JP4179071B2

JP4179071B2 - Welding joint for resin tube connection of fuel tank

Info

Publication number: JP4179071B2
Application number: JP2003190846A
Authority: JP
Inventors: 雅之笹川
Original assignee: Sumitomo Riko Co Ltd
Current assignee: Sumitomo Riko Co Ltd
Priority date: 2003-07-03
Filing date: 2003-07-03
Publication date: 2008-11-12
Anticipated expiration: 2023-07-03
Also published as: JP2005024016A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は燃料タンクの樹脂チューブ接続用溶着ジョイントに関し、詳しくは樹脂チューブを圧入により接続固定するための溶着ジョイントに関する。
【０００２】
【発明の背景】
自動車に搭載される燃料タンクには、給油口から注入された燃料を燃料タンクに導くための管体等を接続するためのジョイントが一体に設けられている。
ここで例えば給油口からの燃料を燃料タンクに導く管体の場合、従来にあってはゴムホースが用いられており、その燃料タンクへの接続構造、具体的にはジョイントとの接続構造は、ジョイントに備えられた筒状部に対してゴムホースをその弾力性を利用して外嵌させた上、更にその外側からホースバンドで締め付けて固定するといったものであった。
【０００３】
例えば下記特許文献１にはこのようなホースバンド（クランプ）を用いて、ホースを燃料タンクに一体化したジョイントに接続する構造が開示されている。
しかしながら近年、環境保全の観点から燃料がホースを通じて外部に透過することに対する規制が厳しくなって来ており、そこでゴムホースに代えて樹脂チューブが採用されるに到っている。
【０００４】
ここで耐燃料透過（耐ガス透過）性に優れた樹脂材は一般に硬質であり、従ってこのような樹脂チューブを用いる場合には、ゴムホース用の従来の接続構造ではこれを燃料タンクに接続することができない。
そこでそのための接続構造として、例えば図７に示すような接続構造が採用されている。
【０００５】
図７において、２００は樹脂製の燃料タンクで、２０２は同じく樹脂製の溶着ジョイントである。溶着ジョイント２０２は溶着により燃料タンク２００に一体化されている。
溶着ジョイント２０２は、接続部としての筒状部２０４を有しており、その筒状部２０４の外周面上に突出する状態で環状の鍔状部２０６が設けられている。２０８は給油口から注入された燃料を燃料タンク２００に導くための樹脂チューブで、図７（Ｂ）に示しているように可撓性を付与するために蛇腹部２１０が設けられている。
【０００６】
図７（Ｂ）及び図８において、２１２はクイックコネクタで、樹脂チューブ２０８はこのクイックコネクタ２１２を介して溶着ジョイント２０２に接続される。
クイックコネクタ２１２は樹脂製のコネクタ本体２１４と、同じく樹脂製のリテーナ２１６とで構成されている。
【０００７】
コネクタ本体２１４は軸方向の一方の側にニップル部２１８を備えており、また他方の側にリテーナ２１６を弾性的に挿入させて保持するソケット状のリテーナ保持部２３０を備えている。
【０００８】
ニップル部２１８は、樹脂チューブ２０８の端部に圧入されて固定される部分であって、外周面に且つ軸方向の複数箇所に、断面形状が略鋸歯状で先端が鋭角をなす環状突起２３２が形成されている。また内周側には複数のＯリング（シールリング）２３４が保持されている。
一方ソケット状のリテーナ保持部２３０には円弧状の凹部２３６が設けられており、また対応した円弧形状をなす部分リング状部２３８が設けられている。
【０００９】
リテーナ２１６は全体的に径方向に弾性変形可能とされており、リテーナ保持部２３０における部分リング状部２３８に弾性的に嵌り合う円弧状の溝２４０と、溶着ジョイント２０２側の鍔状部２０６を軸方向に挿入ガイドするとともにリテーナ２１６全体を弾性的に拡径させるためのテーパ状のガイド面２４２と、鍔状部２０６を係入させる円弧形状の係入凹部２４４とを備えている。
【００１０】
この接続構造では、コネクタ本体２１４のニップル部２１８を樹脂チューブ２０８の端部に強制的に圧入して、これを樹脂チューブ２０８の端部に固定しておく。
その際、樹脂チューブ２０８の端部はニップル部２１８の圧入によって図７（Ｂ）に示しているように拡径変形し、強い緊締力でニップル部２１８を径方向に締め付ける。
そしてその締付力と、ニップル部２１８に設けた環状突起２３２の食い込み作用とで、樹脂チューブ２０８の端部に対しコネクタ本体２１４が強固に固定状態となる。
【００１１】
これと併せてリテーナ２１６をコネクタ本体２１４に装着保持させておき、その状態でクイックコネクタ２１２を溶着ジョイント２０２の筒状部２０４に外挿する。
このとき、コネクタ本体２１４に保持されたリテーナ２１６が鍔状部２０６によって弾性的に拡径変形させられ、そして鍔状部２０６が係入凹部２４４に到ったところで再び弾性的に縮径変形して鍔状部２０６と係入凹部２４４とが係合状態となる。
これと同時に、筒状部２０４の鍔状部２０６より先端側の部分が、コネクタ本体２１４の内周側のＯリング２３４に嵌り合った状態となって、筒状部２０４とコネクタ本体２１４との間が気密にシールされる。
【００１２】
しかしながらこの接続構造の場合、樹脂チューブ２０８接続のためにコネクタ本体２１４とリテーナ２１６から成るクイックコネクタ２１２が必要で接続のための部品点数が多くなり、これによりコストが高くなるとともに、接続に際しても樹脂チューブ２０８にクイックコネクタ２１２を組み付けることが必要で、接続のための手間がかかるといった問題があった。
更にこの接続構造の場合、より厳しくなる燃料の透過規制に対して必ずしも十分とは言えないといった問題があった。
【００１３】
このようなことから、上記クイックコネクタ２１２を介することなく樹脂チューブ２０８を溶着ジョイント２０２の筒状部２０４に直接に（ダイレクトに）圧入し、接続を行うことが構想されている。
但しこの場合には次のような問題が新たに発生する。
【００１４】
