JP3410365B2 - Hydraulic circuit of construction machinery that can use crusher etc. - Google Patents
Hydraulic circuit of construction machinery that can use crusher etc.Info
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Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、破砕機等の予備
作業機を使用可能にした建設機械の油圧回路の技術分野
に属する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention belongs to the technical field of a hydraulic circuit of a construction machine in which a preliminary work machine such as a crusher can be used.
【0002】[0002]
【従来の技術】油圧ショベル等の建設機械においては、
土砂の掘削等の作業をするときはバケットを作業機アタ
ッチメントに装着して使用する。また、岩石等の破砕作
業をするときには作業機アタッチメントに破砕機を装着
して使用する。さらに、コンクリート壁に穴開け作業等
をするときはブレーカを装着して使用する。この様に作
業目的に合わせて作業機具を装着して使用する。これ等
の作業機具は何れも油圧駆動されるものであるが、作業
機具によって必要な駆動力が異なる。2. Description of the Related Art In construction machines such as hydraulic excavators,
When excavating earth and sand, etc., attach the bucket to the work implement attachment and use it. Also, when crushing rocks, etc., the crusher should be attached to the work machine attachment before use. In addition, a breaker should be installed when drilling a concrete wall. In this way, work tools are attached and used according to the purpose of work. All of these working tools are hydraulically driven, but the required driving force differs depending on the working tools.
【0003】例えば、破砕機は破砕時には動作を高速で
行うために大流量の圧油を必要とする。一方、ブレーカ
はそれほど大流量の圧油を必要としない。従って、作業
機具毎に油圧回路を設けることも可能であるが、作業機
具毎に油圧回路を設けると油圧回路が複雑になり、コス
ト高になる他に、油圧ポンプからの圧油の有効使用がで
きない。そこで、従来から、複数の油圧ポンプを使用し
て必要な場合は複数ポンプの圧油を合流させる合流回路
が使用されている。For example, a crusher requires a large amount of pressure oil in order to operate at high speed during crushing. On the other hand, the breaker does not require a large amount of pressure oil. Therefore, it is possible to provide a hydraulic circuit for each working tool, but if a hydraulic circuit is provided for each working tool, the hydraulic circuit becomes complicated and the cost increases, and the effective use of pressure oil from the hydraulic pump is not possible. Can not. Therefore, conventionally, a merging circuit for merging pressure oils from a plurality of hydraulic pumps has been used, if necessary.
【0004】図3は従来の油圧回路で、公開特許公報第
平8−199632号に開示されている回路である(以
下、従来回路1という)。図3において、第1油圧ポン
プ11のセンタ油路12に走行用油圧モータ13の方向
切換弁14、破砕機等を接続する予備方向切換弁15、
ブームシリンダ16の方向切換弁17、アームシリンダ
18の方向切換弁19、旋回用油圧モータ20の方向切
換弁21及び油タンクTを順次接続し、第2油圧ポンプ
23のセンタ油路24に走行用油圧モータ25の方向切
換弁26、バケットシリンダ27の方向切換弁28、ブ
ームシリンダ16の方向切換弁29、アームシリンダ1
8の合流用方向切換弁30、開閉弁17を順次接続しす
る。FIG. 3 shows a conventional hydraulic circuit, which is a circuit disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 8-199632. In FIG. 3, the center oil passage 12 of the first hydraulic pump 11 is provided with a direction switching valve 14 for a traveling hydraulic motor 13, a preliminary direction switching valve 15 for connecting a crusher, etc.
The direction switching valve 17 of the boom cylinder 16, the direction switching valve 19 of the arm cylinder 18, the direction switching valve 21 of the turning hydraulic motor 20, and the oil tank T are sequentially connected, and the center oil passage 24 of the second hydraulic pump 23 is used for traveling. Direction switching valve 26 of hydraulic motor 25, direction switching valve 28 of bucket cylinder 27, direction switching valve 29 of boom cylinder 16, arm cylinder 1
The merging direction switching valve 30 of 8 and the on-off valve 17 are sequentially connected.
【0005】また、センタ油路24の開閉弁31の上流
側から分岐油路32を設けて予備方向切換弁15の入力
油路に合流させている。リモコン弁33の出力側パイロ
ット油路34a、34bを予備方向切換弁15のパイロ
ットポートに接続し、パイロット油路34の一側34a
から分岐油路35を設け、パイロット流路開閉弁36を
介して開閉弁17のパイロットポートに接続する。流路
開閉弁36のパイロットポートに油路39が接続され、
油路39は電磁切換弁37を介して補助油圧ポンプ38
に接続されている。電磁切換弁37のソレノイドはスイ
ッチ40を介して電源に接続されている。Further, a branch oil passage 32 is provided from the upstream side of the opening / closing valve 31 of the center oil passage 24 to join the input oil passage of the preliminary direction switching valve 15. The output side pilot oil passages 34a and 34b of the remote control valve 33 are connected to the pilot port of the preliminary directional control valve 15, and one side 34a of the pilot oil passage 34 is connected.
Is provided with a branch oil passage 35, and is connected to the pilot port of the opening / closing valve 17 via the pilot passage opening / closing valve 36. An oil passage 39 is connected to the pilot port of the passage opening / closing valve 36,
The oil passage 39 is connected to the auxiliary hydraulic pump 38 via the electromagnetic switching valve 37.
It is connected to the. The solenoid of the electromagnetic switching valve 37 is connected to the power source via the switch 40.
【0006】予備方向切換弁の出力ポートは油路41
a、41bにより止弁42、43に接続されている。油
路41bには切換弁44が挿入されており、切換弁44
のパイロットポートは油路39からの分岐油路45に接
続されている。止弁42、43の下流には図4に示す破
砕機50または図5に示すブレーカ55が接続される。
破砕機50は一対の破砕爪51、51を有し、破砕爪5
1は支軸52により回動可能に取付けられ、支軸52の
基端側に破砕機用油圧シリンダ53が連結されている。
破砕機用油圧シリンダ53により破砕爪51が駆動され
る。The output port of the spare directional control valve is the oil passage 41.
