JP5218115B2 - 車両用灯具 - Google Patents

Description

この発明は、光源としてたとえばＬＥＤなどの半導体型光源を使用する車両用灯具に関するものである。

この種の車両用灯具は、従来からある（たとえば、特許文献１、特許文献２）。以下、この従来の車両用灯具について説明する。従来の車両用灯具は、取付部材と、取付部材に取り付けられている半導体型光源およびリフレクタと、を備えるものである。半導体型光源を点灯させると、半導体型光源からの光がリフレクタの反射面により所定の配光パターンで所定の方向に反射されて外部に照射されるものである。

前記の従来の車両用灯具においては、取付部材に半導体型光源を取り付け、かつ、取付部材にリフレクタを取り付ける際に、半導体型光源とリフレクタとが相互に干渉しないことが重要である。

特開２００７−３２３８８５号公報 特開２００６−３０２７１１号公報

この発明が解決しようとする問題点は、車両用灯具においては、取付部材に半導体型光源を取り付け、かつ、取付部材にリフレクタを取り付ける際に、半導体型光源とリフレクタとが相互に干渉しないことが重要であるという点にある。

この発明（請求項１にかかる発明）は、 取付部材と、取付部材に取り付けられている半導体型光源と、取付部材に取り付けられていて半導体型光源からの光を所定の配光パターンで所定の方向に反射させる反射面を有するリフレクタと、リフレクタを介して取付部材に同方向にねじ込むことによりリフレクタを取付部材に取り付ける少なくとも２本のスクリューと、を備え、取付部材にはスクリューがねじ込まれる取付ボス部が少なくとも２本設けられていて、リフレクタにはスクリューが挿通する挿通孔が取付ボス部に対応して少なくとも２個設けられていて、リフレクタの少なくとも１個の挿通孔の縁には少なくとも１本の取付ボス部に回転可能に外側から嵌合する中空軸部が設けられている、ことを特徴とする。

また、この発明（請求項２にかかる発明）は、中空軸部には取付部材に当接することによってリフレクタの取付部材に対する位置が決められる位置決め用の端面が設けられていている、ことを特徴とする。

さらに、この発明（請求項３にかかる発明）は、中空軸部が嵌合する取付ボス部以外の取付ボス部とリフレクタとにはスクリューのねじ込み（締め付け）回転方向の位置を決める位置決め部がそれぞれ設けられている、ことを特徴とする。

この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、図８および図９に示すように、半導体型光源が取り付けられている取付部材にリフレクタを取り付ける際に、５方向（上方向Ｕ、下方向Ｄ、左方向Ｌ、右方向Ｒ、後方向Ｂ）の取付が構造上不可能であり、１方向（前方向Ｆ）の取付が可能であり、また、図６に示すように、半導体型光源が取り付けられている取付部材にリフレクタを１方向（前方向Ｆ）から取り付けた際に、半導体型光源とリフレクタとの間には、重なり部分（オーバーラップ部分）が存在する車両用灯具において、半導体型光源が取り付けられている取付部材にリフレクタを取り付ける際に、半導体型光源とリフレクタとが相互に干渉することなく、半導体型光源が取り付けられている取付部材にリフレクタを取り付けることができる。すなわち、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、半導体型光源が取り付けられている取付部材にリフレクタを１方向（前方向Ｆ）から取り付ける際に、半導体型光源とリフレクタとを相互に干渉させないように、図２および図４に示すように、半導体型光源が取り付けられている取付部材に対してリフレクタを傾け、この状態で、リフレクタの中空軸部を取付部材の取付ボス部に１方向（前方向Ｆ）から回転可能に外側から嵌合させて、リフレクタの少なくとも１個の挿通孔と取付部材の少なくとも１個の取付ボス部とを合わせ、つぎに、中空軸部および取付ボス部を中心にしてリフレクタを図２および図４中の矢印方向に回転させて、リフレクタの他の少なくとも１個の挿通孔と取付部材の他の少なくとも１個の取付ボス部とを合わせ、この状態で、少なくとも２本のスクリューをリフレクタの挿通孔中に挿通させて取付部材の取付ボス部にねじ込むことにより、半導体型光源とリフレクタとが相互に干渉することなく、半導体型光源が取り付けられている取付部材にリフレクタを取り付けることができる。

また、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、リフレクタの中空軸部に設けられている位置決め用の端面により、リフレクタの中空軸部を取付部材の取付ボス部に回転可能に外側から嵌合させた状態で、リフレクタを取付部材に１方向（前方向Ｆ）に押し込むと、リフレクタの中空軸部の位置決め用の端面が取付部材の取付ボス部の付け根に当接して、リフレクタと取付部材との１方向（前方向Ｆ）の位置が決まる。この結果、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、半導体型光源が取り付けられている取付部材にリフレクタを高精度に取り付けることができる。

