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JP7567291B2 - 繊維被覆用ゴム組成物及びタイヤ - Google Patents

繊維被覆用ゴム組成物及びタイヤ Download PDF

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JP7567291B2 JP2020144276A JP2020144276A JP7567291B2 JP 7567291 B2 JP7567291 B2 JP 7567291B2 JP 2020144276 A JP2020144276 A JP 2020144276A JP 2020144276 A JP2020144276 A JP 2020144276A JP 7567291 B2 JP7567291 B2 JP 7567291B2
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Description

本発明は、繊維被覆用ゴム組成物及びタイヤに関する。
通常、自動車用タイヤには大きな荷重がかかるため、補強材として繊維（繊維コード）が用いられている。従来より、繊維被覆用ゴム組成物と繊維との接着性について、種々の検討が進められているが（例えば、特許文献１参照）、近年では、更なる改善が求められている。
特開２００８－６９１９９号公報
本発明は、前記課題を解決し、繊維との接着性を改善できる繊維被覆用ゴム組成物及びタイヤを提供することを目的とする。
本発明は、イソプレン系ゴムを含むゴム成分と、ジブチルフタレート吸油量が１００ｍｌ／１００ｇ以上のカーボンブラックを含む充填剤と、可塑剤とを含有し、前記充填剤１００質量％中、前記カーボンブラックの含有量が６５質量％以上であり、前記イソプレン系ゴムの含有量＞前記カーボンブラックの含有量＞前記可塑剤の含有量である繊維被覆用ゴム組成物に関する。
前記ゴム組成物がレゾルシン縮合物及び／又はフェノール樹脂を含有することが好ましい。
前記充填剤がシリカを含むことが好ましい。
前記カーボンブラックの窒素吸着比表面積／前記カーボンブラックのジブチルフタレート吸油量が０．２未満であることが好ましい。
前記充填剤１００質量％中、前記カーボンブラックの含有量が８５質量％以上であることが好ましい。
前記ゴム組成物が硫黄を含有し、前記硫黄の含有量／前記可塑剤の含有量が０．６以上であることが好ましい。
前記ゴム組成物が有機チオスルフェート化合物を含有することが好ましい。
本発明はまた、前記ゴム組成物で有機繊維が被覆された繊維／ゴム複合体を有するタイヤに関する。
本発明はまた、前記ゴム組成物で金属繊維が被覆された繊維／ゴム複合体を有するタイヤに関する。
本発明は、イソプレン系ゴムを含むゴム成分と、ジブチルフタレート吸油量が１００ｍｌ／１００ｇ以上のカーボンブラックを含む充填剤と、可塑剤とを含有し、前記充填剤１００質量％中、前記カーボンブラックの含有量が６５質量％以上であり、前記イソプレン系ゴムの含有量＞前記カーボンブラックの含有量＞前記可塑剤の含有量である繊維被覆用ゴム組成物であるので、繊維との接着性が良好となる。
本発明のゴム組成物は、イソプレン系ゴムを含むゴム成分と、ジブチルフタレート吸油量が１００ｍｌ／１００ｇ以上のカーボンブラックを含む充填剤と、可塑剤とを含有し、前記充填剤１００質量％中、前記カーボンブラックの含有量が６５質量％以上であり、前記イソプレン系ゴムの含有量＞前記カーボンブラックの含有量＞前記可塑剤の含有量である。
上記ゴム組成物で前述の効果が得られる理由は、以下のように推察される。
上記ゴム組成物では、イソプレン系ゴムと、ＤＢＰ吸油量が１００ｍｌ／１００ｇ以上のカーボンブラックと、可塑剤とを配合し、さらに、充填剤中に占める上記カーボンブラックの割合を高めることで、ゴム成分と上記カーボンブラックとの相互作用が生じやすくなると考えられる。
また、イソプレン系ゴムの含有量＞上記カーボンブラックの含有量＞可塑剤の含有量とすることで、可塑剤によって混合時の上記カーボンブラックの分散性が向上されるとともに、上記カーボンブラックがイソプレン系ゴムの相内に入りやすくなり、ゴム成分と上記カーボンブラックとの相互作用が更に生じやすくなると考えられる。
以上の作用により、上記カーボンブラックの分散が促進されることで、イソプレン系ゴムに対する補強性が向上し、繊維との界面でも良好な反力を生じさせることが可能となり、接着性が顕著に改善されると考えられる。
上記ゴム組成物は、ゴム成分を含有する。
ここで、ゴム成分は、架橋に寄与する成分であり、一般的に、重量平均分子量（Ｍｗ）が１万以上のものである。
ゴム成分の重量平均分子量は、好ましくは５万以上、より好ましくは１５万以上、更に好ましくは２０万以上であり、また、好ましくは２００万以下、より好ましくは１５０万以下、更に好ましくは１００万以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
なお、本明細書において、重量平均分子量（Ｍｗ）は、ゲルパーミエーションクロマトグラフ（ＧＰＣ）（東ソー（株）製ＧＰＣ－８０００シリーズ、検出器：示差屈折計、カラム：東ソー（株）製のＴＳＫＧＥＬ ＳＵＰＥＲＭＵＬＴＩＰＯＲＥ ＨＺ－Ｍ）による測定値を基に標準ポリスチレン換算により求めることができる。
ゴム成分中の総スチレン量は、好ましくは１０質量％以下、より好ましくは５質量％以下、更に好ましくは３質量％以下であり、０質量％であってもよい。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
ここで、ゴム成分中の総スチレン量は、ゴム成分全量中に含まれるスチレン部の合計含有量（単位：質量％）であり、Σ（各ゴム成分の含有量×各ゴム成分中のスチレン量／１００）で算出できる。例えば、ゴム成分１００質量％中、スチレン量：４０質量％のＳＢＲが８５質量％、スチレン量：２５質量％のＳＢＲが５質量％、スチレン量：０質量％のＢＲが１０質量％である場合、ゴム成分中の総スチレン量は、３５．２５質量％（＝８５×４０／１００＋５×２５／１００＋１０×０／１００）である。
ゴム成分中の総ビニル量は、好ましくは１０質量％以下、より好ましくは５質量％以下、更に好ましくは３質量％以下であり、０質量％であってもよい。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