従来、燃料タンクの樹脂材としては高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）が用いられており、従ってこれに一体化される溶着ジョイントはこの燃料タンクに溶着可能であることが求められる。
【００１５】
その溶着のため、筒状部を含む溶着ジョイント全体を同材質の高密度ポリエチレンで構成すると、樹脂チューブを圧入して強い締付力が筒状部に加わると、その際の応力によって筒状部が塑性変形して、いわゆるへたりを生じてしまい、これにより圧入による固定力が弱くなって、樹脂チューブが抜け易いものとなってしまう。
【００１６】
上記高密度ポリエチレンに限らず、燃料タンク２００に対して溶着性を有する樹脂材の場合、強い締付力がかかると塑性変形してへたりを生じ易く、従って樹脂チューブ２０８を溶着ジョイント２０２に対し圧入により直接接続する場合には、この問題が解決されなければならない。
また高密度ポリエチレン等燃料タンクとの溶着性を有する樹脂材は耐燃料透過性の点でも不十分で、この問題も解決されなければならない。
【００１７】
この耐燃料透過性の問題の解決を目的としたものとして、上記の特許文献１には、燃料タンクとの溶着性を有する材料で構成した第一部分と、耐燃料透過性を有する樹脂材で構成した第二部分とを径方向に積層して溶着ジョイントを構成する点が開示されている。
【００１８】
図９はその具体例を示している。
図９において、２４６は樹脂製の燃料タンク、２４８はこの燃料タンク２４６に溶着一体化された樹脂製の溶着ジョイントである。
この溶着ジョイント２４８は、溶着部２５０と筒状部２５２とを有しており、その溶着部２５０と筒状部２５２における外層部２５４が、燃料タンク２４６に対し溶着性を有する変性オレフィン系樹脂で、また内層２５６が、耐燃料透過性に優れたポリアミド等の材料でそれぞれ構成され、筒状部２５２においてそれらが径方向に積層されている。
尚同図において２５８はホースで、２６０はホースバンド等のクランプである。
【００１９】
しかしながらこの接続構造の場合、燃料タンク２４６に対して溶着性を有する樹脂材が筒状部２５２の外層部２５４を構成しているため、樹脂チューブを圧入してそこに強い緊締力が働くと、その部分が塑性変形によりへたりを生じてしまい、その結果として緊締力が弱まって樹脂チューブが溶着ジョイント２４８、具体的には筒状部２５２から抜け易くなってしまう問題を内包している。
【００２０】
また溶着部２５０及び筒状部２５２の外層部２５４を構成する溶着性を有する樹脂材と、内層部２５６を構成する耐燃料透過性の高い樹脂材との界面で剥離が生じたとき、その界面に沿って燃料が外部に透過してしまう問題も内在している。
【００２１】
【特許文献１】
特開２００２−２５４９３８号公報
【００２２】
【課題を解決するための手段】
本発明の燃料タンクの樹脂チューブ接続用溶着ジョイントはこのような課題を解決するために案出されたものである。
而して請求項１のものは、樹脂製で接続部としての筒状部を備えて樹脂製の燃料タンクに溶着により一体化され、該筒状部に樹脂チューブを外嵌状態に圧入させて該樹脂チューブと接続される燃料タンクの樹脂チューブ接続用溶着ジョイントであって、前記燃料タンクとの溶着性を有する樹脂材で構成された、該燃料タンクとの溶着側となる第一部分と、該第一部分よりも耐燃料透過性及び強度に優れた樹脂材で構成され、前記樹脂チューブと直接嵌合して該樹脂チューブによる緊締力を受ける第二部分とを有しており、且つ前記第一部分と第二部分との界面に沿った何れかの部位に、該界面からの燃料の透過を防止するシールリング及び該シールリングを収容する環状空間が設けられていることを特徴とする。
【００２３】
請求項２のものは、請求項１において、前記筒状部と樹脂チューブとが実質的に該樹脂チューブの圧入に基づく緊締力だけで、クランプレスで接続固定されることを特徴とする。
【００２４】
請求項３のものは、請求項１，２の何れかにおいて、前記シールリング及び環状空間は、前記界面の外周端に且つ前記樹脂チューブとの圧入嵌合面に配設されており、該樹脂チューブの圧入時に該シールリングが該樹脂チューブの内面に気密に接触して、該樹脂チューブ内面との間においてもシール作用をなすものとしてあることを特徴とする。
【００２５】
請求項４のものは、請求項１，２の何れかにおいて、軸方向の異なった２位置に前記シールリングと環状空間とが設けてあり、前記樹脂チューブが圧入される先端側の位置のシールリングが該樹脂チューブの内面に接触して該内面との間でシール作用を行うものとなしてあり、また基端側の位置のシールリングが、前記界面からの燃料透過を防止するものとなしてあることを特徴とする。
【００２６】
請求項５のものは、請求項１〜４の何れかにおいて、前記第二部分は、前記第一部分よりも外周側に位置する外層と、内周側に位置する内層との２層構造をなしていて、それら外層及び内層が該第一部分を径方向の内，外からサンドイッチ状に挟む状態に積層されていることを特徴とする。
【００２７】
請求項６のものは、請求項１〜５の何れかにおいて、前記第二部分且つ前記樹脂チューブとの圧入嵌合面には、断面形状が略鋸歯状をなし、圧入状態の該樹脂チューブの内面への食込み作用で該樹脂チューブの抜けを防止する、先端が鋭角の環状突起が軸方向の複数位置に設けてあり、且つ最も基端側である奥側に位置する環状突起が他の環状突起よりも大径に構成してあることを特徴とする。
【００２８】
【作用及び発明の効果】
以上のように本発明は、溶着ジョイントにおける燃料タンクとの溶着側となる第一部分を、燃料タンクとの溶着性を有する樹脂材で構成する一方、樹脂チューブと直接圧入接続されて樹脂チューブによる緊締力を受ける第二部分を、耐燃料透過性及び強度に優れた樹脂材で構成し、且つそれら第一部分と第二部分との界面に沿った何れかの部位に、その界面からの燃料透過を防止するシールリング及びこれを収容する環状空間を設けたもので、本発明によれば、溶着ジョイントの筒状部に対して樹脂チューブを外嵌状態に圧入し、その筒状部に対し樹脂チューブの強い緊締力が働いた場合にも、筒状部におけるへたり即ち材料の塑性流れを伴った変形による薄肉化の現象を防止して当初の強い固定力、即ち耐引抜力を維持することができる。
【００２９】
また第一部分と第二部分との界面で万一剥離が生じたとしても、シールリングによって界面からの燃料の外部への透過を防止することができる。
【００３０】
