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JP6471171B2 - コールドボックス装置およびコールドボックスシステム - Google Patents

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Description

本発明は、船舶に搭載される液化天然ガス（ＬＮＧ）タンク用のコールドボックスに関する。
コールドボックスは、ガスハンドリングのための液化天然ガス（ＬＮＧ）タンクと作用的に関連付けられるかあるいは接続される。船舶上では、ＬＮＧの閉じ込め、モニタリングおよび管理に関する要件は厳しく規制されており、無視または省略することはできない。
船舶上にＬＮＧタンクを必要とする法律あるいは規制は存在しない。だが、そうしたタンクが船舶に搭載される場合に必要であるのはＬＮＧタンクのための管理システムである。したがって、ＬＮＧタンクと共働する管理システムを有することが、そして、これに関して、それぞれがそれ自体の管理システムを備えた二つの別個のＬＮＧタンクを有することが一般的である。これは、そうしたＬＮＧタンクのための海運規制によって要求される必要な冗長性およびバックアップシステムを提供する。
しかしながら、管理システムの故障あるいは誤動作は、関連するバルクガスタンクのオペレーションに、そしておそらく船舶のオペレーションにも同様に悪影響を及ぼす。
上述したような欠点および短所から出発し、かつ、説明したような従来技術を考慮して、本発明の目的はバルクガスタンクのオペレーションを改善することである。
この目的は、請求項１に記載された特徴を備えた装置によって、そして請求項１２に記載された特徴を備えたシステムによって達成される。本発明の有利な実施形態および好都合な改善は、それぞれの従属請求項に開示されている。
本発明によれば、したがって、バルクガスタンクと共に使用するための複数のコールドボックスまたはコールドボックスコンパートメントを有するコールドボックス装置が提供される。例えばステンレススチールで作られた、このコールドボックスまたはコールドボックスコンパートメントは、特に液化天然ガス（ＬＮＧ）からなるガスを含むバルクガスタンクと作用的に関連付けられる。
特に、上記複数のコールドボックスコンパートメントは一対のコールドボックスコンパートメントを備えてもよい。
それとは別個にあるいはそれと組み合わせて、複数のコールドボックスコンパートメントの第１のものは、複数のコールドボックスコンパートメントの第２のものの上に搭載されてもよい。
あるいは、複数のコールドボックスコンパートメントの第１のものおよび第２のもののは並列に搭載されてもよい。
本発明の有利な実施形態によれば、
複数のコールドボックスコンパートメントの第１のものは、バルクガスタンクの第１の側に搭載されてもよく、かつ、
複数のコールドボックスコンパートメントの第２のものは、バルクガスタンクの第２の側に搭載されてもよく、
特に、バルクガスタンクの第２の側は、バルクガスタンクの第１の側と反対の位置にあってもよい。
コールドボックスコンパートメントは、バルクガスタンクに隣接して配置されてもよい。
バルクガスタンクに構造および強度を提供するために、少なくとも一つの補強リングがバルクガスタンクの外面を取り囲んでもよい。
タンクの、そしてコールドボックスコンパートメントの、船舶上あるいは陸上の所望の位置への荷積みおよび荷下ろしを可能とするために、少なくとも一つの吊り上げラグが、バルクガスタンクの外側に設けられてもよい。この吊り上げラグは、バルクガスタンクの上端または上側領域に取り付けられるかあるいは固定されてもよい。
例えば、上記コールドボックスコンパートメントへのそれぞれの内部へのアクセスを提供するために、コールドボックスコンパートメントのそれぞれのものは、少なくとも一つの入口ハッチを都合よく備えていてもよい。
本発明の有利な実施形態によれば、コールドボックスコンパートメントのそれぞれは、例えば全ての側において断熱されてもよい。
少なくとも一つのラッシングラグが、船舶デッキあるいは輸送のためのトレーラーに対してバルクガスタンクを結合または固定するために設けられてもよい。だが、ほとんどの場合、ラグは、バルクガスタンクが確実に船舶のデッキに搭載された後、例えば切断によって除去されてもよい。
