JP6914085B2 - 船舶 - Google Patents

Description

本発明は、船舶に関する。

一般に、航空機の発着に用いられる飛行甲板を有する船舶では、飛行甲板の表面に数字などの船舶の識別情報を示す画像（識別情報画像）を描画することが一般的である。識別情報画像は、航空機からの視認性を高めるために、例えば、５ｍ×５ｍなどの大きさで描画されている。
ところで、偵察衛星などの情報収集衛星の性能向上により、衛星を介して船舶の識別情報の認識が可能となっている。これにより、第三者によって船舶の動静が把握されることになり、好ましくない場合がある。

一方で、船舶に発着する航空機に対しては、船舶の識別情報を視認させることが必要である。これを実現するために、上方を除く特定の方向から見た場合にのみ識別情報が視認できるような描画方法が検討されている。
特定の方向から見た場合にのみ情報が視認できる描画方法として、特許文献１には、ある角度から見た場合にゴルフボールのアライメントガイドのみが見えるようにした技術が開示されている。

特開２０１１−６７６２３号公報

ところで、特許文献１に記載の描画方法は、異なる色を用いて描画する方法であるが、船体の表面に描画する場合は、摩擦により表示が消えやすくなり、船舶に適した方法ではない。

この発明は、船体の表面に画像が描画される船舶において、画像が視認される方向を限定することができる船舶を提供することを目的とする。

本発明の第一の態様によれば、船舶は、船体と、前記船体の表面に設けられて、前記表面に対して交差する特定方向から見た際に目的画像が視認可能なマーキングシートと、を備え、前記マーキングシートは、前記船体の表面に沿って延びるように互いに平行に配列された複数の三角柱部を有し、前記三角柱部は、前記船体の表面に沿う第一側面と、前記第一側面に交差する第二側面と、前記第一側面及び前記第二側面に交差し、前記目的画像の一部をなす目的画像片が描画されているとともに前記第二側面よりも面積の小さい第三側面と、を有し、前記船体は、航空機の発着に用いられる飛行甲板を有し、前記マーキングシートは、前記第一側面が前記船体の飛行甲板に沿い、かつ前記第三側面が前記船体の船首尾方向に対向するように設置されている。

このような構成によれば、船体の表面の法線方向から見た場合に目的画像が見えにくく、第三側面に対向する方向から見た場合に目的画像が見えやすくすることができる。これにより、目的画像が視認される方向を限定することができる。
また、このような構成によれば、船舶に対して船首尾方向から接近する航空機に目的画像を認識させることができる。

上記船舶において、前記目的画像は前記船舶の識別情報画像であってよい。

このような構成によれば、特定の方向からのみ船舶の識別情報が視認できる船舶とすることができる。

上記船舶において、前記マーキングシートは、前記表面の法線方向から見た際に前記識別情報画像とは異なる第二情報画像が視認可能であり、前記第二側面には、前記第二情報画像の一部をなす第二情報画像片が描画されてよい。

このような構成によれば、船舶の表面の法線方向から見た際に、船舶の識別情報とは異なる情報が認識される。これにより、第三者に対して、船舶の識別情報とは異なる情報を認識させることができる。

上記船舶において、前記第三側面は前記第一側面と直交してよい。
このような構成によれば、表面の法線方向からマーキングシートを見た際に、船舶の目的画像をより見えにくくすることができる。

上記船舶において、前記第三側面の前記船体の表面からの高さは、３ｍｍ以上６ｍｍ以下であってよい。

このような構成によれば、第三側面の船体の表面からの高さを３ｍｍ以上とすることによって、遠方からの視認性を向上させることができる。また、第三側面の船体の表面からの高さを６ｍｍ以下とすることによって、マーキングシート上の歩行を容易とすることができる。

