JP6000400B1 - 単位ブロックの被加工物加工装置及びその製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】単位ブロックの被加工物加工装置及びその製造方法を提供する。【解決手段】本発明は、部品軽量化のために高強度アルミニウム合金素材からなる押出棒材を自動車用部品長さに対応する所定長さの単位ブロック被加工物に切断し、切断された所定長さを有する単位ブロックの被加工物を鍛造加工装置に順に供給するように構成したものであって、これにより切削方法だけが提供されたオイル送出量を制御するための自動車用部品の制御スリーブを冷却鍛造の成形を介して低コストで大量生産できるようにするなど、その生産性を向上させたものである。【選択図】図３

Description

本発明は、素材加工技術に関し、特に部品軽量化のために高強度アルミニウム合金素材からなる押出棒材を、所定長さを有する単位ブロックの被加工物に切断された状態で、これを加工装置（鍛造機)に順に供給し、オイル送出量を制御するための自動車用部品である制御スリーブ（ｃｏｎｔｒｏｌ ｓｌｅｅｖｅ）を鍛造加工により生産できるようにしながら、切削方法だけを提供していた自動車用部品の生産性を向上させる単位ブロックの被加工物加工装置及びその製造方法（Ｗｏｒｋｐｉｅｃｅ ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ ｄｅｖｉｃｅ ｏｆ ｕｎｉｔ ｂｌｏｃｋ ａｎｄ ｔｈｅ ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅ ｍｅｔｈｏｄ ｔｈｅｒｅｏｆ）に関する。

最近、深刻な環境汚染と自動車需要の急激な増加によるエネルギー資源の枯渇により、既に先進国では自動車燃費及び排気ガスの規制をより厳しく強化している実情があり、自動車材料の開発動機も単純な燃費向上というレベルを越え、環境規制による競争力向上のための新たな技術開発が自動車産業で切実に要求されていて、そのために、現在の自動車分野では軽量化材料として主にアルミニウム（Ａｌ）鋳造品が用いられていた。

アルミニウムは軽量性と共に、高い熱伝導、鋳造性と加工性、大量生産及び表面の美麗など多くの長所を有するものの鉄鋼材料よりコストが高く、溶接のような接合性の改善を必要とし、強度が弱いという短所を有するために、このようなアルミニウムを用いた自動車鍛造用部品としては、操向装置のコントロールアーム、ローアーム、プラグ、駐車ブレーキ用レデューサ、ブレーキ圧縮機ピストン、自動車エアコン圧縮機ピストン、スウォッシュプレート、マニホールド、ソケットプレート、ボルトナット、スクリュー、スクロール、変速機用シンクロナイザスリーブなどがある。

すなわち、鍛造は、圧縮荷重を加えて高強度アルミニウム合金に製造された鍛造用押出棒材を所望する形状に成形する金属加工方法の１つであって、このために用いられる通常の鍛造加工装置としては、特許文献１、特許文献２などに開示されていて、これは共通して加工することになる素材を支持するためのダイが装着されるダイブロック及び工具が装着されるラムを備え、前記ラムを油圧または電動モータを利用してダイブロック側に往復移動させることで、素材を工具形状に対応される形態に成形する構造からなり、前記ダイブロックには素材を移送させるトランスファが設けられて、このトランスファにより素材がダイに順に伝達されながらラムに装着された各工具によって段階別に成形され、最終的に最後の工具により所望する形態として上述の自動車鍛造用部品を製造することができる。

これにより、上記のように自動車の一部部品の軽量化だけでなく一歩進んで、現在では自動車のすべての部品は高強度アルミニウム合金の素材を用いて自動車の全体的な重さを軽量化することで、燃費を改善させようとする研究が活発に進行されていて、その一部として、オイル送出量を制御する制御スリーブ（ｃｏｎｔｒｏｌ ｓｌｅｅｖｅ）を高強度アルミニウム合金素材を使用して製作するに至った。

ここで、添付の図１のように、前記制御スリーブ１００は、一端１０１がピニオンと連結され、他端１０２がプランジャの駆動フランジに嵌合され、制御ピニオンの回転運動をプランジャに伝達して上下運動を行いながらオイルの送出量を増減させる自動車部品である。

