JP7600021B2 - 架線工事用吊り金車 - Google Patents

Description

本発明は、例えば電線の既設線を新設線に張り替えるなどの架空線の架設工事に用いる吊り金車に関する。

この種の吊り金車を用いる電線張替工事においては、既設線に沿ってその上方に別途設置するパイロットロープをこれに吊り金車を所定間隔で取り付けながら鉄塔間に展開し、このロープを鉄塔径間に緊張させて既設線の張力をパイロットロープに移して、張力を失った既設線の末端に新設線を接続して、既設線を金車で送りつつウィンチにより巻き取り回収して新設線に張り替える。
従来の吊り金車は、特許文献１および２に記載のように、内側に両電線を挿通するように環状に結合され、回転自在に支持される六つのローラと、環状に配置したローラの一つに一端部のヒンジ部と、他端部の接続部とを備える。接続部は、軸上の略コ字状のガイド溝内に突出する係合突起のガイドにより軸周りの回転操作及び軸方向の押し込み操作を伴う開閉ピンのヒンジへの差し込みにより隣接のローラと接続する一方、軸方向の引き出し操作及び軸周りの反転操作を伴うヒンジからの抜け出しにより隣接のローラと分離する開閉ピンを備える。

特開２００５－３３３７８９号公報 実開平１－０６１８１４号公報

上記従来の吊り金車においては、電線の送り作業中に不用意にローラが開放し、フック状の片持ちとなって電線が抜け落ちたり、支持強度が低下し、破損し易く、金車の破損部や電線が落下して、下方の設備や作業者に接触する危険がある。開閉ピンによるローラの閉鎖操作は、吊り金車の取付作業を耐電圧対策の厚手の作業手袋を装着して行うため、手指の細かな動きが妨げられ易く、また連続的に繰り出されるパイロットロープへの吊り金車の取付作業において開閉ピンの差し込み深さを瞬時に確認することが容易でなく、開閉ピンの差し込みが不完全になるのを見逃しがちになる。また、延線中にランニングボード等の付属物が障害になって開閉ピンに衝突して破損するなどにより、開閉ピンの差し込みが不完全になることがある。
そこで、本発明は、開閉ピンによるローラの閉鎖状態を必然的に認識でき、開閉ピンへの既設線上の付属物の直接の衝突を防止して、開閉ピンを原因とする不用意なローラの開放を防止する安全な吊り金車を提供することを課題とする。

上記課題を解決するため、本発明の吊り金車１は、内側に両電線を挿通するように環状に結合される回転自在に支持される複数のローラ３からなるローラ環状体２と、ローラ環状体２を開閉して内側に電線を通すために、基端部を隣のローラ３との相対角度を変更可能な揺動自在の軸受け８により支持され、先端部を隣のローラ３と互いに結合分離可能に係合する軸受け８により支持される一の開閉ローラ３と、開閉ローラ３の先端側の軸受け８を結合する差し込み位置と、分離する抜き出し位置との間を軸線方向に移動可能に軸受け８に係合し、圧縮ばね１２により抜き出し方向に付勢された開閉ピン１１とを備える。さらに吊り金車１は、開閉ローラ３の先端側の軸受け８には、開閉ピン１１の延長上に突出するように係合して、抜き出し位置への移動を妨げる閉鎖位置と、開閉ピン１１の延長上から離脱するように係合して開閉ピン１１の抜き出し位置への移動を許容する露出位置との間を移動可能に、かつ抜き出し位置の開閉ピン１１により閉鎖位置への移動を妨げられるピンカバー５を具備する。

本発明によれば、開閉ローラの先端側の軸受けが隣接のローラの軸受けに結合する開閉ピンの差し込み位置においてピンカバーが開閉ピンの移動を妨げることにより電線の送り作業中に不用意に開閉ローラが開放せず、従って電線を片持ちすることがなく、電線の抜けや、支持強度の低下を防止し、破損による金車の破損部や電線の落下を回避して、下方の設備や作業者の安全を確保することができる。また、開閉ピンが抜き出し位置にあればピンカバーを閉鎖位置に移動できないので、開閉ピンの抜き出し状態を必然的に確認でき、開放ローラの不完全な結合を防止する。さらに、延線中の既設線上の付属物の開閉ピンへの直接の衝突からピンカバーが保護し、破損によるローラの開放を防ぐことができる。

本発明に係る吊り金車の斜視図である。 図１の吊り金車の正面図である。 図１の吊り金車の側面図である。 図１の吊り金車の開放状態の正面図である。 ピンカバーの分解斜視図である。 吊り金車のピンカバーの斜視図であり、（Ａ）は閉鎖状態を、（Ｂ）は開放状態を示す。

本発明の実施の一形態を図面に基づいて説明する
図１ないし図３において、吊り金車１は、内側に通した電線を送るように六つのローラ３を環状に結合し、上辺部の開閉ローラ３が揺動可能なローラ環状体２と、ローラ環状体２の上部にパイロットロープを把持するロープ取付金具４と、開閉ローラ３の開閉端を覆うピンカバー５と、ローラ環状体２の下辺部のローラ３の両端部間に固定される吊り環６とを具備する。

