JP3864207B2

JP3864207B2 - アスファルト切削機

Info

Publication number: JP3864207B2
Application number: JP2003080623A
Authority: JP
Inventors: 秋正平松
Original assignee: 有限会社西和サービス
Priority date: 2003-03-24
Filing date: 2003-03-24
Publication date: 2006-12-27
Anticipated expiration: 2023-03-24
Also published as: JP2004285745A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、道路の補修のために道路表面のアスファルトを切削する工事において、例えば油圧ショベルのアーム先端部に装着して使用されるアスファルト切削機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、道路の補修のために道路表面のアスファルトを切削する工事が行われ、この場合、大型のアスファルト切削機によって、道路表面のアスファルト表面の大部分は切削される。道路にはマンホール、縁石があり、又道路と橋梁との境界部分の伸縮継手など各種の非切削部分もあり、大型のアスファルト切削機はこの非切削部分を回避しながらの切削となるが、小回りが利かないため非切削部分の周囲には切削できないアスファルト残余部分が生じる。また、道路の一部のアスファルトを切削する場合、大型のアスファルト切削機を使用するとコスト的に合わない場合もある。このため、アスファルト残余部分や一部アスファルト削除は、例えば油圧ショベルのアーム先端部に装着された小型の図６に示すようなアスファルト切削機１０１を使って切削している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、油圧ショベルのアーム先端部に装着されて使用される図６に示す従来のアスファルト切削機１０１にあっては、次のような欠点があった。
（１）側周面に切削ビット１０２が装着された横置型回転ドラムの両側にはガイド板１０３が設けられ、切削ビット１０２の先端はガイド板１０３の下端辺１０３ａより少し下方に突出するように調整されており、道路上のアスファルト表面ａを切削する場合には、回転している回転ドラムの側周面に装着されたアーム先端部を道路のアスファルト表面ａ上に静かに下ろして行くが、ショベルのアームの操作が未熟だと、回転ドラムの回転中の切削ビット１０２がアスファルト表面ａ上に激しく衝突して、切削ビット１０２が損傷し易くなり、またアスファルト切削機１０１が激しく振動して危険であり、さらにその反動でアスファルト切削機１０１がアスファルト上で激しく振動して移動し、切削位置からずれてしまうという欠点があった。
（２）回転ドラムの両側のガイド板１０３の下端辺１０３ａは、切削ビット１０２が所定の切削深さｈでアスファルト表面ａを切削できるように、横置型の回転ドラムの前後方向に水平に張り出しているため、前後張り出しているガイド板１０３の下端辺１０３ａの前端や後端が非切削部分ｂの側面に当たり、非切削部分ｂの直近のアスファルト表面ａを切削できないという欠点があった。
（３）回転ドラムの両側のガイド板１０３の下端辺１０３ａは、切削ビット１０２が所定の切削深さｈでアスファルト表面ａを切削できるように、前後方向に水平に張り出しているが、ショベルのアームの操作が未熟だと、水平なガイド板１０３の下端辺１０３ａをアスファルト表面ａに対して水平に維持できず傾斜させることになって、下端辺１０３ａの傾斜側の端部がアスファルト表面ａに先に当接し、その結果、ガイド板１０３の下端辺１０３ａから一部突出する最下端の切削ビット１０２がアスファルト表面ａまで達せず、又は所定の切削深さｈまでアスファルト表面ａを切削できなくなるという欠点があった。