しかしながら、上記のように、オイルの送出量を制御する自動車部品である制御スリーブ１００は鍛造加工装置で製作することができず、切削加工装置を介してのみ製作されるため、経済的な側面とその生産性が低下するという短所を有していた。

すなわち、鍛造加工装置に高強度アルミニウム合金からなる鍛造用の押出棒材を供給する際、この供給はローラに押出棒材を巻取させてトランスファに供給することになるが、この場合、トランスファに供給された押出棒材を切断作業する際に、比較的強度が低い押出棒材の切断部位が滑らかでなく、押しつぶされる現象を生じ、押出棒材による制御スリーブ１００の製作ができなかった。

大韓民国特許公報第１０−１２００９３１号（公告日２０１２年１１月１３日） 大韓民国特許出願公開第１０−２０１２−００９１８１４号（公開日２０１２年０８月２０日）

したがって、本発明は、上記のような従来の問題点を改善するためのものであって、部品軽量化のために高強度アルミニウム合金素材からなる押出棒材を自動車用部品の長さに対応する所定長さの単位ブロック被加工物に切断し、切断された所定長さを有する単位ブロックの被加工物を鍛造加工装置に順に供給することができるように構成することで、切削方法だけに提供されたオイル送出量を制御するための自動車用部品である制御スリーブを冷却鍛造の成形を介して低コストで大量生産することができるなど、その生産性を高める単位ブロックの被加工物加工装置とその製造方法を提供することにある。

前記目的を達成するための本発明単位ブロックの被加工物加工装置は、トランスファにより順に伝達される被加工物を支持するダイが装着されるダイブロックと、油圧または電動モータにより往復移動するラムと、自動車部品形状に対応する形状を有しながら前記ラムに装着され、前記ダイに支持された前記被加工物を自動車部品形状に成形する工具と、を含み、前記被加工物は、高強度アルミニウム合金素材からなる押出棒材を前記自動車部品の長さに対応する所定長さの単位ブロックに切断構成したものであって、単位ブロックに切断された前記被加工物は供給部材を介して前記トランスファに順に供給されるように構成したものである。

また、前記供給部材は、単位ブロックの被加工物を貯蔵する第１貯蔵トレーと、前記第１貯蔵トレーに貯蔵される単位ブロックの被加工物を第１駆動部の駆動により順に移送する第１移送部と、前記第２移送部により移送される単位ブロックの被加工物を貯蔵する第２貯蔵トレーと、前記第２貯蔵トレーに貯蔵される単位ブロックの被加工物を第２駆動部の駆動により分類した後、これを第３駆動部の駆動により一列に整列して前記トランスファに順に移送する第２移送部と、を含んで構成したものである。

また、前記第１移送部は、前記第１貯蔵トレー内に位置し、前記第１駆動部の駆動軸に連結されて回転する第１回転体と、前記第１貯蔵トレーと所定距離離隔された上側固定フレームに回転可能に固定設置される第２回転体と、前記第１、２回転体を連結する回転ベルトと、前記回転ベルトに所定間隔を置いて固定され、前記回転ベルトの回転が行われる際、前記第１貯蔵トレーに貯蔵される単位ブロックの被加工物を下側から上側の前記第２貯蔵トレーに移送する第１移送フレームと、を含んで構成したものである。

また、前記第２移送部は、前記第２貯蔵トレー内に構成されて第２駆動部の駆動により回転し、前記第２貯蔵トレーに貯蔵される単位ブロックの被加工物を分類する分類器と、第３駆動部により駆動し、前記分類器により分類される単位ブロックの被加工物を１つずつ前記トランスファに順に供給する第２移送フレームと、を含んで構成したものである。

また、前記第２移送部は、前記第２貯蔵トレー内に構成されて第２駆動部の駆動により回転し、前記第２貯蔵トレーに貯蔵される単位ブロックの被加工物を分類する分類器と、前記分類器により分類される単位ブロックの被加工物を順に水平移送させるように回転する多段のクラウドローラからなる下敷部と、前記下敷部の上下に配置され、前記下敷部により順に移送される単位ブロックの被加工物に接触しながら前記トランスファへの前記被加工物供給速度を１次的に高めるように駆動部の駆動により回転する第１駆動ローラと、を含んで構成したものである。

