JP7679651B2 - 車両用乗員保護装置 - Google Patents

Description

本発明は、車両用乗員保護装置に関する。

下記特許文献１には、車両の座席に着座した着座乗員に沿って配置されるウェビングを有する乗員保護装置が開示されている。この文献に記載された乗員保護装置のウェビングは、着座乗員の上体において胸部から腹部にかけてのほぼ全体を覆う幅広の形状となっている。これにより、着座乗員の上体においてウェビングによって拘束される部分の面圧を低減させることが可能となり、着座乗員の上体への負荷を低減することが可能となっている。

特開２００７－１８６０５９号公報

ところで、上記特許文献１に記載された乗員保護装置では、着座乗員の上体への負荷を低減することが可能となっているが、ウェビングが幅広の形状に形成されているため、ウェビングを格納するためのスペースが大きくなる。

本発明は上記事実を考慮し、ウェビングを格納するためのスペースが大きくなることを抑制しつつ、乗員の上体への負荷を低減することができる車両用乗員保護装置を得ることが目的である。

請求項１記載の車両用乗員保護装置は、車両用シートに着座した着座乗員に装着され、前記着座乗員の上体を拘束する帯状のウェビングと、帯状に形成され、一端側が前記車両用シートのシートバックに係止されかつ他端側が前記シートバックに係止されることで、前記着座乗員の胸部に沿ってシート左右方向に掛け渡される胸部拘束部材と、を備え、前記胸部拘束部材が前記シートバック内に格納され、前記胸部拘束部材が前記シートバック内から引き出され、前記シートバックは、シート幅方向の中央部分を形成するメイン部と、シート幅方向の両側部分を形成すると共に前記着座乗員側へ向けて突出するサイドサポート部と、を有し、前記胸部拘束部材が前記メイン部と前記サイドサポート部との境目から前記シートバック内に格納され、前記胸部拘束部材が前記メイン部と前記サイドサポート部との境目から前記シートバックの外側へ引き出される。

請求項１記載の車両用乗員保護装置によれば、胸部拘束部材がシートバックのメイン部とサイドサポート部との境目からシートバック内に格納され、胸部拘束部材がシートバックのメイン部とサイドサポート部との境目からシートバックの外側へ引き出される。このように、胸部拘束部材がシートバックへ格納及びシートバックからの引き出される部分をメイン部とサイドサポート部との境目に設けることにより、車両用シートの外観が当該部分によって損なわれることを抑制することができる。

本発明に係る車両用乗員保護装置は、ウェビングを格納するためのスペースが大きくなることを抑制しつつ、乗員の上体への負荷を低減することができる、という優れた効果を有する。

車両用シートに着座した乗員が車両用乗員保護装置を使用している状態を示す正面図である。 車両用シートを示す正面図である。 図２に示された３－３線に沿って切断したシートバックを模式的に示す断面図である。 胸部拘束布においてバックルに係止されている部分を模式的に示す平面図である。 車両用シートに着座した乗員が車両用乗員保護装置を使用している状態で車両が前面衝突した際の様子を示す側面図である。

図１～図４を用いて本発明の実施形態に係る車両用乗員保護装置１０について説明する。

図１に示されるように、本実施形態の車両用乗員保護装置１０は、車両の緊急時（例えば衝突時等）に車両用シート１２に着座した乗員Ｐの身体を拘束するためのものである。なお、図中に示す矢印ＦＲ、矢印ＵＰ、矢印ＬＨ、矢印ＲＨは、車両用シート１２に着座した乗員Ｐから見たシート前方側、上方側、左側、右側をそれぞれ示している。以下、単に前後、上下、左右の方向を用いて説明する場合は、特に断りのない限り、シート前後方向の前後、シート上下方向の上下、シート左右方向の左右を示すものとする。また、左右の方向は、車両用シート１２の幅方向と一致している。

