JP3424291B2 - 車両のシート構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、車両のシート構造、
特に、前側が低く設定された段差を有するフロアパネル
の前側フロア部分に車体前後方向へスライド可能なシー
トが配設されてなる車両のシート構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば自動車等の車両のフロア構
造として、フロアパネルの車体前後方向における途中部
に前側が低く設定された段差が設けられたものは一般に
良く知られている。例えば、野外レジャー用の所謂ＲＶ
(リクリエーション・ビハイクル)系の車両や多くの乗員
または荷物を積載する１ボックス型車などにおいては、
後輪タイヤハウスの上端位置によってその高さが定めら
れるリヤフロアから、上記後輪タイヤハウスより前側の
フロア部分を段下げしたフロア構造を備え、この段下げ
された前側フロア上に、第１列目シート(フロントシー
ト)と第２列目シート(中間シート)とを順に配設すると
ともに、リヤフロア上に第３列目シート(リヤシート)を
配設したものが知られている。

【０００３】かかるタイプの車両では、より多くの荷物
を収納・積載するために、上記リヤシートを取り外すか
又は折り畳むとともに、中間シートを車体前方へ向かっ
てスライドさせた上で折り畳み格納することにより、フ
ロントシートの後方空間全体を荷室スペースとして利用
できるようにすることが求められる場合がある。尚、こ
のような場合にフロアから取り外すことができるシート
として、例えば実開昭６３−９１９４７号公報では、ス
ライドタイプでかつ取り外しができる車両用着脱式シー
トが開示されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述のよう
にして、フロントシートの後方空間全体を荷室スペース
とする場合、中間シートは適当な前後位置までスライド
させた上で折り畳まれ、この折り畳み状態の中間シート
をフロントシートの背面にもたれさせるようにして格納
するが、フロントシートの前後位置はその着座乗員の体
格等によってその都度異なるので、上記中間シートを折
り畳む位置(つまりスライド位置)もフロントシートの前
後位置に応じてその都度調節する必要がある。しかしな
がら、従来のスライド式のシートは、一旦折り畳んだ後
はスライドさせることができない構造になっているの
で、折り畳み格納した前後位置がフロントシートに対し
て適切でない場合には、再度使用状態に戻した上でスラ
イドさせてその前後位置を調節し直す必要があり、この
折り畳み格納する前後位置の設定・調節が煩わしく不便
であるという問題があった。

【０００５】また、上述のようにして、フロントシート
の後方に広い荷室空間を確保したとしても、そのフロア
に段差があったのでは、荷物収納スペースとして使い勝
手が悪く、十分に有効なスペース利用を図る上で何かと
不利になる。このため、上記中間シートを折り畳み格納
した後に、段下げされた上記前側フロアの上方に、リヤ
フロア面と略面一となるように床板ボード(平板)を配設
してリヤフロアとほぼ連続したフラットな床面を形成す
ることが考えられる。しかしながら、上記床板ボードを
どのようにして前側フロア上方に支持するか、あるい
は、床板ボードを前側フロア上に位置しない通常時にど
のようにして収納しておくかなどについては、限られた
車室スペース内での対応がなかなかに難しいという問題
があった。

【０００６】この発明は、上記諸問題に鑑みてなされた
もので、折り畳み格納位置の調節が容易で、また、荷室
空間拡張時に用いる床板ボードの支持やその通常時にお
ける収納も比較的簡単に行うことができる車両のシート
構造を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】このため、本願の第１の
発明は、フロアパネルの車体前後方向における途中部に
前側が所定量だけ低く設定された段差が設けられ、この
段差部の前側フロア部分に車体前後方向へ延びるスライ
ドレールが固定されており、該スライドレールに沿って
前後スライド可能なシートが配設されてなる車両のシー
ト構造であって、上記スライドレールと上記シートのシ
ートクッションとの間には、該シートクッションを支持
するとともに上記スライドレールに沿って車体前後方向
へスライドし得るスライド部材が配設され、上記シート
クッションは、上記スライド部材に対して前後方向へ回
動可能に取り付けられており、上記シートを前方へスラ
イドさせた場合には、上記スライド部材に対して、上記
段差部の後側フロアと略面一に上記前側フロアの上方を
覆う床板ボードが支持され、上記床板ボードは、上記前
側フロアの上方に位置しない通常時には、上記段差部の
後側フロア上に配設されている、ことを特徴としたもの
である。

【０００８】また、本願の第２の発明は、フロアパネル
の車体前後方向における途中部に前側が所定量だけ低く
設定された段差が設けられ、この段差部の前側フロア部
分に車体前後方向へ延びるスライドレールが固定されて
おり、該スライドレールに沿って前後スライド可能なシ
ートが配設されてなる車両のシート構造であって、上記
スライドレールと上記シートのシートクッションとの間
には、該シートクッションを支持するとともに上記スラ
イドレールに沿って車体前後方向へスライドし得るスラ
イド部材が配設され、上記シートクッションは、上記ス
ライド部材に対して前後方向へ回動可能に取り付けられ
ており、上記シートを前方へスライドさせた場合には、
上記スライド部材に対して、上記段差部の後側フロアと
略面一に上記前側フロアの上方を覆う床板ボードが支持
され、上記床板ボードは、上記前側フロアの上方に位置
しない通常時には、上記シートクッションの下面側に配
設され、上記後側フロアに配設された後席シートに着座
した乗員のフットレストとして使用し得る、ことを特徴
としたものである。