（４）切削前後には、アスファルト切削機１０１はアスファルト表面ａから離れたその上方に位置していて、回転ドラムの両側のガイド板１０３の下端辺１０３ａから最下端の切削ビット１０３の先端側が一部むき出しの状態で回転するために、危険であった。
【０００４】
この発明は、上記のような課題に鑑み、その課題を解決すべく創案されたものであって、その目的とするところは、切削ビットがアスファルト表面に激突するのを防ぎ、激突によってアスファルト切削機が振動し切削位置からずれるのを防ぎ、非切削部分の直近のアスファルト表面を切削でき、アスファルト切削機が傾いてもアスファルト表面を切削でき、アスファルト非切削時には切削ビットの両側をガイド板により隠して安全性を高めることのできるアスファルト切削機を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
以上の目的を達成するために、請求項１の発明は、ショベルのアーム先端部に装着されるショベルアタッチメントとして使用されるアスファルト切削機であって、側周面に切削ビットが装着された横置型回転ドラムの両側のガイド板を、該ガイド板の下端が最下端の切削ビット先端より上方となる上限位置と該ガイド板の下端が最下端の切削ビット先端より下方となる下限位置との間で枢支ピンを中心として上下方向に回転して傾動する上下傾動自在に設けると共に、上記ガイド板の下部を下向きに弧状に形成し、上記ガイド板の上向き傾動動作を緩やかにする緩衝器を設けた手段よりなるものである。
【０００６】
ここで、請求項１の好ましい態様として、上限位置は上下に可変自在である。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、図面に記載の発明の実施の形態に基づいて、この発明をより具体的に説明する。
【０００８】
ここで、図１はアスファルト切削機を装着したショベルの斜視図、図２はアスファルト切削機の側面図、図３はアスファルト切削機の正面図、図４は切削中のアスファルト切削機の側面図、図５は切削中のアスファルト切削機の正面図である。
【０００９】
図１〜図５において、アスファルト切削機１は、道路の補修のために道路表面のアスファルト表面ａを切削する工事において、例えば油圧ショベル１０のアーム先端部１０ａに装着して使用されるショベルアタッチメントで一つであり、横置型回転ドラム２、上半分カバー軸受板３、左右のガイド板４、緩衝器５などから構成されている。
【００１０】
横置型回転ドラム２は、水平軸回りに回転するように、円柱型の回転ドラムを横向きに倒した状態に取り付けられている。横置型回転ドラム２の上下回りに回転する側周面には複数の切削ビット２１が装着されている。各切削ビット２１は横置型回転ドラム２の側周面に固着された図示しない各ホルダーにボルトなどによって取り外し交換自在に固定されている。
【００１１】
切削ビット２１が装着された側周面が上下回りに回転する横置型回転ドラム２の上半分側の外面側には、上半分カバー軸受板３が取り付けられている。上半分カバー軸受板３は、横置型回転ドラム２の左右両端の外側にそれぞれ配置される上半分半円形型の側板３１と、横置型回転ドラム２の上方に円弧状に配置された上部側周板３２とから構成されている。上部側周板３２はその左右両端が左右の上半分半円形型の側板３１の半円形の上辺に連結されている。
【００１２】
横置型回転ドラム２の上半分側は、上半分カバー軸受板３を構成する左右の側板３１及び上部側周板３２とで形成される空間内に入っていて囲まれており、この上半分カバー軸受板３によって横置型回転ドラム２の側周面に装着された回転する切削ビット２１が外部にむき出しになるのが防がれて安全性が高められている。
【００１３】
