JP5101635B2 - フィードユニット - Google Patents

Description

本発明は、燃料を燃料容器から自動車の内燃機関に圧送するためのフィードユニットであって、バッフルポット内に配置されている、金属からなるハウジングを備える燃料ポンプと、該燃料ポンプの下流に配置されている燃料フィルタとを有する形式のものに関する。

この種のフィードユニットは、従来から公知であって、背景技術である。加えて、燃料フィルタをバッフルポット内に配置することも公知である。所定の安全規定に基づいて、流動する液体と接触する部材は、静電荷から保護されている必要がある。これにより、フィードユニットの製造の手間及び費用は上昇する。

それゆえ本発明の課題は、わずかな手間及び費用で製造されるフィードユニットを提供することである。

本発明により上記課題は、前記燃料フィルタのハウジングが前記燃料ポンプのハウジングに電気伝導性に接続されていることにより解決される。好ましくは、前記燃料フィルタのハウジングが、電気伝導性のプラスチックからなる。好ましくは、前記燃料フィルタのハウジングが、カーボンブラック又はナノチューブの形態の炭素の添加物を含有する。好ましくは、前記燃料フィルタのハウジングが、前記燃料ポンプのための一体成形されたホルダを有しており、該ホルダに燃料ポンプが装入されている。好ましくは、前記燃料フィルタのハウジングが、前記燃料ポンプのためのホルダに、一体成形されたウェブを介して接続されている。好ましくは、前記燃料フィルタのハウジングが接続管体を有しており、該接続管体が前記燃料ポンプに、有利には燃料ポンプの出口管体に接続されている。

両ハウジングの電気伝導性の接続により、燃料フィルタに帯電した静電荷は、特に簡単に、電流供給部を介してアースされている燃料ポンプに案内可能である。静電荷の導出のための付加的な安全装置は省略可能である。

静電荷の導出は、簡単に、金属からなるフィルタハウジングにより実現される。有利な形態では、燃料フィルタのハウジングが電気伝導性のプラスチックからなるとき、金属製ハウジングは省略可能である。プラスチック製ハウジングは金属製ハウジングに対して、簡単に射出成形により製造されるので、明らかに大きな構成自由度が生じるという利点を有する。これにより、この種のフィルタハウジングは、種々異なる使用条件に適合可能である。

燃料フィルタのハウジングの電気伝導性は、簡単にカーボンブラック又はナノチューブの形態の炭素又は金属粒子の添加により達成される。

バッフルポット内での燃料ポンプの配置は、一般にポンプホルダを介して行われる。したがってポンプホルダは、フィルタハウジングからポンプハウジングへの電気伝導性の接続が可能となるように形成されていなければならない。有利な形態では、ポンプホルダがやはり、フィルタハウジングに一体成形されている電気伝導性のプラスチックからなる。この種の部材は、特に簡単に射出成形により製造される。

バッフルポット内での燃料ポンプ及び燃料フィルタの配置を可変に種々異なる使用条件に適合することができるように、燃料フィルタのハウジングは、燃料ポンプのためのホルダに、一体成形されたウェブを介して結合されている。変化態様は、フィルタハウジングの円周及び高さに関するウェブの配置、並びにポンプホルダとフィルタハウジングとの間隔を決定するウェブの幅に基づいて生じる。この種の部材の製造の手間は、この形態でも実質的に同じままである。

別の形態では、フィルタハウジングの、燃料ポンプのハウジングとの接続は、燃料フィルタのハウジングが入口管体を介して燃料ポンプに接続されていることにより形成される。燃料ポンプにより圧送される燃料がいずれにせよ燃料フィルタに供給される必要があるので、入口管体は、燃料ポンプの出口管体に接続可能、有利には被せ嵌めにより接続可能であるように構成されている。燃料ポンプの接続部材に設けられる出口管体は、やはり電気伝導性の材料からなる必要がある。

