JP2964445B2 - ハーネスプロテクタ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ワイヤハーネスを布設
経路に沿って収容保持して、ワイヤハーネスの保護を行
うハーネスプロテクタに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車等において車体フレーム等の形状
に沿ってワイヤハーネスを布設する場合に、ハーネスプ
ロテクタを使用することがある。このハーネスプロテク
タは、ワイヤハーネスを布設経路に沿って収容保持して
ワイヤハーネスの保護を行う樹脂製のケースで、主に自
動車のトランクルーム内やエンジンルーム内の露呈する
部位にワイヤハーネスを布設する際に使用されている。
ところで、車両のトランクルーム等では、組立工程の管
理等の点でワイヤハーネスと一緒に布設することが望ま
れる線条体がある。この線条体としては、例えば、ウイ
ンドウォッシャー液を送るためのウォッシャー液パイプ
や、トランクルームの開閉を行うためのトランクオープ
ナーワイヤ等である。

【０００３】図８に示すように、最近ではワイヤハーネ
ス１の保護だけでなく、前述したウォッシャー液パイプ
やトランクオープナーワイヤ等の線条体２も保持できる
ように工夫されたハーネスプロテクタ３が、実開昭５６
−５４８１８号公報等で提案されている。このハーネス
プロテクタ３は、合成樹脂による一体成形品で、ワイヤ
ハーネス１を収容保持するハーネス収容部４と、線条体
２を保持する線条体挾持部５と、車体フレーム等へ固定
するための取付け孔６とを備えた構造である。このハー
ネス収容部４は、車体フレーム等への設置面側が開口し
た溝状の凹部であり、車体フレーム等への設置面を提供
するフランジ部７に取付け孔６が形成されている。ま
た、線条体挾持部５は、フランジ部７の外表面に立設さ
れた板状片に線条体２を挾持するスリット部８を形成し
たものである。

【０００４】上記ハーネスプロテクタ３は、ワイヤハー
ネス１を組み付けた状態にされて、自動車等の組み立て
工程に運搬されてから、車体フレームの所定箇所に固定
された後、ハーネスプロテクタ３に装備されている線条
体挾持部５を利用して、線条体２の布設を行うものであ
る。前述のようなハーネスプロテクタ３を使用すると、
特別な固定具等を使用せずに、線条体２を布設すること
が可能になり、線条体２の布設作業を容易にすることが
できる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、前述したハ
ーネスプロテクタ３の場合は、線条体２を外部に露呈し
た状態で保持するため、例えば、トランクルーム内にお
けるワイヤハーネスの布設等に利用した場合に、トラン
クルームに収容した物品等が線条体２に引っ掛かって、
線条体２を支持している線条体挾持部５や線条体２に破
損が生じる虞があった。更には、線条体２が外部に露呈
するために見栄えが悪いという問題もあった。

【０００６】本発明の目的は、上記課題を解消すること
にあり、ワイヤハーネスを収容保持するハーネスプロテ
クタ自体に線条体を収容保持させる場合に、線条体が外
部の物品等を引っ掛けて破損するという不都合の発生を
確実に防止することができるハーネスプロテクタを提供
することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明の上記目的は、ワ
イヤハーネスを布設経路に沿って収容保持して、ワイヤ
ハーネスの保護を行うハーネスプロテクタであって、ワ
イヤハーネスを収容保持するハーネス収容溝を布設経路
に沿って形成したプロテクタ本体と、ハーネス収容溝の
開口部を塞ぐようにプロテクタ本体に被着されるプロテ
クタカバーとを具備した構成を成し、かつ当該ハーネス
プロテクタの設置面側に開口してワイヤハーネスと同様
の布設経路で布設される線条体を収容する線条体収容溝
が、ハーネス収容溝を形成しているプロテクタ本体の側
壁部と、該プロテクタ本体の周囲を覆うプロテクタカバ
ーの側壁部により形成され、少なくともプロテクタ本体
の側壁部の外側又はプロテクタカバーの側壁部の内側に
線条体を保持するための係止片の一方が形成されている
ことを特徴としたハーネスプロテクタにより達成するこ
とができる。

【０００８】

【０００９】

【作用】本発明に係わる上記構成のハーネスプロテクタ
によれば、ハーネス収容溝にワイヤハーネスを保持させ
たプロテクタ本体にプロテクタカバーを組み付けると、
プロテクタカバーの内側でプロテクタ本体の側壁部の外
側には、当該ハーネスプロテクタの設置面側に開口した
線条体収容溝が確保される。

