JP2881691B2 - Storage device for vehicle mounting with safety device - Google Patents
Storage device for vehicle mounting with safety deviceInfo
- Publication number
- JP2881691B2 JP2881691B2 JP62193699A JP19369987A JP2881691B2 JP 2881691 B2 JP2881691 B2 JP 2881691B2 JP 62193699 A JP62193699 A JP 62193699A JP 19369987 A JP19369987 A JP 19369987A JP 2881691 B2 JP2881691 B2 JP 2881691B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lid
- housing
- projecting
- slide holder
- cassette case
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
- B60K35/50—Instruments characterised by their means of attachment to or integration in the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
- B60R2011/0003—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position inside the vehicle
- B60R2011/0005—Dashboard
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
- B60R2011/0003—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position inside the vehicle
- B60R2011/0007—Mid-console
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R2011/0042—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means
- B60R2011/0043—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means for integrated articles, i.e. not substantially protruding from the surrounding parts
- B60R2011/0045—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means for integrated articles, i.e. not substantially protruding from the surrounding parts with visible part, e.g. flush mounted
- B60R2011/0047—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means for integrated articles, i.e. not substantially protruding from the surrounding parts with visible part, e.g. flush mounted using hidden fastening means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R2011/0094—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by means for covering after user, e.g. boxes, shutters or the like
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
この発明は、車輛搭載用収納装置に関し、特に車輛の
衝突時等に、突出主体がハウジングの開口部より前方に
突出するのを防止する安全装置を付けたものである。
〈従来の技術〉
従来、この種の収納装置としては、本出願人による特
願昭62−88725号〜特願昭62−88730号により、開口部を
有するハウジングと、このハウジングの開口部より前方
に突出する方向に付勢手段により付勢される突出主体
と、上記付勢手段の付勢力に抗して突出主体を非突出位
置にロックすると共に、この非突出位置より突出主体が
更に押込まれた際にそのロック状態を解除可能なロック
手段とを備えて成る車輛搭載用収納装置が提案されてい
る。
〈発明が解決しようとする問題点〉
しかし、従来の収納装置では、衝突事故が発生した際
に、衝突時の衝撃や慣性力が作用すると、突出主体が非
突出位置より更に押込まれた結果となり、ロック手段が
解除され、突出主体が付勢手段の付勢力によりハウジン
グの開口部より前方に突出してしまうという問題点があ
った。
このため、衝突時に、乗員が突出状態となった突出主
体に頭部等を当てて怪我をするおそれがある。
〈問題点を解決するための手段〉
そこで、本発明は前記問題点を解決するものであっ
て、以下にその内容を図面に示した一実施例に基づき説
明する。
本発明は、ロックピン(10)がカム溝(9)をトレー
スするプッシュ・プッシュ式のロック手段に、突出主体
(例えばカセットケース2、下段スライドホルダ7、リ
ッド8等)をハウジング(4)内へ押込む所定値以上の
慣性力が作用したときにそのロック状態の解除動作を阻
止する安全装置(例えばウエート49,コイルスプリング5
0)を設けたことを特徴とする。
〈作 用〉
したがって、衝突時に、突出主体(2,7,8)に所定値
以上の慣性力が作用して、突出主体(2,7,8)がハウジ
ング(4)に向って押込まれた状態となっても、その際
に安全装置(49,50)が作動して、ロック手段(9,10)
のロック状態の解除動作を阻止し、突出主体(2,7,8)
が付勢手段(例えば付勢スプリング5,6)の付勢力によ
り突出状態となるのを未然に防止することができる(第
12〜14図)。
〈実 施 例〉
以下に本発明を図面に示した一実施例に基づき説明す
る。
図中、1は収納装置の一例を示すものであり、この収
納装置1は車室内に搭載され、例えばコンパクトカセッ
ト用のカセットケース2を収納するものである。
上記収納装置1は、第1図に示す様に、開口部3を有
するハウジング4と、このハウジング4の開口部より前
方に突出する方向に付勢手段、例えば上段付勢スプリン
グ5,下段付勢スプリング6により付勢される突出主体、
例えば前記カセットケース2や、このカセットケース2
を載せた状態で前方にスライドする下段スライドホルダ
7や、この下段スライドホルダ7の前縁に軸支されて、
下段スライドホルダ7と一体的に前方にスライドして開
くリッド8と、上記両付勢スプリング5,6の付勢力に抗
してカセットケース2,下段スライドホルダ7,リッド8を
非突出位置にロックすると共に、この非突出位置より突
出主体が更に押込まれた際にそのロック状態を解除可能
な、例えばハート形のカム溝9とこのカム溝9をトレー
スするロックピン10との組合せから成るロック手段を備
えて成る。
上記ハウジング4は、上下に扁平な中空箱形形状を成
し、その前後面が開口し、全体をプラスチックにより一
体成形して成る。そして、ハウジング4内には、上下を
ほゞ二分する長さの途中迄延びた中仕切板11を設け、そ
の下段には上記下段スライドホルダ7を、その上段には
上段スライドホルダ12を個別にスライド可能に収納す
る。又、ハウジング4の上壁のほゞ中央には、上面及び
