JP3240778U

JP3240778U - 二重に使用可能な自動車用カーテン

Info

Publication number: JP3240778U
Application number: JP2022003531U
Authority: JP
Inventors: 志霊劉
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2022-07-07
Filing date: 2022-10-25
Publication date: 2023-02-03
Anticipated expiration: 2032-10-25
Also published as: US20240010055A1

Abstract

【課題】完全遮蔽又は半遮蔽の機能を選択することができる二重に使用可能な自動車用カーテンを提供する。【解決手段】自動車用カーテンは、外側メッシュ生地５、中間の挟層平織生地４及び内部の被覆平織生地を含み、外側メッシュ生地と内部の被覆平織生地はそれぞれ、中間の挟層平織生地の外側と内側に設けられ、外側メッシュ生地の縁部には、複数の取り付け連結ブロック１が設けられ、中間の挟層平織生地は、外側メッシュ生地に縫合連結された上挟層平織生地と、上挟層平織生地に可動的に連結された下挟層平織生地を含む。二重構造を採用しており、ユーザーは、ガイドレールやファスナーなどの方式で下挟層平織生地を開閉することで車窓の半遮蔽機能と車窓の完全遮蔽機能を実現することができ、ユーザーの体験効果を大幅に向上させることができる。【選択図】図１

Description

本考案は、自動車の日よけ用品の分野に関し、特に、二重に使用可能な自動車用カーテンに関する。

中国の社会経済の急速な発展と人々の生活レベルの向上に伴い、自動車の保有台数は急速な増加傾向を示し、自動車関連の部品市場もますます拡大している。夏の暑い日、人々は、高温に晒されるのを防止し、太陽光光源の散乱を低減するために、一般的に乗用車内にカーテンを取り付けることを選択する。しかし、現在の自動車用カーテンの大多数は１枚のカーテン布をスライドレールに合わせて取り付けており、光線の遮蔽又は半遮蔽のいずれかしか選択できず、機能が単一であり、消費者の使用ニーズを満たすことができない。

本考案の目的は、上述の従来技術で言及された欠点を克服し、二重に使用可能な自動車用カーテンを提案することにあり、本設計は二重構造を採用しており、ユーザーは、完全遮蔽又は半遮蔽の二種類の機能を選択することができ、ユーザーの体験効果を大幅に向上させることができる。

上記の目的を達成するために、本考案は、次の技術的解決策を採用する。即ち、二重に使用可能な自動車用カーテンであって、外側メッシュ生地、中間の挟層平織生地を含み、前記外側メッシュ生地の縁部には、複数の取り付け連結ブロックが設けられ、前記中間の挟層平織生地は、前記外側メッシュ生地に縫合連結された上挟層平織生地と、前記上挟層平織生地に可動的に連結された下挟層平織生地を含む。本解決策は二重構造を採用しており、ユーザーは、ガイドレール又はファスナーなどの方式により下挟層平織生地を開閉して車窓の半遮蔽機能（即ち、外側メッシュ生地のみで遮蔽する）と車窓の完全遮蔽機能を実現することができる。

さらに、前記上挟層平織生地にはガイドレールがさらに取り付けられており、前記ガイドレールには複数のフックがスライド可能に取り付けられており、前記下挟層平織生地は前記フックに連結されており、フックのスライドによって下挟層平織生地の動きをよりスムーズにする。ここで、前記上挟層平織生地には、前記ガイドレールとフックを隠すカーテンヘッドが設けられており、前記カーテンヘッドは、上挟層平織生地の上部の折り畳み部によって縫合形成されている。ガイドレールは、上挟層平織生地の内部に隠されているので、製品をより美しくすることができる一方で、ガイドレールとフックを損傷しにくいように保護することができる。

さらに、前記下挟層平織生地は、ボタン、結束バンド、マジックテープ（登録商標）又はファスナーなどにより前記上挟層平織生地に着脱可能に連結されている。ユーザーは、半遮蔽を必要とする場合、前記下挟層平織生地を直接取り外すことができる。

さらに、中間の挟層平織生地を遮蔽して美観目的を達成するために、前記中間の挟層平織生地の内側に配置された内部の被覆平織生地をさらに含み、前記内部の被覆平織生地の上端外側は、前記上挟層平織生地及び前記外側メッシュ生地と縫合連結されている。