図１及び図２に示されるように、車両用シート１２は、着座乗員Ｐの臀部を下方側から支持するシートクッション１４と、シートクッション１４の後端部に支持されていると共に着座乗員Ｐの背部Ｐ１を後方側から支持するシートバック１６と、を備えている。また、車両用シート１２は、シートバック１６の上端部に支持されていると共に着座乗員Ｐの頭部Ｐ２を後方側から支持するヘッドレスト１８を備えている。図２及び図３に示されるように、シートバック１６は、表皮材に覆われたシートバックパッド２０が、シートバックフレーム２２に取り付けられること等により構成されている。シートバックフレーム２２は、左右方向に間隔をあけて配置されていると共に上下方向にのびる左右一対のサイドフレーム２４を備えている。この左右一対のサイドフレーム２４には、後述する胸部拘束装置３４が板状のステー部材２６を介して支持されている。シートバックパッド２０は、シートバック１６における左右方向の中央部分を構成するメイン部２８と、左右方向の両側部分を形成すると共に着座乗員Ｐ側へ向けて突出する左右一対のサイドサポート部３０と、を備えている。表皮材は、メイン部２８及び左右一対のサイドサポート部３０を着座乗員Ｐ側から覆っている。

図１に示されるように、本実施形態の車両用乗員保護装置１０は、３点式のシートベルト装置３２及び胸部拘束装置３４の２つの装置によって構成されている。

本実施形態のシートベルト装置３２は、車両用シート１２に着座した着座乗員Ｐの身体に装着されるシートベルト３６と、シートベルト３６を巻き取る図示しないリトラクタと、シートベルト３６が挿通されたタングプレート３８と、タングプレート３８が係合するバックル４０と、を含んで構成されている。なお、シートベルト３６はウェビングとも呼ばれる。

シートベルト３６は、幅寸法及び厚み寸法が長手方向に沿ってほぼ一定の寸法に設定された帯状に形成されている。このシートベルト３６が挿通されたタングプレート３８が、車両用シート１２のシートクッション１４の右側に設けられたバックル４０に係合されることで、シートベルト３６が車両用シート１２に着座した着座乗員Ｐの身体に装着されるようになっている。ここで、シートベルト３６において車両用シート１２に着座した着座乗員Ｐの腰部Ｐ３に沿って左右方向に掛け渡される部分をラップベルト部４２と呼ぶ。また、シートベルト３６において車両用シート１２に着座した着座乗員Ｐの胸部Ｐ４に沿って斜めに掛け渡される部分をショルダベルト部４４と呼ぶ。なお、図１に示された例では、ショルダベルト部４４が、上方側から下方側へ向かうにつれて左側から右側へ傾斜した状態で、着座乗員Ｐの胸部Ｐ４に沿って斜めに掛け渡される。

図１～図３に示されるように、胸部拘束装置３４は、帯状に形成された胸部拘束部材としての胸部拘束布４６と、胸部拘束布４６の一端側４６Ａが係止されていると共に胸部拘束布４６が格納される格納部４８と、を備えている。また、胸部拘束装置３４は、胸部拘束布４６の他端側４６Ｂが係止された接続用バックル５０と、接続用バックル５０が係止されるバックル係止部５２と、を備えている。

胸部拘束布４６は、伸縮性を有する布によって形成されている。この胸部拘束布４６の幅寸法Ｗ１は、シートベルト３６の幅寸法Ｗ２に対して大きな寸法に設定されている。具体的には、胸部拘束布４６の幅寸法Ｗ１は、車両用シート１２の正面視で着座乗員Ｐの胸部Ｐ４のほぼ全体と前後方向に重なる寸法に設定されている。なお、胸部拘束布４６は、伸縮性を殆ど有していない布状の部材によって形成されていてもよい。

格納部４８は、一例として胸部拘束布４６を巻き取って格納できるように構成されている。この格納部４８は、上下方向を回転軸方向とする円筒状に形成された巻取部を備えている。そして、胸部拘束布４６が巻取部に巻き取られることで、胸部拘束布４６が格納部４８内に格納されるようになっている。また、格納部４８は、シートバックパッド２０の内側における右側のサイドサポート部３０とメイン部２８との境目５４Ｒと対応する位置に配置されており、右側のサイドフレーム２４にステー部材２６を介して支持されている。