本発明の好ましい実施態様によれば、少なくとも一つのパイプが複数のコールドボックスコンパートメントのそれぞれのもののために設けられてもよく、少なくとも一つのパイプは、コールドボックスコンパートメントの対応する一つをバルクガスタンクと接続する。
各コールドボックスコンパートメントは、それ自体のベンチレーション、および／または、それ自体のガスおよび火災検出装備を備えてもよい。
本発明の好都合な実施形態では単一のコールドボックスが使用されてもよく、コールドボックスの左舷（ＰＳ）コンパートメントはバルクガスタンクのための１セットの電源を含んでいてもよく、一方、コールドボックスの右舷側（ＳＢ）コンパートメントはバルクガスタンクのための電源設備の類似のセットを含んでいてもよい。
下側および上側コールドボックスコンパートメントは、ベンチレーション、および／またはガスおよび火災検出装備のために接続されてもよい。さらに、上側コールドボックスコンパートメントは、バンカー（給油）作業のための設備を含んでいてもよい。
コールドボックスの残りの部分から別体でかつ分離した隔離コンパートメントとして上側コールドボックスを有することもまた可能である。
本発明によれば、バルクガスタンクと、このバルクガスタンクに作用的に関連付けられた、特にバルクガスタンクに搭載された複数のコールドボックスコンパートメントとを含むコールドボックスシステムがまた提供される。
本発明のある好ましい実施形態では、コールドボックスコンパートメントは、例えば海上輸送プラットフォームに搭載され、タンクから離間させられてもよい。
バルクガスタンク内のガスは液化天然ガス（ＬＮＧ）であってもよいが、本実施形態は、いかなるタイプのガスまたはガスシステム、バルクまたはそれ以外のものと共に使用するために構成されてもよい。
上記装置、システムおよび／またはタンクは、陸上あるいは海上輸送プラットフォーム上、あるいは例えばＬＮＧ船舶といった大洋航路プラットフォーム上に配置されてもよい。
本発明に係るシステムと同様、本発明に係る装置は、電源管理を、特にバルクガスタンクのための船舶に搭載される電源に関する冗長性を実現する。
本発明の実施形態の開示のより完全な理解のために、そして既に上述したように、有利な様式で本発明の教示を具現化すると共に改善するために複数の選択肢が存在する。このために、本発明について以下で詳しく説明する。特に、請求項１に従属し、同様に請求項１２に従属する請求項に対する参照がなされてもよい。本発明のさらなる改良、特徴および利点を、以下で、非限定的な例として、好ましい実施の形態を、そして実施形態の以下の説明に少なくとも部分的に関連した添付図面を参照して、さらに詳しく説明する。
船舶に搭載されたＬＮＧタンクと共に使用するための本発明に係るコールドボックス装置の一実施形態を示す図である。 図１の実施形態をある方向から見た図である。 図１の実施形態をある方向から見た図である。 図１の実施形態をある方向から見た図である。 図１の実施形態をある方向から見た図である。 図１の実施形態をある方向から見た図である。 本発明に係るコールドボックス装置の別な実施形態を示す図である。 本発明に係るコールドボックス装置のさらに別な実施形態を示す図である。
添付図面に関して、同じ構成要素には図１ないし図４を通じて同じ参照数字が付されている。
本発明の実施形態を詳しく説明する前に、本発明の実施形態は、添付図面に示された部品の構成および配置の細部に、その適用に関して限定されるものではないことを理解されたい。なぜなら本発明は、その他の実施形態が可能であり、そしてさまざまな手法で実施あるいは実行することが可能であるからである。また、本明細書中で用いられる表現や用語は、説明のためであり、限定のためではないことを理解されたい。
本発明について図面を参照して説明する。
本発明の実施形態は、船舶上の、特にＬＮＧ大洋航路船またはその他のバルクガス生成物キャリア上での電力に関する冗長性を提供する。すなわち、本発明の実施形態は、システム冗長性のために通常必要とされるような、船舶上での二つの別個のＬＮＧタンクの必要性を排除する。
代わりに、本実施形態は、各ＬＮＧタンクのために、複数のコールドボックスを、例えば二つのコールドボックス（または管理システム）を使用することを必要とし、かつ、各コールドボックスは電力供給のために必要な設備を有する。そのような実施形態は、船舶上の各ＬＮＧタンクのために必要な電力システムの必要かつ規制冗長性（バックアップ）を提供する。特定の用途においてかつ海運分類規則の下で、コールドボックスは、「タンク接続スペース」と呼ばれる。