また本発明では、樹脂チューブを溶着ジョイントの筒状部に直接圧入して両者を接続できるため、図８及び図９に示すクイックコネクタを接続用に用いる場合に比べて所要コストを低減することができ、またクイックコネクタを樹脂チューブに組み付けるための手間も削減することができる。
【００３１】
本発明は、溶着ジョイントにおける筒状部と樹脂チューブとが、その樹脂チューブの圧入に基づく緊締力だけで、即ちクランプレスで接続固定される場合に適用して特に効果の大なるものである（請求項２）。
【００３２】
本発明においてはまた、上記シールリング及び環状空間を、第一部分と第二部分との界面の外周端に且つ樹脂チューブとの圧入嵌合面に配設しておき、樹脂チューブの圧入時にそのシールリングを樹脂チューブの内面に気密に接触させて、樹脂チューブ内面との間においてもシール作用するようになしておくことができる（請求項３）。
このようにすれば、樹脂チューブ内部から圧入嵌合面を通じて燃料が外部に透過するのをそのシールリングによって併せて防止できる。
【００３３】
本発明においては、更に、軸方向の異なった２位置にシールリングと環状空間とを設け、樹脂チューブが圧入される先端側のシールリングで樹脂チューブ内面との間のシール作用を行わせる一方、基端側の位置のシールリングにて上記界面からの燃料透過を防止するようになしておくことができる（請求項４）。
【００３４】
本発明ではまた第二部分を、第一部分よりも外周側に位置する外層と内周側に位置する内層との２層を有する構造となし、それらが第一部分を径方向において内，外からサンドイッチ状に挟む状態で積層しておくことができる（請求項５）。
【００３５】
次に請求項６は、高強度の第二部分且つ樹脂チューブとの圧入嵌合面に、先端が鋭角の環状突起を軸方向の複数位置に設け、且つ最も奥側に位置する環状突起を他の環状突起よりも大径となしたもので、このようになしておくことで、圧入した樹脂チューブの耐抜き力を効果的に高めることができる。
【００３６】
【実施例】
次に本発明の実施例を図面に基づいて詳しく説明する。
図１及び図３において、１０は樹脂製の溶着ジョイントで、同じく樹脂製の燃料タンク１２に対し開口部１４おいて溶着され一体化されるようになっている。ここで燃料タンク１２は高密度ポリエチレンからなっている。
【００３７】
溶着ジョイント１０は、フランジ部１６と樹脂チューブ１８の接続部となる筒状部２０とを有している。
尚樹脂チューブ１８は耐燃料透過性に優れた硬質樹脂から成っている。この樹脂チューブは例えばＥＴＦＥ（エチレン・テトラ・フロロエチレン共重合体），ＰＶＤＦ（ポリフッ化ビニリデン）等のフッ素樹脂、或いはＰＢＮ（ポリブチレンナフタレート），ＰＢＴ（ポリエチレンテレナフタレート）等のポリエステル樹脂とその熱可塑性エラストマー（ＴＰＥ）、或いはＰＰＳ（ポリフェニレンサルファイド）等に代表されるポリアリーレンサルファイドとその熱可塑性エラストマー（ＴＰＥ）、或いはＰＯＭ（ポリオキシメチレン）、或いはＰＡ１１，ＰＡ１２に代表される脂肪族ポリアミド樹脂とそのＴＰＥ、或いはＰＡ９Ｔ，ＰＡ６Ｔ等に代表される芳香族ポリアミド樹脂、上記樹脂又はＴＰＥを単層または２つ以上に複層して構成される。特にここに例示した中でＥＴＦＥ，ＰＢＮ，ＰＰＳ，ＰＡ１２は押出加工性が良好であり好適である。
溶着ジョイント１０は、燃料タンク１２に対して溶着性の高い樹脂材から成る第一部分２２と、これよりも耐燃料透過性及び強度に優れた樹脂材から成る第二部分２４とで構成されている。
【００３８】
本例において、第一部分２２は具体的には高密度ポリエチレンにて構成されている。一方、第二部分２４は、脂肪族ポリアミド樹脂，ＰＯＭ，ポリエステル樹脂，ポリアリーレンサルファイド等の樹脂材、或いはこれらの樹脂に補強材として、ガラス繊維を含有した樹脂材にて構成される。
ここで強度に優れるとは、少なくとも応力に対し第一部分２２よりも耐性が大で、塑性変形による所謂へたりを生じ難いことを意味する。
【００３９】
図２にも示しているように、第一部分２２は筒状部２０の中間層２６と、フランジ外層２８とを構成している。フランジ外層２８の下端部は、後述のフランジ内層４２よりも僅かに図中下向きに突出しており、燃料タンク１２に対し溶着される溶着部３０を成している。
【００４０】
一方第二部分２４は、中間層２６の外周側に位置する筒状の外層３２と、内周側に位置する筒状の内層３４とに分れていて、それら外層３２と内層３４とが第一部分２２の中間層２６を径方向において内，外両側からサンドイッチ状に挟む状態に、かかる中間層２６に対し積層され、固着一体化されている。
尚本例において、第一部分２２と第二部分２４とは２色成形により互いに接着状態で一体に成形されている。
【００４１】
内層３４には、樹脂チューブ１８との圧入側の先端部（図中上端部）に大径部３６が形成されており、この大径部３６と中間層２６及び外層３２とによって環状空間３８が形成されており、そこにＯリング（シールリング）４０が装着保持されている。
尚大径部３６の外周面はテーパ面４１とされている。
【００４２】
内層３４にはまた、大径部３６とは反対側の基端部においてフランジ内層４２が形成されており、このフランジ内層４２が、第一部分２２に形成されたフランジ外層２８に積層状態で固着一体化されている。
【００４３】
他方、外層３２の外周面には軸方向の複数箇所（この例では２箇所）において環状突起４４が形成されている。ここで環状突起４４は、断面形状が略鋸歯状をなし、圧入された樹脂チューブ１８の内面に食い込んで樹脂ホース１８の抜けを阻止する、先端部が鋭角の突起とされている。
【００４４】
本例においては、溶着ジョイント１０における筒状部２０に樹脂チューブ１８を外嵌状態に軸方向に圧入することでかかる樹脂チューブ１８を溶着ジョイント１０、具体的には筒状部２０に接続固定する。また溶着ジョイント１０を溶着部３０において加熱により燃料タンク１２に溶着する。
従って樹脂チューブ１８は図８に示すようなクイックコネクタを介することなく、直接に樹脂タンク１２に対し、具体的には溶着ジョイント１０に接続固定される。
尚図１に示しているように、この例では樹脂チューブ１８を溶着ジョイント１０の筒状部２０に単に圧入するだけで両者の接続が行われ、クランプによって樹脂チューブ１８の圧入部分を外周側から締め付け固定するといったことは特別に行わない。
【００４５】
