JP3463665B2 - 自動料金収受システム、課金情報通信装置、車載機、課金結果取得装置、センター - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】自動料金収受システムおよび
該システムに用いられる装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】有料道路において走行中の車両から通行
料金を自動徴収する自動料金収受システムが知られてい
る。このような自動料金収受システムでは、有料道路の
入口または出口に通信装置である路上機を設置し、有料
道路を通行する車両に路上機からの問い合わせに応じて
情報を送信する通信装置である車載機を設けて、この路
上機と車載機との間で通信を行って通行料金を自動徴収
するものである。

【０００３】このような自動料金収受システムには、車
載機が路上機から課金情報を受信し、受信した課金情報
に基づいて車載機において所定の課金処理を行い、その
課金結果を路上機に送信するものがある。これは例えば
次の手順で行われる。車載機を搭載した車両が路上機の
通信エリア内を通過した際に、路上機はその車載機に対
して課金情報を送信する。車載機はその課金情報を受信
して、車載機に挿入されたプリペイドカード等に記憶さ
れた現在の使用可能金額から、受信した課金情報で示さ
れる金額を減算する。その結果、通行料金の支払いが可
能な使用可能金額（残金）があった場合には、その残金
の金額をそのプリペイドカードのメモリーに書き込むと
ともに、書き込み結果を確認する。書き込み結果が正常
の場合には、その旨を示す課金結果を路上機に送信す
る。一方、残金が足りない場合や書き込みが正常に行わ
れなかった場合には、その旨を示す課金結果を路上機に
送信する。そして、路上機はこうした課金結果を受信し
て、車載機において正常に料金の収受ができたかを確認
することができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら車載機が
課金処理をしている間に、車載機を搭載した車両は路上
機の通信エリアを通過してしまう場合がある。例えば、
前述のプリペイドカードへの書き込み処理には、数百ｍ
ｓから数十秒程度の時間がかかるのが一般的であるが、
通常の走行速度で車両が走行すると、この間に車両は数
メートルから数百メートル程度移動してしまう。一般的
に路上機の通信エリアは複数の車両が同時に進入しない
ように車両の大きさ程度に制限されるため、数メートル
程度である。したがって、車載機が書き込み処理を行っ
ている間に路上機の通信エリアを通過してしまう場合が
ある。このような場合には、車載機における課金結果を
路上機が受信できず、車載機において正常に料金の収受
ができたかを確認できないといった問題が生じる。

【０００５】そこで、例えば図６（ａ）に示すように、
１台の路上機で課金情報の送信と確認情報の受信を連続
して行う１ガントリシステムおいては、このような時間
的な制約を考慮して通行速度を極めて低速に制限するこ
とでこの問題を解決する方法がある。しかし自動料金収
受システムはそもそも料金の収受を円滑に行うことで渋
滞等の解消を目的とするものであるから、通行速度を極
めて低速に制限したのでは導入するメリットが半減して
しまう。

【０００６】よって、通行速度を極めて低速に制限する
ことなく書き込み結果の確認情報を路上機に通信するた
めに、図６（ｂ）に示すように、課金情報の送信用の路
上機と確認情報の受信用の路上機を車両の走行路上に所
定の距離だけ離して設ける２ガントリシステムを採用す
ればよい。しかし２ガントリシステムでは、ガントリや
路上機を１つの料金所に２つずつ設ける必要があり、導
入コストが高くなってしまうという問題がある。

【０００７】そこで、本発明は１ガントリシステムであ
っても、通行速度を極めて低速に制限することなく、料
金収受結果の確認を行うことのできる自動料金収受シス
テムを提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段及び発明の効果】上述した
問題点を解決するためになされた請求項１に記載の自動
料金収受システムによれば、車載機は課金対象の道路に
おいて課金情報を得ることができる。また、センターに
は支払対象者特定情報が記憶されるので、この支払対象
者特定情報に基づいてセンターにおいて課金対象を特定
することができる。

