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JP5462755B2 - Power generation device and automobile - Google Patents

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JP5462755B2
JP5462755B2 JP2010214604A JP2010214604A JP5462755B2 JP 5462755 B2 JP5462755 B2 JP 5462755B2 JP 2010214604 A JP2010214604 A JP 2010214604A JP 2010214604 A JP2010214604 A JP 2010214604A JP 5462755 B2 JP5462755 B2 JP 5462755B2
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Description

本発明は、発電装置及び自動車に関するものである。   The present invention relates to a power generation device and an automobile.

近年、環境への関心が益々高まる中、自動車業界においては、電気自動車やハイブリッドカーなどの開発が盛んに進められており、例えば特開2010−101275号に開示されるような発電装置(以下、従来例)が種々提案されている。   In recent years, with increasing interest in the environment, the automobile industry has been actively developing electric vehicles, hybrid cars, and the like. For example, a power generation device disclosed in JP 2010-101275 A (hereinafter referred to as a power generation device) Various conventional examples have been proposed.

これら従来例は、車両のダクト内に設けられる回転体と、この回転体の回転力により発電する発電機とから成るものである。   These conventional examples comprise a rotating body provided in a duct of a vehicle and a generator that generates electric power by the rotational force of the rotating body.

従って、従来例は、車両の走行により生じる空気流により回転体を回転させて発電機で発電し、車両に装備される蓄電池に電気を充電することができる。   Therefore, in the conventional example, the rotating body is rotated by the air flow generated by the traveling of the vehicle, the generator is used to generate electric power, and the storage battery installed in the vehicle can be charged with electricity.

特開2010−101275公報JP 2010-101275 A

しかしながら、従来例は、ダクト内に回転体及び発電機が配置される構造であり、よって、空気抵抗が大きくて走行に支障を来し(パワーロスが生じる)、しかも、空気流とともに運ばれる水や汚れが付着し故障し易いという問題点がある。   However, the conventional example has a structure in which a rotating body and a generator are arranged in a duct. Therefore, the air resistance is large and hinders traveling (power loss occurs). There is a problem in that dirt adheres and it is easy to break down.

本発明者は、前述した問題点に着目し、種々の実験・研究を繰り返し行った結果、従来にない構造から極めて商品価値の高い画期的な発電装置及び自動車を開発した。   The present inventor has paid attention to the above-mentioned problems and repeatedly conducted various experiments and researches, and as a result, has developed an innovative power generation apparatus and automobile with extremely high commercial value from an unprecedented structure.

添付図面を参照して本発明の要旨を説明する。   The gist of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

車両1の走行により生じる空気流を利用して発電する発電装置であって、前記車両1に設けられ該車両1の走行により生じる空気流を受けて左右若しくは上下に往復揺動する揺動体2と、この揺動体2に殴打されることで可動する可動部3と、この可動部3の可動により発電する発電部4とを具備することを特徴とする発電装置に係るものである。   A power generation device that generates electric power using an air flow generated by traveling of the vehicle 1, and includes a rocking body 2 provided in the vehicle 1 that reciprocally swings left and right or up and down in response to the air flow generated by the traveling of the vehicle 1. In addition, the present invention relates to a power generation apparatus comprising a movable portion 3 that is movable by being beaten by the rocking body 2 and a power generation portion 4 that generates power by the movement of the movable portion 3.

また、請求項1記載の発電装置において、前記揺動体2は、先端部に空気導入口部5aを有する空気通過管5の内部に設けられ、前記発電部4は、前記空気通過管5の外部に設けられていることを特徴とする発電装置に係るものである。   The power generator according to claim 1, wherein the oscillating body 2 is provided inside an air passage tube 5 having an air introduction port portion 5 a at a tip portion, and the power generation portion 4 is disposed outside the air passage tube 5. It is related with the electric power generating apparatus characterized by the above-mentioned.

また、請求項2記載の発電装置において、前記揺動体2は、前記空気通過管5に着脱自在に設けられていることを特徴とする発電装置に係るものである。   The power generator according to claim 2, wherein the oscillator 2 is detachably provided on the air passage pipe 5.