而して樹脂チューブ１８を溶着ジョイント１０の筒状部２０に強制圧入すると、その圧入部分が拡径変形して筒状部２０に対し強い緊締力を及ぼし、その緊締力によって樹脂チューブ１８が溶着ジョイント１０から良好に抜け止めされる。このとき、環状空間３８に収容されているＯリング４０が樹脂チューブ１８の内面に気密に接触して、樹脂チューブ１８内面との間でシールを行う。
【００４６】
このＯリング４０はまた、第一部分２２と第二部分２４との界面の外周端に且つ筒状部２０における樹脂チューブ１８との圧入嵌合面に設けられており、樹脂チューブ１８との間でシールをなすと同時に、万一第一部分２２と第二部分２４との接合界面が剥離を生じた場合においても、その界面を伝って燃料が外部に透過するのを防止する働きもなす。
【００４７】
以上のような本例の溶着ジョイント１０の場合、その筒状部２０に対して樹脂チューブ１８を外嵌状態に圧入することで筒状部２０に樹脂チューブ１８の緊締力が働いた場合にも、筒状部２０のへたり変形を防止して、当初の強い固定力即ち耐引抜力を維持することができる。
また第一部分２２と第二部分２４との界面で万一剥離が生じたとしても、Ｏリング４０によって界面からの燃料の外部への透過を防止できる。
【００４８】
また本例では樹脂チューブ１８を溶着ジョイント１０の筒状部２０に圧入して直接両者を接続するため、図８及び図９に示すクイックコネクタを接続用に用いる場合に比べて所要コストを低減することができ、またクイックコネクタを樹脂チューブ１８に組み付けるための手間も削減することができる。
【００４９】
本例ではまた、Ｏリング４０によって樹脂チューブ１８内部から圧入嵌合面を通じ燃料が外部に透過するのを防止することができる。
【００５０】
図４は本発明の他の実施例を示している。
ここでは第一部分２２に軸方向の立上り部４５が形成されている。また第二部分２４には、その立上り部４５の内周側に位置する内層４６と、これに続いて先端側に筒状の厚肉部４８が形成されている。
そしてこの厚肉部４８の外周面に環状突起４４Ａ，４４Ｂとが、軸方向の複数箇所（ここでは３箇所）に形成されている。
【００５１】
ここで最も奥側の環状突起４４Ｂは、図５に示しているようにその外径ｄ_２が他の環状突起４４Ａの外径ｄ_１よりも大径とされている。
尚、第一部分２２における上記立上り部４５の外径もまた、この奥側の環状突起４４Ｂの外径ｄ_２と同等ないし若干大きくされている。
【００５２】
奥側の環状突起４４Ｂと立上り部４５との間には環状空間３８が形成されていて、そこにシールリングとしてのＯリング４０が装着保持されており、このＯリング４０が、溶着ジョイント１０に圧入された樹脂チューブ１８の内面に気密に接してシールをなしている。
この例でもまた、Ｏリング４０は上記実施例と同様に第一部分２２と第二部分２４との界面のシールも行っており、万一その界面で剥離が生じた場合であっても、燃料がその界面を伝って外部に透過するのが防止される。
【００５３】
本例では、高強度の第二部分２４且つ樹脂チューブ１８との圧入嵌合面に、先端が鋭角の環状突起４４Ａを軸方向の複数位置に設け、且つ最も奥側に位置する環状突起４４Ｂを環状突起４４Ａよりも大径としていることから、圧入した樹脂チューブ１８の耐抜き力を効果的に高めることができる。
【００５４】
図６は本発明の更に他の実施例を示している。
この例においても第二部分２４に筒状の厚肉部４８が形成されていて、筒状部２０における先端側の部分が内周面から外周面に到るまでこの厚肉部４８によって構成されている。そしてこの厚肉部４８の外周面に環状突起４４が軸方向の異なる２箇所において設けられている。
【００５５】
第二部分２４にはまた、基端側に図中下向きの筒状の立下り部５２が形成されていて、この立下り部５２が、第一部分２２に形成された環状の凹所５４内に埋り込んでいる。そしてその立下り部５２と第一部分２２とによって環状空間３８が形成され、そこにＯリング４０が装着保持されている。
このＯリング４０は、第一部分２２と第二部分２４との界面をシールするもので、この例においてもそれら第一部分２２と第二部分２４との界面で万一剥離が生じた場合においても、Ｏリング４０によって燃料がその界面を伝って外部に透過するのが防止される。
【００５６】
本例ではまた、第二部分２４における厚肉部４８の外周面且つ先端近傍部分に環状空間３８が形成されていて、そこにＯリング４０が装着保持されている。このＯリング４０は、圧入された樹脂チューブ１８の内面に気密に接触し、樹脂チューブ１８の内部から圧入嵌合面を経て燃料が外部に透過するのを防止する。
【００５７】
以上本発明の実施例を詳述したがこれはあくまで一例示である。
例えば本発明は給油口から燃料タンクに燃料を導くための樹脂チューブの接続用の溶着ジョイントに限られず、燃料タンクに溶着されて他の管体を接続するための各種溶着ジョイントに対して適用することが可能である等、本発明はその趣旨を逸脱しない範囲において種々変更を加えた形態で構成可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例の溶着ジョイントを燃料タンクへの溶着状態及び樹脂チューブとの接続状態で示す図である。
【図２】同実施例の溶着ジョイントを単体で示す図である。
【図３】同実施例の溶着ジョイントを樹脂タンクに溶着する前の状態及び樹脂チューブを接続する前の状態で示す図である。
【図４】本発明の他の実施例の溶着ジョイントを燃料タンクへの溶着状態及び樹脂チューブとの接続状態で示す図である。
【図５】図４の溶着ジョイントを単体状態で示す図である。
【図６】本発明の他の実施例の溶着ジョイントを樹脂タンクへの溶着状態及び樹脂ホースとの接続状態で示す図である。
【図７】樹脂チューブの燃料タンクに対する従来の接続構造を示す図である。
【図８】図７の接続構造を各部材に分解して示す図である。
【図９】従来公知の溶着ジョイントの構成例を示す図である。
【符号の説明】
１０溶着ジョイント
１２燃料タンク
１８樹脂チューブ
２０筒状部
２２第一部分
２４第二部分
３２外層
３４内層
３８環状空間
４０Ｏリング
４４，４４Ａ，４４Ｂ環状突起[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a welding joint for connecting a resin tube of a fuel tank, and more particularly to a welding joint for connecting and fixing a resin tube by press fitting.