It is connected to the stop valves 42 and 43 by a and 41b. A switching valve 44 is inserted in the oil passage 41b, and the switching valve 44
The pilot port of is connected to the branch oil passage 45 from the oil passage 39. A crusher 50 shown in FIG. 4 or a breaker 55 shown in FIG. 5 is connected downstream of the stop valves 42 and 43.
The crushing machine 50 has a pair of crushing claws 51, 51.
1 is rotatably attached by a support shaft 52, and a crusher hydraulic cylinder 53 is connected to the base end side of the support shaft 52.
The crushing claw 51 is driven by the crusher hydraulic cylinder 53.
【0007】ブレーカ55はブレーカ本体56にシリン
ダが形成され、シリンダ内にピストンロッド57が摺動
可能に設けられ、ピストンロッド57を往復運動させる
ことによって打撃を加えるように構成したものである。In the breaker 55, a cylinder is formed in a breaker body 56, a piston rod 57 is slidably provided in the cylinder, and a striking is applied by reciprocating the piston rod 57.
【0008】この従来回路に破砕機50を装着して作動
させるときは以下のように機能する。破砕機50を装着
した場合はスイッチ48をオン(閉)にする。スイッチ
48をオンにするとソレノイド電流が流れ、電磁切換弁
37は状態(ロ)に切り換わり、補助油圧ポンプ38か
らのパイロット圧が流路開閉弁36のパイロットポート
及び切換弁44のパイロットポートにパイロット圧油が
流れる。この結果、油路34aと35が連通し、開閉弁
31が遮断状態に切り換わる。一方、切換弁44は状態
(ロ)に切り換わり、油路41bと止弁43が連通す
る。When the crusher 50 is mounted and operated in this conventional circuit, it functions as follows. When the crusher 50 is attached, the switch 48 is turned on (closed). When the switch 48 is turned on, a solenoid current flows, the electromagnetic switching valve 37 is switched to the state (b), and the pilot pressure from the auxiliary hydraulic pump 38 is piloted to the pilot port of the passage opening / closing valve 36 and the pilot port of the switching valve 44. Pressure oil flows. As a result, the oil passages 34a and 35 are communicated with each other, and the on-off valve 31 is switched to the closed state. On the other hand, the switching valve 44 switches to the state (b), and the oil passage 41b and the stop valve 43 communicate with each other.
【0009】リモコン弁33を破砕機の閉じ方向(図の
左側)に操作すると油路34aにパイロット圧油が流
れ、予備方向切換弁15が状態(ロ)に切り換わり、第
1油圧ポンプ11の圧油が油路41aに供給され、破砕
機50は閉じ方向に動作する。さらに、パイロット油圧
が油路35を通って開閉弁31のパイロットポートに流
れ、開閉弁を閉じ状態に切り換える。この結果、第2油
圧ポンプ23からの圧油はセンタ油路24を通って、開
閉弁31の上流から分岐油路32を通って予備切換制御
弁15の入力油路に合流し、第2油圧ポンプ23の圧油
も油路41aに供給される。従って、破砕機50の閉じ
方向速度が加速される。When the remote control valve 33 is operated in the closing direction of the crusher (left side in the drawing), pilot pressure oil flows in the oil passage 34a, the preliminary direction switching valve 15 is switched to the state (b), and the first hydraulic pump 11 is operated. The pressure oil is supplied to the oil passage 41a, and the crusher 50 operates in the closing direction. Further, the pilot oil pressure flows through the oil passage 35 to the pilot port of the on-off valve 31, and the on-off valve is switched to the closed state. As a result, the pressure oil from the second hydraulic pump 23 joins the center oil passage 24, the upstream of the on-off valve 31 and the branch oil passage 32 to the input oil passage of the preliminary switching control valve 15, and the second oil pressure. The pressure oil of the pump 23 is also supplied to the oil passage 41a. Therefore, the speed in the closing direction of the crusher 50 is accelerated.
【0010】リモコン弁33を破砕機の開き方向(図の
右側)に操作した場合は油路35にパイロット圧油が流
れないので、開閉弁31は連通状態に切り換わり、第2
油圧ポンプ23からの圧油はセンタ油路24を通って油
タンクTに流れ、破砕機50の開き方向の速度は第1油
圧ポンプ11の圧油のみで作動され、第2油圧ポンプ2
3の圧油によっては加速されない。また、ブレーカ55
を装着する場合はスイッチ48をオフ(開)にしておく
ので、第2油圧ポンプ23の圧油は予備方向切換弁15
に合流しない。When the remote control valve 33 is operated in the opening direction of the crusher (on the right side of the drawing), pilot pressure oil does not flow in the oil passage 35, so the on-off valve 31 is switched to the communicating state and the second
The pressure oil from the hydraulic pump 23 flows to the oil tank T through the center oil passage 24, and the speed in the opening direction of the crusher 50 is operated only by the pressure oil of the first hydraulic pump 11, and the second hydraulic pump 2
It is not accelerated by the pressure oil of 3. Also, the breaker 55
Since the switch 48 is turned off (opened) when the engine is mounted, the pressure oil of the second hydraulic pump 23 is stored in the preliminary direction switching valve 15
Do not join
【0011】以上に述べたように、この従来回路1は破
砕機を閉じ方向に作動させたときに第1及び第2油圧ポ
ンプ11、23の圧油が破砕機用油圧シリンダ53に合
流して流れ込み、破砕機の閉じ速度を増加させ、破砕機
の機能が発揮できる。しかしながら、破砕機使用中にブ
ームシリンダ16またはアームシリンダ18を操作させ
ると速度増加が行われず、破砕機の操作が不安定になる
という問題があった。As described above, in the conventional circuit 1, when the crusher is operated in the closing direction, the pressure oil of the first and second hydraulic pumps 11 and 23 joins the crusher hydraulic cylinder 53. It can flow in and increase the closing speed of the crusher to exert the functions of the crusher. However, if the boom cylinder 16 or the arm cylinder 18 is operated while the crusher is in use, the speed is not increased and the operation of the crusher becomes unstable.
