JP3649164B2

JP3649164B2 - Car security system and car security program

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Publication number: JP3649164B2
Application number: JP2001216371A
Authority: JP
Inventors: 剛宮田
Original assignee: NEC Corp
Current assignee: NEC Corp
Priority date: 2001-07-17
Filing date: 2001-07-17
Publication date: 2005-05-18
Anticipated expiration: 2021-07-17
Also published as: JP2003025960A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、第三者による自動車の不正使用を防止するようにした自動車セキュリティの技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車においては、第三者による不正使用を防止するために、自動車のドアに取り付けられた錠と、所有者または使用者が有する鍵とを利用して、当該自動車の錠に適合した鍵を使用して、解錠を行なうようにしている。
このような錠と鍵によれば、所有者または使用者が自動車を使用する場合には、先ず鍵を錠の鍵穴に挿入して、鍵を回動させる等の操作によって、解錠を行なう。これにより、自動車のドアが開放可能となる。
さらに、所有者または使用者は、自動車の車内に乗り込んで、エンジン始動用の錠に、上記鍵を挿入して、鍵を回動させる等の操作によって、エンジンを始動させる。これにより、自動車を運転することができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、このような自動車の錠および鍵においては、第三者が鍵を不正入手したり、あるいは鍵を使用せずに、解錠が可能であることから、容易に第三者が自動車の不正使用を行なうことができる。
さらに、近年自動車特に高級車の盗難が多発するようになってきており、これに対して、第三者による自動車の不正使用を防止するための自動車セキュリティシステムが開発されるようになってきている。
【０００４】
このような自動車セキュリティシステムとしては、鍵なしでは容易に解錠することができない錠や、自動車の車体の振動を検出して大きな警告音を発生するようにした警報装置や、自動車のステアリングを物理的にロックするようにしたもの等、各種手段が知られている。
また、盗難後の自動車の現在位置を検出するために、ＧＰＳを利用した位置検出システムを自動車に搭載しておくことも既に実用化されてきている。
しかしながら、何れの手段も決定的に自動車の盗難を防止することは困難である。
また、例えば特開２０００−１９０８１６号には、鍵の回転を許可するために、固有情報の一致が必要であるが、これには錠自体をセキュリティシステムの一部として、構成する必要があり、錠自体が高価になってしまう。
さらに、例えば特開平０２−１７１３６５号には、指紋情報認証を利用したセキュリティシステムが開示されているが、指紋情報読取装置が自動車の車体に一体化されているため、指紋情報データの偽装，偽造のおそれがある。
【０００５】
本発明は、上記の問題を解決すべくなされたものであり、第三者による自動車の不正使用を確実に排除すると共に、不正使用が発生した場合には、自動車の位置を容易に検出することができるようにした、自動車セキュリティシステムの提供を目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この目的を達成するため、本発明の請求項１記載の自動車セキュリティシステムは、自動車に搭載された利用者確認装置が、利用者の確認を行なって、鍵によるドア解錠およびエンジン始動を許可すると共に、利用者確認ができない場合に、通信ネットワークを介して管理センターにて自動車不正使用の旨を検知する自動車セキュリティシステムであって、上記利用者確認装置が、自動車の位置を検出して自動車位置情報を出力する自動車位置検出部と、自動車のドア施錠およびエンジン始動用の鍵の把持部に設けられ、利用者のドア解錠時または利用者のエンジン始動時に、錠の鍵穴内の接点部を介し、自動車のバッテリから電源を受けて当該利用者の指紋を読み込むと共に、読取った指紋情報を処理部に出力する指紋読取部と、上記指紋読取部により読み取った読取指紋情報を、前もって登録されてある利用者の登録指紋情報と照合して、当該読取指紋情報が登録指紋情報と一致した場合には、ドア解錠またはエンジン始動を許可し、また上記読取指紋情報が登録指紋情報と一致しない場合には、不正使用情報を送信部に送出する処理部と、上記処理部から不正使用情報が入力されたとき、処理部からの不正使用情報，自動車位置検出部からの自動車位置情報および当該自動車固有の識別情報を通信ネットワークを介して管理センターに送信する送信部と、を備えた構成としてある。
【０００７】
自動車セキュリティシステムをこのような構成とすると、利用者、すなわち自動車の所有者または所有者が許可した使用者が、ドア解錠またはエンジン始動を行なうとき、鍵の把持部を持って、鍵を自動車のドアの錠またはエンジン始動用の錠の鍵穴に挿入し、鍵を回動させる等により、解錠操作またはエンジン始動操作を行なう。このとき、指紋読取部は、錠の鍵穴内の接点部を介し、自動車のバッテリから電源を受けて当該利用者の指紋を読み込むと共に、読取った指紋情報を処理部に伝送する。これにより、処理部は、指紋読取部により読み取った読取指紋情報を、前もって登録されてある利用者の登録指紋情報と照合し、当該読取指紋情報が登録指紋情報と一致したときには、ドア解錠またはエンジン始動を許可する。これにより、当該自動車に合う正規の鍵を第三者が不正に入手して、当該自動車のドア解錠またはエンジン始動を行なおうとしても、第三者の指紋情報が登録指紋情報と異なることから、処理部がドア解錠またはエンジン始動を許可しない。したがって、第三者による自動車の不正使用が確実に防止されることになる。
【０００８】
さらに、当該読取指紋情報が登録指紋情報と一致しないときには、処理部は、不正使用情報を送信部に送出し、送信部は、処理部からの不正使用情報，自動車位置検出部からの自動車位置情報そして当該自動車固有の識別情報を通信ネットワークを介して管理センターに送信する。
これにより、管理センターは、当該自動車の送信部からの不正使用情報，自動車位置情報および識別情報を受信して、これらに基づいて、当該識別情報により特定される自動車の不正使用を検知し、当該自動車の位置を検出することができる。
【０００９】
このようにして、本発明によれば、利用者を識別するために、錠の鍵穴内の接点部を介し、自動車のバッテリから電源を受けて指紋読取部を作動させ、当該指紋読取部により利用者の指紋を読み取り、前もって登録してある利用者の登録指紋情報と照合することにより、自動車の第三者による不正使用を確実に防止することができると共に、指紋データの偽装・偽造を防止することができる。また、不正使用時に、当該自動車の自動車位置検出部で検出した現在位置に関する自動車位置情報が、送信部から通信ネットワークを介して管理センターに送信されるので、第三者による不正使用時に、当該自動車の現在位置を確実に追跡することができる。
【００１０】
請求項２記載の自動車セキュリティシステムは、自動車に搭載された利用者確認装置が、利用者の確認を行なって、鍵によるドア解錠およびエンジン始動を許可すると共に、利用者確認ができない場合に、通信ネットワークを介して管理センターにて自動車不正使用の旨を検知する自動車セキュリティシステムであって、上記利用者確認装置が、自動車の位置を検出して自動車位置情報を出力する自動車位置検出部と、自動車のドア施錠およびエンジン始動用の鍵の把持部に設けられ、利用者のドア解錠時または利用者のエンジン始動時に、当該利用者の指紋を読み込んで、読取指紋情報をドア施錠用およびエンジン始動用の錠の鍵穴内の接点部を介して処理部に出力する指紋読取部と、上記指紋読取部により読み取った読取指紋情報を、前もって登録されてある利用者の登録指紋情報と照合して、当該読取指紋情報が登録指紋情報と一致した場合には、ドア解錠またはエンジン始動を許可し、また上記読取指紋情報が登録指紋情報と一致しない場合には、不正使用情報および読取指紋情報を送信部に送出する処理部と、上記処理部から不正使用情報および読取指紋情報が入力されたとき、処理部からの不正使用情報および読取指紋情報，自動車位置検出部からの自動車位置情報および当該自動車固有の識別情報を通信ネットワークを介して管理センターに送信する送信部と、を備えており、上記管理センターが、受信部により、当該送信部からの不正使用情報，読取指紋情報，自動車位置情報および識別情報を受信し、かつ、受信した上記読取指紋情報を、前もって不正使用者データベースに登録してある不正使用者指紋情報と照合して、不正使用者を特定し、また、受信した読取指紋情報と一致する不正使用者指紋情報がないときには、当該読取指紋情報を不正使用者指紋情報として不正使用者データベースに登録する構成としてある。
自動車セキュリティシステムをこのような構成とすると、不正使用の自動車から送信される読取指紋情報と一致する不正使用者指紋情報がないとき、当該読取指紋情報を、新たに不正使用者指紋情報として不正使用者データベースに追加することにより、不正使用者データベースが常に更新されることになる。
