半径ｔおよび幅Ｗを、上記数値範囲内で適宜設計できる。また、非導電部３２ｃは、隣り合うリング状の非導電部同士の中心間の距離がすべて等しくなるように設計してもよい。別の言い方をすれば、平面視において、導電部３１ｃおよび非導電部３２ｃからなる正六角形の部分Ａを一単位とし、かかる正六角形の部分Ａは、正六角形の中心と同一の中心を有しかつ正六角形の内部に形成されるリング状の非導電部３２ｂと、それ以外の導電部３１ｂからなる円形ループスロット形状としてもよい。

また、本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材を窓部材として用いた際に、ＦＳＳの非導電部が、地面と水平方向及び垂直方向の少なくとも一方の成分を有することが好ましい。ここで、地面と水平方向の成分とは、図３の（Ｂ）に示すＦＳＳにおいては、図３の（Ｂ）に示す向きに車両用のウィンドシールドに設置された場合、円の上部と下部の一部が該当する。また、地面と垂直方向の成分とは、図３の（Ｂ）に示すＦＳＳにおいては、図３の（Ｂ）に示す向きに車両用のウィンドシールドに設置された場合、円の左部と右部の一部が該当する。

なお、本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材が複数のＦＳＳを有する場合においては、ＦＳＳごとに上述した平面視におけるＦＳＳの形状パターンを任意に組み合わせてＦＳＳ装荷部材を設計できる。

ＦＳＳの厚さは、特に制限されないが、電波透過性向上の観点から、０．１ｍｍ以下が好ましく、０．０５ｍｍ以下がより好ましく、０．０２ｍｍ以下がさらに好ましい。また、ＦＳＳの厚さは、導電部の膜としての安定性の観点から、０．００３μｍ以上であればよく、０．００５μｍ以上が好ましく、０．０１０μｍ以上がより好ましい。

ＦＳＳは所定の周波数Ｆの電波を選択的に透過するが、ＦＳＳ装荷部材を透過する所定の周波数Ｆとしては、好ましくは、１ＧＨｚ～１００ＧＨｚの範囲に含まれる。

また、周波数Ｆの電波は、ＦＳＳによるＦＳＳ装荷部材の電波透過性が向上しやすい観点から、１０ＧＨｚ以上がより好ましく、２０ＧＨｚ以上がさらに好ましい。

また、周波数Ｆの上限はとくに制限されないが、例えば９０ＧＨｚ以下でもよく、８０ＧＨｚ以下でもよい。例えば、車両用の合わせガラスの場合、周波数Ｆが１０ＧＨｚ以上の電波に対する減衰が大きくなる傾向があり、周波数Ｆが１０ＧＨｚ以上の電波に対してＦＳＳを装荷することで電波透過性を向上するのに効果的である。

また、本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材の総厚は、ハンドリングの容易性や所定の強度を保持しやすい理由から１．５ｍｍ以上であるとよく、２．０ｍｍ以上が好ましく、４．０ｍｍ以上がより好ましい。ここでＦＳＳ装荷部材の総厚とは、平面視においてＦＳＳが装荷された領域における、ＦＳＳ装荷部材の厚さをいう。また、本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材の総厚はとくに制限はないが、ＦＳＳ装荷部材の重量が大きくなるなどの理由から４０ｍｍ以下が好ましく、３０ｍｍ以下がより好ましい。

以下、本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材におけるＦＳＳの好ましい装荷態様について説明する。なお、本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材が複数のＦＳＳを有する場合においては、ＦＳＳごとに後述する装荷パターンを任意に組み合わせてＦＳＳ装荷部材を設計できる。

本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材が有する積層部材は、誘電体層として連続する２つの中間体を有し、当該連続する２つの中間体の間に、ＦＳＳが設けられることが好ましい。すなわち、図４に示すＦＳＳ装荷部材２０における積層部材を構成する誘電体層のうち、一部の連続する２つの誘電体層がいずれも中間体であり、かかる第１中間体２１と第２中間体２２との間ａにＦＳＳが設けられている。この場合、ｎは４以上の整数である。