【００１０】そのため、ワイヤハーネスの布設経路に沿
って布設すべき線条体は、当該ハーネスプロテクタを車
体フレーム等へ取付ける前に線条体収容溝に収容保持さ
せることができる。したがって、当該ハーネスプロテク
タを車体フレーム等へ設置・固定することで、線条体収
容溝の開口を車体フレーム等で閉じると同時に、車体フ
レーム等へ固定することができる。よって、当該ハーネ
スプロテクタを車体フレーム等に固定した状態では、線
条体の周囲は、プロテクタ本体あるいはプロテクタカバ
ーの壁部および車体フレーム等によって覆われ、外部に
露呈することなく確実に保護されることになる。

【００１１】また、ハーネス収容溝を形成しているプロ
テクタ本体の側壁部と、該プロテクタ本体の周囲を覆う
プロテクタカバーの側壁部との間の空間が、線条体収容
溝として利用されるように、プロテクタ本体およびプロ
テクタカバーの断面形状を工夫することで、当該ハーネ
スプロテクタの構造の簡素化を図ることができる。しか
も、互いに隔離されて優れた収容保持能力を持つハーネ
ス収容溝と線条体収容溝とを確保することができる。

【００１２】

【実施例】本発明に係るハーネスプロテクタの第１実施
例を図１乃至図４に基づいて説明する。図１は本発明の
ハーネスプロテクタの第１実施例を示す組立状態の横断
面図、図２は図１におけるプロテクタ本体の横断面図、
図３は図１における組立状態のハーネスプロテクタ全体
を示す斜視図、図４は図３における組立状態のハーネス
プロテクタ全体を設置面側から見た斜視図である。

【００１３】図１に示すようにハーネスプロテクタ１０
は、自動車のトランクルーム内に布設するワイヤハーネ
ス１２を布設経路に沿って収容保持して、該ワイヤハー
ネス１２の保護を行うものであり、プロテクタ本体１１
と、該プロテクタ本体１１に被着されるプロテクタカバ
ー１５とを具備した構成である。このプロテクタ本体１
１およびプロテクタカバー１５は、いずれも絶縁性の合
成樹脂により一体成形されている。以下、これらのプロ
テクタ本体１１およびプロテクタカバー１５の構成につ
いて詳述する。

【００１４】図１および図２に示すようにプロテクタ本
体１１は、ワイヤハーネス１２を収容保持するハーネス
収容溝１７をトランクルーム内の布設経路に沿って形成
したものである。このハーネス収容溝１７は、底壁部１
８と、該底壁部１８の両側縁に立設された左右の側壁部
１９，２０とによって上方に開口したＵ字状の溝であ
る。また、一方の側壁部２０の上端には、底壁部１８と
平行に外側に延出した線条体保持用壁部２１が形成され
ている。そして、この線条体保持用壁部２１及び側壁部
２０には、後述する線条体を保持するための一対のリブ
状の係止片２３，２４が、布設経路に沿って適宜間隔で
並ぶように突出形成されている。

【００１５】また、底壁部１８の外表面には、車体フレ
ーム２６に形成された取付け孔２７に嵌合してプロテク
タ本体１１を車体フレーム２６に固定するクランプ部材
２８が、布設経路に沿って適宜間隔で並ぶように突出形
成されている。このクランプ部材２８は、取付け孔２７
の径方向に弾性変位可能な可撓弾性片２９と、当該クラ
ンプ部材２８の基端部に設けられたフランジ部３０とで
車体フレーム２６を挾持する公知のものである。

【００１６】次に、図３および図４に示すようにプロテ
クタ本体１１は、トランクルーム内におけるワイヤハー
ネス１２の布設経路に沿ってワイヤハーネス１２を収容
保持し得るように所定の長さに形成されている。また、
図４に示すように底壁部１８の両端部には、ハーネス収
容溝１７に収容したワイヤハーネス１２を結束固定する
ための舌状のテープ巻部３１が延出形成されている。そ
して、図３に示すようにハーネス収容溝１７に収容され
たワイヤハーネス１２は、プロテクタ本体１１の両端位
置でテープ巻部３１にテープ巻きされることによって、
プロテクタ本体１１に結束固定される。

【００１７】また、プロテクタカバー１５の長さ方向
は、トランクルーム内におけるワイヤハーネス１２の布
設経路に沿うように形成されている。このプロテクタカ
バー１５の上壁部３３の幅方向の内寸法は、プロテクタ
本体１１の幅方向の外寸法よりも僅かに大きくなる程度
に設定されていて、この上壁部３３によってハーネス収
容溝１７の開口部を塞ぐようにプロテクタ本体１１に被
着される。