また、請求項2,3いずれか1項に記載の発電装置において、前記空気通過管5の基端部には空気導出口部5bが設けられ、この空気通過管5は、基端側程径小となるように構成されていることを特徴とする発電装置に係るものである。 Further, in the power generator according to any one of claims 2 and 3 , an air outlet port portion 5b is provided at a proximal end portion of the air passage tube 5, and the air passage tube 5 has a diameter closer to the proximal end side. The present invention relates to a power generation device that is configured to be small.

また、請求項1〜いずれか1項に記載の発電装置において、前記揺動体2は、可撓性を有し適度な硬さの板材で構成され、前記車両1の走行により生じる空気流の通過方向へ長さを有し、前記空気流を受けて左右若しくは上下になびき揺動するように構成されていることを特徴とする発電装置に係るものである。 Further, in the power generation device according to any one of claims 1 to 4 , the oscillating body 2 is made of a flexible and moderately hard plate material, and is configured to generate an air flow generated when the vehicle 1 travels. The present invention relates to a power generator having a length in a passing direction and configured to swing in a horizontal direction or a vertical direction in response to the air flow.

また、請求項1〜いずれか1項に記載の発電装置において、前記発電部4は、前記可動部3が可動して接触することにより発電する圧電素子を具備するものであることを特徴とする発電装置に係るものである。 The power generation device according to any one of claims 1 to 5 , wherein the power generation unit 4 includes a piezoelectric element that generates power when the movable unit 3 moves and contacts. It relates to a power generation device.

また、請求項1〜いずれか1項に記載の発電装置において、前記発電部4は、前記可動部3における往復直線動を回転動に変換する変換機構6を有し、この変換機構6にはタービンが連設されていることを特徴とする発電装置に係るものである。 Moreover, the electric power generating apparatus of any one of Claims 1-6 WHEREIN: The said electric power generation part 4 has the conversion mechanism 6 which converts the reciprocating linear motion in the said movable part 3 into rotational motion, Relates to a power generation device characterized in that a turbine is connected in series.

また、請求項1〜いずれか1項に記載の発電装置を具備したことを特徴とする自動車に係るものである。 In addition, the present invention relates to an automobile comprising the power generation device according to any one of claims 1 to 7 .

本発明は上述のように、左右若しくは上下に揺動する揺動体を利用して発電させる構造としたから、効率的な発電を簡易構成により達成でき、更に、例えば発電部を車両の走行により生じる空気流が通過する部位と異なる部位(空気流を避ける部位)に簡易に配置することができ、よって、空気抵抗を可及的に低減することができ、しかも、水や汚れの付着も防止でき、発電部の故障も低減することができる。   As described above, the present invention has a structure in which power is generated using a rocking body that swings left and right or up and down, so that efficient power generation can be achieved with a simple configuration, and further, for example, the power generation unit is generated by running the vehicle. It can be easily placed in a part different from the part through which the air flow passes (part avoiding the air flow), so that the air resistance can be reduced as much as possible, and the adhesion of water and dirt can be prevented. In addition, failure of the power generation unit can be reduced.

実施例1の使用状態説明図である。FIG. 3 is an explanatory diagram of a use state of the first embodiment. 実施例1に係る要部の説明斜視図である。3 is an explanatory perspective view of a main part according to Embodiment 1. FIG. 実施例1に係る要部の説明断面図である。3 is an explanatory cross-sectional view of a main part according to Embodiment 1. FIG. 実施例1に係る要部の説明断面図である。3 is an explanatory cross-sectional view of a main part according to Embodiment 1. FIG. 実施例1に係る要部の動作説明図である。FIG. 6 is an operation explanatory diagram of a main part according to the first embodiment. 実施例1に係る要部の動作説明図である。FIG. 6 is an operation explanatory diagram of a main part according to the first embodiment. 実施例1の別例に係る要部の説明断面図である。FIG. 6 is an explanatory cross-sectional view of a main part according to another example of the first embodiment. 実施例1の別例に係る要部の動作説明図である。FIG. 10 is an explanatory diagram of an operation of a main part according to another example of the first embodiment. 実施例1の別例に係る要部の動作説明図である。FIG. 10 is an explanatory diagram of an operation of a main part according to another example of the first embodiment. 実施例2に係る要部の動作説明図である。FIG. 10 is an operation explanatory diagram of a main part according to the second embodiment. 実施例2の別例に係る要部の動作説明図である。FIG. 10 is an operation explanatory diagram of a main part according to another example of the second embodiment.