また、連続する２つの中間体（誘電体層）は、いずれも樹脂材料が好ましく、いずれも同じ樹脂材料がより好ましい。例えば、第１中間体２１と第２中間体２２は、いずれもＰＶＢを使用したり、いずれもＥＶＡを使用したりしてもよい。第１中間体２１と第２中間体２２が同じ材料であると、密着性が向上しこれらの界面での光学特性の変化や温度変化による熱膨張等の物性の変化が低減され好ましい。

このように中間体と中間体との間にＦＳＳが設けられることによって、ＦＳＳ装荷部材が電波透過方向に関してＦＳＳから車外側の表面（第ｎ層のうち第ｎ－１層とは反対側の表面）までの距離（ｄ１）と、車内側の表面（第１層のうち第２層側とは反対側の表面）までの距離（ｄ２）が略同一で略対称な構成となる。すなわち、ＦＳＳ装荷部材の２つの最表面からの距離（ｄ１，ｄ２）が略同一となる位置にＦＳＳが設けられる構成となる。これにより、効果的にＦＳＳ装荷部材全体の反射を低減できるため、電波透過性が向上する。

ここで、ＦＳＳから車外側の表面までの距離（ｄ１）と、車内側の表面までの距離（ｄ２）が略同一とは、ｄ１／ｄ２またはｄ２／ｄ１が９０％～１１０％の範囲であることをいう。ｄ１／ｄ２またはｄ２／ｄ１は、９５％～１０５％の範囲が好ましく、９７％～１０３％の範囲がより好ましく、９８％～１０２％の範囲がさらに好ましい。

とくに、ＦＳＳ装荷部材が、車両用窓ガラスとして用いられる場合、誘電体層の層数ｎを、ｎ＝４として、第１層から順に、第１ガラス基板、第１樹脂層、第２樹脂層、第２ガラス基板とする構成が挙げられる。この場合、第１ガラス基板の厚さと第２ガラス基板の厚さが略同一であり、第１樹脂層の厚さと第２樹脂層の厚さが略同一であるとよく、このとき、連続する２つの中間体（第１樹脂層と第２樹脂層）の間にＦＳＳを設けるとよい。そして、第１ガラス基板および第２ガラス基板の材料が同一であり、第１樹脂層と第２樹脂層の材料が同一であればより好ましい。

また、ＦＳＳ装荷部材が、車両用窓ガラスとして用いられる場合、誘電体層の層数ｎを、ｎ＝５として、第１層から順に、第１ガラス基板、第１樹脂層、第３樹脂層、第２樹脂層、第２ガラス基板とする構成が挙げられる。この場合、第１ガラス基板の厚さと第２ガラス基板の厚さが略同一であり、第１樹脂層の厚さと第２樹脂層の厚さが略同一であるとよい。また第３樹脂層上にＦＳＳを設けることにより、連続する２つの中間体（第１樹脂層と第３樹脂層、または第２樹脂層と第３樹脂層）の間にＦＳＳを設けるとよい。

ここで、第３樹脂層はＰＥＴのように、ＦＳＳ装荷部材の総厚に対して非常に薄い樹脂層を使用でき、この場合、ＦＳＳ装荷部材における第３樹脂層の厚さが無視できる。そのため、ＦＳＳ装荷部材が電波透過方向に関して、ＦＳＳから車外側の表面（第ｎ層のうち第ｎ－１層とは反対側の表面）までの距離と、車内側の表面（第１層のうち第２層側とは反対側の表面）までの距離が略同一となる。
また、第１ガラス基板および第２ガラス基板の材料が同一であり、第１樹脂層と第２樹脂層の材料が同一であればより好ましい。