一部下面が開口したボックス型の凹室13を設け、この凹
室13の左右両側により上記中仕切板11により仕切られた
上部空間を更に左右に二分し、左右の各室にはカセット
ケース2を横に寝かせた状態で個々に装填できる様にし
ている。
又、ハウジング4の開口後面は、第1図に示す様に、
略々コ字形を成すカバー材14により塞がれる。このカバ
ー材14は、その後面のほゞ中央部から上下二段に、後向
きに比較的に短く突出した上シリンダ15と、後向きに長
く突出した下シリンダ16を突設すると共に、下シリンダ
16の左右両側には後向きに短く突出した同じくシリンダ
型の左右一対のボタンホルダ17,17を突設し、全体をプ
ラスチックにより一体成形して成る。
上記ボタンホルダ17には、第9図に示す様に、加圧ボ
タン18と、この加圧ボタン18を突出方向に付勢する加圧
スプリング19を夫々装着する。上記加圧ボタン18は、中
空な筒形を成し、その長さの途中に環状な鍔部20を設け
る共に、後端の左右両側には一対の爪部21,21を設け、
全体をプラスチックにより一体成形して成る。この加圧
ボタン18を装着するには、ボタンホルダ17内に加圧スプ
リング19を挿入し、その上で加圧ボタン18を押込むこと
で、両爪部21がボタンホルダ17の左右両側に前後方向に
長く設けた一対の切欠き22,22内に突入し、両爪部21が
該切欠き22の前端に受止められてボタンホルダ17から前
に抜けない様になる。
又、ハウジング4とカバー材14の間には、互いに逆止
的に係合する凹凸部23,24のいずれか一方を夫々に設
け、両凹凸部23,24の係合によりカバー材14をハウジン
グ4の後端部にワンタッチで装着できる様にする。勿
論、両凹凸部23,24の係合状態を解除することにより、
メンテナンス等に際してカバー材14を取外すこともでき
る。
前記上段スライドホルダ12は、第1図に示す様に、中
央の下向きコ字形の中央枠部25と、この中央枠部25の後
面から後向きに突出したピストン部26と、上記中央枠部
25の左右両側から張出したカセットケース2の後端部が
載る左右一対の載置部27,27を備えて成り、全体をプラ
スチックにより一体成形して成る。
上記ピストン部26は、第4,8図に示す様に、前記カバ
ー材14の上シリンダ15内に前述した付勢手段としての上
段付勢スプリング5と共に挿入され、その先端には前後
に幅広な環状溝28を設け、この環状溝28中にOリング29
を嵌着すると共に、該環状溝28の基端部寄りの左右両側
には一対の排気溝30,30を形成する。対する前記カバー
材14の上シリンダ15には、その後面にオリフィス31を開
設すると共に、このオリフィス31から吸入される空気の
洗浄用のフィルタ32を内装する。
又、前記下段スライドホルダ7は、第1図に示す様
に、中央の前後に細長く、且つ前後面が開口した中空な
中央筒部33と、この中央筒部33の左右両側から張出した
カセットケース2が載る左右一対の載置部34,34を備え
て成り、全体をプラスチックにより一体成形して成る。
上記中央筒部33には、その上面にハウジング4の凹室
13を開口下面に臨む前後方向に長く延びた長孔35を開設
すると共に、その前端部にスリット36を設ける。
前記載置部34は、その両側前縁から左右外向きに突出
した一対の軸37,37を突設すると共に、各載置部34の後
面には前記した加圧ボタンの一部が通る鍔部20よりも径
の小さなボタン穴38を夫々に開設する。
一方、第1図中、39は下段スライドホルダ7の中央筒
部33の中空内部に、前後方向にスライド可能に嵌挿され
るピストンロッドを示す。このピストンロッド39は、前
後に細長く、その長さ途中には前述したロック手段の一
部を構成するハート形のカム溝9を刻設し、その先端部
には軸を有する連結部40を設けると共に、その後端部に
は中央筒部33の開口後面から後ろ向きに突出するピスト
ン部41を設け、全体をプラスチックにより一体成形して
成る。
上記カム溝9は、第10図に示す様に、ハート島42を中
心に刻設され、その下端部42′から後向きに長く延び、
その後端が行止った導入溝aと、この導入溝aに連続
し、且つハート島42の比較的緩やかに傾斜した一側に沿
って徐々に浅くなる往路bと、この往路bの最浅端b′
から曲って短く延び、往路bより深い行止りの終端部c
と、この終端部cに隣接し、ハート島42の上端部で半周
を囲まれる終端部cより少し浅い停止部dと、この停止
部dに隣接し、停止部dよりも深いハート島42の他側へ
の脱出部eと、この脱出部eからハート島42の他側に沿
って次第に浅くなりながら、その最浅端f′を経て導入
溝aに落込む帰路fから構成する。
そして、上記カム溝9には、カム溝9と共にロック手
段を構成する前記ロックピン10が臨む。このロックピン
10は、第11図に示す様に、金属製の線材をコ字形に屈曲
し、その基軸43を比較的短く、他端のトレース軸44を長
くする。上記ロックピン10は、第4,12,13図に示す様
に、その基軸43を取付基板45の軸孔46内に軸支した状態
で、前記ハウジング4の凹室13内に装着され、他端のト
レース軸44は凹室13の開放下面から下段スライドホルダ
7の中央筒部33の長孔35を通じてピストンロッド39のカ
ム溝9中に突入し、ピストンロッド39の前後方向の移動
に伴ったカム溝9の変移により、基軸43を支点に左右に
振り動きながら、カム溝9を辿って一巡する。又、ロッ
クピン10のトレース軸44がカム溝9の底から浮上らない
様に、ロックピン10を上から押付ける押えバネ47を有
し、この押えバネ47は取付基板45を凹室13内に固定する
ネジ48を通して固定する。
更に、上記カム溝9とロックピン10との組合せから成
るロック手段には、慣性力が作用したときにそのロック
状態の解除動作を阻止する安全装置を設けている。この
安全装置は、第11図に示す様に、取付基板45の一側に沿
って前後方向にスライドする金属製のウエート(重錘)
49と、このウエート49を常時後退方向(第13図で左方
向)に付勢するコイルスプリング50から構成する。
上記ウエート49は、第12,13図に示す様に、取付基板4
5の一側に前後に細長く形成されたスライド溝51に横か
ら嵌入され、そのスライド溝51に沿って前後動すると共
に、その前縁一側からはL字形に張出した張出部52を第
11図に示す様に設け、この張出部52は、ウエート49の前
進位置でロックピン10のトレース軸44に横から臨み、ロ
ックピン10の解除方向への振れ、即ちトレース軸44がカ
ム溝9の停止部dから脱出部eに移動するのを阻止する
(第14図)。
又、上記コイルスプリング50は、その一端が取付基板
45のL字形に屈曲した屈曲片53の先端内面から前記スラ
イド溝51に向って突出したピン54に嵌入され、他端はウ
エート49の底面に形成した溝部55内に嵌入され、屈曲片
53の先端内面と溝部55の端面との間で弾縮される。尚、
ウエート49の溝部55の開放下面は取付基板45のスライド
溝51の上面に摺接して塞がれるため、コイルスプリング
50が溝部55から外れることがなく、コイルスプリング50
はウエート49に付勢力を与えると共に、ウエート49を取
付基板45のスライド軸51中に保持する機能を有する。
前記ピストンロッド39のピストン部41は、第4,9図に
示す様に、上段スライドホルダ12のピストン部26とほゞ
同様の構造を成し、前記カバー材14の下シリンダ16内に
前述した付勢手段としての下段付勢スプリング6と共に
挿入され、その先端には前後に幅広な環状溝56を設け、
この環状溝56中にOリング57を嵌着すると共に、該環状
溝56の基端部寄りの上下両側には一対の排気溝58を形成
する。対する、前記カバー材14の下シリンダ16には、そ
の後面にオリフィス59を開設すると共に、オリフィス59
から吸入される空気の清浄用のフィルタ60を内装する。
次に、前記リッド8の構造を説明すると、このリッド
8は、第1図に示す様に、厚板状であって、その内側面
の左右両端部には、軸穴61を有する三角形状に隆起した
左右一対のリブ62,62を突設すると共に、ほゞ中央から
は近接して対向し、その対向間隔内に軸を有する一対の
連結片63,63を突設し、全体をプラスチックにより一体