【０００９】また課金結果取得装置は、車載機に課金結
果が記憶されている場合にその課金結果を取得してセン
ターに送信し、センターは、課金結果取得装置から課金
結果を受信した時に、その課金結果と記憶しておいた支
払対象者特定情報に基づいて課金が正しく行われたか否
かを判定する。

【００１０】したがって従来のように車載機が路上機か
ら課金情報を受信した際に、すぐに車載機において課金
処理を行い、課金結果を得てすぐに路上機に送信する必
要はなくなる。よって、請求項２に示すように課金情報
通信装置を路上機とした１ガントリシステムであって
も、通行速度を極めて低速に制限することなく、料金収
受結果の確認を行うことができる。

【００１１】例えば、課金結果取得装置を複数の地点に
設けておき、いずれか１の地点の課金結果取得装置によ
って課金結果を取得するようにしてもよい。また、課金
対象の道路に課金結果取得装置を設置してもよいが、課
金対象以外の道路に課金結果取得装置を設置してもよ
い。例えば、主要幹線一般道等の交通量の多い道路に設
置すれば、課金結果の取得を効率よく行うことができ
る。また、課金結果取得装置は、例えば車載機から携帯
電話網を介して発信された課金結果を受信して取得する
ものでもよく、また路上機のように路上の通信エリアと
通信するものに限らず、広域の無線通信によって取得す
るものでもよい。もちろん、課金情報通信装置と同様に
課金結果取得装置も路上機とすることもできる。

【００１２】なお支払対象者特定情報は、料金の支払い
対象を直接的あるいは間接的に特定できる情報であれば
よく、例えば、車載機を一意に識別可能な識別番号や車
両のナンバープレート情報、車両所有者等のＩＤ、クレ
ジットカード番号等の決済口座情報等でもよい。

【００１３】さて、課金情報通信装置と課金結果取得装
置は別体としてもよいが、請求項３に示すようにしても
よい。例えば、課金情報通信装置と課金結果取得装置を
１の路上機とすれば、この路上機の通信エリアを通過し
た車両の車載機にはその道路の課金情報が送信され支払
対象者特定情報がセンターへ送信されるとともに、別の
地点の路上機等や同じ場所の路上機から以前に送信され
た課金情報に基づいて行った課金処理の結果である課金
結果が車載機に記憶されている場合には、その課金結果
を取得してセンターへ送ることができる。したがってこ
の路上機を備えた１ガントリシステムでは、通行速度を
極めて低速に制限することなく、すでに完了している課
金処理の結果を効率よく取得することができ、その課金
結果に基づいてセンターは料金の収受が正常に行われた
か否かを判定することができる。

【００１４】なお、所定の課金処理は、例えば車載機と
課金システム等との通信処理でもよいし、請求項４に示
すように、メモリに対する書き込み処理でもよい。特
に、ＩＣカード内のＥＥＰＲＯＭへの書き込み等のよう
に物理的な性質等により書き込みの時間を短縮できない
場合に有効である。

【００１５】なお、請求項１〜４に記載の自動料金収受
システムは、それぞれ請求項５〜８に示すような各装置
によって構成されることで前述の効果を奏する。請求項
５に記載の課金情報通信装置によれば、課金対象の道路
の課金金額等の課金情報を車載機に送信することがで
き、センターに課金対象者特定情報を送ることができ
る。請求項６に記載の車載機は、課金情報通信装置から
課金情報を受信し、その課金情報に基づき課金処理を行
って課金結果を得て記憶しておくことができる。複数の
課金結果を記憶できるようにするとよい。請求項７の課
金結果取得装置は、車載機に記憶されている課金結果を
取得してその課金結果をセンターに送信することができ
る。課金結果取得装置は複数の課金結果を同時に取得で
きるようにするとよい。請求項８に記載のセンターによ
れば、正常に料金の収受ができたか否かを確認すること
ができる。なおセンターは判定結果とともに支払対象者
特定情報や課金情報を出力したり、記憶しておくとよ
い。このようにすれば、例えば課金が正しく行われなか
った支払対象者に対して支払を要求するなど、課金結果
に応じて適切な対応をとることが可能となる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明が適用された実施例
について図面を用いて説明する。なお、本発明の実施の
形態は、下記の実施例に何ら限定されることなく、本発
明の技術的範囲に属する限り種々の形態を採りうること
は言うまでもない。