横置型回転ドラム２の左右両端の図示しない回転軸は、上半分カバー軸受板３の左右の側板３１に駆動回転自在に軸支されている。上半分カバー軸受板３の上部側周板３２には、例えば油圧ショベル１０のアーム先端部１０ａにアスファルト切削機１を取り付けるためのアーム取付ブラケット３３が左右側に例えば２個固着されている。
【００１４】
ガイド板４は、アスファルト切削機１をアスファルト表面ａに下ろす場合には横置型回転ドラム２の切削ビット２１よりも先にその下端がアスファルト表面ａに接地して切削ビット２１に接地時の衝撃が作用するのを緩和し、又アスファルト切削機１がアスファルト表面ａより上方に位置する場合には最下端の切削ビット２１よりも下方の側面側に位置して、側方から見て切削ビット２１がむき出しになるのを防いで安全性を高める機能を果たすもので、上半分カバー軸受板３の左右の側板３１の外側面側に側板３１の下端より下方に突出する状態でそれぞれ傾動自在に取り付けられ、その下部が下向きに弧状に形成されている。
【００１５】
上半分カバー軸受板３の左右の側板３１の外側面にそれぞれ取り付けられたガイド板４は、上端辺が直線状に形成され、下部４１が下向きの例えば円弧状又は楕円弧状などの弧状に形成されていて、アスファルト切削機１をアスファルト表面ａに下ろす場合、上下回りに回転する切削ビット２１よりも先に下端４１ａとなる弧状の一点が接点としてアスファルト表面ａに接地する構造になっている。
【００１６】
このため、アスファルト切削機１がアスファルト表面ａに対して水平でなく例え前後に傾いていても、ガイド板４の下端４１ａは一点の接点の状態でアスファルト表面ａに常に接地し、ガイド板４の下端４１ａからの切削ビット２１の突出量を一定にでき、切削深さｈを一定に維持することができる。このように、従来のアスファルト切削機と異なり、ガイド板の下端辺をアスファルト表面ａに平行になるように操作する必要がなく、熟練でない者でも操作可能となる。また、ガイド板４の下部４１は下向きに弧状に形成されているために、非切削部分ｂの側面に当たりにくいので、非切削部分ｂの直近までアスファルト表面ａを切削することができる。
【００１７】
左右のガイド板４は、上部一端側例えば上部前端側（図では左端側）が上半分カバー軸受板３の上部側周板３２の前部側に水平軸回りに正逆回転自在に軸支されていて、この前端側を中心として傾動する構造になっている。
【００１８】
即ち、左右のガイド板４の上部前端側は上部側周板３２の前部側より少し前方に突出しており、突出する左右のガイド板４の上部前端側の向かい合う内側面には例えば円柱形状の軸取付片４２が内側に向けてそれぞれ取り付けられている。この左右の軸取付片４２に対応する箇所の上部側周板３２の前部側の左右側には軸受け３４がそれぞれ取り付けられている。左右の各軸受け３４と軸取付片４２には枢支ピン４３が軸受け３４を水平に貫通してそれぞれ取り付けられている。
【００１９】
この枢支ピン４３及び軸受け３４、軸取付片４２により、左右のガイド板４は上部側周板３２の前部側に傾動自在に枢支されている。つまり、左右のガイド板４をこの枢支ピン４３を中心として上下方向に回転して傾動する構造になっていて、ガイド板４が下向きに傾動したときには下端４１ａは最下端の切削ビット２１より下方に位置し、ガイド板４が上向きに傾動したときには下端４１ａは最下端の切削ビット２１より上方に位置する。
【００２０】
左右のガイド板４は、上部他端側例えば上部後端側（図では右端側）が上半分カバー軸受板３の上部側周板３２の後部側より後方に張り出しており、後方に張り出す左右のガイド板４の上部後端側は連結片４４によって連結されている。この連結片４４によって、左右のガイド板４は枢支ピン４３を中心として一体となって上下に傾動する。
【００２１】
左右のガイド板４を連結する連結片４４の下面は下限ストッパー受け４５になっている。この下限ストッパー受け４５と係合する下限ストッパー３５が上半分カバー軸受板３の上部側周板３２の後部側の下端側に後方に向けて突出して形成されている。即ち、枢支ピン４３を中心として下向きに傾動する左右のガイド板４の下限ストッパー受け４５が上半分カバー軸受板３の下限ストッパー３５に当接することによって、左右のガイド板４とってはそれ以上、下向きに傾動しない下限位置となる。