好適と考える本発明の実施形態を、図面に基づいて本発明の作用を示して簡単に説明する。   An embodiment of the present invention which is considered to be suitable will be briefly described with reference to the drawings showing the operation of the present invention.

車両1の走行により生じる空気流を受けて揺動体2は左右若しくは上下に揺動し、この揺動体2に殴打されることで可動部3が可動し、この可動部3の可動により発電部4で発電が行われる。   The swinging body 2 swings left and right or up and down in response to the air flow generated by the traveling of the vehicle 1, and the movable part 3 is moved by striking the swinging body 2. Electricity is generated at

即ち、車両1の走行により生じる空気流は乱流であり、また、車両1の走行時の振動も作用して揺動体2は左右方向若しくは上下方向へなびき揺動し、この揺動体2が可動部3を殴打することで発電部4において発電が行われる。よって、効率的な発電が行われる。   That is, the air flow generated by the traveling of the vehicle 1 is a turbulent flow, and the swinging body 2 swings in the left-right direction or the up-down direction due to the vibration during the traveling of the vehicle 1, and the swinging body 2 is movable. Power generation is performed in the power generation unit 4 by hitting the unit 3. Therefore, efficient power generation is performed.

また、本発明は、発電部4を空気流が通過する部位と異なる部位、例えば、空気流が通過する部位の脇の部位に配置することが可能となるから、空気抵抗を可及的に低減することができ、しかも、水や汚れの付着も防止できるから発電部の故障も低減することになる。   In addition, since the present invention enables the power generation unit 4 to be disposed in a part different from the part through which the air flow passes, for example, a part beside the part through which the air flow passes, the air resistance is reduced as much as possible. Moreover, since the adhesion of water and dirt can be prevented, the failure of the power generation unit is also reduced.

本発明の具体的な実施例1について図1〜9に基づいて説明する。   A specific embodiment 1 of the present invention will be described with reference to FIGS.

本実施例は、車両1の走行により生じる空気流を利用して発電する発電装置であって、前記車両1に設けられ該車両1の走行により生じる空気流を受けて左右若しくは上下に往復揺動する揺動体2と、この揺動体2に殴打されることで可動する可動部3と、この可動部3の可動により発電する発電部4とを具備するものである。   The present embodiment is a power generation device that generates electric power using an air flow generated by traveling of a vehicle 1, and is provided in the vehicle 1 and reciprocally swings left and right or up and down in response to the air flow generated by the traveling of the vehicle 1. The oscillating body 2, the movable part 3 that is movable by striking the oscillating body 2, and the power generation part 4 that generates electric power by the movement of the movable part 3 are provided.

以下、本実施例に係る構成各部について詳細な説明をする。   Hereinafter, each component according to the present embodiment will be described in detail.

揺動体2は、図2,3,4に図示したように適度な硬さ及び可撓性を有する合成樹脂製の薄板材(ゴム板)で構成されており、後述する空気通過管5の長さ方向(空気流の通過方向)へ長さを有し、車両1の走行により生じる空気流を受けて左右になびき揺動するように構成されている。尚、本実施例では、揺動体2の板面が縦方向を向く状態で設けているが、板面が水平方向を向く状態で設けても良く、この場合、揺動体2は車両1の走行により生じる空気流を受けて上下になびき揺動する。   As shown in FIGS. 2, 3, and 4, the oscillating body 2 is formed of a synthetic resin thin plate material (rubber plate) having appropriate hardness and flexibility, and the length of an air passage tube 5 to be described later. It has a length in the vertical direction (the direction in which the air flow passes), and is configured to swing and swing from side to side in response to the air flow generated by the traveling of the vehicle 1. In this embodiment, the plate surface of the oscillating body 2 is provided with the plate surface facing the vertical direction, but the plate surface may be provided with the plate surface facing the horizontal direction. Swing up and down in response to the air flow generated by

