JP3001596U - 補助車輪付き一輪車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 補助車輪付き一輪車は一般建設現場で、縁
石、土間コンクリートの段差に適用できる、運搬作業が
効率よくできるようにする。 【構成】 車輪４の先端に、軸フレーム３と、補強フレ
ーム６に、補助フレーム７を接装し、補助フレーム７
に、補助車輪５を固定する構成になる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、荷物運搬用に使用されている手押一輪車に、補助車輪を装着し段差 の箇所においても安定した状態で荷物を運搬できる手押一輪車を提供するもので ある。

【０００２】

【従来の技術】

従来、荷物運搬用一輪車は広く建設現場で使用され狭い道路でも簡単に操作出 来る利点がある。

【０００３】 しかし、荷物を積載して段差がある箇所では歩板を敷いたり、一輪車の荷台を 持ち揚げたりして箇所を通過しており、大変手間がかかった。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来の荷物運搬用一輪車の場合、次のような問題点がある。

【０００５】 従来の一輪車で荷物を運搬する場所が、段差がある箇所を通過する場合、荷物 の重量によって車体が重くなり、段差を通過することが難しい。

【０００６】 本考案は、前記の問題点を解消し得る、補助車輪付き一輪車を提供することを 目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するための手段として、本考案の補助車輪付き一輪車は、一輪 車本体１の軸フレーム３と補強フレーム６に補助フレーム７を取り付ける構成よ りなる。

【０００８】

【作用】 本考案の補助車輪付き一輪車は段差の箇所を通過する場合、本考案の一輪の有 する挺の特徴を生かし補助車輪５を段差に載せ、次にハンドルグリップ２を持ち 上げて車輪４を段差に載せる。それによって段差の箇所も、安定して荷物を運搬 できるのである。

【０００９】

【実施例】

以下本考案の図面に示す実施例にもとづいて説明すると、図１は本考案の斜視 図である。

【００１０】 補助フレーム７は金属製パイプによって形成され所望の径と長さを有する先端 をＵ字形に屈曲する。また後部根元は、軸フレーム３と補強フレーム６に合わせ て屈曲する。

【００１１】 補助フレーム７、補助車輪５を連結金具、又はボルトナットで固定する。

【００１２】 軸フレーム３と補助フレーム７を取り付ける方法には （イ）３と７を溶接する方法とボルトナットで接着する方法、 （ロ）３と７を同一パイプフレーム一体化する方法、 （ハ）６と７を溶接する方法とボルトナットで固着する方法、 などがある。

【００１３】

【考案の効果】

本考案の補助車輪付き一輪車の特徴は荷物を積載して、運搬する場合段差の箇 所でも安定した状態で作業ができる。従って、効率よく運搬作業ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ 一輪車本体 ２ ハンドルグリップ ３ 軸フレーム ４ 車輪 ５ 補助車輪 ６ 補強フレーム ７ 補助フレーム ８ 段差

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 荷物運搬用一輪車の先端に、一個の補助
   車輪を装着した補助車輪付き一輪車。