本実施形態は、船舶上での二つの別個のＬＮＧタンクの必要性を排除する。というのは、管理システムの冗長性の要件は、コールドボックスのそれぞれのものがタンクに電力を供給するために必要な設備を有する二つのコールドボックスを有する一つのＬＮＧタンクによって達成されるからである。
図１ないし図４に示された全ての寸法および重量は単なる実例に過ぎない。
図１および図２Ａないし図２Ｅを参照すると、例えば船舶用途のためのＬＮＧタンク１０といったバルクガスタンクは、二つのコールドボックスコンパートメント、あるいはそれと作用的に関連付けられたコールドボックス１２，１４を有する。上記の図に示すように、コールドボックス１２は、タンク１０に作用的に関連付けられた右舷（ＳＢ）側コールドボックスであり、そしてコールドボックス１４は、やはりタンクと作用的に関連付けられかつコールドボックス１２に隣接して搭載された左舷側（ＰＳ）コールドボックスである。
コールドボックス１２，１４はタンク１０に隣接して配置されてもよい。少なくとも一つまたは代替的に複数の補強リング１６が、図１および図２Ａないし図２Ｄに示されており、これはタンク１０の外面に外接してそれを取り囲んでいる。リング１６はタンク１０に構造および強度を提供する。
吊り上げラグ１８が、タンクおよびコールドボックス１２，１４を、船舶上あるいは陸上の所望の位置へ荷積みし、そして荷下ろしするためにタンク１０の外側に設けられる。吊り上げラグ１８は、例えば図２Ａに示すように、タンク１０の上端または上側領域に取り付けられるかあるいは固定されてもよい。
コールドボックス１２，１４のそれぞれは、このコールドボックス１２，１４のそれぞれのものの中への進入を可能とするために、対応する入口ハッチ２０，２２をそれぞれ備える。コールドボックス１２は、単なる実例として、図２Ａに示すように、複数のハッチ２０を有する。
コールドボックス１２，１４のそれぞれは、例えば、Ａ６０絶縁材によって、全ての側において絶縁することができる。コールドボックスの構築には、ステンレススチールが使用されてもよい。
ラッシングラグ２４が、船舶デッキあるいは輸送のためのトレーラーに対してタンク１０を結合または固定するために設けられる。ほとんどの場合、しかしながら、ラグ２４は、タンク１０が確実に船舶のデッキ２６に搭載された後、（例えば切断によって）除去される。
本発明のコールドボックス装置の別な例示的実施形態が図３に示されている。
図１および図２Ａないし図２Ｅに関して上述した要素に対応する図３に示す要素は、１００だけ増加した対応する参照数字によって指し示される。タンク１１０のためのコールドボックス１１２，１１４のそれぞれは、その中に、ベンチレーション、そしてガスおよび火災検出装備が設けられる、それ自体の内部コンパートメントを有する。
図３に実施形態は、特に断らない限り、図１および図２Ａないし図２Ｅの実施形態と同様に使用するために設計される。図３を参照すると、コールドボックスは、異なるように配置されて示されている。
本発明のコールドボックス装置のさらに別な例示的実施形態が図４に示されている。
図１および図２Ａないし図２Ｅに関して上述した要素に対応する図４に示す要素は、２００だけ増加した対応する参照数字によって指し示される。図４に示すように、コールドボックス２１２，２１４のそれぞれのものは、「裸」の配管あるいはトランク内の配管（すなわち二重配管）によってタンク２１０に接続される。
この実施形態は、コールドボックス２１２，２１４が、タンク２１０から離れた位置に配置されることを実現する。追加的に、コールドボックス２１２，２１４は、船舶に搭載された別個のスペースまたはコンパートメント内に配置されるがタンク２１０から離間させられた、例えばフリースタンディング一体ユニットといったフリースタンディングユニットとして配置できる。そうしたスペースまたはコンパートメントは、付加された安全性および保護のために、タンク２１０からコールドボックス２１２，２１４を分離させる壁あるいはバルクヘッドを有するであろう。