ここで、ゴム成分中の総ビニル量は、ゴム成分全量中に含まれるビニル部の合計含有量（単位：質量％）であり、Σ（各ゴム成分の含有量×各ゴム成分中のビニル量／１００）で算出できる。例えば、ゴム成分１００質量％中、ビニル量：３０質量％のＳＢＲが８５質量％、ビニル量：２０質量％のＳＢＲが５質量％、ビニル量：１０質量％のＢＲが１０質量％である場合、ゴム成分中の総ビニル量は、２７．５質量％（＝８５×３０／１００＋５×２０／１００＋１０×１０／１００）である。
なお、各ゴム成分中のスチレン量、ビニル量は、核磁気共鳴（ＮＭＲ）法によって測定できる。
また、ゴム成分中の総スチレン量、総ビニル量について、本明細書の実施例では、上述の計算式に沿って算出しているが、例えば、熱分解ガスクロマトグラフ質量分析装置（Ｐｙ－ＧＣ／ＭＳ）等により、タイヤから分析してもよい。
上記ゴム組成物は、ゴム成分として、イソプレン系ゴムを含有する。
イソプレン系ゴムとしては、天然ゴム（ＮＲ）、イソプレンゴム（ＩＲ）、改質ＮＲ、変性ＮＲ、変性ＩＲ等が挙げられる。ＮＲとしては、例えば、ＳＩＲ２０、ＲＳＳ♯３、ＴＳＲ２０等、タイヤ工業において一般的なものを使用できる。ＩＲとしては、特に限定されず、例えば、ＩＲ２２００等、タイヤ工業において一般的なものを使用できる。改質ＮＲとしては、脱タンパク質天然ゴム（ＤＰＮＲ）、高純度天然ゴム（ＵＰＮＲ）等、変性ＮＲとしては、エポキシ化天然ゴム（ＥＮＲ）、水素添加天然ゴム（ＨＮＲ）、グラフト化天然ゴム等、変性ＩＲとしては、エポキシ化イソプレンゴム、水素添加イソプレンゴム、グラフト化イソプレンゴム等、が挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。なかでも、ＮＲが好ましい。
ゴム成分１００質量％中、イソプレン系ゴムの含有量は、好ましくは６０質量％以上、より好ましくは８０質量％以上、更に好ましくは９０質量％以上であり、１００質量％であってもよい。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
イソプレン系ゴム以外に使用できるゴム成分としては、スチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）、ブタジエンゴム（ＢＲ）、アクリロニトリルブタジエンゴム（ＮＢＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、ブチルゴム（ＩＩＲ）、スチレン－イソプレン－ブタジエン共重合ゴム（ＳＩＢＲ）等のジエン系ゴムが挙げられる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。なかでも、ＳＢＲ、ＢＲが好ましい。
ＳＢＲとしては特に限定されず、例えば、乳化重合スチレンブタジエンゴム（Ｅ－ＳＢＲ）、溶液重合スチレンブタジエンゴム（Ｓ－ＳＢＲ）等を使用できる。市販品としては、住友化学（株）、ＪＳＲ（株）、旭化成（株）、日本ゼオン（株）等の製品が挙げられる。
ゴム成分１００質量％中、ＳＢＲの含有量は、好ましくは５質量％以上、より好ましくは１０質量％以上、更に好ましくは１５質量％以上であり、また、好ましくは４０質量％以下、より好ましくは３０質量％以下、更に好ましくは２０質量％以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
ＢＲとしては特に限定されず、高シス含量のＢＲ、低シス含量のＢＲ、シンジオタクチックポリブタジエン結晶を含有するＢＲ等を使用できる。市販品としては、宇部興産（株）、ＪＳＲ（株）、旭化成（株）、日本ゼオン（株）等の製品が挙げられる。
ゴム成分１００質量％中、ＢＲの含有量は、好ましくは５質量％以上、より好ましくは１０質量％以上、更に好ましくは１５質量％以上であり、また、好ましくは４０質量％以下、より好ましくは３０質量％以下、更に好ましくは２０質量％以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
ゴム成分は、変性により、シリカ等の充填剤と相互作用する官能基が導入されていてもよい。
上記官能基としては、例えば、アミノ基、アミド基、シリル基、アルコキシシリル基、イソシアネート基、イミノ基、イミダゾール基、ウレア基、エーテル基、カルボニル基、オキシカルボニル基、メルカプト基、スルフィド基、ジスルフィド基、スルホニル基、スルフィニル基、チオカルボニル基、アンモニウム基、イミド基、ヒドラゾ基、アゾ基、ジアゾ基、カルボキシル基、ニトリル基、ピリジル基、アルコキシ基、水酸基、オキシ基、エポキシ基等が挙げられる。なお、これらの官能基は、置換基を有していてもよい。なかでも、アミノ基（好ましくはアミノ基が有する水素原子が炭素数１～６のアルキル基に置換されたアミノ基）、アルコキシ基（好ましくは炭素数１～６のアルコキシ基）、アルコキシシリル基（好ましくは炭素数１～６のアルコキシシリル基）が好ましい。
上記官能基を有する化合物（変性剤）の具体例としては、２－ジメチルアミノエチルトリメトキシシラン、３－ジメチルアミノプロピルトリメトキシシラン、２－ジメチルアミノエチルトリエトキシシラン、３－ジメチルアミノプロピルトリエトキシシラン、２－ジエチルアミノエチルトリメトキシシラン、３－ジエチルアミノプロピルトリメトキシシラン、２－ジエチルアミノエチルトリエトキシシラン、３－ジエチルアミノプロピルトリエトキシシラン等が挙げられる。
上記ゴム組成物は、充填剤として、ジブチルフタレート（ＤＢＰ）吸油量が１００ｍｌ／１００ｇ以上のカーボンブラックを含有する。
上記カーボンブラックとしては、例えば、Ｎ１３４、Ｎ１１０、Ｎ２２０、Ｎ２３４、Ｎ３３９、Ｎ３３０、Ｎ３５１、Ｎ５５０等が挙げられる。市販品としては、旭カーボン（株）、キャボットジャパン（株）、東海カーボン（株）、三菱ケミカル（株）、ライオン（株）、新日化カーボン（株）、コロンビアカーボン社等の製品を使用できる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
上記カーボンブラックのＤＢＰ吸油量は、１００ｍｌ／１００ｇ以上であればよいが、好ましくは１２０ｍ２／ｇ以上、より好ましくは１３０ｍ２／ｇ以上、更に好ましくは１４０ｍ２／ｇ以上であり、また、好ましくは１８０ｍ２／ｇ以下、より好ましくは１６０ｍ２／ｇ以下、更に好ましくは１５０ｍ２／ｇ以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