【０００９】更に、本願の第３の発明は、上記第１また
は第２の発明において、上記スライド部材には、上記シ
ートを前方へスライドさせた場合に上記前側フロアの上
方を覆う床板ボードを支持するためのボード支持部材が
付設されていることを特徴としたものである。

【００１０】また、更に、本願の第４の発明は、上記第
１または第２の発明において、上記スライド部材の上面
の上記前側フロアからの高さは上記段差に略等しくなる
ように設定されており、上記シートを前方へスライドさ
せた場合には、上記スライド部材の上面に上記前側フロ
アの上方を覆う床板ボードが直接に支持されることを特
徴としたものである。

【００１１】

【００１２】

【００１３】

【００１４】また、更に、本願の第５の発明は、上記第
１〜第４の発明のいずれか一の発明において、上記床板
ボードは前後で折り曲げ可能に形成されており、その前
後のいずれか一方の部分が、上記スライドレールの後方
で上記段差部までの収納空間の上方を開閉可能に覆って
いることを特徴としたものである。

【００１５】また、更に、本願の第６の発明は、上記第
１〜第５の発明のいずれか一の発明において、上記車両
のフロアパネル上には前側から順にフロントシート,中
間シート及びリヤシートの３つのシートが配設されてお
り、上記前側フロアの段差部に比較的近い部分に中間シ
ートが、上記後側フロア上にリヤシートがそれぞれ配設
されていることを特徴としたものである。

【００１６】また、更に、本願の第７の発明は、上記第
６の発明において、上記リヤシートは、上記後側フロア
に対して着脱可能に設けられていることを特徴としたも
のである。

【００１７】

【発明の効果】本願の第１の発明によれば、上記シート
クッションは上記スライド部材に対して前後方向へ回動
可能に取り付けられているので、上記シートは、そのシ
ートクッションをスライド部材に対して前方に回動させ
て折り畳んだ後でも、上記スライド部材によってスライ
ドレールに沿って車体前後方向へスライドすることがで
きる。従って、折り畳み格納した前後位置が適切でない
場合には、その折り畳み状態のままでシートをスライド
させてその前後位置を調節することができ、従来のよう
に、再度使用状態に戻した上でスライドさせその前後位
置を調節し直す必要がなくなる。その結果、折り畳み格
納する前後位置の設定・調節が容易に行えるようにな
り、利便性を向上させることができる。特に、上記シー
トを前方へスライドさせた場合には、上記スライド部材
に対して上記床板ボードが支持されるようにしたので、
シートを前方へスライドさせあるいは更に折り畳んだ上
で、前側フロアの上方を床板ボードで覆う際に、特別な
支持機構を新たに設ける必要なしに、既設の部材(シー
トスライド機構)を利用して該床板ボードを簡単かつ確
実に前側フロアの上方に支持することができる。しか
も、その上、上記床板ボードは、前側フロアの上方に位
置しない通常時には、上記段差部の後側フロア上に配設
されているようにしたので、通常時における床板ボード
の収納を、特別な収納構造を設ける必要なしに行うこと
ができる。

【００１８】また、本願の第２の発明によれば、上記シ
ートクッションは上記スライド部材に対して前後方向へ
回動可能に取り付けられているので、上記シートは、そ
のシートクッションをスライド部材に対して前方に回動
させて折り畳んだ後でも、上記スライド部材によってス
ライドレールに沿って車体前後方向へスライドすること
ができる。従って、折り畳み格納した前後位置が適切で
ない場合には、その折り畳み状態のままでシートをスラ
イドさせてその前後位置を調節することができ、従来の
ように、再度使用状態に戻した上でスライドさせその前
後位置を調節し直す必要がなくなる。その結果、折り畳
み格納する前後位置の設定・調節が容易に行えるように
なり、利便性を向上させることができる。特に、上記シ
ートを前方へスライドさせた場合には、上記スライド部
材に対して上記床板ボードが支持されるようにしたの
で、シートを前方へスライドさせあるいは更に折り畳ん
だ上で、前側フロアの上方を床板ボードで覆う際に、特
別な支持機構を新たに設ける必要なしに、既設の部材
(シートスライド機構)を利用して該床板ボードを簡単か
つ確実に前側フロアの上方に支持することができる。し
かも、その上、上記床板ボードは、前側フロアの上方に
位置しない通常時には、上記シートクッションの下面側
に配設されているようにしたので、シートクッション下
面の本来不要なスペースを利用することにより、通常時
における床板ボードの収納を、特別な収納構造を設ける
必要なしに行うことができる。更に、上記床板ボード
は、前側フロアの上方に位置しない通常時には、後側フ
ロアに配設された後席シートに着座した乗員のフットレ
ストとして使用し得るので、フットレストを別途に設け
る必要なしに、上記後席シートの着座乗員は、通常時に
おいて、その脚部を上記床板ボードに乗せて安楽姿勢を
取ることができる。

【００１９】更に、本願の第３の発明によれば、基本的
には、上記第１または第２の発明と同様の効果を奏する
ことができる。特に、上記スライド部材の上面に上記ボ
ード支持部材を付設したので、スライド部材の上面が後
側フロアよりも低い場合でも、既設のシートスライド機
構の一部に手を加えるだけで、上記床板ボードを後側フ
ロアと略面一に支持することができる。