コールドボックス２１２は、このコールドボックス２１２をタンク２１０と相互接続する配管３０を備えることができ、一方、コールドボックス２１４は、このコールドボックス２１４をタンクと相互接続する配管３２を備えることができる。図４に示すように、配管３０，３２は、船舶のデッキ２２６の上に架設され、海洋および海岸線間環境に見出される塩および汽水、そしてタンク２１０のガス状貨物の作用に対して耐腐食性がある材料から形成される。
上記実施形態と同様、コールドボックス２１２，２１４はタンク２１０のための制御および電力要件を提供する。ＬＮＧあるいは天然ガスはパイプ３０，３２を通過して、コールドボックス２１２，２１４のそれぞれのものへと流れる。その他のガスは、そのためにコールドボックス２１２，２１４が使用されるタンク２１０（およびタンク１０，１１０）内に貯蔵できる。
ＬＮＧタンク１０，１１０，２１０に関して必要な規制冗長性基準に関して、各ＬＮＧタンクのために一対のコールドボックスを、あるいは代替的に、その中に二つの別個のコンパートメントを備えた単一のコールドボックスを有することが需要であり、コンパートメントのそれぞれは、ＬＮＧタンクに関して必要な冗長性を提供する。
各コールドボックスまたはコンパートメントは、場合によっては、それ自体のベンチレーション、そしてガスおよび火災検出装備を有する。
図２Ｂに示す実施形態では、単一のコールドボックスを使用可能であり、コールドボックスの左舷（ＰＳ）コンパートメントはＬＮＧタンク１０のための１セットの電源を含み、一方、コールドボックスの右舷側（ＳＢ）コンパートメントはタンクのための電源設備の類似のセットを含む。
（先に１２として示した）ＳＢ下側および上側コンパートメントは、ベンチレーション、そしてガスおよび火災検出装備のために接続される。さらに、ＳＢ上側コンパートメントは、バンカー（給油）作業のための装備を含む。
規制は、バンカー装備が冗長である必要があることを要求しない。コールドボックスの残りの部分から別体でかつ分離した隔離コンパートメントとして上側コールドボックスを有することもまた可能である。だが、そうした構成は追加のベンチレーション、ガス検出等を必要とするので、そうすることは必須ではない。
本実施形態のコールドボックスをＬＮＧに関して説明してきたが、本発明の実施形態は、任意のタイプのガスまたはガスシステム、バルクまたはその他のものと共に使用するために構成することができる。
本明細書に記載した実施形態は単なる例示であり、当業者であれば本発明の趣旨および範囲から逸脱することなく変形および変更をなし得ることは明らかである。全てのそうした変形および変更は、本明細書に記載されかつ特許請求される本発明の範囲内に包含されることが意図されている。さらに、本発明のさまざまな実施形態は所望の結果を提供するように組み合わされてもよいので、開示された全ての実施形態は、必ずしも、代替案の中はない。
１０，１１０，２１０ バルクガスタンク、特に液化天然ガス（ＬＮＧ）タンク
１２，１１２，２１２ 特に右舷（ＳＢ）側の第１のコールドボックスコンパートメントまたは第１のコールドボックス
１４，１１４，２１４ 特に左舷（ＰＳ）側の第２のコールドボックスコンパートメントまたは第２のコールドボックス
１６，２１６ リング、特に補強リング
１８ 吊り上げラグ
２０ 第１のコールドボックスコンパートメントまたは第１のコールドボックス１２のハッチ、特に入口ハッチ
２２，２２２ 第２のコールドボックスコンパートメントまたは第２のコールドボックス１４のハッチ、特に入口ハッチ
２４，２２４ ラッシングラグ
２６，２２６ デッキ
３０ 第１のコールドボックスコンパートメントまたは第１のコールドボックス２１２のパイプ
３２ 第２のコールドボックスコンパートメントまたは第２のコールドボックス２１４のパイプ

Claims (13)

  1. コールドボックス装置であって、バルクガスタンク（１０；１１０；２１０）に作用的に関連付けられた複数のコールドボックスコンパートメント（１２，１４；１１２，１１４；２１２，２１４）を備え、
    前記複数のコールドボックスコンパートメント（１２，１４；１１２，１１４；２１２，２１４）の第１のものは、前記複数のコールドボックスコンパートメント（１２，１４；１１２，１１４；２１２，２１４）の第２のものの上に搭載され、
    前記バルクガスタンク（１０；１１０；２１０）は、液化天然ガス（ＬＮＧ）からなるガスを含み、