また、本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材は、積層部材が有する２つの最表面の少なくとも１つに、ＦＳＳが設けられてもよい。すなわち、図５に示すＦＳＳ装荷部材３０が有する第１層側の最表面ａ上および第ｎ層側の最表面ｂ上の少なくとも一方に、ＦＳＳが設けられてもよい。このように本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材は、積層部材が有する２つの最表面の少なくとも１つに、ＦＳＳが設けられることによって、最表面での反射を効率的に低減できるため、電波透過性が向上する。さらに、本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材は、積層部材が有する２つの最表面の両方に、ＦＳＳが設けられてもよい。

本実施形態にかかるＦＳＳ装荷部材の製造方法は、特に制限されない。誘電体層の主表面にＦＳＳを装荷する方法としては、誘電体層の主表面に直接形成してもよく、間接的に形成してもよい。例えば、樹脂等のフィルム上にある導電体層に予めパターニングを施してＦＳＳを形成しておいたものを、その樹脂ごとＦＳＳを誘電体層の主表面に貼付してもよい。または、誘電体層の主表面上に、所望の金属等をめっき法や、スパッタリング法を使用して、直接誘電体の主表面にＦＳＳを装荷してもよい。その後、誘電体基板や中間体等の誘電体層を積層し、加熱及び加圧する工程を経ることでＦＳＳ装荷部材を得てもよい。

以下に、実施例を挙げて本発明を具体的に説明するが、本発明はこれに限定されない。

[ＦＳＳ導電部のシート抵抗の測定］
実施例および比較例におけるＦＳＳの導電部のシート抵抗は、ＤＥＬＣＯＭ社製、非接触渦電流法、抵抗値測定器７１７ｃｏｎｄｕｃｔａｎｃｅｍｏｎｉｔｏｒを用いて測定した。

[ＦＳＳの寸法測定］
実施例および比較例におけるＦＳＳの各種寸法は、オリンパス製光学顕微鏡ＤＳＸ－５００を用いて測定した。

［光学特性評価］
日立製分光光度計Ｕ－４１００を用いて２５０ｎｍ～２５００ｎｍの透過・反射スペクトルを測定し、ＩＳＯ９０５０：２００３に基づいて、日射反射率Ｒｅ、日射透過率Ｔｅ、可視光反射率Ｒｖ、可視光反射色調（Ｒｖａ^＊，Ｒｖｂ^＊）、可視光透過率Ｔｖ、可視光透過色調（Ｔａ^＊，Ｔｂ^＊）、を算出した。

［電波透過性評価］
実施例および比較例におけるＦＳＳ装荷部材または積層部材に対し、２８ＧＨｚまたは７８ＧＨｚの垂直偏波（ＴＭ波）もしくは水平偏波（ＴＥ波）を所定の入射角度で入射させた場合の反射特性（Ｓ１１）および透過特性（Ｓ２１）を算出した。なお、これらは、１ＧＨｚにおける、使用した各材料の比誘電率ε_ｒと誘電正接ｔａｎδ（δは損失角）の値に基づき、２８ＧＨｚ、７８ＧＨｚにおける値を算出した。ここで、入射角度とは、ＦＳＳ装荷部材の主表面の法線から周波数Ｆの電波の入射方向の角度を意味する。

具体的には、アンテナを対向させ、それらの中間に、得られた各ＦＳＳ装荷部材または積層部材を入射角度が所定の角度となるように設置した。そして周波数２８ＧＨｚまたは７８ＧＨｚの垂直偏波（ＴＭ波）もしくは水平偏波（ＴＥ波）に対し、１００ｍｍΦの開口部にて電波透過性基板がない場合を０［ｄＢ］としたときの反射特性（Ｓ１１）及び透過特性（Ｓ２１）を測定した。

