JP6963015B2 - 無線充電パネル、前記パネルを備えているエネルギーを蓄積するためのユニットおよび充電可能な電力供給システム - Google Patents

Description

本発明は、２０１７年１月１９日に出願されたフランスの出願１７５０４０８の優先権を主張し、その内容（明細書、図面および請求項）は、本明細書に参照によって組み込まれる。

本発明は、より一般的には、電気バッテリのための無線充電の分野に関するものである。より詳しくは、本発明は、電気牽引を有する搬送車両のための充電バッテリに関するものである。本発明は、積層形に作られた螺旋の活性要素を有する充電パネルに関するものである。本発明はまた、このパネルを備えているエネルギー蓄積ユニットおよび充電可能な電力供給システムに関するものである。

汚染物質排出のための非常に制限的な基準に支配される運輸業界は、車両の電気化についての本当の技術変化を経験している。汚染物質、例えばＣＯ_２の排出を減少することが必要である。現在の技術では、電気自動車およびハイブリッド車両は、電気モードで走行するとき、電気バッテリの限られたエネルギー蓄積容量のため、不十分な走行距離の自律性の問題に直面する。バッテリの重量、体積および費用は、バッテリの修理可能性と同様に主な制限要因である。バッテリの充電になされる改善は、ユーザ快適性およびマスクされた時間の間の充電の観点から、バッテリの限られた蓄電容量を補償する方法になりうる。

近距離または遠距離における無線充電技術は、特に共鳴結合モードにおいて、興味深い性能を提供し、車両のバッテリを再充電するためのケーブルおよび電源ソケットが必要ないという利点を有する。近距離では、数十ｋＨｚから数ＭＨｚの範囲の周波数を用いることができる。数百ＭＨｚから数ＧＨｚの範囲の周波数は、遠距離において関連する。

無線充電技術は、ユーザが、客観的危険性を時々示しうる電気操作を行うのを防ぐ。

さらに、無線充電は、インダクタを組み込む車道上を車両が走行している際の運転モードにおいて考慮可能であり、このことは、ユーザにとって完全に透明である充電に関する車両の自律性を拡張するという利点を有する。

米国特許出願公開第２００８００６７８７４（Ａ１）号から、いくつかの基本的な平面螺旋の要素を関連付け、インダクタパネルを印刷回路基板上に形成することが知られている。提案されたデバイスは、空間最適化を可能にするとともに小型化を促進する正方形の螺旋を含む。携帯電話のような小さい電子装置を充電するために提供されるこのデバイスは、誘導によって、輸送分野において必要な高い電力に十分に適していないように見える。

米国特許出願公開第２０１２０８６３９４（Ａ１）号は、米国特許出願公開第２００８００６７８７４（Ａ１）号のデバイスに類似した、携帯電話のような小さい装置を電気的に充電することを意図する誘導タイプのバッテリ充電デバイスを記載する。記載されたデバイスは、複数の螺旋アンテナによって形成される送信充電パネルを備え、充電される装置が送信充電パネル上に配置される。エネルギー転送は、イメージング充電パネルの螺旋アンテナと充電される装置に組み込まれる充電コイルとの間の誘導結合によって行われる。文献米国特許出願公開第２０１２０８６３９４（Ａ１）号はまた、充電されるデバイスが配線接続によって接続可能な誘導結合回路を備える受信充電モジュールを開示する。米国特許出願公開第２０１２０８６３９４（Ａ１）号に記載されている解決法は、満足なエネルギー転送性能に至らず、輸送分野において必要な電気充電電力レベルに適していない。

米国特許出願公開第２００９０９６４１３（Ａ１）号は、可変電力の誘導充電システムを記載する。このシステムでは、インダクタパネルの螺旋の要素は、個々に起動可能である。システムは、充電される異なるデバイスおよび異なる電力のために、システム自体を自動的に構成し、充電されるデバイスが配置される充電プレートの形を想定する。

ＷＯ２０１０００１３３９Ａ２から、モノリシック技術を用いてシリコン内に組み込まれる高インダクタンスの平面コイルが公知である。特別な材料から作られる前面および背面の遮蔽を用いて得られたこのコイルの高インダクタンスは、コイルの体積の著しい減少を可能にし、コイルのモノリシック集積化を容易にする。完全な磁気遮蔽を備えているこの種のコイルは、充電パネルが送信タイプか受信タイプかにかかわらず、誘導結合を有する充電パネルに組み込まれるように設計されていない。