成形して成る。
上記リブ62の軸穴61には、第3図に示す様に、下段ス
ライドホルダ7の両載置部34の両側前縁から左右外向き
に突出した軸37を嵌入する。又、上記連結片63には、第
4図に示す様に、ジョイント64の一端を軸支すると共
に、ジョイント64の他端は下段スライドホルダ7の中央
筒部33に通したピストンロッド39の連結部40に軸支し、
ジョイント64を介してリッド8とピストンロッド39を相
互に連結する。
上記ジョイント64は、プラスチックで一体成形されて
成り、その下面からは、斜め後向きに延びた板バネ65を
一体的に突設し、この板バネ65によりジョイント64がリ
ッド8の内側面に弾性的に当接する様にする(第4,6
図)。又、ジョイント64には、ジョイントカバー66を上
から被せ、ジョイントカバー66との間には引張りバネ67
を設ける(第5,7図)。
一方、ハウジング4の底面には、リッド8の内側下端
に弾性的に当接する防振装置を設けている。この防振装
置は、第15,16図に示す様に、ハウジング4の底面のほ
ゞ中央からコ字形に隆起し、その下端両側から内向きに
突出した一対の突縁68′,68′を有するガイド枠68と、
このガイド枠68の下面と突縁68′の間に挿入されて前後
方向にスライドする加圧体69と、この加圧体69をガイド
枠68からの突出方向に付勢する防振スプリング70とから
成る。
上記加圧体69は、第15図に示す様に、その上面の左右
両側に一対の爪片71,71を設け、両爪片71をガイド枠68
の上面に前後方向に長く設けた一対のガイド孔72に突入
させて、両爪片71が該ガイド孔72の前端に受止められた
ガイド枠68から前に抜けなくなる(第16図)。
次に、第2図に示す様に組立てた収納装置1は、車室
内のセンタパネル(図示せず)にカセットデッキや他の
オーディオ装置(図示せず)等と共に組込み、使用す
る。
先ず、第2図に示す様に閉じているリッド8を開くに
は、リッド8の前面を手で僅かに押込めばよい。
リッド8を押込むと、ジョイント64を介してピストン
ロッド39が下段スライドホルダ7の中央筒部33内で後退
し、そのピストン部41がカバー材14の下シリンダ16内に
下段付勢スプリング6の付勢力に抗して僅かに押込まれ
る。
このピストンロッド39の後退に伴いカム溝9の位置が
変移し、ロックピン10のトレース軸44は、カム溝9中の
停止部dに居て、脱出部eが停止部dより深いことか
ら、停止部dから脱出部eに進み、脱出部eで行止る。
そこで、リッド8はもはや押込めなくなるので、リッド
8を押込む力を釈放すると、ピストン部41が下シリンダ
16内で圧縮されている下段付勢スプリング6の復元力に
より押出され、その際にトレース軸44はカム溝9の脱出
部eから帰路fを通って導入溝aに至る。
このとき、下シリンダ16内にはオリフィス59から制動
された空気を吸入するため、このピストン部41の伸長過
程にあっては制動力が働き、ピストンロッド39はゆっく
りと静かに前進する。
このピストンロッド39の前進に伴い、ジョイント64を
介してリッド8がハウジング4の開口部3から徐々に押
出され、同時にリッド8に対して下段スライドホルダ7
が軸支されていることから、リッド8と下段スライドホ
ルダ7が一体的に静粛に前進する。
この前進に伴って、リッド8は、下段スライドホルダ
7の軸37を支点に、その自重により前方に倒れながら開
く(第5図)。そして、リッド8は、水平位置まで開
き、その下端内側面の一段低い段差面73が下段スライド
ホルダ7の底面に当接した位置で停止し、リッド8の内
側面と下段スライドホルダ7の載置部34の上面がほゞ面
一となる(第3,6,7図)。尚、リッド8が開く際にも、
ピストンロッド39にジョイント64を介して連結されてい
ることから、制動力が働き、リッド8は静粛に開く。
一方、下段スライドホルダ7は、両載置部34の両内側
の中央筒部33から切立った前縁74がハウジング4の凹室
13の後面に、又、両載置部34の両外側の立上り端面75,7
5がハウジング4の両内側面に形成した段差部76,76に夫
々当接した最前進位置で停止する(第7図、第9図の左
半)。
こうして、リッド8が開いたならば、ハウジング4の
開口部3より各スライドホルダ7,12に対してカセットケ
ース2を装填し、こゝでは合計4個のカセットケース2
の装填が可能である(第3,7図)。
先ず、ハウジング4の上段にカセットケース2を挿入
するには、その中仕切板11の上面に沿ってカセットケー
ス2を押込めばよい。これにより、中仕切板11の上面と
上段スライドホルダ12の載置部27の上面がほゞ面一とな
っていることから、カセットケース2の後端部が載置部
27に載って、その後面が載置部27の後壁前面に当った位
置で行止る(第7図)。
又、ハウジング4の下段にカセットケース2を挿入す
るには、リッド8の内側面が下段スライドホルダ7の載
置部34の上面とほゞ面一となっていることから、リッド
8の内側面上面を滑らせながら奥に向って押込めばよ
く、カセットケース2の下面全体が載置部34に載って、
その後面が載置部34の後壁前面に当った位置で行止る
(第7図)。
このカセットケース2の装填状態にあっては、下段ス
ライドホルダ7の載置部34の後壁が、上段スライドホル
ダ12の載置部27の後壁より前進していることから、カセ
ットケース2の先端部がハウジング4の開口部3より階
段状に突出する(第3,7図)。
即ち、上段スライドホルダ12も、その中央枠部25の前
縁がハウジング4の凹室13の後面に、両載置部27の両側
前縁がハウジング4の両内側面に形成した段差部76に夫
々当接した位置で停止する点では、下段スライドホルダ
7と同様であるが、停止位置から両載置部27の後壁迄の
距離を長くすることで、上段スライドホルダ12に装填さ
れたカセットケース2が下段スライドホルダ7に装填さ
れたカセットケース2よりも一段奥に引込むので、カセ
ットケース2が階段状に突出する。
次に、リッド8を閉じるには、リッド8を手で引上げ
ながら押込めばよい。
こうして、リッド8を閉じて押込むと、ピストンロッ
ド39がジョイント64を介して押戻され、そのピストン部
41が下段付勢スプリング6の付勢力に抗して下シリンダ
16中に押込まれる。このピストン部41の短縮工程では、
その環状溝56に嵌着されているOリング57が下シリンダ
16の内周面との摩擦を受けながら、環状溝56中に保持さ
れて後退する。このため、ピストン部41内の空気は、環
状溝56の排気溝58から排気され、制動力が働かず、リッ
ド8を閉じて押込む際には、余分な力を要しない。
そして、ピストンロッド39の後退に伴いカム溝9の位
置が変移し、ロックピン10のトレース軸44は、導入溝a
を前進し、帰路fが導入溝aより一段高いことから帰路
fには戻れず、往路bに進み、往路bの最浅端b′から
終端部cに入って行止る。そこで、リッド8をもはや押
込めなくなり、この位置は、リッド8が閉じた位置を少
し行過ぎる様に定められ、リッド8を押込む力を釈放す
ると、ピストン部41が下シリンダ16内で圧縮されている
下段付勢スプリング6の復元力により押出され、リッド
8が直立したまゝ少し押戻されると共に、トレース軸44
がカム溝9の終端部c中で逆進する。
トレース軸44は、往路bが終端部cより一段浅いこと
から、往路bには戻れず、終端部cに隣接し且つ一段深
くなった停止部dに落込み、下段付勢スプリング6の復
元力をハート島42の上端部42″で受止め、リッド8は、
ハウジング4の開口部3と向き合った直立状態に停止す
る(第12図)。
一方、下段スライドホルダ7は、リッド8が押込まれ
た際にリッド8に押されて、両載置部34の上面にカセッ
トケース2を載せたまゝ後退する。そして、リッド8の
閉位置では、両載置部34の後面のボタン穴38から前記加
圧ボタン18が突入し、載置部34中のカセットケース2の
後面を前方に向って弾性的に押圧することで、カセット
ケース2の前面がリッド8の内側面に弾性的に当接し、
カセットケース2の前後のガタ付きを阻止する(第5
図)。
これに対して、上段スライドホルダ12は、装填されて
いるカセットケース2の前面がリッド8の内側面により
