JP2926381B2 - スラットコンベア - Google Patents
スラットコンベアInfo
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- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 6
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
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- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Chain Conveyers (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、スラットコンベアに関
し、特に、機械式駐車場において車両を移載するために
用いられるスラットコンベアに関するものである。
し、特に、機械式駐車場において車両を移載するために
用いられるスラットコンベアに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】機械式駐車場は、図９に示すように、複
数の駐車室６０と、被移載物としての車両を所定の駐車
室に搬送するための走行台車６２とを備え、入出庫フロ
アに入出庫口６４が設けられ、各フロアに車両を昇降移
動させるためのエレベータ６６が設けられている。
数の駐車室６０と、被移載物としての車両を所定の駐車
室に搬送するための走行台車６２とを備え、入出庫フロ
アに入出庫口６４が設けられ、各フロアに車両を昇降移
動させるためのエレベータ６６が設けられている。
【０００３】駐車室６０は縦方向（図の左右方向）に連
続させたものを並行して設けられ、駐車室６０の列と列
の間に走行台車６２の走行路６８が設けられている。走
行台車６２は、縦方向に移動するものである。
続させたものを並行して設けられ、駐車室６０の列と列
の間に走行台車６２の走行路６８が設けられている。走
行台車６２は、縦方向に移動するものである。
【０００４】各駐車室６０、走行台車６２、入出庫口６
４、エレベータ６６には、図１０に示すように、車両を
移載するためのスラットコンベア１０を備えている。こ
のスラットコンベア１０は、車両の前輪が載置される比
較的幅の狭いスラットコンベア１０ａと、車両の後輪が
載置される比較的幅の広いスラットコンベア１０ｂとに
別れて設けられてなるもので、これらのスラットコンベ
ア１０は車両を横方向（図の上下方向）に移載する。
４、エレベータ６６には、図１０に示すように、車両を
移載するためのスラットコンベア１０を備えている。こ
のスラットコンベア１０は、車両の前輪が載置される比
較的幅の狭いスラットコンベア１０ａと、車両の後輪が
載置される比較的幅の広いスラットコンベア１０ｂとに
別れて設けられてなるもので、これらのスラットコンベ
ア１０は車両を横方向（図の上下方向）に移載する。
【０００５】スラットコンベアは、平行に架設されたエ
ンドレスチェーンの間にアタッチメントを介して複数の
スラット部材を循環可能に取付けたもので、エンドレス
チェーンを循環駆動することによって車両を移載する。
ンドレスチェーンの間にアタッチメントを介して複数の
スラット部材を循環可能に取付けたもので、エンドレス
チェーンを循環駆動することによって車両を移載する。
【０００６】機械式駐車場におけるスラットコンベア
は、被搬送物である車両を移載するため、スラット部材
の受ける荷重が大きく、強度、剛性、耐久性（以下、強
度等と云う）が要求される。一方、スラットコンベア
は、隣接するスラットコンベアに車両を円滑に移載する
ために、その端部におけるスラット部材の回転半径を小
さくする必要があり、また、スラットコンベア上で人が
乗降する場合においては、安全上スラット部材間の間隙
を小さくする必要がある。さらに、機械式駐車場は、上
述したように、各駐車室、走行台車、入出庫口、エレベ
ータのそれぞれに車両の前輪を支承するスラットコンベ
ア及び後輪を支承するスラットコンベアを備え、しかも
各スラットコンベアに多数のスラット部材を取付けるた