さらに、前記下挟層平織生地は、左平織生地と右平織生地からなり、挟層平織生地を左右に引き離すことができる開き方を実現する。ここで、左平織生地と右平織生地の開閉をより安定かつスムーズにするために、前記左平織生地の左側縁と右平織生地の右側縁は、それぞれ、前記外側メッシュ生地に縫合して位置決めすることができ、前記左平織生地の右側縁と前記右平織生地の左側縁には、左平織生地と右平織生地との両者の貼り合わせを容易にするボタン又は結束バンド又はマジックテープ又はファスナーなどを設けることができる。

さらに、前記取り付け連結ブロックは磁気吸着ブロックを用いてもよいし、マジックテープ、接着テープなどを用いてもよく、カーテンをドアフレームに迅速に取り付けることを実現することができる。

さらに、車内のプライバシー及び車内の乗員の車外に対する視認性を確保するために、前記外側メッシュ生地は、透明な糸を用いてもよく、色は、黒色又は灰色であることが好ましい。前記中間の挟層平織生地又は内部の被覆平織生地には、日よけ布を選択することができ、紫外線を効果的に遮蔽することができる。本考案の別の態様としては、前記中間の挟層平織生地又は内部の被覆平織生地の表面に日よけコーティング層を設けて、日焼け止めの目的を達成することもできる。

さらに、生地の脱落とほつれを防止するために、外側メッシュ生地、中間の挟層平織生地と内部の被覆平織生地に対して縁止め処理を行い、製品の耐用年数を確保することが望ましい。

さらに、前記上挟層平織生地と前記下挟層平織生地との間にファスナー本体が配置されており、ファスナー本体には２つのファスナーヘッドが取り付けられており、２つのファスナーヘッドは、それぞれ、前記左平織生地の右側縁と前記右平織生地の左側縁に配置され、ユーザーは、ファスナーにより、下挟層平織生地の左平織生地と右平織生地を開閉することにより、車窓の半遮蔽機能（即ち、外側メッシュ生地のみで遮蔽する）と車窓の完全遮蔽機能を実現することができる。

従来技術と比較すると、本考案の有益な効果は、以下の通りである。本設計の構造が簡単で、使用が便利であり、メッシュ生地＋平織生地の二重構造を採用しており、ユーザーはガイドレール又はファスナーなどの開閉方式により中間の挟層平織生地及び内部の被覆平織生地をめくって降ろすことで、車窓の半遮蔽機能及び完全遮蔽機能を実現することができ、ユーザーの体験効果を大幅に向上させることができる。

図１は本考案の実施例１の構成図である。図２は本考案の実施例２の構成図である。図３は本考案の実施例２の他の構成図である図４は本考案の実施例３の構成図である。図５は本考案の中間の挟層平織生地、外側メッシュ生地、内部の被覆平織生地を示す図である。

添付の図面に示される実施例を参照して、考案をさらに説明する。具体的な実施例は、本考案の代表的な具体的な実施例にすぎず、その中で例示される特定の方法、装置、条件、材質などは、本考案又は対応する具体的な実施例を限定するために使用されるものではない。これは、図中の各装置はその相対的な位置を表現するためのものであり、実際のスケールでは描かれていないので、先に述べておく。

本明細書の説明では、「好ましい」、「ある特定の実施例」、「別の特定の実施例」、または「部分的な特定の実施例」などの参照用語の説明は、当該実施形態に関連して説明される特定の特徴、構造、材料、または特徴が本考案の少なくとも１つの実施例に含まれることを意味する。本明細書において、上記の用語の概略的な表現は、必ずしも同じ実施例を意味するとは限らない。さらに、説明される特定の特徴、構造、材料、または特徴は、任意の１つまたは複数の実施形態において、適切な方法で組み合わされてもよい。

実施例１
図１－図５に示すように、二重に使用可能な自動車用カーテンであり、窓の形状に合わせた外形を有する外側メッシュ生地５と中間の挟層平織生地４を含み、前記外側メッシュ生地５は、中間の挟層平織生地４の外側に設けられており、前記外側メッシュ生地５の縁部には複数の取り付け連結ブロック１が設けられており、前記中間の挟層平織生地４は、上挟層平織生地と下挟層平織生地を含み、前記上挟層平織生地の外側縁部は、前記外側メッシュ生地５の上部の外側縁部と縫合連結されており、前記下挟層平織生地は、前記上挟層平織生地に可動的に連結されている。ここで、本実施例では、前記上挟層平織生地にはガイドレール３が取り付けられ、前記ガイドレール３には複数のフック２がスライド可能に取り付けられ、前記下挟層平織生地は前記フック２に連結され、フック２のスライドにより下挟層平織生地をよりスムーズに引っ張ることを容易にする。実際の応用では、フック２を省略して、下挟層平織生地の上部をガイドレール３に被せ、下挟層平織生地を引っ張って折ることにより、中間の挟層平織生地４を開閉する方式などを採用することができる。本解決策は、当業者が中間の挟層平織生地４を開閉するために使用できる従来技術の任意の可動連結方式に限定されない。