【0012】図6は別の従来回路(以下、従来回路2と
いう)を示す。以下、従来回路2について説明する。図
6において、第2油圧ポンプ51のセンタ油路52に予
備切換制御弁53、アーム第1切換制御弁54が順次接
続されている。予備切換制御弁53の出力ポートは流路
切換回路55を介して破砕機又はブレーカを接続する止
弁56、57に接続されている。流路切換回路55はブ
レーカを使用する場合は外部から塵や異物等が侵入する
おそれがあり、排出ポートからの戻り油を予備切換制御
弁53を介さずにフィルタを介して直接作動油タンクに
戻すための回路である。また、アーム第1切換制御弁5
4の出力ポートにはアームシリンダ59が接続されてい
る。FIG. 6 shows another conventional circuit (hereinafter referred to as conventional circuit 2). The conventional circuit 2 will be described below. In FIG. 6, the preliminary switching control valve 53 and the arm first switching control valve 54 are sequentially connected to the center oil passage 52 of the second hydraulic pump 51. The output port of the preliminary switching control valve 53 is connected via a flow path switching circuit 55 to stop valves 56 and 57 that connect a crusher or a breaker. When using a breaker, the flow path switching circuit 55 may intrude dust, foreign matter, etc. from the outside, and the return oil from the discharge port does not go through the preliminary switching control valve 53 but goes directly to the hydraulic oil tank via the filter. It is a circuit for returning. Also, the arm first switching control valve 5
An arm cylinder 59 is connected to the output port of No. 4.
【0013】第1油圧ポンプ61のセンタ油路62には
アーム第2切換制御弁63が接続されている。アーム第
2切換制御弁63は入出力ポート間の油路を遮断するこ
とにより入力側に設けられた分岐油路64を通ってアー
ム第1切換制御弁54の入力側に第1油圧ポンプ61の
圧油を合流させるものである。従って、アーム第2切換
制御弁63はパイロットポートにパイロット油圧が作用
したときはセンタ油路62及びそれから分岐している入
力油路を閉鎖するように入出力ポート間の油路が構成さ
れている。また、アーム第1切換制御弁54及びアーム
第2切換制御弁63のパイロットポートは1個のアーム
リモコン弁65に接続されており、アームリモコン弁6
5を操作することで、第1油圧ポンプ61の圧油は第2
油圧ポンプ51の圧油に合流されてアームシリンダ59
を作動する。An arm second switching control valve 63 is connected to the center oil passage 62 of the first hydraulic pump 61. The arm second switching control valve 63 is connected to the input side of the arm first switching control valve 54 through the branch oil passage 64 provided on the input side by blocking the oil passage between the input and output ports. It joins the pressure oil. Therefore, the arm second switching control valve 63 has an oil passage between the input and output ports configured to close the center oil passage 62 and the input oil passage branched from the center oil passage 62 when the pilot hydraulic pressure acts on the pilot port. . The pilot ports of the arm first switching control valve 54 and the arm second switching control valve 63 are connected to one arm remote control valve 65.
By operating 5, the pressure oil of the first hydraulic pump 61 is changed to the second pressure oil.
The arm cylinder 59 is joined by the pressure oil of the hydraulic pump 51.
To operate.
【0014】第1油圧ポンプ61のセンタ油路62上流
に分岐油路67が設けられており、この分岐油路67は
ロジック弁68を介して第2油圧ポンプ51のセンタ油
路52の上流に合流されている。ロジック弁68は油路
67を遮断又は連通する開閉弁で、制御弁69によって
制御されている。即ち、制御弁69のパイロットポート
にパイロット圧油が作用するとロジック弁68は連通
し、作用していないときは遮断する。パイロット圧油は
予備切換制御弁53の予備リモコン弁70からのパイロ
ット圧がシャトル弁73、電磁切換弁75を介して油路
81により供給される。A branch oil passage 67 is provided upstream of the center oil passage 62 of the first hydraulic pump 61, and this branch oil passage 67 is provided upstream of the center oil passage 52 of the second hydraulic pump 51 via a logic valve 68. Have been joined. The logic valve 68 is an opening / closing valve that shuts off or connects the oil passage 67, and is controlled by the control valve 69. That is, when the pilot pressure oil acts on the pilot port of the control valve 69, the logic valve 68 communicates, and when it does not act, it shuts off. As pilot pressure oil, pilot pressure from the auxiliary remote control valve 70 of the auxiliary switching control valve 53 is supplied through the oil passage 81 via the shuttle valve 73 and the electromagnetic switching valve 75.
【0015】予備リモコン弁70の出力油路71、72
は予備切換制御弁53のパイロットポートに接続されて
いる。さらに、出力油路71、72間にシャトル弁73
を接続し、シャトル弁73の出力を圧力スイッチ74及
び電磁切換弁75の入力ポートに接続している。圧力ス
イッチ74はパイロット圧が作用したときにオン(閉)
になり、作用していないときはオフ(開)である常開ス
イッチである。圧力スイッチ74は電磁切換弁75のソ
レノイド、電源76、破砕機選択スイッチ77と直列に
接続され、電気閉回路78を形成している。電磁切換弁
75の出力ポートは油路79によりシャトル弁を介して
アーム第2切換弁の閉側パイロットポート63aに接続
されていると共に、油路81により制御弁69のパイロ
ットポートに接続されている。Output oil passages 71, 72 of the auxiliary remote control valve 70
Is connected to the pilot port of the preliminary switching control valve 53. Further, the shuttle valve 73 is provided between the output oil passages 71 and 72.
And the output of the shuttle valve 73 is connected to the input ports of the pressure switch 74 and the electromagnetic switching valve 75. The pressure switch 74 is turned on (closed) when pilot pressure is applied.
The switch is a normally open switch that is off (open) when not operating. The pressure switch 74 is connected in series with the solenoid of the electromagnetic switching valve 75, the power supply 76, and the crusher selection switch 77 to form an electric closed circuit 78. The output port of the electromagnetic switching valve 75 is connected to the closing side pilot port 63a of the arm second switching valve via the oil passage 79 via the shuttle valve, and is connected to the pilot port of the control valve 69 via the oil passage 81. .