【００１１】
請求項３記載の自動車セキュリティシステムは、上記処理部が、ドア解錠を許可していない状態で、自動車位置検出部からの自動車位置情報が変化している場合に、不正使用情報を送信部に出力する構成としてある。
自動車セキュリティシステムをこのような構成とすると、ドア解錠を行なわずに、第三者が不正に当該自動車のエンジンを始動させて運転しているとき、自動車位置情報の変化に基づいて、処理部が不正使用情報を送信部に出力する。したがって、第三者が不正にドアをこじあけて自動車を不正使用すると、不正使用情報が送信部から管理センターに送信されるので、管理センターは当該自動車の不正使用を検知することができる。
【００１２】
請求項４記載の自動車セキュリティシステムは、上記処理部が、エンジン始動を許可していない状態で、自動車位置検出部からの自動車位置情報が変化している場合に、不正使用情報を送信部に出力する構成としてある。
自動車セキュリティシステムをこのような構成とすると、第三者が鍵を使用せずに不正に当該自動車のエンジンを始動させて運転しているとき、自動車位置情報の変化に基づいて、処理部が不正使用情報を送信部に出力する。したがって、第三者がバッテリ直結等の不正な手段によりエンジン始動を行なって、自動車を不正使用すると、不正使用情報が送信部から管理センターに送信されるので、管理センターは当該自動車の不正使用を検知することができる。
【００１３】
請求項５記載の自動車セキュリティシステムは、上記管理センターが、自動車の不正使用を検知したとき、当該自動車の所有車または使用者に対して不正使用の旨および自動車位置情報の連絡を行なう構成としてある。
自動車セキュリティシステムをこのような構成とすると、当該自動車の所有者または使用者は、当該自動車の不正使用が発生した場合に、いち早く不正使用の事実を知ることができると共に、当該自動車の現在位置を知ることができるので、自ら当該自動車の現在位置に出向いたり、あるいは警察等に通報することができる。
【００１４】
請求項６記載の自動車セキュリティシステムは、請求項１，３ ~ ５のいずれかに記載の自動車セキュリティシステムにおいて、上記処理部が、読取指紋情報が登録指紋情報と一致しないとき、不正使用情報と共に読取指紋情報を送信部に送出し、送信部が、不正使用情報と共に読取指紋情報を通信ネットワークを介して管理センターに送信し、上記管理センターが、受信した読取指紋情報を、前もって不正使用者データベースに登録してある不正使用者指紋情報と照合して、不正使用者を特定し、また、受信した読取指紋情報と一致する不正使用者指紋情報がないときには、当該読取指紋情報を不正使用者指紋情報として不正使用者データベースに登録する構成としてある。
自動車セキュリティシステムをこのような構成とすると、不正使用の自動車から送信される読取指紋情報と一致する不正使用者指紋情報がないとき、当該読取指紋情報を、新たに不正使用者指紋情報として不正使用者データベースに追加することにより、不正使用者データベースが常に更新されることになる。
【００１５】
請求項７記載の自動車セキュリティシステムは、請求項２に記載の自動車セキュリティシステムにおいて、上記指紋読取部が、錠の鍵穴内の接点部を介し、自動車のバッテリから給電され、指紋の読み取りを行う構成としてある。
自動車セキュリティシステムをこのような構成とすると、指紋読取部は、自動車側から給電が行なわれるので、鍵内部に指紋読取部のための電源を用意する必要がなく、低コストで鍵を構成することができる。
【００１６】
また、この目的を達成するため、本発明の請求項８記載の自動車セキュリティプログラムは、自動車に搭載された利用者確認装置により利用者の確認を行なって、鍵によるドア解錠およびエンジン始動を許可すると共に、利用者確認ができない場合に、通信ネットワークを介して管理センターにて自動車不正使用の旨を検知する処理をコンピュータに実行させる自動車セキュリティプログラムであって、上記利用者確認装置にて、自動車位置検出部により自動車の位置を検出し、利用者のドア解錠時または利用者のエンジン始動時に、鍵の把持部に設けられた指紋読取部に錠の鍵穴内の接点部を介して自動車のバッテリから電源を給電し、当該指紋読取部に上記利用者の指紋を読み取らせ、上記指紋読取部により読み取った読取指紋情報を、前もって登録されてある利用者の登録指紋情報と照合し、当該読取指紋情報が登録指紋情報と一致した場合には、ドア解錠またはエンジン始動を許可し、また上記読取指紋情報が登録指紋情報と一致しない場合には、不正使用情報，自動車位置情報および当該自動車固有の識別情報を通信ネットワークを介して管理センターに送信する処理を自動車側コンピュータに実行させる構成としてある。
【００１７】
また、請求項９記載の自動車セキュリティプログラムは、上記管理センターにて、受信した上記読取指紋情報を、前もって不正使用者データベースに登録してある不正使用者指紋情報と照合して、不正使用者を特定し、また、受信した読取指紋情報と一致する不正使用者指紋情報がないときには、当該読取指紋情報を不正使用者指紋情報として不正使用者データベースに登録する処理を、管理センター側コンピュータに実行させる構成としてある。
【００１８】
自動車セキュリティプログラムをこのような構成とすると、利用者、すなわち自動車の所有者または所有者が許可した使用者が、自分の指を指紋読取部に当てながら、当該自動車用の鍵を、当該自動車のドアの錠またはエンジン始動用の錠の鍵穴に挿入し、鍵を回動させる等により、解錠操作またはエンジン始動操作を行なう。このとき、自動車側コンピュータは、錠の鍵穴内の接点部を介し、自動車のバッテリから電源を受けて指紋読取部を作動させて当該利用者の指紋を読み込むと共に、指紋読取部により読み取った読取指紋情報を、前もって登録されてある利用者の登録指紋情報と照合し、当該読取指紋情報が登録指紋情報と一致したときには、ドア解錠またはエンジン始動を許可する。これにより、当該自動車に合う正規の鍵を第三者が不正に入手して、当該自動車のドア解錠またはエンジン始動を行なおうとしても、第三者の指紋情報が登録指紋情報と異なることから、自動車側コンピュータがドア解錠またはエンジン始動を許可しない。したがって、第三者による自動車の不正使用が確実に防止され得ることになる。
【００１９】
また、当該読取指紋情報が登録指紋情報と一致しないときには、自動車側コンピュータは、不正使用情報と、自動車位置検出部からの自動車位置情報そして当該自動車固有の識別情報を通信ネットワークを介して管理センターに送信する。これにより、管理センター側コンピュータは、受信した不正使用情報，自動車位置情報および識別情報に基づいて、当該識別情報により特定される自動車の不正使用を検知すると共に、当該自動車の位置を検出することができる。
さらに、上記管理センターが、受信した読取指紋情報を、前もって不正使用者データベースに登録してある不正使用者指紋情報と照合して、受信した読取指紋情報と一致する不正使用者指紋情報がないときには、当該読取指紋情報を不正使用者指紋情報として不正使用者データベースに登録することができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。
なお、以下の実施形態における処理部および管理センターの情報処理装置での処理は、プログラムに制御されたコンピュータにより実行される。記録媒体としては、例えば磁気ディスク，半導体メモリ，その他の任意のコンピュータで読み取り可能なものを使用することができる。また、記録媒体に記録されたプログラムは、記録媒体を直接コンピュータに装着して当該コンピュータに読み込ませてもよく、また通信ネットワークを介してコンピュータに読み込ませてもよい。
【００２１】
本発明の自動車セキュリティシステムの第一の実施形態について、図１〜図６を参照して説明する。
図１は、本実施形態の自動車セキュリティシステムの概略構成を示すブロック図である。
【００２２】
図１に示すように、自動車セキュリティシステム１０は、利用者１００と、自動車２００と、管理センター３００と、通信ネットワーク４００と、を設けてある。
なお、図１においては、利用者１００，自動車２００は、一つだけ図示されているが、一つに限定されるものではない。
【００２３】
また、通信ネットワーク４００は、携帯電話，ＰＨＳ，衛星電話等を含む無線式の一般公衆回線網あるいは専用回線網等の通信ネットワークである。
【００２４】
利用者１００は、自動車２００を利用しようとする者、例えば当該自動車２００の所有者または所有者から使用を許可された使用者であって、そのドア施錠およびエンジン始動のための鍵１１０を持っている。
また、利用者１００は、前もって管理センター３００に対して、不正使用発生時の連絡先等の利用者情報１０１を登録してある。
【００２５】
上記鍵１１０は、図２および図３に示すように、自動車２００のドア施錠用の錠２０１およびエンジン始動用の錠２０２の鍵穴の物理的形状に適合した形状を有する一般的な鍵としての機能を有すると共に、指紋読取部１２０を備えている。
なお、上記鍵１１０は、指紋読取部１２０を備えていれば、例えば電気的あるいは磁気的に解錠を行なうような構成のものでもよい。
【００２６】
この指紋読取部１２０は、上記鍵穴内に設けられた給電用接点に接触する電源入力接点１２１（図２参照）を介して、外部すなわち自動車２００側から給電される。