直接押込まれることで後退し、そのピストン部26は上段
付勢スプリング5の付勢力に抗して上シリンダ15中に押
込まれる。このピストン部26の短縮工程では、その環状
溝28に嵌着されているOリング29が上シリンダ15の内周
面との摩擦を受けながら、環状溝28中に保持されて後退
する。このため、ピストン部26内の空気は、環状溝28の
排気溝30から排気され、制動力が働かず、リッド8を押
込む際には、余分な力を要しない。そして、リッド8の
閉位置では、上段付勢スプリング5の復元力によりピス
トン部26を押戻そうとする力が作用するが、カセットケ
ース2の前面がリッド8の内側面に突当たることで、そ
の力に抗し、又、同時にカセットケース2の前面をリッ
ド8の内側面に積極的に押当てることで、カセットケー
ス2の前後のガタ付きを阻止する(第5図)。
又、リッド8のガタ付きは、防振装置により阻止され
る。即ち、第16図に示す様に、加圧体69が直立状態のリ
ッド8の下端内側面に内側から弾性的に臨み、リッド8
の内側面がハウジング4の開口部3の前縁に直接当るの
を阻止する。これは、リッド8を閉じる際に、リッド8
を閉じた位置を少し行過ぎる迄押込む必要があるので、
リッド8の内側面とハウジング4の開口部3の前縁との
間に少し隙間ができる。このため、この隙間の間でリッ
ド8がガタ付く余地があるので、加圧体69をリッド8に
弾性的に当接させて、リッド8の内側面がハウジング4
の開口部3の前縁に当ってガタ付くのを未然に防止して
いる。
一方、車輛の衝突時等には、安全装置が作動して、リ
ッド8が開くのを阻止する。
即ち、車輛の衝突時の衝撃によりウエート49に慣性力
が働き、慣性力が所定値(例えば30G)を超えると、ウ
エート49がコイルスプリング50の付勢力に抗して前進
し、その張出部52がカム溝9の停止部d中で停止してい
るロックピン10のトレース軸44に横から臨み、ロックピ
ン10の解除方向への振れ、即ちトレース軸44がカム溝9
の停止部dから脱出部eに移動するのを阻止する(第14
図)。このため、リッド8が慣性力により閉位置を行過
ぎた位置まで押込まれた状態となっても、トレース軸44
がカム溝9中で移動できないのであるから、そのロック
状態が維持され、リッド8は開かない。従って、衝突時
に、乗員がリッド8に頭部を強打しても、リッドが閉じ
ているので、その分安全性が高い。
尚、安全装置は、慣性力が前記所定値未満では作動せ
ず、このため、通常の加速中や減速中では、リッド8を
自由に開くことができる。
一方、両スライドホルダ7,12にカセットケース2が装
填されておらず、空の状態で、リッド8が閉位置にロッ
クされている場合には、上段スライドホルダ12は、第17
図に示す様に、最前進位置で停止する。このとき、上段
スライドホルダ12は、上段付勢スプリング5の付勢力
で、最前進位置に押付けられているので、外部振動が加
わっても、上段スライドホルダ12自身がハウジング4内
でガタ付くことがない。
又、下段スライドホルダ7は、カセットケース2が空
でも、リッド8と一体に後退するので、第17図に示す様
に、後退位置にある。この後退位置では、加圧ボタン18
の鍔部20により下段スライドホルダ7自身が前向きに押
圧され、スライドホルダ7がハウジング4内で後退して
ガタ付くのを阻止する。
一方、カセットケース2を取出す際には、前述した手
順で、ハウジング4の開口部3から前に僅かに離れて直
立するリッド8を手で少し押込んでやればよい。これに
より、リッド8は前進しながら前向きに倒れて開き、カ
セットケース2の先端部がハウジング4の開口部3から
上下に階段状に突出するので、カセットケース2の突出
部分を摘んで簡単に抜取ることができる(第3図)。
又、空いている箇所にカセットケース2を装填すること
も容易に行える。
尚、図面に示した実施例では、突出主体として、例え
ばカセットケース2、下段スライドホルダ7、リッド8
を例に挙げて説明したが、突出主体はカセットケース
2、下段スライドホルダ7、リッド8のうち、いずれか
一つであってもよい。例えば、ハウジング4内にカセッ
トケース2を直接収納するのであれば、スライドホルダ
やリッドを省略することもできる。又、カセットケース
以外の収納装置、例えばグローブボックスや、他の小物
入れや灰皿等であれば、リッドやインナーケース等が突
出主体となり、安全装置によりグローボックスや、小物
入れや灰皿等が斜め下方に開いて突出したり、或は前方
にスライドして突出するのを未然に防止する。
更に、突出主体としてのカセットケース2、下段スラ
イドホルダ7、リッド8の付勢手段として各付勢スプリ
ング5,6を例に上げて説明したが、定圧バネや引張りバ
ネを使用してカセットケース2、下段スライドホルダ
7、リッド8等をハウジング4の開口部より前方に突出
する方向に付勢してもよい。
一方、ロック手段も、カム溝9とロックピン10の組合
せに限らず、回転カムを使用したものであってもよい。
又、安全装置も、ウエート49が慣性力で前進する様に
したが、この他ウエート49を軸支し、ウエート49が前傾
することで、ロックピン10の移動領域内に突出する様に
してもよく、その際にはウエート49をコイルスプリング
で後傾方向に引張ってやればよい。
〈発明の効果〉
以上説明した様に本発明によれば、車輛の衝突時に
は、安全装置が作動して、ロック手段のロック状態の解
除動作を未然に阻止するので、突出主体がハウジグの開
口部より前方に突出することがなく、安全性の高い車輛
搭載用収納装置を提供することができる。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a storage device mounted on a vehicle, and more particularly, to a safety device for preventing a protruding main body from protruding forward from an opening of a housing at the time of a vehicle collision or the like. It is with the device. <Prior Art> Conventionally, as a storage device of this type, according to Japanese Patent Application Nos. 62-88725 to 62-88730 by the present applicant, a housing having an opening, The protruding body urged by the urging means in the direction in which the protruding body is locked in the non-projecting position against the urging force of the urging means, and the protruding body is further pushed in from the non-protruding position. There has been proposed a vehicle-mounted storage device including a lock means capable of releasing a locked state when the vehicle is locked. <Problems to be solved by the invention> However, with the conventional storage device, when a collision accident occurs and the impact or inertia force at the time of collision acts, the protruding main body is pushed further than the non-protruding position. However, there