JP5647511B2 - 車載用カメラ - Google Patents

Description

本発明は、車両の死角視認等のために車両に取り付けされる車載用カメラに関する。

車両の運転者には、車両後端の近傍エリアや車両前端の近傍エリアなどのように運転席から直接視認できない死角が存在する。又、直接視認できても運転席前の画面に映し出した映像の方が運転者にとって便利な場合もある。このような事情に鑑みて、車両の外側に車載用カメラが取り付けされる場合がある。

この種の従来例の車載用カメラは、カメラ本体とブラケットと締結手段であるボルト及びナットとを備えている。カメラ本体にブラケットが固定され、このブラケットが車両取付部材にボルトとナットを用いて取り付けられる（例えば、特許文献１〜３参照）。

特開２００３−２１１５号公報 特開２００４−２０３３４５号公報 特開２００４−３０６６６５号公報

しかしながら、前記従来例の車載用カメラでは、カメラ本体の他にブラケットとボルトとナットが必要であるため、部品点数が多いという問題がある。また、車両への取付けでは、作業者がカメラ本体を車両取付部材の取付位置に仮支持し、この仮支持した状態でボルトとナットの締結作業を行う必要があるため、取付け作業性が悪いという問題がある。

そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、部品点数が削減でき、しかも、取付け作業性が良い車載用カメラを提供することを目的とする。

本発明は、カメラ筐体より突設され、クリップ挿入溝と車両取付部材の取付孔に挿入された位置で前記車両取付部材に仮支持する仮支持部が設けられた取付用突部を有するカメラ本体と、前記車両取付部材の前記取付孔より突出された前記取付用突部の前記クリップ挿入溝に装着され、前記カメラ筐体との間で前記車両取付部材を挟み込むクリップとを備えたことを特徴とする。

前記クリップ挿入溝は、前記取付用突部の外側の両側面に設けられ、前記クリップは、前記取付用突部の外周を囲むように装着されることが好ましい。

前記仮支持部は、前記取付用突部が前記車両取付部材の前記取付孔に挿入された位置で、前記取付孔の周縁に当接して前記カメラ本体を前記車両取付部材に仮支持することが好ましい。

本発明によれば、カメラ本体の取付用突部を車両取付部材の取付孔に挿入し、車両取付部材の内面側より突出された取付用突部にクリップを装着すれば、カメラ筐体とクリップで車両取付部材を挟み込むことによって車載用カメラが取付けされるため、非常に簡単に取付けできる。又、部品としては、カメラ本体の他にはクリップだけで良い。以上より、部品点数が削減でき、しかも、取付け作業性が良い。

本発明の一実施形態を示し、車載用カメラが取り付けされた車両の一部斜視図である。 本発明の一実施形態を示し、クリップ装着前の車載用カメラの斜視図である。 本発明の一実施形態を示し、クリップが装着された車載用カメラの斜視図である。 本発明の一実施形態を示し、（ａ）車載用カメラの正面図、（ｂ）は車載用カメラの側面図、（ｃ）車載用カメラの平面図、（ｄ）は車載用カメラの底面図である。 本発明の一実施形態を示し、（ａ）カメラ本体の正面図、（ｂ）はカメラ本体の側面図、（ｃ）カメラ本体の裏面図、（ｄ）はカメラ本体の底面図である。 本発明の一実施形態を示し、（ａ）クリップの正面図、（ｂ）はクリップの側面図、（ｃ）クリップの裏面図である。 本発明の一実施形態を示し、図４（ｂ）のＡ−Ａ断面図である。 本発明の一実施形態を示し、図４（ｄ）のＢ−Ｂ線断面図である。 本発明の一実施形態を示し、カメラ本体を取付孔に挿入する前の斜視図である。 本発明の一実施形態を示し、取付孔に取付突部を挿入したカメラ本体にクリップを装着する前の斜視図である。 本発明の一実施形態を示し、（ａ）〜（ｃ）は車載用カメラの取付け手順を示す側面図である。 本発明の一実施形態を示し、（ａ）〜（ｃ）は車載用カメラの取付け手順を示す側面図である。

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。

図１〜図１２は本発明の一実施形態を示す。図１に示すように、車載用カメラ１０は、車両１の背面の車両取付部材であるバックドアパネル２に装着されている。車載用カメラ１０は、その外光取入れ開口１２ａを斜め下方に向けて配置され、車両後端の近傍エリアを撮影エリアとしている。車載用カメラ１０は、撮影した画像信号をインストルメントパネル（図示せず）に設けたディスプレイ装置（図示せず）に送信する。ディスプレイ装置は、受信した画像信号に応じた画像を表示する。

図２〜図４に示すように、車載用カメラ１０は、カメラ本体１１とクリップ３０とを備えている。カメラ本体１１は、図５（ａ）〜（ｄ）及び図８に詳しく示すように、合成樹脂製の２部品が合体されることによって形成されている。カメラ本体１１は、カメラ筐体１２と、このカメラ筐体１２に組み付けされたシール部材１４の裏面１４ａより後方に向かって突設された取付用突部１８とを備えている。