さらに、上記指紋読取部１２０は、同様に上記鍵穴内に設けられた制御用接点に接触する制御用接点１２２（図２参照）を介して、指紋読取制御が行なわれると共に、読み取った指紋情報（読取指紋情報１２３）を出力するようになっている。
なお、指紋読取部１２０は、制御用接点１２２から制御信号が入力されることにより、鍵１１０の把持部１１１を持つ利用者の手指の指紋を読み取るように構成されている。
【００２７】
上記自動車２００は、一般的な構成の自動車として、ドア施錠用の錠２０１およびエンジン始動用の錠２０２と、電源としてのバッテリ２０３と、エンジン２０４と、ドアロック２０５と、を備えていると共に、自動車セキュリティシステム１０の自動車側システムである利用者確認装置２１０を備えている。
ここで、ドア施錠用の錠２０１およびエンジン始動用の錠２０２は、図３に示すように、それぞれ従来と同様の鍵穴２０１ａおよび鍵穴部品２０１ｂを備えていると共に、それぞれ鍵穴内に、鍵１１０の電源入力接点１２１および制御用接点１２２に対応する給電用接点２０１ｃおよび制御用接点２０１ｄを備えている。
また、上記ドアロック２０５は、処理部２４０からの制御信号により、ドアの施錠または解錠を行なうように構成されている。
【００２８】
上記利用者確認装置２１０は、自動車内に設けられた情報処理装置としてのコンピュータから構成されており、上述した指紋読取部１２０を制御する指紋読取制御部２２０と、自動車位置検出部２３０と、処理部２４０と、送信部２５０と、を設けてある。
【００２９】
上記指紋読取制御部２２０は、処理部２４０からの制御信号に基づいて、ドア施錠用の錠２０１およびエンジン始動用の錠２０２の鍵穴内の制御用接点から、上記鍵穴内に挿入された鍵１１０の制御用接点１２２を介して、指紋読取部１２０を制御して、鍵１１０の把持部１１１を持つ利用者の手指の指紋の読取を行なわせるようになっている。
なお、読み取られた読取指紋情報１２３は、再び制御用接点１２２から指紋読取制御部２２０を介して、処理部２４０に送出されるようになっている。
【００３０】
上記自動車位置検出部２３０は、例えばＧＰＳを利用して、ＧＰＳアンテナ２３１による受信データに基づいて、そのときの自動車２００の現在位置を取得して、自動車位置情報２３２を生成するようになっている。
【００３１】
上記処理部２４０は、指紋読取部１２０からの読取指紋情報１２３が指紋読取制御部２２０を介して入力され、この読取指紋情報１２３を前もって登録されてある利用者の登録指紋情報と照合する。
ここで、上記処理部２４０は、記憶部２４１を備えており、この記憶部２４１には、当該自動車の利用者、すなわち当該自動車の所有者そしてこの所有者から使用を許可された使用者の指紋情報が、登録指紋情報２４２として登録されている。
さらに、この記憶部２４１には、当該自動車２００を一意に特定するための識別情報２４３が登録されている。
【００３２】
そして、上記処理部２４０は、読取指紋情報１２３が登録指紋情報２４２と一致したとき、許可信号をドアロック２０５またはエンジン２０４に出力して、ドア解錠およびエンジン始動を許可する。
また、上記処理部２４０は、読取指紋情報１２３が登録指紋情報２４２と一致しないとき、不正使用情報２４４を生成して、この不正使用情報２４４および指紋読取部１２０からの読取指紋情報１２３を送信部２５０に送出する。
さらに、上記処理部２４０は、指紋照合が行なわれていない場合にも、同様に不正使用情報２４４および指紋読取部１２０からの読取指紋情報１２３を送信部２５０に送出するようになっている。
【００３３】
上記送信部２５０は、処理部２４０から不正使用情報２４４および読取指紋情報１２３が入力されたとき、この不正使用情報２４４および読取指紋情報１２３と、当該自動車２００の識別情報２４３そして自動車位置検出部２３０からの自動車位置情報２３２と、を通信ネットワーク４００を介して、管理センター３００に送信する。
【００３４】
これに対して、上記管理センター３００は、適宜の場所に設けられており、図４に示すように、受信部３１０と、処理部３２０と、記憶部３３０とを設けてある。
上記受信部３１０は、各自動車２００の利用者確認装置２１０の送信部２５０から送信されてくる不正使用情報２４４，読取指紋情報１２３，当該自動車２００の識別情報２４３および自動車位置情報２３２を受信し、これらを処理部３２０に出力する。
【００３５】
上記処理部３２０は、受信部３１０からの不正使用情報２４４や当該自動車の識別情報２４３に基づいて、不正使用発生の旨を検出すると共に、識別情報２４３から当該自動車２００を特定し、当該自動車２００の利用者１００の利用者情報１０１を記憶部３３０から読み出して、当該利用者１００に不正使用発生の旨を通知する。
なお、利用者１００に対する通知は、前もって記憶部３３０に登録された利用者１００の利用者情報１０１に含まれる連絡先にしたがって、例えば利用者１００の自宅または携帯電話宛の通話あるいはメール等により行なわれる。
【００３６】
上記記憶部３３０は、利用者１００の連絡先等を含む利用者情報１０１が前もって登録されていると共に、不正使用者データベース３３１が登録されている。
この不正使用者データベース３３１は、不正使用発生時の読取指紋情報１２３を逐次不正使用者指紋情報３３２として追加登録されることにより、不正使用者指紋情報３３２が蓄積されている。
【００３７】
さらに、上記処理部３２０は、不正使用発生により、読取指紋情報１２３を、記憶部３３０に登録してある不正使用者データベース３３１の不正使用者指紋情報と照合することにより、不正使用者を特定する。
ここで、読取指紋情報１２３が不正使用者データベース３３１にない場合には、上記処理部３２０は、この読取指紋情報１２３を、新たな不正使用者指紋情報３３２として、記憶部３３０の不正使用者データベース３３１に追加登録する。
これにより、当該管理センター３００で管理する自動車２００に関する不正使用者が、管理センター３００の記憶部３３０の不正使用者データベース３３１に登録され、蓄積されることにより、不正使用者の管理を行なうことができる。
【００３８】
次に、本実施形態の自動車セキュリティシステム１０の動作について、図５〜図６を参照して説明する。
自動車セキュリティシステム１０は、図５に示す自動車２００側での利用者確認作業および図６に示す管理センター３００側での不正利用発生時の作業の処理の各ステップで利用される。
【００３９】
まず、自動車２００側での利用者確認作業について図５を参照して説明する。
図５において、先ずステップＡ１で示すように、自動車２００に搭載された利用者確認装置２１０の処理部２４０が、指紋読取制御部２３０からの信号を検出して、ドア施錠用の錠２０１またはエンジン始動用の錠２０２に鍵１１０が挿入されているか否かを判定する。
【００４０】
そして、鍵１１０が挿入されていない場合には、ステップＡ２で示すように、制御部２４０は、自動車位置検出部２３０からの自動車位置情報２３２の変化を検出する。そして、自動車位置情報が変化している場合には、ステップＡ３で示すように、不正使用情報２４４を送信部２５０に送出する。
これにより、送信部２５０は、ステップＡ４で示すように、不正使用情報２４４，自動車識別情報２４３，自動車位置情報２３２，を通信ネットワーク４００を介して管理センター３００に送信する。
これを受けて、管理センター３００は、ステップＡ５にて、後述するように不正使用発生時の作業を行なって、処理が終了する。
なお、上記ステップＡ２で、自動車位置検出部２３０からの自動車位置情報２３２が変化していない場合には、ステップＡ１に戻る。
【００４１】
また、上記ステップＡ１で、ドア施錠用の錠２０１またはエンジン始動用の錠２０２に鍵１１０が挿入されている場合には、鍵１１０の指紋読取部１２０には、バッテリ２０３から電源電圧が指紋読取部１２０に印加されることにより、指紋読取部１２０が、指紋読取制御部２２０により駆動制御される。
そして、ステップＡ６にて、利用者１００が鍵１１０の把持部１１１を手で持って、ドア解錠またはエンジン始動のために鍵１１０を回動させると、ステップＡ７にて、指紋読取部１２０が利用者１００の指紋を読み取って、読取指紋情報１２３を指紋読取制御部２２０を介して処理部２４０に送出する。
【００４２】
これにより、処理部２４０は、ステップＡ８にて、指紋読取部１２０からの読取指紋情報１２３を、記憶部２４１に登録してある登録指紋情報２４２と照合する。
ここで、照合の結果、読取指紋情報１２３が登録指紋情報２４２と一致した場合には、処理部２４０は、ステップＡ９にて、ドアロック２０５またはエンジン２０４に対して許可信号を送出し、ドア解錠またはエンジン始動を許可して、処理を終了する。
これにより、鍵１１０が正規のものであれば、鍵１１０の形状等がドア施錠用の錠２０１またはエンジン始動用の錠２０２の鍵穴の形状と合致して、ドア解錠またはエンジン始動が行なわれ得る。
【００４３】
これに対して、照合の結果、読取指紋情報１２３が登録指紋情報２４２と一致しない場合には、ステップＡ３〜Ａ５の処理が行なわれる。
以上で、自動車２００側の利用者確認作業が完了する。
【００４４】
次に、管理センター３００側の不正使用発生時の作業について、図６を参照して説明する。
図６において、先ずステップＢ１で示すように、自動車２００の利用者確認装置２１０の送信部２５０から、不正使用情報２４４等の情報が通信ネットワーク４００を介して送信されてくると、管理センター３００の受信部３１０が、これらの情報を受信して、処理部３２０に送出する。
【００４５】