【００２０】また、更に、本願の第４の発明によれば、
基本的には、上記第１または第２の発明と同様の効果を
奏することができる。しかも、その上、上記シートを前
方へスライドさせた場合には、前側フロアからの高さが
上記段差に略等しくなるように設定されているスライド
部材の上面に、上記後側フロアと略面一に上記前側フロ
アの上方を覆う床板ボードが直接に支持されるようにし
たので、シートを前方へスライドさせあるいは更に折り
畳んだ上で、前側フロアの上方を床板ボードで覆う際
に、特別なボード支持部材を設ける必要なしに、該床板
ボードを簡単かつ確実に前側フロアの上方に支持するこ
とができる。

【００２１】

【００２２】

【００２３】

【００２４】また、更に、本願の第５の発明によれば、
基本的には、上記第１〜第４の発明のいずれか一の発明
と同様の効果を奏することができる。しかも、その上、
上記床板ボードは前後で折り曲げ可能に形成されてお
り、その前後のいずれか一方の部分が収納空間の上方を
開閉可能に覆うようにしたので、スライドレールの後方
で上記段差部までの空間部を、開閉リッド付きの収納ス
ペースとしてより有効に利用することができるようにな
る。

【００２５】また、更に、本願の第６の発明によれば、
基本的には、上記第１〜第５の発明のいずれか一の発明
と同様の効果を奏することができる。特に、フロアパネ
ル上に上記３つのシートが配設された車両において、上
記中間シートの折り畳み格納位置の調節が容易に行える
ようになり、また、この中間シートが配設された部分を
荷室空間とする際に用いる床板ボードの支持やその通常
時における収納も比較的簡単に行うことができる。

【００２６】また、更に、本願の第７の発明によれば、
基本的には、上記第６の発明と同様の効果を奏すること
ができる。しかも、その上、上記リヤシートは上記後側
フロアに対して着脱可能に設けられているので、中間シ
ートを折り畳みんでフロントシートの背面側に格納する
とともにリヤシートを取り外すことにより、フロントシ
ートの後方空間全体を荷室スペースとして利用すること
ができるようになり、特に多くの荷物の収納・積載が求
められる場合でも比較的簡単にその要求に応えることが
可能になる。

【００２７】

【実施例】以下、この発明の実施例を、添付図面に基づ
いて詳細に説明する。図１は、本発明の第１実施例に係
る例えば所謂ＲＶ型車とされた自動車のフロア構造およ
びシートの配置構造を示す側面説明図であるが、この図
に示すように、上記自動車では、フロアパネル１の車体
前後方向における途中部に前側が低く設定された段差
(段差部１b)が設けられ、このフロアパネル１上に前後
３列のシート２,３,４が順に配設されている。すなわ
ち、後輪タイヤハウス(不図示)の上端位置によってその
高さが定められるリヤフロア１cから、上記後輪タイヤ
ハウスより前側のフロア部分１aを段下げしたフロア構
造を備え、この段下げされた前側フロア１a上に、第１
列目シート２(フロントシート)と第２列目シート３(中
間シート)とが前から順に配設されるとともに、上記リ
ヤフロア１c上に第３列目シート４(リヤシート)が配設
されている。

【００２８】本実施例では、上記自動車は、特に多くの
荷物を収納・積載することが必要な場合には、上記リヤ
シート４を取り外し、かつ、前側フロア１aの段差部１b
に比較的近い部分に配設された中間シート３を車体前方
へ向かってスライドさせるとともに折り畳み格納するこ
とにより、フロントシート２の後方空間全体を荷室スペ
ースとして利用できるようになっている。まず、上記リ
ヤシート４の取り外し機構について説明する。リヤフロ
ア１c上には、リヤシート４のシートクッション４aに対
応する部分の適所に、上方へ突出する前後の突起部材
６,７が固定されており、上記シートクッション４aの下
面側には、これら突起部材６,７にそれぞれ上方から係
合する係合部４d,４eが設けられている。従って、リヤ
シート４を上方へ持ち上げて係合部４d,４eと上記突起
部材６,７との係合状態を解除することにより、容易に
リヤシート４をリヤフロア１cから取り外すことができ
る。逆に、取り外されたリヤシート４は、上記係合部４
d,４eを上記突起部材６,７に対して位置合わせした状態
で上方から押し下げることにより、簡単に再びリヤフロ
ア１c上に取り付けることができる。

【００２９】次に、上記中間シート３のスライド機構お
よび折り畳み機構について説明する。上記前側フロア１
aの段差部１bに比較的近い部分には、図２および図３に
示すように、基本的には、前側フロア１a上に車体前後
方向に延設されたシートブラケット１１と、該シートブ
ラケット１１の上面にロアブラケット１２と重ね合わせ
て固定された車体前後方向へ延びるスライドレールとし
てのロアレール１３と、該ロアレール１３の上側に複数
の鋼球１４を介して組み合わされ該ロアレール１３に沿
って車体前後方向へスライドし得るアッパレール１５と
で構成されたシートスライド装置１０が配設されてい
る。尚、図２では左側のシートスライド装置１０のみが
示されているが、中間シート３の右側についても同様の
シートスライド装置１０が設けられている。

【００３０】上記アッパレール１５の上面には、断面形
状が略Ｌ字状に形成されたフレームブラケット１７がア
ッパブラケット１６と重ね合わせて固着され、中間シー
ト３は、折り畳まれていない通常時には、そのシートク
ッション３aのシートフレーム２１が上記フレームブラ
ケット１７の上側に載置される。上記アッパレール１５
とアッパブラケット１６とフレームブラケット１７と
は、下からこの順に重ねて一体的に接合されており、こ
の三者１５,１６,１７で本願におけるスライド部材２０
が構成されている。この一体的に挙動するスライド部材
２０は、ロアレール１３に沿って前後方向へスライドす
ることができる。すなわち、上記スライド部材２０は、
通常時は、ロアレール１３とシートクッション３aとの
間に位置して、該シートクッション３aを前後スライド
可能に支持している。

