JP5465851B2 - ステアリングロック装置 - Google Patents

Description

本発明は、自動車のステアリングシャフトの回転をロックするステアリングロック装置に関する。

この種の従来のステアリングロック装置としては、特許文献１に開示されたものがある。このステアリングロック装置１００は、図１７〜図１９に示すように、巻バネ１０１によって自動車のステアリングシャフト１０２の方向に付勢され、ステアリングシャフト１０２に対して嵌合可能なロック部材１０３と、モータ１０４に駆動ギヤ１０５を介して駆動連結され、軸方向に向かって螺旋状に傾斜するスロープ１０６を有するウォームホイール１０７と、ウォームホイール１０７の回転に伴いスロープ１０６に沿って移動するピン１０８とを備えている。

上記構成において、駐車時にモータ１０４を施錠方向に回転させると、モータ１０４の駆動力によってウォームホイール１０７は施錠方向に回転すると共に、ピン１０８がウォームホイール１０７の回転に伴ってスロープ１０６上を摺動することによって、ロック部材１０３はロック解除位置からロック位置へ変位する。その結果、ロック部材１０３の先端がステアリングシャフト１０２に嵌合し、ステアリングシャフト１０２の回転が阻止されるので、自動車は操縦不能な状態となる。

その後、モータ１０４を解錠方向に回転させると、モータ１０４の駆動力によってウォームホイール１０７は解錠方向に回転し、ピン１０８がウォームホイール１０７の逆回転に伴ってスロープ１０６上を摺動して、ロック部材１０３はロック位置からロック解除位置へ変位する。その結果、ステアリングシャフト１０２との嵌合が解除されるので、ステアリングシャフト１０２の回転が自由となり、自動車は操縦可能な状態となる。
ＷＯ２００６／０９２１８６号公報

しかしながら、従来のステアリングロック装置１００では、ウォームホイール１０７に螺旋状スロープ１０６を設ける必要があるため、ウォームホイール１０７の軸方向の寸法、すなわちロック部材１０３が変位する方向の高さ寸法がかなり大きくなるという問題があった。また、ロック部材１０３の変位寸法や変位に要する駆動力が異なる複数の仕様に対応する場合、スロープ１０６の仕様を変更するために種々のウォームホイール１０７を製作する必要があるので、コストがかさむという問題もあった。

そこで、本発明は、ロック部材が変位する方向の高さ寸法を小さくしてコンパクト化を図ることができると共に、主要部品を共用化してコストを削減することができるステアリングロック装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成する請求項１の発明は、ステアリングシャフトと係合し、該ステアリングシャフトの回転を阻止するロック位置と、該ステアリングシャフトから離間し、該ステアリングシャフトの回転を許容するロック解除位置との間でスライド可能に配置されたロック部材と、該ロック部材を貫通しつつ、該ロック部材のスライド方向に対して垂直な方向に沿ってロック端とロック解除端との間をスライド可能に配置されたスライド部材とを備え、該スライド部材が該ロック端へスライドする際に、該スライド部材の一面側におけるこれらロック部材とスライド部材とが当接する部位の少なくともこれらロック部材とスライド部材のいずれか一方に、該スライド部材のスライド方向に沿いつつ、該ステアリングシャフトへ向かって直線状に傾斜するロック傾斜部と、該スライド部材が該ロック解除端へスライドする際に、該一面側に対する該スライド部材の裏面側におけるこれらロック部材とスライド部材とが当接する部位の少なくともこれらロック部材とスライド部材のいずれか一方に、該スライド部材のスライド方向に沿いつつ、該ステアリングシャフトへ向かって直線状に傾斜するロック解除傾斜部とを設け、該スライド部材が該ロック端側へスライドすることで、該ロック傾斜部の傾斜によって該ロック部材が該ロック位置へ変位し、該スライド部材が該ロック解除端側へスライドすることで、該ロック解除傾斜部の傾斜によって該ロック部材が該ロック位置へ変位することを特徴とする。

請求項２の発明は、請求項１記載のステアリングロック装置であって、前記スライド部材に該スライド部材のスライド方向に沿って配置されるラック部と、該ラック部と噛合し、且つ駆動源が駆動することによって解錠方向及び施錠方向に回転するウォームホイールとを備えたことを特徴とする。