【００１７】本実施例の自動料金収受システム１は、図
１に示すように、車両に搭載された車載機１０と、有料
道路内に設置された路上機２０と、路上機２０から料金
収受情報を通信網４０を介して受信して記憶するセンタ
ー３０とを備える。車載機１０は複数の車両に搭載され
ており、路上機２０は複数の地点に設置される。本実施
例では、図２に示すようにインターチェンジから車両が
流入した直後の本線上に料金所５０を設け、それぞれの
料金所５０に路上機２０を設置する。図２には、これら
のうちインターチェンジＡの地点の本線上に設置された
料金所５０Ａの路上機２０Ａと、インターチェンジＢの
地点の本線上に設置された料金所５０Ｂの路上機２０Ｂ
を図示している。以後の説明では、これらの料金所を区
別する必要のある場合に料金所５０Ａまたは料金所５０
Ｂと表記し、区別しないときにはＡ，Ｂを省略して料金
所５０と記す。また路上機も同様に、区別する必要のあ
る場合には路上機２０Ａまたは路上機２０Ｂと表記し、
区別しないときにはＡ，Ｂを省略して路上機２０と記
す。

【００１８】路上機２０は、車載機１０と無線通信を行
うためのアンテナ２２ａを備えた無線通信装置２２と、
通信網４０を介してセンター３０と通信を行うための通
信装置２３と、これら無線通信装置２２および通信装置
２３を制御するマイクロコンピュータからなる制御装置
２１を備える。

【００１９】一方、車載機１０は、車両が各料金所５０
を通過する際に走行中の車線を通信エリアとする路上機
２０との間で通行料金を支払うためのデータ通信を自動
で行うためのものであり、通行料金の支払いのためのプ
リペイドカードカードであるＩＣカード１４を着脱自在
に装着可能である。そして、車載機１０は装着されたＩ
Ｃカード１４に対して情報の読み書きを行うＩＣカード
ドライブ１３と各料金所に設けられた路上機２０Ａ、２
０Ｂ…との間で通信を行うためのアンテナ１２ａを備え
た無線通信装置１２と、これら各部を制御するマイクロ
コンピュータからなる制御装置１１を備える。

【００２０】またセンター３０は、通信網４０に接続さ
れた一般的なパーソナルコンピュータから構成され、そ
の記憶装置にはオンライン料金収受情報データベース３
２と、正常料金収受情報データベース３４と、異常料金
収受情報データベース３６とを備える。

【００２１】図３に示すように、車載機１０を搭載した
車両が路上機２０Ａの設置された料金所５０Ａを通過す
る際に、車載機１０が路上機２０Ａから送信されるパイ
ロット信号を受信すると、他の路上機２０による課金処
理での課金結果を制御装置１１に記憶している場合に
は、その課金結果を含むオフライン料金収受情報を送信
する。なお、課金結果を記憶している場合の処理は後述
することとし、ここでは課金結果を記憶していない場合
について説明する。課金結果を記憶していない場合に
は、車載機１０は路上機２０Ａに対してＩＣカード１４
を識別することのできるＩＣカード識別情報、車載機１
０の制御装置１１に設定されているナンバープレート情
報、車種情報等の支払対象者特定情報を送信する。

【００２２】路上機２０Ａは、支払対象者特定情報を車
載機１０から受信した場合には、受信した情報に対し
て、さらに料金所を一意に識別するための料金所番号
と、その料金所におけるトランザクションを特定するた
めのトランザクション番号と、受信した日時情報と、料
金所５０で課金する金額を含んだ課金情報とを付加して
オンライン料金収受情報を生成してセンター３０へ送信
する。また、このオンライン料金収受情報を車載機１０
へ送信する。なお課金情報は、例えば、料金所５０Ａで
通行料金７００円を徴収する場合には、通行料金７００
円という情報になる。

