JP3161658U - キャスターの構造 - Google Patents

Abstract

【課題】解除ボタンの回転により車輪のロックと解除を可能としたキャスター。【解決手段】キャスターは、基台１０、車輪２０、制動腕３０、解除ボタン４０から構成する。基台は、回転軸に車輪を回転可能に支持し、車輪には、内側に環状ラック歯２１１を形成し、これに対してバネにより常時該ラック歯に向けて押圧されるラチェット歯を具えた制動腕を回動可能に設けると共に、解除ボタンに該制動腕に対する傾斜面を具えた凸輪部４１３を設けて、該解除ボタンの回転操作により、該凸輪部の傾斜面に上記制動腕を押圧せしめて、ラック歯とラチェット歯との噛み合いを開放可能とする。【選択図】図１

Description

本考案は、キャスターの構造に関し、特に、解除ボタンを回転して車輪をロックし、解除する操作を確実にする。

座椅子、置物棚、タンス、ワゴン……等物件底部に適用されるキャスターの多くは、基台を具え、該基台に車輪を枢設し、更に該基台上には制動部品を設ける。該制動部品を上下に操作することによって車輪に対してロックしたり、ロックを解除したりする。

特開２００１−２７７８０６号公報 特開平１０−２０３１０６号公報

解決しようとする問題点は、上述の公知キャスター構造は、ロックすると、車輪において、制動部品の反作用力とそれを解除操作する作用が同じになるため、該制動部品と該車輪が自動的に解除されやすくなって作用が解け、その上に載っている物件、例えば、座椅子……等が自由に動いてしまい、危険が発生しやすい。

この他、公知のキャスター構造の制動部品は、通常縱長突出の操作桿を使用者が操作するが、この縱長突出の操作桿は外方へ突出しているため、使用者や物をひっかけて動かしてしまいやすいという欠点がある。

本考案者は、これらを鑑み、研究を重ね、それらを改善するキャスターの構造を提案する。

本考案は、基台、車輪、制動腕、解除ボタンを具える。基台は、回転軸を設置し、更に該基台上には枢設台を設置する。車輪は、該基台の回転軸上に回転可能に支持し、該車輪の内側は内凸縁内周側に環状ラック歯を形成する。制動腕は、その第一端を該基台の枢設台上に枢設し、第二端は制動部を設けて、該車輪の内凸縁内に収容して配置する。該制動腕と該基台の間はバネを配置して、該バネによって常時該制動腕の第二端の制動部が該車輪の内凸縁内周面を押圧して該車輪を制動する。更に解除ボタンは、該基台上に回転可能に設けられて、制動腕に対して押圧する傾斜面を具えた凸輪部を設ける。常時は該制動腕によって車輪がロックされているが、該解除ボタンの回転によって、該凸輪部の傾斜面が該制動腕の第二端を押圧して後退させ、該制動腕の制動部の該車輪のロック状態から開放して該車輪を自由に回転させることを最も主要な特徴とする。

本考案のキャスターの構造は、解除ボタンを回転して車輪をロックしたり、ロックを解除したりして、ロックを確実にするという利点がある。

本考案の分解斜視図である。 本考案の解除ボタンの底面側斜視図である。 本考案のロック状態を示す斜視図である。 図３の４-４方向断面構造図である。 本考案の該解除ボタンを回転して解除した状態の斜視図である。 図５の６-６方向断面構造図である。

本考案の目的は、キャスターの構造を提供することで、基台、車輪、制動腕、解除ボタンを含む。基台は、回転軸を設置し、基台上に枢設台を設置する。車輪は該基台の回転軸上に枢設し、該車輪の内側は内凸縁に環状成形する。制動腕は、第一端を該基台の枢設台上に枢設し、第二端は制動部を設置し、該車輪の内凸縁内に投影して置く。更に該制動腕と該基台間はバネで押さえ、該バネは、常時該制動腕の第二端の制動部によって該車輪の内凸縁を押さえて該車輪を制動する。更に解除ボタンは、該基台上に嵌合し、凸輪部を含む。常時は該制動腕を押さえ、該凸輪部は該解除ボタンの回転に従い、該制動腕の第二端を押さえて該制動腕の制動部が該車輪を押さえないようにして該車輪を自在に回転させる。

本考案はキャスターの構造で、座椅子、タンス、置物棚、ワゴン……等のキャスターに応用するものである。

本考案のキャスターの構造は、該車輪の内凸縁は、多数のラック歯を設置し、該制動腕の制動部は対応するラチェット歯を設置し、該車輪のラック歯内で噛合せ、該車輪の回転を制動する。

本考案のキャスターの構造は、解除ボタンを回転することにより、該制動腕を連動して退かせて、該制動腕が該車輪を制動しなくなったり、もしくは該制動腕を押さえなくなったりする。また該制動腕をバネの弾発力によって該車輪に押圧して該車輪の自由回転を制動する。本考案の車輪を制動するか否かは、該解除ボタンを回転させることにより、操作が確実になる他に、その操作も省力化し、外力もしくは外物にぶつかったり、踏んだりしたことに依る制動解除によって、車輪が自由に滑行する状況を防止し、本考案は、新穎性並びに産業実用性を備える。