請求項３の発明は、請求項１、または請求項２に記載のステアリングロック装置であって、前記スライド部材のスライド動作に応じて作動する検出手段を有し、該検出手段の作動によって、前記ロック部材の位置を検出することを特徴とする。

請求項４の発明は、請求項３記載のステアリングロック装置であって、前記検出手段が前記スライド部材の側面に沿って配置されたことを特徴とする。

請求項５の発明は、請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載のステアリングロック装置であって、前記スライド部材のスライド方向が、前記ステアリングシャフトの軸方向と平行な面内に、且つ該ステアリングシャフトの軸方向に対して斜めに設定されたことを特徴とする。

請求項１の発明によれば、ロック部材の施錠状態でスライド部材が、ロック部材のスライド方向に対して垂直な方向へスライドしてロック解除方向へ移動すると、ロック解除傾斜部に沿ってロック部材がステアリングシャフトから離れる方向に移動し、ステアリングシャフトの回転を許容するロック解除位置へ変位する。また、上記ロック部材の解錠状態でスライド部材がロック方向へスライドすると、ロック傾斜部に沿ってロック部材がステアリングシャフトに近づく方向へ移動してロック位置へ変位するので、ロック部材がステアリングシャフトに嵌合し、ステアリングシャフトの回転が阻止される。

これにより、スライド部材のスライド動作でロック部材をステアリングシャフトの方向へ変位させるようにしたので、従来のようにロック部材を変位させる螺旋状スロープをウォームホイールに設ける必要がなくて済み、ロック部材が変位する方向の高さ寸法を小さくしてコンパクト化を図ることができる。

また、スライド部材のみを交換することによって、ロック部材の変位量や変位に必要な駆動力を変更できるので、他の主要部品を共用化してコストを削減することもできる。

さらに、スライド部材の移動によって、ロック部材が移動して、ステアリングシャフトに嵌合し、ステアリングシャフトの回転が阻止されるとともに、ロック部材が移動中に引っかかった場合でもスライド部材によって強制的に移動されるので、確実にロック部材を移動させることができる。

請求項２の発明によれば、請求項１の発明の効果に加え、駆動源の駆動によってウォームホイールを解錠方向及び施錠方向に回転させて、スライド部材に設けたラック部を駆動するので、スライド部材を円滑に駆動してスライドさせることができる。

請求項３の発明によれば、請求項１、または請求項２の発明の効果に加え、スライド部材のスライド動作に応じて作動する検出手段によってロック部材の変位位置を検出するので、ロック部材が変位した位置を検出手段で検出する場合と比べて、容易に検出手段を配設することができる。

請求項４の発明によれば、請求項３の発明の効果に加え、検出手段がスライド部材の側面に沿って配置されたことで、スライド部材の高さ寸法（ロック部材が変位する方向の高さ寸法）を抑制することができる。

請求項５の発明によれば、請求項１〜４のいずれか１項の発明の効果に加え、スライド部材のスライド方向がステアリングシャフトの軸方向と平行な面内に設定されたので、ガイド部で案内されるスライド部材の高さ寸法（ロック部材が変位する方向の高さ寸法）を抑制することができる。また、スライド部材のスライド方向がステアリングシャフトの軸方向に対して斜めに設定されたので、ガイド部をステアリングシャフトの軸方向と平行に設ける場合よりも、ガイド部の長さ寸法、すなわちスライド部材のストロークを比較的長く設定することができる。これにより、ステアリングロック装置のコンパクト化を図ることができるとともに、スライド部材の傾斜部をより長く設定してロック部材の変位寸法を大きくしたり、あるいはスライド部材の傾斜部の傾きを小さく設定してロック部材の変位に必要な駆動力を増加させることができる。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１〜図１６は本発明の一実施形態を示し、図１はステアリングロック装置のロック状態を示す平面図、図２は図１のII−II線に沿う断面図、図３はステアリングロック装置のロック解除状態を示す平面図、図４は図３のIV−IV線に沿う断面図、図５はステアリングロック装置のロック状態を示す正面図、図６は図５のVI−VI線に沿う断面図、図７はステアリングロック装置のロック解除状態を示す正面図、図８は図７のVIII−VIII線に沿う断面図、図９はステアリングロック装置の側面図、図１０は図９のＸ−Ｘ線に沿う断面図で、図１０（ａ）はロック状態を示す断面図、図１０（ｂ）はロック解除状態を示す断面図、図１１はケーシング及びカバーを示す分解斜視図、図１２はケーシングを示す平面図、図１３はハンガー部材を示す斜視図、図１４はロッド部材を示す斜視図、図１５はスライド部材を示す斜視図、図１６はウォームホイールを示す正面図である。なお、図１及び図３では説明のためカバーを取り外した状態でステアリングロック装置の内部を示している。