【0016】従来装置2は上記した構成により以下のよ
うに機能する。即ち、破砕機を使用するときは止弁5
6、57に破砕機を接続し、破砕機選択スイッチ77を
オン(閉)にする。予備リモコン弁70を操作すると、
出力油路71又は72にパイロット圧油が現れ、シャト
ル弁73を介してパイロット油圧が圧力スイッチ74に
作用し、オンに切り換える。従って、電気閉回路78に
ソレノイド電流が流れ、電磁切換弁75連通側(図の下
側状態)に切り換わる。従って、シャトル弁73からの
パイロット圧油は同時に油路79を流れ、シャトル弁8
0を介してアーム第2切換制御弁63の閉側パイロット
ポート63aに流れ、状態イに切り換える。The conventional device 2 functions as follows with the above configuration. That is, when using a crusher, stop valve 5
A crusher is connected to 6, 57 and the crusher selection switch 77 is turned on (closed). When operating the spare remote control valve 70,
Pilot pressure oil appears in the output oil passage 71 or 72, and the pilot oil pressure acts on the pressure switch 74 via the shuttle valve 73 to switch it on. Therefore, a solenoid current flows through the electric closed circuit 78, and the electromagnetic switching valve 75 is switched to the communication side (the lower state in the figure). Therefore, the pilot pressure oil from the shuttle valve 73 simultaneously flows through the oil passage 79, and the shuttle valve 8
0 to the closing side pilot port 63a of the arm second switching control valve 63 to switch to the state a.
【0017】また、油路81を流れるパイロット圧油は
制御弁69のパイロットポートに流れ、状態イに切り換
え、ロジック弁68を連通状態にする。従って、アーム
第2切換制御弁63で遮断されているので、第1油圧ポ
ンプ61の圧油(作動油)は分岐油路67に流れ込み、
ロジック弁68を介して第2油圧ポンプ51のセンタ油
路52上流に合流する。これによって破砕機には第1油
圧ポンプ61と第2油圧ポンプ51の作動油が同時に流
れ、作動速度が加速され、適正な操作をすることができ
る。Further, the pilot pressure oil flowing through the oil passage 81 flows to the pilot port of the control valve 69, switches to the state A, and brings the logic valve 68 into the communicating state. Therefore, since the arm second switching control valve 63 is shut off, the pressure oil (operating oil) of the first hydraulic pump 61 flows into the branch oil passage 67,
It merges with the upstream of the center oil passage 52 of the second hydraulic pump 51 via the logic valve 68. As a result, the hydraulic oils of the first hydraulic pump 61 and the second hydraulic pump 51 simultaneously flow into the crusher, the operating speed is accelerated, and proper operation can be performed.
【0018】また、破砕機使用中にアームの開側操作を
すると、アームリモコン弁65のパイロット圧油が第2
アーム切換弁63のパイロットポート63bに流れる。
ところが、予備リモコン弁70からのパイロット圧油が
上記に説明したようにパイロットポート63aに流れて
いる。従って、第2アーム切換制御弁63は両方のパイ
ロットポートにパイロット圧油が作用するため、中立状
態となり、入出力ポートのセンタ油路が連通し、第1油
圧ポンプの圧油はセンタ油路62の下流に流れ、第2油
圧ポンプのセンタ油路52に合流しない。When the arm is opened, the pilot pressure oil of the arm remote control valve 65 is changed to the second pressure when the crusher is used.
It flows to the pilot port 63b of the arm switching valve 63.
However, the pilot pressure oil from the auxiliary remote control valve 70 flows into the pilot port 63a as described above. Therefore, the second arm switching control valve 63 is in a neutral state because the pilot pressure oil acts on both pilot ports, the center oil passage of the input / output port communicates, and the pressure oil of the first hydraulic pump is the center oil passage 62. Of the second hydraulic pump and does not join the center oil passage 52 of the second hydraulic pump.
【0019】[0019]
【発明が解決しようとする課題】以上に説明したよう
に、従来回路1では、破砕機使用中にアーム操作又はブ
ーム操作をすると破砕機に作用している圧油の増流が行
われず、破砕機操作が不安定になるという課題があっ
た。又、従来回路2では、破砕機使用中にアームの開動
作をすると第2アーム切換制御弁63の入出力ポートの
センタ油路が連通し第1ポンプからの圧油の合流が行わ
れず、破砕機の操作が不安定になるという課題があっ
た。この発明は、上述のような背景の下になされたもの
で、破砕機等の操作が安定に作動する建設機械の油圧回
路を提供することを目的としている。As described above, in the conventional circuit 1, when the arm operation or the boom operation is performed while the crusher is in use, the pressure oil acting on the crusher is not increased, and the crusher is crushed. There was a problem that the machine operation became unstable. Further, in the conventional circuit 2, when the arm is opened while the crusher is in use, the center oil passage of the input / output port of the second arm switching control valve 63 communicates with each other, and the pressure oil from the first pump does not join, so that the crusher crushes. There was a problem that the operation of the machine became unstable. The present invention has been made against the background as described above, and an object thereof is to provide a hydraulic circuit for a construction machine in which the operation of a crusher or the like operates stably.
【0020】[0020]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項1記載の装置は、第1油圧ポンプのセンタ油
路にアーム第2切換弁と第2予備切換制御弁を並列に接
続し、第2油圧ポンプのセンタ油路に破砕機又はブレー
カ等の作業機の油圧シリンダを制御する第1呼び切換制
御弁及びアーム第1切換制御弁を直列に接続し、前記第
1油圧ポンプのセンタ油路の上流から分岐した分岐油路
にロジック弁を介して第1呼び切換制御弁の入力油路に
合流させ、該第1呼び切換制御弁に破砕機を接続し、前
記第2呼び切換制御弁に第2予備作業機を接続し、第2
リモコン弁の二次圧油路を第1シャトル弁の入力ポート
に接続し、該第2シャトル弁の出力ポートの一方に接続
し、該第2シャトル弁の他の入力ポートを前記電磁弁の
出力ポートに接続し、該第2シャトル弁の出力ポートを
アーム第2切替弁のパイロットポートに接続し、前記二
次圧検出装置が第2予備リモコン弁の二次圧を検出した
ときは前記電磁弁の出力ポートは油タンクに連通し、破
砕機を単独操作したときは前記アーム第2切換弁の入出
力ポート間の油路を遮断し、かつロジック弁の入出力間
の油路を連通させて第1油圧ポンプの圧油を第2油圧ポ
ンプの圧油に合流させ、第2予備作業機を単独又は第1
予備作業機と併用して操作したときは第1油圧ポンプの
圧油を第2予備切換制御弁に供給する制御回路を設けた
ことを特徴とする破砕機等を使用可能な建設機械の油圧
回路。In order to solve the above-mentioned problems, the apparatus according to the first aspect is such that the arm second switching valve and the second preliminary switching control valve are connected in parallel to the center oil passage of the first hydraulic pump. Then, the first call switching control valve and the arm first switching control valve for controlling the hydraulic cylinder of the working machine such as the crusher or the breaker are connected in series to the center oil passage of the second hydraulic pump, and the first hydraulic pump of the first hydraulic pump is connected. A branch oil passage branched from the upstream of the center oil passage is merged with an input oil passage of the first call switching control valve via a logic valve, and a crusher is connected to the first call switching control valve to connect the second call switching. Connect the second preliminary work machine to the control valve
The secondary pressure oil passage of the remote control valve is connected to the input port of the first shuttle valve, is connected to one of the output ports of the second shuttle valve, and the other input port of the second shuttle valve is output of the solenoid valve. The solenoid valve when the secondary pressure detecting device detects the secondary pressure of the second auxiliary remote control valve by connecting the output port of the second shuttle valve to the pilot port of the arm second switching valve. Output port is connected to the oil tank, and when the crusher is operated independently, the oil passage between the input and output ports of the arm second switching valve is shut off, and the oil passage between the input and output of the logic valve is connected. The pressure oil of the first hydraulic pump is merged with the pressure oil of the second hydraulic pump, and the second preliminary work machine is operated independently or first.