さらに、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、中空軸部が嵌合する取付ボス部以外の取付ボス部とリフレクタとにそれぞれ設けられている位置決め部により、スクリューをリフレクタの挿通孔中に挿通させて取付部材の取付ボス部にねじ込む際に、リフレクタの位置決め部が取付部材の取付ボス部の位置決め部にスクリューのねじ込み（締め付け）回転方向に当接して、リフレクタと取付部材とのスクリューのねじ込み（締め付け）回転方向の位置が決まる。この結果、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、半導体型光源が取り付けられている取付部材にリフレクタを高精度に取り付けることができる。

この発明にかかる車両用灯具の実施例を示す要部の分解斜視図である。 同じく、取付部材にリフレクタを取り付ける途中の状態を示す正面図（図６におけるＡ−Ａ線断面図）である。 同じく、取付部材にリフレクタを取り付けた状態を示す正面図（図６におけるＡ−Ａ線断面図）である。 同じく、取付部材にリフレクタを取り付ける途中の状態を示す背面図（図６におけるＢ−Ｂ線断面図）である。 同じく、取付部材にリフレクタを取り付けた状態を示す背面図（図６におけるＢ−Ｂ線断面図）である。 同じく、図３におけるＶＩ−ＶＩ線断面図である。 同じく、リフレクタを示す平面図である。 同じく、取付部材に対してリフレクタの取付不可能な４方向（上方向、下方向、左方向、右方向）を示す図６におけるＡ−Ａ線断面説明図である。 同じく、取付部材に対してリフレクタの取付不可能な３方向（上方向、下方向、後方向）と取付部材に対してリフレクタの取付可能な１方向（前方向）とを示す側面説明図である。

以下に、この発明にかかる車両用灯具の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。

以下、この実施例における車両用灯具の構成について説明する。図において、符号１は、この実施例における車両用灯具である。前記車両用灯具１は、図１に示すように、取付部材２と、半導体型光源３と、リフレクタ４と、２本のスクリュー５と、図示しないランプハウジングおよびランプレンズ（たとえば、素通しのアウターレンズなど）と、から構成されている。

前記取付部材２および前記半導体型光源３および前記リフレクタ４および前記スクリュー５は、ランプユニットを構成する。１個もしくは複数個の前記ランプユニットは、前記ランプハウジングおよび前記ランプレンズにより区画されている灯室内に、たとえば光軸調整機構を介して配置されている。なお、前記灯室内には、他の１個もしくは複数個の前記ランプユニットが配置されている場合もある。

前記取付部材２は、たとえば、樹脂や金属性ダイカストなどの熱伝導率が高い材料からなる。前記取付部材２は、ヒートシンク部材と取付ブラケットとを兼用する取付板部６から構成されている。

前記取付板部６の両面（前面および後面）には、複数枚の放熱フィン７が垂直方向（縦方向、上下方向）に一体に設けられている。また、前記取付板部６の１長辺（上辺）の中間部には、取付庇部８が一方向（前方向）に一体に突設されている。さらに、前記取付板部６の一面（前面）の両側（左右両側）の中間部には、前記スクリュー５がねじ込まれる２本の取付ボス部９、１０が一方向（前方向）に一体に突設されている。前記２本の取付ボス部９、１０には、３枚のリブ１１、１２がそれぞれほぼ等間隔に一体に設けられている。

前記半導体型光源３は、たとえば、ＬＥＤ、ＥＬ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型光源（この実施例ではＬＥＤ）を使用する。前記半導体型光源３は、熱伝導性絶縁基板（たとえば、セラミック）の基板１３と、前記基板１３の一面（下面）に設けられている微小な矩形形状（正方形形状）のＬＥＤチップの発光体（図示せず）と、前記発光体を覆うほぼ半球形状（ドーム形状）の光透過部材（レンズ）１４と、からなるものである。

前記半導体型光源３の前記基板９の他面（上面）は、前記取付部材（ヒートシンク部材兼取付ブラケット）２の前記取付庇部８の一面（下面）に、給電ホルダ１５および取付スプリング１６により、一方向（下方向）から取り付けられている。前記給電ホルダ１５は、電源（図示せず）に電気的に接続されているハーネス（図示せず）をコネクタ（図示せず）を介して電気的に接続することにより、前記半導体型光源３に給電するものである。

