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JP4173711B2 - Method for manufacturing run-flat tires - Google Patents

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JP4173711B2
JP4173711B2 JP2002292060A JP2002292060A JP4173711B2 JP 4173711 B2 JP4173711 B2 JP 4173711B2 JP 2002292060 A JP2002292060 A JP 2002292060A JP 2002292060 A JP2002292060 A JP 2002292060A JP 4173711 B2 JP4173711 B2 JP 4173711B2
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  • Tyre Moulding (AREA)

Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ランフラットタイヤの製造方法にかかり、特に、最小限の設備でサイド補強型のランフラットタイヤを製造することのできるランフラットタイヤの製造方法に関する。
【0002】
【従来の技術】
パンク時等でも車両の走行を可能とするラジアル構造のランフラットタイヤとして、例えば、図8に示すような、タイヤサイド部に断面三日月状のサイド補強ゴム202を配置した、所謂サイド補強型のランフラットタイヤ200がある。
【0003】
なお、図8において、符号204A,Bはカーカス、符号206はビードコア、符号207はビードフィラー、符号208はインナーライナー、符号210はサイドウォール、符号212はトレッド、符号214はベルト、符号216はコードチェーファーである。
【0004】
ここで、ラジアルタイヤ用の生タイヤの製法として、バンドドラム上にインナーライナー、サイドウォールを巻き付け、カーカスプライ、及びビードコアをセットし、これをシェーピングドラムに移行してベルト、トレッド等をセットして生タイヤを形成する所謂シングル製法がある。
【0005】
このシングル製法においてランフラットタイヤ用の生タイヤを形成する場合、図11に示すように、インナーライナー208、サイド補強ゴム202、第1のカーカスプライ204A、及び第2のカーカスプライ204Bをバンドドラム209上で一体化した円筒状の中間部材218を、図12に示すように、ビードホルダー(図示せず)で保持されたビードコア206の内側に配置する必要がある。
【0006】
通常のラジアルタイヤでは、サイド補強ゴム202が無いために、ドラム表面はフラットで良いが、ランフラットタイヤの場合、厚肉のサイド補強ゴム202を必要とするため、サイド補強ゴム部分がビードコア206と干渉しないように、バンドドラム209の外周面に形成した溝220にサイド補強ゴム202を配置し、中間部材218の外径rをビードコア206の内径Rより小さく抑えていた。
【0007】
このような溝付きのバンドドラム209は、例えば、出願番号2001−270084号に記載されている。
【0008】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、タイヤサイズに応じてサイド補強ゴム202の幅、及び厚さが種々存在し、サイド補強ゴム202のサイズに合わせて溝220の大きさも種々のサイズのものが必要となってしまう。
【0009】
このため、多品種混流生産システムにおいては、溝220のサイズの異なる種々のバンドドラム209を用意しなければならず、サイド補強ゴム202のボリュームに見合う溝を規定の幅、容積、形状、位置に準備する必要がある。即ち、多種多様のバンドドラム209が必要となり、設置スペースや、設備投資が非常に大きくなる問題があった。
【0010】
また、バンドドラム209の溝部分をアダプターとして交換可能に構成することも考えられるが、設置スペースは小さくて済むが、種々のアダプターは必要であり、交換の手間もかかる問題がある。
【0011】
本発明は、上記問題を解決すべく成されたもので、最小限の設備でサイド補強型のランフラットタイヤを効率的に製造することのできるランフラットタイヤの製造方法を提供することが目的である。
【0012】
【課題を解決するための手段】
請求項1に記載の発明は、タイヤサイド部を補強する厚肉のサイド補強ゴムをカーカスのサイド部に設けたサイド補強型のランフラットタイヤの製造方法であって、拡縮可能に構成された第1のドラムを用い、前記第1のドラムの外周面に少なくとも1枚のカーカスプライを貼り付ける第1の工程と、前記カーカスプライを巻き付けた前記第1のドラムをビードセッターで保持された一対のビードコア内に挿入し、前記第1のドラムを拡径させて前記カーカスプライと前記ビードコアとを接合して第1の筒状部材を形成する第2の工程と、前記第1のドラムを縮径させて前記第1の筒状部材を前記ビードセッターへ保持させる第3の工程と、拡縮可能に構成され、かつ直径が軸方向に沿って実質上変化しない第2のドラムを用い、前記第2のドラムの外周面に少なくともインナーライナー、及びサイド補強ゴムを巻き付けて第2の筒状部材を形成する第4の工程と、前記ビードセッターで保持された前記第1の筒状部材の内部に前記第2の筒状部材を保持した前記第2のドラムを挿入し、前記第2のドラムを拡径して第1の筒状部材の内周面に第2の筒状部材の外面を圧着させる第5の工程と、前記第1の筒状部材の外周面に、ベルト、及びトレッドを巻き付けて生タイヤを形成し、前記生タイヤをモールドに装填して加硫成形する第6の工程と、を有し、前記第4の工程において、第2の筒状部材の外径が、前記ビードコア及び前記第1の筒状部材の内径よりも小さくなるように前記第2のドラムの外径を予め設定しておく、ことを特徴としている。
【0013】
次に、請求項1に記載のランフラットタイヤの製造方法を説明する。
【0014】
先ず、第1の工程では、拡縮可能に構成された第1のドラムの外周面に少なくとも1枚のカーカスプライを貼り付ける。
【0015】
第2の工程では、カーカスプライを巻き付けた第1のドラムをビードセッターで保持された一対のビードコア内に挿入し、その後、第1のドラムを拡径させてカーカスプライとビードコアとを接合して第1の筒状部材を形成する。
【0016】
第3の工程では、第1のドラムを縮径させる。第1の筒状部材のビードコアはビードセッターに保持されているので、第1のドラムを縮径させることで第1の筒状部材はビードセッターで保持されることになる。
【0017】
第4の工程では、第2のドラムの外周面に少なくともインナーライナー、及びサイド補強ゴムを巻き付けて第2の筒状部材を形成する。この第4の工程では、外周面に巻き付けたサイド補強ゴムの最外径が、ビードコアの内径よりも小さくなるように、貼り付け前に第2のドラムの外径を予め設定しておく。
【0018】
第5の工程では、ビードセッターで保持された第1の筒状部材の内部に、第2の筒状部材を保持した第2のドラムを挿入して拡径し、第2の筒状部材の外面を第1の筒状部材の内周面に圧着させる。
【0019】
第6の工程では、第1の筒状部材の外周面に、ベルト、及びトレッドを巻き付けて生タイヤを形成し、生タイヤをモールドに装填して加硫成形する。