【００２３】なお、路上機２０Ａは所定の通信エリアを
持ち、料金所５０Ａの地点における車載機１０および路
上機２０Ａの処理は、ＩＣカード１４への書き込み時間
を必要としないため比較的高速に行うことができる。し
たがって、通信エリア内で通信を完了することが可能で
あり、車載機１０を搭載した車両は速度を極めて低速に
落とすことなく路上機２０Ａ（料金所５０Ａ）を通過す
ることができる。

【００２４】一方、車載機１０は、路上機２０Ａからこ
のオンライン料金収受情報を受信して制御装置１１のメ
モリに記憶するとともに、ＩＣカード１４のメモリ１４
ａに記憶された残度数からこのオンライン料金収受情報
に含まれる課金情報の金額を差し引いて書き込みを行
う。例えば、ＩＣカード１４に記憶されている残度数が
１０００円であれば、課金情報の通行料金７００円を差
し引いて新たな残度数３００円を書き込む。

【００２５】そして、書き込んだ結果が正しいか否か判
定するため、制御装置１１はＩＣカード１４に書き込ま
れた残度数を読み出して、残度数が３００円であるか否
かを確認する。残度数が３００円であれば、正常に書き
込みが完了したものとして、課金結果「正常」を、制御
装置１１に記憶している前述のオンライン料金収受情報
に付加してオフライン料金収受情報として記憶する。一
方、書き込み結果が異常の場合には、課金結果「書き込
み異常」を、制御装置１１に記憶したオンライン料金収
受情報に付加してオフライン料金収受情報として記憶す
る。また、残度数が不足する場合、例えば残度数が４０
０円の場合には、３００円不足するので、この場合に
は、新たな残度数を０円としてＩＣカード１４に書き込
み、書き込み結果が０円であることを確認して、課金結
果「不足３００円」を、制御装置１１に記憶したオンラ
イン料金収受情報に付加してオフライン料金収受情報と
して記憶する。このようなＩＣカード１４への書き込み
には、所定の時間を要するが、課金結果を含むオフライ
ン料金収受情報の取得は次の料金所５０Ｂにて行うた
め、この書き込みは料金所５０Ａから料金所５０Ｂの間
で行えばよく、従来と比べて十分に余裕を持って行うこ
とができる。

【００２６】車両が走行し、車載機１０を搭載した車両
が次の料金所５０Ｂを通過した際に、車載機１０は路上
機２０Ｂからのパイロット信号を受信すると、制御装置
１１に記憶したオフライン料金収受情報を路上機２０Ｂ
へ送信する。路上機２０Ｂは、このオフライン料金収受
情報を受信して、受信したオフライン料金収受情報をセ
ンター３０へ送信する。

【００２７】そして、前述の路上機２０Ａで課金結果を
記憶していない場合と同様に、車載機１０は路上機２０
Ｂに対してＩＣカード１４を識別することのできるＩＣ
カード識別情報、車載機１０の制御装置１１に設定され
ているナンバープレート情報、車種情報等の支払対象者
特定情報を送信する。

【００２８】路上機２０Ｂは、この支払対象者特定情報
を受信し、この受信した情報に対して、さらに料金所を
一意に識別するための料金所番号と、その料金所におけ
るトランザクションを特定するためのトランザクション
番号と、受信した日時と料金所５０で課金する金額を含
んだ課金情報とを付加してオンライン料金収受情報を生
成してセンター３０へ送信する。また、このオンライン
料金収受情報を車載機１０へ送信する。

【００２９】よって、料金所５０Ｂにおける車載機１０
と路上機２０Ｂの処理も、ＩＣカード１４への書き込み
時間を必要としないため比較的高速に行うことができ
る。したがって、通信エリア内で通信を完了することが
可能であり、車載機１０を搭載した車両は速度を極めて
低速に落とすことなく路上機２０Ｂ（料金所５０Ｂ）を
通過することができる。

【００３０】次に、センター３０の料金収受情報処理を
図４のフローチャートに示して説明する。図４のＳ１１
０では、料金収受情報を受信したか否かを判定する。料
金収受情報を受信した場合には（Ｓ１１０：ＹＥＳ）、
Ｓ１２０へ移行し、料金収受情報を受信していない場合
には（Ｓ１１０：ＮＯ）、受信するまでＳ１１０を繰り
返し実行する。