カメラ筐体１２は、車両設置状態にあって、斜め下方面に外光取入れ開口１２ａを有する。カメラ筐体１２内には、外部からの撮像光を取り入れ、取り入れた撮像光を画像信号に変換する光学・撮像部（図示せず）等が内蔵されている。光学・撮像部（図示せず）に一端が接続された電線（図示せず）は、取付用突部１８内を通って外部に引き出される。

カメラ筐体１２の裏面側には、シール部材１４が固定されている。シール部材１４は、取付用突部１８が突出するための開口を有するが、それ以外はカメラ筐体１２の裏面全周に亘って配置されている。シール部材１４は、例えばゴム製である。カメラ本体１１のバックドアパネル２への取り付け状態では、シール部材１４の裏面１４ａがバックドアパネル２の外面側の面に密着される。

取付用突部１８の上面には、カメラ筐体１２側に位置決め突部１８ａが設けられている。この位置決め突部１８ａは、バックドアパネル２への取付に際して、取付孔３のキー溝部３ｂに入り込んでカメラ本体１１の回転方向の位置決めを行う。

取付用突部１８の上面には、後方先端側に仮支持部２１が突設されている。仮支持部２１は、取付用突部１８の後方先端よりカメラ筐体１２側に向かって徐々に高さが高くなっている。仮支持部２１は、取付用突部１８がバックドアパネル２の取付孔３に挿入された位置では、バックドアパネル２に当接し、カメラ本体１１をバックドアパネル２に仮支持する。

取付用突部１８の両側面には、一対のクリップ挿入溝１９が設けられている。各クリップ挿入溝１９の上端側は、開口幅が広くなるようテーパ状に形成されている。これにより、クリップ３０の装着作業性の向上が図られている。

仮支持部２１のカメラ筐体１２側の端面には、ロック凹部２０ａが設けられている。取付用突部１８の両側面には、各クリップ挿入溝１９に開口する一対のロック凹部２０ｂが設けられている。

クリップ３０は、図６に詳しく示すように、連結基部３１と、この連結基部３１の両端より平行にそれぞれ延設された一対のアーム部３２とから構成されている。クリップ３０は、全体形状として略コ字形状であり、合成樹脂製（例えばポリビニルアセテート）である。連結基部３１と一対のアーム部３２には、凸状のロック部３３ａ，３３ｂがそれぞれ設けられている。三箇所のロック部３３ａ，３３ｂは、クリップ３０がカメラ本体１１に装着完了した位置で取付用突部１８の各ロック凹部２０ａ，２０ｂに対応する位置に設定されている。

次に、車載用カメラ１０の車両１への取付作業を説明する。先ず、車両１のほぼ垂直方向に沿って配置されたバックドアパネル２の所定位置に取付孔３を開ける。取付孔３は、取付用突部１８がほぼ隙間なく挿入できる大きさの孔部３ａと、孔部３ａの上方の外側に向かって連続して形成され、位置決め突部１８ａが隙間なく挿入できる大きさのキー溝部３ｂとからなる孔である。

次に、図９及び図１１（ａ）に示すように、カメラ本体１１の取付用突部１８を取付孔３に位置合わせする。そして、図１１（ｂ）、（ｃ）に示すように、バックドアパネル２の外面側からカメラ本体１１の取付用突部１８を取付孔３に挿入する。この挿入過程で、取付用突部１８の仮支持部２１が取付孔３のキー溝部３ｂに入り込む。取付用突部１８が取付孔３の挿入完了位置まで挿入されると、図１２（ａ）に示すように、仮支持部２１は、取付孔３周辺のバックドアパネル２に係止された状態となる。これにより、カメラ本体１１は、取付孔３より脱落しないと共に、作業者がカメラ本体１１より手を離してもその状態を維持する仮支持状態となる。

また、取付用突部１８が取付孔３の挿入完了位置まで挿入されると、取付用突部１８の位置決め突部１８ａがキー溝部３ｂに入り込む。これにより、カメラ本体１１がバックドアパネル２に対して所定の回転方向に位置決めされる。

次に、図１０及び図１２（ｂ）に示すように、バックドアパネル２の内面側から突出したカメラ本体１１の取付用突部１８にクリップ３０を装着する。クリップ３０の装着は、一対のアーム部３２を一対のクリップ挿入溝１９の上端開口に位置合わせし、クリップ挿入溝１９に挿入する。図１２（ｃ）に示すように、クリップ３０の各ロック部３３ａ，３３ｂが取付用突部１８の各ロック凹部２０ａ，２０ｂにそれぞれ係止するまで挿入すれば完了する。クリップ３０が装着されると、カメラ筐体１２とクリップ３０の間でバックドアパネル２が強固に挟み込まれる。この挟持力によって、カメラ本体１１はバックドアパネル２に取付けされる。クリップ３０の装着によって、車載用カメラ１０の取付作業も完了する。