図１〜図１６に示すように、本実施形態のステアリングロック装置１は、互いに組み付けされるカバー２及びハウジング３を有し、図示しない自動車のステアリングシャフトを収容するステアリングコラム装置Ａに取付けられる。

ハウジング３は、一方の側（図２などの上側）に向かって開口する部品収容室３ａが内部に形成されると共に、ステアリングコラム装置Ａに跨るように配置される一対の脚部３ｂ，３ｃを有している。部品収容室３ａには、駆動源であるモータ４と、このモータ４の駆動によって解錠方向及び施錠方向に回転するウォームホイール５と、このウォームホイール５を介して駆動され、後述するロック本体８に対して垂直な方向にスライドするスライド部材６と、ロック部材を構成し、スライド部材６と係合するハンガー部材７と、ロック部材を構成し、ハンガー部材７に連結され、先端がハウジング３の底面から出入りしてステアリングシャフトに対して嵌合可能なロック本体８と、これら構成部品の上部に配置されるプリント基板９とが収容されている。

部品収容室３ａの底部には、スライド部材６の溝部６４ｆを案内するガイド部３ｄが形成され、このガイド部３ｄは、ステアリングシャフトの軸方向と平行な面内に配置されると共に、上記軸方向との平行な直線Ｌに対して所定角度α傾斜している。なお、スライド部材６は、ガイド部３ｄのロック端Ｅ１及びロック解除端Ｅ２の間でスライド可能である。

ハウジング３は、ステアリングシャフトの軸方向に対して垂直な方向へ延びると共に、部品収容室３ａの底部からステアリングコラム装置Ａ側に貫通する貫通孔を有し、貫通孔は、ロック本体８が移動可能に挿入される第１長孔３ｅと、ハンガー部材７の一部が移動可能に挿入される第２長孔３ｆとから構成されている。図１２に示すように、第１長孔３ｅは、ステアリングコラム装置Ａ側に位置すると共に、断面積が比較的小さく、かつステアリングシャフトの軸方向との平行な直線Ｌに対して垂直な方向へ延びている。一方、第２長孔３ｆは、部品収容室３ａ側に位置すると共に、断面積が比較的大きく、かつハンガー部材７の幅方向に対して垂直な方向へ延びている。

カバー２には、カバー２の裏面から内側に突出する突出片２ａが一体に設けられている。また、ハウジング３は、カバー２の突出片２ａと係合するボスプレート３１と、このボスプレート３１をロック本体８の方向に付勢するボススプリング３２と、このボススプリング３２を保持するボスケース３３とを内蔵している。図１０（ａ）に示すように、ステアリングロック装置１を組立ててハウジング３にカバー２を装着した状態では、カバー２の突出片２ａがボスプレート３１と係合することによって、ボスプレート３１がロック本体８から離隔した状態に保たれている。

モータ４の回転軸４１には、ウォームホイール５に噛み合うウォームギヤ４２が固定されている。図１６に示すように、ウォームホイール５には、ウォームホイール５と一体に回転する駆動ギヤ５１が設けられている。

図１５に示すように、スライド部材６は、基部６１と、基部６１の一端に設けられるカム部６２，６３と、基部６１の一端から突出する腕部６４と、基部６１の他端に上記スライド方向へ延設され、駆動ギヤ５１と噛み合うラック部６５とから構成されている。腕部６４は、スライド部材６のスライド方向へそれぞれ延びる根本部６４ａ及び先端部６４ｂと、これら根本部６４ａ及び先端部６４ｂの間に介在し、先端側に向かって次第にステアリングシャフトの方向へ傾斜する傾斜部６４ｃ（スライド部材側の傾斜部）とから一体に構成されている。また、腕部６４のハウジング３側の面（図１５の下側の面）には、ガイド部３ｄを跨ぐように溝部６４ｆが、腕部６４の長手方向に沿って形成されている。スライド部材６のスライド時に、ロック本体８が傾斜部６４ｃに沿って移動することによって、図１０（ｂ）に示すように、ロック本体８がステアリングシャフトの回転を阻止するロック位置Ｐ１とステアリングシャフトの回転を許容するロック解除位置Ｐ２との間で変位する。なお、傾斜部６４ｃのカバー２側の面（図１５の上側面）にはスライド側解除部６４ｄ（スライド部材側のロック解除傾斜部）が、ハウジング３側の面（図１５の下側面）にはスライド側ロック部６４ｅ（スライド部材側のロック傾斜部）がそれぞれ形成されている。