[0002]
BACKGROUND OF THE INVENTION
A fuel tank mounted on an automobile is integrally provided with a joint for connecting a pipe or the like for guiding fuel injected from a fuel filler port to the fuel tank.
Here, for example, in the case of a pipe body that guides fuel from a fuel filler port to a fuel tank, a rubber hose has been used in the past, and the connection structure to the fuel tank, specifically the connection structure to the joint, A rubber hose is externally fitted to the cylindrical portion provided in the case by utilizing its elasticity, and is further fastened and fixed with a hose band from the outside.
[0003]
For example, Patent Document 1 below discloses a structure in which such a hose band (clamp) is used to connect a hose to a joint integrated with a fuel tank.
However, in recent years, restrictions on the permeation of fuel to the outside through a hose have become stricter from the viewpoint of environmental protection, and a resin tube has been adopted instead of a rubber hose.
[0004]
Here, the resin material excellent in fuel permeation resistance (gas permeation resistance) is generally hard. Therefore, when using such a resin tube, the conventional connection structure for a rubber hose should be connected to the fuel tank. I can't.
Therefore, as a connection structure for that purpose, for example, a connection structure as shown in FIG. 7 is adopted.
[0005]
In FIG. 7, 200 is a resin fuel tank, and 202 is a resin weld joint. The welding joint 202 is integrated with the fuel tank 200 by welding.
The welding joint 202 has a cylindrical portion 204 as a connecting portion, and an annular flange-shaped portion 206 is provided so as to protrude on the outer peripheral surface of the cylindrical portion 204. 208 is a resin tube for guiding the fuel injected from the fuel filler port to the fuel tank 200. As shown in FIG. 7B, a bellows portion 210 is provided to give flexibility.
[0006]
7B and 8, reference numeral 212 denotes a quick connector, and the resin tube 208 is connected to the welding joint 202 through the quick connector 212.
The quick connector 212 is composed of a resin connector main body 214 and a resin retainer 216.
[0007]
The connector main body 214 includes a nipple portion 218 on one side in the axial direction, and a socket-like retainer holding portion 230 that elastically inserts and holds the retainer 216 on the other side.
[0008]
The nipple portion 218 is a portion that is press-fitted and fixed to the end portion of the resin tube 208, and has annular protrusions 232 having a substantially serrated cross section and an acute angle at a plurality of locations on the outer peripheral surface and in the axial direction. Is formed. A plurality of O-rings (seal rings) 234 are held on the inner peripheral side.
On the other hand, the socket-like retainer holding portion 230 is provided with an arc-shaped recess 236 and a corresponding ring-shaped portion 238 having an arc shape.
[0009]
The retainer 216 is elastically deformable in the radial direction as a whole. An arc-shaped groove 240 that elastically fits the partial ring-shaped portion 238 in the retainer holding portion 230 and a flange-shaped portion 206 on the welding joint 202 side are provided. A taper-shaped guide surface 242 for guiding the insertion in the axial direction and elastically expanding the entire retainer 216 and an arc-shaped engaging recess 244 for engaging the flange-shaped portion 206 are provided.
[0010]
In this connection structure, the nipple portion 218 of the connector main body 214 is forcibly press-fitted into the end portion of the resin tube 208 and fixed to the end portion of the resin tube 208.
At that time, the end portion of the resin tube 208 is deformed to increase in diameter as shown in FIG. 7B by press-fitting the nipple portion 218, and the nipple portion 218 is tightened in the radial direction with a strong tightening force.
The connector main body 214 is firmly fixed to the end portion of the resin tube 208 by the tightening force and the biting action of the annular protrusion 232 provided on the nipple portion 218.
[0011]
At the same time, the retainer 216 is mounted and held on the connector main body 214, and in this state, the quick connector 212 is externally inserted into the tubular portion 204 of the welding joint 202.
At this time, the retainer 216 held by the connector main body 214 is elastically expanded and deformed by the hook-shaped portion 206, and when the hook-shaped portion 206 reaches the engaging recess 244, the retainer 216 is elastically contracted and deformed again. Thus, the hook-shaped portion 206 and the engaging recess 244 are engaged.
At the same time, a portion of the cylindrical portion 204 on the tip side from the flange-shaped portion 206 is fitted into the O-ring 234 on the inner peripheral side of the connector main body 214, so that the cylindrical portion 204 and the connector main body 214 are connected to each other. The space is hermetically sealed.
[0012]
However, in this connection structure, the quick connector 212 including the connector main body 214 and the retainer 216 is required to connect the resin tube 208, and the number of parts for the connection is increased. There is a problem that it is necessary to assemble the quick connector 212 to the tube 208, and it takes time and effort for connection.
Furthermore, in the case of this connection structure, there is a problem that it is not always sufficient for the stricter fuel permeation regulation.
[0013]
For this reason, it is envisaged that the resin tube 208 is directly press-fitted into the cylindrical portion 204 of the welding joint 202 without using the quick connector 212 for connection.
However, in this case, the following problem newly occurs.
[0014]
Conventionally, high-density polyethylene (HDPE) has been used as a resin material for a fuel tank, and therefore, a weld joint integrated therewith is required to be weldable to the fuel tank.
[0015]
For the welding, if the entire welding joint including the cylindrical part is made of high-density polyethylene of the same material, when the resin tube is press-fitted and a strong clamping force is applied to the cylindrical part, the cylindrical part is caused by the stress at that time Is plastically deformed to cause a so-called sag, which weakens the fixing force due to press-fitting and makes it easy for the resin tube to come off.
[0016]
In the case of a resin material that is not limited to the above-described high-density polyethylene and has a weldability with respect to the fuel tank 200, if a strong tightening force is applied, the resin tube 208 is easily attached to the weld joint 202. This problem must be solved when connecting directly by press fitting.
In addition, a resin material having a weldability with a fuel tank such as high-density polyethylene is insufficient in terms of fuel permeation resistance, and this problem must be solved.
[0017]
For the purpose of solving the problem of fuel permeation resistance, the above-mentioned Patent Document 1 includes a first portion made of a material having weldability with a fuel tank and a resin material having fuel permeation resistance. The point which comprises the welded joint by laminating | stacking the 2nd part which carried out in radial direction is disclosed.
[0018]
FIG. 9 shows a specific example.
In FIG. 9, reference numeral 246 denotes a resin fuel tank, and 248 denotes a resin welding joint that is welded and integrated with the fuel tank 246.