    前記コールドボックスコンパートメント（１２，１４；１１２，１１４；２１２，２１４）のそれぞれのものは、前記バルクガスタンク（１０；１１０；２１０）のための１セットの電源を有し、
    少なくとも一つの吊り上げラグ（１８）が、前記バルクガスタンク（１０；１１０；２１０）および前記複数のコールドボックスコンパートメント（１２，１４；１１２，１１４；２１２，２１４）の両方を、船舶上あるいは陸上の所望の位置へ荷積みし、そして荷下ろしすることを可能とするために、前記バルクガスタンク（１０；１１０；２１０）の外側に設けられる、コールドボックス装置。
  2. 前記複数のコールドボックスコンパートメント（１２，１４；１１２，１１４；２１２，２１４）は、一対のコールドボックスコンパートメントを備える、請求項１に記載の装置。
  3. 前記複数のコールドボックスコンパートメント（１２，１４；１１２，１１４；２１２，２１４）の第１のものおよび第２のものは並列に搭載される、請求項１または２に記載の装置。
  4. 前記複数のコールドボックスコンパートメント（１２，１４；１１２，１１４；２１２，２１４）の第１のものは、前記バルクガスタンク（１０；１１０；２１０）の第１の側に搭載され、かつ、
    前記複数のコールドボックスコンパートメント（１２，１４；１１２，１１４；２１２，２１４）の第２のものは、前記バルクガスタンク（１０；１１０；２１０）の第２の側に搭載される、請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の装置。
  5. 前記バルクガスタンク（１０；１１０；２１０）の前記第２の側は、前記バルクガスタンク（１０；１１０；２１０）の前記第１の側と反対の位置にある、請求項４に記載の装置。
  6. 前記複数のコールドボックスコンパートメント（１２，１４；１１２，１１４；２１２，２１４）のそれぞれのものは、少なくとも一つのハッチ（２０，２２；２２２）を備える、請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載の装置。
  7. 前記ハッチ（２０，２２；２２２）は、前記コールドボックスコンパートメント（１２，１４；１１２，１１４；２１２，２１４）のそれぞれの内部にアクセスするために設けられる、請求項６に記載の装置。
  8. 前記複数のコールドボックスコンパートメント（１２，１４；１１２，１１４；２１２，２１４）のそれぞれのもののための少なくとも一つのパイプ（３０，３２）をさらに備え、前記少なくとも一つのパイプ（３０，３２）は、前記コールドボックスコンパートメント（１２，１４；１１２，１１４；２１２，２１４）の対応するものを前記バルクガスタンク（１０；１１０；２１０）と接続する、請求項１ないし請求項７のいずれか１項に記載の装置。
  9. 前記複数のコールドボックスコンパートメント（１２，１４；１１２，１１４；２１２，２１４）は、海上輸送プラットフォームに搭載されて配置される、請求項１ないし請求項８のいずれか１項に記載の装置。
  10. コールドボックスシステムであって、
    請求項１ないし請求項９のいずれか１項に記載のコールドボック装置であって、このコールドボックス装置は、特に、バルクガスタンク（１０；１１０；２１０）に作用的に関連付けられた複数のコールドボックスコンパートメント（１２，１４；１１２，１１４；２１２，２１４）を備える、コールドボック装置と、
    前記バルクガスタンク（１０；１１０；２１０）と、
    を備える、コールドボックスシステム。
  11. 前記複数のコールドボックスコンパートメント（１２，１４；１１２，１１４；２１２，２１４）が前記バルクガスタンク（１０；１１０；２１０）に搭載される、請求項１０に記載のシステム。
  12. 前記バルクガスタンク（１０；１１０；２１０）は、前記複数のコールドボックスコンパートメント（１２，１４；１１２，１１４；２１２，２１４）から離間させられる、請求項１０または１１に記載のシステム。
  13. 前記バルクガスタンク（１０；１１０；２１０）は、海上輸送プラットフォームに搭載されて配置される、請求項１０ないし請求項１２のいずれか１項に記載のシステム。
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