また、格納部４８内に格納された胸部拘束布４６は、シートバックパッド２０の右側のサイドサポート部３０とメイン部２８との境目５４Ｒから着座乗員Ｐ側へ向けて引き出されるようになっている。また、着座乗員Ｐ側へ引き出された胸部拘束布４６は、シートバックパッド２０の右側のサイドサポート部３０とメイン部２８との境目５４Ｒから格納部４８内に格納されるようになっている。なお、シートバックパッド２０の右側のサイドサポート部３０とメイン部２８との境目５４Ｒには、胸部拘束布４６が通過可能なスリット等が形成されている。

図４に示されるように、接続用バックル５０は、後述するバックル係止部５２に係止されるバックル本体部５０Ａと、胸部拘束布４６の他端側４６Ｂが挿通された状態で係止される挿通係止部５０Ｂと、を備えている。ところで、本実施形態では、胸部拘束布４６の他端側４６Ｂが当該胸部拘束布４６の長手方向に折り返されている。これにより、胸部拘束布４６の他端側４６Ｂは、当該胸部拘束布４６の厚み方向に二重に重ねられている。なお、この厚み方向に二重に重ねられている部分を「胸部拘束布４６の他端側４６Ｂ」と呼ぶことにする。また、胸部拘束布４６の他端側４６Ｂにおいて折り返されている部分を「折り返し部４６Ｃ」と呼ぶことにする。

胸部拘束布４６の他端側４６Ｂは、接続用バックル５０の挿通係止部５０Ｂに挿通された状態で係止されている。ここで、胸部拘束布４６の他端側４６Ｂにおいて接続用バックル５０の挿通係止部５０Ｂに係止されている部分４６Ｄよりも折り返し部４６Ｃ側は余剰部分４６Ｅとなっている。そして、この余剰部分４６Ｅの長さを調節することにより、胸部拘束布４６において着座乗員Ｐの胸部Ｐ４に沿って配置される部分４６Ｆの長さを調節することが可能となっている。なお、胸部拘束布４６の他端側４６Ｂの端には、縫製等がなされることによって抜け止め部４６Ｇが形成されている。これにより、胸部拘束布４６の他端側４６Ｂが接続用バックル５０の挿通係止部５０Ｂから外れないようになっている。

バックル係止部５２は、前述の接続用バックル５０のバックル本体部５０Ａが係止される機構を含んで構成されている。また、バックル係止部５２は、シートバックパッド２０の内側における左側のサイドサポート部３０とメイン部２８との境目５４Ｌと対応する位置に配置されており、左側のサイドフレーム２４にステー部材２６を介して支持されている。なお、シートバックパッド２０の左側のサイドサポート部３０とメイン部２８との境目５４Ｌには、接続用バックル５０が通過可能なスリット等が形成されている。

（本実施形態の作用並びに効果）
次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。

図１に示されるように、以上説明した車両用乗員保護装置１０では、先ず、車両用シート１２に着座した着座乗員Ｐが、シートベルト３６が挿通されたタングプレート３８をバックル４０に係合させる。これにより、シートベルト３６が車両用シート１２に着座した着座乗員Ｐの身体に装着される。

次に、着座乗員Ｐが胸部拘束布４６を格納部４８から引き出して、接続用バックル５０のバックル本体部５０Ａをバックル係止部５２（図３参照）に係止させる。これにより、胸部拘束布４６が、着座乗員Ｐの胸部Ｐ４に沿って左右方向に掛け渡される。なお、本実施形態では、胸部拘束布４６と着座乗員Ｐの胸部Ｐ４との間にシートベルト３６のショルダベルト部４４が配置されている。

そして、図１及び図５に示されるように、車両が前面衝突した際においては、着座乗員Ｐの上体Ｐ５がシートベルト３６のラップベルト部４２及びショルダベルト部４４に加えて胸部拘束布４６によって拘束される。このように、シートベルト３６に加えて胸部拘束布４６を設けることにより、車両の衝突時における着座乗員Ｐの胸部Ｐ４の面圧が低減され、着座乗員Ｐの上体Ｐ５への負荷を低減することができる。特に、着座乗員Ｐの上体Ｐ５における肋骨や鎖骨周辺への負荷を低減することができる。これにより、骨密度の低下が懸念される高齢者の肋骨や鎖骨等の骨折を抑制することができる。また、胸部拘束布４６を伸縮性を有する布によって形成することで、このような骨折を効果的に抑制することができる。また、シートベルト３６に加えて胸部拘束布４６を設けることにより、シートベルト３６の幅を広げる対応が不要となる。これにより、シートベルト３６を格納するためのスペースが大きくなることを抑制することができる。なお、本実施形態の構成では、胸部拘束布４６を使用していなかったとしても、シートベルト３６による着座乗員Ｐの上体Ｐ５の拘束性能を得ることができる。