[ＦＳＳ装荷部材の作製]
以下の手順でＦＳＳ装荷部材を作製した。なお、例１、例３、例４が実施例、例２が比較例に相当する。

＜例１＞
まず、０．１ｍｍの厚さのＰＥＴフィルム上に、Ａｇと酸化亜鉛を含む多層膜をスパッタリング法により、シート抵抗が２Ω／□になるように成膜したのち、波長５３２ｎｍのレーザを用いて、図３の（Ａ）で示す二重格子縞状の第１周波数選択表面Ｆ１１を形成した。図３の（Ａ）に示す周波数選択表面Ｆ１１の各部の寸法は、幅Ｇ：０．０３ｍｍ，Ｌ１：０．２ｍｍ，Ｌ２：０．２４ｍｍとした。

つづいて、図６に示すように、厚さ１．９８ｍｍのソーダライムガラスからなる第１誘電体基板１１１、厚さ０．３８ｍｍのＰＶＢフィルムからなる第１中間体１１２、第１周波数選択表面Ｆ１１、厚さ０．１ｍｍのＰＥＴフィルムからなる第３中間体１１３、厚さ０．３８ｍｍのＰＶＢフィルムからなる第２中間体１１４、厚さ１．９８ｍｍのソーダライムガラスからなる第２誘電体基板１１５の順となるように、各部材を積層し、１ＭＰａの圧力下で１３０℃９０分加熱し徐冷することで、例１の周波数選択表面装荷部材１１０を作製した。なお、第１誘電体基板１１１、第１中間体１１２、第３中間体１１３、第２中間体１１４、第２誘電体基板１１５は、いずれも主表面が３００ｍｍ×３００ｍｍの正方形である。誘電体基板および中間体の比誘電率、誘電正接、厚さ、ＦＳＳの各種寸法および透過位相、総厚は表１に示す。

＜例２＞
主表面３００ｍｍ×３００ｍｍの正方形、厚さ１．９８ｍｍのソーダライムガラスからなる第１誘電体基板２１１と厚さ１．９８ｍｍのソーダライムガラスからなる第２誘電体基板２１３の間に厚さ０．７６ｍｍのＰＶＢフィルムからなる第１中間体２１２を挿入し、１ＭＰａの圧力下で１３０℃９０分加熱し徐冷し、図７に示す例２の積層部材２１０を作製した。なお、第１誘電体基板２１１、第１中間体２１２、第２誘電体基板２１３は、いずれも主表面が３００ｍｍ×３００ｍｍの正方形である。誘電体基板および中間体の比誘電率、誘電正接、厚さ、総厚は表１に示す。

＜例３＞
厚さ０．３８ｍｍのＰＶＢフィルム上に厚さ１０μｍのＣｕをめっきにより成膜した後、エッチングすることにより、ＰＶＢフィルム上に、図３の（Ａ）で示す二重格子縞状の第１周波数選択表面Ｆ１１を形成する。図３の（Ａ）に示す第１周波数選択表面Ｆ１１の各部の寸法は、幅Ｇ：０．０３ｍｍ，Ｌ１：０．１６ｍｍ，Ｌ２：０．２６ｍｍとする。
つづいて、図６に示すように、主表面３００ｍｍ×３００ｍｍの正方形、厚さ２．００ｍｍのボロシリケートガラスからなる第１誘電体基板１１１、厚さ０．３８ｍｍのＰＶＢフィルムからなる第１中間体１１２、第１周波数選択表面Ｆ１１、厚さ０．３８ｍｍのＰＶＢフィルムからなる第２中間体１１４、厚さ２．００ｍｍのボロシリケートガラスからなる第２誘電体基板１１５の順となるように、各部材を積層し、１ＭＰａの圧力下で１３０℃９０分加熱し徐冷することで、例３の周波数選択表面装荷部材１１０を作製する。なお、本例では、図６に示す第３の中間体１１３は設けない。誘電体基板および中間体の比誘電率、誘電正接、厚さ、総厚は表１に示す。