また、前記トランスファの先端上下側には、前記駆動ローラによって供給速度が高められた単位ブロックの被加工物に接触しながら前記トランスファへの前記被加工物供給速度を２次的に高めるように駆動部の駆動により回転する第２駆動ローラを構成したものである。

また、前記単位ブロックの被加工物加工装置には、前記第１、２、３駆動部の駆動状態をチェックする第１チェック部と、単位ブロックの被加工物に対する供給状態をチェックする第２チェック部と、制御パネルとをさらに含んで構成し、前記制御パネルは、前記第１、２チェック部のチェック結果によって前記第１、２、３駆動部の駆動を制御する一方で、前記ラムを往復移動させる油圧または電動モータの駆動を制御し、加工装置による被加工物の鍛造成形をオンまたはオフさせる制御プログラムを搭載構成したものである。

一方、上記のように説明する本発明の単位ブロック被加工物加工装置によって実現される製造方法は、自動車用部品の軽量化のために高強度アルミニウム合金素材を押出して棒材に成形する第１工程と、前記第１工程から成形される押出棒材を前記自動車部品の長さに対応する所定長さの単位ブロックに切断して被加工物を製作する第２工程と、前記第２工程から製作された単位ブロックの被加工物を鍛造成形の加工装置に投入する第３工程と、前記第３工程から鍛造成形の加工装置に投入された単位ブロックの被加工物を１次移送させた後に１つずつ分類して前記加工装置のトランスファに２次移送する第４工程と、前記第４工程から移送された単位ブロックの被加工物をトランスファがダイブロックのダイに伝達し、前記ダイに伝達された単位ブロックの被加工物を、ラムを往復移送させて、前記ラムに形成された工具を介して前記単位ブロック被加工物を加圧しながらオイルの送出量を制御する自動車部品である制御スリーブを鍛造成形する第５工程と、を含んで行うものである。

このように、本発明は、部品軽量化のために高強度アルミニウム合金素材からなる押出棒材を自動車用部品長さに対応する所定長さの単位ブロック被加工物に切断し、切断された所定長さを有する単位ブロックの被加工物を鍛造加工装置に順に供給するように構成したことであって、これを介して切削方法だけに提供されたオイル送出量を制御するための自動車用部品である制御スリーブを冷却鍛造の成形を介して低コストで大量生産できるようにするなど、その生産性を高める効果を期待することができる。

オイル送出量を制御する自動車部品の制御スリーブの構造図。 本発明の実施形態として図１の制御スリーブを鍛造成形するための単位ブロックの被加工物に対する構造図。 本発明の実施形態として単位ブロックの被加工物を鍛造成形する加工装置に供給部材を適用した状態を示す概略的な構成図。 本発明の実施形態として単位ブロックの被加工物を車両に適用される制御スリーブに鍛造成形する状態を示す加工装置の平面概路図。 本発明の実施形態として高強度アルミニウム素材を介して自動車部品の制御スリーブを製造する状態を示す工程フローチャート。 本発明の他の実施形態として単位ブロックの被加工物を水平移送する第２移送部の構造を適用した加工装置の概略的な構成図。

以下、添付の図面を参照しながら、本発明の好適な実施の形態について詳細に説明する。

図２は、本発明の実施形態として図１の制御スリーブを鍛造成形するための単位ブロックの被加工物に対する構造図であり、図３は本発明の実施形態として単位ブロックの被加工物を鍛造成形する加工装置に供給部材を適用した状態を示す概略的な構成図であり、図４は本発明の実施形態として単位ブロックの被加工物を車両に適用される制御スリーブとして鍛造成形する状態を示す加工装置の平面概路図を示すものである。