前記リフレクタ４は、光不透過性の樹脂部材などから構成されている。前記リフレクタ４は、２方向（上方向および前方向）が開口し、かつ、４方向（下方向および後方向および左方向および右方向）が閉塞した形状をなす。前記リフレクタ４の閉塞部の内面（下部の上面および後部の前面および左部の右面および右部の左面）には、前記半導体型光源３の前記発光体から放射された光（図示せず）を所定の配光パターンたとえば拡散配光パターン（図示せず）で所定の方向に反射させる反射面１７が設けられている。

前記リフレクタ４の閉塞部の左部は、右部と比較して前後方向の寸法が長い。また、前記リフレクタ４の閉塞部の左部および右部の一面（前面）には、壁部１８、１９が一体に設けられている。前記リフレクタ４の前記壁部１８、１９には、２個の円筒部２０、２１が、後方向に前記取付部材２の前記取付ボス部９、１０に対応して一体に設けられている。前記円筒部２０、２１中には、前記スクリュー５が挿通する挿通孔２２、２３が、前記取付部材２の前記取付ボス部９、１０に対応して２個設けられている。

前記リフレクタ４の１個の前記挿通孔２２の縁すなわち前記円筒部２０の一端部（後端部）には、前記取付部材２の１本の前記取付ボス部９に回転可能に外側から嵌合する中空軸部２４が、一体に設けられている。前記中空軸部２４には、前記取付部材２の前記取付板部６の前面に当接することによって前記リフレクタ４の前記取付部材２に対する前から後への位置が決められる位置決め用の端面２５が、設けられていている。また、前記中空軸２４には、前記取付部材２の前記取付ボス部９の３枚の前記リブ１１がそれぞれ位置する３本の溝２６が設けられている。前記溝２６の幅は、前記リフレクタ４を前記取付部材２に取り付ける際に前記リフレクタ４が前記取付部材２に対して前記スクリュー５のねじ込み（締め付け）回転方向に回転できる程度の寸法を有する。

前記取付部材２の前記中空軸部２４が嵌合する前記取付ボス部９以外の前記取付ボス部１０と、前記リフレクタ４とには、前記スクリュー５のねじ込み回転方向の位置を決める位置決め部が、それぞれ設けられている。すなわち、前記取付部材２の位置決め部は、前記取付ボス部１０の３枚のうちの１枚の前記リブ１２である。一方、前記リフレクタ４の位置決め部は、前記円筒部２１の一端面（後端面）に設けた円弧形状のリブ２７である。

この実施例における車両用灯具１は、以上のごとき構成からなり、以下、前記半導体型光源３が取り付けられている前記取付部材２に前記リフレクタ４を取り付ける手順について説明する。

まず、図２および図４に示すように、前記半導体型光源３が取り付けられている前記取付部材２に対して前記リフレクタ４を傾ける。この傾き角度（傾き量）は、前記リフレクタ４を前記取付部材２に１方向（前方向Ｆ）からセットしたときに、前記半導体型光源３と前期リフレクタ４とが相互に当たらない程度である。この状態で、前記リフレクタ４の前記中空軸部２４を前記取付部材２の前記取付ボス部９に１方向（前方向Ｆ）から回転可能に外側から嵌合させる。このとき、前記リフレクタ４の前記中空軸部２４の前記位置決め用の端面２５が前記取付部材２の前記取付板部６の前面に当接していて、前記リフレクタ４の前記取付部材２に対する前から後への位置が決められている。また、前記取付部材２の前記取付ボス部９の３枚の前記リブ１１は、前記リフレクタ４の前記中空軸部２４の３本の前記溝２６にそれぞれ位置する。

続いて、前記リフレクタ４の１個の前記挿通孔２２と前記取付部材２の１個の前記取付ボス部９とを合わせる。つぎに、前記中空軸部２４および前記取付ボス部９を中心にして前記リフレクタ４を図２および図４中の矢印方向に回転させる。このとき、前記リフレクタ４の前記中空軸部２４の３本の前記溝２６の幅は、前記リフレクタ４が前記取付部材２に対して前記スクリュー５のねじ込み（締め付け）回転方向に回転できる程度の寸法を有するので、前記リフレクタ４の前記取付部材２に対する回転になんら支障を来たすようなことがない。