【００３１】Ｓ１２０では、受信した料金収受情報がオ
ンライン料金収受情報であるか否かを判定する。オンラ
イン料金収受情報の場合には（Ｓ１２０：ＹＥＳ）、Ｓ
１３０へ移行して、オンライン料金収受情報データベー
スに受信したオンライン料金収受情報を登録して、Ｓ１
１０へ戻る。

【００３２】一方、受信した料金収受情報がオンライン
料金収受情報でない場合、すなわち、オフライン料金収
受情報の場合には（Ｓ１２０：ＮＯ）、Ｓ１４０へ移行
する。Ｓ１４０では、受信したオフライン料金収受情報
に対応する料金収受情報をオンライン料金収受情報デー
タベース３２から検索する。例えば、料金所番号、トラ
ンザクション番号、日時等をキーとして検索すればよ
い。

【００３３】続くＳ１５０では、Ｓ１４０での検索の結
果、対応するオンライン料金収受情報があったか否かを
判定する。対応するオンライン料金収受情報がある場合
には（Ｓ１５０：ＹＥＳ）、Ｓ１６０へ移行し、対応す
るオンライン料金収受情報がない場合には（Ｓ１５０：
ＮＯ）、Ｓ２００へ移行する。

【００３４】Ｓ１６０では、対応するオンライン料金収
受情報とオフライン料金収受情報を比較し、データが正
しく対応しているかを確認する。Ｓ１７０では、データ
の対応が正常か否かを判定し、データの対応が正常であ
る場合には（Ｓ１７０：ＹＥＳ）、Ｓ１８０へ移行し、
データの対応が異常である場合には（Ｓ１７０：Ｎ
Ｏ）、Ｓ２００へ移行する。

【００３５】Ｓ１８０では、オフライン料金収受情報に
含まれる課金結果が正常であるか否かを判定する。課金
結果が正常の場合には（Ｓ１８０：ＹＥＳ）、Ｓ１９０
へ移行し、課金結果が異常の場合には（Ｓ１８０：Ｎ
Ｏ）、Ｓ２００へ移行する。Ｓ１９０では、受信したオ
フライン料金収受情報とそのオフライン料金収受情報に
対応するオンライン料金収受情報を正常料金収受情報デ
ータベース３４に移動する。

【００３６】一方、Ｓ２００では、受信したオフライン
料金収受情報を異常料金収受情報データベース３６に移
動し、対応するオンライン料金収受情報があれば、その
オンライン料金収受情報も異常料金収受情報データベー
ス３６に移動する。すなわち上記Ｓ１１０〜Ｓ２００の
処理によれば、センター３０に料金収受情報が届いた
際、その情報がオンライン料金収受情報である場合は、
オンライン料金収受情報データベース３２に格納され
る。一方、オフライン料金収受情報が届いた場合は、そ
れに対応するオンライン料金収受情報がオンライン料金
収受情報データベース３２から検索される。検索の結
果、対応するオンライン料金収受情報が存在しない場合
は、そのオフライン料金収受情報は異常料金収受情報デ
ータベース３６へ移動される。一方、対応するオンライ
ン料金収受情報が存在した場合は、オンライン料金収受
情報とオフライン料金収受情報の内容を照合して、内容
が一致し、課金結果が正常の場合に、オンライン料金収
受情報とオフライン料金収受情報が正常料金収受情報デ
ータベース３４に移動され、一致しない場合または課金
結果が異常の場合には異常料金収受情報データベース３
６へ移動される。

【００３７】したがって、センター３０では、まだオフ
ライン料金収受情報を受信していないトランザクション
を記憶したオンライン料金収受情報データベース３２
と、正常に料金の収受の確認を完了したトランザクショ
ンを記憶した正常料金収受情報データベース３４と、料
金収受において異常があったトランザクションを記憶し
た異常料金収受情報データベース３６とを得ることがで
きる。