そして、処理部３２０は、受信した不正使用情報２４４により、ステップＢ２で示すように、不正使用発生の旨を検出すると共に、ステップＢ３にて、識別情報２４３から不正使用が発生した自動車２００を特定し、さらにステップＢ４にて、記憶部３３０から当該自動車２００の利用者１００の利用者情報１０１を読み出して、ステップＢ５にて、当該利用者１００に対して、利用者情報１０１に含まれる連絡先にしたがって、不正使用発生の旨そして自動車位置情報２３２を通知する。
これにより、利用者１００は、自分が使用する自動車２００が不正使用されている旨、そして自動車位置情報２３２により、当該自動車２００の現在位置を知ることができる。
【００４６】
さらに、処理部３２０は、ステップＢ６で示すように、受信した読取指紋情報１２３を、記憶部３３０に登録されている不正使用者データベース３３１の不正使用者指紋情報３３２と照合して、ステップＢ７にて、読取指紋情報１２３が不正使用者データベース３３１の不正使用者指紋情報３３２と一致したときには、ステップＢ８にて、当該不正使用者を特定する。
また、読取指紋情報１２３が不正使用者データベース３３１の不正使用者指紋情報３３２と一致しないときには、処理部３２０は、ステップＢ９にて、当該読取指紋情報１２３を、新たな不正使用者指紋情報３３２として、不正使用者データベース３３１に追加登録する。
これにより、当該管理センター３００で管理する自動車２００に関する不正使用者が、管理センター３００の記憶部３３０の不正使用者データベース３３１に登録され、蓄積されることにより、管理センター３００にて、不正使用者の管理を行なうことができる。
以上で、管理センター３００側の不正使用発生時の作業が完了する。
【００４７】
このようにして、本実施形態による自動車セキュリティシステム１０によれば、利用者１００が鍵１１０を使用して自動車２００のドア施錠用の錠２０１またはエンジン始動用の錠２０２に鍵１１０を挿入したとき、鍵１１０内の指紋読取部１２０が利用者１００の指紋を読み取って、処理部２４０が前もって登録された正規利用者の登録指紋情報２４２と照合することにより、第三者が利用者１００の自動車２００の正規の鍵１１０を入手して、第三者がこの鍵１１０により当該自動車２００のドア解錠またはエンジン始動を行なおうとした場合に、ドア解錠またはエンジン始動を許可せずに、不正使用情報２４４と自動車位置情報２３２を、通信ネットワーク４００を介して管理センター３００に送信する。
これにより、管理センター３００は、当該自動車２００の不正使用発生を検知することができると共に、自動車位置情報２３２により、当該自動車２００の現在位置を把握することができる。したがって、管理センター３００は、例えば盗難等の発生の際に、いち早く不正使用発生の旨を検出して、自動車の現在位置に急行したり、あるいは警察に通報することが可能となる。
【００４８】
図７は、本発明の自動車セキュリティシステムの第二の実施形態の概略構成を示すブロック図である。
図７に示すように、自動車セキュリティシステム２０は、図１に示した自動車セキュリティシステム１０とほぼ同様の構成であるから、同じ構成要素には同じ符号を付して、その説明を省略する。
【００４９】
図７において、自動車セキュリティシステム２０は、利用者１００の鍵１１０が、指紋読取部１２０のための電源としての電池１３０を備えている。
これにより、鍵１１０は、電源入力接点が不要である。
【００５０】
また、自動車２００の利用者確認装置２１０は、送信部２５０の代わりに送受信部２６０を備えていると共に、処理部２４０が記憶部２４１を備えていない。
これに対して、管理センター３００は、受信部３２０の代わりに、送受信部３４０を備えていると共に、その記憶部３３０に、自動車２００の利用者１００の登録指紋情報２４２が登録されている。
【００５１】
次に、この実施形態の自動車セキュリティシステム２０の動作について、説明する。
自動車セキュリティシステム２０の動作は、基本的には自動車セキュリティシステム１０とほぼ同じであるが、鍵１１０がドア施錠用の錠２０１またはエンジン始動用の錠２０２に挿入されたときの指紋読取部１２０による読取指紋情報１２３と登録指紋情報２４２との照合作業（ステップＡ８）が異なる。
【００５２】
この照合作業において、処理部２４０は、読取指紋情報１２３を当該自動車２００の認識情報２４３と共に、送受信部２６０から通信ネットワーク４００を介して管理センター３００に送信する。
これを受けて、管理センター３００の送受信部３４０は、この読取指紋情報１２３および識別情報２４３を受信して、処理部３２０に送出し、処理部３２０は、この認識情報２４３に基づいて自動車２００の利用者１００を特定し、この読取指紋情報１２３を、記憶部３３０に登録してある当該利用者１００の登録指紋情報２４２と照合する。
【００５３】
そして、管理センター３００の処理部３２０は、その照合結果、読取指紋情報１２３が登録指紋情報２４２と一致した場合には、照合完了の旨を、送受信部３４０から通信ネットワーク４００を介して、自動車２００に送信する。
これを受けて、自動車２００の送受信部２６０は、この照合完了の旨を受信して、処理部２４０に送出する。
なお、この場合、処理部２４０が指紋照合の結果、読取指紋情報１２３が登録指紋情報２４２と一致しない場合に、不正使用情報２４４を通信ネットワーク４００を介して管理センター３００に送信する必要はない。
【００５４】
また、管理センター３００の処理部３２０は、読取指紋情報１２３が登録指紋情報２４２と一致しない場合には、図６に示すステップＢ２〜Ｂ９の作業を行なう。
これにより、自動車セキュリティシステム２０は、図１に示した自動車セキュリティシステム１０と同様に動作することになる。
【００５５】
上述した実施形態においては、自動車２００の利用者確認装置２１０の送信部２５０は、管理センター３００の受信部３１０に対して直接に各種情報を送信するようになっているが、これに限らず、中継局を介して各種情報の送信を行なうようにしてもよい。
この場合、例えば送信手段として、携帯電話やＰＨＳ等の無線式の一般公衆回線網を利用すれば、通信ネットワークの構築のためのコストが大幅に削減されることになる。
また、中継局として、通信衛星局を利用するようにすれば、地形による送信の影響が大幅に低減されるので、自動車２００の移動範囲が制限されるようなことはない。
【００５６】
【発明の効果】
以上のように、本発明によれば、利用者を識別するために、当該利用者の生体情報を生体情報読取部により読み取って、前もって登録してある利用者の登録生体情報と照合することにより、読取生体情報と登録生体情報が一致しない場合には、ドア解錠またはエンジン始動を許可しないので、自動車の第三者による不正使用を確実に防止することができる。
また、不正使用時に、当該自動車の自動車位置検出部で検出した現在位置に関する自動車位置情報が、送信部から通信ネットワークを介して管理センターに送信されるので、第三者による不正使用時に、当該自動車の現在位置を確実に追跡することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第一の実施形態の自動車セキュリティシステムの構成を示すブロック図である。
【図２】図１の自動車セキュリティシステムにおける自動車の構成を示す図である。
【図３】図１の自動車セキュリティシステムにおける鍵の詳細な構成を示す図である。
【図４】図１の自動車セキュリティシステムにおける管理センターの構成を示す図である。
【図５】図１の自動車セキュリティシステムにおける自動車側の作業を示すフローチャートである。
【図６】図１の自動車セキュリティシステムにおける管理センター側の不正使用発生時の作業を示すフローチャートである。
【図７】本発明の第二の実施形態の自動車セキュリティシステムの構成を示す図である。
【符号の説明】
１００利用者
１０１利用者情報
１１０鍵
１２０指紋読取部
１２３読取指紋情報
２００自動車
２１０利用者確認装置
２２０指紋読取制御部
２３０自動車位置検出部
２３２自動車位置情報
２４０処理部
２４１記憶部
２４２登録指紋情報
２４３識別情報
２４４不正使用情報
２５０送信部
２６０送受信部
３００管理センター
３１０受信部
３２０処理部
３３０記憶部
３４０送受信部
４００通信ネットワーク[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle security technology that prevents unauthorized use of a vehicle by a third party.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, in a car, in order to prevent unauthorized use by a third party, a key fitted to the car lock using a lock attached to the car door and a key owned by the owner or the user. Is used for unlocking.
According to such a lock and key, when the owner or the user uses the automobile, the lock is first unlocked by inserting the key into the lock hole and rotating the key. As a result, the door of the automobile can be opened.