【００１８】前記プロテクタ本体１１にプロテクタカバ
ー１５を被着した状態では、プロテクタ本体１１の右側
壁部２０の外側には、当該ハーネスプロテクタ１０の設
置面側、即ち車体フレーム２６側に開口して空間３８が
確保される。この空間３８がワイヤハーネス１２と同様
の布設経路で布設される線条体３７を収容する線条体収
容溝Ｍとして機能する。

【００１９】線条体３７としては、リア・ウインドウに
ウインドウォッシャー液を送るためのウォッシャー液パ
イプや、トランクルームの開閉を行うためのトランクオ
ープナーワイヤ等がある。この線条体３７は、線条体収
容溝Ｍに挿入されて対峙している一対のリブ状の係止片
２３，２４により挾持され、脱落が防止される。

【００２０】以上の構成のハーネスプロテクタ１０によ
れば、ハーネス収容溝１７にワイヤハーネス１２を保持
させたプロテクタ本体１１にプロテクタカバー１５を組
み付けると、プロテクタカバー１５の内側でプロテクタ
本体１１の側壁部２０の外側に、当該ハーネスプロテク
タ１０の設置面側に開口した線条体収容溝Ｍが確保され
る。そのため、ワイヤハーネス１２の布設経路に沿って
布設すべき線条体３７は、当該ハーネスプロテクタ１０
を車体フレーム２６へ取付ける前に線条体収容溝Ｍに収
容保持させることができ、当該ハーネスプロテクタ１０
を車体フレーム２６へ設置・固定することで、線条体収
容溝Ｍの開口を車体フレーム２６で閉じると同時に、車
体フレーム２６へ固定した状態とすることができる。

【００２１】そして、当該ハーネスプロテクタ１０を車
体フレーム２６に固定した状態では、線条体３７の周囲
は、プロテクタ本体１１の側壁部２０、および壁部２１
やプロテクタカバー１５の側壁部３５および車体フレー
ム２６によって覆われて、外部に露呈することがない。
したがって、線条体３７にトランクルーム内に収容され
た他の物品等を引っ掛けて破損するという不都合の発生
を確実に防止することができるとともに、見栄えを向上
させることができる。

【００２２】しかも、ハーネス収容溝１７を形成してい
るプロテクタ本体１１の側壁部２０と、該プロテクタ本
体１１の周囲を覆うプロテクタカバー１５の側壁部３５
との間の空間３８が、線条体収容溝Ｍとして利用される
構成で、当該ハーネスプロテクタ１０の構造の簡素化を
図ることができる。また、互いに隔離されて優れた収容
保持能力を持つハーネス収容溝と線条体収容溝とを確保
することが可能になり、安価に優れた性能のハーネスプ
ロテクタを得ることができる。

【００２３】なお、ハーネスプロテクタを車体フレーム
に固定する構造は、上記実施例の構造に限るものではな
く、例えば、ねじ止め等を利用することも可能であり、
公知の種々の固定手段を利用することができる。但し、
上記実施例のように、車体フレーム２６へ固定するため
のクランプ部材２８を底壁部１８に一体成形した構成で
は、組み付け作業にねじ締め等の手間の係る作業が不要
になり、組み付け性を向上させることができる。

【００２４】また、上述の第１実施例では、プロテクタ
本体１１にプロテクタカバー１５を組み付けた際に、プ
ロテクタカバー１５をプロテクタ本体１１に固定する手
段については説明しなかったが、この固定手段として
は、一方の部材に形成された係止溝に他方の部材に形成
した突起を係合させる等の公知の技術を使用すれば良
い。

【００２５】また、ハーネスプロテクタを構成するプロ
テクタ本体およびプロテクタカバーの横断面形状は、プ
ロテクタ本体にプロテクタカバーを組み付けた状態で、
車体フレーム２６側に開口した線条体収容溝Ｍが確保で
きる構成であれば良く、上記実施例の構造に限定する必
要はない。例えば、第２実施例として図５に示すように
プロテクタ本体１１のハーネス収容溝１７が側方に開口
する構造で、該開口部がプロテクタカバー１５の側壁部
３４で閉塞される構成としても良い。

【００２６】また、線条体を係止するための一対のリブ
状の係止片２３，２４の内、一方の係止片２４はプロテ
クタカバー１５の側壁部３５に一体形成する構造として
も良い。このような構造では、係止片２４をプロテクタ
本体１１の線条体保持用壁部２１の先端縁を係止する係
止突起としても機能させることができ、プロテクタ本体
１１とプロテクタカバー１５との連結手段を簡略化する
ことが可能になる。