The weld joint 248 includes a weld portion 250 and a cylindrical portion 252, and the outer layer portion 254 of the weld portion 250 and the cylindrical portion 252 is a modified olefin resin having weldability to the fuel tank 246. The inner layer 256 is made of a material such as polyamide having excellent fuel permeation resistance, and is laminated in the radial direction in the cylindrical portion 252.
In the figure, 258 is a hose, and 260 is a clamp such as a hose band.
[0019]
However, in the case of this connection structure, since the resin material having weldability with respect to the fuel tank 246 constitutes the outer layer portion 254 of the cylindrical portion 252, when a strong tightening force is applied to the resin tube by press-fitting, This part has a problem that the part is sagted due to plastic deformation, and as a result, the tightening force is weakened and the resin tube is easily detached from the welding joint 248, specifically, the cylindrical part 252.
[0020]
Further, when peeling occurs at the interface between the weldable resin material constituting the outer layer portion 254 of the welded portion 250 and the cylindrical portion 252 and the resin material having high fuel permeability constituting the inner layer portion 256, the interface There is also a problem that the fuel permeates outside.
[0021]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Laid-Open No. 2002-254938
[Means for Solving the Problems]
The welding joint for connecting a resin tube of a fuel tank according to the present invention has been devised to solve such a problem.
Thus, according to the first aspect of the present invention, a cylindrical portion as a connecting portion is made of resin and integrated with a resin fuel tank by welding, and a resin tube is press-fitted into the cylindrical portion in an externally fitted state. A welding joint for connecting a resin tube of a fuel tank connected to the resin tube, the first portion formed of a resin material having a welding property with the fuel tank, which is a welding side with the fuel tank; and The first part is made of a resin material having better fuel permeation resistance and strength than the first part, and has a second part that is directly fitted to the resin tube and receives a tightening force by the resin tube, and the first part A seal ring for preventing the permeation of fuel from the interface and an annular space for accommodating the seal ring are provided in any part along the interface between the first part and the second part.
[0023]
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the cylindrical portion and the resin tube are connected and fixed in a clampless manner only by a tightening force substantially based on press-fitting of the resin tube.
[0024]
According to a third aspect of the present invention, in any one of the first and second aspects, the seal ring and the annular space are disposed on an outer peripheral end of the interface and on a press-fitting fitting surface with the resin tube. The seal ring is hermetically in contact with the inner surface of the resin tube when the tube is press-fitted, and also has a sealing action with the inner surface of the resin tube.
[0025]
According to a fourth aspect of the present invention, in any one of the first and second aspects, the seal ring and the annular space are provided at two different positions in the axial direction, and a seal at a position on the tip side where the resin tube is press-fitted The ring is in contact with the inner surface of the resin tube and seals between the inner surface, and the seal ring at the base end side prevents fuel permeation from the interface. It is characterized by being.
[0026]
According to a fifth aspect of the present invention, in any one of the first to fourth aspects, the second portion has a two-layer structure of an outer layer positioned on the outer peripheral side than the first portion and an inner layer positioned on the inner peripheral side. The outer layer and the inner layer are laminated so as to sandwich the first portion from the inside and the outside in the radial direction.
[0027]
According to a sixth aspect of the present invention, in any one of the first to fifth aspects, the press-fitting surface of the second portion and the resin tube has a substantially serrated cross-sectional shape, The resin tube is prevented from being pulled out by the biting action on the inner surface. The ring-shaped protrusions with acute tips are provided at a plurality of positions in the axial direction, and the ring-shaped protrusion located on the farthest proximal side is the other ring. It is characterized by having a larger diameter than the protrusion.
[0028]
[Operation and effect of the invention]
As described above, according to the present invention, the first portion of the welding joint that is to be welded to the fuel tank is formed of a resin material that has a weldability with the fuel tank, while the resin tube is directly press-fitted and tightened by the resin tube. The second part that receives the force is composed of a resin material having excellent fuel permeation resistance and strength, and fuel permeation from the interface is made at any part along the interface between the first part and the second part. According to the present invention, a resin tube is press-fitted into an outer fitting state with respect to the cylindrical portion of the welding joint, and the resin tube is inserted into the cylindrical portion. Even when a strong tightening force is applied, it is possible to prevent the phenomenon of thinning due to the deformation in the tubular portion, that is, the deformation accompanied by the plastic flow of the material, and maintain the initial strong fixing force, that is, the pulling-out force. it can.
[0029]
Further, even if peeling occurs at the interface between the first part and the second part, the permeation of fuel from the interface to the outside can be prevented by the seal ring.
[0030]
Moreover, in this invention, since a resin tube can be directly press-fitted in the cylindrical part of a welding joint, both can be connected, Therefore A required cost can be reduced compared with the case where the quick connector shown in FIG.8 and FIG.9 is used for a connection. In addition, it is possible to reduce the labor for assembling the quick connector to the resin tube.
[0031]
The present invention is particularly effective when applied to a case where the cylindrical portion and the resin tube in the weld joint are connected and fixed only by a tightening force based on the press-fitting of the resin tube, that is, without a clamp ( Claim 2).
[0032]
In the present invention, the seal ring and the annular space are arranged on the outer peripheral end of the interface between the first part and the second part and on the press-fitting fitting surface with the resin tube, and the seal is sealed when the resin tube is press-fitted. The ring can be brought into airtight contact with the inner surface of the resin tube so that a sealing action is provided between the inner surface and the inner surface of the resin tube.
If it does in this way, it can also prevent that a fuel permeate | transmits outside from the inside of a resin tube through a press-fit fitting surface by the seal ring.
[0033]
In the present invention, furthermore, a seal ring and an annular space are provided at two different positions in the axial direction, and a sealing action between the inner surface of the resin tube is performed by a seal ring on the tip side into which the resin tube is press-fitted, It is possible to prevent fuel permeation from the interface by a seal ring at the base end side (claim 4).
[0034]
In the present invention, the second portion has a structure having two layers of an outer layer located on the outer peripheral side than the first portion and an inner layer located on the inner peripheral side, and these sandwich the first portion from the inside and the outside in the radial direction. It can laminate | stack in the state pinched | interposed into a shape (Claim 5).
[0035]
Next, a sixth aspect of the present invention provides a high-strength second portion and a press-fitting fitting surface with a resin tube, provided with annular projections having acute tips at a plurality of positions in the axial direction, and other annular projections located on the innermost side. The diameter is larger than that of the ring-shaped protrusion, and by doing so, the punching resistance of the press-fitted resin tube can be effectively increased.