図１３に示すように、ハンガー部材７は、スライド部材６が挿通される挿通孔７１を有する基部７２と、この基部７２の下端から突出し、ロック本体８と連結される連結部７３とから構成されている。基部７２の幅方向は、ガイド部３ｄに対して垂直な方向に配置され、一方、連結部７３の幅方向は、ステアリングシャフトの軸方向と平行に配置されている。これらの基部７２及び連結部７３の間には、ロック本体８の後述する腕部８１，８２をそれぞれ受け入れる凹部７４，７５が設けられている。挿通孔７１の幅方向の寸法は、スライド部材６の腕部６４の幅寸法よりも少し大きく設定され、挿通孔７１の高さ方向の両縁部には、ロック部材側解除部７１ａ（ロック部材側のロック解除傾斜部）が、ロック部材側ロック部７１ｂ（ロック部材側のロック傾斜部）がそれぞれ形成され、スライド部材６の傾斜部６４ｃと同様の傾斜角度で傾斜している。なお、挿通孔７１のカバー２側の縁（図１３の上側面）にロック部材側解除部７１ａが、挿通孔７１のハウジング３側の縁（図１３の下側面）にロック部材側ロック部７１ｂがそれぞれ形成されている。

また、基部７２のカバー２側の端部には、付勢手段である第１巻バネ７６の一端を受け入れるバネ座用穴７７が形成され、連結部７３のステアリングコラム装置Ａ側の端部には、第２巻バネ７８の一端を受け入れるバネ座用穴７９が形成されている。

図１４に示すように、ロック本体８の一端には、ハンガー部材７の方向（図１４の上方）へ突出する一対の腕部８１，８２が設けられ、これら腕部８１，８２の根元部には、ハンガー部材７の連結部７３をそれぞれ受け入れる凹部８３，８４が設けられている。ロック本体８のカバー２側の端部には、第２巻バネ７８の他端を受け入れるバネ座用穴８５が形成されている。

プリント基板９には、スライド部材６のスライド動作に応じて作動する検出手段、例えば検出スイッチ９１〜９３をスライド部材６の側面６４ｇに沿って有し、図１に示すように、これらのうち第１検出スイッチ９１がスライド部材６の第１カム部６２と係合して作動することによって、ロック本体８がロック位置Ｐ１にあることを検出する。また、図３に示すように、第２検出スイッチ９２がスライド部材６の第１カム部６２と係合して作動すると共に、第３検出スイッチ９３がスライド部材６の第２カム部６３と係合して作動することによって、ロック本体８がロック解除位置Ｐ２にあることを検出する。なお、これら検出スイッチ９１〜９３は、接触型（機械式）及び非接触型（例えばホールセンサ）のいずれであってもよく、かつ検出スイッチの個数は要求される安全性などの仕様に応じて設定されている。スライド部材６は、ガイド部３ｄに跨るように形成された溝部６４ｆによってガイドされるため、スライド部材６の両側面６４ｇに沿って検出スイッチ９１〜９３を配置することができる。

次に、上記ステアリングロック装置１の組立て手順を説明する。すなわち、まずハンガー部材７を横方向から組み込んでロック本体８と連結し、連結部７３をロック本体８の凹部８３，８４に受け入れると共に、腕部８１，８２をハンガー部材７の凹部７４，７５に受け入れて、ハンガー部材７の挿通孔７１にスライド部材６の腕部６４を挿通する。このようにしてスライド部材６、ハンガー部材７及びロック本体８を組立ててハウジング３の部品収容室３ａに収容すると共に、ロック本体８及びハンガー部材７の連結部７３をハウジング３の第２長孔３ｆを介して第１長孔３ｅに挿入し、ハンガー部材７の基部７２を第２長孔３ｆに挿入し、スライド部材６の基部６１を部品収容室３ａのガイド部３ｄ上に配設する。