【００３１】上記シートフレーム２１は、その車幅方向
に延びる前側フレーム２１aが丸パイプで形成される一
方、前側フレーム２１aと平行に延びる後側フレーム２
１bと、前後のフレーム２１a,２１bを連結して前後方向
に延びる側面フレーム２１cは、断面の周縁形状が略正
方形の角パイプで形成されており、該側面フレーム２１
cの前端部は、前側フレーム２１aの外径よりもやや大き
い径の丸形に成形されて該前側フレーム２１aの側端部
を収納している。そして、前側フレーム２１aの左右の
側端部は、ナット１８nでフレームブラケット１７の外
側面に固定されたボルト状軸部材１８b(図３参照)を介
して、上記フレームブラケット１７に対して前後回動可
能に支持されている。すなわち、上記シートクッション
３aは(つまり中間シート３は)スライド部材２０に対し
て前後方向へ回動可能に取り付けられている。

【００３２】上記シートフレーム２１の回動支持部の近
傍の下方には、アッパレール１５の(つまりスライド部
材２０の)前後位置を調節するためのアジャスト機構２
３(図３参照)が設けられている。該アジャスト機構２３
は、上記アッパブラケット１６の内側面に固定されたア
ジャスタ本体２４と、該本体２４に車幅方向へスライド
可能に支持されたロックピン２５と、上記アジャスタ本
体２４に沿って車幅方向へスライド可能に設けられ、係
合ピン２６を介して上記ロックピン２５を進退動させる
Ｌ形リンク２７と、該Ｌ形リンク２７を外側へ付勢する
コイルばね２８とで構成されている。尚、上記Ｌ形リン
ク２７は、図示しない調節レバーに連結されている。上
記ロックピン２５は、中間シート３の前後位置が固定さ
れた通常時には、アッパブラケット１６及びロアブラケ
ット１２の内側面に車体前後方向へ沿って複数設けられ
た係合穴２９に係合している。

【００３３】そして、中間シート３の前後位置を調節す
る際には、上記調節レバー(不図示)を操作して上記Ｌ形
リンク２７を内側に引っ張ってロックピン２５を内側に
スライドさせる。これによってロックピン２５と係合穴
２９との係合状態(つまり、アッパレール１５のロック
状態)が解除される。この解除状態で、中間シート３を
前後にスライドさせ、所望の前後位置で調節レバー(不
図示)を元に戻すと、コイルばね２８の付勢力によって
Ｌ形リンク２７が外側へ移動する。これにより、ロック
ピン２５が外側へスライドしてその位置に対応した係合
穴２９に係合し、当該前後位置で中間シート３が固定さ
れるようになっている。尚、上記アジャスト機構２３
は、従来から良く知られているものと同じものであるの
で、これ以上の詳細な説明および図示は省略する。

【００３４】一方、シートフレーム２１の比較的後側の
内側面には、該シートフレーム２１をシートスライド装
置１０に係合させるロックプレート３１が取り付けられ
ている。該ロックプレート３１は、図４および図５に示
すように、側面フレーム２１cの内側面に設けられた支
持ハウジング３２に回動可能に支持された解除レバー３
３と一体的に連結されている。また、上記ロックプレー
ト３１の先端部には、フレームブラケット１７に設けら
れたロック穴１７aに係合するロック爪３１aが形成され
ており、中間シート３が折り畳まれない通常時には、ロ
ック爪３１aが上記ロック穴１７aに係合して、シートフ
レーム２１がフレームブラケット１７に係止されてい
る。上記ロックプレート３１は、具体的には図示しなか
ったが、スプリングによってロック方向(図５における
時計回り方向)に付勢されており、上記解除レバー３３
を解除方向(図５における反時計回り方向)に操作するこ
とにより、スプリングの付勢力に抗してロックプレート
３１が解除方向に回動させられ、ロック爪３１aのロッ
ク穴１７aに対する係合状態が解除されるようになって
いる。

【００３５】そして、中間シート３を折り畳む際には、
まず、シートバック３b(図１参照)をシートクッション
３a上に倒した後(図１における一点鎖線曲線参照)、上
記解除レバー３３を操作して、ロック爪３１aのロック
穴１７aに対する係合状態を解除し、シートクッション
３aをシートフレーム２１の支持部(軸部材１８b)を中心
にして前方に回動させる。これにより、中間シート３
は、折り畳まれた状態でフロントシート２のシートバッ
ク２bの背面側に格納されるようになっている(図１にお
ける破線曲線参照)。このとき、この格納位置は、中間
シート３を折り畳んだ状態でも前後にスライドさせて調
節することが可能である。尚、上記中間シート３の折り
畳み格納状態は従来周知の機構で保持することができ
る。例えば、中間シート３のシートクッション３aとシ
ートバック３bとの連結金具に係止部を設けておき、フ
ロントシート２のシートバック２bの背面側に折り畳み
格納状態の中間シート３を係止する係止手段を設けるよ
うにしても良い。