上記船舶において、前記三角柱部は、前記第一側面と前記第二側面とが交わってなす第一稜と、前記第三側面と前記第一側面とが交わってなす第三稜と、をさらに有しており、前記マーキングシートは、シート状をなすベース部を有し、前記ベース部の主面には前記第一稜と前記第三稜とが全長にわたって接するように固定されていてもよい。

このような構成によれば、マーキングシートを張り替えることができる。これにより、目的画像とは異なる画像を入れ替えることができる。

本発明によれば、船体の表面の法線方向から見た場合に目的画像が見えにくく、第三側面に対向する方向から見た場合に目的画像が見えやすくすることができる。これにより、目的画像が視認される方向を限定することができる。

本発明の実施形態の船舶の斜視図である。 本発明の実施形態のマーキングシートの斜視図である。 図２のＩＩＩ矢視図であり、本発明の実施形態のマークシートの側面図である。 図３のＩＶ矢視図であり、マーシングシートをアプローチ方向から見た図である。 図３のＶ矢視図であり、マーキングシートを上方から見た図である。

以下、本発明の実施形態の船舶について図面を参照して詳細に説明する。
図１に示すように、本実施形態の船舶１は、内部に主機関が配置されている船体２と、上部構造３と、を備えている。
船体２は、舷側４と、飛行甲板５と、飛行甲板５上に配置されたマーキングシート６と、を有している。飛行甲板５は、航空機の発着を容易とするために水平に形成された甲板である。航空機とは、例えば、回転翼を有するヘリコプターや、翼が固定されている飛行機である。飛行甲板５は、飛行機の滑走スペースや、ヘリコプターを対象としたヘリコプター甲板を含む。

マーキングシート６は、飛行甲板５上であって、上部構造３の船尾側Ｆ１（船首尾方向Ｆの船尾側Ｆ１）に配置されている矩形状のシート状部材である。
マーキングシート６には、航空機の操縦者に対して示される目的の画像である目的画像９が描画されている。目的画像９は、船体２の表面である飛行甲板５に対して交差する特定方向から見た際に視認される。ここで、特定方向とは、飛行甲板５と直交する方向（飛行甲板５の主面の法線方向）を除く方向であって、飛行甲板５から水平方向に離間した位置から飛行甲板５を見下ろす方向である。本実施形態の目的画像９は、船舶１の船尾側Ｆ１から見た際に視認される。
マーキングシート６の大きさは、例えば、５ｍ×５ｍとすることができる。マーキングシート６の大きさは、船舶１の上方（例えば、２００ｍ上方）を飛行する航空機から視認できる大きさとされている。

図２に示すように、マーキングシート６は、矩形状のベース部７と、飛行甲板５に沿って延びるように互いに平行に配列されている複数の三角柱部８を有している。
各々の三角柱部８は、三角柱状をなしている。各々の三角柱部８は、一方向に長い長尺状をなしている。三角柱部８は、船舶１の幅方向Ｗに延在している。複数の三角柱部８は、三角柱部８の延在方向が同じとなるように、延在方向に交差する方向に複数が隣接して配列されている。具体的には、複数の三角柱部８は、船首尾方向Ｆに隙間なく隣接するように配置されている。三角柱部８は、例えば、ステンレスによって形成することができる。

ベース部７は、矩形状をなすシート状部材である。ベース部７の厚みは、例えば１ｍｍとすることができる。ベース部７は、例えば、ステンレス鋼板によって形成することができる。ベース部７を可撓性を有する材料で形成して、マーキングシート６を未使用時に折り畳んでもよい。

三角柱部８は、三角柱状の部材であり、飛行甲板５の主面に沿う第一側面１１と、第一側面１１に交差する第二側面１２と、第一側面１１及び第二側面１２に交差し、第二側面１２より面積が小さい第三側面１３と、を有している。第一側面１１と第二側面１２と第三側面１３とは、三角柱部８の側面であり、長方形をなしている。
図３に示すように、三角柱部８は、第一側面１１と第二側面１２とが交わってなす第一稜１５と、第二側面１２と第三側面１３とが交わってなす第二稜１６と、第三側面１３と第一側面１１とが交わってなす第三稜１７と、を有している。複数の三角柱部８は、第一稜１５と第三稜１７とが全長にわたって接するように、ベース部７上に固定されている。