添付の図２ないし図４を参照すると、本発明の実施形態に係る単位ブロックの被加工物加工装置は、トランスファ１０により順に伝達される被加工物２００を支持するダイ２１が装着されるダイブロック２０と、油圧または電動モータにより往復移動するラム３０と、自動車部品形状に対応する形状を有しながら前記ラム３０に装着されて前記ダイ２１に支持された前記被加工物２００を自動車部品形状に成形する工具４０を含む鍛造成形の加工装置において、前記トランスファ１０に高強度アルミニウム合金素材からなる押出棒材を前記自動車部品の長さに対応する所定長さの単位ブロックに切断した後、これを、供給部材５０を介して供給するように構成したものである。
すなわち、本発明の実施形態は、オイル送出量を制御する自動車部品である制御スリーブ（ｃｏｎｔｒｏｌ ｓｌｅｅｖｅ）の軽量化のために高強度アルミニウム合金素材で製作する際、その製作が切削加工ではない鍛造加工を介して大量生産しようとするもので、そのために鍛造成形のための加工装置のトランスファ１０に供給部材５０を介して単位ブロックの被加工物２００を順次供給するものであって、前記供給部材５０は、第１貯蔵トレー５１、第１移送部５２、第２貯蔵トレー５３、第２移送部５４を含んで構成するものである。

前記第１貯蔵トレー５１は、高強度アルミニウム合金素材である単位ブロックの被加工物２００を貯蔵するように構成したものである。

前記第１移送部５２は、前記第１貯蔵トレー５１に貯蔵される単位ブロックの被加工物２００を第１駆動部Ｐ１の駆動により順次移送させるように構成したものである。

このとき、前記第１移送部５２は、前記第１貯蔵トレー５１内に位置しながら前記第１駆動部Ｐ１の駆動軸（図示せず）に連結されて回転する第１回転体５２ａと、前記第１貯蔵トレー５１と所定距離離隔された上側固定フレーム５５に回転可能に固定設置される第２回転体５２ｂと、前記第１、２回転体５２ａ、５２ｂを連結する回転ベルト５２ｃと、そして前記回転ベルト５２ｃに所定間隔を置いて固定されながら前記回転ベルト５２ｃの回転が行われる際、前記第１貯蔵トレー５１に貯蔵される単位ブロックの被加工物２００を下側から上側の前記第２貯蔵トレー５３に移送する第１移送フレーム５２ｄと、を含んで構成したものである。

前記第２貯蔵トレー５３は、前記第１移送部５２により移送される単位ブロックの被加工物２００を貯蔵するように構成したものである。

前記第２移送部５４は、前記第２貯蔵トレー５３に貯蔵される単位ブロックの被加工物２００を第２駆動部Ｐ２の駆動により分類した後、これを第３駆動部Ｐ３の駆動により一列に整列して前記トランスファ１０に順に移送するように構成したものである。

この場合、前記第２移送部５４は、前記第２貯蔵トレー５３内に構成されて第２駆動部Ｐ２の駆動により回転しながら前記第２貯蔵トレー５３に貯蔵される単位ブロックの被加工物２００を分類する分類器５４ａと、第３駆動部Ｐ３により駆動して前記分類器５４ａにより分類される単位ブロックの被加工物２００を１つずつ前記トランスファ１０に順に供給する第２移送フレーム５４ｂを含んで構成したものである。

ここで、前記第１、２、３駆動部Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３の駆動状態は、第１チェック部Ｓ１によりチェックされるように構成され、単位ブロックの被加工物２００に対する供給状態は第２チェック部Ｓ２によりチェックされるように構成された状態で、前記第１、２チェック部Ｓ１、Ｓ２のチェック信号は制御パネル６０に出力されるように構成される一方、前記制御パネル６０には、前記第１、２チェック部Ｓ１、Ｓ２のチェック結果で前記第１、２、３駆動部Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３の駆動を制御すると共に、前記ラム３０を往復移動させる油圧または電動モータの駆動を制御しながら加工装置に対する被加工物２００の鍛造成形をオンまたはオフさせる制御プログラムを搭載したものである。

このように、本発明の実施形態に係る単位ブロックの被加工物に対する加工は、添付の図１ないし図５のように、まず自動車用部品の軽量化のために高強度アルミニウム合金素材を押出して棒材として成形する。