車両1の走行により生じる空気流は乱流であり、また、この空気流は空気通過管5の内壁に衝突して更に乱流となり、この乱流が揺動体2をなびき揺動させることになる。特に、例えば後述するように空気通過管5を基端側程径小にすることで空気流がそれだけ内壁に衝突し易くなり、乱流度合いが助長され、また、図7〜9に図示したように内壁に適宜突体10を設ければ、一層この乱流度合いは助長されることになる。   The air flow generated by the traveling of the vehicle 1 is a turbulent flow, and this air flow collides with the inner wall of the air passage tube 5 to become a further turbulent flow, and this turbulent flow causes the rocking body 2 to swing. . In particular, for example, as will be described later, by making the diameter of the air passage tube 5 smaller toward the proximal end side, the air flow easily collides with the inner wall, the degree of turbulence is promoted, and as shown in FIGS. If the protrusion 10 is appropriately provided on the inner wall, the degree of turbulence is further promoted.

また、揺動体2は、一端部に後述する空気通過管5の被連結部8に連結する連結部7が設けられている。   Further, the oscillating body 2 is provided with a connecting portion 7 that is connected to a connected portion 8 of an air passage tube 5 described later at one end portion.

この連結部7は、適宜な金属製の部材で形成した板状体であり、空気通過管5に設けられる凹条体8Aから成る被連結部8に着脱自在にスライド連結し得るように構成されている。   The connecting portion 7 is a plate-like body formed of an appropriate metal member, and is configured to be slidably detachably connectable to the connected portion 8 including a concave strip 8A provided in the air passage tube 5. ing.

空気通過管5は、図2,3,4に図示したように適宜な金属製の部材で形成した管状体であり、先端側開口部は空気導入口部5aに設定され、基端側開口部は空気導出口部5bに設定されており、空気導入口部5aに比して空気導出口部5bが径小となる基端側程径小となる形状に設定されている。   The air passage tube 5 is a tubular body formed of an appropriate metal member as shown in FIGS. 2, 3 and 4, the distal end side opening is set to the air introduction port 5a, and the proximal end opening is formed. Is set to the air outlet 5b, and is set to have a shape that is smaller in diameter toward the base end side where the diameter of the air outlet 5b is smaller than that of the air inlet 5a.

従って、空気通過管5を通過する空気流は乱流度合いが助長され、更に、基端側へ行くに従い流速が早くなり、揺動体2の揺動がそれだけ確実に行われることになる。   Therefore, the degree of turbulence is promoted in the air flow passing through the air passage tube 5, and the flow velocity increases as it goes to the base end side, so that the rocking body 2 is rocked as much.

また、空気通過管5には揺動体2を連結する被連結部8が設けられている。   The air passage pipe 5 is provided with a connected portion 8 for connecting the rocking body 2.

この被連結部8は、図2,3,4に図示したように適宜な金属製の部材で一対の凹条体8Aを設け、この凹条体8Aを空気通過管5の先端側開口部の内面対向位置に設けて構成されている。   As shown in FIGS. 2, 3, and 4, the connected portion 8 is provided with a pair of concave strips 8 </ b> A made of an appropriate metal member. It is provided at the inner surface facing position.

従って、この対向する凹条体8A間に揺動体2に設けた連結部7をスライド挿入させて連結することができる。   Therefore, the connecting portion 7 provided on the rocking body 2 can be slid and connected between the opposing concave strips 8A.

また、空気通過管5の周面所定位置には複数(一対)の貫通孔5cが設けられており、この貫通孔5cが設けられた部位には可動部3が設けられている。   Further, a plurality (a pair) of through holes 5c are provided at predetermined positions on the peripheral surface of the air passage tube 5, and the movable portion 3 is provided at a portion where the through holes 5c are provided.

この可動部3は、可動棒体3aと、この可動棒体3aを支承する支承部3bとで構成されている。   This movable part 3 is comprised by the movable bar 3a and the support part 3b which supports this movable bar 3a.

可動棒体3aは、図4に図示したように適宜な金属製の部材で形成した棒状体であり、先端が円弧状に形成されている。   The movable rod 3a is a rod-shaped member formed of an appropriate metal member as shown in FIG. 4, and the tip is formed in an arc shape.

また、可動棒体3aは、空気通過管5の貫通孔5cに前後移動するようスライド自在に貫通配設され、先端部が空気通過管5内に配されている。   In addition, the movable rod 3 a is slidably disposed so as to move back and forth in the through hole 5 c of the air passage tube 5, and a tip portion is disposed in the air passage tube 5.