本実施形態の三角柱部８の第一側面１１と第三側面１３とは直交している。即ち、三角柱部８の断面形状（三角柱部８の長手方向から見た断面形状）は、直角三角形である。第一側面１１と第三側面１３とは、必ずしも直交している必要はない。第一側面１１と第三側面１３とのなす角θ１は、８０°から９０°とすることが好ましい。
第一側面１１と第二側面１２とのなす角θ２は、２０°から４０°とすることが好ましい。
第三側面１３の高さは、５ｍｍ以下とすることが好ましい。第三側面１３の高さは、マーキングシート６上を人が歩行したり、車輪が走行したりする際に支障がない高さとされている。

第三側面１３は、船尾側Ｆ１を向いている。即ち、第三側面１３は、航空機が飛行甲板５に着艦する際に、操縦者から目視できる航空機のアプローチ方向を向いている。

図４に示すように、各々の第三側面１３には、目的画像片９ａが描画されている。目的画像片９ａは、目的画像９の一部をなす画像である。目的画像片９ａは、各々の第三側面１３に描画される目的画像片９ａ同士が協働して一つの目的画像９となるように描画されている。
目的画像片９ａは、航空機のアプローチ方向に離間した位置から見た際に、目的画像９となるように描画されている。本実施形態の目的画像９は、船舶１の識別情報が示されている識別情報画像であって、数字の「８」である。

図５に示すように、マーキングシート６は、飛行甲板５を上方から見た際に船舶１の識別情報画像とは異なる第二情報画像１０が視認可能である。マーキングシート６の各々の第二側面１２には、第二情報画像１０の一部をなす第二情報画像片１０ａが描画されている。第二情報画像片１０ａは、各々の第二側面１２に描画される第二情報画像片１０ａ同士が協働して一つの第二情報画像１０となるように描画されている。本実施形態の第二情報画像１０は、数字の「７」である。

次に、本実施形態の船舶１の作用について説明する。
例えば、衛星などを用いて、上方、即ち、飛行甲板５の法線方向から船舶１のマーキングシート６を見た場合、図５に示すように、船舶１の識別情報画像とは異なる第二情報画像１０が認識される。即ち、衛星を用いて船舶１を見た場合、船舶１の識別情報画像が描画されている第三側面１３は視認されず、得られる情報は、船舶１の識別情報とは異なる情報である。

一方、船舶１の周囲を飛行する航空機がアプローチ方向から船舶１のマーキングシート６を見た場合、図４に示すように、船舶１の識別情報画像である目的画像９が視認される。即ち、航空機がアプローチ方向から船舶１のマーキングシート６を見た場合、船舶１の識別情報画像が描画されている第三側面１３が視認される。これにより、航空機の操縦士は、船舶１の識別情報を把握することができる。

上記実施形態によれば、船舶１がマーキングシート６を備えることによって、船体２の上方から見た場合に目的画像９である識別情報画像が見えにくく、第三側面１３に対向する方向から見た場合に識別情報画像が見えやすくすることができる。これにより、識別情報画像が視認される方向を限定することができる。

また、目的画像９が船舶１の識別情報画像であることによって、特定の方向からのみ船舶１の識別情報が視認できる船舶１とすることができる。
また、第二側面１２に識別情報画像と異なる第二情報画像片１０ａが描画されていることによって、船舶１の上方から見た際に、船舶１の識別情報とは異なる情報が認識される。これにより、第三者に対して、船舶１の識別情報とは異なる情報を認識させることができる。

また、第一側面１１と第三側面１３とが直交していることにより、飛行甲板５の上方からマーキングシート６を見た際に、船舶１の識別情報画像をより見えにくくすることができる。