【００２７】また、第３実施例として図６に示すように
プロテクタ本体１１は、横断面形状が単純なＵ字状を成
す構造、即ち、上述の第１実施例における線条体保持用
壁部２１が無い形状で、一対のリブ状の係止片２３，２
４をプロテクタカバー１５に形成した構成とすることも
できる。この場合には、一方の係止片２３にプロテクタ
本体１１を係止する突起部４０を形成することも可能で
ある。

【００２８】

【００２９】また、車体フレームに固定するためのクラ
ンプ部材は、第１実施例のようにプロテクタ本体に形成
するのではなく、プロテクタカバーに一体形成した構成
とすることも考えられる。

【００３０】

【発明の効果】本発明のハーネスプロテクタによれば、
ハーネス収容溝にワイヤハーネスを保持させたプロテク
タ本体にプロテクタカバーを組み付けると、プロテクタ
カバーの内側でプロテクタ本体の側壁部の外側には、当
該ハーネスプロテクタの設置面側に開口した線条体収容
溝が確保される。そのため、ワイヤハーネスの布設経路
に沿って布設すべき線条体は、当該ハーネスプロテクタ
を車体フレーム等へ取付ける前に線条体収容溝に収容保
持させることができる。したがって、当該ハーネスプロ
テクタを車体フレーム等へ設置・固定することで、線条
体収容溝の開口を車体フレーム等で閉じると同時に、車
体フレーム等へ固定することができる。

【００３１】また、当該ハーネスプロテクタを車体フレ
ーム等に固定した状態では、線条体の周囲は、プロテク
タ本体あるいはプロテクタカバーの壁部および車体フレ
ーム等によって覆われて外部に露呈することがない。し
たがって、線条体に外部の物品等を引っ掛けて破損する
という不都合の発生を確実に防止することができるとと
もに、見栄えを向上させることができる。

【００３２】しかも、ハーネス収容溝を形成しているプ
ロテクタ本体の側壁部と、該プロテクタ本体の周囲を覆
うプロテクタカバーの側壁部との間の空間が、線条体収
容溝として利用されるように、プロテクタ本体およびプ
ロテクタカバーの断面形状を工夫することで、当該ハー
ネスプロテクタの構造の簡素化を図ることができる。し
たがって、互いに隔離されて優れた収容保持能力を持つ
ハーネス収容溝と線条体収容溝とを確保することが可能
になり、安価で優れた性能のハーネスプロテクタを得る
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例のハーネスプロテクタの組
立状態の横断面図である。

【図２】図１におけるプロテクタ本体の横断面図であ
る。

【図３】図１におけるハーネスプロテクタの組立状態を
示す斜視図である。

【図４】図３におけるハーネスプロテクタの設置面側か
ら見た斜視図である。

【図５】本発明の第２実施例となるハーネスプロテクタ
の横断面図である。

【図６】本発明の第３実施例となるハーネスプロテクタ
の横断面図である。

【図７】従来のハーネスプロテクタの斜視図である。

【符号の説明】

１０ ハーネスプロテクタ １１ プロテクタ本体 １２ ワイヤハーネス １５ プロテクタカバー １７ ハーネス収容溝 １８ 底壁部 １９，２０ 側壁部 ２１ 線条体保持用壁部 ２３，２４ 係止片 ２７ 取付け孔 ２８ クランプ部材 ２９ 可撓弾性片 ３０ フランジ部 ３１ テープ巻部 ３３ 上壁部 ３４，３５ 側壁部 ３７ 線条体

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) H02G 3/04

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイヤハーネスを布設経路に沿って収容
   保持して、ワイヤハーネスの保護を行うハーネスプロテ
   クタであって、 前記ワイヤハーネスを収容保持するハーネス収容溝を布
   設経路に沿って形成したプロテクタ本体と、前記ハーネ
   ス収容溝の開口部を塞ぐように前記プロテクタ本体に被
   着されるプロテクタカバーとを具備した構成を成し、か
   つ当該ハーネスプロテクタの設置面側に開口して前記ワ
   イヤハーネスと同様の布設経路で布設される線条体を収
   容する線条体収容溝が、前記ハーネス収容溝を形成して
   いるプロテクタ本体の側壁部と、該プロテクタ本体の周
   囲を覆う前記プロテクタカバーの側壁部により形成さ
   れ、少なくとも前記プロテクタ本体の前記側壁部の外側
   又は前記プロテクタカバーの前記側壁部の内側に前記線
   条体を保持するための係止片の一方が形成されているこ
   とを特徴としたハーネスプロテクタ。