なお、カーボンブラックのＤＢＰ吸油量は、ＪＩＳ－Ｋ６２１７－４：２００１に準拠して測定できる。
上記カーボンブラックの窒素吸着比表面積（Ｎ２ＳＡ）は、好ましくは５ｍ２／ｇ以上、より好ましくは１５ｍ２／ｇ以上、更に好ましくは２０ｍ２／ｇ以上であり、また、好ましくは８５ｍ２／ｇ以下、より好ましくは６５ｍ２／ｇ以下、更に好ましくは４５ｍ２／ｇ以下、特に好ましくは３０ｍ２／ｇ以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
なお、カーボンブラックのＮ２ＳＡは、ＪＩＳ Ｋ６２１７－２：２００１に準拠して測定される値である。
上記カーボンブラックのＮ２ＳＡ／上記カーボンブラックのＤＢＰ吸油量は、好ましくは０．８未満、より好ましくは０．５未満、更に好ましくは０．２未満であり、また、好ましくは０．１以上である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
上記カーボンブラックの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは１５質量部以上、より好ましくは３５質量部以上、更に好ましくは４５質量部以上、特に好ましくは５０質量部以上であり、また、好ましくは８０質量部以下、より好ましくは７０質量部以下、更に好ましくは６０質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
繊維との接着性等の観点から、上記ゴム組成物では、上記カーボンブラックの含有量（単位：質量部）＞上記カーボンブラックのＮ２ＳＡであることが好ましい。
上記カーボンブラックの含有量／上記カーボンブラックのＮ２ＳＡは、好ましくは１．５以上、より好ましくは１．８以上、更に好ましくは２．０以上であり、また、好ましくは４．０以下、より好ましくは３．０以下、更に好ましくは２．５以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
充填剤１００質量％中、上記カーボンブラックの含有量は、６５質量％以上であればよいが、好ましくは７５質量％以上、より好ましくは８５質量％以上、更に好ましくは９０質量％以上であり、また、好ましくは９８質量％以下、より好ましくは９５質量％以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
上記カーボンブラック以外に使用できる充填剤としては、シリカ、カルシウム化合物、水酸化アルミニウム、タルク、マイカ、酸化マグネシウム、硫酸マグネシウム等、タイヤ工業において一般的なものを使用できる。また、上記カーボンブラック以外のカーボンブラック（ＤＢＰ吸油量が１００ｍｌ／１００ｇ未満のカーボンブラック）も使用可能である。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。なかでも、シリカ、カルシウム化合物が好ましい。
シリカとしては、例えば、乾式法シリカ（無水ケイ酸）、湿式法シリカ（含水ケイ酸）等が挙げられるが、シラノール基が多いという理由から、湿式法シリカが好ましい。市販品としては、ＥＶＯＮＩＫ社、東ソー・シリカ（株）、ソルベイジャパン（株）、（株）トクヤマ等の製品を使用できる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
シリカのセチルトリメチルアンモニウムブロミド（ＣＴＡＢ）比表面積は、好ましくは１８０ｍ２／ｇ未満、より好ましくは１７０ｍ２／ｇ以下であり、また、好ましくは１００ｍ２／ｇ以上、好ましくは１３０ｍ２／ｇ以上、より好ましくは１５０ｍ２／ｇ以上である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
なお、シリカのＣＴＡＢ比表面積は、ＡＳＴＭ Ｄ３７６５－９２に準拠して測定される。
シリカの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは１質量部以上、より好ましくは３質量部以上、更に好ましくは５質量部以上であり、また、好ましくは３０質量部以下、より好ましくは２０質量部以下、更に好ましくは１０質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
カルシウム化合物は、カルシウムを有する化合物であり、例えば、酸化カルシウム、水酸化カルシウム、炭化カルシウム等の無機塩；炭酸カルシウム、硝酸カルシウム、硫酸カルシウム等のオキソ酸塩等が挙げられる。オキソ酸塩には、酢酸カルシウム、ステアリン酸カルシウム等の脂肪酸塩も含まれる。また、カルシウム化合物を含有するものとして、卵殻（主成分：炭酸カルシウム）や、ストラクトール社製のＷＢ１６（脂肪酸カルシウム、脂肪酸アミド及び脂肪酸アミドエステルの混合物）等が挙げられる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。なかでも、オキソ酸塩が好ましく、炭酸カルシウムがより好ましい。
上記ゴム組成物において、カルシウム化合物の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、カルシウム元素に換算して、好ましくは３質量部以上、より好ましくは６質量部以上、更に好ましくは８質量部以上であり、また、好ましくは２０質量部以下、より好ましくは１５質量部以下、更に好ましくは１２質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
充填剤の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは３０質量部以上、より好ましくは４５質量部以上、更に好ましくは５５質量部以上であり、また、好ましくは８０質量部以下、より好ましくは６５質量部以下、更に好ましくは６０質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
上記ゴム組成物は、シランカップリング剤を含有することが好ましい。