また、可動棒体3aは、周面所定位置に鍔状の係止部3a'を有し、この係止部3a'は空気通過管5の貫通孔5cの縁部に係止することで可動棒体3aのスライドを阻止する部位であり、可動棒体3aにおける空気通過管5内への突出量を制限し得るように構成されている。   The movable bar 3a has a hook-shaped locking portion 3a ′ at a predetermined position on the peripheral surface, and this locking portion 3a ′ is movable by being locked to the edge of the through hole 5c of the air passage tube 5. This is a part that prevents the rod 3a from sliding, and is configured to limit the amount of protrusion of the movable rod 3a into the air passage tube 5.

また、可動棒体3aにはコイル状の付勢体9が被嵌されており、この付勢体9は、係止部3a'と後述する支承部3bの支承板部3b'との間に架設されて可動棒体3aを前方へ向けて付勢するように構成されている。   The movable bar 3a is fitted with a coiled urging body 9, and this urging body 9 is interposed between a locking portion 3a 'and a supporting plate portion 3b' of a supporting portion 3b described later. It is constructed so as to urge the movable bar 3a forward.

従って、可動棒体3aは、揺動体2に殴打されて押し込まれた際に付勢体9の付勢に抗して後退スライド移動し、揺動体2における押し込みが解除された際には付勢体9の付勢により元の位置に前進スライド移動することになる。   Therefore, the movable bar 3a slides backward against the urging force of the urging body 9 when it is beaten and pushed by the oscillating body 2, and is energized when the pushing of the oscillating body 2 is released. The body 9 is slid forward to the original position by the urging of the body 9.

支承部3bは、図4に図示したように適宜な金属製の部材で形成した箱状体であり、空気通過管5の貫通孔5cを覆うように設けられ、貫通孔5cと間隔を介して対向位置に設けられる支承板部3b'には孔3b”が形成され、この孔3b”には可動棒体3aがスライド自在に貫通するように構成されている。   The support portion 3b is a box-like body formed of an appropriate metal member as shown in FIG. 4, and is provided so as to cover the through hole 5c of the air passage tube 5, with a distance from the through hole 5c. A hole 3b ″ is formed in the support plate portion 3b ′ provided at the facing position, and the movable bar 3a is slidably penetrated through the hole 3b ″.

また、支承板部3b'は、前述した可動棒体3aに被嵌された付勢体9の基端部を支承するように構成されている。   Further, the support plate portion 3b ′ is configured to support the base end portion of the biasing body 9 fitted on the movable rod 3a described above.

また、可動棒体3aの基端部は空気通過管5の外部に配される後述する発電部4に連設されている。   Further, the base end portion of the movable rod 3 a is connected to a power generation unit 4 described later disposed outside the air passage tube 5.

発電部4は、図4に図示したように可動部3の支承部3bに連設するボックス状体内に公知構造の圧電素子4aを設けて構成されており、揺動体2に殴打されて可動する可動棒体3aの基端部が衝突接触することにより発電するように構成されている。   As shown in FIG. 4, the power generation unit 4 is configured by providing a piezoelectric element 4 a having a known structure in a box-shaped body that is connected to the support portion 3 b of the movable unit 3, and is moved by being beaten by the oscillator 2. It is comprised so that it may generate electric power when the base end part of the movable rod 3a contacts and collides.

また、発電部4は車両1に装備される蓄電池に接続される。   The power generation unit 4 is connected to a storage battery equipped in the vehicle 1.

また、本実施例に係る車両用発電装置は、空気通過管5が車両1に複数(一対)設けられている。   In the vehicular power generation apparatus according to this embodiment, a plurality (a pair) of air passage pipes 5 are provided in the vehicle 1.

具体的には、図1に図示したように空気通過管5の空気導入口部5aがフロント部分(フロントグリル部)の中央部(ナンバープレート配設位置)の左右位置に配されるよう設けられている。   Specifically, as shown in FIG. 1, the air introduction port portion 5a of the air passage tube 5 is provided at the left and right positions of the center portion (number plate placement position) of the front portion (front grill portion). ing.

従って、車両1には2個の車両用発電装置が設けられ、よって、合計4個の発電部4から発電が行われることになる。   Therefore, the vehicle 1 is provided with two vehicle power generation devices, and thus power is generated from a total of four power generation units 4.