【0020】
本発明のランフラットタイヤの製造方法では、第1のドラム、及び厚肉のサイド補強ゴムを巻き付ける第2のドラムは、拡縮可能で、かつ直径が軸方向に実質上変化していない従来一般に用いられているタイヤ成形用のドラムを使用することができ、外周面に溝を設けた特殊なドラムを用いる必要が無い。
【0021】
請求項2に記載の発明は、タイヤサイド部を補強する厚肉のサイド補強ゴムをカーカスのサイド部に設けたサイド補強型のランフラットタイヤの製造方法であって、拡縮可能に構成され、かつ直径が軸方向に沿って実質上変化しない第1のドラムを用い、前記第1のドラムの外周面に少なくとも1枚のカーカスプライを貼り付ける第1の工程と、前記カーカスプライを巻き付けた前記第1のドラムをビードセッターで保持された一対のビードコア内に挿入し、前記第1のドラムを拡径させて前記カーカスプライと前記ビードコアとを接合して第1の筒状部材を形成する第2の工程と、前記第1のドラムを縮径させて前記第1の筒状部材を前記ビードセッターへ保持させる第3の工程と、前記第1のドラムを用い、前記第1のドラムの外周面に少なくともインナーライナー、及びサイド補強ゴムを巻き付けて第2の筒状部材を形成する第4の工程と、前記ビードセッターで保持された前記第1の筒状部材の内部に、前記第2の筒状部材を保持した前記第1のドラムを挿入して拡径し、前記第2の筒状部材の外面を前記第1の筒状部材の内周面に圧着させる第5の工程と、前記第1の筒状部材の外周面に、ベルト、及びトレッドを巻き付けて生タイヤを形成し、前記生タイヤをモールドに装填して加硫成形する第6の工程と、を有し、前記第4の工程において、第2の筒状部材の外径が、前記ビードコア及び前記第1の筒状部材の内径よりも小さくなるように前記第1のドラムの外径を予め設定しておく、ことを特徴としている。
【0022】
次に、請求項2に記載のランフラットタイヤの製造方法を説明する。
【0023】
先ず、第1の工程では、拡縮可能に構成された第1のドラムの外周面に少なくとも1枚のカーカスプライを貼り付ける。
【0024】
第2の工程では、カーカスプライを巻き付けた第1のドラムをビードセッターで保持された一対のビードコア内に挿入し、その後、第1のドラムを拡径させてカーカスプライとビードコアとを接合して第1の筒状部材を形成する。
【0025】
第3の工程では、第1のドラムを縮径させる。第1の筒状部材のビードコアはビードセッターに保持されているので、第1のドラムを縮径させることで第1の筒状部材はビードセッターで保持されることになる。
【0026】
第4の工程では、第1の筒状部材を外した後の第1のドラムの外周面に少なくともインナーライナー、及びサイド補強ゴムを巻き付けて第2の筒状部材を形成する。この第4の工程では、外周面に巻き付けたサイド補強ゴムの最外径が、ビードコアの内径よりも小さくなるように貼り付け前の第1のドラムの外径を予め設定しておく。
【0027】
第5の工程では、ビードセッターで保持された第1の筒状部材の内部に、第2の筒状部材を保持した第1のドラムを挿入して拡径し、第2の筒状部材の外面を第1の筒状部材の内周面に圧着させる。
【0028】
第6の工程では、第1の筒状部材の外周面に、ベルト、及びトレッドを巻き付けて生タイヤを形成し、生タイヤをモールドに装填して加硫成形する。
【0029】
本発明のランフラットタイヤの製造方法では、厚肉のサイド補強ゴムを巻き付ける第1のドラムは、拡縮可能で、かつ直径が軸方向に実質上変化していない従来一般に用いられているタイヤ成形用のドラムを使用することができ、外周面に溝を設けた特殊なドラムを用いる必要が無い。
【0030】
また、請求項2に記載のランフラットタイヤの製造方法では、ドラムが1種類で済むため、請求項1に記載のランフラットタイヤの製造方法に比較して、設備を簡素化することできる。
【0031】
【発明の実施の形態】
[第1の実施形態]
以下、図面を参照して本発明の第1の実施形態を説明する。
【0032】
図1は、シングルステージ式タイヤ成形システムの概略構成を示している。
【0033】
本実施形態のシングルステージ式タイヤ成形システム10では、第2の成形ドラム12、及び第1の成形ドラム14が互いに並列に設けられている。
【0034】
第2の成形ドラム12は、回転駆動本体12Aに対して回転可能に支持され、径が軸方向に一定で、かつ拡縮可能に構成されたドラム12Bを備えている。
【0035】
この第2の成形ドラム12は、図1の矢印R方向、及び矢印L方向に移動可能に設置されている。
【0036】
第2の成形ドラム12の移動軌跡の矢印B方向側には、インナーライナー208(図8参照)を貼り付けるためのインナーライナー貼付け装置16が矢印R方向側に、第1のスキージーゴム(図示せず)を貼り付ける第1のスキージゴム貼付け装置18が矢印L方向側に配置されている。
【0037】
また、第2の成形ドラム12の移動軌跡の矢印F方向側には、キャンバスチェーファー216(図8参照)を貼り付けるためのキャンバスチェーファー貼付け装置20が矢印R方向側に、サイド補強ゴム202(図8参照)を貼り付けるサイド補強ゴム供給装置22が矢印L方向側に配置されている。
【0038】
次に、第1の成形ドラム14は、回転駆動本体14Aに対して回転可能に支持され、径が軸方向に一定で、かつ拡縮可能に構成されたドラム14Bを備えている。
【0039】
この第1の成形ドラム14は、図1の矢印R方向、及び矢印L方向に移動可能に設置されている。
【0040】
第1の成形ドラム14の移動軌跡の矢印F方向側には、第1のカーカスプライ204A(図8参照)を貼り付けるための第1のプライ貼付け装置24が矢印R方向側に、第2のスキージーゴム(図示せず)を貼り付ける第2のスキージゴム貼付け装置26が矢印L方向側に配置されている。
【0041】
また、第1の成形ドラム14の移動軌跡の矢印B方向側には、第2のカーカスプライ204B(図8参照)を貼り付けるための第2のプライ貼付け装置28が第1のプライ貼付け装置24の反対側に配置されている。
【0042】
これら第2の成形ドラム12、及び第1の成形ドラム14の矢印L方向側には、ビードコア206(図8参照)を保持するビードセッター30が矢印F方向、及び矢印B方向に移動可能に設けられている。
【0043】
ビードセッター30は、ビードコア206を保持する保持爪を備えた環状のBOリング30Aを一対備えている。
【0044】
また、ビードセッター30の第1の成形ドラム側とは反対側に、シェーピングドラム40が配置されている。
【0045】
ここで、第2の成形ドラム12、及び第1の成形ドラム14は、拡縮可能で、径が軸方向に一定とされた一般的なタイヤ成形用のドラムを用いている(例えば、特開平5−305682号公報等に記載の装置)。
【0046】
なお、サイド補強ゴム202、及びスキージゴムは、タイヤの種類によって厚み、幅、断面形状等が種々異なるので、口金形状を種々用意して交換するのは、部品点数、及び生産効率の面からも好ましくない。そこで、本実施形態のサイド補強ゴム供給装置22、第1のスキージゴム貼付け装置18、及び第2のスキージゴム貼付け装置26には、リボン押出機を用いており、例えば、図9に示すようなリボン状の未加硫ゴム38を押し出して、任意の幅、容積、断面形状、位置に積層して所望のサイド補強ゴム202を形成することができる。
(作用)
次に、本実施形態のシングルステージ式タイヤ成形システム10を用いたタイヤ製造方法を説明する。