ローラ環状体２は、六角形状に配置される六つのローラ３と、これらのローラ３により形成される六角形状の頂部に位置し隣り合うローラ３を共に回転自在に軸支する四つの共通軸受け７と、開閉ローラ３の両端部に位置し当該ローラ３及びこれに隣り合うローラ３を個別に回転自在に軸支する四つの独立軸受け８とを具備する。

隣接する独立軸受け８，８の一方には開閉ローラ３を起伏動可能に枢支する基端部の連結ヒンジ９と、他方には当該ローラ３の先端部を結合分離可能な接続ヒンジ１０とを具備する。

連結ヒンジ９は、隣接する独立軸受け８，８に同軸上に並ぶ一対のヒンジ筒９ａ，９ｂと、両ヒンジ筒９ａ，９ｂを貫通して相対回転自在に結合する連結ボルト９ｃとを具備する。接続ヒンジ１０は、隣接する独立軸受け８，８の一方に間隔をおいて突設された一対のヒンジ筒１０ａ，１０ｃと、他方に突設されヒンジ筒１０ａ，１０ｃ間に同軸上に並ぶヒンジ筒１０ｂと、隣接する二つのヒンジ筒１０ａ，１０ｂに抜き差しする開閉ピン１１と、ヒンジ筒１０ａ，１０ｂから開閉ピン１１を抜き出す方向に付勢する圧縮ばね１２とを備える。開閉ピン１１は、ヒンジ筒１０ａ，１０ｂ，１０ｃに回転自在に貫通する軸部１１ａと、軸部１１ａの一端部の摘まみ頭部１１ｂとを具備する。開閉ピン１１は、軸部１１ａの側面に図示しない略コ字状のガイド溝を備え、ヒンジ筒１０ｃに半径方向に固定されたガイド突起１３がガイド溝内に突出し、ガイド溝に沿って軸周りの回転及び軸方向の抜き差し操作がガイドされる。すなわち、開閉ピン１１は、ヒンジ筒１０ａ，１０ｂ，１０ｃを貫通した係止位置と、係止位置からわずかに押し込んで軸周りに回転した解除位置と、解除位置から圧縮ばね１２により押し出されてヒンジ筒１０ａ，１０ｂを抜け出た開放位置との間の可動域に操作が規制される。

ロープ取付金具４は、開閉ローラ３を軸支する独立軸受け８，８にボルト１７で長手方向両端部を固定されるベース板１４と、ベース板１４の中間部上に突設されて間隔をおいて前後に並ぶ一対の円筒状の固定受け金１５と、固定受け金１５，１５間に両端縁部が嵌合し固定受け金１５と協働してパイロットロープを把持する軸線方向に並ぶ可動受け金１６とを備える。固定受け金１５は、パイロットロープを受け入れるように軸線直交方向片側に開口する切欠き１５ａを備える。可動受け金１６は、パイロットロープを受け入れるように軸線直交方向片側に開口する切欠き１６ａと、切欠き１６ａの開口と反対側に延びるレバー１８とを具備し、固定受け金１５に対して軸線周りに約１８０°回転することにより、切欠き１５ａ，１６ａを合致させてパイロットロープを挿入でき、挿入後レバー１８を１８０°反転させることにより、固定受け金１５と共にパイロットロープを挟持する。レバー１８は、先端部の摘まみ部１８ａを延長方向に引き出すと、摘まみ部１８ａに一体の係合片１８ｂがベース板１４上の係合凹所１９から離脱してレバー１８を起立回転できる。

ピンカバー５は、図４及び図５に示すように、独立軸受け８にボルト１７でベース板１４上に水平回転自在に枢着されるカバー板２０と、カバー板２０に垂直に固定されるプランジャ２１とを具備する。カバー板２０は、水平の取付部２０ａと、抜き出し位置の開閉ピン１１の摘まみ頭部１１ｂと干渉すると共に差し込み位置の摘まみ頭部１１ｂを覆う垂直の本体部２０ｂとを備えた略Ｌ字状に屈曲する鋼板からなる。取付部２０ａは、レバー１８と干渉しない一側隅部に突出するプランジャ２１取付用のボス２０ｃと、その対角縁部に側方へ延出するストッパ片２０ｄとを備える。プランジャ２１は、ボス２０ｃに固定された外筒の内部を貫通し内蔵のばねで引き込み付勢された頭部２１ａと、頭部２１ａに一体に連続しカバー板２０の取付部２０ａの下面に突出し、取付部２０ａの正反転両位置においてベース板１４の対応位置の縁に係合可能に出没する突軸２１ｂとを具備し、頭部２１ａをつまんで引き出すと突軸２１ｂが引っ込み本体部２０ｂをボルト１７を中心に回転させることができる。本体部２０ｂは、押し込み位置の開閉ピン１１の摘まみ頭部１１ｂの先端面に対面してこれを覆い抜き出し操作及び押し出し動作を妨げる。