２つの実施の形態を参照しながら本発明について詳説する。

燃料容器内のフィードユニットの概略図である。 フィルタハウジング及びポンプホルダの平面図である。 図２に示したフィルタハウジング及びポンプホルダの断面図である。

図１は、フィードユニット２を備える、図示しない自動車の燃料容器１を示す。フィードユニット２は、開口３を通して燃料容器１内に装入される。組み付けの実施後、開口３はフランジ４により閉鎖される。フィードユニット２は、燃料容器１の底に対して予圧されるバッフルポット５からなる。バッフルポット５内には、燃料ポンプ６が配置されており、燃料をバッフルポット５から吸い込み、出口管体７を介して圧送する。さらにバッフルポット５内には、燃料フィルタ８が配置されており、流動方向で見て燃料ポンプ６の下流に配置されている。その結果、燃料ポンプ６により圧送される燃料は、入口管体９を介して燃料フィルタ８に到達する。ろ過された燃料は、続いて、フランジ４を貫通する送り管路１０を介して、自動車の図示しない内燃機関に到達する。燃料フィルタ８のハウジング１１は、ポンプホルダ１３へと移行する、一体的に射出成形されたウェブ１２を有する。ポンプホルダ１３内では、燃料ポンプ６がその金属製のハウジング１４の領域で支承されている。フィルタハウジング１１は、カーボンブラックの添加により電気伝導性であるポリオキシメチレンからなる。燃料フィルタ８内で発生した静電荷は、フィルタハウジング１１、ウェブ１２及びポンプホルダ１３を介して、燃料ポンプ６のハウジング１４へと伝達される。そこから静電荷は、図示しない電流供給部を介して安全に導出される。

図２は、出口管体１０及び入口管体９を備えるフィルタハウジング１１を示す。燃料フィルタは本図には示されていない。フィルタハウジング１１にはポンプホルダ１３が一体的に射出成形されているので、両部材は１つのユニットを形成する。

図３の断面図は、その下端でキャップ１５により閉鎖されているフィルタハウジング１１を示す。キャップ１５に一体成形された係止フックを介して、燃料フィルタ８はバッフルポット内に固定される。ポンプホルダ１３は、やはり係止フック１７を有しており、係止フック１７を介して付加的にバッフルポットに結合可能である。ポンプホルダ１３の内壁には、図示しない燃料ポンプ６を受容し、かつ支承するための、長手方向で延びる突起１８及び保持ばね１９が形成されている。さらにフィルタハウジング１１は、受容部２０を備える、延長して形成された入口管体９を有する。受容部２０は、燃料ポンプ６の出口管体７に被せ嵌め可能であるように構成されている。

Claims (4)

1. 燃料を燃料容器から自動車の内燃機関に圧送するためのフィードユニットであって、バッフルポット内に配置されている、金属からなるハウジングを備える燃料ポンプと、該燃料ポンプの下流に配置されている燃料フィルタとを有する形式のものにおいて、前記燃料フィルタのハウジングが、該燃料フィルタのハウジングの側面にウェブを介して結合される、前記燃料ポンプのためのホルダを有しており、前記燃料フィルタのハウジングが、電気伝導性のプラスチックから、前記燃料ポンプのためのホルダと一体成形されており、前記燃料フィルタのハウジングは、前記ウェブ及び前記ホルダを介して、該ホルダに装入された前記燃料ポンプのハウジングに電気伝導性に接続されていることを特徴とする、フィードユニット。
2. 前記燃料フィルタのハウジングが、カーボンブラック又はナノチューブの形態の炭素の添加物を含有する、請求項１記載のフィードユニット。
3. 前記燃料フィルタのハウジングが接続管体を有しており、該接続管体が前記燃料ポンプに接続されている、請求項１又は２記載のフィードユニット。
4. 前記接続管体が前記燃料ポンプの出口管体に接続されている、請求項３記載のフィードユニット。

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