次の工程として、押出成形される前記押出棒材を自動車部品の長さに対応する所定長さの単位ブロックに切断して添付の図２のように被加工物２００を製作する。

次の工程として、製作された前記単位ブロックの被加工物２００を、供給部材５０を介して鍛造成形の加工装置に投入する。

すなわち、所定長さを有する単位ブロックの被加工物２００を、供給部材５０に含まれる第１貯蔵トレー５１に貯蔵する。

その後、制御パネル６０を介して第１ないし第３駆動部Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３を選択的に駆動制御することで、前記供給部材５０に含まれる第１移送部５２は第１駆動部Ｐ１の駆動により前記第１貯蔵トレー５１に貯蔵される単位ブロックの被加工物２００を上側方向に位置する固定フレーム５５の方向に移送することができる。

すなわち、前記第１移送部５２に含まれる第１回転体５２ａが第１駆動部Ｐ１の駆動により回転する際、前記第１回転体５２ａは、回転ベルト５２ｃを介して前記第２回転体５２ｂと連結されていて、前記回転ベルト５２ｃには所定間隔を置いて第１移送フレーム５２ｄが配列されているので、前記第１移送フレーム５２ｄは、前記回転ベルト５２ｃの回転が行われる際に前記第１貯蔵トレー５１に貯蔵された単位ブロックの被加工物２００を下側から上側の固定フレーム５５に位置する第２貯蔵トレー５３に順次移送することができる。

このとき、前記第２貯蔵トレー５３に単位ブロックの被加工物２００が移送されて貯蔵される際、第２移送部５４に含まれる分類器５４ａは第２駆動部Ｐ２の駆動により回転しながら、前記第２貯蔵トレー５３に貯蔵される単位ブロックの被加工物２００を１つずつ分類することができ、このように分類された単位ブロックの被加工物２００は第３駆動部Ｐ３の駆動により第２移送フレーム５４ｂを介して１つずつトランスファ１０に順次供給されることができる。

ここで、前記第１、２、３駆動部Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３の駆動状態は勿論、単位ブロックの被加工物２００に対する供給状態は、それぞれ第１、２チェック部Ｓ１、Ｓ２によりチェックされて制御パネル６０に伝達されることで、前記制御パネル６０の制御プログラムは前記第１、２、３駆動部Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３の駆動の制御は勿論、前記ラム３０を往復移動させる油圧または電動モータの駆動を制御しながら加工装置に対する被加工物２００の鍛造成形をオンまたはオフさせることができる。

一方、添付の図２のように、前記トランスファ１０に１つずつ単位ブロックの被加工物２００が供給される際、その供給される単位ブロックの被加工物２００は、添付の図３のように、ダイブロック２０のダイ２１に伝達され、ここに制御パネル６０が油圧または電動モータを駆動制御することで、前記油圧または電動モータの駆動によりラム３０は直線往復運動をすることができる。

そこで、前記ラム３０に装着された工具４０はダイ２１に固定された単位ブロックの被加工物２００を加圧することができ、前記工具４０の加圧から単位ブロックの被加工物２００は、添付の図１のように、オイル送出量を制御する自動車部品である制御スリーブ１００としてその鍛造成形が完成される。

すなわち、トランスファ１０によりダイブロック２０のダイ２１に単位ブロックの被加工物２００が順に伝達され支持されると、油圧または電動モータによりラム３０が往復移動しながら、前記ラム３０に装着された工具４０、すなわち制御スリーブ１００の形状に製作された前記工具４０が前記ダイ２１に支持された前記単位ブロックの被加工物２００を自動車部品形状に鍛造成形することで、添付の図１のように、一端１０１はピニオンと連結される形状を有し、他端１０２はプランジャの駆動フランジに嵌合される形状を有する自動車部品である制御スリーブ１００の軽量化のために高強度アルミニウム合金素材として大量生産することができる。

一方、添付の図６は第２移送部に対する本発明の他の実施形態であって、これは本発明の実施形態に係る第２移送部５４が単位ブロックの被加工物２００を上から下の方向に垂直方向にトランスファ１０に供給したのに対し、本発明の他の実施形態に係る第２移送部５４１は単位ブロックの被加工物２００を水平にトランスファ１０に供給するように構成したものである。