シランカップリング剤としては、特に限定されず、例えば、ビス（３－トリエトキシシリルプロピル）テトラスルフィド、ビス（２－トリエトキシシリルエチル）テトラスルフィド、ビス（４－トリエトキシシリルブチル）テトラスルフィド、ビス（３－トリメトキシシリルプロピル）テトラスルフィド、ビス（２－トリメトキシシリルエチル）テトラスルフィド、ビス（２－トリエトキシシリルエチル）トリスルフィド、ビス（４－トリメトキシシリルブチル）トリスルフィド、ビス（３－トリエトキシシリルプロピル）ジスルフィド、ビス（２－トリエトキシシリルエチル）ジスルフィド、ビス（４－トリエトキシシリルブチル）ジスルフィド、ビス（３－トリメトキシシリルプロピル）ジスルフィド、ビス（２－トリメトキシシリルエチル）ジスルフィド、ビス（４－トリメトキシシリルブチル）ジスルフィド、３－トリメトキシシリルプロピル－Ｎ，Ｎ－ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、２－トリエトキシシリルエチル－Ｎ，Ｎ－ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、３－トリエトキシシリルプロピルメタクリレートモノスルフィド等のスルフィド系、３－メルカプトプロピルトリメトキシシラン、２－メルカプトエチルトリエトキシシラン等のメルカプト系、ビニルトリエトキシシラン、ビニルトリメトキシシラン等のビニル系、３－アミノプロピルトリエトキシシラン、３－アミノプロピルトリメトキシシラン等のアミノ系、γ－グリシドキシプロピルトリエトキシシラン、γ－グリシドキシプロピルトリメトキシシラン等のグリシドキシ系、３－ニトロプロピルトリメトキシシラン、３－ニトロプロピルトリエトキシシラン等のニトロ系、３－クロロプロピルトリメトキシシラン、３－クロロプロピルトリエトキシシラン等のクロロ系等があげられる。市販されているものとしては、例えば、デグッサ社、Ｍｏｍｅｎｔｉｖｅ社、信越シリコーン（株）、東京化成工業（株）、アヅマックス（株）、東レ・ダウコーニング（株）等の製品を使用できる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
シランカップリング剤の含有量は、シリカ１００質量部に対して、好ましくは３質量部以上、より好ましくは６質量部以上、更に好ましくは８質量部以上であり、また、好ましくは１５質量部以下、より好ましくは１２質量部以下、更に好ましくは１０質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
上記ゴム組成物は、樹脂を含有することが好ましい。
樹脂としては、レゾルシン縮合物（レゾルシン樹脂）、フェノール樹脂を好適に使用できる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
レゾルシン縮合物としては、例えば、下記式で表される化合物（樹脂）を使用できる。
Figure 0007567291000001
 （式中、ｎは１以上の整数である。）
また、レゾルシン縮合物は、変性レゾルシン縮合物であってもよい。変性レゾルシン縮合物としては、例えば、下記式で表される化合物（樹脂）を使用できる。
Figure 0007567291000002
 （式中、ｎは１以上の整数であり、Ｒはアルキル基である。）
レゾルシン縮合物の市販品としては、田岡化学工業（株）、インドスペック社等の製品を使用できる。
フェノール樹脂は、フェノールと、ホルムアルデヒド等のアルデヒド類とを、酸又はアルカリ触媒下で反応させることで得られるものである。
また、フェノール樹脂は、カシューオイル、トールオイル、ロジン等で変性された変性フェノール樹脂であってもよい。変性フェノール樹脂としては、カシューオイル変性フェノール樹脂が好ましい。また、カシューオイル変性フェノール樹脂としては、例えば、下記式で表される化合物（樹脂）を使用できる。
Figure 0007567291000003
 （式中、ｐは、１～９の整数であり、５～６が好ましい。）
フェノール樹脂の市販品としては、住友ベークライト（株）等の製品を使用できる。
樹脂の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは１質量部以上、より好ましくは３質量部以上、更に好ましくは５質量部以上であり、また、好ましくは１５質量部以下、より好ましくは１０質量部以下、更に好ましくは８質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
上記ゴム組成物において、樹脂の含有量／シリカの含有量は、好ましくは０．２以上、より好ましくは０．５以上、更に好ましくは０．８以上であり、また、好ましくは１．８以下、より好ましくは１．５以下、更に好ましくは１．２以下、特に好ましくは１．０以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
なお、この関係において、樹脂の含有量、シリカの含有量は、ゴム成分１００質量部に対する含有量（単位：質量部）である。
上記ゴム組成物において、樹脂の含有量／ＤＢＰ吸油量が１００ｍｌ／１００ｇ以上のカーボンブラックの含有量は、好ましくは０．１以上であり、また、好ましくは１．０以下、より好ましくは０．８以下、更に好ましくは０．５以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
なお、この関係において、樹脂の含有量、カーボンブラックの含有量は、ゴム成分１００質量部に対する含有量（単位：質量部）である。
上記ゴム組成物は、有機チオスルフェート化合物を含有することが好ましい。
有機チオスルフェート化合物としては、例えば、下記式で表される化合物や、その水和物を使用できる。
ＭＯ３Ｓ－Ｓ－（ＣＨ２）ｑ－Ｓ－ＳＯ３Ｍ
（式中、ｑは３～１０の整数を表す。Ｍは、同一若しくは異なって、リチウム、カリウム、ナトリウム、マグネシウム、カルシウム、バリウム、亜鉛、ニッケル又はコバルトを表す。）
ｑは、好ましくは４以上、より好ましくは５以上であり、また、好ましくは８以下、より好ましくは６以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
Ｍは、リチウム、カリウム、ナトリウムが好ましく、ナトリウムがより好ましい。
繊維との接着性等の観点から、有機チオスルフェート化合物としては、チオ硫酸ナトリウム由来の誘導体が好ましく、１，６－ヘキサメチレン－ジチオ硫酸ナトリウム・二水和物）がより好ましい。