次いで、ハウジング３の部品収容室３ａ内の所定箇所に、ウォームホイール５を配設して駆動ギヤ５１をスライド部材６のラック部６５と噛み合わせると共に、ウォームホイール５の近傍にモータ４を配設して回転軸４１のウォームギヤ４２をウォームホイール５と噛み合わせる。次いで、部品収容室３ａ内の上部に、プリント基板９を配置して配線を行い、プリント基板９を部品収容室３ａ内でネジ止めした後、ハウジング３にカバー２を装着することによって部品収容室３ａを覆う。

次いで、ハウジング３の底面側からボスプレート３１をハウジング３内に挿入してカバー２の突出片２ａと係合させて、ボススプリング３２及びボスケース３３をハウジング３内に挿入する。

このようにしてステアリングロック装置１を組立てた後、一対の脚部３ｂ，３ｃがステアリングコラム装置Ａに跨る状態でステアリングロック装置１をステアリングコラム装置Ａに装着する。

次に、上記ステアリングロック装置１の動作を説明する。図１、図２、図５，図６及び図１０（ａ）に示すロック本体８の施錠時には、スライド部材６はガイド部３ｄのロック端Ｅ１側に位置し、スライド部材６の先端部６４ｂ及び傾斜部６４ｃがハンガー部材７の挿通孔７１と係合するので、ハンガー部材７と連結されるロック本体８がロック位置Ｐ１に位置し、すなわち、ロック本体８がハウジング３の底面から突出してステアリングシャフトに嵌合する。その結果、ステアリングシャフトの回転が阻止されるので、自動車が操縦不能な状態に保たれる。

なお、上記組立状態でハウジング３からカバー２を外したとき、カバー２の突出片２ａがボスプレート３１から離隔して、ボススプリング３２によってボスプレート３１がロック本体８の方向に付勢されるので、ボスプレート３１の先端がロック本体８の係合穴８ａに係合する。これによって、ロック本体８の軸方向の移動が阻止され、ロック本体８によるステアリングシャフトの施錠状態が保持されるので、駐車中における防盗性を向上できる。

次いで、解錠信号の出力によってモータ４の解錠方向への回転を開始すると、回転軸４１、ウォームギヤ４２及びウォームホイール５を介して駆動ギヤ５１によってラック部６５が駆動されるので、スライド部材６がハウジング３のガイド部３ｄに沿ってロック端Ｅ１側からロック解除端Ｅ２の方向への移動を開始する。これに伴って、スライド部材６のスライド側解除部６４ｄがハンガー部材７のロック部材側解除部７１ａと当接係合した状態で、傾斜部６４ｃに沿ってハンガー部材７が移動することによって、ロック本体８が連動してステアリングシャフトから離れる方向に変位する。

次いで、モータ４が解錠方向へさらに回転すると、図３、図４、図７、図８、及び図１０（ｂ）に示す解錠状態となり、ロック本体８がハウジング３内に後退してロック解除位置Ｐ２に変位し、ステアリングシャフトの回転が許容されるので、自動車が操縦可能な状態にある。このとき、スライド部材６が、ガイド部３ｄのロック解除端Ｅ２側にスライドする際、第２検出スイッチ９２がスライド部材６の第１カム部６２と係合して作動すると共に、第３検出スイッチ９３がスライド部材６の第２カム部６３と係合して作動することによって、ロック本体８がロック解除位置Ｐ２にあることを検出し、車両のエンジン始動が可能な待機状態となる。