Furthermore, the owner or the user gets into the vehicle and inserts the key into the engine starting lock and rotates the key to start the engine. Thereby, a motor vehicle can be driven.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, in such a car lock and key, a third party can obtain the key illegally or can be unlocked without using the key. Can be used.
Furthermore, in recent years, theft of automobiles, particularly luxury cars, has been increasing, and in response to this, automobile security systems for preventing unauthorized use of automobiles by third parties have been developed. .
[0004]
Such automobile security systems include locks that cannot be easily unlocked without a key, alarm devices that detect vibrations of automobile bodies and generate loud warning sounds, and automobile steering systems. Various means are known, such as those that are locked automatically.
In addition, it has already been put into practical use to mount a position detection system using GPS in order to detect the current position of a car after theft.
However, it is difficult for any means to prevent theft of the automobile.
Further, for example, in Japanese Patent Laid-Open No. 2000-190816, it is necessary to match unique information in order to allow key rotation, but this requires the lock itself to be configured as a part of the security system, The lock itself becomes expensive.
Further, for example, Japanese Patent Laid-Open No. 02-171365 discloses a security system using fingerprint information authentication. However, since the fingerprint information reading device is integrated in the body of an automobile, the fingerprint information data is forged or counterfeited. There is a risk.
[0005]
The present invention has been made to solve the above-described problems, and reliably eliminates unauthorized use of a vehicle by a third party and easily detects the position of the vehicle when unauthorized use occurs. The purpose is to provide an automobile security system that can do this.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
  In order to achieve this object, in the automobile security system according to claim 1 of the present invention, the user confirmation device mounted on the automobile confirms the user and permits door unlocking and engine start with a key. In addition, when the user confirmation is not possible, the vehicle security system detects the unauthorized use of the vehicle at the management center via the communication network, and the user confirmation device detects the vehicle position to detect the vehicle position. The vehicle position detection unit for outputting information, and the vehicle door locking and gripping unit for starting the engine, are provided at the time of unlocking the user's door or starting the engine of the user.The fingerprint of the user is read by receiving power from the battery of the car through the contact part in the keyhole of the lock, and the read fingerprint information is sent to the processing part.When the fingerprint reading unit to be output and the read fingerprint information read by the fingerprint reading unit are compared with the registered fingerprint information of the user registered in advance, and the read fingerprint information matches the registered fingerprint information, When the door unlocking or engine start is permitted and the read fingerprint information does not match the registered fingerprint information, the unauthorized use information is input from the processing unit that sends the unauthorized use information to the transmitting unit. And a transmission unit that transmits the unauthorized use information from the processing unit, the vehicle position information from the vehicle position detection unit, and the identification information unique to the vehicle to the management center via the communication network.
[0007]
  With such a configuration of the vehicle security system, when a user, that is, a vehicle owner or a user authorized by the vehicle owner, performs the door unlocking or engine start operation, the user holds the key holding portion and removes the key from the vehicle. The door is unlocked or the engine is started by inserting it into the keyhole of the door lock or engine lock and rotating the key. At this time, the fingerprint reading unitThe fingerprint of the user is read by receiving power from the battery of the car through the contact part in the keyhole of the lock, and the read fingerprint information is sent to the processing part.To transmit. Thus, the processing unit compares the read fingerprint information read by the fingerprint reading unit with the registered fingerprint information of the user registered in advance, and when the read fingerprint information matches the registered fingerprint information, Allow the engine to start. As a result, even if a third party obtains a legitimate key suitable for the vehicle and attempts to unlock the door of the vehicle or start the engine, the fingerprint information of the third party is different from the registered fingerprint information. Therefore, the processing unit does not permit door unlocking or engine start. Therefore, unauthorized use of the vehicle by a third party is surely prevented.
[0008]
Further, when the read fingerprint information does not match the registered fingerprint information, the processing unit sends out unauthorized use information to the transmission unit, and the transmission unit transmits unauthorized use information from the processing unit, and vehicle position information from the vehicle position detection unit. Then, the identification information unique to the vehicle is transmitted to the management center via the communication network.
Thereby, the management center receives the unauthorized use information, the vehicle position information and the identification information from the transmission unit of the vehicle, and based on these, detects the unauthorized use of the vehicle specified by the identification information, and The position of the automobile can be detected.
[0009]
  Thus, according to the present invention, in order to identify the user,The fingerprint reader is activated by receiving power from the car battery via the contact in the keyhole of the lock, and the fingerprint readerBy reading and collating with the registered fingerprint information of the user registered in advance, unauthorized use by a third party of the car can be surely prevented, and fingerprint data can be prevented from being counterfeited or forged. In addition, since the vehicle position information related to the current position detected by the vehicle position detection unit of the vehicle at the time of unauthorized use is transmitted from the transmission unit to the management center via the communication network, the vehicle at the time of unauthorized use by a third party. It is possible to reliably track the current position of the.
[0010]
  The vehicle security system according to claim 2 is:The user confirmation device installed in the vehicle confirms the user, permits the door unlocking with the key and engine start, and if the user cannot be confirmed, the vehicle is confirmed at the management center via the communication network. An automobile security system for detecting an unauthorized use, wherein the user confirmation device detects an automobile position and outputs automobile position information, an automobile door lock and an engine start key The user's fingerprint is read when the user's door is unlocked or when the user's engine is started, and the read fingerprint information is contacted in the keyhole of the door locking and engine starting locks. The fingerprint reading unit output to the processing unit via the fingerprint reading unit and the read fingerprint information read by the fingerprint reading unit are compared with the registered fingerprint information of the user registered in advance. If the read fingerprint information matches the registered fingerprint information, door unlocking or engine start is permitted, and if the read fingerprint information does not match the registered fingerprint information, unauthorized use information and read fingerprint are obtained. A processing unit for sending information to the transmission unit; and when unauthorized use information and read fingerprint information are input from the processing unit, unauthorized use information and read fingerprint information from the processing unit, vehicle position information from the vehicle position detection unit, and A transmission unit that transmits identification information unique to the vehicle to a management center via a communication network, and the management center receives unauthorized use information, read fingerprint information, and vehicle position from the transmission unit by the reception unit. Information and identification information, and the received fingerprint information received and the unauthorized user fingerprint information registered in the unauthorized user database in advance Combined and to identify unauthorized users, also when there is no unauthorized users fingerprint information that matches the received read fingerprint information is registered in the unauthorized users database the read fingerprint information as unauthorized users fingerprint informationAs a configuration.
  When the vehicle security system is configured as described above, when there is no unauthorized user fingerprint information that matches the read fingerprint information transmitted from an unauthorized vehicle, the read fingerprint information is newly used as unauthorized user fingerprint information. By adding to the user database, the unauthorized user database is always updated.
[0011]
  The vehicle security system according to claim 3 is:When the vehicle position information from the vehicle position detection unit is changed while the processing unit does not permit door unlocking, unauthorized use information is output to the transmission unit.
  When the vehicle security system has such a configuration, when a third party illegally starts and operates the vehicle engine without unlocking the door, the processing unit Outputs unauthorized use information to the transmitter. Therefore, when a third party illegally opens the door and illegally uses the vehicle, the unauthorized use information is transmitted from the transmission unit to the management center, so that the management center can detect unauthorized use of the vehicle.
[0012]
  The automobile security system according to claim 4 is:When the vehicle position information from the vehicle position detection unit is changed while the processing unit does not permit engine start, the unauthorized use information is output to the transmission unit.
  If the vehicle security system has such a configuration, when a third party is illegally starting and driving the vehicle without using a key, the processing unit is illegal based on changes in the vehicle location information. Output usage information to the transmitter. Therefore, if a third party starts the engine by unauthorized means such as direct battery connection and illegally uses the vehicle, the unauthorized use information is transmitted from the transmission unit to the management center. Can be detected.
[0013]
  The vehicle security system according to claim 5 is:When the management center detects unauthorized use of a vehicle, the management center notifies the owner or user of the vehicle of unauthorized use and vehicle location information.
  When the vehicle security system is configured in this way, the owner or user of the vehicle can quickly know the fact of the unauthorized use of the vehicle and the current position of the vehicle can be determined. Because it is possible to know, it is possible to go to the current position of the car or to report to the police.
[0014]
  The vehicle security system according to claim 6 is a vehicle security system according to claim 1. ~ 5. The vehicle security system according to claim 5, wherein when the read fingerprint information does not match the registered fingerprint information, the processing unit sends the read fingerprint information together with the illegal use information to the transmission unit. And the read fingerprint information is transmitted to the management center via the communication network, and the management center compares the received read fingerprint information with the unauthorized user fingerprint information registered in the unauthorized user database in advance and illegally uses it. When there is no unauthorized user fingerprint information that matches the received read fingerprint information, the read fingerprint information is registered in the unauthorized user database as unauthorized user fingerprint information.