有機チオスルフェート化合物の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは１質量部以上、より好ましくは１．２質量部以上、更に好ましくは１．５質量部以上であり、また、好ましくは４質量部以下、より好ましくは３質量部以下、更に好ましくは２質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
上記ゴム組成物は、有機酸コバルトを含有することが好ましい。
有機酸コバルトとしては、例えば、ステアリン酸コバルト、ナフテン酸コバルト、ネオデカン酸コバルト、ホウ素３ネオデカン酸コバルト、アビチエン酸コバルト等が挙げられる。市販品としては、大日本インキ化学工業（株）等の製品を使用できる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。なかでも、ステアリン酸コバルトが好ましい。
有機酸コバルトの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、コバルト元素に換算して、好ましくは０．１質量部以上であり、また、好ましくは１．２質量部以下、より好ましくは０．８質量部以下、更に好ましくは０．５質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
上記ゴム組成物は、メチレン供与体を含有することが好ましい。
メチレン供与体としては、例えば、ヘキサメチレンテトラミン（ＨＭＴ）、ヘキサメトキシメチロールメラミン（ＨＭＭＭ）、ヘキサメチロールメラミンペンタメチルエーテル（ＨＭＭＰＭＥ）等が挙げられる。市販品としては、田岡化学工業（株）等の製品を使用できる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。なかでも、ＨＭＴ、ＨＭＭＰＭＥが好ましく、ＨＭＭＰＭＥがより好ましい。
メチレン供与体の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは０．５質量部以上、より好ましくは０．８質量部以上、更に好ましくは１．２質量部以上、特に好ましくは１．５質量部以上であり、また、好ましくは４質量部以下、より好ましくは３質量部以下、更に好ましくは２質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
上記ゴム組成物は、可塑剤を含有する。
可塑剤としては、例えば、オイル（油展ゴム中のオイル分を含む）、液状ポリマー、エステル系可塑剤等を使用することができる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
可塑剤の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは１質量部以上、より好ましくは３質量部以上、更に好ましくは５質量部以上であり、また、好ましくは３０質量部以下、より好ましくは１５質量部以下、更に好ましくは１０質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
上記ゴム組成物では、イソプレン系ゴムの含有量＞ＤＢＰ吸油量が１００ｍｌ／１００ｇ以上のカーボンブラックの含有量＞可塑剤の含有量である。
イソプレン系ゴムの含有量／上記カーボンブラックの含有量は、好ましくは１．５以上、より好ましくは１．８以上、更に好ましくは２．０以上であり、また、好ましくは４．０以下、より好ましくは３．０以下、更に好ましくは２．５以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
上記カーボンブラックの含有量／可塑剤の含有量は、好ましくは３以上、より好ましくは６以上、更に好ましくは８以上であり、また、好ましくは１５以下、より好ましくは１２以下、更に好ましくは１０以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
なお、これらの関係において、イソプレン系ゴムの含有量は、ゴム成分１００質量％中の含有量（単位：質量％）であり、カーボンブラックの含有量、可塑剤の含有量は、ゴム成分１００質量部に対する含有量（単位：質量部）である。
繊維との接着性等の観点から、可塑剤としては、オイルが好ましい。
オイルとしては、例えば、プロセスオイル、植物油脂、又はその混合物が挙げられる。プロセスオイルとしては、例えば、パラフィン系プロセスオイル、アロマ系プロセスオイル、ナフテン系プロセスオイル等を用いることができる。植物油脂としては、ひまし油、綿実油、あまに油、なたね油、大豆油、パーム油、やし油、落花生油、ロジン、パインオイル、パインタール、トール油、コーン油、こめ油、べに花油、ごま油、オリーブ油、ひまわり油、パーム核油、椿油、ホホバ油、マカデミアナッツ油、桐油等が挙げられる。市販品としては、出光興産（株）、三共油化工業（株）、ＪＸＴＧエネルギー（株）、オリソイ社、Ｈ＆Ｒ社、豊国製油（株）、昭和シェル石油（株）、富士興産（株）等の製品を使用できる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
オイルの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは１質量部以上、より好ましくは３質量部以上、更に好ましくは５質量部以上であり、また、好ましくは３０質量部以下、より好ましくは１５質量部以下、更に好ましくは１０質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
上記ゴム組成物は、硫黄を含有することが好ましい。加硫後のゴム組成物において、硫黄の大部分がゴム成分と結合している。
硫黄としては、ゴム工業において一般的に架橋剤として用いられる粉末硫黄、沈降硫黄、コロイド硫黄、不溶性硫黄、高分散性硫黄、可溶性硫黄等が挙げられる。市販品としては、鶴見化学工業（株）、軽井沢硫黄（株）、四国化成工業（株）、フレクシス社、日本乾溜工業（株）、細井化学工業（株）等の製品を使用できる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。