次いで、施錠信号の出力によって再びロック状態に戻る際、モータ４の駆動によってウォームホイール５が施錠方向に回転すると、スライド部材６に追従してロック本体８がロック位置Ｐ１へ変位する。このとき、ハンガー部材７及びロック本体８は、第１巻きバネ７６によってカバー２側からステアリングコラム装置Ａ側へ付勢されると共に、ロック本体８は、上記方向へ第２巻きバネ７８によっても付勢されている。これに伴って、スライド部材６のスライド側ロック部６４ｅがハンガー部材７のロック部材側ロック部７１ｂと当接係合した状態で、傾斜部６４ｃに沿ってハンガー部材７が移動することによって、ロック本体８が連動してステアリングシャフトに向かって変位する。その結果、ロック本体８がステアリングシャフトに嵌合してステアリングシャフトの回転が阻止されるので、自動車が操縦不能な状態となる。このとき、例えば、ロック本体８がステアリングシャフトの係合溝ではなく係合溝の間の外周部に係合した場合、その後、ステアリングシャフトが回転したとき、第２巻きバネ７８の付勢によってロック本体８がステアリングシャフトの係合溝に嵌合するので、ステアリングシャフトの回転が阻止される。

以上、本発明では、スライド部材６のスライド動作時に、スライド部材６のスライド方向に沿いつつ、ステアリングシャフトへ向かって直線状に傾斜する傾斜部６４ｃに沿ってハンガー部材７及びロック本体８が移動することによって、ロック本体８をステアリングシャフトの方向へ変位させるようにしたので、従来のようにロック部材を変位させる螺旋状スロープをウォームホイールに設ける必要がなくて済み、ロック部材が変位する方向の高さ寸法を小さくしてコンパクト化を図ることができる。また、スライド部材６のみを交換することによってロック本体８の変位量や変位に必要な駆動力を変更できるので、他の主要部品を共用化してコストを削減することもできる。

この実施形態では、モータ４の駆動によってウォームホイール５を解錠方向及び施錠方向に回転させてスライド部材６に設けたラック部６５を駆動するので、スライド部材６を円滑に駆動してスライドさせることができる。

この実施形態では、スライド部材６の移動によって、ロック本体８が移動して、ステアリングシャフトに嵌合し、ステアリングシャフトの回転が阻止されるとともに、ロック本体８が移動中に引っかかった場合でもスライド部材６によって強制的に移動されるので、確実にロック本体８を移動させることができる。

この実施形態では、スライド部材６のスライド動作に応じて作動する検出スイッチ９１〜９３によってロック本体８の変位位置を検出するので、ロック本体８が変位した位置を検出手段で検出する場合と比べて、容易に検出スイッチ９１〜９３を配設することができる。この際、ロック本体８は、スライド部材６の移動に追随するため、ロック本体８の位置を確実に検出する。また、検出スイッチ９１〜９３がスライド部材の側面６４ｇに沿って配置されたことで、装置全体のロック本体８が変位する方向の高さ寸法を抑制することができる。なお、ロック本体８の変位に応じて検出手段を作動させる場合には、ロック本体８が変位する方向の高さ寸法が比較的小さく検出手段の設置場所が限られているので、検出手段の設置が困難である。

この実施形態では、ハウジング３のガイド部３ｄを、ステアリングシャフトの軸方向と平行な面内に配置したので、ガイド部３ｄで案内されるスライド部材６の高さ寸法（すなわち、ロック本体８が変位する方向の高さ寸法）を抑制することができる。また、ハウジング３のガイド部３ｄを、ステアリングシャフトの軸方向との平行線Ｌに対して所定角度α傾斜させたので、ガイド部３ｄをステアリングシャフトの軸方向と平行に設ける場合よりも、ガイド部３ｄの長さ寸法、すなわちスライド部材６のストロークを比較的長く設定することができる。これにより、ステアリングロック装置１のコンパクト化を一層図ることができるとともに、スライド部材６の傾斜部６４ｃをより長く設定してロック本体８の変位寸法を大きくしたり、あるいはスライド部材６の傾斜部６４ｃの傾きを小さく設定してロック本体８の変位に必要な駆動力を増加させることができる。