以上説明したように、車載用カメラ１０は、カメラ筐体１２より突設され、クリップ挿入溝１９が設けられた取付用突部１８を有するカメラ本体１１と、バックドアパネル２の取付孔３より突出された取付用突部１８のクリップ挿入溝１９に装着され、カメラ筐体１２との間でバックドアパネル２を挟み込むクリップ３０とを備えている。従って、カメラ本体１１の取付用突部１８をバックドアパネル２の取付孔３に挿入し、バックドアパネル２の内面側から取付用突部１８にクリップ３０を装着すれば車載用カメラ１０を取付けでき、非常に簡単に取付けできる。又、部品としては、カメラ本体１１の他にはクリップ３０だけで良い。以上より、部品点数が削減でき、しかも、取付け作業性が良い。

カメラ本体１１は、取付用突部１８がバックドアパネル２の取付孔３に挿入された位置で、バックドアパネル２に仮支持する仮支持部２１を有する。従って、カメラ本体１１をバックドアパネル２の取付孔３に挿入した後は、作業者がカメラ本体１１を手等で仮支持しなくてもカメラ本体１１が取付孔３より脱落することがないため、取付作業性が向上する。

クリップ挿入溝１９は、取付用突部１８の外側の両側面に設けられ、クリップ３０は、取付用突部１８の外周を囲むように装着される。従って、クリップ３０とカメラ筐体１２との間には、取付用突部１８の左右外側より挟持力が作用するため、ほぼ左右対称な挟持力がカメラ本体１１に作用し、安定した固定力が得られる。

仮支持部２１は、取付用突部１８の取付孔３への挿入過程で、仮支持部２１が取付孔３を通り抜けて脱落防止位置に位置するため、取付作業性が面倒になることがない。

クリップ３０は、クリップ挿入溝１９に完全に挿入された位置でカメラ本体１１に係止され、脱落方向への移動が阻止されるロック部３３ａ，３３ｂを有する。従って、クリップ３０の離脱に起因するカメラ本体１１の脱落等を防止できる。

カメラ筐体１２側は、シール部材１４がバックドアパネル２に密着される。従って、車体外側の水、塵埃等が取付孔３よりバックドアパネル２の内側に侵入するのを有効に防止できる。又、シール部材１４の圧縮変形によってクリップ３０、バックドアパネル２等の寸法の誤差を吸収しつつカメラ本体１１をバックドアパネル２に取り付けることができる。更に、車体側からカメラ本体１１に伝達される振動を低減できる。

（変形例）
この実施形態では、カメラ本体１１やクリップ３０を合成樹脂材にて形成したが、金属材にて形成しても良く、材料を問わない。

この実施形態では、クリップ３０の三箇所にロック部３３ａ，３３ｂを設けたが、二箇所でも一箇所でも良く、又、四箇所以上でも良い。

この実施形態では、カメラ筐体１２の裏面側にはシール部材１４が設けられているが、シール部材１４を設けなくてもシール性の保持及び寸法誤差の吸収ができる場合には、設けなくても良い。

この実施形態では、車載用カメラ１０をバックドアパネル２に取り付けたが、車両１のどの箇所に取り付けても良い。車載用カメラ１０は、車両の外側でなく内側に取り付けても良く、又、撮影領域も車外ではなく車内であっても良い。

この実施形態では、車載用カメラ１０は、垂直方向に配置されているバックドアパネル２に取り付けたが、所望の撮影領域に向くよう外光取入れ開口１２ａを設定すれば、あらゆる向きの車両取付部材に取り付け可能である。

２ バックドアパネル（車両取付部材）
３ 取付孔
１０ 車載用カメラ
１１ カメラ本体
１２ カメラ筐体
１８ 取付用突部
１９ クリップ挿入溝
２１ 仮支持部
３０ クリップ
３３ａ，３３ｂ ロック部

Claims (3)

1. カメラ筐体より突設され、クリップ挿入溝と車両取付部材の取付孔に挿入された位置で前記車両取付部材に仮支持する仮支持部が設けられた取付用突部を有するカメラ本体と、前記車両取付部材の前記取付孔より突出された前記取付用突部の前記クリップ挿入溝に装着され、前記カメラ筐体との間で前記車両取付部材を挟み込むクリップとを備えたことを特徴とする車載用カメラ。
2. 請求項１記載の車載用カメラであって、
   前記仮支持部は、前記取付用突部が前記車両取付部材の前記取付孔に挿入された位置で、前記取付孔の周縁に当接して前記カメラ本体を前記車両取付部材に仮支持することを特徴とする車載用カメラ。
3. 請求項１又は請求項２記載の車載用カメラであって、
   前記クリップ挿入溝は、前記取付用突部の外側の両側面に設けられ、前記クリップは、前記取付用突部の外周を囲むように装着されたことを特徴とする車載用カメラ。
   

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