A hydraulic circuit for a construction machine capable of using a crusher or the like, which is provided with a control circuit for supplying the pressure oil of the first hydraulic pump to the second preliminary switching control valve when operated in combination with the preliminary work machine. .
【0021】請求項2記載の装置は、前記油圧回路にお
いて、前記アーム第2切換制御弁は中立状態においてセ
ンタ油路を連通させ、他の状態では入出力ポート間油路
を遮断する切換弁で構成し、アームリモコン弁の1側出
力油路と前記制御回路の出力油路をシャトル弁の両入力
ポートに接続し、該シャトル弁の出力側油路前記アーム
第2切換弁の第1パイロットポートに接続し、前記アー
ムリモコン弁の他側出力油路を開閉弁を介して前記アー
ム第2切換制御弁の第2パイロットポートに接続し、前
記破砕機又は第2作業予備機を操作したときに該開閉弁
は油路を遮断するように構成したことを特徴とする請求
項1に記載の破砕機等を使用可能な建設機械の油圧回
路。According to a second aspect of the present invention, in the hydraulic circuit, the arm second switching control valve is a switching valve that connects the center oil passage in the neutral state and shuts off the oil passage between the input and output ports in other states. And an oil passage on one side of the arm remote control valve and an oil passage on the control circuit are connected to both input ports of the shuttle valve, and an oil passage on the output side of the shuttle valve is connected to the first pilot port of the arm second switching valve. When the other side output oil passage of the arm remote control valve is connected to the second pilot port of the arm second switching control valve via the opening / closing valve and the crusher or the second work standby machine is operated. The hydraulic circuit of a construction machine according to claim 1, wherein the on-off valve is configured to shut off an oil passage.
【0022】[0022]
【0023】[0023]
【発明の実施形態】以下、図面を参照してこの発明の実
施形態について説明する。
<実施形態 1>図1は本発明の実施形態1の回路構成
を示す図である。図1で、従来装置、特に従来装置2で
説明したと同じ構成要素については同じ番号を付して詳
細な説明を省略する。図1において、アームリモコン弁
65の開側出力パイロットポートからの油路85を開閉
弁86を介してアーム第1切換制御弁63の開側パイロ
ットポート63bに接続している。開閉弁86のパイロ
ットポートは電磁切換弁75の出力油路81から分岐油
路87を設けて接続し、開閉弁86はパイロット圧油が
パイロットポートに作用すると遮断し、作用しないとき
は連通するように構成している。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. <Embodiment 1> FIG. 1 is a diagram showing a circuit configuration of Embodiment 1 of the present invention. In FIG. 1, the same components as those described in the conventional device, particularly the conventional device 2, are denoted by the same reference numerals and detailed description thereof will be omitted. In FIG. 1, the oil passage 85 from the open side output pilot port of the arm remote control valve 65 is connected to the open side pilot port 63b of the arm first switching control valve 63 via the opening / closing valve 86. The pilot port of the opening / closing valve 86 is connected by providing a branch oil passage 87 from the output oil passage 81 of the electromagnetic switching valve 75, and the opening / closing valve 86 is shut off when pilot pressure oil acts on the pilot port, and communicates when it does not act. Is configured.
【0024】実施形態1は上記の構成であり、以下のよ
うに機能する。即ち、破砕機を使用していないときは開
閉弁86は連通状態にある。従って、アームリモコン弁
65を操作すればアーム第1切換制御弁54、アーム第
2切換制御弁63は、従来装置2と同じように作動し、
アームシリンダの動作速度を増加させる。また、破砕機
を使用中、即ち、破砕機選択スイッチ77がオンで予備
リモコン弁70が操作されてパイロット油圧が油路71
又は72に現れているときは開閉弁86は遮断状態にあ
る。従って、このときはアーム第2切換制御弁63は状
態イにあり、第1油圧ポンプからの圧油はセンタ油路6
2から分岐した油路67をを流れ、ロジック弁68を介
して第1予備切換弁53の入力ポートに合流する。The first embodiment has the above configuration and functions as follows. That is, the on-off valve 86 is in a communication state when the crusher is not used. Therefore, if the arm remote control valve 65 is operated, the arm first switching control valve 54 and the arm second switching control valve 63 operate in the same manner as in the conventional device 2,
Increase the operating speed of the arm cylinder. Further, when the crusher is in use, that is, the crusher selection switch 77 is turned on and the auxiliary remote control valve 70 is operated, the pilot hydraulic pressure is changed to the oil passage 71.
Alternatively, when it appears at 72, the open / close valve 86 is in the shut-off state. Therefore, at this time, the arm second switching control valve 63 is in the state A, and the pressure oil from the first hydraulic pump is in the center oil passage 6
It flows through the oil passage 67 branched from 2, and joins the input port of the first preliminary switching valve 53 via the logic valve 68.