【００３６】このように、本実施例によれば、上記中間
シート３のシートフレーム２１は(つまりシートクッシ
ョン３aは)上記シートスライド装置１０のスライド部材
２０に対して前後方向へ回動可能に取り付けられている
ので、中間シート３は、そのシートクッション３aをス
ライド部材２０に対して前方に回動させて折り畳んだ後
でも、該スライド部材２０によりロアレール１３に沿っ
て車体前後方向へスライドすることができる。従って、
折り畳み格納した前後位置が適切でない場合には、その
折り畳み状態のままでシート３をスライドさせてその前
後位置を調節することができ、従来のように、再度使用
状態に戻した上でスライドさせその前後位置を調節し直
す必要がなくなる。その結果、折り畳み格納する前後位
置の設定・調節が容易に行えるようになり、利便性を向
上させることができるのである。

【００３７】また、本実施例では、上述のように、リヤ
シート４を取り外し、かつ、中間シート３を車体前方へ
スライドさせるとともに上記のようにして折り畳み格納
することにより、フロントシート２の後方空間全体を荷
室スペースとして利用できるが、この拡張された荷室の
使い勝手を良くして、そのより有効な利用を図るため
に、中間シート３が前方へスライドさせられ、あるいは
更に折り畳まれた後に、中間シート３が配設されていた
部分の前側フロア１aの上方を平板状の床板ボードで覆
い、この床板ボードを上記スライド部材２０に対して支
持するようにしている。

【００３８】次に、上記床板ボードの支持構造および通
常時における格納方法について説明する。図６から良く
分かるように、本実施例では、床板ボード４０は、リヤ
フロア１cの上面に載置した状態で格納されている。
尚、この図６は、リヤシート４を取り外した状態を示し
ており、また、上記床板ボード４０には、具体的には図
示しなかったが、リヤフロア１cに設けられたリヤシー
ト４を係止するための突起部材６,７(図１参照)を挿通
させる所定の開口が設けられている。上記床板ボード４
０は、その前端側がフロアパネル１の段差部１bの立ち
上がり部分に取り付けられたヒンジ金具４１,４１によ
って前後回動可能に取り付けられている。

【００３９】一方、シートスライド装置１０には、図７
および図８に示すように、フレームブラケット１７の内
側を一部下方に折り曲げて形成した曲折部１７cに、上
記床板ボード４０を支持するための車幅方向へ延びるボ
ード支持板４２が前後回動可能に支持されている。この
ボード支持板４２は、図９から良く分かるように、通常
時は、水平方向に格納されているが、リヤシート４を取
り外し、かつ、中間シート３を上記のようにして折り畳
み格納して、フロントシート２の後方空間全体を荷室ス
ペースとして利用する際には、前方へ向かって回動させ
て鉛直姿勢に保たれる。この鉛直姿勢におけるボード支
持板４２の上端面の高さが、リヤフロア１cの高さと略
等しくなるように設定されている。

【００４０】そして、リヤフロア１c上の床板ボード４
０を、ヒンジ金具４１,４１を支点にして前方へ回動さ
せると、上記床板ボード４０は、その下面側が上記ボー
ド支持板４２によって(つまりスライド部材２０に対し
て)支持され、図１において破線で示されるように、前
側フロア１aの上方が、リヤフロア１cと略面一となるよ
うに床板ボード４０で覆われるようになっている。尚、
ボード支持板４２が、通常時、水平方向に格納された状
態で、中間シート３のシートクッション３aの裏面側と
干渉する場合には、該シートクッション３aの裏面側
に、上記ボード支持板４２の配設位置に対応して凹部を
設け、中間シート３が折り畳まれていない通常時には、
この凹部内に該ボード支持板４２が収納されるようにす
れば良い。

【００４１】以上、説明したように、本実施例によれ
ば、車体前後方向における途中部に前側が低い段差部１
bが設けられたフロアパネル１上にフロントシート２,中
間シート３及びリヤシート４の３つのシートが順に配設
された車両において、上記前側フロア１aの段差部１bに
比較的近い部分に配設された上記中間シート３の折り畳
み格納位置の調節が容易に行えるようになり、また、こ
の中間シート３が配設された部分を荷室空間とする際に
用いる床板ボード４０の支持やその通常時における収納
も比較的簡単に行うことができるのである。

【００４２】特に、上記リヤシート４はリヤフロア１c
に対して着脱可能に設けられているので、中間シート３
を折り畳みんでフロントシート２の背面側に格納すると
ともにリヤシート４を取り外すことにより、フロントシ
ート２の後方空間全体を荷室スペースとして利用するこ
とができるようになり、特に多くの荷物の収納・積載が
求められる場合でも比較的簡単にその要求に応えること
ができる。

【００４３】また、本実施例では、上記中間シート３を
前方へスライドさせた場合には、シートスライド装置１
０のスライド部材２０に対して上記床板ボード４０が支
持されるようにしたので、中間シート３を前方へスライ
ドさせあるいは更に折り畳んだ上で、前側フロア１aの
上方を床板ボード４０で覆う際に、特別な支持機構を新
たに設ける必要なしに、既設の部材(シートスライド装
置１０)を利用して該床板ボード４０を簡単かつ確実に
前側フロア１aの上方に支持することができる。

【００４４】特に、上記スライド部材２０に床板ボード
４０の下面側を支持するためのボード支持板４２を付設
したので、スライド部材２０の上面がリヤフロア１cよ
りも低い場合でも、既設のシートスライド装置１０の一
部に手を加えるだけで、上記床板ボード４０をリヤフロ
ア１cとほぼ連続するように略面一に支持することがで
きるのである。

【００４５】また、特に、上記床板ボード４０は、前側
フロア１aの上方に位置しない通常時には、リヤフロア
１c上に配設されているようにしたので、通常時におけ
る床板ボード４０の収納を、特別な収納構造を別途に設
ける必要なしに行うことができる。