また、硫黄は、有機チオスルフェート化合物、ジアルキルジチオリン酸化合物、スルフィド系シランカップリング剤、チアゾール系加硫促進剤、チウラム系加硫促進剤、スルフェンアミド系加硫促進剤、スルフェンイミド系加硫促進剤等にも含まれる。
硫黄の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは１．５質量部以上、より好ましくは３．５質量部以上、更に好ましくは４．５質量部以上、特に好ましくは５．２質量部以上であり、また、好ましくは８．５質量部以下、より好ましくは７．５質量部以下、更に好ましくは６．５質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
なお、本明細書において、硫黄の含有量は、架橋剤として用いられる硫黄だけでなく、有機チオスルフェート化合物等の硫黄含有化合物中の硫黄分も含めたものである。硫黄の含有量は、薬品の使用量から計算してもよいし、例えば、ＪＩＳ－Ｋ６２３３：２０１６に準拠した酸素燃焼フラスコ法等により、タイヤから分析してもよい。
硫黄の含有量／可塑剤の含有量は、好ましくは０．２以上、より好ましくは０．６以上、更に好ましくは０．９以上、特に好ましくは１．０以上であり、また、好ましくは２．５以下、より好ましくは２．０以下、更に好ましくは１．５以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
なお、この関係において、硫黄の含有量、可塑剤の含有量は、ゴム成分１００質量部に対する含有量（単位：質量部）である。
上記ゴム組成物は、加硫促進剤を含有してもよい。
加硫促進剤としては、２－メルカプトベンゾチアゾール、ジ－２－ベンゾチアゾリルジスルフィド等のチアゾール系加硫促進剤；テトラメチルチウラムジスルフィド（ＴＭＴＤ）、テトラキス（２－エチルヘキシル）チウラムジスルフィド（ＴＯＴ－Ｎ）等のチウラム系加硫促進剤；Ｎ－シクロヘキシル－２－ベンゾチアジルスルフェンアミド（ＣＢＳ）、Ｎ－ｔｅｒｔ－ブチル－２－ベンゾチアゾリルスルフェンアミド（ＴＢＢＳ）、Ｎ－オキシエチレン－２－ベンゾチアゾールスルフェンアミド、Ｎ，Ｎ′－ジイソプロピル－２－ベンゾチアゾールスルフェンアミド等のスルフェンアミド系加硫促進剤；ジフェニルグアニジン、ジオルトトリルグアニジン、オルトトリルビグアニジン等のグアニジン系加硫促進剤；Ｎ－ｔｅｒｔ－ブチル－２－ベンゾチアゾリルスルフェンイミド（ＴＢＳＩ）等のスルフェンイミド系加硫促進剤を挙げることができる。市販品としては、住友化学（株）、大内新興化学工業（株）等の製品を使用できる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。なかでも、スルフェンアミド系加硫促進剤、スルフェンイミド系加硫促進剤が好ましく、スルフェンイミド系加硫促進剤がより好ましく、Ｎ－ｔｅｒｔ－ブチル－２－ベンゾチアゾリルスルフェンイミドが更に好ましい。
加硫促進剤の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは０．８質量部以上、より好ましくは１質量部以上、更に好ましくは１．２質量部以上であり、また、好ましくは６質量部以下、より好ましくは４質量部以下、更に好ましくは３質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
上記ゴム組成物は、ワックスを含有してもよい。
ワックスとしては、特に限定されず、パラフィンワックス、マイクロクリスタリンワックス等の石油系ワックス；植物系ワックス、動物系ワックス等の天然系ワックス；エチレン、プロピレン等の重合物等の合成ワックス等が挙げられる。市販品としては、大内新興化学工業（株）、日本精蝋（株）、精工化学（株）等の製品を使用できる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
ワックスの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは１質量部以上、より好ましくは２質量部以上であり、また、好ましくは１０質量部以下、より好ましくは６質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
上記ゴム組成物は、ステアリン酸を含有してもよい。
ステアリン酸としては、従来公知のものを使用でき、市販品としては、日油（株）、花王（株）、富士フイルム和光純薬（株）、千葉脂肪酸（株）等の製品を使用できる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
ステアリン酸の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは１質量部以上、より好ましくは２質量部以上であり、また、好ましくは１０質量部以下、より好ましくは６質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
上記ゴム組成物は、酸化亜鉛を含有してもよい。
酸化亜鉛としては、従来公知のものを使用でき、市販品としては、三井金属鉱業（株）、東邦亜鉛（株）、ハクスイテック（株）、正同化学工業（株）、堺化学工業（株）等の製品を使用できる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
酸化亜鉛の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは１質量部以上、より好ましくは３質量部以上、更に好ましくは５質量部以上であり、また、好ましくは１２質量部以下、より好ましくは１０質量部以下、より好ましくは８質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
上記ゴム組成物は、老化防止剤を含有してもよい。