無線充電は、輸送分野における大規模な配備のための技術的進歩を必要とする。実際、この技術は、電気抵抗、電気的絶縁、磁気遮蔽および機械的耐久性に関する性能の向上を達成するために最適化されなければならない。さらに、提案された構造および類型は、自動車産業の大量生産および非常に制限的な費用に対応しなければならない。

第１の態様によれば、本発明は、複数の螺旋の活性要素を備える無線充電パネルに関するものであり、パネルは、積層パネルであり、螺旋の活性要素の各々は、螺旋形状の活性の導電性ストリップを有する活性領域を備え、活性領域は、誘電体層および導電層を備える多層回路であるパネルの第１の面上に形成され、螺旋の活性要素の各々は、磁気遮蔽バックプレートを含み、磁気遮蔽バックプレートは、多層回路の第１の内層内に位置し、活性領域の背面をカバーする。本発明によれば、無線充電パネルの螺旋の活性要素の各々は、複数の第１の磁気遮蔽ストランドを含み、複数の第１の磁気遮蔽ストランドは、活性領域の境界となり、磁気遮蔽バックプレートに接続され、無線充電パネルはまた、他の内層内の磁気遮蔽バックプレートの後ろに、導電性ストランドによって活性の導電性ストリップに接続されている接続導電性ストリップを含み、活性の導電性ストリップは、活性の導電性ストリップの長さにわたり分布する複数の接続パッドを含み、接続パッドは、それぞれ、導電性ストランドによって接続導電性ストリップに接続されている。

１つの特定の実施形態によれば、螺旋の活性要素は、異なる積層平面内に配置され、螺旋の活性要素のいくつかの平面層を形成し、異なる平面層内の螺旋の活性要素は、整列配置されるまたはオフセットされる。

１つの特定の特徴によれば、螺旋の活性要素は、異なる積層平面内に配置され、螺旋の活性要素のいくつかの平面層を形成し、異なる平面層内の螺旋の活性要素は、整列配置されるまたはオフセットされる。

他の特定の特徴によれば、螺旋の活性要素の各々は、複数の第２の磁気遮蔽ストランドを含み、複数の第２の磁気遮蔽ストランドは、活性領域の中央に位置し、磁気遮蔽バックプレートに接続されている。

さらに他の特定の特徴によれば、磁気遮蔽ストランドは、活性領域と磁気遮蔽バックプレートとの間に延在する高透磁性の材料で充填される開口部によって形成される。

他の特定の特徴によれば、磁気遮蔽バックプレートおよび磁気遮蔽ストランドは、ミューメタル、パーマロイまたは高透磁性の材料で充填されるエポキシから作られる。

さらに他の特定の特徴によれば、導電性ストランドは、接続導電性ストリップと活性の導電性ストリップとの間に延在する金属で充填される開口部によって形成される。

さらに他の特定の特徴によれば、導電性ストリップおよび導電性ストランドは、銅から作られる。

さらに他の特定の特徴によれば、活性要素の螺旋は、正方形、長方形または六角形の螺旋である。

他の態様によれば、本発明はまた、無線再充電可能な蓄電ユニットに関するものであり、ユニットは、簡潔に上述したような充電パネルを備え、パネルは、受信充電パネルである。

１つの特定の特徴によれば、蓄電ユニットはまた、電圧整流サブユニット、スイッチングサブユニット、相互接続サブユニットおよび制御回路を備える。これらのサブユニットの組み合わせがエネルギー分散スマートマイクログリッドを形成する点に留意されたい。

他の特定の特徴によれば、受信充電パネル、電圧整流サブユニット、スイッチングサブユニット、相互接続サブユニットおよび制御回路は、少なくとも３つの積層プレート内に形成される。

さらに他の態様によれば、本発明はまた、無線充電可能な電力供給システムに関するものである。本発明によれば、システムは、簡潔に上述したような充電パネルを備えている無線充電ユニットであって、パネルは、送信充電パネルである、無線充電ユニットと、簡潔に上述したエネルギー蓄積ユニットと、を備える。