これにより、本発明の実施形態に係る第２移送部５４１は、前記第２貯蔵トレー５３内に構成されて、第２駆動部Ｐ２の駆動により回転し、前記第２貯蔵トレー５３に貯蔵される単位ブロックの被加工物２００を分類する分類器５４１ａと、前記分類器５４１ａにより分類される単位ブロックの被加工物２００を順に水平移送されるように回転する多段のクラウドローラ５４１ｂからなる下敷部と、前記下敷部の上下に配置されて前記下敷部により順に移送される単位ブロックの被加工物２００に接触しながら前記トランスファ１０への前記被加工物２００に対する供給速度を１次的に高めるように駆動部（図示せず）の駆動により回転する第１駆動ローラ５４１ｃで構成したものである。

この場合、前記トランスファ１０の先端上下側には前記第１駆動ローラ５４１ｃにより供給速度が高められた単位ブロックの被加工物２００に接触しながら前記トランスファ１０への前記被加工物２００に対する供給速度を２次的に高めるように駆動部（図示せず）の駆動により回転される第２駆動ローラ１１を配置するように構成したものである。

すなわち、本発明の他の実施形態は、下敷部をなす多段のクラウドローラ５４１ｂの上に単位ブロックの被加工物２００が載置される際、その移送は第１駆動ローラ５４１ｃ及び／または第２駆動ローラ１１の回転により移動速度が加速化されながら、前記トランスファ１０への供給が行われるようにしたものであって、以下、本発明の実施形態と同一部分に対しては同一符号とし、その重複説明は省略する。

以上に、本発明の単位ブロックの被加工物加工装置及びその製造方法についての技術思想を添付の図面と共に記述したが、これは本発明の好適な実施形態を例示的に説明したものであって、本発明を限定するものではない。

したがって、本発明は、上述の特定の好適な実施形態に限定されず、本発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者であれば、特許請求の範囲に記載された技術的思想の範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、これらについても、当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。

１０ トランスファ
２０ ダイブロック
２１ ダイ
３０ ラム
４０ 工具
５０ 供給部材
５１ 第１貯蔵トレー
５２ 第１移送部
５２ａ 第１回転体
５２ｂ 第２回転体
５２ｃ 回転ベルト
５２ｄ 第１移送フレーム
５３ 第２貯蔵トレー
５４、５４１ 第２移送部
５４ａ、５４１ａ 分類器
５４ｂ 第２移送フレーム
５５ 固定フレーム
６０ 制御パネル
１００ 制御スリーブ
２００ 被加工物
５４１ｂ クラウドローラ
５４１ｃ、１１ 第１、２駆動ローラ

Claims (6)