それから、前記リフレクタ４の他の１個の前記挿通孔２３と前記取付部材２の他の１個の前記取付ボス部１０とを合わせる。このとき、前記リフレクタ４の前記円筒部２１の前記円弧形状のリブ２７が前記取付部材２の前記取付ボス部１０の３枚のうちの１枚の前記リブ１２に当たって、前記リフレクタ４の前記取付部材２に対する前記スクリュー５のねじ込み回転方向（図３および図５中の実線矢印方向）の位置が決められている。この状態で、２本の前記スクリュー５を前記リフレクタ４の前記挿通孔２２、２３中に挿通させて前記取付部材２の前記取付ボス部９、１０にそれぞれねじ込む。これにより、前記半導体型光源３が取り付けられている前記取付部材２に前記リフレクタ４を取り付けることができる。

なお、前記半導体型光源３を前記取付部材２に取り付ける前に、前記リフレクタ４を前記取付部材２に取り付けて、その後、前記リフレクタ４が取り付けられている前記取付部材２に前記半導体型光源３を取り付ける場合について説明する。この場合においては、図６に示すように、予め、前記リフレクタ４を前記取付部材２に取り付けてしまうと、前記取付部材２の前記取付庇部８の下面が前記リフレクタ４の閉塞部の下部で覆い隠されてします。このために、前記半導体型光源３の前記基板９の下面を前記取付部材２の前記取付庇部８の下面に、下方向から取り付けることが不可能となる。この結果、前記半導体型光源３を前記取付部材２に取り付けて、つぎに、前記リフレクタ４を前記半導体型光源３が取り付けられている前記取付部材２に取り付ける必要がある。

この実施例における車両用灯具１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。

まず、半導体型光源３の発光体を点灯発光させる。すると、半導体型光源３の発光体から放射された光は、リフレクタ４の反射面１７で所定の配光パターンたとえば拡散配光パターンで所定の方向に反射されて、外部に照射される。

この実施例における車両用灯具１は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。

この実施例における車両用灯具１は、図８および図９に示すように、前記半導体型光源３が取り付けられている前記取付部材２に前記リフレクタ４を取り付ける際に、５方向（上方向Ｕ、下方向Ｄ、左方向Ｌ、右方向Ｒ、後方向Ｂ）の取付が構造上不可能である。たとえば、上方向Ｕは、前記取付部材２の前記取付ボス部９と前記リフレクタ４の前記中空軸部２４とが相互に当たるので、取付不可能である。下方向Ｄは、前記取付部材２の前記取付庇部８と前記リフレクタ４の閉塞部の下部とが相互に当たるので、取付不可能である。左方向Ｌは、前記取付部材２の前記取付ボス部９と前記リフレクタ４の前記中空軸部２４とが相互に当たり、かつ、前記取付部材２の前記取付庇部８に取り付けられている前記半導体型光源３と前記リフレクタ４の閉塞部の左部とが相互に当たるので、取付不可能である。右方向Ｒは、前記取付部材２の前記取付ボス部９と前記リフレクタ４の前記円筒部２１とが相互に当たり、かつ、前記取付部材２の前記取付庇部８に取り付けられている前記半導体型光源３と前記リフレクタ４の閉塞部の右部とが相互に当たるので、取付不可能である。後方向Ｂは、前記取付部材２の前記取付板部６と前記リフレクタ４とが相互に当たるので、取付不可能である。一方、１方向（前方向Ｆ）の取付が可能である。また、図６に示すように、前記半導体型光源３が取り付けられている前記取付部材２に前記リフレクタ４を１方向（前方向Ｆ）から取り付けた際に、前記半導体型光源３と前記リフレクタ４との間には、重なり部分（オーバーラップ部分）２８が存在する。

この実施例における車両用灯具１は、前記の条件の車両用灯具において、半導体型光源３が取り付けられている取付部材２にリフレクタ４を取り付ける際に、半導体型光源３とリフレクタ４とが相互に干渉することなく、半導体型光源３が取り付けられている取付部材２にリフレクタ４を取り付けることができる。すなわち、この実施例における車両用灯具１は、半導体型光源３が取り付けられている取付部材２にリフレクタ４を１方向（前方向Ｆ）から取り付ける際に、半導体型光源３とリフレクタ４とを相互に干渉させないように、図２および図４に示すように、半導体型光源３が取り付けられている取付部材２に対してリフレクタ４を傾ける。この状態で、リフレクタ４の中空軸部２４を取付部材２の取付ボス部９に１方向（前方向Ｆ）から回転可能に外側から嵌合させる。続いて、リフレクタ４の１個の挿通孔２２と取付部材２の１個の取付ボス部９とを合わせる。つぎに、中空軸部２４および取付ボス部９を中心にしてリフレクタ４を図２および図４中の矢印方向に回転させて、リフレクタ４の他の１個の挿通孔２３と取付部材２の他の１個の取付ボス部１０とを合わせる。この状態で、２本のスクリュー５をリフレクタ４の挿通孔２２、２３中に挿通させて取付部材２の取付ボス部９、１０にねじ込む。これにより、半導体型光源３とリフレクタ４とが相互に干渉することなく、半導体型光源３が取り付けられている取付部材２にリフレクタ４を取り付けることができる。