また、本実施例の車両1は電気自動車であり、走行時に発電して蓄電池に充電することで電気自動車の走行距離を飛躍的に延ばすことができる。   Moreover, the vehicle 1 of the present embodiment is an electric vehicle, and the traveling distance of the electric vehicle can be greatly increased by generating electricity during traveling and charging the storage battery.

本実施例は上述のように構成したから、車両1の走行により空気流(風)が生じる。この空気流を受けて揺動体2は左右になびき揺動し、この揺動体2に殴打されることで左右の可動部3に係る可動棒体3aが後方に移動し、この可動棒体3aが圧電素子4aに衝突接触することで発電部4は発電する(図5,6参照)。   Since the present embodiment is configured as described above, an air flow (wind) is generated when the vehicle 1 travels. In response to this air flow, the rocking body 2 swings to the left and right, and when the rocking body 2 is hit, the movable bar 3a related to the left and right movable parts 3 moves rearward. The power generation unit 4 generates power by making contact with the piezoelectric element 4a (see FIGS. 5 and 6).

よって、本実施例によれば、空気抵抗を可及的に低減することができ(走行に支障を来すことがなく)、しかも、水や汚れの付着も防止できるから発電部4の故障も抑制することができる。   Therefore, according to the present embodiment, the air resistance can be reduced as much as possible (without causing trouble in traveling), and also the adhesion of water and dirt can be prevented, so that the failure of the power generation unit 4 can be prevented. Can be suppressed.

また、本実施例は、揺動体2は、先端部に空気導入口部5aを有する空気通過管5の内部に設けられ、発電部4は、空気通過管5の外部に設けられているから、空気通過管5を通過する風を揺動体2で確実に受けることができ、しかも、発電部4に水や汚れが付着するのを可及的に抑制することができる。   Further, in this embodiment, the oscillator 2 is provided inside the air passage tube 5 having the air introduction port portion 5a at the tip portion, and the power generation unit 4 is provided outside the air passage tube 5. The wind passing through the air passage tube 5 can be reliably received by the rocking body 2, and water and dirt can be prevented from adhering to the power generation unit 4 as much as possible.

また、本実施例は、揺動体2は、空気通過管5に着脱自在に設けられているから、揺動体2が破損した場合など簡易に交換することができる。   Further, in this embodiment, since the oscillating body 2 is detachably provided on the air passage tube 5, it can be easily replaced when the oscillating body 2 is damaged.

また、本実施例は、空気通過管5は基端側程径小となるように構成されているから、車両1の走行により生じる空気流の流速を上げて確実且つ良好に揺動体2を揺動させることができる。   In this embodiment, the diameter of the air passage tube 5 is made smaller toward the proximal end side, so that the flow velocity of the air flow generated by the traveling of the vehicle 1 is increased to reliably and satisfactorily shake the oscillator 2. Can be moved.

また、本実施例は、発電部4は、可動部3が可動して接触することにより発電する圧電素子4aを具備するものであるから、簡易構造でありながら確実に発電することができる。   In the present embodiment, the power generation unit 4 includes the piezoelectric element 4a that generates power when the movable unit 3 is moved and brought into contact with the power generation unit 4. Therefore, the power generation unit 4 can reliably generate power with a simple structure.

本発明の具体的な実施例2について図10,11に基づいて説明する。   A specific second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.

本実施例は、発電部4は、可動部3における往復直線動を回転動に変換する変換機構6を有し、この変換機構6にはタービンが連設されたものである。   In the present embodiment, the power generation unit 4 includes a conversion mechanism 6 that converts the reciprocating linear motion in the movable unit 3 into rotational motion, and the conversion mechanism 6 is provided with a turbine.

具体的には、変換機構6は、図10に図示したように可動棒体3aの基端部とタービン4bの回転部4b'との間にクランク機構を設けて構成されている。   Specifically, the conversion mechanism 6 is configured by providing a crank mechanism between the base end portion of the movable rod 3a and the rotating portion 4b ′ of the turbine 4b as shown in FIG.

従って、可動棒体3aが前後移動することに伴いクランク機構6を介して回転部4b'は回転しタービン4bは発電する。   Therefore, as the movable rod 3a moves back and forth, the rotating part 4b 'rotates through the crank mechanism 6 and the turbine 4b generates electricity.