【００２２】
左右のガイド板４の下端４１ａは、下限ストッパー受け４５が下限ストッパー３５に当接する下限位置で、最下端の切削ビット２１の先端より下方に位置し、左右のガイド板４の下部４１により回転する最下端側の切削ビット２１は側面から見た場合に隠されてむき出しとなることがなく、安全性が高められている。
【００２３】
左右のガイド板４を連結する連結片４４の後側面には上限位置可変ストッパー受け４６が取り付けられている。上限位置可変ストッパー受け４６は、上下方向に螺子孔が形成された取付片４６ａと、取付片４６ａの螺子孔に螺合されて高さが可変自在な調節螺子ストッパー受け４６ｂから構成され、調節螺子ストッパー受け４６ｂの上端頭部には係止受け片４６ｃが形成されている。上限位置可変ストッパー受け４６は、調節螺子ストッパー受け４６ｂを回すことによって取付片４６ａに対して螺子運動により、上限ストッパー３６と当接する上端頭部の係止受け片４６ｃの位置を上下方向に移動させて調節できる構造になっている。
【００２４】
上限位置可変ストッパー受け４６の係止受け片４６ｃと係合する上限ストッパー３６が上半分カバー軸受板３の上部側周板３２の後部側の上部に後方に向けて突出して形成されている。即ち、枢支ピン４３を中心として上向きに傾動する左右のガイド板４の上限位置可変ストッパー受け４６の係止受け片４６ｃが上半分カバー軸受板３の上限ストッパー３６に当接することによって、左右のガイド板４にとってはそれ以上、上向きに傾動しない上限位置となる。
【００２５】
左右のガイド板４の下端４１ａは、上限位置可変ストッパー受け４６が上限ストッパー３６に当接する上限位置で、最下端の切削ビット２１の先端より上方に位置し、回転する切削ビット２１はアスファルト表面ａを切削することが可能となる。また、ガイド板４の下端４１ａの最下端の切削ビット２１の先端より上方に出る量がアスファルト表面ａの切削深さｈとなり、この出る量は上限位置可変ストッパー受け４６の調節螺子ストッパー受け４６ｂを螺子運動により上下方向に移動させることで調節できる構造になっている。
【００２６】
上半分カバー軸受板３を構成する左右の側板３１の何れかの片方側には、ガイド板４の上向き傾動動作を緩やかにする緩衝器５が取り付けられている。緩衝器５には例えばダンパーシリンダーが使用されている。緩衝器５はその伸縮するロッド５１が下向きに取り付けられている。ロッド５１は上向きに押圧される場合にはその押圧力に抵抗してゆっくり上向きに収縮し、下向きに伸長する場合には瞬時に伸長する構造になっている。
【００２７】
緩衝器５が取り付けられた側のガイド板４には、緩衝器５のロッド５１の下端と当接する押圧片４７が突設されている。上向きに傾動するガイド板４の押圧片４７がロッド５１の下端を上向きに押圧することにより、緩衝器５のロッド５１はゆっくり収縮して、緩衝器５はガイド板４が瞬時に上向きに傾動するのを防いでガイド板４を緩やかに上向きに傾動させる。
【００２８】
次に、上記発明の実施の形態の構成に基づく作用について以下説明する。
例えば油圧ショベル１０のアーム先端部１０ａにアスファルト切削機１を装着し、油圧ショベル１０を操作して、切削するアスファルト表面ａにアーム先端部１０ａのアスファルト切削機１を徐々に下ろしてゆく。
【００２９】
このとき、アスファルト表面ａの上方のアスファルト切削機１の左右のガイド板４は、自重によって前端側の枢支ピン４３を中心として下向きに傾動していて、ガイド板４の下限ストッパー受け４５が上半分カバー軸受板３の下限ストッパー３５に当接して、下限位置にある。ガイド板４が下限位置にある場合には、ガイド板４の下端４１ａは回転する切削ビット２１の最下端位置よりも下方にあり、左右のガイド板４の下部４１によって回転する切削ビット２１の両側面は塞がれてむき出しとならず、安全性が高められている。