has been a problem that the locking means is released and the projecting main body projects forward from the opening of the housing by the urging force of the urging means. For this reason, at the time of a collision, there is a possibility that the occupant may be injured by hitting the head or the like to the protruding subject in the protruding state. <Means for Solving the Problems> Therefore, the present invention solves the above problems, and the contents thereof will be described below based on one embodiment shown in the drawings. According to the present invention, a push-push type locking means in which a lock pin (10) traces a cam groove (9) includes a projecting main body (for example, a cassette case 2, a lower slide holder 7, a lid 8, etc.) in a housing (4). A safety device (for example, weight 49, coil spring 5
0) is provided. <Operation> Therefore, at the time of a collision, an inertial force of a predetermined value or more acts on the projecting body (2, 7, 8), and the projecting body (2, 7, 8) is pushed toward the housing (4). Even in the state, the safety device (49, 50) operates at that time, and the locking means (9, 10)
Prevents the unlocking operation of the locked state, and the projecting main body (2,7,8)
Can be prevented from being protruded by the urging force of the urging means (for example, the urging springs 5 and 6).
12-14). <Embodiment> The present invention will be described below based on one embodiment shown in the drawings. In the drawing, reference numeral 1 denotes an example of a storage device, and the storage device 1 is mounted in a vehicle interior and stores, for example, a cassette case 2 for a compact cassette. As shown in FIG. 1, the storage device 1 includes a housing 4 having an opening 3 and urging means such as an upper urging spring 5 and a lower urging in a direction projecting forward from the opening of the housing 4. A projecting body biased by a spring 6,
For example, the cassette case 2 or the cassette case 2
Is mounted on the lower slide holder 7 that slides forward in a state where the
A lid 8 that slides forward and opens integrally with the lower slide holder 7, and locks the cassette case 2, the lower slide holder 7, and the lid 8 at a non-projecting position against the urging force of the both urging springs 5, 6. A lock means comprising a combination of, for example, a heart-shaped cam groove 9 and a lock pin 10 for tracing the cam groove 9, which can release the locked state when the projecting body is further pushed in from the non-projected position. It comprises. The housing 4 has a flat hollow box shape with a flat top and bottom, and its front and rear surfaces are open, and the whole is integrally formed of plastic. In the housing 4, there is provided an intermediate partition plate 11 which extends halfway in a length that divides the upper and lower portions into approximately two. The lower slide holder 7 is provided in the lower stage, and the upper slide holder 12 is provided in the upper stage. Store it slidably. At the center of the upper wall of the housing 4, there is provided a box-shaped concave chamber 13 whose upper surface and a part of the lower surface are open, and an upper space partitioned by the middle partition plate 11 on both left and right sides of the concave chamber 13. Is further divided into left and right sides, and each of the left and right chambers can be individually loaded with the cassette case 2 laid horizontally. The rear surface of the opening of the housing 4 is, as shown in FIG.