本発明はまた、簡潔に上述したようなエネルギー蓄積ユニットを備える車両に関するものである。

本発明の他の利点および特徴は、本発明の他の特定の実施形態の以下の詳細な説明を、添付の図面を参照しながら読むと、より明らかになる。

本発明による無線充電可能な電力供給システムのブロック図である。 本発明による無線充電可能な蓄電ユニットの外観の斜視図である。 本発明による受信無線充電パネルを備える電子充電デバイスの外観の斜視図である。 図３のパネル内に含まれる螺旋の活性要素の活性領域を示す平面図である。 図４の螺旋の活性要素の断面図である。 受信側の螺旋の活性要素および送信側の螺旋の活性要素の結合関係を示す断面図である。 無線再充電可能な蓄電ユニットを備えている自動車を示す簡略図である。

一般的に、本発明による螺旋の活性要素を有する充電パネルを製造するために、十分に習得された印刷回路基板を製造するための技術が用いられる。それゆえ、銅張積層板（ＣＣＬ）、積層された可撓性または剛性のプレート、典型的には銅から作られる箔または薄い金属プレート、エポキシタイプの樹脂および接着剤が予備含浸された誘電体を用いることができる。積層、フォトリソグラフィ、スクリーン印刷、自己触媒的な堆積、電着、機械またはレーザー穿孔およびパンチングを備える技術の組み合わせを用いることができる。

図１から図３には、本発明による無線充電可能な電力供給システムの１つの特定の実施形態ＰＳの一般的構造および動作が最初に記載されている。

図１に示すように、本発明による電力供給システムＰＳは、無線充電可能なエネルギー蓄積ユニット１および無線充電ユニット２を備える。

充電可能なエネルギー蓄積ユニット１は、電子充電デバイス１１を備えている電気バッテリブロック１０を含む。有利には、図２に示すように、蓄電ユニット１は、小型な形にすることができ、蓄電ユニット１の下部においてバッテリブロック１０内に組み込まれる充電デバイス１１を有する。好ましくは、蓄電ユニット１は、修理およびリサイクルを容易にするために別々にされる。

図１に示すように、バッテリブロック１０は、典型的にはリチウムイオンタイプの複数の基本的な蓄電池１００から構成され、用途に応じて、異なる電気相互接続構成を想定することができる。典型的には、Ｎ個の基本的な蓄電池またはセル１００_１から１００_Ｎは、直列に取り付けられ、定格電圧が好ましくは安全性の理由で４８Ｖ未満のままである基本的なバッテリを得る。いくつかの基本的なバッテリ１０Ａ、１０Ｂ、・・・は、並列または直列に取り付けられ、所望の電力または電圧を得ることができる。図１の例は、並列に取り付けられた２つの基本的なバッテリ１０Ａおよび１０Ｂを含む。

バッテリブロック１０に関連付けられた充電デバイス１１は、受信充電パネル１１ＲＥ、電圧整流サブユニット１１ＲＣ、スイッチングサブユニット１１ＳＷ、相互接続サブユニット１１ＩＴおよび制御回路１１ＣＤを備える。

受信充電パネル１１ＲＥは、図４を参照して以下で詳述される複数の基本的な螺旋の活性要素１１ｒｅ_１から１１ｒｅ_Ｍを備える。

電圧整流サブユニット１１ＲＣは、複数の基本的な螺旋の活性要素１１ｒｅ_１から１１ｒｅ_Ｍにそれぞれ接続されている複数の整流回路１１ｒｃ_１から１１ｒｃ_Ｍを備える。整流回路１１ｒｃは、電力供給システムＰＳの送信周波数に同調する共振回路である。

図１に簡略化された方法で示すように、整流回路１１ｒｃの各々は、例えばダイオードまたは同期整流器を有する整流器ＲＥおよび制御回路１１ＣＤとのインタフェースＩＴを備える。インタフェースＩＴは、通信リンクＢ１を介して制御回路１１ＣＤに接続される。インタフェースＩＴによって、整流回路１１ｒｃは、制御回路１１ＣＤに、システムの動作に必要な情報を提供することができ、さらに制御回路１１ＣＤによって、整流回路１１ｒｃを起動するように命令することができる。典型的には、インタフェースＩＴは、制御回路１１ＣＤに、インタフェースＩＴが関連付けられる整流回路１１ｒｃの動作状態、代替エネルギー信号の受信または未受信、および、受信エネルギーレベルを知らせることができる。このように、制御回路１１ＣＤは、整流回路１１ｒｃの利用可能性または潜在的障害を知らされ、採用されたスマート充電戦略に有用な動作回路１１ｒｃのみを起動させる。目的は、もちろん、「スタンバイ状態／アクティブ状態」のタイプの動作を備えるシステムの電力消費を最小化することである。