め、スラット部材のアタッチメントへの取付け作業性を
容易にする必要がある。またさらに、機械式駐車場にお
いて、特に走行台車、エレベータにスラットコンベアを
用いる場合、走行台車の走行やエレベータの昇降の負荷
を少なくするために、その軽量化が望まれる。
は、被搬送物である車両を移載するため、スラット部材
の受ける荷重が大きく、強度、剛性、耐久性（以下、強
度等と云う）が要求される。一方、スラットコンベア
は、隣接するスラットコンベアに車両を円滑に移載する
ために、その端部におけるスラット部材の回転半径を小
さくする必要があり、また、スラットコンベア上で人が
乗降する場合においては、安全上スラット部材間の間隙
を小さくする必要がある。さらに、機械式駐車場は、上
述したように、各駐車室、走行台車、入出庫口、エレベ
ータのそれぞれに車両の前輪を支承するスラットコンベ
ア及び後輪を支承するスラットコンベアを備え、しかも
各スラットコンベアに多数のスラット部材を取付けるた
め、スラット部材のアタッチメントへの取付け作業性を
容易にする必要がある。またさらに、機械式駐車場にお
いて、特に走行台車、エレベータにスラットコンベアを
用いる場合、走行台車の走行やエレベータの昇降の負荷
を少なくするために、その軽量化が望まれる。
【０００７】これらの必要性から、機械式駐車場に用い
られるスラットコンベアのスラット部材は、実開平４−
１０１４７１号公報に開示されているように、その断面
形状を溝型状としたものが知られている。このスラット
部材は、図１１に示すように、支承部８０の長手方向の
両側縁を下方に折り曲げて脚部８２を形成して溝型状と
したもので、強度等を改善するために、支承部に畝状の
補剛部８４を形成したものである。
られるスラットコンベアのスラット部材は、実開平４−
１０１４７１号公報に開示されているように、その断面
形状を溝型状としたものが知られている。このスラット
部材は、図１１に示すように、支承部８０の長手方向の
両側縁を下方に折り曲げて脚部８２を形成して溝型状と
したもので、強度等を改善するために、支承部に畝状の
補剛部８４を形成したものである。
【０００８】また、機械式駐車場に用いられるスラット
コンベアのスラット部材は、実開平４−１１１８６８号
公報に開示されているように、その断面形状を角管状と
したものが知られている。この角管状のスラット部材
は、図１２に示すように、スラットコンベアの端部にお
いて隣接するスラット部材が互いに干渉しないようにす
ると共にスラット部材間の間隙を小さくするため、車両
を支承する支承部９０と、この支承部９０よりも幅が狭
く支承部と対向する対向部９２と、支承部９０と対向部
９２との間に連続する傾斜脚部９４とからなる台形に形
成されたものである。
コンベアのスラット部材は、実開平４−１１１８６８号
公報に開示されているように、その断面形状を角管状と
したものが知られている。この角管状のスラット部材
は、図１２に示すように、スラットコンベアの端部にお
いて隣接するスラット部材が互いに干渉しないようにす
ると共にスラット部材間の間隙を小さくするため、車両
を支承する支承部９０と、この支承部９０よりも幅が狭
く支承部と対向する対向部９２と、支承部９０と対向部
９２との間に連続する傾斜脚部９４とからなる台形に形
成されたものである。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、機械式
駐車場に用いられるスラットコンベアのスラット部材
は、車両を支承するために鉛直方向の強度等が必要とさ
れるだけである。そして上述した従来の技術のうち、実
開平４−１０１４７１号公報に開示されている支承部の
両側縁に脚部８２が形成された溝型状のスラット部材
は、下方に開いた断面形状であるため、アタッチメント
への取付け作業性がよいが、支承部８０の両側縁に形成
された脚部８２の板厚の分だけ幅広となってスラットコ
ンベア端部における回転半径を小さくすることができ
ず、大型なものとなって軽量化を図ることができなかっ
た。
駐車場に用いられるスラットコンベアのスラット部材
は、車両を支承するために鉛直方向の強度等が必要とさ
れるだけである。そして上述した従来の技術のうち、実