【0025】実施形態1の構成によれば、破砕機使用中
は第1油圧ポンプ61の圧油は常に第1予備切換弁53
の入力ポートに合流するので安定した破砕機の操作がで
きるという効果が得られる。According to the configuration of the first embodiment, the pressure oil of the first hydraulic pump 61 is always kept in the first preliminary switching valve 53 while the crusher is in use.
Since it merges with the input port of, the effect that a stable crusher can be operated can be obtained.
【0026】図2は本発明の実施形態2の回路構成を示
す図である。図2で、従来装置2又は実施形態1で説明
したと同じ構成要素については同じ番号を付して詳細な
説明を省略する。図2において、第2予備切換制御弁9
1が第1油圧ポンプ61のセンタ油路62に、アーム第
2切換制御弁63と並列に接続されている。第2予備切
換制御弁91のパイロットポートには第2予備リモコン
弁92の出力油路93、94が接続され、更にこれらの
油路93、94の間にシャトル弁95が接続されてい
る。シャトル弁95の出力油路96は第2圧力スイッチ
97に接続されている。第2圧力スイッチ97はパイロ
ット圧が作用したときにオフ(開)になる常閉スイッチ
で、圧力スイッチ74、電磁切換弁75のソレノイド、
電源76、破砕機選択スイッチ77と直列に接続され、
電気閉回路78を形成している。FIG. 2 is a diagram showing a circuit configuration according to the second embodiment of the present invention. In FIG. 2, the same components as those described in the conventional device 2 or the first embodiment are designated by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted. In FIG. 2, the second preliminary switching control valve 9
1 is connected to the center oil passage 62 of the first hydraulic pump 61 in parallel with the arm second switching control valve 63. Output oil passages 93 and 94 of the second auxiliary remote control valve 92 are connected to the pilot port of the second auxiliary switching control valve 91, and a shuttle valve 95 is connected between these oil passages 93 and 94. The output oil passage 96 of the shuttle valve 95 is connected to the second pressure switch 97. The second pressure switch 97 is a normally closed switch that is turned off (opened) when a pilot pressure acts, and includes a pressure switch 74, a solenoid of an electromagnetic switching valve 75,
Connected in series with the power supply 76 and the crusher selection switch 77,
An electrically closed circuit 78 is formed.
【0027】シャトル弁95の出力油路96からの分岐
油路98は油路79上に設けられたシャトル弁99の一
方の入力側に接続され、シャトル弁99の出力側油路8
2はシャトル弁80の入力ポートに接続されている。ま
た、油路82から分岐した油路100が開閉弁86のパ
イロットポートに接続されている。なお、電磁切換弁7
5の出力油路79と開閉弁86のパイロットポートを接
続する油路87は途中で遮断されている。A branch oil passage 98 from the output oil passage 96 of the shuttle valve 95 is connected to one input side of a shuttle valve 99 provided on the oil passage 79, and the output oil passage 8 of the shuttle valve 99 is connected.
2 is connected to the input port of the shuttle valve 80. The oil passage 100 branched from the oil passage 82 is connected to the pilot port of the opening / closing valve 86. The solenoid switching valve 7
The oil passage 87 connecting the output oil passage 79 of No. 5 and the pilot port of the on-off valve 86 is cut off on the way.
【0028】実施形態2は以上の構成により、以下のよ
うに機能する。破砕機を単独操作する場合、即ち第2予
備リモコン弁92を同時に操作しない場合は、第2予備
切換制御弁91の出力油路93、94にはパイロット圧
油は現れず、第2圧力スイッチ97は閉じたままになっ
ている。従って、破砕機選択スイッチ77をオンにし、
予備リモコン弁70を操作すると圧力スイッチ74がオ
ンになり、電気回路78にはソレノイド電流は流れ、電
磁弁78は連通状態になる。The second embodiment having the above configuration functions as follows. When the crusher is operated independently, that is, when the second auxiliary remote control valve 92 is not operated at the same time, the pilot pressure oil does not appear in the output oil passages 93 and 94 of the second auxiliary switching control valve 91, and the second pressure switch 97 is used. Remains closed. Therefore, turn on the crusher selection switch 77,
When the auxiliary remote control valve 70 is operated, the pressure switch 74 is turned on, a solenoid current flows through the electric circuit 78, and the solenoid valve 78 is brought into a communication state.
【0029】シャトル弁73からのパイロット油圧は電
磁弁75を介して油路81及び油路79に流れる。油路
79に流れた圧油はシャトル弁99、80を介してアー
ム第2切換制御弁63の閉じ側パイロットポート63a
に流れ、アーム第2切換制御弁63を状態イ、即ち遮断
状態にする。また、シャトル弁99からのパイロット圧
油は油路82、油路100を通って開閉弁86のパイロ
ットポートの流れ、開閉弁86を遮断状態にする。これ
により、アームリモコン弁65の出力油路85とアーム
第2切換制御弁63のパイロットポート63bとの油路
は遮断される。The pilot hydraulic pressure from the shuttle valve 73 flows into the oil passage 81 and the oil passage 79 via the solenoid valve 75. The pressure oil that has flowed into the oil passage 79 passes through the shuttle valves 99 and 80, and the closing side pilot port 63a of the arm second switching control valve 63.
And the arm second switching control valve 63 is brought into the state i, that is, the cutoff state. Further, the pilot pressure oil from the shuttle valve 99 flows through the oil passage 82 and the oil passage 100 to the pilot port of the opening / closing valve 86, and the opening / closing valve 86 is closed. As a result, the oil passage between the output oil passage 85 of the arm remote control valve 65 and the pilot port 63b of the second arm switching control valve 63 is shut off.
【0030】一方、油路81に流れたパイロット圧油は
制御弁69のパイロットポートに流れ、制御弁69を連
通状態にし、これによりロジック弁68も連通状態にな
る。従って、第1油圧ポンプ61からの圧油は油路67
を通って、ロジック弁68を通り、第2油圧ポンプ51
のセンタ油路52に合流する。このとき、同時にアーム
リモコン弁65を操作してもアーム第2切換制御弁63
は状態イにあり、第1油圧ポンプ61からの合流は行わ
れるので、安定した破砕機操作が可能になる。On the other hand, the pilot pressure oil flowing in the oil passage 81 flows to the pilot port of the control valve 69 to bring the control valve 69 into communication with the logic valve 68. Therefore, the pressure oil from the first hydraulic pump 61 is supplied to the oil passage 67.