スイッチングサブユニット１１ＳＷは、典型的には、例えばＭＯＳＦＥＴタイプのスイッチングトランジスタから作られる。スイッチングサブユニット１１ＳＷは、整流回路１１ｒｃがバッテリブロック１０の基本的な蓄電池１００にスイッチング電気接続されるのを可能にするように機能する。スイッチングサブユニット１１ＳＷは、基本的な蓄電池１００の各々に接続され、基本的な蓄電池１００の各々の最適化された個々の充電を可能にする。スイッチングサブユニット１１ＳＷは、制御回路１１ＣＤに通信リンクＢ２によって接続され、そのスイッチングは、制御回路１１ＣＤによって制御される。制御回路１１ＣＤに基本的な蓄電池１００の各々の端子間の電圧を提供するための手段（図示せず）が、スイッチングサブユニット１１ＳＷ内に提供される点に留意されたい。制御回路１１ＣＤに供給される電圧は、制御回路１１ＣＤに基本的な蓄電池１００の各々の充電状態を知らせる。

スイッチングサブユニット１１ＳＷは、制御回路１１ＣＤによって、基本的な蓄電池１００上の整流回路１１ｒｃの所望の電気接続構成を得るように命令される。この電気接続構成は、制御回路１１ＣＤが有する蓄電池の充電状態についての情報および整流回路１１ｒｃによる代替エネルギー信号の受信についての情報ならびに充電戦略に基づいて、制御回路１１ＣＤによって決定される。

相互接続サブアセンブリ１１ＩＴは、用途およびバッテリブロック１０の内部接続構成に応じて異なる形をとる。本発明のシステムについて本明細書に記載されている実施形態１は、基本的な蓄電池１００の各々への個々の接続を含む。他の実施形態では、基本的な蓄電池１００は、制御回路１１ＣＤによって個々に管理されず、グループで集合的に管理され、相互接続サブユニット１１ＩＴは、同じグループの異なる基本的な蓄電池１００が接続されるバスバーを備える。

制御回路１１ＣＤは、典型的には、処理ユニットを備えるマイクロプロセッサ制御装置、作業および記憶メモリならびに入出力インタフェースによって形成される。入出力インタフェースは、通信リンクＢ１／Ｂ２に接続されるとともに、例えば、蓄電ユニット１を備えている車両のＡＤＣバスで通信リンクＢ３に接続されている。

図１に示すように、無線充電ユニット２は、送信充電パネル２０ＴＲおよび電力供給サブユニット２１を備える。電力供給サブユニット２１は、パネル２０ＴＲに周波数ＩＦを有する交流供給電圧を供給する。送信充電パネル２０ＴＲは、受信充電パネル１１ＲＥと類似の構造を有し、複数の基本的な螺旋の活性要素２０ｔｒ_１から２０ｔｒ_Ｋを備える。

この実施形態では、電力供給サブユニット２１は、主要ネットワークと呼ばれる配電ネットワークＲＥＥに接続されている。自動車への適用の前後関係において、配電ネットワークＲＥＥは、好ましくは地面に埋設される。電力供給サブユニット２１は、走行面と同一平面に設置される。駐車された車両用の充電設備の場合、無線充電ユニット２は、リフト上に取り付けられ、送信充電パネル２０ＴＲおよび受信充電パネル１１ＲＥをより良く結合し、エネルギー転送の性能を最大化することができる。

この実施形態では電力供給サブユニット２１は、ＡＣ／ＤＣ整流デバイス（図示せず）およびそれぞれ、周波数ＩＦで複数の基本的な螺旋の活性要素２０ｔｒ_１から２０ｔｒ_Ｋに供給する複数のＤＣ／ＡＣコンバータ（図示せず）を含む。送信充電パネル２０ＴＲより上のエネルギー蓄積ユニット１の有無を検出するための手段は、命令指示に基づき無線充電ユニット２によりエネルギーを転送するための起動手段と同様に提供される。エネルギー転送は、完全に自動化することができ、安全条件の確認を含む。