The cover member 14 having a substantially U-shape is closed. The cover member 14 is provided with an upper cylinder 15 protruding relatively short rearward and a lower cylinder 16 protruding rearward long, and a lower cylinder 16 in two upper and lower stages substantially from the center of the rear surface.
A pair of left and right button holders 17, 17 of the same cylinder type, which project shortly backward, are provided on both left and right sides of 16 and are integrally formed of plastic. As shown in FIG. 9, the button holder 17 is provided with a pressing button 18 and a pressing spring 19 for urging the pressing button 18 in a protruding direction. The pressurizing button 18 has a hollow cylindrical shape, and is provided with an annular flange portion 20 in the middle of its length, and a pair of claw portions 21 and 21 is provided on both left and right sides of a rear end,
The whole is integrally formed of plastic. In order to mount the pressing button 18, a pressing spring 19 is inserted into the button holder 17, and then the pressing button 18 is pushed in. The notches 22 project into the pair of notches 22, 22 that are long in the direction, and the claw portions 21 are received by the front ends of the notches 22 so that they do not fall out from the button holder 17. Further, between the housing 4 and the cover member 14, either one of the concave and convex portions 23 and 24 which are engaged with each other in a non-reverse manner is provided, respectively, and the cover member 14 is 4 so that it can be attached to the rear end with one touch. Of course, by releasing the engagement state of the two concave and convex portions 23, 24,
The cover member 14 can be removed for maintenance or the like. As shown in FIG. 1, the upper slide holder 12 has a central U-shaped central frame portion 25, a piston portion 26 projecting rearward from the rear surface of the central frame portion 25,
The cassette case 2 includes a pair of left and right mounting portions 27, 27 on which the rear end portions of the cassette case 2 projecting from both the left and right sides are mounted. As shown in FIGS. 4 and 8, the piston portion 26 is inserted into the upper cylinder 15 of the cover member 14 together with the upper-stage biasing spring 5 as the above-described biasing means. An annular groove 28 is provided, and an O-ring 29
And a pair of exhaust grooves 30, 30 are formed on both left and right sides near the base end of the annular groove 28. On the other hand, the upper cylinder 15 of the cover member 14 is provided with an orifice 31 on the rear surface thereof, and a filter 32 for washing air sucked from the orifice 31 is provided therein. As shown in FIG. 1, the lower slide holder 7 has a hollow central cylindrical portion 33 that is elongated in the front and rear of the center and has open front and rear surfaces, and a cassette case that protrudes from both left and right sides of the central cylindrical portion 33. 2 is provided with a pair of left and right mounting portions 34, 34, and the whole is integrally formed of plastic. On the upper surface of the central cylindrical portion 33, a concave chamber of the housing 4 is provided.
A long hole 35 extending long in the front-rear direction facing the lower surface of the opening 13 is opened, and a slit 36 is provided at the front end thereof. The mounting portion 34 has a pair of shafts 37, 37 protruding outward from the left and right front edges from both front edges thereof, and a flange through which a part of the above-described pressing button passes on the rear surface of each mounting portion 34. Button holes 38 each having a smaller diameter than the part 20 are opened. On the other hand, in FIG. 1, reference numeral 39 denotes a piston rod that is slidably fitted in the hollow inside of the central cylindrical portion 33 of the lower slide holder 7 in the front-rear direction. The piston rod 39 is elongated in the front and rear direction, and a heart-shaped cam groove 9 constituting a part of the above-described locking means is engraved in the middle of the length, and a connecting portion 40 having a shaft is provided at the tip thereof. At the rear end, a piston portion 41 is provided which protrudes rearward from the rear surface of the opening of the central cylindrical portion 33, and is integrally formed of plastic as a whole. As shown in FIG. 10, the cam groove 9 is engraved around the heart island 42 and extends rearward and long from the lower end 42 'thereof.
An introduction groove a whose rear end stops, an outgoing path b which is continuous with the introducing groove a and gradually becomes shallow along one side of the heart island 42 which is relatively gently inclined, and a shallow end of the outgoing path b b '
From the end of the dead end deeper than the outbound path b
A stop d that is slightly shallower than the end c, which is adjacent to the end c and is surrounded by the upper end of the Hart 42 at a half circumference, and a hart 42 adjacent to the stop d and deeper than the stop d. An escape portion e to the other side and a return path f that gradually becomes shallower from the escape portion e along the other side of the heart island 42 and falls into the introduction groove a via its shallow end f '. The lock pin 10 which constitutes a lock means together with the cam groove 9 faces the cam groove 9. This lock pin
In FIG. 10, as shown in FIG. 11, a metal wire is bent into a U-shape, the base shaft 43 is relatively short, and the trace shaft 44 at the other end is long. As shown in FIGS. 4, 12, and 13, the lock pin 10 is mounted in the recessed chamber 13 of the housing 4 with its base shaft 43 pivotally supported in the shaft hole 46 of the mounting board 45. The trace shaft 44 at the end protrudes into the cam groove 9 of the piston rod 39 from the open lower surface of the concave chamber 13 through the elongated hole 35 of the central cylindrical portion 33 of the lower slide holder 7, and the piston rod 39 moves in the front-rear direction. Due to the displacement of the cam groove 9, it makes a round following the cam groove 9 while swinging left and right around the base shaft 43 as a fulcrum. Further, the lock pin 10 has a pressing spring 47 for pressing the lock pin 10 from above so that the trace shaft 44 of the lock pin 10 does not float from the bottom of the cam groove 9. And fix it through the screw 48. Further, the locking means composed of the combination of the cam groove 9 and the lock pin 10 is provided with a safety device for preventing an unlocking operation of the locked state when an inertia force acts. This safety device is, as shown in FIG. 11, a metal weight (weight) that slides in the front-rear direction along one side of the mounting board 45.