  When the vehicle security system is configured as described above, when there is no unauthorized user fingerprint information that matches the read fingerprint information transmitted from an unauthorized vehicle, the read fingerprint information is newly used as unauthorized user fingerprint information. By adding to the user database, the unauthorized user database is always updated.
[0015]
  The automobile security system according to claim 7 is:The vehicle security system according to claim 2,The fingerprint reading unit isFrom the car battery through the contact in the keyhole of the lockThe configuration is such that power is supplied and fingerprints are read.
  When the automobile security system has such a configuration, since the fingerprint reading unit is powered from the automobile side, it is not necessary to prepare a power source for the fingerprint reading unit inside the key, and the key can be configured at low cost. Can do.
[0016]
  In order to achieve this object, the present inventionClaim 8The described automobile security program confirms the user with a user confirmation device installed in the automobile, permits door unlocking with a key and engine start, and if the user confirmation cannot be made, it communicates via a communication network. A vehicle security program that causes a computer to execute processing for detecting the unauthorized use of a vehicle at a management center, wherein the vehicle position detection unit detects the position of the vehicle in the user confirmation device, and the user's door When unlocking or when the user starts the engine,Power is supplied from the battery of the automobile to the fingerprint reading unit provided in the key holding unit via the contact part in the keyhole of the lock, and the fingerprint reading unit is allowed to read the user's fingerprint,The read fingerprint information read by the fingerprint reading unit is compared with the registered fingerprint information of the user registered in advance, and if the read fingerprint information matches the registered fingerprint information, door unlocking or engine start is permitted. If the read fingerprint information does not match the registered fingerprint information, the vehicle side computer is caused to execute processing for transmitting unauthorized use information, vehicle position information, and identification information unique to the vehicle to the management center via the communication network. As a configuration.
[0017]
  According to a ninth aspect of the present invention, the vehicle security program according to claim 9 compares the received fingerprint information received with the unauthorized user fingerprint information registered in the unauthorized user database in advance at the management center to identify an unauthorized user. If there is no unauthorized user fingerprint information that is identified and matches the received read fingerprint information, the management center computer is caused to execute a process of registering the read fingerprint information in the unauthorized user database as the unauthorized user fingerprint information. As a configuration.
[0018]
  When the vehicle security program has such a configuration, a user, that is, a vehicle owner or a user authorized by the vehicle owner, places his / her finger on the fingerprint reading unit and holds the vehicle key with the vehicle's key. An unlocking operation or an engine starting operation is performed by inserting it into a keyhole of a door lock or an engine starting lock and rotating the key. At this time, the car side computerVia the contact part in the keyhole of the lock, the fingerprint reading unit is activated by receiving the power from the battery of the automobile and reads the user's fingerprint,The read fingerprint information read by the fingerprint reading unit is collated with the registered fingerprint information of the user registered in advance, and when the read fingerprint information matches the registered fingerprint information, door unlocking or engine start is permitted. As a result, even if a third party obtains a legitimate key suitable for the vehicle and attempts to unlock the door of the vehicle or start the engine, the fingerprint information of the third party is different from the registered fingerprint information. Therefore, the car side computer does not allow door unlocking or engine starting. Therefore, unauthorized use of the automobile by a third party can be surely prevented.
[0019]
  In addition, when the read fingerprint information does not match the registered fingerprint information, the vehicle-side computer sends the unauthorized use information, the vehicle position information from the vehicle position detection unit, and the identification information unique to the vehicle to the management center via the communication network. Send. Thereby, the management center side computer can detect the unauthorized use of the vehicle specified by the identification information and detect the position of the vehicle based on the received unauthorized use information, vehicle position information and identification information. it can.
  further,The management center compares the received fingerprint information received with the unauthorized user fingerprint information registered in the unauthorized user database in advance, and if there is no unauthorized user fingerprint information that matches the received fingerprint information, The read fingerprint information can be registered in the unauthorized user database as unauthorized user fingerprint information.
[0020]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
Note that the processing in the processing unit and the information processing apparatus of the management center in the following embodiments is executed by a computer controlled by a program. As the recording medium, for example, a magnetic disk, a semiconductor memory, or any other computer-readable medium can be used. In addition, the program recorded on the recording medium may be directly loaded into the computer and read by the computer, or may be read by the computer via a communication network.
[0021]
1st Embodiment of the vehicle security system of this invention is described with reference to FIGS.
FIG. 1 is a block diagram showing a schematic configuration of the automobile security system of the present embodiment.
[0022]
As shown in FIG. 1, the automobile security system 10 includes a user 100, an automobile 200, a management center 300, and a communication network 400.
In FIG. 1, only one user 100 and automobile 200 are illustrated, but the number is not limited to one.
[0023]
The communication network 400 is a communication network such as a wireless general public line network or a dedicated line network including a mobile phone, a PHS, a satellite phone, and the like.
[0024]
The user 100 is a person who intends to use the automobile 200, for example, the owner of the automobile 200 or a user permitted to use the automobile 200, and has a key 110 for locking the door and starting the engine. Yes.
In addition, the user 100 has registered in advance with the management center 300 user information 101 such as a contact address when unauthorized use occurs.
[0025]
As shown in FIGS. 2 and 3, the key 110 functions as a general key having a shape that matches the physical shape of the keyholes of the door locking lock 201 and the engine starting lock 202 of the automobile 200. And a fingerprint reading unit 120.
As long as the key 110 includes the fingerprint reading unit 120, the key 110 may be configured to be unlocked electrically or magnetically, for example.
[0026]
The fingerprint reading unit 120 is supplied with power from the outside, that is, the automobile 200 side, through a power input contact 121 (see FIG. 2) that contacts a power supply contact provided in the keyhole.
Further, the fingerprint reading unit 120 performs fingerprint reading control via the control contact 122 (see FIG. 2) that similarly contacts the control contact provided in the keyhole, and reads the fingerprint information ( Reading fingerprint information 123) is output.
The fingerprint reading unit 120 is configured to read a fingerprint of a user's finger having the grip unit 111 of the key 110 when a control signal is input from the control contact 122.
[0027]
The automobile 200 includes a door-locking lock 201 and an engine starting lock 202, a battery 203 as a power source, an engine 204, and a door lock 205 as a general-structured automobile. A user confirmation device 210 which is a vehicle side system of the vehicle security system 10 is provided.
Here, as shown in FIG. 3, the door locking lock 201 and the engine starting lock 202 are each provided with a key hole 201 a and a key hole part 201 b similar to the conventional one, and the key 110 of the key 110 is placed in the key hole. A power supply contact 201 c and a control contact 201 d corresponding to the power input contact 121 and the control contact 122 are provided.
The door lock 205 is configured to lock or unlock the door according to a control signal from the processing unit 240.
[0028]
The user confirmation device 210 is composed of a computer as an information processing device provided in an automobile, and includes a fingerprint reading control unit 220 that controls the above-described fingerprint reading unit 120, an automobile position detection unit 230, and processing. The unit 240 and the transmission unit 250 are provided.
[0029]
Based on a control signal from the processing unit 240, the fingerprint reading control unit 220 is configured such that the key 110 inserted into the keyhole from the control contacts in the keyholes of the door locking lock 201 and the engine starting lock 202. The fingerprint reading unit 120 is controlled via the control contact 122 to read the fingerprint of the user's finger having the grip unit 111 of the key 110.
The read fingerprint information 123 that has been read is sent from the control contact 122 to the processing unit 240 via the fingerprint reading control unit 220 again.
[0030]
The vehicle position detection unit 230 uses the GPS, for example, to acquire the current position of the vehicle 200 at that time based on data received by the GPS antenna 231 and generate vehicle position information 232. .
[0031]
The processing unit 240 receives the read fingerprint information 123 from the fingerprint reading unit 120 via the fingerprint reading control unit 220 and compares the read fingerprint information 123 with the registered fingerprint information of the user registered in advance.
Here, the processing unit 240 includes a storage unit 241, and the storage unit 241 includes a fingerprint of a user of the vehicle, that is, the owner of the vehicle and a user permitted to use by the owner. Information is registered as registered fingerprint information 242.
Further, identification information 243 for uniquely identifying the automobile 200 is registered in the storage unit 241.
[0032]
When the read fingerprint information 123 matches the registered fingerprint information 242, the processing unit 240 outputs a permission signal to the door lock 205 or the engine 204 to permit door unlocking and engine start.
Further, when the read fingerprint information 123 does not match the registered fingerprint information 242, the processing unit 240 generates the unauthorized use information 244 and transmits the unauthorized use information 244 and the read fingerprint information 123 from the fingerprint reading unit 120 to the transmission unit. Send to 250.
Further, the processing unit 240 similarly sends the unauthorized use information 244 and the read fingerprint information 123 from the fingerprint reading unit 120 to the transmission unit 250 even when fingerprint collation is not performed.