【００３０】
徐々に下ろしていったアスファルト切削機１の左右のガイド板４の下向きに弧状の下端４１ａの一点が回転する切削ビット２１よりも先にアスファルト表面ａに接地する。このとき、左右のガイド板４の下部４１は下向きに弧状に形成されているため、アスファルト切削機１を油圧ショベル１０の操作未熟により前後の何れか方向に傾けても、接点は一点となり、ガイド板４の下端４１ａからの切削ビット２１の突出量を一定にでき、切削深さｈを一定に維持することができる。また、ガイド板４の下部４１は下向きに弧状に形成されているために、非切削部分ｂの側面に当たりにくいので、非切削部分ｂの直近までアスファルト表面ａを切削することができる。
【００３１】
また、アスファルト切削機１は、回転する切削ビット２１よりも先にガイド板４の下端４１ａがアスファルト表面ａに接地するために、回転する切削ビット２１には接地時の衝撃が作用せず、これに伴う、切削ビット２１の破損やアスファルト切削機１の振動、振動によるアスファルト切削機１の切削箇所からの移動によるずれなどを生じることがなく、油圧ショベル１０の操作の熟練者でなくても、アスファルト切削機１の操作が容易に行える。
【００３２】
アスファルト切削機１のガイド板４の下端４１ａがアスファルト表面ａに接地すると、左右のガイド板４には接地する下端４１ａから反力を受け、その反力によってガイド板４は前端側の枢支ピン４３を中心として上向きに傾動し始める。このとき、上向きに傾動するガイド板４の押圧片４７には、下向きの緩衝器５のロッド５１の下端が当接しており、ガイド板４の上向きへの急速傾動に対して、ロッド５１が抵抗するために、ガイド板４は急速に上向きに傾動することができず、ゆっくりな傾動となる。このため、上下回りに回転中の切削ビット２１も急速にアスファルト表面ａに当たらずに、少しづつ徐々に当たり始めながらアスファルト表面ａを切削していく。
【００３３】
そして、緩衝器５の働きによって上向きにゆっくり傾動した左右のガイド板４は、上限位置可変ストッパー受け４６が上半分カバー軸受板３の上限ストッパー３６に当接することにより、上向きへの傾動が阻止されて上限位置に到達することになる。左右のガイド板４が上限位置まで傾動している間、ガイド板４の下端４１ａから下方に徐々に突出していた回転中の切削ビット２１は、ガイド板４が上限位置に到達することで下方からの突出は止まり、アスファルト表面ａを所定の切削深さｈで切削でき、必要以上に切削するのが防がれる。
【００３４】
アスファルト表面ａの所定領域の切削が完了して、アスファルト切削機１をアスファルト表面ａから上方に移動させると、回転中の切削ビット２１の両側の左右のガイド板４は自重によって、前端側の枢支ピン４３を中心として瞬時に下向きに傾動して、ガイド板４の下限ストッパー受け４５が上半分カバー軸受板３の下限ストッパー３５に当接することで、下向きへの傾動は停止し、回転中の切削ビット２１の最下端の両側は下向きに傾動したガイド板４の下部４１によって塞がれてむき出しとならないので、安全性が高められることになる。
【００３５】
また、このとき、収縮していた緩衝器５のロッド５１もガイド板４の下方への瞬時の傾動に連動して、下向きに伸長するために、アスファルト表面ａの上方にあったアスファルト切削機１が操作ミスや事故などによって、アスファルト切削機１がアスファルト表面ａに落下しても、ガイド板４の下端４１ａがアスファルト表面ａに当接し、ガイド板４の上向きの急速傾動は緩衝器５の伸長していたロッド５１によって阻止されるために、アスファルト切削機１の落下などによって回転中の切削ビット２１がアスファルト表面ａに瞬時に当たって衝撃を受けたりすることがなく、回転中の切削ビット２１に作用する衝撃によって、切削ビット２１が破損したり、アスファルト切削機１が激しく振動して危険な状態になるのを未然に防ぐことができる。