[0036]
【Example】
Next, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
In FIGS. 1 and 3, reference numeral 10 denotes a resin welding joint, which is welded to and integrated with a resin fuel tank 12 at an opening 14. Here, the fuel tank 12 is made of high-density polyethylene.
[0037]
The welding joint 10 includes a flange portion 16 and a cylindrical portion 20 that serves as a connection portion between the resin tubes 18.
The resin tube 18 is made of a hard resin having excellent fuel permeation resistance. This resin tube is made of, for example, a fluorine resin such as ETFE (ethylene tetrafluoroethylene copolymer) or PVDF (polyvinylidene fluoride), or a polyester resin such as PBN (polybutylene naphthalate) or PBT (polyethylene telenaphthalate). Thermoplastic elastomer (TPE) or polyarylene sulfide represented by PPS (polyphenylene sulfide) and its thermoplastic elastomer (TPE), or POM (polyoxymethylene), or aliphatic polyamide resin represented by PA11 and PA12 And its TPE, or an aromatic polyamide resin typified by PA9T, PA6T, and the like, the above resin or TPE, or a single layer or two or more layers. In particular, ETFE, PBN, PPS, and PA12 are preferable because of good extrudability.
The welding joint 10 includes a first portion 22 made of a resin material having a high weldability to the fuel tank 12 and a second portion 24 made of a resin material having better fuel permeation resistance and strength. .
[0038]
In this example, the first portion 22 is specifically made of high density polyethylene. On the other hand, the second portion 24 is made of a resin material such as aliphatic polyamide resin, POM, polyester resin, polyarylene sulfide, or a resin material containing glass fiber as a reinforcing material for these resins.
Here, “excellent in strength” means that resistance to at least stress is greater than that of the first portion 22 and that so-called sag due to plastic deformation hardly occurs.
[0039]
As shown in FIG. 2, the first portion 22 constitutes an intermediate layer 26 of the tubular portion 20 and a flange outer layer 28. The lower end portion of the flange outer layer 28 protrudes slightly downward in the figure from a flange inner layer 42 described later, and forms a weld portion 30 to be welded to the fuel tank 12.
[0040]
On the other hand, the second portion 24 is divided into a cylindrical outer layer 32 positioned on the outer peripheral side of the intermediate layer 26 and a cylindrical inner layer 34 positioned on the inner peripheral side, and the outer layer 32 and the inner layer 34 are separated from each other. The intermediate layer 26 of the portion 22 is laminated on the intermediate layer 26 so as to be sandwiched from both the inner and outer sides in the radial direction, and is integrally fixed.
In this example, the first portion 22 and the second portion 24 are integrally formed in a bonded state by two-color molding.
[0041]
The inner layer 34 is formed with a large-diameter portion 36 at a distal end portion (upper end portion in the figure) on the press-fitting side with the resin tube 18, and an annular space 38 is formed by the large-diameter portion 36, the intermediate layer 26 and the outer layer 32. The O-ring (seal ring) 40 is attached and held there.
The outer peripheral surface of the large diameter portion 36 is a tapered surface 41.
[0042]
The inner layer 34 also has a flange inner layer 42 formed at the base end opposite to the large-diameter portion 36, and this flange inner layer 42 is integrally bonded to the flange outer layer 28 formed in the first portion 22 in a laminated state. It has become.
[0043]
On the other hand, annular protrusions 44 are formed on the outer peripheral surface of the outer layer 32 at a plurality of axial positions (two positions in this example). Here, the annular protrusion 44 has a substantially serrated cross-sectional shape, and has an acute-angle protrusion at the tip portion that bites into the inner surface of the press-fitted resin tube 18 and prevents the resin hose 18 from coming off.
[0044]
In this example, the resin tube 18 is press-fitted in the axial direction into the tubular portion 20 of the welding joint 10 in the outer fitting state, so that the resin tube 18 is connected and fixed to the welding joint 10, specifically, the tubular portion 20. . Further, the welding joint 10 is welded to the fuel tank 12 by heating at the welding portion 30.
Accordingly, the resin tube 18 is directly connected and fixed to the resin tank 12, specifically, to the welding joint 10 without using a quick connector as shown in FIG. 8.
As shown in FIG. 1, in this example, the resin tube 18 is simply press-fitted into the cylindrical portion 20 of the welding joint 10 to connect them together, and the press-fitted portion of the resin tube 18 is clamped from the outer peripheral side. There is no special tightening.
[0045]
Thus, when the resin tube 18 is forcibly press-fitted into the cylindrical portion 20 of the welding joint 10, the press-fitted portion is deformed in diameter to exert a strong tightening force on the cylindrical portion 20, and the resin tube 18 is welded by the tightening force. It is prevented from coming off from the joint 10 well. At this time, the O-ring 40 accommodated in the annular space 38 comes into airtight contact with the inner surface of the resin tube 18 and seals with the inner surface of the resin tube 18.
[0046]
The O-ring 40 is also provided on the outer peripheral end of the interface between the first portion 22 and the second portion 24 and on the press-fitting fitting surface with the resin tube 18 in the tubular portion 20. At the same time as making a seal, even if the joining interface between the first portion 22 and the second portion 24 is peeled off, it also serves to prevent the fuel from permeating through the interface.
[0047]
In the case of the welding joint 10 of this example as described above, even when the resin tube 18 is press-fitted into the tubular portion 20 in an externally fitted state, the tightening force of the resin tube 18 acts on the tubular portion 20. Further, it is possible to prevent the cylindrical portion 20 from being sag-deformed and to maintain the initial strong fixing force, that is, the pull-out force.
Further, even if peeling occurs at the interface between the first portion 22 and the second portion 24, the O-ring 40 can prevent the fuel from permeating from the interface to the outside.
[0048]
Moreover, in this example, since the resin tube 18 is press-fitted into the cylindrical portion 20 of the welding joint 10 and both are directly connected, the required cost is reduced compared to the case where the quick connector shown in FIGS. 8 and 9 is used for connection. In addition, it is possible to reduce the labor for assembling the quick connector to the resin tube 18.
[0049]
In this example, the O-ring 40 can also prevent fuel from permeating from the inside of the resin tube 18 to the outside through the press-fit surface.
[0050]
FIG. 4 shows another embodiment of the present invention.
Here, a rising portion 45 in the axial direction is formed in the first portion 22. Further, the second portion 24 is formed with an inner layer 46 positioned on the inner peripheral side of the rising portion 45, and subsequently, a cylindrical thick portion 48 is formed on the distal end side.
And annular protrusion 44A, 44B is formed in the outer peripheral surface of this thick part 48 in the axial direction several places (here 3 places).