49, and a coil spring 50 that constantly urges the weight 49 in the backward direction (to the left in FIG. 13). The weight 49 is, as shown in FIGS.
5 has a slide groove 51 which is formed longitudinally on one side and is laterally fitted into the slide groove 51, moves back and forth along the slide groove 51, and has an L-shaped overhang 52 from the front edge of the slide groove 51.
11, the projecting portion 52 faces the trace shaft 44 of the lock pin 10 from the side at the forward position of the weight 49, and swings in the release direction of the lock pin 10, that is, the trace shaft 44 Movement from the stop portion d of FIG. 9 to the escape portion e is prevented (FIG. 14). One end of the coil spring 50 is attached to a mounting board.
45 is inserted into a pin 54 projecting toward the slide groove 51 from the inner surface of the tip of the bent piece 53 bent into an L-shape, and the other end is inserted into a groove 55 formed on the bottom surface of the weight 49,
It is elasticized between the inner surface of the tip of 53 and the end surface of the groove 55. still,
The open lower surface of the groove 55 of the weight 49 is slid in contact with the upper surface of the slide groove 51 of the mounting board 45 and is closed.
The coil spring 50 does not come off from the groove 55.
Has a function of applying a biasing force to the weight 49 and holding the weight 49 in the slide shaft 51 of the mounting board 45. The piston part 41 of the piston rod 39 has substantially the same structure as the piston part 26 of the upper slide holder 12, as shown in FIGS. Inserted together with the lower urging spring 6 as urging means, the front end of which is provided with a wide annular groove 56 in front and rear,
An O-ring 57 is fitted into the annular groove 56, and a pair of exhaust grooves 58 are formed on both upper and lower sides near the base end of the annular groove 56. On the other hand, the lower cylinder 16 of the cover member 14 is provided with an orifice 59 on its rear surface, and the orifice 59
A filter 60 for purifying air sucked in from the inside is provided. Next, the structure of the lid 8 will be described. As shown in FIG. 1, the lid 8 is in the form of a thick plate, and has a triangular shape having shaft holes 61 at both left and right end portions on the inner surface thereof. A pair of raised left and right ribs 62, 62 are protruded, and a pair of connecting pieces 63, 63, which are closely opposed from almost the center and have an axis within the opposed interval, are protruded, and the whole is made of plastic. It is formed by integral molding. As shown in FIG. 3, shafts 37 projecting outward from the front edges on both sides of both mounting portions 34 of the lower slide holder 7 are fitted into the shaft holes 61 of the ribs 62. As shown in FIG. 4, the connection piece 63 supports one end of a joint 64 and the other end of the joint 64 is connected to a piston rod 39 passing through the central cylindrical portion 33 of the lower slide holder 7. Pivoted on part 40,
The lid 8 and the piston rod 39 are interconnected via a joint 64. The joint 64 is integrally formed of plastic, and a plate spring 65 extending obliquely backward is integrally protruded from the lower surface thereof. The joint 64 is elastically attached to the inner surface of the lid 8 by the plate spring 65. Contact (No. 4, 6
Figure). A joint cover 66 is placed over the joint 64 from above, and a tension spring 67 is provided between the joint 64 and the joint cover 66.
(Figs. 5 and 7). On the other hand, an anti-vibration device is provided on the bottom surface of the housing 4 so as to elastically contact the inner lower end of the lid 8. As shown in FIGS. 15 and 16, the anti-vibration device includes a pair of protruding edges 68 ', 68' protruding in a U-shape from substantially the center of the bottom surface of the housing 4 and projecting inward from both lower ends thereof. A guide frame 68 having
A pressure member 69 inserted between the lower surface of the guide frame 68 and the protruding edge 68 ′ and slid in the front-rear direction; and a vibration-proof spring 70 for urging the pressure member 69 in a direction of protruding from the guide frame 68. Consists of As shown in FIG. 15, the pressing body 69 is provided with a pair of claw pieces 71, 71 on both left and right sides of the upper surface thereof, and
The two pawls 71 are prevented from slipping forward from the guide frame 68 received at the front end of the guide hole 72 by protruding into a pair of guide holes 72 provided long in the front-rear direction on the upper surface (FIG. 16). Next, the storage device 1 assembled as shown in FIG. 2 is used by assembling it with a cassette deck and other audio devices (not shown) in a center panel (not shown) in the vehicle interior. First, in order to open the lid 8 which is closed as shown in FIG. 2, the front surface of the lid 8 may be slightly pushed in by hand. When the lid 8 is pushed in, the piston rod 39 retreats in the central cylindrical portion 33 of the lower slide holder 7 via the joint 64, and the piston portion 41 moves the lower urging spring 6 into the lower cylinder 16 of the cover member 14. It is pushed slightly against the urging force. The position of the cam groove 9 changes with the retreat of the piston rod 39, and the trace shaft 44 of the lock pin 10 is at the stop d in the cam groove 9, and the escape part e is deeper than the stop d. Proceed from the stop portion d to the escape portion e and stop at the escape portion e.
Then, since the lid 8 can no longer be pushed in, when the force pushing the lid 8 is released, the piston portion 41
The trace shaft 44 is pushed out by the restoring force of the lower urging spring 6 compressed in the inside 16, and at this time, the trace shaft 44 reaches the introduction groove a from the escape portion e of the cam groove 9 through the return path f. At this time, since the braked air is sucked into the lower cylinder 16 from the orifice 59, a braking force is applied during the extension process of the piston portion 41, and the piston rod 39 advances slowly and quietly. As the piston rod 39 advances, the lid 8 is gradually pushed out from the opening 3 of the housing 4 via the joint 64, and at the same time, the lower slide holder 7
Are supported, the lid 8 and the lower slide holder 7 integrally and quietly advance. With this advance, the lid 8 is opened while falling forward by its own weight with the shaft 37 of the lower slide holder 7 as a fulcrum (FIG. 5). Then, the lid 8 is opened to the horizontal position, and stops at a position where the lower step surface 73 of the lower end inner surface is in contact with the bottom surface of the lower slide holder 7, and the inner surface of the lid 8 and the lower slide holder 7 are placed. The upper surface of the part 34 is almost flush (FIGS. 3, 6, and 7). When lid 8 opens,
Since the piston 8 is connected to the piston rod 39 via the joint 64, a braking force is applied, and the lid 8 opens quietly. On the other hand, in the lower slide holder 7, the front edge 74 rising from the central cylindrical portion 33 on both inner sides of both mounting portions 34 is formed by a concave chamber of the housing 4.