[0033]
When the unauthorized use information 244 and the read fingerprint information 123 are input from the processing unit 240, the transmission unit 250 receives the unauthorized use information 244 and the read fingerprint information 123, the identification information 243 of the automobile 200, and the automobile position detection unit 230. The vehicle position information 232 from is transmitted to the management center 300 via the communication network 400.
[0034]
On the other hand, the management center 300 is provided at an appropriate place, and as shown in FIG. 4, a receiving unit 310, a processing unit 320, and a storage unit 330 are provided.
The reception unit 310 receives the unauthorized use information 244, the read fingerprint information 123, the identification information 243 of the vehicle 200, and the vehicle position information 232 transmitted from the transmission unit 250 of the user confirmation device 210 of each vehicle 200, These are output to the processing unit 320.
[0035]
The processing unit 320 detects the occurrence of unauthorized use based on the unauthorized use information 244 from the receiving unit 310 and the identification information 243 of the vehicle, identifies the vehicle 200 from the identification information 243, and determines the vehicle 200. The user information 101 of the user 100 is read out from the storage unit 330 and the user 100 is notified of the unauthorized use.
Note that the notification to the user 100 is made, for example, by a call or mail addressed to the user 100's home or mobile phone according to the contact information included in the user information 101 of the user 100 registered in the storage unit 330 in advance. It is.
[0036]
In the storage unit 330, user information 101 including the contact information of the user 100 is registered in advance, and an unauthorized user database 331 is registered.
The unauthorized user database 331 accumulates unauthorized user fingerprint information 332 by sequentially registering the read fingerprint information 123 at the time of unauthorized use as unauthorized user fingerprint information 332.
[0037]
Further, when the unauthorized use occurs, the processing unit 320 compares the read fingerprint information 123 with the unauthorized user fingerprint information in the unauthorized user database 331 registered in the storage unit 330 to identify the unauthorized user. .
Here, if the read fingerprint information 123 is not in the unauthorized user database 331, the processing unit 320 uses the read fingerprint information 123 as new unauthorized user fingerprint information 332, and the unauthorized user database in the storage unit 330. In 331, additional registration is performed.
As a result, unauthorized users regarding the automobile 200 managed by the management center 300 are registered and accumulated in the unauthorized user database 331 of the storage unit 330 of the management center 300 so that unauthorized users can be managed. it can.
[0038]
Next, operation | movement of the vehicle security system 10 of this embodiment is demonstrated with reference to FIGS.
The automobile security system 10 is used in each step of the user confirmation work on the automobile 200 side shown in FIG. 5 and the work processing when unauthorized use occurs on the management center 300 side shown in FIG.
[0039]
First, user confirmation work on the side of the automobile 200 will be described with reference to FIG.
In FIG. 5, first, as shown in step A <b> 1, the processing unit 240 of the user confirmation device 210 mounted on the automobile 200 detects a signal from the fingerprint reading control unit 230, and the door locking lock 201 or engine. It is determined whether or not the key 110 is inserted in the starting lock 202.
[0040]
If the key 110 is not inserted, the control unit 240 detects a change in the vehicle position information 232 from the vehicle position detection unit 230 as shown in step A2. If the vehicle position information has changed, unauthorized use information 244 is sent to the transmitter 250 as shown in step A3.
As a result, the transmission unit 250 transmits the unauthorized use information 244, the vehicle identification information 243, and the vehicle location information 232 to the management center 300 via the communication network 400, as shown in step A4.
In response to this, in step A5, the management center 300 performs an operation when an unauthorized use occurs as described later, and the process ends.
If the vehicle position information 232 from the vehicle position detection unit 230 has not changed in step A2, the process returns to step A1.
[0041]
When the key 110 is inserted into the door locking lock 201 or the engine starting lock 202 in step A1, the power supply voltage is read from the battery 203 to the fingerprint reading unit 120 of the key 110. By being applied to the unit 120, the fingerprint reading unit 120 is driven and controlled by the fingerprint reading control unit 220.
In step A6, when the user 100 holds the grip portion 111 of the key 110 with his hand and rotates the key 110 for unlocking the door or starting the engine, the fingerprint reading portion 120 is moved in step A7. The fingerprint of the user 100 is read, and the read fingerprint information 123 is sent to the processing unit 240 via the fingerprint reading control unit 220.
[0042]
Thereby, the processing unit 240 collates the read fingerprint information 123 from the fingerprint reading unit 120 with the registered fingerprint information 242 registered in the storage unit 241 in step A8.
If the read fingerprint information 123 matches the registered fingerprint information 242 as a result of the collation, the processing unit 240 sends a permission signal to the door lock 205 or the engine 204 at step A9, Allow the lock or engine to start and finish the process.
Thus, if the key 110 is genuine, the shape of the key 110 matches the shape of the key hole of the door locking lock 201 or the engine starting lock 202, and the door unlocking or engine starting is performed. obtain.
[0043]
On the other hand, if the read fingerprint information 123 does not match the registered fingerprint information 242 as a result of collation, the processes of steps A3 to A5 are performed.
This completes the user confirmation operation on the automobile 200 side.
[0044]
Next, the operation when unauthorized use occurs on the management center 300 side will be described with reference to FIG.
In FIG. 6, first, as shown in step B <b> 1, when information such as unauthorized use information 244 is transmitted from the transmission unit 250 of the user confirmation device 210 of the automobile 200 via the communication network 400, The receiving unit 310 receives these pieces of information and sends them to the processing unit 320.
[0045]
Then, the processing unit 320 detects the occurrence of unauthorized use from the received unauthorized use information 244, as shown in step B2, and identifies the automobile 200 in which unauthorized use has occurred from the identification information 243 in step B3. In step B4, the user information 101 of the user 100 of the car 200 is read from the storage unit 330. In step B5, the contact information included in the user information 101 is sent to the user 100. Accordingly, the fact that unauthorized use has occurred and the vehicle position information 232 are notified.
Thereby, the user 100 can know the current position of the car 200 from the fact that the car 200 used by the user 100 is illegally used and the car position information 232.
[0046]
Further, as shown in step B6, the processing unit 320 compares the received read fingerprint information 123 with the unauthorized user fingerprint information 332 in the unauthorized user database 331 registered in the storage unit 330, and returns to step B7. When the read fingerprint information 123 matches the unauthorized user fingerprint information 332 in the unauthorized user database 331, the unauthorized user is specified in step B8.
When the read fingerprint information 123 does not match the unauthorized user fingerprint information 332 in the unauthorized user database 331, the processing unit 320 sets the read fingerprint information 123 as new unauthorized user fingerprint information 332 in step B9. Then, it is additionally registered in the unauthorized user database 331.
As a result, unauthorized users related to the automobile 200 managed by the management center 300 are registered and accumulated in the unauthorized user database 331 of the storage unit 330 of the management center 300, whereby the unauthorized user is registered in the management center 300. Can be managed.
Thus, the operation at the time of unauthorized use on the management center 300 side is completed.
[0047]
Thus, according to the vehicle security system 10 according to the present embodiment, when the user 100 uses the key 110 to insert the key 110 into the door lock lock 201 or the engine start lock 202 of the vehicle 200. The fingerprint reading unit 120 in the key 110 reads the fingerprint of the user 100, and the processing unit 240 collates with the registered fingerprint information 242 of the authorized user registered in advance, so that a third party can use the automobile of the user 100. If a third party obtains 200 authorized keys 110 and a third party attempts to unlock the door of the automobile 200 or start the engine with this key 110, the door is unlocked or the engine is not allowed to start. The usage information 244 and the vehicle location information 232 are transmitted to the management center 300 via the communication network 400.
Thereby, the management center 300 can detect the occurrence of unauthorized use of the automobile 200 and can grasp the current position of the automobile 200 from the automobile position information 232. Therefore, the management center 300 can quickly detect the occurrence of unauthorized use, for example, when a theft occurs, and can rush to the current position of the car or report to the police.
[0048]
FIG. 7 is a block diagram showing a schematic configuration of the second embodiment of the automobile security system of the present invention.
As shown in FIG. 7, the vehicle security system 20 has substantially the same configuration as the vehicle security system 10 shown in FIG. 1, and thus the same components are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.
[0049]
In FIG. 7, in the car security system 20, the key 110 of the user 100 includes a battery 130 as a power source for the fingerprint reading unit 120.
Thereby, the key 110 does not require a power input contact.
[0050]
The user confirmation device 210 of the automobile 200 includes a transmission / reception unit 260 instead of the transmission unit 250, and the processing unit 240 does not include the storage unit 241.
On the other hand, the management center 300 includes a transmission / reception unit 340 instead of the reception unit 320, and registered fingerprint information 242 of the user 100 of the automobile 200 is registered in the storage unit 330.
[0051]
Next, the operation of the automobile security system 20 of this embodiment will be described.
The operation of the automobile security system 20 is basically the same as that of the automobile security system 10, but is performed by the fingerprint reading unit 120 when the key 110 is inserted into the door locking lock 201 or the engine starting lock 202. The collation operation (step A8) between the read fingerprint information 123 and the registered fingerprint information 242 is different.