1. トランスファにより順に伝達される被加工物を支持するダイが装着されるダイブロックと、油圧または電動モータにより往復移動するラムと、自動車部品の形状に対応する形状を有しながら前記ラムに装着され、前記ダイに支持された前記被加工物を自動車部品の形状に成形する工具と、を含み、
   前記被加工物は、高強度アルミニウム合金素材からなる押出棒材を前記自動車部品の長さに対応する所定長さの単位ブロックに切断構成したものであって、
   単位ブロックに切断された前記被加工物は、供給部材を介して前記トランスファに順に供給されるように構成し、
   前記供給部材は、
   単位ブロックの被加工物を貯蔵する第１貯蔵トレーと
   前記第１貯蔵トレーに貯蔵される単位ブロックの被加工物を第１駆動部の駆動により順に移送する第１移送部と、
   前記第１移送部により移送される単位ブロックの被加工物を貯蔵する第２貯蔵トレーと、
   前記第２貯蔵トレーに貯蔵される単位ブロックの被加工物を第２駆動部の駆動により分類した後、これを第３駆動部の駆動により一列に整列して前記トランスファに順に移送する第２移送部と、を含んで構成し、
   前記第１移送部は、
   前記第１貯蔵トレー内に位置し、前記第１駆動部の駆動軸に連結されて回転する第１回転体と、
   前記第１貯蔵トレーと所定距離離隔された上側固定フレームに回転可能に固定設置される第２回転体と、
   前記第１、２回転体を連結する回転ベルトと、
   前記回転ベルトに所定間隔を置いて固定され、前記回転ベルトの回転が行われる際、前記第１貯蔵トレーに貯蔵される単位ブロックの被加工物を下側から上側の前記第２貯蔵トレーに移送させる第１移送フレームと、を含んで構成することを特徴とする単位ブロックの被加工物加工装置。
2. 前記第２移送部は、
   前記第２貯蔵トレー内に構成されて第２駆動部の駆動により回転し、前記第２貯蔵トレーに貯蔵される単位ブロックの被加工物を分類する分類器と、
   第３駆動部により駆動し、前記分類器により分類される単位ブロックの被加工物を１つずつ前記トランスファに順に供給する第２移送フレームと、を含んで構成することを特徴とする請求項１に記載の単位ブロックの被加工物加工装置。
3. 前記第２移送部は、
   前記第２貯蔵トレー内に構成されて第２駆動部の駆動により回転し、前記第２貯蔵トレーに貯蔵される単位ブロックの被加工物を分類する分類器と、
   前記分類器により分類される単位ブロックの被加工物を順に水平移送させるように回転する多段のクラウドローラが設けられた下敷部と、
   前記下敷部の上下に配置され、前記下敷部により順に移送される単位ブロックの被加工物に接触しながら前記トランスファへの前記被加工物の供給速度を１次的に高めるように駆動部の駆動により回転する第１駆動ローラと、を含んで構成することを特徴とする請求項１に記載の単位ブロックの被加工物加工装置。
4. 前記トランスファの先端上下側には、前記第１駆動ローラによって供給速度が高められた単位ブロックの被加工物に接触しながら前記トランスファへの前記被加工物の供給速度を２次的に高めるように駆動部の駆動により回転する第２駆動ローラを構成することを特徴とする請求項３に記載の単位ブロックの被加工物加工装置。
5. 前記単位ブロックの被加工物加工装置には、
   前記第１、２、３駆動部の駆動状態をチェックする第１チェック部と、単位ブロックの被加工物に対する供給状態をチェックする第２チェック部と、制御パネルと、をさらに含んで構成し、
   前記制御パネルは、前記第１、２チェック部のチェック結果によって前記第１、２、３駆動部の駆動を制御すると共に、前記ラムを往復移動させる油圧または電動モータの駆動を制御し、加工装置による被加工物の鍛造成形をオンまたはオフさせる制御プログラムを搭載構成することを特徴とする請求項１に記載の単位ブロックの被加工物加工装置。
6. 自動車用部品の軽量化のために、高強度アルミニウム合金素材を押出して棒材に成形する第１工程と、
   前記第１工程から成形される押出棒材を前記自動車用部品の長さに対応する所定長さの単位ブロックに切断して被加工物を製作する第２工程と、
   前記第２工程から製作された単位ブロックの被加工物を鍛造成形の加工装置の第１貯蔵トレーに投入する第３工程と、
   前記第３工程から鍛造成形の加工装置の前記第１貯蔵トレーに投入された単位ブロックの被加工物を１次移送させた後に１つずつ分類して前記加工装置のトランスファに２次移送する第４工程と、
   前記第４工程から移送された単位ブロックの被加工物をトランスファがダイブロックのダイに伝達され、前記ダイに伝達された単位ブロックの被加工物を、ラムを往復移送させて前記ラムに形成された工具を介して前記単位ブロックの被加工物を加圧しながらオイルの送出量を制御する自動車用部品の制御スリーブを鍛造成形する第５工程と、を含んで行い、
   前記第４工程は、第１、２回転体を連結する回転ベルトに所定間隔を置いて固定される第１移送フレームを用いて下側の前記第１貯蔵トレーに貯蔵される単位ブロックの被加工物を上側の第２貯蔵トレーに１次移送する工程と、前記第２貯蔵トレー内に構成される分類器を介して１次移送された単位ブロックの被加工物を１つずつ分類する工程と、前記分類器により１つずつ分類される単位ブロックの被加工物を第２移送フレームを用いて前記トランスファに順次に供給する工程と、をさらに含んで行うことを特徴とする単位ブロックの被加工物加工方法。

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