本考案は、以下の実施例を挙げ、各図式と共に説明する。

図１から図６に示すとおり、本考案のキャスターの構造は、基台１０、車輪２０、制動腕３０、解除ボタン４０を具える。基台１０は、回転軸１１を具え、更に、該基台１０内に枢設台１２を設置する。車輪２０は、該基台１０の回転軸１１に回転可能に枢設し、該車輪２０の内側を内凸縁２１内周面に環状ラック歯２１１を形成する。制動腕３０の第一端３０aは、該基台１０の枢設台１２に枢設し、第二端３０bは制動部３１を設置し、該車輪２０の内凸縁２１内に収容し、更に該制動腕３０と該基台１０間にバネ３２を配置して、該バネ３２は常時該制動腕３０の第二端３０bの制動部３１が該車輪２０の内凸縁２２内周面を押圧して該車輪２０〔例として図３、４参照〕を制動する。解除ボタン４０は、該基台１０上に設置し、凸輪部４１３を具え、通常は該制動腕３０上方にあって、該凸輪部４１３は該解除ボタン４０の回転に従い、該制動腕３０の第二端３０bを押圧して押し下げ、該制動腕３０の制動部３１と該車輪２０の内凸縁２２内周面との押圧もしくはラック歯とラチェット歯の噛み合いを開放して該車輪２０を自在に回転させる。〔図５、６参照。〕。

本考案のキャスターの構造は、座椅子、タンス、置物棚、ワゴン・・・・・等に応用されるキャスターであるが、本考案はその応用範囲に限らない。

本考案のキャスターの構造は、該基台１０はフレーム板体１１０を具え、該フレーム板体１１０上には横向きに軸孔１１１が穿設され、そこに回転軸１１の中央部を挿通してその両端にそれぞれ車輪２０を回転可能に枢設する。さらに、該フレーム板体１１０上には該枢設台１２を設置し、該枢設台１２には枢設孔１２０を穿設し、枢設ピン１２１を該枢設孔１２０及び該制動腕３０の第一端３０aを挿通して制動腕を回動可能に支持する。
更に、該フレーム板体１１０には両側の車輪２０の内凸縁２１内側との間に収納空間１３を設け，該制動腕３０の第二端３０bを横向きにして収容して、該内凸縁２１に該制動腕３０を相対して配置する。
上述のフレーム板体１１０最上縁は車輪カバー１４と一体に形成し、該カバーにより車輪２０の上半部を覆う。
該車輪カバー１４上側にボタン孔１４１を穿設し、そこに該解除ボタン４０の枢設軸部４１２を挿通して該軸部４１２により解除ボタンを回転可能に支持する。該ボタン穴１４１を囲む円弧状スリット１４２を成形し、解除ボタン４０の凸輪部４１３を挿通して解除ボタンを一定角度回転可能とする。

図１、４に示すとおり、本考案のキャスターの構造において、該基台１０にバネ定位柱１５を設けると共にこれに相対する該制動腕３０には嵌合溝３３を設けて、バネ３２を該バネ定位柱１５に嵌合すると共に嵌合溝３３間に安定して嵌め込む。

本考案のキャスターの構造において、該車輪２０の内凸縁２１は平面か、もしくは例えば図１、図４のとおり該内凸縁２１内周に等間隔に多数のラック歯２１１を配列し、これに相対する該制動腕３０の制動部３１には対応するラチェット歯３１１を設置し、該制動腕３０のラチェット歯３１１を該車輪２０のラック歯２１１内に咬み合わせることによって該車輪２０の自由回転を制動する。

図１、２に示すとおり、本考案のキャスターの構造の解除ボタン４０は、円盤体４１を具え、該円盤体４１の第一側は摘み部４１１を凸出して設け、それを使用者が摘まんで該解除ボタン４０を回転させる。該円盤体４１の反対側の第二側には、軸部４１２を凸出して設け、それを該基台１０のボタン孔１４１内に嵌入して該解除ボタンを回転可能に支持すると共に、該円盤体４１の第二側には傾斜面を具えた凸輪部４１３を設けて、該凸輪部４１３を前記スリット１４２を挿通してその傾斜した底縁により該制動腕３０上を押圧する。上述凸輪部４１３は、図５、６に示すとおり、該解除ボタン４０を一定角度回転すると、該凸輪部４１３はその傾斜面によって該制動腕３０を押圧して後退させ、制動部３１と車輪２０内側のラック歯２１１とラチェット歯３１１との噛み合いから開放して車輪２０の制動操作を緩める。使用者が図３、４のように該解除ボタン４０を反対の角度へ回転させると、該凸輪部４１３は該制動腕３０の押圧を緩め、該制動腕３０はバネ３２の弾発力を受けて該制動腕３０の制動部３１が該車輪２０の内凸縁２１に向けて押圧されて、車輪２０内側のラック歯２１１とラチェット歯３１１とが噛み合い状態となって車輪２０を制動し、その回転をロックする。