図２に、本発明によるエネルギー蓄積ユニット１の簡略化された外観図が示される。この図に示すように、電子充電デバイス１１は、バッテリブロック１０の下面上に取り付けられている。バッテリブロック１０は、典型的には、１００ｃｍ×２００ｃｍ×２０ｃｍの寸法を有する。電力端子１２および電気コネクタ１３は、バッテリブロック１０の他の面上に存在する。電力端子１２により、ユニット１は、第２のネットワークと呼ばれるＤＣ電力ネットワークに接続可能になる。電気コネクタ１３により、自動車への適用の場合、電子充電デバイス１１は、例えばＡＤＣタイプのデジタル制御ネットワークおよび車両の低電圧ネットワークに接続可能になる。

図３もまた参照すると、この実施形態では、電子充電デバイス１１は、いくつかの印刷回路プレートＰ１、Ｐ２およびＰ３の積層の形で作られる。

もちろん他の実施形態では、４枚以上の積層プレートとすることができる。さらに、プレートは、必ずしも印刷回路基板の形で作られているわけではなく、積層を用いた関連技術によって得ることができる。

プレートＰ１、Ｐ２およびＰ３は、ここでは長方形であり、すべては、典型的には２００ｃｍ×１００ｃｍの寸法を有し、図２に示すように、バッテリブロック１０の下面の寸法と等しい。プレートＰ１、Ｐ２およびＰ３は、それぞれ、典型的には、１ｍｍ、４ｍｍおよび３ｍｍの厚さを有する。

プレートＰ１は、第１の相互接続層内の受信充電パネル１１ＲＥを含む。この実施形態では、図３のパネル１１ＲＥは、８つの螺旋の活性要素１１ｒｅを２０行備える。

性能レベルの増加を可能にする他の特定の実施形態では、プレートＰ１は、螺旋の活性要素１１ｒｅのいくつかの平面層Ｐ１_１からＰ１_ｎを備える。ここで、螺旋の活性要素は、異なる積層平面内で分布し、用途に応じて、連続した平面層Ｐ_ｎ−１、Ｐ_ｎ間で整列配置されるまたはオフセットされる。

プレートＰ２は、第２の相互接続層、電圧整流サブユニット１１ＲＣおよび制御回路１１ＣＤを含む。

プレートＰ３は、スイッチングサブユニット１１ＳＷおよび相互接続アセンブリ１１ＩＴを含む。

図４および図５を参照して、以下、受信充電パネル１１ＲＥの螺旋の活性要素１１ｒｅの類型を説明する。

送信充電パネル２０ＴＲの螺旋の活性要素２０ｔｒの一般的な類型が螺旋の活性要素１１ｒｅの類型に類似している点に留意されたい。しかしながら、螺旋の活性要素１１ｒｅおよび２０ｔｒ間の変換比率は、要素のターンのそれぞれの数の比率に等しく、本発明によるシステムに強制されておらず、バッテリブロック１０および主要な配電ネットワークＲＥＥの充電戦略への適合のために選択可能である。

図４および図５に示すように、螺旋の活性要素１１ｒｅは、多層印刷回路基板の形で作られ、正方形の螺旋に作られた活性の導電性ストリップ１１０、複数の接続パッド１１１Ａ、１１１Ｂ、１１１、複数の磁気遮蔽ストランド１１２、埋設された磁気遮蔽バックプレート１１２ｒおよびストランド１１０ｖおよび接続導電性ストリップ１１０ｒを基本的に備える。

印刷回路基板は、繊維ガラス素材によって強化されるエポキシタイプの樹脂基板上の従来のタイプ、例えばＦＲ４である。

この実施形態によれば、活性要素１１ｒｅの螺旋は、正方形の螺旋である。他の実施形態によれば、活性要素１１ｒｅの螺旋は、長方形または六角形の螺旋である。典型的には、活性要素１１ｒｅは、５ｃｍ×５ｃｍの正方形の形状の寸法、または、５ｃｍ×１０ｃｍの長方形の形状の寸法を有する。