また、第三側面１３の船体２の表面からの高さを３ｍｍ以上とすることによって、遠方からの視認性を向上させることができる。また、第三側面１３の船体２の表面からの高さを６ｍｍ以下とすることによって、マーキングシート６上の歩行を容易とすることができる。

また、マーキングシート６の第一側面１１が船体２の飛行甲板５に沿い、かつ第三側面１３が航空機のアプローチ方向を向くように設置されていることによって、船舶１に対してアプローチ方向から接近する航空機に目的画像９を認識させることができる。

また、マーキングシート６が、シート状をなすベース部７を有し、ベース部７の主面に第三側面１３の全体が固定されていることによって、マーキングシート６を張り替えることができる。これにより、目的画像９とは異なる画像を入れ替えることができる。

なお、上記実施形態では、マーキングシート６を取り外し可能な構造としたが、これに限ることはなく、ベース部７を廃して、三角柱部８を飛行甲板５に直接固定してもよい。
また、上記実施形態では、マーキングシート６を飛行甲板５に設ける構成としたが、これに限ることはなく、マーキングシート６を舷側４など、船体２の他の表面に設けてもよい。
さらに、上記実施形態では、マーキングシート６を構成する複数の三角柱部８が隙間なく配置されているが、これに限ることはなく、隣り合う三角柱部８同士の間に隙間を設けてもよい。

以上、本発明の実施の形態について図面を参照して詳述したが、具体的な構成はこの実施の形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等も含まれる。
なお、上記実施形態では、三角柱部８の第二側面１２に異なる情報画像１０を描画したが、これに限ることはなく、第二側面１２には何も描画しなくてもよい。

１ 船舶
２ 船体
３ 上部構造
４ 舷側
５ 飛行甲板（表面）
６ マーキングシート
７ ベース部
８ 三角柱部
９ 目的画像
９ａ 目的画像片
１０ 第二情報画像
１０ａ 第二情報画像片
１１ 第一側面
１２ 第二側面
１３ 第三側面
１５ 第一稜
１６ 第二稜
１７ 第三稜

Claims (6)

1. 船体と、
   前記船体の表面に設けられて、前記表面に対して交差する特定方向から見た際に目的画像が視認可能なマーキングシートと、
   を備え、
   前記マーキングシートは、前記船体の表面に沿って延びるように互いに平行に配列された複数の三角柱部を有し、
   前記三角柱部は、
   前記船体の表面に沿う第一側面と、
   前記第一側面に交差する第二側面と、
   前記第一側面及び前記第二側面に交差し、前記目的画像の一部をなす目的画像片が描画されているとともに前記第二側面よりも面積の小さい第三側面と、
   を有し、
   前記船体は、航空機の発着に用いられる飛行甲板を有し、
   前記マーキングシートは、前記第一側面が前記船体の飛行甲板に沿い、かつ前記第三側面が前記船体の船首尾方向に対向するように設置されている船舶。
2. 前記目的画像は前記船舶の識別情報画像である請求項１に記載の船舶。
3. 前記マーキングシートは、前記表面の法線方向から見た際に前記識別情報画像とは異なる第二情報画像が視認可能であり、
   前記第二側面には、前記第二情報画像の一部をなす第二情報画像片が描画されている請求項２に記載の船舶。
4. 前記第三側面は前記第一側面と直交している請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の船舶。
5. 前記第三側面の前記船体の表面からの高さは、３ｍｍ以上６ｍｍ以下である請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の船舶。
6. 前記三角柱部は、前記第一側面と前記第二側面とが交わってなす第一稜と、前記第三側面と前記第一側面とが交わってなす第三稜と、をさらに有しており、
   前記マーキングシートは、シート状をなすベース部を有し、前記ベース部の主面には前記第一稜と前記第三稜とが全長にわたって接するように固定されている請求項１から請求項５のいずれか一項に記載の船舶。

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