[0052]
In this collation work, the processing unit 240 transmits the read fingerprint information 123 together with the recognition information 243 of the car 200 from the transmission / reception unit 260 to the management center 300 via the communication network 400.
In response to this, the transmission / reception unit 340 of the management center 300 receives the read fingerprint information 123 and the identification information 243, and sends them to the processing unit 320. The processing unit 320, based on the recognition information 243, The user 100 is specified, and the read fingerprint information 123 is collated with the registered fingerprint information 242 of the user 100 registered in the storage unit 330.
[0053]
Then, the processing unit 320 of the management center 300, when the collation result indicates that the read fingerprint information 123 matches the registered fingerprint information 242, the processing unit 320 notifies the automobile 200 via the communication network 400 from the transmission / reception unit 340. Send to.
In response to this, the transmission / reception unit 260 of the automobile 200 receives the completion of the verification and sends it to the processing unit 240.
In this case, it is not necessary to transmit the unauthorized use information 244 to the management center 300 via the communication network 400 when the processing fingerprint 240 is the result of the fingerprint collation and the read fingerprint information 123 does not match the registered fingerprint information 242.
[0054]
In addition, when the read fingerprint information 123 does not match the registered fingerprint information 242, the processing unit 320 of the management center 300 performs steps B2 to B9 shown in FIG.
As a result, the vehicle security system 20 operates in the same manner as the vehicle security system 10 shown in FIG.
[0055]
In the above-described embodiment, the transmission unit 250 of the user confirmation device 210 of the automobile 200 is configured to transmit various types of information directly to the reception unit 310 of the management center 300. Various information may be transmitted via a relay station.
In this case, for example, if a wireless general public network such as a mobile phone or a PHS is used as the transmission means, the cost for constructing the communication network is greatly reduced.
Further, if a communication satellite station is used as a relay station, the influence of transmission due to terrain is greatly reduced, so that the moving range of the automobile 200 is not limited.
[0056]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, in order to identify a user, the biometric information of the user is read by the biometric information reading unit and collated with the registered biometric information of the user registered in advance. When the read biometric information and the registered biometric information do not match, door unlocking or engine start is not permitted, so that unauthorized use of a car by a third party can be reliably prevented.
In addition, since the vehicle position information related to the current position detected by the vehicle position detection unit of the vehicle at the time of unauthorized use is transmitted from the transmission unit to the management center via the communication network, the vehicle at the time of unauthorized use by a third party. It is possible to reliably track the current position of the.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of an automobile security system according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a diagram showing a configuration of a vehicle in the vehicle security system of FIG.
FIG. 3 is a diagram showing a detailed configuration of keys in the automobile security system of FIG. 1;
4 is a diagram showing a configuration of a management center in the automobile security system of FIG. 1;
FIG. 5 is a flowchart showing work on the automobile side in the automobile security system of FIG. 1;
6 is a flowchart showing an operation when an unauthorized use occurs on the management center side in the automobile security system of FIG. 1;
FIG. 7 is a diagram showing a configuration of an automobile security system according to a second embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
100 users
101 User information
110 keys
120 Fingerprint reader
123 Reading fingerprint information
200 cars
210 User confirmation device
220 Fingerprint reading control unit
230 Car position detector
232 Car location information
240 processor
241 storage unit
242 Registered fingerprint information
243 identification information
244 Unauthorized use information
250 Transmitter
260 Transceiver
300 Administration Center
310 Receiver
320 processor
330 storage unit
340 transceiver
400 communication network

Claims

The user confirmation device installed in the vehicle confirms the user, permits the door unlocking with the key and engine start, and if the user cannot be confirmed, the vehicle is confirmed at the management center via the communication network. An automobile security system that detects unauthorized use,
The user confirmation device is
A vehicle position detector that detects the position of the vehicle and outputs vehicle position information;
It is provided in the gripping part of the key for locking the door of the car and starting the engine, and when receiving the power from the battery of the car through the contact part in the keyhole of the lock when the door of the user is unlocked or when the user starts the engine. A fingerprint reading unit that reads the fingerprint of the user and outputs the read fingerprint information to the processing unit ;
The fingerprint information read by the fingerprint reading unit is compared with the registered fingerprint information of the user registered in advance, and if the read fingerprint information matches the registered fingerprint information, the door unlocking or engine start is performed. And if the read fingerprint information does not match the registered fingerprint information, a processor that sends unauthorized use information to the transmitter;
When unauthorized use information is input from the processing unit, a transmission unit that transmits unauthorized use information from the processing unit, vehicle position information from the vehicle position detection unit, and identification information unique to the vehicle to the management center via a communication network When,
An automobile security system characterized by comprising:

The user confirmation device installed in the vehicle confirms the user, permits the door unlocking with the key and engine start, and if the user cannot be confirmed, the vehicle is confirmed at the management center via the communication network. An automobile security system that detects unauthorized use,
The user verification device is
A vehicle position detector that detects the position of the vehicle and outputs vehicle position information;
It is provided in the gripping part of the key for locking the door of the automobile and starting the engine, and when the user unlocks the door or starts the engine of the user, the user's fingerprint is read and the read fingerprint information is used for locking the door and the engine. A fingerprint reading unit that outputs to the processing unit via the contact point in the keyhole of the starting lock;
The fingerprint information read by the fingerprint reading unit is compared with the registered fingerprint information of the user registered in advance, and if the read fingerprint information matches the registered fingerprint information, the door unlocking or engine starting is performed. And if the read fingerprint information does not match the registered fingerprint information, a processing unit that sends unauthorized use information and read fingerprint information to the transmission unit;
When the unauthorized use information and the read fingerprint information are input from the processing unit, the unauthorized use information and the read fingerprint information from the process unit, the vehicle position information from the vehicle position detection unit and the identification information unique to the vehicle are transmitted via the communication network. And a transmission unit for transmitting to the management center.
The management center receives the unauthorized use information, the read fingerprint information, the vehicle location information and the identification information from the transmitter by the receiving unit, and registers the received read fingerprint information in the unauthorized user database in advance. The illegal fingerprint is identified as illegal user fingerprint information, and if there is no illegal user fingerprint information that matches the received read fingerprint information, A car security system characterized by being registered in a user database.

2. The unauthorized use information is output to the transmission unit when the vehicle position information from the vehicle position detection unit is changed while the processing unit does not permit door unlocking. Or the vehicle security system according to 2;

2. The unauthorized use information is output to the transmission unit when the vehicle position information from the vehicle position detection unit is changed while the processing unit does not permit engine start . The automobile security system according to 2 or 3 .

5. The management center according to any one of claims 1 to 4 , wherein when the unauthorized use of the vehicle is detected, the management center notifies the possessed vehicle or the user of the unauthorized use and vehicle location information. The automobile security system described in 1.

When the read fingerprint information does not match the registered fingerprint information, the processing unit sends the read fingerprint information together with the unauthorized use information to the transmission unit,
The transmission unit transmits the read fingerprint information together with the unauthorized use information to the management center via the communication network,
Upper Symbol management center, the received read fingerprint information, against the unauthorized users fingerprint information registered in advance unauthorized users database to identify unauthorized users, also consistent with the received read fingerprint information 6. The automobile security system according to claim 1, 3, 4 or 5, wherein when there is no unauthorized user fingerprint information, the read fingerprint information is registered in the unauthorized user database as unauthorized user fingerprint information .

The vehicle security system according to claim 2 , wherein the fingerprint reading unit is supplied with power from a vehicle battery through a contact portion in a keyhole of a lock .

When the user is confirmed by the user confirmation device installed in the car, the door unlocking with the key and the engine start are permitted, and when the user cannot be confirmed, the vehicle is illegal in the management center via the communication network. An automobile security program for causing a computer to execute processing for detecting use,
In the user confirmation device, the position of the vehicle is detected by the vehicle position detection unit,
At the time of unlocking the user's door or starting the engine of the user, the fingerprint reading unit provided in the key grip unit is supplied with power from the battery of the automobile via the contact part in the key hole of the lock, and the fingerprint reading unit To read the above user's fingerprint,
The read fingerprint information read by the fingerprint reading unit is compared with the registered fingerprint information of the user registered in advance, and if the read fingerprint information matches the registered fingerprint information, door unlocking or engine start is permitted. If the read fingerprint information does not match the registered fingerprint information, the vehicle-side computer executes the process of transmitting the unauthorized use information, the vehicle location information, and the vehicle-specific identification information to the management center via the communication network. An automobile security program characterized by causing

At the management center, the received fingerprint information received is compared with the unauthorized user fingerprint information registered in the unauthorized user database in advance to identify the unauthorized user, and also matches the received fingerprint information received. When there is no unauthorized user fingerprint information to be processed, a process of registering the read fingerprint information in the unauthorized user database as the unauthorized user fingerprint information,
9. The vehicle security program according to claim 8, which is executed by a management center computer.