開平４−１０１４７１号公報に開示されている支承部の
両側縁に脚部８２が形成された溝型状のスラット部材
は、下方に開いた断面形状であるため、アタッチメント
への取付け作業性がよいが、支承部８０の両側縁に形成
された脚部８２の板厚の分だけ幅広となってスラットコ
ンベア端部における回転半径を小さくすることができ
ず、大型なものとなって軽量化を図ることができなかっ
た。
【００１０】また、実開平４−１１１８６８号公報に開
示された断面形状を台形の角管状としたスラット部材
も、傾斜脚部９４の板厚の分だけ幅広となって実開平４
−１０１４７１号公報のものと同様の結果となり、加え
てスラット部材を形成するための材料を多く必要として
いた。
示された断面形状を台形の角管状としたスラット部材
も、傾斜脚部９４の板厚の分だけ幅広となって実開平４
−１０１４７１号公報のものと同様の結果となり、加え
てスラット部材を形成するための材料を多く必要として
いた。
【００１１】本発明は、上記問題に着目してなされたも
ので、スラット部材の強度等を損なうことなく軽量化を
図ることのできるスラットコンベアを提供することを目
的とするものである。
ので、スラット部材の強度等を損なうことなく軽量化を
図ることのできるスラットコンベアを提供することを目
的とするものである。
【００１２】また、本発明は、スラット部材のスラット
コンベア端部における回転半径を小さくすることがで
き、かつスラット部材間の間隙を小さくすることのでき
るスラットコンベアを提供することを目的とするもので
ある。
コンベア端部における回転半径を小さくすることがで
き、かつスラット部材間の間隙を小さくすることのでき
るスラットコンベアを提供することを目的とするもので
ある。
【００１３】さらに、本発明は、スラット部材のアタッ
チメントへの取付け作業性が容易なスラットコンベアを
提供することを目的とするものである。
チメントへの取付け作業性が容易なスラットコンベアを
提供することを目的とするものである。
【００１４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係るスラットコンベアは、スラット部材の
両端をエンドレスチェーンのリンクに設けられたアタッ
チメントに取付け、該エンドレスチェーンを循環駆動す
るスラットコンベアにおいて、前記スラット部材は、被
搬送物を支承する支承部と、単一の脚部と、脚部の端部
に支承部と平行をなすように設けられた補強部とから構
成され、補強部の幅を支承部の幅より狭くしたことを特
徴とするものである。
に、本発明に係るスラットコンベアは、スラット部材の
両端をエンドレスチェーンのリンクに設けられたアタッ
チメントに取付け、該エンドレスチェーンを循環駆動す
るスラットコンベアにおいて、前記スラット部材は、被
搬送物を支承する支承部と、単一の脚部と、脚部の端部
に支承部と平行をなすように設けられた補強部とから構
成され、補強部の幅を支承部の幅より狭くしたことを特
徴とするものである。
【００１５】また、上記目的を達成するために、本発明
に係るスラットコンベアは、スラット部材の両端をエン
ドレスチェーンのリンクに設けられたアタッチメントに
取付け、該エンドレスチェーンを循環駆動するスラット
コンベアにおいて、前記スラット部材は、被搬送物を支
承する支承部と、単一の脚部とから断面略Ｔ型に構成さ
れていることを特徴とするものである。
に係るスラットコンベアは、スラット部材の両端をエン
ドレスチェーンのリンクに設けられたアタッチメントに
取付け、該エンドレスチェーンを循環駆動するスラット
コンベアにおいて、前記スラット部材は、被搬送物を支
承する支承部と、単一の脚部とから断面略Ｔ型に構成さ
れていることを特徴とするものである。
【００１６】前記スラット部材は、少なくともその脚部
の端部を切欠き、または、スラット部材の支承部の端部
を延出させ、支承部にアタッチメントへの取付け部を形
成することができる。また、スラット部材の支承部を脚
部の下端部よりも延出させ、かつ支承部の端部から脚部
の下端部に亘って傾斜させ、アタッチメントに前記脚部
が干渉しないよう切込部を形成してもよい。さらに、ス
ラット部材の脚部の端部を延出させ、アタッチメントへ
の取付け部を形成することもできる。