【００４６】図１０〜図１２は、ボード支持板の変形例
を示している。この変形例では、ボード支持板４６は床
板ボード４５に接合されている。床板ボード４５が前側
フロア１aの上方を覆う際には、このボード支持板４６
の下端面がスライド部材２０の上面に(つまりフレーム
ブラケット１７)の上面に当接して、床板ボード４５が
スライド部材に対して支持される。尚、上記ボード支持
板４６が、リヤフロア１c上でリヤシート４のシートク
ッション４aと干渉する場合には、該シートクッション
４aの裏面側に、上記ボード支持板４６の配設位置に対
応して凹部を設け、リヤシート４が取り外されていない
通常時には、この凹部内に該ボード支持板４６が収納さ
れるようにすれば良い。また、上記ボード支持板４６と
同様の支持板をスライド部材２０の上面に(つまりフレ
ームブラケット１７)の上面に鉛直姿勢で取り付けるよ
うにしても良い。この場合には、このボード支持板の上
面に床板ボードの下面側が支持される。

【００４７】尚、上記実施例では、床板ボード４０,４
５は、リヤフロア１c上に載置して格納され、荷室拡張
時には前方へ回動させて前側フロア１aの上方を覆うこ
とにより、拡張された荷室スペースの床板として用いら
れるようになっていたが、この代わりに、リヤフロア１
c上に載置して格納された床板ボードを、リヤフロア１c
に沿って前方へスライドさせて前側フロア１aの上方を
覆うようにしても良い。

【００４８】次に、本発明の実施形態の参考例について
説明する。尚、以下の説明において、上記第１実施例に
おける場合と同じものには同一の符号を付し、それ以上
の説明は省略する。図１３および図１４に示すように、
本参考例では、床板ボード５０は、中間シート５３のシ
ートクッション５３aの裏面側に配設されている。上記
床板ボード５０は、中間シート５３の折り畳み格納状態
における下端部(通常時においては前側端部)の左右２箇
所が、図１６および図１７に詳しく示すように、シート
フレーム５４の前側フレーム５４aに取り付けられたヒ
ンジ金具５５にボルト部材５２,５２で締結固定されて
おり、この左右のヒンジ金具５５よって前後方向へ回動
可能に支持されている。

【００４９】一方、中間シート５３の折り畳み格納状態
において、床板ボード５０の上端側(通常時においては
後側)は、図１５に詳しく示すように、取付金具５６に
よって車幅方向へスライド可能に支持された係合ピン５
７が、シートフレーム５４の側面フレーム５４cに設け
られた係合穴５４dと係合することにより、上記側面フ
レーム５４cの内側に係止されている。上記係合ピン５
７は、具体的には図示しなかったが、スプリングで外方
に付勢されており、この付勢力によって係合ピン５７の
係合穴５４dに対する係合状態が維持される一方、この
付勢力に抗して係合ピン５７を内方へスライドさせるこ
とにより、係合ピン５７と上記係合穴５４dとの係合状
態が解除される。そして、床板ボード５０は、上記ヒン
ジ金具５５,５５による支持部を支点として後方へ回動
させ、前側フロア１aの上方を覆うようになっている。

【００５０】このように、床板ボード５０を、前側フロ
ア１aの上方に位置しない通常時には、上記シートクッ
ション５３aの下面側に格納するようにしたので、シー
トクッション５３aの下面側の本来不要なスペースを利
用することにより、通常時における床板ボード５０の収
納を、特別な収納構造を設ける必要なしに行うことがで
きる。

【００５１】本参考例では、シートスライド装置１０の
スライド部材２０の上面(つまりフレームブラケット１
７の上面)の前側フロア１aからの高さが上記段差部１b
の高さ(つまり、リヤフロア１cの高さ)に略等しくなる
ように設定されており、上記中間シート５３を前方へス
ライドさせ、更に、この中間シート５３を折り畳み格納
した場合には、図１８から良く分かるように、上記スラ
イド部材２０の上面に床板ボード５０が直接に支持され
るようになっている。

【００５２】このように、スライド部材２０の上面高さ
をリヤフロア１cの高さと略等しくなるように設定し、
このスライド部材２０の上面に床板ボード５０の下面を
直接に支持するようにしたので、中間シート５３を前方
へスライドさせあるいは更に折り畳んだ上で、前側フロ
ア１aの上方を床板ボード５０で覆う際に、特別なボー
ド支持部材を設ける必要なしに、該床板ボード５０をリ
ヤフロア１cとほぼ連続して略面一に、しかも、簡単か
つ確実に前側フロアの上方に支持することができるので
ある。

【００５３】また、本参考例では、上記床板ボード５０
は前後に分割して形成されており、その前側部分５０a
は、シートスライド装置１０の後端部よりも前方の前側
フロア１a上方を覆い、後側部分５０bは、シートスライ
ド装置１０の後端部からフロア１の段差部１bに至るま
での空間部５９(収納空間)の上方を覆うように寸法設定
されている。該収納空間５９には、より好ましくは、中
間シート５３の左右のシートスライド装置１０の間隔よ
りも長い長尺物の荷物等が収納される。上記床板ボード
５０の後側部分５０bは、前側部分５０aに対して前後折
り曲げ可能に結合されており、この後側部分５０bを独
自に前後へ回動させることができ、上記収納空間５９の
上方を開閉可能に覆うことができる。この場合、床板ボ
ード５０の後側部分５０bは、具体的には図示しなかっ
たが、より好ましくは、例えばバネ力の弱いスプリング
で前側部分５０aの背面側への格納状態に維持される側
に付勢されている。また、係合ピン５７の取付金具５６
は、床板ボード５０の前側部分５０aあるいは後側部分
５０bのいずれに取り付けても良い。尚、図１９におい
て実線曲線で示されるように、中間シート５３を使用姿
勢に保ったままで、上記収納空間５９の上方を開閉可能
に覆うことも可能である。