老化防止剤としては、例えば、フェニル－α－ナフチルアミン等のナフチルアミン系老化防止剤；オクチル化ジフェニルアミン、４，４′－ビス（α，α′－ジメチルベンジル）ジフェニルアミン等のジフェニルアミン系老化防止剤；Ｎ－イソプロピル－Ｎ′－フェニル－ｐ－フェニレンジアミン、Ｎ－（１，３－ジメチルブチル）－Ｎ′－フェニル－ｐ－フェニレンジアミン、Ｎ，Ｎ′－ジ－２－ナフチル－ｐ－フェニレンジアミン等のｐ－フェニレンジアミン系老化防止剤；２，２，４－トリメチル－１，２－ジヒドロキノリンの重合物等のキノリン系老化防止剤；２，６－ジ－ｔ－ブチル－４－メチルフェノール、スチレン化フェノール等のモノフェノール系老化防止剤；テトラキス－［メチレン－３－（３′，５′－ジ－ｔ－ブチル－４′－ヒドロキシフェニル）プロピオネート］メタン等のビス、トリス、ポリフェノール系老化防止剤等が挙げられる。市販品としては、精工化学（株）、住友化学（株）、大内新興化学工業（株）、フレクシス社等の製品を使用できる。これらは、１種を単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
老化防止剤の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは１質量部以上、より好ましくは３質量部以上、更に好ましくは５質量部以上であり、また、好ましくは１２質量部以下、より好ましくは１０質量部以下、更に好ましくは８質量部以下である。上記範囲内であると、効果がより良好に得られる傾向がある。
上記ゴム組成物には、上記成分の他、タイヤ工業において一般的に用いられている添加剤、例えば、有機過酸化物等を更に配合してもよい。これらの添加剤の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、０．１～２００質量部が好ましい。
上記ゴム組成物は、例えば、上述の各成分をオープンロール、バンバリーミキサー等のゴム混練装置を用いて混練し、その後加硫する方法等により製造できる。
混練条件としては、加硫剤及び加硫促進剤以外の添加剤を混練するベース練り工程では、混練温度は、通常１００～１８０℃、好ましくは１２０～１７０℃である。加硫剤、加硫促進剤を混練する仕上げ練り工程では、混練温度は、通常１２０℃以下、好ましくは８５～１１０℃である。また、加硫剤、加硫促進剤を混練した組成物は、通常、プレス加硫等の加硫処理が施される。加硫温度としては、通常１４０～１９０℃、好ましくは１５０～１８５℃である。加硫時間は、通常５～１５分である。
上記ゴム組成物は、繊維（繊維コード）の被覆（トッピング）に使用される。
繊維としては、例えば、ポリエステル繊維、ナイロン繊維、レーヨン繊維、ポリエチレンナフタレート繊維、アラミド繊維等の有機繊維；スチール繊維、ステンレス繊維、ニッケル繊維、チタン繊維、銅繊維、アルミ繊維等の金属繊維等が挙げられる。
上記ゴム組成物で繊維が被覆された繊維／ゴム複合体としては、カーカス、ブレーカー、バンド等が挙げられる。
カーカスとは、トレッドの内部で、かつインナーライナーの半径方向外側に配される部材であり、具体的には、特開２００４－６７０２７号公報の図１等に示される部材である。
ブレーカーとは、トレッドの内部で、かつカーカスの半径方向外側に配される部材であり、具体的には、特開２００３－９４９１８号公報の図３、特開２００４－６７０２７号公報の図１、特開平４－３５６２０５号公報の図１～４等に示される部材である。
バンドとは、ブレーカーと接するようにブレーカーのタイヤ半径方向外側に設けられている部材であり、例えば、特開２００９－１３８０４３号公報の図１等に示される部材である。
本発明のタイヤは、上記ゴム組成物を用いて通常の方法で製造される。
すなわち、上記ゴム組成物を、未加硫の段階で所望の形状にあわせて押出し加工し、他のタイヤ部材とともに、タイヤ成型機上にて通常の方法で成形することにより、未加硫タイヤを形成する。この未加硫タイヤを加硫機中で加熱加圧することにより、タイヤを得る。
上記タイヤ（空気入りタイヤ等）は、乗用車用タイヤ；トラック・バス用タイヤ；二輪車用タイヤ；高性能タイヤ；スタッドレスタイヤ等の冬用タイヤ；サイド補強層を備えるランフラットタイヤ；スポンジ等の吸音部材をタイヤ内腔に備える吸音部材付タイヤ；パンク時に封止可能なシーラントをタイヤ内部又はタイヤ内腔に備える封止部材付タイヤ；センサや無線タグ等の電子部品をタイヤ内部又はタイヤ内腔に備える電子部品付タイヤ等に使用可能であり、乗用車用タイヤ、トラック・バス用タイヤに好適である。
上記タイヤのサイズは特に限定されず、例えば、タイヤ幅は１００～４００ｍｍの範囲内で、扁平率は２５～８５％の範囲内で、リム径は１０～２５インチの範囲内で、適宜選択可能である。具体例としては、１０５／５０Ｒ１６、１１５／５０Ｒ１７、１２５／５５Ｒ２０、１３５／４５Ｒ２１、１４５／４５Ｒ２１、１５５／４５Ｒ１８、１６５／４５Ｒ２２、１７５／４５Ｒ２３、１８５／６０Ｒ２０、１９５／５５Ｒ１４、２０５／４０Ｒ１６、２１５／４０Ｒ１６、２２５／４０Ｒ１７、２３５／４０Ｒ１７、２４５／４０Ｒ１６、２５５／４０Ｒ１７、２６５／４０Ｒ１７、２７５／３５Ｒ１８、２８５／３０Ｒ１９、２９５／４５Ｒ２０等が挙げられる。
上記タイヤは、タイヤ外径Ｄｔ及びタイヤ断面幅Ｗｔが下記式の関係式を満たすことが好ましい。
Figure 0007567291000004
 なお、タイヤ外径（Ｄｔ）とは、タイヤを適用リムに装着して内圧２５０ｋＰａ・無負荷とした状態のタイヤの外径である。タイヤ断面幅（Ｗｔ）とは、タイヤを適用リムに装着して内圧２５０ｋＰａ・無負荷とした状態のタイヤ側面の模様又は文字など全てを含むサイドウォール間の直線距離、つまり総幅からタイヤの側面の模様、文字などを除いた幅である。
上記式を満たしうるタイヤとしては、具体的には、１４５／６０Ｒ１８、１４５／６０Ｒ１９、１５５／５５Ｒ１８、１５５／５５Ｒ１９、１５５／７０Ｒ１７、１５５／７０Ｒ１９、１６５／５５Ｒ２０、１６５／５５Ｒ２１、１６５／６０Ｒ１９、１６５／６５Ｒ１９、１６５／７０Ｒ１８、１７５／５５Ｒ１９、１７５／５５Ｒ２０、１７５／５５Ｒ２２、１７５／６０Ｒ１８、１８５／５５Ｒ１９、１８５／６０Ｒ２０、１９５／５０Ｒ２０、１９５／５５Ｒ２０等が挙げられる。
上記式を満たすタイヤは、乗用車用空気入りタイヤに適用することが好ましい。上記式を満たす乗用車用空気入りタイヤは、本件の課題解決により好適となる傾向があるためである。
実施例に基づいて、本発明を具体的に説明するが、本発明はこれらのみに限定されるものではない。
以下に、実施例及び比較例で用いた各種薬品について説明する。
（ゴム成分）
天然ゴム：ＴＳＲ２０
ＳＢＲ：ＪＳＲ（株）製のＪＳＲ１５０２（スチレン量：２４質量％、ビニル量：１６質量％）
ＢＲ：宇部興産（株）製のＢＲ１５０Ｂ（シス量：９７質量％、ビニル量：１質量％）
（ゴム成分以外の薬品）