また、この実施例における車両用灯具１は、リフレクタ４の中空軸部２４に設けられている位置決め用の端面２５により、リフレクタ４の中空軸部２４を取付部材２の取付ボス部９に回転可能に外側から嵌合させた状態で、リフレクタ４を取付部材２に１方向（前方向Ｆ）に押し込むと、リフレクタ４の中空軸部２４の位置決め用の端面２５が取付部材２の取付ボス部９の付け根すなわち取付板部６の前面に当接して、リフレクタ４と取付部材２との１方向（前方向Ｆ）の位置が決まる。この結果、この実施例における車両用灯具１は、半導体型光源３が取り付けられている取付部材２にリフレクタ４を高精度に取り付けることができる。

さらに、この実施例における車両用灯具１は、中空軸部２４が嵌合する取付ボス部９以外の取付ボス部１０とリフレクタ４の円筒部２１とにそれぞれ設けられている位置決め部すなわち取付ボス部１０の３枚のうちの１枚のリブ１２と円筒部２１の円弧形状のリブ２７により、スクリュー５をリフレクタ４の挿通孔２１中に挿通させて取付部材２の取付ボス部１０にねじ込む際に、リフレクタ４の位置決め部すなわち円筒部２１の円弧形状のリブ２７が取付部材２の取付ボス部１０の位置決め部すなわち３枚のうちの１枚のリブ１２にスクリュー５のねじ込み（締め付け）回転方向（図３および図５中の実線矢印方向）に当接して、リフレクタ４と取付部材２とのスクリュー５のねじ込み（締め付け）回転方向の位置が決まる。この結果、この実施例における車両用灯具１は、半導体型光源３が取り付けられている取付部材２にリフレクタ４を高精度に取り付けることができる。

なお、前記の実施例においては、取付部材２のボス部９、１０およびリフレクタ４の挿通孔２２、２３が２本である。ところが、この発明においては、取付部材２のボス部およびリフレクタ４の挿通孔が３本以上であっても良い。

また、前記の実施例においては、リフレクタ４の反射面１７が半導体型光源３からの光を拡散配光パターンで反射させるものである。ところが、この発明においては、リフレクタ４の反射面が拡散配光パターン以外の配光パターンで反射させるものであっても良い。

１ 車両用灯具
２ 取付部材（ヒートシンク部材兼取付ブラケット）
３ 半導体型光源
４ リフレクタ
５ スクリュー
６ 取付板部
７ 放熱フィン
８ 取付庇部
９、１０ 取付ボス部
１１、１２ リブ
１３ 基板
１４ 光透過部材（レンズ）
１５ 給電ホルダ
１６ 取付スプリング
１７ 反射面
１８、１９ 壁部
２０、２１ 円筒部
２２、２３ 挿通孔
２４ 中空軸部
２５ 位置決め用の端面
２６ 溝
２７ 円弧形状のリブ
２８ 重なり部分

Claims (3)

1. 光源として半導体型光源を使用する車両用灯具において、
   取付部材と、
   前記取付部材に取り付けられている半導体型光源と、
   前記取付部材に取り付けられていて、前記半導体型光源からの光を所定の配光パターンで所定の方向に反射させる反射面を有するリフレクタと、
   前記リフレクタを介して前記取付部材に同方向にねじ込むことにより前記リフレクタを前記取付部材に取り付ける少なくとも２本のスクリューと、
   を備え、
   前記取付部材には、前記スクリューがねじ込まれる取付ボス部が、少なくとも２本設けられていて、
   前記リフレクタには、前記スクリューが挿通する挿通孔が、前記取付ボス部に対応して少なくとも２個設けられていて、
   前記リフレクタの少なくとも１個の前記挿通孔の縁には、少なくとも１本の前記取付ボス部に回転可能に外側から嵌合する中空軸部が、設けられている、
   ことを特徴とする車両用灯具。
2. 前記中空軸部には、前記取付部材に当接することによって前記リフレクタの前記取付部材に対する位置が決められる位置決め用の端面が、設けられていている、
   ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
3. 前記中空軸部が嵌合する前記取付ボス部以外の前記取付ボス部と、前記リフレクタとには、前記スクリューのねじ込み回転方向の位置を決める位置決め部が、それぞれ設けられている、
   ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具。

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