[0051]
Wherein the innermost annular projection 44B is its outer diameter d ₂ as shown in FIG. 5 has a larger diameter than the outer diameter d ₁ of the other annular projection 44A.
The outer diameter of the rising portion 45 in the first portion 22 have also been outside diameter d ₂ equal to slightly larger in this inner side of the annular projection 44B.
[0052]
An annular space 38 is formed between the annular projection 44B on the back side and the rising portion 45, and an O-ring 40 as a seal ring is attached and held therein, and this O-ring 40 is attached to the welding joint 10. The inner surface of the press-fitted resin tube 18 is in airtight contact with a seal.
In this example, the O-ring 40 also seals the interface between the first portion 22 and the second portion 24 in the same manner as in the above embodiment. Transmission to the outside through the interface is prevented.
[0053]
In this example, on the press-fitting fitting surface with the high-strength second portion 24 and the resin tube 18, annular protrusions 44 </ b> A having acute tips are provided at a plurality of positions in the axial direction, and the annular protrusions 44 </ b> B positioned at the innermost side are provided. Since the diameter is larger than that of the annular protrusion 44A, it is possible to effectively increase the punching resistance of the press-fitted resin tube 18.
[0054]
FIG. 6 shows still another embodiment of the present invention.
Also in this example, a cylindrical thick portion 48 is formed in the second portion 24, and the thick portion 48 is configured until the tip side portion of the cylindrical portion 20 reaches the outer peripheral surface from the inner peripheral surface. ing. And the annular protrusion 44 is provided in the outer peripheral surface of this thick part 48 in two places where an axial direction differs.
[0055]
The second portion 24 is also formed with a cylindrical falling portion 52 facing downward in the figure on the base end side, and this falling portion 52 is in an annular recess 54 formed in the first portion 22. It is buried. An annular space 38 is formed by the falling portion 52 and the first portion 22, and the O-ring 40 is attached and held therein.
The O-ring 40 seals the interface between the first portion 22 and the second portion 24. Even in this example, even if peeling occurs at the interface between the first portion 22 and the second portion 24, The O-ring 40 prevents the fuel from permeating outside through the interface.
[0056]
Also in this example, an annular space 38 is formed on the outer peripheral surface of the thick portion 48 in the second portion 24 and in the vicinity of the tip, and the O-ring 40 is attached and held there. The O-ring 40 is in airtight contact with the inner surface of the press-fitted resin tube 18 to prevent fuel from permeating from the inside of the resin tube 18 through the press-fitting fitting surface.
[0057]
Although the embodiment of the present invention has been described in detail above, this is merely an example.
For example, the present invention is not limited to a welding joint for connecting a resin tube for guiding fuel from a fuel filler port to a fuel tank, but can be applied to various welding joints for welding to a fuel tank to connect other pipes. The present invention can be configured in various forms without departing from the spirit of the present invention.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a view showing a welding joint according to an embodiment of the present invention in a welding state to a fuel tank and a connection state with a resin tube.
FIG. 2 is a view showing a welding joint of the same example alone.
FIG. 3 is a view showing a state before the welding joint of the embodiment is welded to a resin tank and a state before connecting a resin tube.
FIG. 4 is a view showing a welding joint of another embodiment of the present invention in a welding state to a fuel tank and a connection state with a resin tube.
FIG. 5 is a diagram showing the welding joint of FIG. 4 in a single state.
FIG. 6 is a view showing a welding joint according to another embodiment of the present invention in a welded state to a resin tank and in a connected state with a resin hose.
FIG. 7 is a view showing a conventional connection structure of a resin tube to a fuel tank.
8 is an exploded view showing the connection structure of FIG. 7 in each member.
FIG. 9 is a diagram showing a configuration example of a conventionally known welding joint.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Welding joint 12 Fuel tank 18 Resin tube 20 Cylindrical part 22 1st part 24 2nd part 32 Outer layer 34 Inner layer 38 Annular space 40 O-rings 44, 44A, 44B Annular projection

Claims

A fuel tank which is made of a resin and has a cylindrical portion as a connecting portion and is integrated by welding to a resin fuel tank, and a resin tube is press-fitted into the cylindrical portion in an externally fitted state and connected to the resin tube. A welding joint for connecting a resin tube,
A first part which is composed of a resin material having weldability with the fuel tank, a first part which is a welding side with the fuel tank, and a resin material which is more excellent in fuel permeability and strength than the first part, A second portion that is directly fitted to the resin tube and receives a tightening force by the resin tube, and is located at any part along the interface between the first portion and the second portion from the interface. A welding joint for connecting a resin tube of a fuel tank, comprising: a seal ring for preventing permeation of fuel; and an annular space for accommodating the seal ring.

2. The weld joint for connecting a resin tube of a fuel tank according to claim 1, wherein the tubular portion and the resin tube are connected and fixed without clamping by substantially a clamping force based on press-fitting of the resin tube. .

4. The seal ring according to claim 1, wherein the seal ring and the annular space are disposed at an outer peripheral end of the interface and a press-fitting fitting surface with the resin tube, and the seal ring is pressed when the resin tube is press-fitted. A welding joint for connecting a resin tube of a fuel tank, wherein the gas tube is in airtight contact with the inner surface of the resin tube and also has a sealing action between the inner surface of the resin tube.

3. The seal ring according to claim 1, wherein the seal ring and the annular space are provided at two different positions in the axial direction, and the seal ring at the tip side where the resin tube is press-fitted is an inner surface of the resin tube. And a sealing ring between the inner surface and the inner surface, and a seal ring at a proximal end side prevents fuel permeation from the interface. Welding joint for connecting resin tube of fuel tank.

5. The method according to claim 1, wherein the second portion has a two-layer structure of an outer layer positioned on the outer peripheral side than the first portion and an inner layer positioned on the inner peripheral side, and the outer layer and the inner layer. A fuel joint joint for connecting a resin tube of a fuel tank, wherein the first portion is laminated in a state sandwiched from the inside and the outside in the radial direction.

In any one of Claims 1-5, in the press-fitting fitting surface with the said 2nd part and the said resin tube, a cross-sectional shape makes a substantially serrated shape, and the said inner surface of the said resin tube of a press-fit state is the biting action. The ring-shaped protrusions with sharp tips at multiple positions in the axial direction that prevent the resin tube from slipping out, and the ring-shaped protrusions located on the far side, which is the most proximal side, have a larger diameter than the other ring-shaped protrusions A welding joint for connecting a resin tube of a fuel tank.