＜例４＞
厚さ０．３８ｍｍのＰＶＢフィルム上に厚さ１０μｍのＣｕをめっきにより成膜した後、エッチングすることにより、ＰＶＢフィルム上に、図３の（Ｂ）で示す円形ループスロット形状の第１周波数選択表面Ｆ１１を形成する。図３の（Ｂ）に示す周波数選択表面Ｆ５１の各部の寸法は、第１周波数選択表面Ｆ５１においては、ｐ：０．５４ｍｍ，ｔ：０．４４ｍｍ，Ｗ：０．０５５ｍｍの周期的な正六角形パターンとする。
つづいて、図６に示すように、主表面３００ｍｍ×３００ｍｍの正方形、厚さ１．９８ｍｍのソーダライムガラスからなる第１誘電体基板１１１、厚さ０．３８ｍｍのＰＶＢフィルムからなる第１中間体１１２、第１周波数選択表面Ｆ１１、厚さ０．３８ｍｍのＰＶＢフィルムからなる第２中間体１１４、厚さ１．９８ｍｍのソーダライムガラスからなる第２誘電体基板１１５の順となるように、各部材を積層し、１ＭＰａの圧力下で１３０℃９０分加熱し徐冷することで、例４の周波数選択表面装荷部材１１０を作製する。なお、本例では、図６に示す第３の中間体１１３は設けない。誘電体基板および中間体の比誘電率、誘電正接、厚さ、総厚は表１に示す。

また、例１～例４の周波数選択表面装荷部材または積層部材の光学特性評価の結果を表２に示し、電波透過性評価の結果を表３に示す。

表２の結果から、例１と例２を比較すると、所定の位置にＦＳＳを配置した例１のＦＳＳ装荷部材は、ＦＳＳを設けない例２よりも、日射反射率が高く、かつ日射透過率が低い結果となった。また、例３及び例４と、例２を比較すると、所定の位置にＦＳＳを配置した例３及び例４のＦＳＳ装荷部材は、ＦＳＳを設けない例２よりも、日射反射率が高く、かつ日射透過率が低い結果となった。

また、表３の結果から、例１と例２を比較すると、所定の位置にＦＳＳを配置した例１のＦＳＳ装荷部材は、ＦＳＳを設けない例２よりも、７８ＧＨｚにおける反射特性Ｓ１１が低く、かつ、透過特性Ｓ２１が高く、電波透過性が向上した。また、例３及び例４と、例２を比較すると、所定の位置にＦＳＳを配置した例３及び例４のＦＳＳ装荷部材は、ＦＳＳを設けない例２よりも、７８ＧＨｚにおける反射特性Ｓ１１が低く、かつ、透過特性Ｓ２１が高く、電波透過性が向上した。
したがって、本発明のＦＳＳ装荷部材は、熱的特性および電波透過性が良好であることがわかった。

以上、図面を参照しながら各種の実施の形態について説明したが、本発明はかかる例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例又は修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。また、発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上記実施の形態における各構成要素を任意に組み合わせてもよい。

なお、本出願は、２０２０年８月３日出願の日本特許出願（特願２０２０－１３１９７６）に基づくものであり、その内容は本出願の中に参照として援用される。

１０，２０，３０，１１０周波数選択表面装荷部材
１１１，１１５，２１１，２１３誘電体基板
２１，２２，１１２，１１３，１１４中間体
２１０積層部材
３０ａ，３０ｂ，Ｆ１１周波数選択表面
３１ａ，３１ｂ導電部
３２ａ，３２ｂ非導電部