【0047】
先ず、第2の成形ドラム12では、最初にインナーライナー貼付け装置16を用いてインナーライナー208をドラム12Bに巻き付け、その後、インナーライナー208の上にキャンバスチェーファー貼付け装置20を用いてキャンバスチェーファー216を巻き付け、さらにサイド補強ゴム供給装置22を用いてサイド補強ゴム202を巻き付ける。
【0048】
これにより、図2に示すように、ドラム12Bの外周にインナーライナー208、キャンバスチェーファー216、及びサイド補強ゴム202が一体となった内側円筒部材(バンド)32が得られる。
【0049】
ここでは、内側円筒部材32の外径が、ビードコア206、及び後述する外側円筒部材(プライケース)34の内径よりも小さくなるように、予め部材貼付け前のドラム12Bの縮径時の外径を設定しておく。
【0050】
なお、必要に応じて第1のスキージゴム貼付け装置18を用いて第1のスキージゴム(図示せず)を必要箇所に巻き付けても良い。
【0051】
一方、第1の成形ドラム14では、最初に第1のプライ貼付け装置24を用いて第1のカーカスプライ204Aをドラム14Bに貼り付け、次に、第2のプライ貼付け装置28を用いて第2のカーカスプライ204Bを第1のカーカスプライ204Aの上に貼り付ける。
【0052】
これにより、図3に示すように、ドラム14Bの外周に第1のカーカスプライ204A、及び第2のカーカスプライ204Bが一体となった外側円筒部材34が得られる。
【0053】
この第1の成形ドラム14において、必要に応じて第2のスキージゴム貼付け装置26を用いて第2のスキージゴム(図示せず)を必要箇所(例えば、第1のカーカスプライ204Aの上、第2のカーカスプライ204Bの上等)に巻き付けても良い。
【0054】
また、ビードセッター30には、ビードコア206を一対保持させておく。
【0055】
次に、ビードセッター30を第2の成形ドラム12の矢印L方向側に配置し、第2の成形ドラム12を矢印L方向側に移動し、ドラム12Bをビードコア206の内方に挿入する(図4参照)。
【0056】
次に、ドラム12Bを拡径し、ビードコア206に外側円筒部材34を圧着させる。
【0057】
その後、ドラム12Bを縮径させ、外側円筒部材34の取り付けられたビードコア206をビードセッター30へ受け渡し(図5参照)、第2の成形ドラム12を矢印R方向側に戻す。
【0058】
次に、ビードセッター30を第1の成形ドラム14の矢印L方向側に移動し、図6に示すように第1の成形ドラム14を矢印L方向側に移動し、内側円筒部材32を外側円筒部材34の内方に挿入する。
【0059】
その後、ドラム12Bを拡径させ、内側円筒部材32を外側円筒部材34に圧着させる。
【0060】
これにより、図7に示すように、インナーライナー208、キャンバスチェーファー216、サイド補強ゴム202、第1のカーカスプライ204A、第2のカーカスプライ204B、ビードコア206、ビードフィラー207が一体となった円筒部材36がドラム12B上に完成する。
【0061】
次に、ドラム12Bを縮径させ、円筒部材36をドラム12Bから外してシェーピングドラム40へ移し、後は従来通りに第1のカーカスプライ204A、第2のカーカスプライ204Bの端部を折り返してサイドウォール210を貼付け、中央部分を拡径してカーカスクラウン部にベルト214、トレッド212を貼り付けて生タイヤを完成させる。
【0062】
その後、生タイヤを加硫モールドにて加硫することで、図8に示すようなランフラットタイヤ200が得られる。
【0063】
本実施形態では、外周面に溝を設けた特殊なドラムを用いないので、タイヤの種類に応じてドラムを準備する必要がなく、最小限の設備でランフラットタイヤ200を効率的に製造することができる。
[第2の実施形態]
以下、図面を参照して本発明の第2の実施形態を説明する。なお、第1の実施形態と同一構成には同一符号を付し、その説明は省略する。
【0064】
図10は、本実施形態のシングルステージ式タイヤ成形システム50の概略構成を示している。
【0065】
図10に示すように、このシングルステージ式タイヤ成形システム50では、第2の成形ドラム12が設けられておらず、サイド補強ゴム供給装置22の矢印L方向側に第1のプライ貼付け装置24、第2のスキージゴム貼付け装置26が配置されており、第1のスキージゴム貼付け装置18の矢印L方向側に第2のプライ貼付け装置28が配置されている。
(作用)
次に、本実施形態のシングルステージ式タイヤ成形システム50を用いたタイヤ製造方法を説明する。
【0066】
先ず最初に、第1のプライ貼付け装置24を用いて第1のカーカスプライ204Aを第1の成形ドラム14のドラム14Bに貼り付け、次に、第2のプライ貼付け装置28を用いて第2のカーカスプライ204Bを第1のカーカスプライ204Aの上に貼り付ける。
【0067】
これにより、ドラム14Bの外周に第1のカーカスプライ204A、及び第2のカーカスプライ204Bが一体となった外側円筒部材34が得られる。
【0068】
なお、ビードセッター30には、ビードコア206を一対保持させておく。
【0069】
第1の成形ドラム14を矢印L方向側に移動し、ドラム14Bをビードコア206の内方に挿入する。
【0070】
次に、ドラム14Bを拡径し、ビードコア206に外側円筒部材34を圧着させる。
【0071】
その後、ドラム14Bを縮径させ、外側円筒部材34の取り付けられたビードコア206をビードセッター30へ受け渡す。
【0072】
次に、第1の成形ドラム14を矢印R方向側に移動し、インナーライナー貼付け装置16を用いてインナーライナー208をドラム14Bに巻き付け、その後、インナーライナー208の上にキャンバスチェーファー貼付け装置20を用いてキャンバスチェーファー216を巻き付け、さらにサイド補強ゴム供給装置22を用いてサイド補強ゴム202を巻き付ける。
【0073】
これにより、ドラム14Bの外周にインナーライナー208、キャンバスチェーファー216、及びサイド補強ゴム202が一体となった内側円筒部材32が得られる。
【0074】
なお、必要に応じて第1のスキージゴム貼付け装置18を用いて第1のスキージゴム(図示せず)を必要箇所に巻き付けても良い。
【0075】
次に、第1の成形ドラム14を矢印L方向側に移動し、内側円筒部材32を外側円筒部材34の内方に挿入する。
【0076】
その後、ドラム14Bを拡径させ、内側円筒部材32を外側円筒部材34に圧着させる。
【0077】
これにより、インナーライナー208、キャンバスチェーファー216、サイド補強ゴム202、第1のカーカスプライ204A、第2のカーカスプライ204B、ビードコア206、ビードフィラー207が一体となった円筒部材36がドラム14B上に完成する。
【0078】
なお、その後の工程は第1の実施形態と同様である。
【0079】
本実施形態においても、外周面に溝を設けた特殊なドラムを用いないので、タイヤの種類に応じてドラムを準備する必要がなく、最小限の設備でランフラットタイヤ200を効率的に製造することができる。
【0080】
さらに、本実施形態では、第1の実施形態のシングルステージ式タイヤ成形システム10で用いていた第2の成形ドラム12が設けられていないため、第1の実施形態よりも製造設備を簡略化することができる。
【0081】
【発明の効果】