Through the logic valve 68 and the second hydraulic pump 51
And join the center oil passage 52. At this time, even if the arm remote control valve 65 is operated at the same time, the arm second switching control valve 63
Is in the state a, and the merging from the first hydraulic pump 61 is performed, so that stable crusher operation is possible.
【0031】次に、第2予備リモコン弁を単独操作した
場合について説明する。圧力スイッチ74、破砕機選択
スイッチ77がオフになっているので、電磁弁75は遮
断状態にある。従って、油路81にパイロット圧油は現
れず、制御弁69、ロジック弁68は遮断状態となる。
第1油圧ポンプ62からの圧油は第1予備切換制御弁5
3の入力ポートに合流しない。しかし、第2予備リモコ
ン弁92の出力油路93、94の一方にパイロット圧油
が流れるので、その圧油はシャトル弁95、シャトル弁
99を介して油路82、分岐油路100に流れ、開閉弁
86のパイロットポートに流れ、開閉弁86を遮断状態
にする。Next, the case where the second auxiliary remote control valve is independently operated will be described. Since the pressure switch 74 and the crusher selection switch 77 are turned off, the solenoid valve 75 is in the shut-off state. Therefore, the pilot pressure oil does not appear in the oil passage 81, and the control valve 69 and the logic valve 68 are shut off.
The pressure oil from the first hydraulic pump 62 is supplied to the first preliminary switching control valve 5
Do not join the 3 input port. However, since pilot pressure oil flows into one of the output oil passages 93 and 94 of the second auxiliary remote control valve 92, the pressure oil flows to the oil passage 82 and the branch oil passage 100 via the shuttle valve 95 and the shuttle valve 99. It flows into the pilot port of the on-off valve 86, and shuts off the on-off valve 86.
【0032】また、油路82に流れた圧油はシャトル弁
80を介してアーム第2切換制御弁63を状態イに切り
換える。従って、第1油圧ポンプ61の圧油は第2予備
切換制御弁91に流れ、第2予備機の単独使用が可能と
なる。この場合アームの操作をしてもアーム第2切換制
御弁63は状態イを保持し、第2予備機の安定した操作
が可能となる。The pressure oil flowing in the oil passage 82 switches the arm second switching control valve 63 to the state A via the shuttle valve 80. Therefore, the pressure oil of the first hydraulic pump 61 flows to the second preliminary switching control valve 91, and the second preliminary machine can be used independently. In this case, even if the arm is operated, the arm second switching control valve 63 maintains the state A, and the stable operation of the second standby machine becomes possible.
【0033】最後に、破砕機と第2予備機とを同時に使
用する場合について説明する。第2予備リモコン弁92
を操作するとパイロット圧油がシャトル弁95を介して
油路96に流れ、第2圧力スイッチ97をオフ(開)に
する。この結果、上記で説明したようにロジック弁68
は遮断状態になる。また、油路79にはパイロット圧油
は流れないが、油路98にパイロット圧油が流れるので
シャトル弁99、シャトル弁80を介してアーム第2切
換制御弁63のパイロットポート63aにパイロット圧
油が流れ、アーム第2切換制御弁63は状態イに切り換
わる。Finally, the case where the crusher and the second spare machine are used at the same time will be described. Second spare remote control valve 92
When is operated, the pilot pressure oil flows into the oil passage 96 via the shuttle valve 95, and the second pressure switch 97 is turned off (open). This results in the logic valve 68 as described above.
Is cut off. Further, the pilot pressure oil does not flow in the oil passage 79, but the pilot pressure oil flows in the oil passage 98, so that the pilot pressure oil flows to the pilot port 63a of the arm second switching control valve 63 via the shuttle valve 99 and the shuttle valve 80. And the arm second switching control valve 63 is switched to the state a.
【0034】また、油路82に流入したパイロット圧油
は油路100を通って開閉弁86のパイロットポートに
流れ、開閉弁86を遮断状態にする。従って、アームリ
モコン弁65の出力油路85とアーム第2切換制御弁6
3のパイロットポート63bとは遮断され、アームリモ
コン弁65を操作をしてもアーム第2切換制御弁の状態
イは変化しない。破砕機と第2予備機の安定した操作が
可能になる。Further, the pilot pressure oil flowing into the oil passage 82 flows through the oil passage 100 to the pilot port of the on-off valve 86, and shuts off the on-off valve 86. Therefore, the output oil passage 85 of the arm remote control valve 65 and the arm second switching control valve 6
When the arm remote control valve 65 is operated, the state of the arm second switching control valve A does not change. Stable operation of the crusher and the second spare machine becomes possible.
【0035】以上説明したように、実施形態2は破砕機
と第2予備機の同時使用及び単独使用が可能で、破砕機
の単独使用においては第1及び第2油圧ポンプの作動油
が合流されて高速の作業が可能となる。さらに、上記の
何れの使用においてもアームリモコン弁を操作しても圧
油流量の変化は生じないので安定した操作が可能であ
る。As described above, in the second embodiment, the crusher and the second spare machine can be used simultaneously and independently, and when the crusher is used alone, the hydraulic oils of the first and second hydraulic pumps are combined. It enables high speed work. Further, in any of the above-mentioned uses, even if the arm remote control valve is operated, the pressure oil flow rate does not change, so stable operation is possible.
【0036】以上、この発明の実施形態、実施例を図面
により詳述してきたが、具体的な構成はこの実施例に限
られるがものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範
囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれる。The embodiments and examples of the present invention have been described in detail above with reference to the drawings. However, the specific configuration is not limited to these examples, and design changes within the scope not departing from the gist of the present invention. Etc. are included in the present invention.
【0037】[0037]
【発明の効果】以上説明したように、この発明の構成に
よれば、破砕機等の予備機の使用中にアーム操作等をし
ても油圧ポンプから送られる作動油の供給量は変化しな
いので破砕機等の安定した操作が可能になるという効果
がある。As described above, according to the configuration of the present invention, the amount of hydraulic oil supplied from the hydraulic pump does not change even if the arm is operated while the spare machine such as the crusher is in use. This has the effect of enabling stable operation of the crusher and the like.