導電性ストリップ１１０は、銅から作られ、螺旋の活性要素１１ｒｅの活性前面領域１１ＡＶ上に作られる。

図４に示すように、接続パッド１１１は、導電性ストリップ１１０の長さにわたり、螺旋の２つの端の２つの端接続パッド１１１Ａと１１１Ｂとの間に分布する。これらの異なる接続パッドにより、螺旋の活性要素１１ｒｅのターンの数の選択が可能になる。各接続パッド１１１Ａ、１１１Ｂ、１１１は、銅で充填された開口部によって形成される接続導電性ストランド１１０ｖによって、それぞれの埋設された接続ストリップ１１０ｒに接続されている。

ストランド１１２およびプレート１１２ｒを構成する磁気遮蔽材料は、高透磁性を有する。典型的には、この磁気遮蔽材料は、ミューメタル、パーマロイまたは高透磁性の材料で充填されたエポキシである。ストランド１１２は、すべて、埋設された磁気遮蔽バックプレート１１２ｒに接続されている。埋設されたプレート１１２ｒは、螺旋導電性ストリップ１１０と埋設された接続ストリップ１１０ｒとの間の中間の内層に位置し、活性要素１１ｒｅの背面の遮蔽を形成する。ストランド１１２は、埋設されたプレート１１２ｒと活性領域１１ＡＶとの間の高透磁性を有する材料で充填された開口部によって形成される。

第１のストランド１１２は、螺旋の活性要素１１ｒｅの周辺部上で正方形に分布する。第２のストランド１１２は、螺旋の中央に整列配置され、位置する。

図５に明らかに示されるように、ストランド１１２および埋設されたプレート１１２ｒは、高透磁性の遮蔽を形成し、高透磁性の遮蔽は、磁場線を螺旋の活性要素１１ｒｅの活性前面領域１１ＡＶの方に向ける。

図６は、送信側の螺旋の活性要素２０ｔｒとの最適磁気結合関係の受信側の螺旋の活性要素１１ｒｅを示す。要素１１ｒｅおよび２０ｔｒは、より近接に接合され、要素１１ｒｅおよび２０ｔｒの活性の導電性ストリップは、互いに完全に対向して位置決めされる。この種の構成では、エネルギー伝送は、２つの要素間で最大である。

図７に示すように、自動車３への適用では、エネルギー蓄積ユニット１は、好ましくは、車両の床３０内に設置され、電子充電デバイス１１および受信充電パネル１１ＲＥは、地面の方に配向される。無線充電ユニット２は、地面内に配置され、または、車両の車道内に配置され、配電ネットワークＲＥＥによって給電され、所定の条件が満たされるときエネルギーをユニット１へ転送することができる。また、図７に示されるように、ユニット１は、ユニット１の電力端子１２を介して車両の電気牽引ネットワークＲＥＴに接続され、ユニット１のコネクタ１３を介して車両のＡＤＣバスに接続されている。車両のバッテリ管理システム３１は、ＡＤＣバスを介してユニット１の命令回路１１ＣＤと通信し、ユニット１の管理に参加する。

本発明は、本明細書に一例として記載されてきた特定の実施形態に限定されない。当業者は、本発明の用途に応じて、添付の特許請求の範囲に該当するさまざまな変化および変形を提供することができる。

Claims (13)