【００３６】
なお、この発明は上記発明の実施の形態に限定されるものではなく、この発明の精神を逸脱しない範囲で種々の改変をなし得ることは勿論である。
【００３７】
【発明の効果】
以上の記載より明らかなように、この発明に係るアスファルト切削機によれば、アスファルト表面にアスファルト切削機を下ろしたとき、ガイド板の下端が最初にアスファルト表面に接触すると共に、緩衝器の働きによってガイド板はゆっくり上向きに移動するため、回転中の切削ビット先端がアスファルト表面に激突するのを防ぐことができると共に、回転中の切削ビット先端を徐々にアスファルト表面に接触させることができる。これにより、切削ビットが損傷するのを防ぐことができ、又、アスファルト切削機がアスファルト表面との接触によって激しく振動するのを防ぐことができ、アスファルト切削機の激しい振動による危険性を回避できると共に、振動による反動でアスファルト切削機が移動するのを防いで、目的の切削位置からずれるのを防止することができる。
アスファルト切削機のガイド板の下部は弧状に形成されているため、例えショベルのアームの操作が未熟で、アスファルト切削機がアスファルト表面に対して相対的に傾いても、常に切削ビット先端をアスファルト表面に接触させて所定の切削深さでその表面を切削することができる。
アスファルト切削機のガイド板の下部は弧状に形成されているため、ガイド板の下端の前後端が非切削部分に当たることもなく、これにより、非切削部分の直近までアスファルトを切削することができる。
切削前後にアスファルト切削機がアスファルトの上方に位置している場合、回転ドラムの両側のガイド板は自重により降下して、ガイド板の下端は回転中の最下端の切削ビットの先端より下方に位置して、回転中の最下端の切削ビットを隠して外部に露出するのを阻止するため、安全にすることができる。
また、請求項２のように、上限位置が上下に可変自在である場合には、上限位置を変えることにより、アスファルト表面の切削深さを所望の切削深さに変えることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態を示すアスファルト切削機を装着したショベルの斜視図である。
【図２】この発明の実施の形態を示すアスファルト切削機の側面図である。
【図３】この発明の実施の形態を示すアスファルト切削機の正面図である。
【図４】この発明の実施の形態を示す切削中のアスファルト切削機の側面図である。
【図５】この発明の実施の形態を示す切削中のアスファルト切削機の正面図である。
【図６】従来のアスファルト切削機の側面図である。
【符号の説明】
１アスファルト切削機
１０油圧ショベル
１０ａアーム先端部
２横置型回転ドラム
２１切削ビット
３上半分カバー軸受板
３１側板
３２上部側周板
３３アーム取付ブラケット
３４軸受け
３５下限ストッパー
３６上限ストッパー
４ガイド板
４１下部
４１ａ下端
４２軸取付片
４３枢支ピン
４４連結片
４５下限ストッパー受け
４６上限位置可変ストッパー受け
４６ａ取付片
４６ｂ調節螺子ストッパー受け
４６ｃ係止受け片
４７押圧片
５緩衝器
５１ロッド
ａアスファルト表面
ｂ非切削部分
ｈ切削深さ

Claims

ショベルのアーム先端部に装着されるショベルアタッチメントとして使用されるアスファルト切削機であって、側周面に切削ビットが装着された横置型回転ドラムの両側のガイド板を、該ガイド板の下端が最下端の切削ビット先端より上方となる上限位置と該ガイド板の下端が最下端の切削ビット先端より下方となる下限位置との間で枢支ピンを中心として上下方向に回転して傾動する上下傾動自在に設けると共に、上記ガイド板の下部を下向きに弧状に形成し、上記ガイド板の上向き傾動動作を緩やかにする緩衝器を設けたことを特徴とするアスファルト切削機。
上限位置は上下に可変自在である請求項１記載のアスファルト切削機。