【００５４】このように、床板ボード５０を前後に分割
して形成し、その後側部分５０bを前側部分５０aに対し
て折り曲げできるように結合するとともに、その後側部
分５０bが収納空間５９の上方を開閉可能に覆うように
したので、シートスライド装置１０の後方で上記段差部
１bまでの空間部５９(収納空間)を、開閉リッド５０b付
きの収納スペースとしてより有効に利用することができ
るようになる。

【００５５】図２０および図２１は、本発明の第２実施
例を示している。この実施例では、床板ボード６０は、
通常時、リヤフロア１c上に載置して格納されるもので
あるが、やはり前側部分６０aと後側部分６０bとに分割
して形成されている。図２１から良く分かるように、前
側部分６０aは後側部分６０bの内側に位置しており、該
後側部分６０bとは独立して回動できるようになってい
る。そして、この床板ボード６０の前側部分６０aが、
収納空間５９の上方を開閉可能に覆うようになってい
る。この場合にも、中間シート５３を使用状態に維持し
たままで、上記収納空間５９を開閉リッド６０a付きの
収納スペースとして利用することができる。

【００５６】図２２は、第２実施例の変形例を示してい
る。この変形例では、中間シート５３のシートクッショ
ン５３aの裏面側には、シートスライド装置１０の後端
部よりも前方の前側フロア１a上方を覆う前側床板ボー
ド６５のみが格納され、シートスライド装置１０の後端
部からフロア１の段差部１bに至るまでの空間部５９(収
納空間)の上方を覆う後側床板ボード６６は、リヤフロ
ア１cに前後回動可能に支持され格納されている。この
場合にも、収納空間５９の上方は後側床板ボード６６に
よって開閉可能に覆われ、また、中間シート５３を使用
状態に維持したままで、上記収納空間５９を開閉リッド
６６付きの収納スペースとして利用することができる。

【００５７】次に、本発明の第３実施例について説明す
る。図２３に示すように、本実施例では、上記参考例の
場合と同様に、床板ボード７０は、中間シート７３のシ
ートクッション７３aの裏面側に支持されているが、中
間シート７３が折り畳み格納されていない通常時には、
床板ボード７０の後側端部におけるシートフレーム２１
による係止状態を解除して、その後側端部を前側フロア
１a上に置くことにより、後下がりに傾斜した状態に
し、リヤシート４に着座した乗員Ｍのフットレストとし
て使用できるようになっている。そして、中間シート７
３が折り畳み格納された場合には、図２４に示すよう
に、床板ボード７０の後側における左右の端部に水平面
内で回動可能に取り付けられた係止板７４を９０度回転
させて、この係止板７４をシートスライド装置７５のス
ライド部材７６の上面に係止させることにより、床板ボ
ード７０の後端側を上記スライド部材７６の上面に支持
させることができるようになっている。

【００５８】本実施例によれば、上記床板ボード７０
は、通常時には、リヤシート４に着座した乗員Ｍのフッ
トレストとして使用し得るので、フットレストを別途に
設ける必要なしに、リヤシート４の着座乗員Ｍは、通常
時において、その脚部を上記床板ボード７０に乗せて安
楽姿勢を取ることができるのである。

【００５９】図２５は、上記第３実施例の変形例を示し
ている。この変形例では、係止板８４は、床板ボード８
０の裏面側に取り付けられたブラケット８３にガイドさ
れて車幅方向へスライドできるように構成されている。
そして、中間シート７３が折り畳み格納された場合に
は、床板ボード８０に形成された車幅方向の長穴８０a
から突出する操作つまみ８４aを操作して係止板８４を
外方へスライドさせ、この係止板８４をシートスライド
装置７５のスライド部材７６の上面に係止させることに
より、床板ボード８０の後端側を上記スライド部材７６
の上面に支持させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１実施例に係る自動車のフロア構
造およびシートの配置構造を示す側面説明図である。