以上説明したように本発明のランフラットタイヤの製造方法によれば、最小限の設備でサイド補強型のランフラットタイヤを効率的に製造することができる、という優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図1】第1の実施形態に係るシングルステージ式タイヤ成形システムの全体構成図である。
【図2】インナーライナー、キャンバスチェーファー、及びサイド補強ゴムを貼り付けた第1の成形ドラムの断面図である。
【図3】第1のカーカスプライ、及び第2のカーカスプライを貼り付けた第2の成形ドラムの断面図である。
【図4】外側円筒部材を形成した状態を示す第2の成形ドラムの断面図である。
【図5】外側円筒部材を保持したビードセッターの断面図である。
【図6】内側円筒部材を外側円筒部材に挿入する状態を示すビードセッター、及び第1の成形ドラムの一部を示す断面図である。
【図7】円筒部材を形成した状態を示す第1の成形ドラムの断面図である。
【図8】ランフラットタイヤの一例を示す断面図である。
【図9】リボン状の未加硫ゴムを積層して形成したサイド補強ゴムの断面図である。
【図10】第2の実施形態に係るシングルステージ式タイヤ成形システムの全体構成図である。
【図11】従来のバンドドラムを示す断面図である。
【図12】従来のバンドドラムをビードコアに挿入する状態を示すバンドドラムとビードコアの断面図である。
【符号の説明】
10 シングルステージ式タイヤ成形システム
12 第2の成形ドラム
14 第1の成形ドラム
30 ビードセッター
32 内側円筒部材
32 内側円筒部材
34 外側円筒部材
36 円筒部材
50 シングルステージ式タイヤ成形システム
200 ランフラットタイヤ
202 サイド補強ゴム
204A カーカスプライ
204B カーカスプライ
208 インナーライナー
210 サイドウォール
212 トレッド
214 ベルト
216 キャンバスチェーファー
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a method for manufacturing a run-flat tire, and more particularly to a method for manufacturing a run-flat tire that can manufacture a side-reinforced run-flat tire with minimal equipment.
[0002]
[Prior art]
As a run-flat tire having a radial structure that enables the vehicle to run even when punctured, for example, a so-called side-reinforced run in which a side reinforcing rubber 202 having a crescent cross section is disposed on the tire side as shown in FIG. There is a flat tire 200.
[0003]
In FIG. 8, reference numerals 204A and B are carcass, reference numeral 206 is a bead core, reference numeral 207 is a bead filler, reference numeral 208 is an inner liner, reference numeral 210 is a side wall, reference numeral 212 is a tread, reference numeral 214 is a belt, reference numeral 216 is a code. Chafer.
[0004]
Here, as a method of manufacturing a raw tire for a radial tire, an inner liner and a sidewall are wound on a band drum, a carcass ply and a bead core are set, and this is transferred to a shaping drum to set a belt, a tread, etc. There is a so-called single manufacturing method for forming a green tire.
[0005]
When forming a raw tire for a run-flat tire in this single manufacturing method, as shown in FIG. 11, the inner liner 208, the side reinforcing rubber 202, the first carcass ply 204A, and the second carcass ply 204B are combined with a band drum 209. The cylindrical intermediate member 218 integrated above needs to be disposed inside a bead core 206 held by a bead holder (not shown) as shown in FIG.
[0006]
In a normal radial tire, since the side reinforcing rubber 202 is not provided, the drum surface may be flat. However, in the case of a run flat tire, the thick side reinforcing rubber 202 is required. The side reinforcing rubber 202 is disposed in the groove 220 formed on the outer peripheral surface of the band drum 209 so as not to interfere, and the outer diameter r of the intermediate member 218 is kept smaller than the inner diameter R of the bead core 206.
[0007]
Such a grooved band drum 209 is described in, for example, Application No. 2001-270084.
[0008]
[Problems to be solved by the invention]
However, there are various widths and thicknesses of the side reinforcing rubber 202 depending on the tire size, and the groove 220 needs to have various sizes according to the size of the side reinforcing rubber 202.