の端部を切欠き、または、スラット部材の支承部の端部
を延出させ、支承部にアタッチメントへの取付け部を形
成することができる。また、スラット部材の支承部を脚
部の下端部よりも延出させ、かつ支承部の端部から脚部
の下端部に亘って傾斜させ、アタッチメントに前記脚部
が干渉しないよう切込部を形成してもよい。さらに、ス
ラット部材の脚部の端部を延出させ、アタッチメントへ
の取付け部を形成することもできる。
【００１７】アタッチメントには、ナットを固着するこ
とが望ましい。また、スラット部材は、支承部がエンド
レスチェーンの高さと略同じ高さとなるように、アタッ
チメントに取付けられることが望ましい。
とが望ましい。また、スラット部材は、支承部がエンド
レスチェーンの高さと略同じ高さとなるように、アタッ
チメントに取付けられることが望ましい。
【００１８】
【作用】上記のように構成したことにより、スラット部
材は、単一の脚部によって鉛直方向に強度等が高められ
る。脚部が単一であるため、スラットコンベアの軽量化
を図ることができる。また、スラット部材を、脚部の端
部に支承部と平行をなすように補強部を設け、補強部の
幅を支承部の幅より狭くした構成としたことにより、あ
るいは、被搬送物を支承する支承部と、単一の脚部とか
ら断面略Ｔ型に構成したことにより、スラットコンベア
端部におけるスラット部材の回転半径を小さくすること
ができ、また、スラット部材間の間隙を小さくすること
ができる。
材は、単一の脚部によって鉛直方向に強度等が高められ
る。脚部が単一であるため、スラットコンベアの軽量化
を図ることができる。また、スラット部材を、脚部の端
部に支承部と平行をなすように補強部を設け、補強部の
幅を支承部の幅より狭くした構成としたことにより、あ
るいは、被搬送物を支承する支承部と、単一の脚部とか
ら断面略Ｔ型に構成したことにより、スラットコンベア
端部におけるスラット部材の回転半径を小さくすること
ができ、また、スラット部材間の間隙を小さくすること
ができる。
【００１９】支承部または脚部に取付け部を形成し、取
付け部にナットを固着したのでアタッチメントへの取付
け作業性が向上する。
付け部にナットを固着したのでアタッチメントへの取付
け作業性が向上する。
【００２０】
【実施例】以下、本発明に係るスラットコンベアの一実
施例を機械式駐車場の車両移載用のスラットコンベアに
用いた例で図に基づいて説明する。なお、図において同
一符号は同一部分または相当部分とする。
施例を機械式駐車場の車両移載用のスラットコンベアに
用いた例で図に基づいて説明する。なお、図において同
一符号は同一部分または相当部分とする。
【００２１】図１及び図２は、本発明に係るスラットコ
ンベア１０の第１実施例を示すものであって、スラット
コンベア１０は、概略、サイドフレーム１２と、並行に
設けられたエンドレスチェーン１４と、このエンドレス
チェーン１４の各リンク１６に端部が取付けられた複数
のスラット部材１８とを備えたものである。
ンベア１０の第１実施例を示すものであって、スラット
コンベア１０は、概略、サイドフレーム１２と、並行に
設けられたエンドレスチェーン１４と、このエンドレス
チェーン１４の各リンク１６に端部が取付けられた複数
のスラット部材１８とを備えたものである。
【００２２】サイドフレーム１２は、図２に示すよう
に、断面がコ字状の一対のチャンネル部材からなり、並
列に配置されている。サイドフレーム１２は、図１に示
すように、一端部近傍に駆動軸２０が枢着され、他端部
近傍には従動軸２２が枢着され、各軸２０、２２には一
対のスプロケット２４が嵌着されている。駆動側のスプ
ロケット２４と従動側のスプロケット２４の間には、エ
ンドレスチェーン１４が巻回されて循環駆動される。ま
た、サイドフレーム１２の垂直部１２ａにはブラケット
２６が取付けられ、このブラケット２６にチェーンガイ
ド２８が設けられている。
に、断面がコ字状の一対のチャンネル部材からなり、並
列に配置されている。サイドフレーム１２は、図１に示
すように、一端部近傍に駆動軸２０が枢着され、他端部
近傍には従動軸２２が枢着され、各軸２０、２２には一
対のスプロケット２４が嵌着されている。駆動側のスプ