本考案のキャスターの構造は、解除ボタン４０を回転することにより、該制動腕３０を連動して後退させて、該制動腕３０が該車輪２０を制動状態から開放し、そのロック状態が解除されて車輪２０が自由に回転するようになる。もしくは、該解除ボタン４０を回転して凸輪部４１３に該制動腕３０が押圧されると、該制動腕３０の制動部３１がバネ３２の弾発力によって該車輪２０上を押圧して該車輪２０を制動し、該車輪２０は自由に回転できなくなり、その回転がロックされる。本考案の車輪２０を制動するか否かは、該解除ボタン３０を回転操作することに依るため、操作が確実になる他に、その操作も極めて省力的で、且つ外力もしくは外物にぶつかったり、踏んだりすることに依る制動解除によって、車輪２０が自由に回転して走り出すという状況を防止し、本考案は、新規性並びに産業上の実用性を備える。

本考案のキャスターの構造は、本考案の精神及びその範囲の修飾応用と同じで本考案に制限されない。

１０ 基台
１１ 回転軸
１１０ フレーム板体
１１１ 軸孔
１２ 枢設台
１２０ 枢設孔
１２１ 枢設ピン
１３ 収納空間
１４ 車輪カバー
１４１ ボタン孔
１４２ 円弧状スリット
１５ バネ定位柱
２０ 車輪
２１ 内凸縁
２１１ ラック歯
３０ 制動腕
３０ａ 第一端
３０ｂ 第二端
３１ 制動部
３１１ ラチェット歯
３２ バネ
３３ 嵌合溝
４０ 解除ボタン
４１ 円盤体
４１１ 摘み部
４１２ 枢設軸部
４１３ 凸輪部

Claims (7)

1. 車輪を具えたキャスターにおいて、
   基台に設けた回転軸に車輪を回転可能に支持し、
   車輪内側に環状凸縁部を形成し、
   これに対して該環状凸縁部に接する制動部を一端に設けた制動腕を該基台に回動可能に支持し、
   該制動腕と該基台の間にバネを設けてその弾発力により制動腕の制動歯を車輪内側の環状凸縁部に向けて押圧せしめ、
   上記基台にボタン孔を設けて解除ボタンを回動可能に支持すると共に、該ボタン孔に接して円弧状スリットを形成して該解除ボタンに設けた傾斜面を具えた凸輪部を該円弧状スリットに相通して上記制動腕に対して解除ボタンの回転操作によって、該凸輪部の傾斜面によって制動腕を押圧せしめて制動腕の制動部と車輪内側の環状凸縁部との押圧状態を解除するようにした、ことを特徴とするキャスターの構造。
2. 前記基台は、フレーム板体を具え、
   該フレーム板体に横向きに軸孔を穿設して、回転軸を挿通して該回転軸の両端にそれぞれ車輪を回転可能に支持し、
   さらに該フレーム板体に枢設孔を穿設した枢設台を設けて枢設ピンにより
   前記制動腕の一端部を回動可能に支持し、制動腕の制動部を
   車輪内側の収容空間内に横向きに収容して、その制動腕を車輪内側のラ環状凸縁部に相対して配置したことを特徴とする請求項１記載のキャスターの構造。
3. 前記フレーム板体は、最上縁に車輪の上半部を遮蔽する車輪カバーを一体に形成し、
   該車輪カバー上に前記ボタン孔を設けると共に、傾斜面を具えた解除ボタンの凸輪部を挿通する円弧状スリットを設けたことを特徴とする請求項２記載のキャスターの構造。
4. 前記基台には、バネ定位柱を設けると共に該制動腕上には嵌合溝を形成して、前記バネを該バネ定位柱と嵌合溝の間に嵌合したことを特徴とする請求項１記載のキャスターの構造。
5. 前記車輪の内側は、平滑であることを特徴とする請求項１記載のキャスターの構造。
6. 前記車輪内側の凸縁部に等間隔で配列した多数のラック歯を設置し、該制動腕の制動部には対応するラチェット歯を設置して該制動腕のラチェット歯を該車輪のラック歯内に咬み合わせた時、該車輪の自由回転を制動することを特徴とする請求項１記載のキャスターの構造。
7. 前記解除ボタンは、円盤体を具え、該円盤体の第一側は摘み部を凸設し、該円盤体の第二側は枢設軸部を凸設して該基台のボタン孔内に嵌合し、また該円盤体の第二側には別に傾斜面を具えた凸輪部を凸設して、解除ボタンの回転により該凸輪部の底縁が該制動腕を押圧するようにしたことを特徴とする請求項１記載のキャスターの構造。
   

Images