本発明の一実施形態を示し、ステアリングロック装置のロック状態を示す平面図である。 本発明の一実施形態を示し、図１のII−II線に沿う断面図である。 本発明の一実施形態を示し、ステアリングロック装置のロック解除状態を示す平面図である。 本発明の一実施形態を示し、図３のIV−IV線に沿う断面図である。 本発明の一実施形態を示し、ステアリングロック装置のロック状態を示す正面図である。 本発明の一実施形態を示し、図５のVI−VI線に沿う断面図である。 本発明の一実施形態を示し、ステアリングロック装置のロック解除状態を示す正面図である。 本発明の一実施形態を示し、図７のVIII−VIII線に沿う断面図である。 本発明の一実施形態を示し、ステアリングロック装置の側面図である。 本発明の一実施形態を示し、図９のＸ−Ｘ線に沿う断面図で、（ａ）はロック状態を示す断面図、（ｂ）はロック解除状態を示す断面図である。 本発明の一実施形態を示し、ケーシング及びカバーを示す分解斜視図である。 本発明の一実施形態を示し、ケーシングを示す平面図である。 本発明の一実施形態を示し、ハンガー部材を示す斜視図である。 本発明の一実施形態を示し、ロッド部材を示す斜視図である。 本発明の一実施形態を示し、スライド部材を示す斜視図である。 本発明の一実施形態を示し、ウォームホイールを示す正面図である。 従来例のステアリングロック装置を示す平面図である。 図１７のＸVIII−ＸVIII線に沿う断面図である。 図１７のXIX−XIX線に沿う断面図である。

符号の説明

１ ステアリングロック装置
２ カバー
３ ハウジング
４ モータ（駆動源）
５ ウォームホイール
６ スライド部材
７ ハンガー部材（ロック部材）
８ ロック本体（ロック部材）
６４ｃ 傾斜部
６４ｄ スライド側解除部６４ｄ（スライド部材側のロック解除傾斜部）
６４ｅ スライド側ロック部６４ｅ（スライド部材側のロック傾斜部）
６４ｆ スライド部材の溝部
６４ｇ スライド部材の側面
６５ ラック部
７１ａ ロック部材側解除部（ロック部材側のロック解除傾斜部）
７１ｂ ロック部材側ロック部（ロック部材側のロック傾斜部）
７６ 第１巻バネ（付勢部材）
９１〜９３ 検出スイッチ（検出手段）

Claims (5)

1. ステアリングシャフトと係合し、該ステアリングシャフトの回転を阻止するロック位置と、該ステアリングシャフトから離間し、該ステアリングシャフトの回転を許容するロック解除位置との間でスライド可能に配置されたロック部材と、
   該ロック部材を貫通しつつ、該ロック部材のスライド方向に対して垂直な方向に沿ってロック端とロック解除端との間をスライド可能に配置されたスライド部材とを備え、
   該スライド部材が該ロック端へスライドする際に、該スライド部材の一面側におけるこれらロック部材とスライド部材とが当接する部位の少なくともこれらロック部材とスライド部材のいずれか一方に、該スライド部材のスライド方向に沿いつつ、該ステアリングシャフトへ向かって直線状に傾斜するロック傾斜部と、
   該スライド部材が該ロック解除端へスライドする際に、該一面側に対する該スライド部材の裏面側におけるこれらロック部材とスライド部材とが当接する部位の少なくともこれらロック部材とスライド部材のいずれか一方に、該スライド部材のスライド方向に沿いつつ、該ステアリングシャフトへ向かって直線状に傾斜するロック解除傾斜部とを設け、
   該スライド部材が該ロック端側へスライドすることで、該ロック傾斜部の傾斜によって該ロック部材が該ロック位置へ変位し、
   該スライド部材が該ロック解除端側へスライドすることで、該ロック解除傾斜部の傾斜によって該ロック部材が該ロック位置へ変位することを特徴とするステアリングロック装置。
2. 請求項１記載のステアリングロック装置であって、
   前記スライド部材に該スライド部材のスライド方向に沿って配置されるラック部と、
   該ラック部と噛合し、且つ駆動源が駆動することによって解錠方向及び施錠方向に回転するウォームホイールとを備えたことを特徴とするステアリングロック装置。
3. 請求項１、または請求項２に記載のステアリングロック装置であって、
   前記スライド部材のスライド動作に応じて作動する検出手段を有し、
   該検出手段の作動によって、前記ロック部材の位置を検出することを特徴とするステアリングロック装置。
4. 請求項３記載のステアリングロック装置であって、
   前記検出手段が前記スライド部材の側面に沿って配置されたことを特徴とするステアリングロック装置。
5. 請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載のステアリングロック装置であって、
   前記スライド部材のスライド方向が、前記ステアリングシャフトの軸方向と平行な面内に、且つ該ステアリングシャフトの軸方向に対して斜めに設定されたことを特徴とするステアリングロック装置。

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