ロケット２４と従動側のスプロケット２４の間には、エ
ンドレスチェーン１４が巻回されて循環駆動される。ま
た、サイドフレーム１２の垂直部１２ａにはブラケット
２６が取付けられ、このブラケット２６にチェーンガイ
ド２８が設けられている。
【００２３】エンドレスチェーン１４は、図２及び図３
に示すように、各リンク１６にスラット部材１８を取付
けるためのアタッチメント３０が突設されている。この
アタッチメント３０には締結部材３２としてのねじ、ボ
ルト等が螺合されるナット３４を予め溶接によって固着
されている。なお、ナット３４をアタッチメント３０に
固着する方法は、溶接の外に接着剤等を用いることもで
きる。
に示すように、各リンク１６にスラット部材１８を取付
けるためのアタッチメント３０が突設されている。この
アタッチメント３０には締結部材３２としてのねじ、ボ
ルト等が螺合されるナット３４を予め溶接によって固着
されている。なお、ナット３４をアタッチメント３０に
固着する方法は、溶接の外に接着剤等を用いることもで
きる。
【００２４】スラット部材１８は、図１及び図４に示す
ように、支承部となる上フランジ３６と、この上フラン
ジ３６よりも幅が狭く形成された補強部としての下フラ
ンジ３８と、これらのフランジ３６，３８の間に直角に
配置される脚部としてのウエブ４０とから構成され、そ
の断面形状が略Ｈ型の形状に形成されている。フランジ
３６，３８及びウエブ４０は板材（所謂フラットバー）
からなり、溶接等によって接合されている。
ように、支承部となる上フランジ３６と、この上フラン
ジ３６よりも幅が狭く形成された補強部としての下フラ
ンジ３８と、これらのフランジ３６，３８の間に直角に
配置される脚部としてのウエブ４０とから構成され、そ
の断面形状が略Ｈ型の形状に形成されている。フランジ
３６，３８及びウエブ４０は板材（所謂フラットバー）
からなり、溶接等によって接合されている。
【００２５】スラット部材１８は、図２に示すように、
上フランジ３６を突出するように延出させるか、または
ウエブ４０及び下フランジ３８を切欠いて取付け部４２
が形成される。この取付け部４２は、図５及び図６に示
すように、上フランジ３６を下フランジ３８よりも延出
させると共にウエブ４０の端部を上フランジ３６と下フ
ランジ３８とに亘って傾斜させたものであってもよい。
この場合においては、ウエブ４０の上部がアタッチメン
ト３０に干渉しないように、アタッチメント３０に切込
４４が設けられる。
上フランジ３６を突出するように延出させるか、または
ウエブ４０及び下フランジ３８を切欠いて取付け部４２
が形成される。この取付け部４２は、図５及び図６に示
すように、上フランジ３６を下フランジ３８よりも延出
させると共にウエブ４０の端部を上フランジ３６と下フ
ランジ３８とに亘って傾斜させたものであってもよい。
この場合においては、ウエブ４０の上部がアタッチメン
ト３０に干渉しないように、アタッチメント３０に切込
４４が設けられる。
【００２６】次に、本発明に係るスラットコンベアのス
ラット部材１８の第２実施例を図７及び図８によって説
明する。
ラット部材１８の第２実施例を図７及び図８によって説
明する。
【００２７】この実施例におけるスラットコンベアのス
ラット部材１８は、図８に示すように、支承部５０と、
脚部５２とから構成され、上述した第１実施例と同様
に、板材からなる支承部５０と脚部５２とを溶接等によ
って接合し、その断面形状が略Ｔ型に形成されてなるも
のである。
ラット部材１８は、図８に示すように、支承部５０と、
脚部５２とから構成され、上述した第１実施例と同様
に、板材からなる支承部５０と脚部５２とを溶接等によ
って接合し、その断面形状が略Ｔ型に形成されてなるも
のである。
【００２８】この実施例におけるアタッチメント５４
は、図７の平面図に示すように、スラット部材１８の脚
部５２に取付けられるように配置されている。この場合
においては、脚部５２を支承部５０よりも突出するよう
に延出させるか、または支承部５０を切欠いて取付け部
５６を形成することが望ましい。
は、図７の平面図に示すように、スラット部材１８の脚
部５２に取付けられるように配置されている。この場合
においては、脚部５２を支承部５０よりも突出するよう