[0009]
Therefore, in the multi-mix mixed flow production system, various band drums 209 having different sizes of the groove 220 must be prepared, and the groove corresponding to the volume of the side reinforcing rubber 202 is set to a specified width, volume, shape, and position. It is necessary to prepare. That is, a wide variety of band drums 209 are required, and there is a problem that installation space and equipment investment become very large.
[0010]
Although it is conceivable that the groove portion of the band drum 209 can be replaced as an adapter, the installation space may be small, but various adapters are necessary, and there is a problem that it takes time and effort to replace the adapter.
[0011]
The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a method for manufacturing a run-flat tire that can efficiently manufacture a side-reinforced run-flat tire with a minimum of equipment. is there.
[0012]
[Means for Solving the Problems]
The invention according to claim 1 is a method for manufacturing a side-reinforcing run-flat tire in which a thick side reinforcing rubber for reinforcing the tire side portion is provided on the side portion of the carcass. A first step of attaching at least one carcass ply to the outer peripheral surface of the first drum using a single drum, and a pair of the first drum around which the carcass ply is wound and held by a bead setter A second step of inserting into the bead core and expanding the diameter of the first drum to join the carcass ply and the bead core to form a first tubular member; and reducing the diameter of the first drum And a third step of holding the first cylindrical member on the bead setter, and a second drum configured to be able to expand and contract and having a diameter that does not substantially change along the axial direction. of A fourth step of wrapping at least an inner liner and a side reinforcing rubber around the outer peripheral surface of the ram to form a second cylindrical member; and the first cylindrical member held by the bead setter in the first cylindrical member. The second drum holding the second cylindrical member is inserted, the diameter of the second drum is increased, and the outer surface of the second cylindrical member is pressure-bonded to the inner peripheral surface of the first cylindrical member. And a sixth step of forming a raw tire by winding a belt and a tread around the outer peripheral surface of the first cylindrical member, and charging and vulcanizing the raw tire into a mold. And in the fourth step, the outer diameter of the second drum is set in advance so that the outer diameter of the second cylindrical member is smaller than the inner diameters of the bead core and the first cylindrical member. It is characterized by that.
[0013]
Next, the manufacturing method of the run flat tire of Claim 1 is demonstrated.
[0014]
First, in the first step, at least one carcass ply is affixed to the outer peripheral surface of a first drum configured to be expandable / reducible.
[0015]
In the second step, the first drum around which the carcass ply is wound is inserted into a pair of bead cores held by a bead setter, and then the diameter of the first drum is expanded to join the carcass ply and the bead core. A first cylindrical member is formed.
[0016]
In the third step, the diameter of the first drum is reduced. Since the bead core of the first cylindrical member is held by the bead setter, the first cylindrical member is held by the bead setter by reducing the diameter of the first drum.
[0017]
In the fourth step, at least the inner liner and the side reinforcing rubber are wound around the outer peripheral surface of the second drum to form the second cylindrical member. In the fourth step, the outer diameter of the second drum is set in advance before the attachment so that the outermost diameter of the side reinforcing rubber wound around the outer peripheral surface is smaller than the inner diameter of the bead core.
[0018]
In the fifth step, the second drum holding the second cylindrical member is inserted into the first cylindrical member held by the bead setter to increase the diameter, and the second cylindrical member The outer surface is pressed against the inner peripheral surface of the first cylindrical member.
[0019]
In the sixth step, a raw tire is formed by winding a belt and a tread around the outer peripheral surface of the first cylindrical member, and the raw tire is loaded into a mold and vulcanized.
[0020]
In the method for producing a run-flat tire of the present invention, the first drum and the second drum around which the thick side reinforcing rubber is wound are generally used in the related art that can be expanded and contracted and the diameter does not substantially change in the axial direction. It is possible to use a conventional drum for forming a tire, and it is not necessary to use a special drum having grooves on the outer peripheral surface.
[0021]
The invention according to claim 2 is a method of manufacturing a side reinforcing type run flat tire in which a thick side reinforcing rubber for reinforcing the tire side portion is provided on the side portion of the carcass, and is configured to be expandable and contractible. A first step in which at least one carcass ply is affixed to an outer peripheral surface of the first drum using a first drum whose diameter does not change substantially along the axial direction; and the first step in which the carcass ply is wound A first drum is inserted into a pair of bead cores held by a bead setter, the diameter of the first drum is expanded, and the carcass ply and the bead core are joined to form a first cylindrical member. The third step of reducing the diameter of the first drum to hold the first cylindrical member to the bead setter, and the outer peripheral surface of the first drum using the first drum. In A fourth step of forming a second cylindrical member by winding at least an inner liner and a side reinforcing rubber; and the second cylinder inside the first cylindrical member held by the bead setter. A fifth step of inserting and expanding the diameter of the first drum holding the cylindrical member, and pressing the outer surface of the second cylindrical member to the inner peripheral surface of the first cylindrical member; And a sixth step of forming a green tire by winding a belt and a tread around the outer peripheral surface of one cylindrical member, and charging the green tire into a mold and vulcanizing and molding, In the step, the outer diameter of the first drum is preset so that the outer diameter of the second cylindrical member is smaller than the inner diameters of the bead core and the first cylindrical member. It is said.
[0022]
Next, a method for manufacturing the run flat tire according to claim 2 will be described.
[0023]
First, in the first step, at least one carcass ply is affixed to the outer peripheral surface of a first drum configured to be expandable / reducible.
[0024]
In the second step, the first drum around which the carcass ply is wound is inserted into a pair of bead cores held by a bead setter, and then the diameter of the first drum is expanded to join the carcass ply and the bead core. A first cylindrical member is formed.
[0025]
In the third step, the diameter of the first drum is reduced. Since the bead core of the first cylindrical member is held by the bead setter, the first cylindrical member is held by the bead setter by reducing the diameter of the first drum.
[0026]
In the fourth step, at least the inner liner and the side reinforcing rubber are wound around the outer peripheral surface of the first drum after the first cylindrical member is removed to form the second cylindrical member. In the fourth step, the outer diameter of the first drum before pasting is set in advance so that the outermost diameter of the side reinforcing rubber wound around the outer peripheral surface is smaller than the inner diameter of the bead core.
[0027]
In the fifth step, the first drum holding the second cylindrical member is inserted into the first cylindrical member held by the bead setter to increase the diameter of the second cylindrical member. The outer surface is pressed against the inner peripheral surface of the first cylindrical member.
[0028]
In the sixth step, a raw tire is formed by winding a belt and a tread around the outer peripheral surface of the first cylindrical member, and the raw tire is loaded into a mold and vulcanized.