【図1】 本発明の実施形態1の回路構成を示す。FIG. 1 shows a circuit configuration of a first embodiment of the present invention.
【図2】 本発明の実施形態2の回路構成を示すFIG. 2 shows a circuit configuration of a second embodiment of the present invention.
【図3】 従来回路を示す。FIG. 3 shows a conventional circuit.
【図4】 破砕機を示す。FIG. 4 shows a crusher.
【図5】 ブレーカを示す。FIG. 5 shows a breaker.
【図6】 別の従来回路を示す。FIG. 6 shows another conventional circuit.
51 第2油圧ポンプ
52、62 センタ油路
53 予備切換制御弁(第1予備切換制御
弁)
54 アーム第1切換制御弁
61 第1油圧ポンプ
63 アーム第2切換制御弁
65 アームリモコン弁
68 ロジック弁
69 制御弁
70 予備リモコン弁
77 破砕機選択スイッチ
80 シャトル弁
91 第2予備切換制御弁
95、99 シャトル弁(第1、第2シャトル弁)51 second hydraulic pump 52, 62 center oil passage 53 preliminary switching control valve (first preliminary switching control valve) 54 arm first switching control valve 61 first hydraulic pump 63 arm second switching control valve 65 arm remote control valve 68 logic valve 69 control valve 70 spare remote control valve 77 crusher selection switch 80 shuttle valve 91 second preliminary switching control valves 95, 99 shuttle valve (first and second shuttle valves)
Claims (2)
2切換弁と第2予備切換制御弁を並列に接続し、第2油
圧ポンプのセンタ油路に破砕機又はブレーカ等の作業機
の油圧シリンダを制御する第1予備切換制御弁及びアー
ム第1切換制御弁を直列に接続し、前記第1油圧ポンプ
のセンタ油路の上流から分岐した分岐油路にロジック弁
を介して第1予備切換制御弁の入力油路に合流させ、該
第1予備切換制御弁に破砕機を接続し、前記第2予備切
換制御弁に第2予備作業機を接続し、第2リモコン弁の
二次圧油路を第1シャトル弁の入力ポートに接続し、該
第2シャトル弁の出力ポートの一方に接続し、該第2シ
ャトル弁の他の入力ポートを前記電磁弁の出力ポートに
接続し、該第2シャトル弁の出力ポートをアーム第2切
替弁のパイロットポートに接続し、前記二次圧検出装置
が第2予備リモコン弁の二次圧を検出したときは前記電
磁弁の出力ポートは油タンクに連通し、破砕機を単独操
作したときは前記アーム第2切換弁の入出力ポート間の
油路を遮断し、かつロジック弁の入出力間の油路を連通
させて第1油圧ポンプの圧油を第2油圧ポンプの圧油に
合流させ、第2予備作業機を単独又は第1予備作業機と
併用して操作したときは第1油圧ポンプの圧油を第2予
備切換制御弁に供給する制御回路を設けたことを特徴と
する破砕機等を使用可能な建設機械の油圧回路。1. An arm second switching valve and a second preliminary switching control valve are connected in parallel to a center oil passage of a first hydraulic pump, and a work machine such as a crusher or a breaker is connected to a center oil passage of the second hydraulic pump. A first spare switching control valve for controlling a hydraulic cylinder and an arm first switching control valve are connected in series, and a first spare is provided via a logic valve to a branch oil passage branched from an upstream of a center oil passage of the first hydraulic pump. The input oil passage of the switching control valve is joined, the crusher is connected to the first preliminary switching control valve, the second preliminary working machine is connected to the second preliminary switching control valve, and the secondary pressure of the second remote control valve is connected. Connecting the oil passage to the input port of the first shuttle valve, connecting to one of the output ports of the second shuttle valve, connecting the other input port of the second shuttle valve to the output port of the solenoid valve, Connect the output port of the second shuttle valve to the pilot port of the arm second switching valve. When the secondary pressure detecting device detects the secondary pressure of the second auxiliary remote control valve, the output port of the solenoid valve communicates with the oil tank, and when the crusher is operated independently, the arm first The oil passage between the input / output ports of the two switching valves is shut off, and the oil passage between the input and output of the logic valve is made to communicate with each other so that the pressure oil of the first hydraulic pump merges with the pressure oil of the second hydraulic pump. A crusher or the like characterized by having a control circuit for supplying the pressure oil of the first hydraulic pump to the second preliminary switching control valve when the preliminary working machine is operated alone or in combination with the first preliminary working machine. Hydraulic circuit of usable construction machinery.
切換制御弁は中立状態においてセンタ油路を連通させ、
他の状態では入出力ポート間油路を遮断する切換弁で構
成し、アームリモコン弁の1側出力油路と前記制御回路
の出力油路をシャトル弁の両入力ポートに接続し、該シ
ャトル弁の出力側油路前記アーム第2切換弁の第1パイ
ロットポートに接続し、前記アームリモコン弁の他側出
力油路を開閉弁を介して前記アーム第2切換制御弁の第
2パイロットポートに接続し、前記破砕機又は第2作業
予備機を操作したときに該開閉弁は油路を遮断するよう
に構成したことを特徴とする請求項1に記載の破砕機等
を使用可能な建設機械の油圧回路。2. The arm second unit in the hydraulic circuit.
The switching control valve connects the center oil passage in the neutral state,
In other states, it is configured by a switching valve that shuts off the oil passage between the input and output ports, and the one-side output oil passage of the arm remote control valve and the output oil passage of the control circuit are connected to both input ports of the shuttle valve, and the shuttle valve is connected. Output side oil passage is connected to the first pilot port of the arm second switching valve, and the other side output oil passage of the arm remote control valve is connected to the second pilot port of the arm second switching control valve via an opening / closing valve. The construction machine capable of using the crusher according to claim 1, wherein the on-off valve is configured to shut off the oil passage when the crusher or the second work standby machine is operated. Hydraulic circuit.
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|---|---|---|---|
| JP15705898A JP3410365B2 (en) | 1998-06-05 | 1998-06-05 | Hydraulic circuit of construction machinery that can use crusher etc. |
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