Claims

第１層から第ｎ層まで順に積層された計ｎ個の誘電体層を備える積層部材を有し（ただし、ｎは３以上の整数である）、
前記積層部材を構成する誘電体層の主表面の少なくとも１つに所定の周波数Ｆの電波を透過する周波数選択表面が設けられており、
前記周波数選択表面は導電部および非導電部を有し、
ＩＳＯ９０５０：２００３で規定された日射透過率が５４％以下であり、
前記積層部材は、誘電体層として前記積層部材の最外層の誘電体層以外に連続する２つの中間体を有し、前記連続する２つの中間体の間に、前記周波数選択表面が設けられている、周波数選択表面装荷部材。
前記連続する２つの中間体は、同じ樹脂材料である、請求項１に記載の周波数選択表面装荷部材。
前記樹脂材料は、ＰＶＢまたはＥＶＡである、請求項２に記載の周波数選択表面装荷部材。
前記第１層および前記第ｎ層は、ガラス基板である、請求項１～３のいずれか１項に記載の周波数選択表面装荷部材。
前記第１層または前記第ｎ層は、可視光を遮蔽する遮蔽層であり、前記積層部材の平面視において、前記周波数選択表面の少なくとも一部が前記遮蔽層と重複する、請求項１～３のいずれか１項に記載の周波数選択表面装荷部材。
前記遮蔽層と隣接する前記誘電体層はガラス基板である、請求項５に記載の周波数選択表面装荷部材。
前記周波数選択表面から前記第１層のうち第２層とは反対側の表面までの距離と、前記周波数選択表面から前記第ｎ層のうち第ｎ－１層とは反対側の表面までの距離と、が略同一である、請求項１～６のいずれか１項に記載の周波数選択表面装荷部材。
第１層から第ｎ層まで順に積層された計ｎ個の誘電体層を備える積層部材を有し（ただし、ｎは３以上の整数である）、
前記積層部材を構成する誘電体層の主表面の少なくとも１つに所定の周波数Ｆの電波を透過する周波数選択表面が設けられており、
前記周波数選択表面は導電部および非導電部を有し、
ＩＳＯ９０５０：２００３で規定された日射透過率が５４％以下であり、
前記積層部材は、４層の誘電体層からなり、前記第１層から順に、第１ガラス基板、第１樹脂層、第２樹脂層、第２ガラス基板が積層される、周波数選択表面装荷部材。
第１層から第ｎ層まで順に積層された計ｎ個の誘電体層を備える積層部材を有し（ただし、ｎは３以上の整数である）、
前記積層部材を構成する誘電体層の主表面の少なくとも１つに所定の周波数Ｆの電波を透過する周波数選択表面が設けられており、
前記周波数選択表面は導電部および非導電部を有し、
ＩＳＯ９０５０：２００３で規定された日射透過率が５４％以下であり、
前記積層部材は、５層の誘電体層からなり、前記第１層から順に、第１ガラス基板、第１樹脂層、第３樹脂層、第２樹脂層、第２ガラス基板が積層される、周波数選択表面装荷部材。
第１層から第ｎ層まで順に積層された計ｎ個の誘電体層を備える積層部材を有し（ただし、ｎは３以上の整数である）、
前記積層部材を構成する誘電体層の主表面の少なくとも１つに所定の周波数Ｆの電波を透過する周波数選択表面が設けられており、
前記周波数選択表面は導電部および非導電部を有し、
ＩＳＯ９０５０：２００３で規定された日射透過率が５４％以下であり、
前記積層部材が有する２つの最表面の少なくとも１つに、前記周波数選択表面が設けられている、周波数選択表面装荷部材。
ＩＳＯ９０５０：２００３で規定された可視光透過率が６０％以上である、請求項１～１０のいずれか１項に記載の周波数選択表面装荷部材。
第１層から第ｎ層まで順に積層された計ｎ個の誘電体層を備える積層部材を有し（ただし、ｎは３以上の整数である）、
前記積層部材を構成する誘電体層の主表面の少なくとも１つに所定の周波数Ｆの電波を透過する周波数選択表面が設けられており、
前記周波数選択表面は導電部および非導電部を有し、
ＩＳＯ９０５０：２００３で規定された日射透過率が５４％以下であり、