に延出させるか、または支承部５０を切欠いて取付け部
５６を形成することが望ましい。
【００２９】以上、本発明実施例を図面に基づいて説明
してきたが具体的な構成は実施例に限られるものではな
い。例えば、本発明実施例では、機械式駐車場のスラッ
トコンベアで説明したが、これに限定されることなく、
他に使用されるスラットコンベアに用いることもでき
る。
してきたが具体的な構成は実施例に限られるものではな
い。例えば、本発明実施例では、機械式駐車場のスラッ
トコンベアで説明したが、これに限定されることなく、
他に使用されるスラットコンベアに用いることもでき
る。
【００３０】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係るスラ
ットコンベアは、以下に列挙するような効果を奏するこ
とができる。
ットコンベアは、以下に列挙するような効果を奏するこ
とができる。
【００３１】スラット部材の強度等を保持しながら軽量
化を図ることができる。スラット部材のスラットコンベ
ア端部における回転半径を小さくすることができ、かつ
スラット部材間の間隙を小さくすることができ、したが
って、被搬送物の振動を抑え、安全に搬送することがで
きる。
化を図ることができる。スラット部材のスラットコンベ
ア端部における回転半径を小さくすることができ、かつ
スラット部材間の間隙を小さくすることができ、したが
って、被搬送物の振動を抑え、安全に搬送することがで
きる。
【００３２】また、本発明によれば、スラット部材のア
タッチメントへの取付け作業を容易にすることができ
る。
タッチメントへの取付け作業を容易にすることができ
る。
【００３３】さらに、本発明によれば、スラット部材を
所望する大きさに容易に形成することができる。
所望する大きさに容易に形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例に係るスラットコンベアの
縦断側面図である。
縦断側面図である。
【図２】本発明の第１実施例に係るスラットコンベアの
縦断正面図である。
縦断正面図である。
【図３】図２の平面図である。
【図４】本発明の第１実施例に係るスラット部材の拡大
断面図である。
断面図である。
【図５】本発明の第１実施例に係るエンドレスチェーン
とスラット部材の別の例を示す一部断面図である。
とスラット部材の別の例を示す一部断面図である。
【図６】図５の平面図である。
【図７】本発明の第２実施例に係るエンドレスチェーン
とスラット部材を示す平面図である。
とスラット部材を示す平面図である。
【図８】本発明の第２実施例に係るスラット部材の断面
図である。
図である。
【図９】機械式駐車場の概略平面図である。
【図１０】スラットコンベアの使用例を示す平面図であ
る。
る。
【図１１】従来のスラット部材の断面図である。
【図１２】従来の別の例のスラット部材の断面図であ
る。
る。
１０ スラットコンベア １２ サイドフレーム １４ エンドレスチェーン １８ スラット部材 ３０、５４ アタッチメント ３２ 締結部材 ３４ ナット ３６ 支承部 ３８ 補強部 ４０、５２ 脚部 ４２、５６ 取付け部 ４４ 切込 ５０ 支承部
Claims (8)
- 【請求項１】 スラット部材の両端をエンドレスチェー
ンのリンクに設けられたアタッチメントに取付け、該エ
ンドレスチェーンを循環駆動するスラットコンベアにお
いて、 前記スラット部材は、被搬送物を支承する支承部と、単
一の脚部と、脚部の端部に支承部と平行をなすように設
けられた補強部とから構成され、補強部の幅を支承部の
幅より狭くしたことを特徴とするスラットコンベア。 - 【請求項２】 スラット部材の両端をエンドレスチェー
ンのリンクに設けられたアタッチメントに取付け、該エ
ンドレスチェーンを循環駆動するスラットコンベアにお
いて、 前記スラット部材は、被搬送物を支承する支承部と、単
一の脚部とから断面略Ｔ型に構成されていることを特徴
とするスラットコンベア。 - 【請求項３】 スラット部材の少なくとも脚部の端部を
切欠き、支承部にアタッチメントへの取付け部を形成し
たことを特徴とする請求項１または請求項２の何れか１
項に記載のスラットコンベア。 - 【請求項４】 スラット部材の支承部の端部を延出さ