【００３８】そして、正常料金収受情報データベース３
４を参照することで、正常に料金の収受を行うことので
きたトランザクションを確認することができ、また、異
常料金収受情報データベース３６を確認することで、料
金の収受が正常に行われなかったトランザクションを知
ることができる。また異常料金収受情報データベース３
６には、オフライン料金収受情報に含まれる課金結果が
記憶されるのでその異常の原因を知ることができる。ま
た、オンライン料金収受情報データベース３２を参照す
れば、課金結果が未確認のトランザクションを確認する
ことができる。したがって、例えば、異常料金収受情報
データベース３６に格納されたトランザクションや、オ
ンライン料金収受情報データベース３２に格納されたト
ランザクションのうち例えば１年のように所定の期間を
経過しているものについては、各データベースに格納さ
れたナンバープレート情報等の支払対象者特定情報から
料金の支払い対象者を特定して、料金を請求するなど、
各データベースの記憶内容を用いて適切な対応をとるこ
とが可能となる。

【００３９】なお本実施例においては、車載機１０を搭
載した車両が料金所５０Ａを通過した後に料金所５０Ｂ
を通過することとしたが、料金所５０Ａを通過した後
に、再度料金所５０Ａを通過してもよい。この場合は、
２度目に料金所５０Ａを通過した際の動作が前述の料金
所５０Ｂでの処理と同じ処理となる。これは例えば、図
２において料金所５０Ａと料金所５０Ｂの間に一般道へ
の出口であるインターチェンジＣがあり、インターチェ
ンジＡから入った車両が料金所５０Ａを通過した後にイ
ンターチェンジＣから一般道に出て、後日、再び料金所
５０Ａを通過する場合などに発生する。また、複数の車
線がある場合には、図５に示すようにそれぞれの車線毎
に路上機２０を設置するようにすればよい。

【００４０】また路上機２０は、オンライン料金収受情
報を生成して送信するオンライン料金収受情報送信機能
と、オフライン料金収受情報を取得するオフライン料金
収受情報取得機能の双方を備えることとしたが、いずれ
か１の機能を備えたものとしてもよい。この場合には、
少なくとも課金対象の道路にはオンライン料金収受情報
送信機能を備えた路上機を設置する。そして、任意の道
路にオフライン料金収受情報取得機能を備えた路上機を
設置する。こうすることで、オンライン料金収受情報は
車載機１０とセンター３０に対して課金対象の道路上か
ら送信され、ＩＣカード１４に課金を行うことができる
一方、課金結果を含むオフライン料金収受情報は任意の
道路に設置された路上機から取得することができる。し
たがって、オフライン料金収受情報取得機能を備えた路
上機は、交通量の多い道路に設置するとよい。

【００４１】また、オフライン料金収受情報取得機能
は、車載機１０に記憶されたオフライン料金収受情報を
取得できればよいので、路上機だけでなく任意の形態を
とることが可能である。すなわち、広域の電波を用いて
取得することや、車載機１０に接続された携帯電話等の
通信装置を経由して取得するようにしてもよい。さら
に、オフライン料金収受情報もＩＣカード１４内に記憶
することとし、このＩＣカード１４を車載機１０から取
り外して、課金結果取得装置に相当するオフライン料金
収受情報読み取り装置に対して挿入して読み取り、セン
ター３０へオフライン料金収受情報を送信するようにし
てもよい。

【００４２】また路上機２０のように、路上に通信装置
を設けることとしたが、車載機１０と通信可能であれば
いずれの箇所に設置してもよい。さらに、オンライン料
金収受情報およびオフライン料金収受情報には、署名等
の認証子を加えたり、暗号化をすることで、これらの情
報の改ざんを防止することができる。

【００４３】なお、本実施例においては基本的に特許請
求の範囲に記載の用語と同じ用語を用いて説明したが、
請求項と異なる用語を用いたものについて対応を説明す
る。本実施例において路上機２０（路上機２０Ａ，２０
Ｂ…）が課金情報通信装置および課金結果取得装置に相
当する。また、オンライン料金収受情報が支払対象者特
定情報に相当し、オフライン料金収受情報が課金結果に
相当する。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の自動料金収受システムの構成を示す説
明図である。