さらに、中間の挟層平織生地の内側に設けられ、中間の挟層平織生地を遮蔽して美観目的を達成するための内部の被覆平織生地９を含んでもよく、前記内部の被覆平織生地９の上端外側は、前記上挟層平織生地及び外側メッシュ生地５の外側に縫合連結されている。

さらに、前記上挟層平織生地には、前記ガイドレール３及びフック２を隠すカーテンヘッド６が設けられており、前記カーテンヘッド６は、被覆平織生地によって縫製されてもよく、上挟層平織生地又は外側メッシュ生地５の上部の折り畳み部によって縫合形成されてもよく、製品をより美しくすることができる一方で、ガイドレール３及びフック２を損傷しにくいように保護することができる。

さらに、前記下挟層平織生地は、左平織生地と右平織生地からなり、下挟層平織生地を左右に引き離すことができる開き方を実現する。ここで、左平織生地と右平織生地の開閉をより安定かつスムーズにするために、前記左平織生地の左側縁と前記右平織生地の右側縁は、それぞれ、前記外側メッシュ生地に縫合して位置決めすることができ、左平織生地と右平織生地は位置がずれて縁が光漏れすることがなく、前記左平織生地の右側縁と前記右平織生地の左側縁には、左平織生地と右平織生地との貼り合わせを容易にするボタン又は結束バンド又はマジックテープ又はファスナーなどが設けられ、下挟層平織生地を閉じたときに、より緊密になるようにしてもよい。

さらに、前記取り付け連結ブロック１は、磁気吸着ブロックが好ましく、マジックテープ、接着テープなどを用いて、カーテンをドアフレームに迅速に取り付けることを実現してもよい。

さらに、車内のプライバシー及び車内の乗員の車外に対する視認性を確保するために、外側メッシュ生地５は、透明な糸を用いてもよく、色は、黒色又は灰色であることが好ましい。中間の挟層平織生地４又は内部の被覆平織生地９は、紫外線を効果的に遮蔽するために、日よけ布を選択的に使用することができる。本解決策の別の態様として、前記中間の挟層平織生地４又は内部の被覆平織生地９の表面に、日よけコーティング層を設けて、日焼け止めの目的を達成することもできる。

さらに、生地の脱落とほつれを防止するために、外側メッシュ生地、中間の挟層平織生地と内部の被覆平織生地９に対して縁止め処理を行い、製品の耐用年数を確保することが望ましい。

本解決策の使用原理は、以下のとおりであり、即ち、自動車用カーテンは、連結ブロック１を介してドアフレームに吸着され、使用するときは、中間の挟層平織生地４を左右に引っ張るだけで、左右にスライドさせることができ、ユーザーは、この使用方法により、中間の挟層平織生地４を閉じると外光を完全に遮ることができ、中間の挟層平織生地４を開くと外側メッシュ生地５によって光を透過して外の視界を見ることができ、一石二鳥となり、完全遮蔽機能と半遮蔽機能の両方を実現することができ、ユーザーの体験効果を大幅に向上させることができる。

実施例２
図２及び図３に示すように、二重に使用可能な自動車用カーテンであって、窓の形状に合わせた外形を有する外側メッシュ生地５と中間の挟層平織生地４を含み、前記外側メッシュ生地５は、中間の挟層平織生地４の外側に設けられており、前記外側メッシュ生地５の縁部には複数の取り付け連結ブロック１が設けられており、前記中間の挟層平織生地４は、上挟層平織生地と下挟層平織生地を含み、前記上挟層平織生地の外側縁部は、前記外側メッシュ生地５の上部の外側縁部と縫合連結されており、前記下挟層平織生地は、前記上挟層平織生地に可動的に連結されている。ここで、前記下挟層平織生地は、ファスナーを介して着脱可能に前記上挟層平織生地に連結されており、ユーザーは、半遮蔽を必要とする場合には、下挟層平織生地を直接取り外すことができる。実際の応用では、ボタン又は結束バンド又はマジックテープなどの着脱可能な連結方式を採用することもできる。本解決策のそれ以外の構造的特徴は、実施例１を参照することができるので、ここでは説明しない。

