JP3007265U - 開閉式自動車用車庫 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は平らな地面に置いて組み立てるだけ
で隣の車の邪魔にならずに楽に早く開閉出来、日差し、
雨、雪、霜、埃等を遮蔽する。 【構成】 本考案はベアリング動輪付き台車５と山形の
テント骨組み丸パイプ６を差し込み固定して組み合わせ
た数組のユニットを、丸パイプレール土台１、２上をそ
れぞれ平行移動させることが出来る。このユニットにテ
ントシート地１０を被せ装着することで自動車全体をス
ッポリ覆う様にガードする車庫となる。又自動車を入出
庫させる時並びに自動車の無い時はコンパクトに折り畳
める。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は個人住宅の庭や車庫スペース、月極めの共同駐車場、自動車販売展示 場、ホテルや民宿の駐車場等の殆どの露天駐車場に設置出来る。又使用車も軽自 動車から普通乗用車、ワゴン車、ＲＶ車（レクレーション用自動車）迄多彩であ る。

【０００２】

【従来の技術】

従来自動車用ボディカバーは軽い布素材で袋状になったものを自動車の屋根で 広げながら直に被せる方式である。この方式だと風が吹いている時は一人では両 手を使っても風に吹き飛ばされてなかなか脱着できない。又雨が降っている時は 傘を差しながらの脱着は困難である。しかもカバー全体が自動車のボディに密着 するのでキズが付きやすい。その他自動車を雨、日差し等から保護するものは屋 根のみのガレージ、カーポートが有るが、これらは何れも建築工事、基礎工事が 伴い設置が容易ではなく、移設も困難である。ましてカーポートは横殴りの雨や 雪、埃等の遮蔽効果は殆ど無い。簡易ガレージタイプのものは比較的安定が悪い 、折り畳んだ際の形状があまりコンパクト化されない為風の影響を受けやすく、 特に不使用時に吹き飛ばされやすい。又共同駐車場の場合は間口（幅）が広い為 、隣の自動車の邪魔になる等の欠点があった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

この考案は、置くだけでも頑丈で建築工事や基礎工事が必要無い。頑丈な構造 なので厚手のシート地が使用出来、風の影響を受けない。車全体をスッポリ包み 込む様に覆う為雨、霜、雪、埃等をほぼ完全に遮蔽する。隣の車の邪魔をしない し、並べて置ける様間口（幅）を必要最小限度に狭くしてある。不使用時は、テ ント骨組みが後方へ縮めてあるので車庫の大部分はオープンスペースになってお り、土台に車輪を乗り上げる事が出来るため自動車の入庫、出庫の運転操作が楽 である。自動車を入庫した後、後方に縮めてあるテント骨組みを片手で傘を差し ながらでも前方へスライドさせて最前部はファスナーで閉じるので操作が楽で早 く出来る等の問題を解決する。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

車全体をスッポリ包み込むテント骨組みは頑丈な丸パイプで、雪が積もりにく い様に山形にしてある。頑丈なテント骨組みをしっかり受け止めしかも長い距離 をスムースに移動させるためにベアリングを使った動輪付き台車を考案した。こ のベアリング動輪付き台車は丸パイプレールを８個のベアリングで（最前部の台 車は補強の為１６個）４方向から挟み込む様に支えているために上下左右の保持 力が強い。丸パイプレールはＣ型チャンネル鋼材に溶接で固定した土台となって おり頑丈である。しかも高さを低く押さえる事により自動車の車輪が乗り上げ易 く、入庫並びに出庫の際の運転操作が楽である。丸パイプレール付き土台は車乗 り上げ土台と補強土台に繋がれる事により使用時即ち車をスッポリ包み込んだ状 態の時は自動車の自重で開閉式車庫全体を支える為に風の影響を受けない。不使 用時にはテント骨組みを後方にコンパクトに畳み込む様に縮める為に風の影響を 受けにくく、オープンスペースが確保出来る。

【０００５】

【作用】

現場で丸パイプレール土台（右）１と丸パイプレール土台（左）２、車輪乗り 上げ土台３、補強土台４を自動車のホイールベースに合わせて繋ぎ組み立てる。 左右それぞれの丸パイプレール土台１、２にベアリング動輪付き台車５を差し込 む。テント骨組み丸パイプ６をパイプ繋ぎ金具７を使用し、山形に組み合わせた 後それぞれの４組をベアリング動輪付き台車５の差し込み固定用パイプ８に差し 込み固定ボルト９を締めて固定する。最後部のテント骨組み丸パイプ６は丸パイ プレール土台１、２の差し込み固定用丸パイプ８に差し込み、固定ボルト９を締 めて固定する。組み上がったテント骨組みにテントシート地１０を上から被せる ように覆い、ハトメ１１とゴムバンド１２で装着する。テント骨組み丸パイプ６ の最前部を手で後方又は前方へ押してテント骨組み全体を平行移動させることに より開閉動作が出来る。

【０００６】

【実施例】

テント骨組み丸パイプ６を後方に押し最も縮んだ状態で自動車をバックで入庫 させる。この際丸パイプレール土台１、２に車輪を乗り上げさせながらの運転操 作が可能なので設置前と入庫操作は殆ど変わらない。ホイールベースに合わされ た車輪乗り上げ土台３に後輪を確実に乗り上げたら入庫が完了する。自動車から 降りて、後方へ縮められているテント骨組み丸パイプ６の最前部を片手で前方へ 押しだし最も伸び切った状態にする。テントシート地１０の前面のファスナー１ ３を自動車ボンネット最前部に密着させながらバンパーの下部まで引っ張り包み 込む様に閉じる。出庫の際は、ファスナー１３を引っ張り上げテントシート地１ ０の前面を解放した後テント骨組み丸パイプ６を後方に最も縮んだ状態になるま で押す。

【０００７】

【考案の効果】

この考案は利用範囲が広い。日差し、雨、霜、雪、埃等の遮蔽効果が高い。操 作が簡単で楽である。隣の車の邪魔にならない。テントシート地の取り替えが容 易。組み立てて置くだけにも拘わらず丈夫で耐久性に優れている等の利点を有す る。

【図面の簡単な説明】

【図１】使用前（最も縮めた時）の斜視図

【図２】自動車を入庫させた時の斜視図

【図３】使用時（最も伸ばした時）の斜視図

【図４】使用時収まり状況の斜視図

【図５】使用前の骨組み（シート無し）の斜視図

【図６】使用時の骨組み（シート無し）の斜視図

【図７】ベアリング動輪付き台車の拡大斜視図

【図８】丸パイプレール土台とベアリング動輪付き台車
の相関を示す正面図

【図９】テントシート地の展開図

【符号の説明】

１ 丸パイプレール付き土台（右） ２ 丸パイプレール付き土台（左） ３ 車輪乗り上げ土台 ４ 補強土台 ５ ベアリング動輪付き台車 ６ テント骨組み丸パイプ ７ パイプ繋ぎ金具 ８ 差し込み固定用パイプ ９ 差し込み固定用ボルト １０ テントシート地 １１ ハトメ １２ ゴムバンド １３ ファスナー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ベアリング動輪の付いた台車に差し込み
   固定された山形の丸パイプ骨組みテントを丸パイプレー
   ル土台上で平行移動させることにより、楽に早く伸ばし
   たり縮めたり出来る開閉式自動車用車庫。