[0029]
In the method for manufacturing a run-flat tire according to the present invention, the first drum around which the thick side reinforcing rubber is wound can be expanded / contracted and the diameter thereof has not changed substantially in the axial direction. It is not necessary to use a special drum having grooves on the outer peripheral surface.
[0030]
Further, in the method of manufacturing the run flat tire according to claim 2, since only one kind of drum is required, the equipment can be simplified as compared with the method of manufacturing the run flat tire according to claim 1.
[0031]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
[First Embodiment]
Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0032]
FIG. 1 shows a schematic configuration of a single stage type tire molding system.
[0033]
In the single stage type tire molding system 10 of the present embodiment, the second molding drum 12 and the first molding drum 14 are provided in parallel with each other.
[0034]
The second forming drum 12 includes a drum 12B that is rotatably supported with respect to the rotary drive main body 12A, has a constant diameter in the axial direction, and can be expanded and contracted.
[0035]
The second molding drum 12 is installed so as to be movable in the arrow R direction and the arrow L direction in FIG.
[0036]
On the arrow B direction side of the movement trajectory of the second molding drum 12, an inner liner attaching device 16 for attaching an inner liner 208 (see FIG. 8) is provided on the arrow R direction side with a first squeegee rubber (not shown). A first squeegee rubber affixing device 18 for affixing (A) is disposed on the arrow L direction side.
[0037]
A canvas chafer application device 20 for attaching a canvas chafer 216 (see FIG. 8) is disposed on the side of the arrow R direction on the side of the arrow R in the direction of the arrow F in the movement locus of the second molding drum 12. A side reinforcing rubber supply device 22 for attaching (see FIG. 8) is disposed on the arrow L direction side.
[0038]
Next, the first forming drum 14 includes a drum 14B that is rotatably supported with respect to the rotation drive main body 14A, has a constant diameter in the axial direction, and can be expanded and contracted.
[0039]
The first forming drum 14 is installed so as to be movable in the arrow R direction and the arrow L direction in FIG.
[0040]
A first ply sticking device 24 for sticking the first carcass ply 204A (see FIG. 8) is arranged on the arrow R direction side on the arrow F direction side of the movement trajectory of the first forming drum 14. The 2nd squeegee rubber sticking apparatus 26 which sticks a squeegee rubber (not shown) is arrange | positioned at the arrow L direction side.
[0041]
Further, a second ply sticking device 28 for sticking the second carcass ply 204B (see FIG. 8) is provided on the side of the movement path of the first forming drum 14 in the arrow B direction. It is arranged on the opposite side.
[0042]
A bead setter 30 holding a bead core 206 (see FIG. 8) is provided on the second molding drum 12 and the first molding drum 14 in the direction of arrow L so as to be movable in the directions of arrows F and B. It has been.
[0043]
The bead setter 30 includes a pair of annular BO rings 30 </ b> A each having a holding claw for holding the bead core 206.
[0044]
A shaping drum 40 is disposed on the opposite side of the bead setter 30 from the first molding drum side.
[0045]
Here, the second molding drum 12 and the first molding drum 14 are general tire molding drums that can be expanded and contracted and have a constant diameter in the axial direction (for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 5). -Apparatus described in Japanese Patent No. -305682).
[0046]
The side reinforcing rubber 202 and the squeegee rubber have various thicknesses, widths, cross-sectional shapes, and the like depending on the type of tire. Therefore, it is preferable from the viewpoint of the number of parts and production efficiency to prepare and replace various base shapes. Absent. Therefore, a ribbon extruder is used for the side reinforcing rubber supply device 22, the first squeegee rubber affixing device 18, and the second squeegee rubber affixing device 26 of the present embodiment. For example, a ribbon shape as shown in FIG. The unvulcanized rubber 38 can be extruded and laminated in an arbitrary width, volume, cross-sectional shape, and position to form a desired side reinforcing rubber 202.
(Function)
Next, a tire manufacturing method using the single stage tire molding system 10 of the present embodiment will be described.
[0047]
First, in the second molding drum 12, the inner liner 208 is first wound around the drum 12 </ b> B using the inner liner applicator 16, and then the canvas chafer 216 is used on the inner liner 208 using the canvas chafer applicator 20. Further, the side reinforcing rubber 202 is wound using the side reinforcing rubber supply device 22.
[0048]
As a result, as shown in FIG. 2, an inner cylindrical member (band) 32 in which the inner liner 208, the canvas chafer 216, and the side reinforcing rubber 202 are integrated on the outer periphery of the drum 12B is obtained.
[0049]
Here, the outer diameter at the time of the diameter reduction of the drum 12B before member pasting is set in advance so that the outer diameter of the inner cylindrical member 32 is smaller than the inner diameter of the bead core 206 and the outer cylindrical member (ply case) 34 described later. Set it.
[0050]
In addition, you may wind a 1st squeegee rubber (not shown) around a required location using the 1st squeegee rubber sticking apparatus 18 as needed.
[0051]
On the other hand, in the first forming drum 14, the first carcass ply 204 </ b> A is first attached to the drum 14 </ b> B using the first ply attaching device 24, and then the second ply attaching device 28 is used to perform the second operation. The carcass ply 204B is pasted on the first carcass ply 204A.
[0052]
As a result, as shown in FIG. 3, the outer cylindrical member 34 is obtained in which the first carcass ply 204A and the second carcass ply 204B are integrated with the outer periphery of the drum 14B.
[0053]
In the first molding drum 14, if necessary, a second squeegee rubber affixing device 26 is used to place a second squeegee rubber (not shown) at a necessary location (for example, on the first carcass ply 204A, the second It may be wrapped around the carcass ply 204B or the like.
[0054]
The bead setter 30 holds a pair of bead cores 206.
[0055]
Next, the bead setter 30 is disposed on the arrow L direction side of the second forming drum 12, the second forming drum 12 is moved to the arrow L direction side, and the drum 12B is inserted inward of the bead core 206 (FIG. 4).
[0056]
Next, the diameter of the drum 12B is expanded, and the outer cylindrical member 34 is pressure-bonded to the bead core 206.
[0057]
Thereafter, the diameter of the drum 12B is reduced, the bead core 206 to which the outer cylindrical member 34 is attached is transferred to the bead setter 30 (see FIG. 5), and the second molding drum 12 is returned to the arrow R direction side.