【図２】実施例の自動料金収受システムの路上機の設置
場所を示す説明図である。

【図３】実施例の自動料金収受システムにおける情報の
流れを説明する図である。

【図４】実施例のセンターにて実行される処理を示すフ
ローチャートである。

【図５】走行車線が複数ある場合の例を示す説明図であ
る。

【図６】従来の１ガントリシステムおよび２ガントリシ
ステムを説明する図である。

【符号の説明】

１…自動料金収受システム １０…車載機 １１…制御装置 １２…無線通信装置 １２ａ，２２ａ…アンテナ １３…ＩＣカードドライブ １４…ＩＣカード １４ａ…メモリ ２０，２０Ａ，２０Ｂ…路上機 ２１…制御装置 ２２…無線通信装置 ２３…通信装置 ３０…センター ３２…オンライン料金収受情報データベース ３４…正常料金収受情報データベース ３６…異常料金収受情報データベース ４０…通信網 ５０，５０Ａ，５０Ｂ…料金所

Claims (8)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】課金対象の道路に設置される課金情報通信
   装置と、 前記課金対象の道路を走行する車両に搭載される車載機
   と、 前記車載機における課金結果を取得する課金結果取得装
   置と、 課金が正しく行われたか否かを判定するセンターとを備
   える自動料金収受システムであって、 前記課金情報通信装置は、当該課金対象の道路の課金情
   報を前記車載機に送信し、前記車載機から支払対象者特
   定情報を受信して、該支払対象者特定情報を前記センタ
   ーへ送信し、 前記車載機は、前記課金情報を受信し、前記支払対象者
   特定情報を前記課金情報通信装置に送信し、該課金情報
   に基づいて所定の課金処理を行った後、該所定の課金処
   理の結果を前記支払対象者特定情報に関連付けた前記課
   金結果として記憶しておき、 前記課金結果取得装置は、前記車載機の記憶している前
   記課金結果を取得して、前記センターへ送信し、 前記センターは、前記支払対象者特定情報を受信した場
   合には受信した支払対象者特定情報を記憶しておき、前
   記課金結果を受信した場合には受信した課金結果に基づ
   いて、記憶しておいた支払対象者特定情報に対応する課
   金が正しく行われたか否かを判定することを特徴とする
   自動料金収受システム。
2. 【請求項２】請求項１に記載の自動料金収受システムに
   おいて、 前記課金情報通信装置は、路上機であることを特徴とす
   る自動料金収受システム。
3. 【請求項３】請求項１または２に記載の自動料金収受シ
   ステムにおいて、 前記課金結果取得装置は、前記課金情報通信装置に組み
   込まれることを特徴とする自動料金収受システム。
4. 【請求項４】請求項１〜３のいずれかに記載の自動料金
   収受システムにおいて、 前記所定の課金処理は、メモリに対する書き込み処理で
   あることを特徴とする自動料金収受システム。
5. 【請求項５】請求項１〜４のいずれかに記載の自動料金
   収受システムに用いられる課金情報通信装置であって、
   請求項１〜４のいずれかにおいて課金情報通信装置に関
   して記載した構成を備えることを特徴とする課金情報通
   信装置。
6. 【請求項６】請求項１〜４のいずれかに記載の自動料金
   収受システムに用いられる車載機であって、請求項１〜
   ４のいずれかにおいて車載機に関して記載した構成を備
   えることを特徴とする車載機。
7. 【請求項７】請求項１〜４のいずれかに記載の自動料金
   収受システムに用いられる課金結果取得装置であって、
   請求項１〜４のいずれかにおいて課金結果取得装置に関
   して記載した構成を備えることを特徴とする課金結果取
   得装置。
8. 【請求項８】請求項１〜４のいずれかに記載の自動料金
   収受システムに用いられるセンターであって、請求項１
   〜４のいずれかにおいてセンターに関して記載した構成
   を備えることを特徴とするセンター。