せ、アタッチメントへの取付け部を形成したことを特徴
とする請求項１または請求項２の何れか１項に記載のス
ラットコンベア。 - 【請求項５】 スラット部材の支承部を脚部の下端部よ
りも延出させ、かつ支承部の端部から脚部の下端部に亘
って傾斜させ、アタッチメントに前記脚部が干渉しない
よう切込部を形成したことを特徴とする請求項１または
請求項２の何れか１項に記載のスラットコンベア。 - 【請求項６】 スラット部材の脚部の端部を延出させ、
アタッチメントへの取付け部を形成したことを特徴とす
る請求項１または請求項２の何れか１項に記載のスラッ
トコンベア。 - 【請求項７】 アタッチメントに締結部材を螺合するた
めのナットを固着したことを特徴とする請求項１〜請求
項６の何れか１項に記載のスラットコンベア。 - 【請求項８】 スラット部材は、支承部がエンドレスチ
ェーンの高さと略同じ高さとなるように、アタッチメン
トに取付けられたことを特徴とする請求項１〜請求項７
の何れか１項に記載のスラットコンベア。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5661494A JP2926381B2 (ja) | 1994-03-02 | 1994-03-02 | スラットコンベア |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5661494A JP2926381B2 (ja) | 1994-03-02 | 1994-03-02 | スラットコンベア |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07238710A JPH07238710A (ja) | 1995-09-12 |
| JP2926381B2 true JP2926381B2 (ja) | 1999-07-28 |
Family
ID=13032146
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5661494A Expired - Lifetime JP2926381B2 (ja) | 1994-03-02 | 1994-03-02 | スラットコンベア |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2926381B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11007404B2 (en) * | 2016-04-25 | 2021-05-18 | Drax Inc. | Treadmill |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5342851B2 (ja) * | 2008-11-04 | 2013-11-13 | 四国化工機株式会社 | 搬送装置 |
| CN105264155A (zh) * | 2013-12-31 | 2016-01-20 | 南宁马许科技有限公司 | 一种旋转式停车位装置 |
| JP2017186150A (ja) * | 2016-04-08 | 2017-10-12 | 椿揚食品機械有限公司 | フライヤーの付着防止コンベヤベルト及びそのスラット |
| WO2017188687A1 (ko) * | 2016-04-25 | 2017-11-02 | 주식회사 디랙스 | 트레드밀 |
-
1994
- 1994-03-02 JP JP5661494A patent/JP2926381B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11007404B2 (en) * | 2016-04-25 | 2021-05-18 | Drax Inc. | Treadmill |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07238710A (ja) | 1995-09-12 |
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