[0058]
Next, the bead setter 30 is moved to the arrow L direction side of the first molding drum 14, the first molding drum 14 is moved to the arrow L direction side as shown in FIG. 6, and the inner cylindrical member 32 is moved to the outer cylinder. Insert into the inside of the member 34.
[0059]
Thereafter, the diameter of the drum 12B is increased, and the inner cylindrical member 32 is pressure-bonded to the outer cylindrical member 34.
[0060]
As a result, as shown in FIG. 7, a cylinder in which the inner liner 208, the canvas chafer 216, the side reinforcing rubber 202, the first carcass ply 204A, the second carcass ply 204B, the bead core 206, and the bead filler 207 are integrated. Member 36 is completed on drum 12B.
[0061]
Next, the diameter of the drum 12B is reduced, and the cylindrical member 36 is removed from the drum 12B and transferred to the shaping drum 40. Thereafter, the end portions of the first carcass ply 204A and the second carcass ply 204B are folded back as in the conventional manner. The wall 210 is attached, the diameter of the central portion is expanded, and the belt 214 and the tread 212 are attached to the carcass crown portion to complete the raw tire.
[0062]
Then, the run flat tire 200 as shown in FIG. 8 is obtained by vulcanizing a raw tire with a vulcanization mold.
[0063]
In this embodiment, since a special drum having grooves on the outer peripheral surface is not used, it is not necessary to prepare a drum according to the type of tire, and the run flat tire 200 can be efficiently manufactured with a minimum of equipment. Can do.
[Second Embodiment]
Hereinafter, a second embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the same structure as 1st Embodiment, and the description is abbreviate | omitted.
[0064]
FIG. 10 shows a schematic configuration of a single stage tire molding system 50 of the present embodiment.
[0065]
As shown in FIG. 10, in the single stage tire molding system 50, the second molding drum 12 is not provided, and the first ply pasting device 24 is disposed on the side of the side reinforcing rubber supply device 22 in the direction of arrow L, The 2nd squeegee rubber sticking apparatus 26 is arrange | positioned, and the 2nd ply sticking apparatus 28 is arrange | positioned in the arrow L direction side of the 1st squeegee rubber sticking apparatus 18. FIG.
(Function)
Next, a tire manufacturing method using the single stage tire molding system 50 of the present embodiment will be described.
[0066]
First, the first carcass ply 204A is pasted to the drum 14B of the first forming drum 14 using the first ply pasting device 24, and then the second ply pasting device 28 is used to The carcass ply 204B is pasted on the first carcass ply 204A.
[0067]
Thereby, the outer cylindrical member 34 in which the first carcass ply 204A and the second carcass ply 204B are integrated with the outer periphery of the drum 14B is obtained.
[0068]
The bead setter 30 holds a pair of bead cores 206.
[0069]
The first molding drum 14 is moved in the direction of the arrow L, and the drum 14B is inserted inward of the bead core 206.
[0070]
Next, the diameter of the drum 14 </ b> B is expanded, and the outer cylindrical member 34 is crimped to the bead core 206.
[0071]
Thereafter, the diameter of the drum 14 </ b> B is reduced, and the bead core 206 to which the outer cylindrical member 34 is attached is delivered to the bead setter 30.
[0072]
Next, the first molding drum 14 is moved in the direction of arrow R, the inner liner 208 is wound around the drum 14B using the inner liner applicator 16, and then the canvas chafer applicator 20 is placed on the inner liner 208. The canvas chafer 216 is wound around the side reinforcing rubber 202 using the side reinforcing rubber supply device 22.
[0073]
Thereby, the inner cylindrical member 32 in which the inner liner 208, the canvas chafer 216, and the side reinforcing rubber 202 are integrated on the outer periphery of the drum 14B is obtained.
[0074]
In addition, you may wind a 1st squeegee rubber (not shown) around a required location using the 1st squeegee rubber sticking apparatus 18 as needed.
[0075]
Next, the first forming drum 14 is moved in the direction of the arrow L, and the inner cylindrical member 32 is inserted into the outer cylindrical member 34.
[0076]
Thereafter, the diameter of the drum 14B is increased, and the inner cylindrical member 32 is pressure-bonded to the outer cylindrical member 34.
[0077]
Accordingly, the cylindrical member 36 in which the inner liner 208, the canvas chafer 216, the side reinforcing rubber 202, the first carcass ply 204A, the second carcass ply 204B, the bead core 206, and the bead filler 207 are integrated is formed on the drum 14B. Complete.
[0078]
The subsequent steps are the same as those in the first embodiment.
[0079]
Also in this embodiment, since a special drum having grooves on the outer peripheral surface is not used, it is not necessary to prepare a drum according to the type of tire, and the run flat tire 200 is efficiently manufactured with a minimum of equipment. be able to.
[0080]
Furthermore, in this embodiment, since the 2nd shaping | molding drum 12 used with the single stage type tire shaping | molding system 10 of 1st Embodiment is not provided, manufacturing equipment is simplified rather than 1st Embodiment. be able to.
[0081]
【The invention's effect】
As described above, according to the method of manufacturing a run-flat tire of the present invention, there is an excellent effect that a side-reinforced run-flat tire can be efficiently manufactured with a minimum of equipment.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an overall configuration diagram of a single stage tire forming system according to a first embodiment.
FIG. 2 is a cross-sectional view of a first molding drum to which an inner liner, a canvas chafer, and side reinforcing rubber are attached.
FIG. 3 is a cross-sectional view of a second molding drum to which a first carcass ply and a second carcass ply are attached.
FIG. 4 is a cross-sectional view of a second forming drum showing a state in which an outer cylindrical member is formed.
FIG. 5 is a cross-sectional view of a bead setter holding an outer cylindrical member.
FIG. 6 is a cross-sectional view showing a part of a bead setter and a first molding drum showing a state in which an inner cylindrical member is inserted into an outer cylindrical member.
FIG. 7 is a cross-sectional view of a first forming drum showing a state in which a cylindrical member is formed.
FIG. 8 is a cross-sectional view showing an example of a run flat tire.
FIG. 9 is a cross-sectional view of a side reinforcing rubber formed by laminating ribbon-like unvulcanized rubber.
FIG. 10 is an overall configuration diagram of a single stage type tire molding system according to a second embodiment.
FIG. 11 is a cross-sectional view showing a conventional band drum.