また、本実施形態では、胸部拘束布４６が着座乗員Ｐの胸部Ｐ４のみに沿って配置され腹部Ｐ６に沿って配置されないようになっている。すなわち、胸部拘束布４６が腹部Ｐ６を拘束しないようになっている。これにより、着座乗員Ｐの快適性が胸部拘束布４６によって損なわれることを抑制することができる。

また、図２に示されるように、本実施形態では、胸部拘束布４６がシートバック１６内（シートバックパッド２０内）に格納されており、この胸部拘束布４６をシートバック１６内から引き出すことで、胸部拘束布４６を使用することができる。これにより、胸部拘束布４６の不使用時における車両用シート１２の外観が胸部拘束布４６によって損なわれることを抑制することができる。特に、本実施形態では、胸部拘束布４６がシートバックパッド２０のメイン部２８と右側のサイドサポート部３０との境目５４Ｒからシートバック１６内に格納され、胸部拘束布４６がシートバックパッド２０のメイン部２８と右側のサイドサポート部３０との境目５４Ｒからシートバック１６の外側へ引き出される。このように、胸部拘束布４６がシートバック１６へ格納される及びシートバック１６からの引き出される部分であるスリット等をメイン部２８と右側のサイドサポート部３０との境目５４Ｒに設けることにより、車両用シート１２の外観が当該スリット等によって損なわれることを抑制することができる。

なお、本実施形態では、シートバック１６において胸部拘束布４６が格納及び引き出される部分をシートバックパッド２０のメイン部２８と右側のサイドサポート部３０との境目５４Ｒに設けた例について説明したが、本発明はこれに限定されない。シートバック１６において胸部拘束布４６が格納される及び引き出される部分は、シートバック１６の形状等を考慮して適宜設定すればよい。

また、本実施形態では、胸部拘束布４６がシートバック１６内に格納される例について説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、胸部拘束布４６がシートバック１６から取り外し可能に構成されていてもよい。この場合、着座乗員Ｐは、胸部拘束布４６の一端側４６Ａ及び他端側４６Ｂをシートバック１６に係止させるという手順で、胸部拘束布４６を使用する。

以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、その主旨を逸脱しない範囲内において上記以外にも種々変形して実施することが可能であることは勿論である。

１０ 車両用乗員保護装置
１２ 車両用シート
１６ シートバック
２８ メイン部
３０ サイドサポート部
３６ シートベルト（ウェビング）
４６ 胸部拘束布（胸部拘束部材）
４６Ａ 胸部拘束布の一端側（胸部拘束部材の一端側）
４６Ｂ 胸部拘束布の他端側（胸部拘束部材の他端側）
５４Ｒ メイン部と右側のサイドサポート部との境目（メイン部とサイドサポート部との境目）
Ｐ 着座乗員
Ｐ４ 胸部
Ｐ５ 上体

Claims (1)

1. 車両用シートに着座した着座乗員に装着され、前記着座乗員の上体を拘束する帯状のウェビングと、
   帯状に形成され、一端側が前記車両用シートのシートバックに係止されかつ他端側が前記シートバックに係止されることで、前記着座乗員の胸部に沿ってシート左右方向に掛け渡される胸部拘束部材と、
   を備え、
   前記胸部拘束部材が前記シートバック内に格納され、前記胸部拘束部材が前記シートバック内から引き出され、
   前記シートバックは、シート幅方向の中央部分を形成するメイン部と、シート幅方向の両側部分を形成すると共に前記着座乗員側へ向けて突出するサイドサポート部と、を有し、
   前記胸部拘束部材が前記メイン部と前記サイドサポート部との境目から前記シートバック内に格納され、前記胸部拘束部材が前記メイン部と前記サイドサポート部との境目から前記シートバックの外側へ引き出される車両用乗員保護装置。