1. 複数の螺旋の活性要素（１１ｒｅ）を備える無線充電パネルであって、前記パネル（１１ＲＥ、２０ＴＲ）は、積層パネルであり、前記螺旋の活性要素（１１ｒｅ）の各々は、螺旋形状の活性の導電性ストリップ（１１０）を有する活性領域（１１ＡＶ）を備え、前記活性領域（１１ＡＶ）は、誘電体層および導電層を備える多層回路である前記パネルの第１の面上に形成され、前記螺旋の活性要素（１１ｒｅ）の各々は、磁気遮蔽バックプレート（１１２ｒ）を含み、前記磁気遮蔽バックプレート（１１２ｒ）は、前記多層回路の第１の内層内に位置し、前記活性領域（１１ＡＶ）の背面をカバーする、充電パネルにおいて、前記螺旋の活性要素（１１ｒｅ）の各々は、複数の第１の磁気遮蔽ストランド（１１２）を含み、前記複数の第１の磁気遮蔽ストランド（１１２）は、前記活性領域（１１ＡＶ）の境界となり、前記磁気遮蔽バックプレート（１１２ｒ）に接続されていること、および、前記パネルはまた、他の内層内の前記磁気遮蔽バックプレート（１１２ｒ）の後ろに、導電性ストランド（１１０ｖ）によって前記活性の導電性ストリップ（１１０）に接続されている接続導電性ストリップ（１１０ｒ）を含み、前記活性の導電性ストリップ（１１０）は、前記活性の導電性ストリップ（１１０）の長さにわたり分布する複数の接続パッド（１１１Ａ、１１１Ｂ、１１１）を含み、前記接続パッド（１１１Ａ、１１１Ｂ、１１１）は、それぞれ、前記導電性ストランド（１１０ｖ）によって前記接続導電性ストリップ（１１０ｒ）に接続されていることを特徴とする、充電パネル。
2. 前記螺旋の活性要素（１１ｒｅ）は、異なる積層平面（Ｐ１_１からＰ１_ｎ）内に配置され、螺旋の活性要素（１１ｒｅ）のいくつかの平面層を形成し、異なる平面層内の前記螺旋の活性要素（１１ｒｅ）は、整列配置されるまたはオフセットされることを特徴とする、請求項１に記載の充電パネル。
3. 前記螺旋の活性要素（１１ｒｅ）の各々は、複数の第２の磁気遮蔽ストランド（１１２）を含み、前記複数の第２の磁気遮蔽ストランド（１１２）は、前記活性領域（１１ＡＶ）の中央に位置し、前記磁気遮蔽バックプレート（１１２ｒ）に接続されていることを特徴とする、請求項１または２に記載の充電パネル。
4. 前記磁気遮蔽ストランド（１１２）は、前記活性領域（１１ＡＶ）と前記磁気遮蔽バックプレート（１１２ｒ）との間に延在する高透磁性の材料で充填される開口部によって形成されることを特徴とする、請求項１から３のいずれか一項に記載の充電パネル。
5. 前記磁気遮蔽バックプレート（１１２ｒ）および前記磁気遮蔽ストランド（１１２）は、ミューメタル、パーマロイまたは高透磁性の材料で充填されるエポキシから作られることを特徴とする、請求項１から４のいずれか一項に記載の充電パネル。
6. 前記導電性ストランド（１１０ｖ）は、前記接続導電性ストリップ（１１０ｒ）と前記活性の導電性ストリップ（１１０）との間に延在する金属で充填される開口部によって形成されることを特徴とする、請求項１から５のいずれか一項に記載の充電パネル。
7. 前記導電性ストリップ（１１０、１１０ｒ）および導電性ストランド（１１０ｖ）は、銅から作られることを特徴とする、請求項１から６のいずれか一項に記載の充電パネル。
8. 前記活性要素（１１ｒｅ）の前記螺旋は、正方形、長方形または六角形の螺旋であることを特徴とする、請求項１から７のいずれか一項に記載の充電パネル。
9. 無線再充電可能な蓄電ユニットであって、前記蓄電ユニットは、請求項１から８のいずれか一項に記載の充電パネルを備え、前記パネルは、受信充電パネル（１１ＲＥ）であることを特徴とする、蓄電ユニット。
10. 前記蓄電ユニットはまた、電圧整流サブユニット（１１ＲＣ）、スイッチングサブユニット（１１ＳＷ）、相互接続サブユニット（１１ＩＴ）および制御回路（１１ＣＤ）を備えることを特徴とする、請求項９に記載の蓄電ユニット。
11. 前記受信充電パネル（１１ＲＥ）、電圧整流サブユニット（１１ＲＣ）、スイッチングサブユニット（１１ＳＷ）、相互接続サブユニット（１１ＩＴ）および制御回路（１１ＣＤ）は、少なくとも３つの積層プレート（Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３）内に形成されることを特徴とする、請求項１０に記載の蓄電ユニット。
12. 無線充電可能な電力供給システムであって、前記電力供給システムは、請求項１から８のいずれか一項に記載の無線充電ユニットであって、前記パネルは、送信充電パネル（２０ＴＲ）である、無線充電ユニットと、請求項９から１１のいずれか一項に記載のエネルギー蓄積ユニット（１）と、を備えることを特徴とする、電力供給システム。
13. 請求項９から１１のいずれか一項に記載のエネルギー蓄積ユニット（１）を備えることを特徴とする、車両。

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