図11は、空気通過管5の内壁に適宜突体10を設けて、空気通過管5を通過する空気流の乱流度合いを一層助長する場合である。   FIG. 11 shows a case where a protrusion 10 is appropriately provided on the inner wall of the air passage tube 5 to further promote the degree of turbulence of the air flow passing through the air passage tube 5.

その余は実施例1と同様である。   The rest is the same as in Example 1.

尚、本発明は、実施例1,2に限られるものではなく、各構成要件の具体的構成は適宜設計し得るものである。   The present invention is not limited to the first and second embodiments, and the specific configuration of each component can be designed as appropriate.

1 車両
2 揺動体
3 可動部
4 発電部
5 空気通過管
5a 空気導入口部
5b 空気導出口部
6 変換機構
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle 2 Oscillator 3 Movable part 4 Power generation part 5 Air passage pipe 5a Air introduction part
5b Air outlet 6 Conversion mechanism

Claims (8)

車両の走行により生じる空気流を利用して発電する発電装置であって、前記車両に設けられ該車両の走行により生じる空気流を受けて左右若しくは上下に往復揺動する揺動体と、この揺動体に殴打されることで可動する可動部と、この可動部の可動により発電する発電部とを具備することを特徴とする発電装置。   A power generation device that generates electric power using an airflow generated by traveling of a vehicle, the swinging body provided in the vehicle and reciprocally swinging left and right or up and down in response to the airflow generated by traveling of the vehicle, and the swinging body A power generation apparatus comprising: a movable portion that can be moved by being struck by an electric force; and a power generation unit that generates power by moving the movable portion. 請求項1記載の発電装置において、前記揺動体は、先端部に空気導入口部を有する空気通過管の内部に設けられ、前記発電部は、前記空気通過管の外部に設けられていることを特徴とする発電装置。   2. The power generator according to claim 1, wherein the rocking body is provided inside an air passage tube having an air introduction port portion at a tip portion, and the power generation portion is provided outside the air passage tube. A featured power generator. 請求項2記載の発電装置において、前記揺動体は、前記空気通過管に着脱自在に設けられていることを特徴とする発電装置。   3. The power generator according to claim 2, wherein the oscillating body is detachably provided on the air passage tube. 請求項2,3いずれか1項に記載の発電装置において、前記空気通過管の基端部には空気導出口部が設けられ、この空気通過管は、基端側程径小となるように構成されていることを特徴とする発電装置。 4. The power generation device according to claim 2, wherein an air outlet port portion is provided at a proximal end portion of the air passage tube, and the diameter of the air passage tube becomes smaller toward the proximal end side. It is comprised, The electric power generating apparatus characterized by the above-mentioned. 請求項1〜いずれか1項に記載の発電装置において、前記揺動体は、可撓性を有し適度な硬さの板材で構成され、前記車両の走行により生じる空気流の通過方向へ長さを有し、前記空気流を受けて左右若しくは上下になびき揺動するように構成されていることを特徴とする発電装置。 The power generation device according to claim 1-4 any one, the rocking body is constituted by a plate of flexibility have moderate hardness, long the passage direction of the airflow generated by the running of the vehicle The power generator is configured to swing and swing from side to side or up and down in response to the air flow. 請求項1〜いずれか1項に記載の発電装置において、前記発電部は、前記可動部が可動して接触することにより発電する圧電素子を具備するものであることを特徴とする発電装置。 The power generation device according to any one of claims 1-5, wherein the power generation unit, power generator, wherein the movable portion is one that includes a piezoelectric element which generates power by contact with movable. 請求項1〜いずれか1項に記載の発電装置において、前記発電部は、前記可動部における往復直線動を回転動に変換する変換機構を有し、この変換機構にはタービンが連設されていることを特徴とする発電装置。 The power generation device according to any one of claims 1 to 6 , wherein the power generation unit includes a conversion mechanism that converts a reciprocating linear motion in the movable unit into a rotational motion, and a turbine is connected to the conversion mechanism. A power generation device characterized by that. 請求項1〜いずれか1項に記載の発電装置を具備したことを特徴とする自動車。 An automobile comprising the power generator according to any one of claims 1 to 7 .
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