【図２】 第１実施例に係る中間シートのスライド装置
の斜視図である。

【図３】 図２のＡ−Ａ線に沿った縦断面説明図であ
る。

【図４】 図２のＢ−Ｂ線に沿った縦断面説明図であ
る。

【図５】 図４のＣ−Ｃ線に沿った縦断面説明図であ
る。

【図６】 上記中間シートの折り畳み状態を示す斜視図
である。

【図７】 ボード支持板の斜視図である。

【図８】 図７のＤ−Ｄ線に沿った縦断面説明図であ
る。

【図９】 図８のＥ−Ｅ線に沿った縦断面説明図であ
る。

【図１０】 ボード支持板の変形例を示す斜視図であ
る。

【図１１】 図１０のＦ−Ｆ線に沿った縦断面説明図で
ある。

【図１２】 図１１のＧ−Ｇ方向からの矢視図である。

【図１３】 本発明の実施形態の参考例に係る中間シー
トの折り畳み状態における斜視図である。

【図１４】 図１３のＨ−Ｈ線に沿った縦断面説明図で
ある。

【図１５】 上記参考例に係る床板ボードのシートフレ
ームに対する係止部を示す斜視図である。

【図１６】 上記参考例に係る床板ボードのシートフレ
ームに対する回動支持部を示す正面説明図である。

【図１７】 図１６のＪ−Ｊ線に沿った縦断面説明図で
ある。

【図１８】 荷室拡張時における図１３のＫ−Ｋ線に沿
った縦断面説明図である。

【図１９】 上記参考例に係る床板ボードの作用を示す
側面説明図である。

【図２０】 本発明の第２実施例に係る床板ボードの作
用を示す側面説明図である。

【図２１】 第２実施例に係る床板ボードの作用を示す
平面説明図である。

【図２２】 第２実施例の変形例に係る床板ボードの作
用を示す側面説明図である。

【図２３】 本発明の第３実施例に係る中間シートおよ
び床板ボードを示す斜視図である。

【図２４】 第３実施例に係る床板ボードのスライド部
材に対する係止部分を示す斜視図である。

【図２５】 第３実施例の変形例に係る床板ボードのス
ライド部材に対する係止部分を示す斜視図である。

【符号の説明】

１…フロアパネル １a…前側フロア １b…段差部 １c…リヤフロア ２…フロントシート ３,５３,７３…中間シート ３a,５３a,７３a…中間シートのシートクッション ４…リヤシート １０,７５…シートスライド装置 ２０,７６…スライド部材 ４０,４５,６０,７０,８０…床板ボード ４２,４６…ボード支持板 ６０a…床板ボードの前側部分 ６０b…床板ボードの後側部分 ５９…収納空間 ６５…前側床板ボード ６６…後側床板ボード Ｍ…リヤシート乗員

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 池元 伸行 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツ ダ株式会社内 (56)参考文献 特開 平３−118241（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−226448（ＪＰ，Ａ) 実開 昭59−65841（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−43944（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−22165（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−60444（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−45836（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60N 2/00 - 2/72

Claims (7)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フロアパネルの車体前後方向における途
   中部に前側が所定量だけ低く設定された段差が設けら
   れ、この段差部の前側フロア部分に車体前後方向へ延び
   るスライドレールが固定されており、該スライドレール
   に沿って前後スライド可能なシートが配設されてなる車
   両のシート構造であって、 上記スライドレールと上記シートのシートクッションと
   の間には、該シートクッションを支持するとともに上記
   スライドレールに沿って車体前後方向へスライドし得る
   スライド部材が配設され、上記シートクッションは、上
   記スライド部材に対して前後方向へ回動可能に取り付け
   られており、 上記シートを前方へスライドさせた場合には、上記スラ
   イド部材に対して、上記段差部の後側フロアと略面一に
   上記前側フロアの上方を覆う床板ボードが支持され、 上記床板ボードは、上記前側フロアの上方に位置しない
   通常時には、上記段差部の後側フロア上に配設されてい
   る、 ことを特徴とする車両のシート構造。
2. 【請求項２】 フロアパネルの車体前後方向における途
   中部に前側が所定量だけ低く設定された段差が設けら
   れ、この段差部の前側フロア部分に車体前後方向へ延び
   るスライドレールが固定されており、該スライドレール
   に沿って前後スライド可能なシートが配設されてなる車
   両のシート構造であって、 上記スライドレールと上記シートのシートクッションと
   の間には、該シートクッションを支持するとともに上記
   スライドレールに沿って車体前後方向へスライドし得る
   スライド部材が配設され、上記シートクッションは、上
   記スライド部材に対して前後方向へ回動可能に取り付け
   られており、 上記シートを前方へスライドさせた場合には、上記スラ
   イド部材に対して、上記段差部の後側フロアと略面一に
   上記前側フロアの上方を覆う床板ボードが支持され、 上記床板ボードは、上記前側フロアの上方に位置しない
   通常時には、上記シートクッションの下面側に配設さ
   れ、上記後側フロアに配設された後席シートに着座した
   乗員のフットレストとして使用し得る、 ことを特徴とする車両のシート構造。
3. 【請求項３】 請求項１又は２に記載された車両のシー
   ト構造において、上記スライド部材には、上記シートを
   前方へスライドさせた場合に上記前側フロアの上方を覆
   う床板ボードを支持するためのボード支持部材が付設さ
   れていることを特徴とする車両のシート構造。
4. 【請求項４】 請求項１又は２に記載された車両のシー
   ト構造において、上記スライド部材の上面の上記前側フ
   ロアからの高さは上記段差に略等しくなるように設定さ
   れており、上記シートを前方へスライドさせた場合に
   は、上記スライド部材の上面に上記前側フロアの上方を
   覆う床板ボードが直接に支持されることを特徴とする車
   両のシート構造。
5. 【請求項５】 請求項１〜請求項４のいずれか一に記載
   された車両のシート構造において、上記床板ボードは前
   後で折り曲げ可能に形成されており、その前後のいずれ
   か一方の部分が、上記スライドレールの後方で上記段差
   部までの収納空間の上方を開閉可能に覆っていることを
   特徴とする車両のシート構造。
6. 【請求項６】 請求項１〜請求項５のいずれか一に記載
   された車両のシート構造において、上記車両のフロアパ
   ネル上には前側から順にフロントシート,中間シート及
   びリヤシートの３つのシートが配設されており、上記前
   側フロアの段差部に比較的近い部分に中間シートが、上
   記後側フロア上にリヤシートがそれぞれ配設されている
   ことを特徴とする車両のシート構造。
7. 【請求項７】 請求項６に記載された車両のシート構造
   において、上記リヤシートは、上記後側フロアに対して
   着脱可能に設けられていることを特徴とする車両のシー
   ト構造。