ＩＳＯ９０５０：２００３で規定された日射反射率が８％以上である、周波数選択表面装荷部材。
第１層から第ｎ層まで順に積層された計ｎ個の誘電体層を備える積層部材を有し（ただし、ｎは３以上の整数である）、
前記積層部材を構成する誘電体層の主表面の少なくとも１つに所定の周波数Ｆの電波を透過する周波数選択表面が設けられており、
前記周波数選択表面は導電部および非導電部を有し、
ＩＳＯ９０５０：２００３で規定された日射透過率が５４％以下であり、
ＩＳＯ９０５０：２００３で規定された可視光反射率が１５％以下である、周波数選択表面装荷部材。
第１層から第ｎ層まで順に積層された計ｎ個の誘電体層を備える積層部材を有し（ただし、ｎは３以上の整数である）、
前記積層部材を構成する誘電体層の主表面の少なくとも１つに所定の周波数Ｆの電波を透過する周波数選択表面が設けられており、
前記周波数選択表面は導電部および非導電部を有し、
ＩＳＯ９０５０：２００３で規定された日射透過率が５４％以下であり、
ＩＳＯ９０５０：２００３で規定された可視光反射色調のＲｖａ^＊が－１０～５であり、Ｒｖｂ^＊が－１０～１０である、周波数選択表面装荷部材。
第１層から第ｎ層まで順に積層された計ｎ個の誘電体層を備える積層部材を有し（ただし、ｎは３以上の整数である）、
前記積層部材を構成する誘電体層の主表面の少なくとも１つに所定の周波数Ｆの電波を透過する周波数選択表面が設けられており、
前記周波数選択表面は導電部および非導電部を有し、
ＩＳＯ９０５０：２００３で規定された日射透過率が５４％以下であり、
ＩＳＯ９０５０：２００３で規定された可視光透過色調のＴａ^＊が－８～５であり、Ｔｂ^＊が－８～６である、周波数選択表面装荷部材。
前記周波数選択表面の非導電部の幅Ｇが、０．０１ｍｍ～０．５ｍｍである、請求項１～１５のいずれか１項に記載の周波数選択表面装荷部材。
第１層から第ｎ層まで順に積層された計ｎ個の誘電体層を備える積層部材を有し（ただし、ｎは３以上の整数である）、
前記積層部材を構成する誘電体層の主表面の少なくとも１つに所定の周波数Ｆの電波を透過する周波数選択表面が設けられており、
前記周波数選択表面は導電部および非導電部を有し、
ＩＳＯ９０５０：２００３で規定された日射透過率が５４％以下であり、
前記周波数選択表面の導電部のシート抵抗が、５０Ω／□以下である、周波数選択表面装荷部材。
第１層から第ｎ層まで順に積層された計ｎ個の誘電体層を備える積層部材を有し（ただし、ｎは３以上の整数である）、
前記積層部材を構成する誘電体層の主表面の少なくとも１つに所定の周波数Ｆの電波を透過する周波数選択表面が設けられており、
前記周波数選択表面は導電部および非導電部を有し、
ＩＳＯ９０５０：２００３で規定された日射透過率が５４％以下であり、
前記周波数選択表面の導電部が、Ａｇ、ＩＴＯ、フッ素及びアンチモンの少なくとも一つがドープされた酸化スズ、及びＣｕからなる群より選ばれる少なくとも１種を含む、周波数選択表面装荷部材。
前記周波数選択表面装荷部材を窓部材として用いた際に、前記周波数選択表面の非導電部が、地面と水平方向及び垂直方向の少なくとも一方の成分を有する、請求項１～１８のいずれか１項に記載の周波数選択表面装荷部材。
平面視において、前記周波数選択表面を備える第１領域と、前記周波数選択表面を備えない第２領域とを有する、請求項１～１９のいずれか１項に記載の周波数選択表面装荷部材。
平面視において、前記第１領域の外縁は前記第２領域の外縁よりも内側にある、請求項２０に記載の周波数選択表面装荷部材。
前記周波数Ｆが、１ＧＨｚ～１００ＧＨｚの範囲に含まれる、請求項１～２１のいずれか１項に記載の周波数選択表面装荷部材。
請求項１～２２のいずれか１項に記載の周波数選択表面装荷部材を備えた、車両用窓部材。
前記周波数選択表面装荷部材は、車両用のウィンドシールドである、請求項２３に記載の車両用窓部材。