実施例３
図４に示すように、二重に使用可能な自動車用カーテンであって、窓の形状に合わせた外形を有する外側メッシュ生地５と中間の挟層平織生地４を含み、前記外側メッシュ生地５は、中間の挟層平織生地４の外側に設けられており、前記外側メッシュ生地５の縁部には複数の取り付け連結ブロック１が設けられており、前記中間の挟層平織生地４は、上挟層平織生地と下挟層平織生地を含み、前記上挟層平織生地の外側縁部は、前記外側メッシュ生地５の上部の外側縁部と縫合連結されており、前記下挟層平織生地は、前記上挟層平織生地に可動的に連結されている。ここで、本実施例では、前記上挟層平織生地には、ファスナー本体７が取り付けられており、ファスナー本体７には２つのファスナーヘッド８が取り付けられており、２つのファスナーヘッド８はそれぞれ、前記左平織生地の右側縁と前記右平織生地の左側縁に配置されており、ユーザーは、スライドファスナーにより、下挟層平織生地の左平織生地と右平織生地を開閉することで、車窓の半遮蔽機能（即ち、外側メッシュ生地のみで遮蔽する）と車窓の完全遮蔽機能を実現することができる。実際の応用では、ボタン又は結束バンド又はマジックテープなどの着脱可能な連結方式を採用することもできる。本解決策のそれ以外の構造的特徴は、実施形態１を参照することができるので、ここでは説明しない。

上記は、本考案の好ましい実施例にすぎず、これによって本考案の実施の範囲を限定することはできない。即ち、本考案の登録範囲及び考案の明細書の内容に基づいて行われる単純な等価な変更及び修正はいずれも、本考案がカバーする範囲内に属する。

Claims

外側メッシュ生地、中間の挟層平織生地を含み、前記外側メッシュ生地の縁部には、複数の取り付け連結ブロックが設けられ、前記中間の挟層平織生地は、前記外側メッシュ生地に縫合連結された上挟層平織生地と、前記上挟層平織生地に可動的に連結された下挟層平織生地を含むことを特徴とする二重に使用可能な自動車用カーテン。
前記上挟層平織生地にはガイドレールがさらに取り付けられており、前記ガイドレールには複数のフックがスライド可能に取り付けられており、前記下挟層平織生地は前記フックに連結されていることを特徴とする請求項１に記載の二重に使用可能な自動車用カーテン。
前記上挟層平織生地には、ガイドレールとフックを隠すカーテンヘッドが設けられていることを特徴とする請求項２に記載の二重に使用可能な自動車用カーテン。
前記下挟層平織生地は、ボタン、結束バンド、マジックテープ、ファスナーなどにより前記上挟層平織生地に着脱可能に連結されていることを特徴とする請求項２に記載の二重に使用可能な自動車用カーテン。
前記中間の挟層平織生地の内側に配置された内部の被覆平織生地をさらに含み、前記内部の被覆平織生地の上端は、前記上挟層平織生地及び前記外側メッシュ生地と縫合連結されていることを特徴とする請求項１に記載の二重に使用可能な自動車用カーテン。
前記下挟層平織生地は、左平織生地と右平織生地からなることを特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載の二重に使用可能な自動車用カーテン。
前記左平織生地の左側縁と前記右平織生地の右側縁は、それぞれ前記外側メッシュ生地と縫合して位置決めされていることを特徴とする請求項６に記載の二重に使用可能な自動車用カーテン。
前記左平織生地の右側縁と前記右平織生地の左側縁には、両者の張り合わせを容易にするボタン又は結束バンド又はマジックテープ又はファスナーが設けられていることを特徴とする請求項６に記載の二重に使用可能な自動車用カーテン。
前記取り付け連結ブロックは磁気吸着ブロックを用いることを特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載の二重に使用可能な自動車用カーテン。
前記外側メッシュ生地、前記中間の挟層平織生地及び前記内部の被覆平織生地は、縁止め処理されていることを特徴とする請求項５に記載の二重に使用可能な自動車用カーテン。
前記上挟層平織生地と前記下挟層平織生地との間にファスナー本体が配置され、ファスナー本体には２つのファスナーヘッドが取り付けられており、２つのファスナーヘッドは、前記左平織生地の右側縁と前記右平織生地の左側縁にそれぞれ配置されていることを特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載の二重に使用可能な自動車用カーテン。