カーボンブラック１：旭カーボン（株）製の旭＃５０Ｕ（Ｎ２ＳＡ：２３ｍ２／ｇ、ＤＢＰ：６３ｍｌ／１００ｇ）
カーボンブラック２：三菱ケミカル（株）製のダイアブラックＮ３３０（Ｎ２ＳＡ：７９ｍ２／ｇ、ＤＢＰ：１０５ｍｌ／１００ｇ）
カーボンブラック３：日鉄カーボン（株）製のニテロン＃ＳＨ ＳＲＦ－ＨＳ（Ｎ２ＳＡ：２４ｍ２／ｇ、ＤＢＰ：１４０ｍｌ／１００ｇ）
炭酸カルシウム：竹原化学工業（株）製のタンカル♯２００（カルシウム元素量：約４０質量％）
シリカ：エボニックデグッサ社製のウルトラシルＶＮ３（ＣＴＡＢ:１６５ｍ２／ｇ）
オイル：三共油化工業（株）製のＡ／Ｏミックス
ワックス：日本精蝋（株）製のオゾエース０３５５
有機チオスルフェート化合物：フレキシス社製のＤＵＲＡＬＩＮＫ ＨＴＳ（１，６－ヘキサメチレンジチオ硫酸ナトリウム・二水和物）
樹脂１：田岡化学工業（株）製のスミカノール６２０（変性レゾルシン縮合物、軟化点：１００℃）
樹脂２：住友ベークライト（株）製のＰＲ１２６８６（カシューオイル変性フェノール樹脂）
ステアリン酸：日油（株）製のステアリン酸「椿」
ステアリン酸コバルト：大日本インキ化学工業（株）製のｃｏｓｔ－Ｆ（コバルト含有量：９．５質量％）
酸化亜鉛：三井金属鉱業（株）製の亜鉛華１号
硫黄：鶴見化学工業（株）製の粉末硫黄
メチレン供与体１：田岡化学工業（株）製のスミカノール５０７ＡＰ（ヘキサメチロールメラミンペンタメチルエーテル（ＨＭＭＰＭＥ）の部分縮合物、シリカ３０質量％含有）
メチレン供与体２：大内新興化学工業（株）製のノクセラーＨ（ヘキサメチレンテトラミン（ＨＭＴ））
加硫促進剤１：大内新興化学工業（株）製のノクセラーＮＳ（Ｎ－ｔｅｒｔ－ブチル－２－ベンゾチアゾリルスルフェンアミド）
加硫促進剤２：フレキシス（株）製のサントキュアーＴＢＳＩ（Ｎ－ｔｅｒｔ－ブチル－２－ベンゾチアゾリルスルフェンイミド）
（実施例及び比較例）
表１に示す配合内容に従い、（株）神戸製鋼所製の１．７Ｌバンバリーミキサーを用いて、硫黄及び加硫促進剤以外の材料を１５０℃の条件下で５分間混練りし、混練り物を得た。次に、得られた混練り物に硫黄及び加硫促進剤を添加し、オープンロールを用いて、８０℃の条件下で５分間練り込み、シート状の未加硫ゴム組成物を得た。
得られた未加硫ゴム組成物を用いて、ポリエステル繊維の配列体の両面を挟み込み、１５０℃の条件下で１２分間プレス加硫し、試験用サンプル１（ポリエステル繊維／ゴム複合体）を得た。
また、得られた未加硫ゴム組成物を用いて、スチール繊維の配列体の両面を挟み込み、１５０℃の条件下で１２分間プレス加硫し、試験用サンプル２（スチール繊維／ゴム複合体）を得た。
得られた試験用サンプル１、２を用いて下記評価を行い、結果を表１に示した。
なお、表１において、オイルが可塑剤に該当する。
（接着性１：ポリエステル繊維との接着性）
試験用サンプル１を用いて、ＪＩＳ Ｌ １０１７：２００２に準拠した方法により、コード（ポリエステル繊維）を引き抜いた際の応力を測定した。そして、測定された応力の最大値を、比較例５を１００として指数表示した。指数が大きいほど、ポリエステル繊維との接着性が良好であることを示す。
（接着性２：スチール繊維との接着性）
試験用サンプル２を用いて、ＪＩＳ Ｇ ３５１０：１９９２に準拠した方法により、コード（スチール繊維）を引き抜いた際の応力を測定した。そして、測定された応力の最大値を、比較例８を１００として指数表示した。指数が大きいほど、スチール繊維との接着性が良好であることを示す。
Figure 0007567291000005
表１より、実施例は、目的とする繊維との接着性が比較例より優れていた。

Claims (10)

  1. イソプレン系ゴムを含むゴム成分と、ジブチルフタレート吸油量が１００ｍｌ／１００ｇ以上のカーボンブラックを含む充填剤と、可塑剤とを含有し、
    前記充填剤１００質量％中、前記カーボンブラックの含有量が６５質量％以上であり、
    前記イソプレン系ゴムの含有量＞前記カーボンブラックの含有量＞前記可塑剤の含有量であり、
    前記カーボンブラックの窒素吸着比表面積／前記カーボンブラックのジブチルフタレート吸油量が０．２未満であり、
    前記可塑剤は、オイル及び液状ポリマーからなる群より選択される少なくとも１種であり、
    前記可塑剤の含有量は、前記ゴム成分１００質量部に対して、１質量部以上３０質量部以下である繊維被覆用ゴム組成物。
  2. イソプレン系ゴムを含むゴム成分と、ジブチルフタレート吸油量が１００ｍｌ／１００ｇ以上のカーボンブラックを含む充填剤と、可塑剤とを含有し、
    前記充填剤１００質量％中、前記カーボンブラックの含有量が６５質量％以上であり、
    前記イソプレン系ゴムの含有量＞前記カーボンブラックの含有量＞前記可塑剤の含有量であり、
    前記カーボンブラックの含有量／前記可塑剤の含有量は、８以上１５以下であり、
    樹脂の含有量／シリカの含有量は、０．８以上であり、
    前記可塑剤は、オイル及び液状ポリマーからなる群より選択される少なくとも１種であり、
    前記可塑剤の含有量は、前記ゴム成分１００質量部に対して、１質量部以上３０質量部以下である繊維被覆用ゴム組成物。
  3. レゾルシン縮合物及び／又はフェノール樹脂を含有する請求項１又は２記載の繊維被覆用ゴム組成物。
  4. 前記充填剤がシリカを含む請求項１～３のいずれかに記載の繊維被覆用ゴム組成物。
  5. 前記カーボンブラックの窒素吸着比表面積／前記カーボンブラックのジブチルフタレート吸油量が０．２未満である請求項２記載の繊維被覆用ゴム組成物。
  6. 前記充填剤１００質量％中、前記カーボンブラックの含有量が８５質量％以上である請求項１～５のいずれかに記載の繊維被覆用ゴム組成物。
  7. 硫黄を含有し、
    前記硫黄の含有量／前記可塑剤の含有量が０．６以上である請求項１～６のいずれかに記載の繊維被覆用ゴム組成物。
  8. 有機チオスルフェート化合物を含有する請求項１～７のいずれかに記載の繊維被覆用ゴム組成物。
  9. 請求項１～８のいずれかに記載のゴム組成物で有機繊維が被覆された繊維／ゴム複合体を有するタイヤ。
  10. 請求項１～８のいずれかに記載のゴム組成物で金属繊維が被覆された繊維／ゴム複合体を有するタイヤ。
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