この吊り金車１は、閉鎖したローラ環状体２について開閉ピン１１を差し込み位置から僅かに押し込んで軸回りに所定角度回転させる開放操作をすると、圧縮ばね１２で開閉ピン１１が押し出されてヒンジ筒１０ａ，１０ｂから抜けるので、接続ヒンジ１０を分離して開閉ローラ３を起立させることによりローラ環状体２を開放することができる。ローラ環状体２内に既設線を挿入してから、開閉ローラ３を倒伏させ、開閉ピン１１を押し込み軸回りに回転させる閉鎖操作をすると、開閉ピン１１により接続ヒンジ１０のヒンジ筒１０ａ，１０ｂ，１０ｃが結合し、ローラ環状体２が閉鎖される。
ローラ環状体２の閉鎖状態で、ピンカバー５のプランジャ２１の頭部２１ａをベース板１４の一方の縁に係合していた突軸２１ｂと共に引き上げ、カバー板２０をボルト１７を中心に回転させれば、ストッパ片２０ｄが固定受け金１５に当接して位置決めされ、突軸２１ｂがベース板１４の他方の縁に係合してピンカバー５が固定される。このピンカバー５の位置で本体部２０ｂが開閉ピン１１の摘まみ頭部１１ｂを覆い、開閉ピン１１の開放操作及び抜け出し動作を妨げる。もし、ローラ環状体２の閉鎖が不完全で開閉ピン１１が抜き出し位置にあれば、ピンカバー５を回転させても本体部２０ｂが開閉ピン１１と干渉して開閉ピン１１の摘まみ頭部１１ｂを覆う位置に回転できないので、必然的にローラ環状体２の閉鎖の不完全状態を作業者に認識させる。こうして開閉ピン１１を覆ったピンカバー５は、プランジャ２１の頭部２１ａをつまんで突軸２１ｂと共に引き上げ、カバー板２０を反転させ、開閉ピン１１の摘まみ頭部１１ｂを露出させことができ、突軸２１ｂがベース板１４の他方の縁に係合してピンカバー５が固定される。

１ 吊り金車
２ ローラ環状体
３ ローラ
４ ロープ取付金具
５ ピンカバー
６ 吊り環
７ 共通軸受け
８ 独立軸受け
９ 連結ヒンジ
９ａ ヒンジ筒
９ｂ ヒンジ筒
９ｃ 連結ボルト
１０ 接続ヒンジ
１０ａ ヒンジ筒
１０ｂ ヒンジ筒
１０ｃ ヒンジ筒
１１ 開閉ピン
１１ａ 軸部
１１ｂ 摘まみ頭部
１２ 圧縮ばね
１３ ガイド突起
１４ ベース板
１５ 固定受け金
１６ 可動受け金
１５ａ 切欠き
１６ａ 切欠き
１７ ボルト
１８ レバー
１８ａ 摘まみ部
１８ｂ 係合片
１９ 係合凹所
２０ カバー板
２０ａ 取付部
２０ｂ 本体部
２０ｃ ボス
２０ｄ ストッパ片
２１ プランジャ
２１ａ 頭部
２１ｂ 突軸

Claims (2)

1. 径間に架設したパイロットロープに所定間隔をおいて複数取り付けられ、電線を掛けて牽引される電線を送る架線工事用吊り金車であって、
   内側に両電線を挿通するように環状に結合される回転自在に支持される複数のローラからなるローラ環状体と、
   前記ローラ環状体を開閉して内側に電線を通すために、基端部を隣の前記ローラとの相対角度を変更可能な揺動自在の軸受けにより支持され、先端部を隣のローラと互いに結合分離可能に係合する軸受けにより支持される開閉ローラと、
   前記開閉ローラの先端側の軸受けを結合する差し込み位置と、分離する抜き出し位置との間を軸線方向に移動可能に軸受けに係合し、ばねにより抜き出し方向に付勢された開閉ピンとを備えるものにおいて、
   前記開閉ローラの先端側の軸受けには、前記開閉ピンの延長上に突出するように係合して、抜き出し位置への移動を妨げる閉鎖位置と、開閉ピンの延長上から離脱するように係合して開閉ピンの抜き出し位置への移動を許容する露出位置との間を移動可能に、かつ抜き出し位置の開閉ピンにより閉鎖位置への移動を妨げられるピンカバーを具備することを特徴とする架線工事用吊り金車。
2. 前記ピンカバーは、前記開閉ローラの先端側の軸受けに固定されるベース板と、
   前記ベース板に前記開閉ピンに対して閉鎖位置と露出位置との間を開閉ピンの延長方向と直交する軸線周りに回転可能に枢支されるカバー板と、
   前記ベース板上に突出してカバー板を移動操作可能な頭部と、この頭部に連続し、カバー板下に突出してベース板に係合しピンカバーを閉鎖位置からの移動を妨げる一方、この頭部と共に突出側に付勢され頭部の引き出し操作でベース板から離脱することによりカバー板を露出位置へ移動操作可能な突軸とを備えるプランジャとを具備することを特徴とする請求項１に記載の架線工事用吊り金車。

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