FIG. 12 is a cross-sectional view of a band drum and a bead core showing a state in which a conventional band drum is inserted into the bead core.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Single stage type tire shaping | molding system 12 2nd shaping | molding drum 14 1st shaping | molding drum 30 Bead setter 32 Inner cylindrical member 32 Inner cylindrical member 34 Outer cylindrical member 36 Cylindrical member 50 Single stage type tire molding system 200 Run flat tire 202 Side Reinforcing rubber 204A Carcass ply 204B Carcass ply 208 Inner liner 210 Side wall 212 Tread 214 Belt 216 Canvas chafer

Claims (2)

タイヤサイド部を補強する厚肉のサイド補強ゴムをカーカスのサイド部に設けたサイド補強型のランフラットタイヤの製造方法であって、
拡縮可能に構成された第1のドラムを用い、前記第1のドラムの外周面に少なくとも1枚のカーカスプライを貼り付ける第1の工程と、
前記カーカスプライを巻き付けた前記第1のドラムをビードセッターで保持された一対のビードコア内に挿入し、前記第1のドラムを拡径させて前記カーカスプライと前記ビードコアとを接合して第1の筒状部材を形成する第2の工程と、
前記第1のドラムを縮径させて前記第1の筒状部材を前記ビードセッターへ保持させる第3の工程と、
拡縮可能に構成され、かつ直径が軸方向に沿って実質上変化しない第2のドラムを用い、前記第2のドラムの外周面に少なくともインナーライナー、及びサイド補強ゴムを巻き付けて第2の筒状部材を形成する第4の工程と、
前記ビードセッターで保持された前記第1の筒状部材の内部に前記第2の筒状部材を保持した前記第2のドラムを挿入し、前記第2のドラムを拡径して第1の筒状部材の内周面に第2の筒状部材の外面を圧着させる第5の工程と、
前記第1の筒状部材の外周面に、ベルト、及びトレッドを巻き付けて生タイヤを形成し、前記生タイヤをモールドに装填して加硫成形する第6の工程と、
を有し、
前記第4の工程において、第2の筒状部材の外径が、前記ビードコア及び前記第1の筒状部材の内径よりも小さくなるように前記第2のドラムの外径を予め設定しておく、ことを特徴とするランフラットタイヤの製造方法。
A method of manufacturing a side-reinforcing run-flat tire in which a thick-wall side reinforcing rubber for reinforcing a tire side portion is provided on a side portion of a carcass,
A first step of using a first drum configured to be expandable and contractible, and affixing at least one carcass ply to the outer peripheral surface of the first drum;
The first drum around which the carcass ply is wound is inserted into a pair of bead cores held by a bead setter, the first drum is expanded in diameter, and the carcass ply and the bead core are joined to each other. A second step of forming a tubular member;
A third step of reducing the diameter of the first drum and holding the first tubular member on the bead setter;
Using a second drum that can be expanded and contracted and whose diameter does not change substantially along the axial direction, at least an inner liner and a side reinforcing rubber are wound around the outer peripheral surface of the second drum to form a second cylindrical shape. A fourth step of forming a member;
The second drum holding the second cylindrical member is inserted into the first cylindrical member held by the bead setter, and the diameter of the second drum is increased to increase the first cylinder. A fifth step of crimping the outer surface of the second cylindrical member to the inner peripheral surface of the cylindrical member;
A sixth step of forming a green tire by winding a belt and a tread around the outer peripheral surface of the first tubular member, and charging and vulcanizing the green tire into a mold;
Have
In the fourth step, the outer diameter of the second drum is set in advance so that the outer diameter of the second cylindrical member is smaller than the inner diameters of the bead core and the first cylindrical member. A method for producing a run-flat tire characterized by the above.
タイヤサイド部を補強する厚肉のサイド補強ゴムをカーカスのサイド部に設けたサイド補強型のランフラットタイヤの製造方法であって、
拡縮可能に構成され、かつ直径が軸方向に沿って実質上変化しない第1のドラムを用い、前記第1のドラムの外周面に少なくとも1枚のカーカスプライを貼り付ける第1の工程と、
前記カーカスプライを巻き付けた前記第1のドラムをビードセッターで保持された一対のビードコア内に挿入し、前記第1のドラムを拡径させて前記カーカスプライと前記ビードコアとを接合して第1の筒状部材を形成する第2の工程と、
前記第1のドラムを縮径させて前記第1の筒状部材を前記ビードセッターへ保持させる第3の工程と、
前記第1のドラムを用い、前記第1のドラムの外周面に少なくともインナーライナー、及びサイド補強ゴムを巻き付けて第2の筒状部材を形成する第4の工程と、
前記ビードセッターで保持された前記第1の筒状部材の内部に、前記第2の筒状部材を保持した前記第1のドラムを挿入して拡径し、前記第2の筒状部材の外面を前記第1の筒状部材の内周面に圧着させる第5の工程と、
前記第1の筒状部材の外周面に、ベルト、及びトレッドを巻き付けて生タイヤを形成し、前記生タイヤをモールドに装填して加硫成形する第6の工程と、
を有し、
前記第4の工程において、第2の筒状部材の外径が、前記ビードコア及び前記第1の筒状部材の内径よりも小さくなるように前記第1のドラムの外径を予め設定しておく、ことを特徴とするランフラットタイヤの製造方法。
A method of manufacturing a side-reinforcing run-flat tire in which a thick-wall side reinforcing rubber for reinforcing a tire side portion is provided on a side portion of a carcass,
A first step of using a first drum that is configured to be expandable and contractible and whose diameter does not substantially change along the axial direction, and affixing at least one carcass ply to the outer peripheral surface of the first drum;
The first drum around which the carcass ply is wound is inserted into a pair of bead cores held by a bead setter, the first drum is expanded in diameter, and the carcass ply and the bead core are joined to each other. A second step of forming a tubular member;
A third step of reducing the diameter of the first drum and holding the first tubular member on the bead setter;
A fourth step of forming the second tubular member by using the first drum and winding at least an inner liner and a side reinforcing rubber around the outer peripheral surface of the first drum;
The first drum holding the second cylindrical member is inserted into the first cylindrical member held by the bead setter to expand the diameter, and the outer surface of the second cylindrical member A fifth step of pressure bonding the inner circumferential surface of the first tubular member;
A sixth step of forming a green tire by winding a belt and a tread around the outer peripheral surface of the first tubular member, and charging and vulcanizing the green tire into a mold;
Have
In the fourth step, the outer diameter of the first drum is set in advance so that the outer diameter of the second cylindrical member is smaller than the inner diameters of the bead core and the first cylindrical member. A method for producing a run-flat tire characterized by the above.
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