13 on the rear surface, and the rising end surfaces 75, 7 on both outer sides of both
5 stops at the most advanced position where it comes into contact with the stepped portions 76, 76 formed on both inner side surfaces of the housing 4 (FIG. 7, FIG. 9, left half). When the lid 8 is opened in this manner, the cassette cases 2 are loaded into the slide holders 7 and 12 through the opening 3 of the housing 4, and a total of four cassette cases 2
Can be loaded (Figs. 3 and 7). First, in order to insert the cassette case 2 into the upper stage of the housing 4, the cassette case 2 may be pushed along the upper surface of the middle partition plate 11. As a result, since the upper surface of the middle partition plate 11 and the upper surface of the mounting portion 27 of the upper slide holder 12 are almost flush, the rear end of the cassette case 2 is
27, and stops at a position where its rear surface hits the front surface of the rear wall of the mounting portion 27 (FIG. 7). In order to insert the cassette case 2 into the lower part of the housing 4, the inner surface of the lid 8 is almost flush with the upper surface of the mounting portion 34 of the lower slide holder 7. It only has to be pushed inward while sliding the upper surface, and the entire lower surface of the cassette case 2 is placed on the mounting portion 34,
The trailing surface stops at a position where the rear surface hits the front surface of the rear wall of the mounting portion 34 (FIG. 7). In the loaded state of the cassette case 2, since the rear wall of the mounting portion 34 of the lower slide holder 7 is advanced from the rear wall of the mounting portion 27 of the upper slide holder 12, The tip protrudes stepwise from the opening 3 of the housing 4 (FIGS. 3 and 7). That is, also in the upper slide holder 12, the front edge of the central frame portion 25 is formed on the rear surface of the concave chamber 13 of the housing 4, and the front edges on both sides of the mounting portions 27 are formed on the step portions 76 formed on both inner side surfaces of the housing 4. The same as the lower slide holder 7 in that it stops at the abutted positions, however, by increasing the distance from the stop position to the rear walls of both mounting portions 27, the cassette loaded in the upper slide holder 12 Since the case 2 is retracted one step deeper than the cassette case 2 loaded in the lower slide holder 7, the cassette case 2 protrudes stepwise. Next, in order to close the lid 8, the lid 8 may be pushed in while being pulled up by hand. When the lid 8 is closed and pushed in this way, the piston rod 39 is pushed back through the joint 64, and its piston portion
41 is the lower cylinder against the urging force of the lower urging spring 6.
Pushed into 16. In the process of shortening the piston portion 41,
The O-ring 57 fitted in the annular groove 56 is the lower cylinder
While receiving the friction with the inner peripheral surface of 16, it is held in the annular groove 56 and retreats. For this reason, the air in the piston portion 41 is exhausted from the exhaust groove 58 of the annular groove 56, and the braking force does not work. Therefore, when closing and pushing the lid 8, no extra force is required. The position of the cam groove 9 changes with the retreat of the piston rod 39, and the trace shaft 44 of the lock pin 10
Since the return path f is one step higher than the introduction groove a, the return path f cannot return to the return path f, but proceeds to the forward path b, enters the terminal end c from the shallow end b 'of the forward path b, and stops. Therefore, the lid 8 can no longer be pushed in, and this position is determined so that the lid 8 slightly goes beyond the closed position. When the force for pushing the lid 8 is released, the piston portion 41 is compressed in the lower cylinder 16. The lid 8 is pushed out by the restoring force of the lower urging spring 6 and the lid 8 is slightly pushed back while the lid 8 is standing upright.
Moves backward in the terminal end portion c of the cam groove 9. Since the forward path b is one step shallower than the terminal end c, the trace shaft 44 cannot return to the forward path b, drops into the stop part d adjacent to the terminal part c and becomes one step deeper, and the restoring force of the lower urging spring 6. At the upper end 42 ″ of the heart island 42, and the lid 8
It stops in an upright state facing the opening 3 of the housing 4 (FIG. 12). On the other hand, when the lid 8 is pushed in, the lower slide holder 7 is pushed by the lid 8 and retreats while the cassette case 2 is placed on the upper surfaces of both placing portions 34. When the lid 8 is in the closed position, the pressure button 18 protrudes from the button holes 38 on the rear surfaces of both the mounting portions 34 and elastically presses the rear surface of the cassette case 2 in the mounting portion 34 forward. By doing so, the front surface of the cassette case 2 elastically contacts the inner surface of the lid 8,
Prevent back and forth play of the cassette case 2 (fifth
Figure). On the other hand, the upper slide holder 12 retreats when the front surface of the loaded cassette case 2 is directly pushed by the inner side surface of the lid 8, and the piston portion 26 thereof receives the urging force of the upper urging spring 5. It is pushed into the upper cylinder 15 against it. In the shortening step of the piston portion 26, the O-ring 29 fitted in the annular groove 28 is held in the annular groove 28 and retreated while receiving friction with the inner peripheral surface of the upper cylinder 15. For this reason, the air in the piston portion 26 is exhausted from the exhaust groove 30 of the annular groove 28, and the braking force does not work, so that no extra force is required when the lid 8 is pushed. In the closed position of the lid 8, the restoring force of the upper biasing spring 5 exerts a force to push back the piston portion 26, but the front surface of the cassette case 2 abuts against the inner side surface of the lid 8, By resisting the force and simultaneously pressing the front surface of the cassette case 2 aggressively against the inner surface of the lid 8, the back and forth play of the cassette case 2 is prevented (FIG. 5). The backlash of the lid 8 is prevented by the vibration isolator. That is, as shown in FIG. 16, the pressing body 69 elastically faces from the inside to the lower inner surface of the lid 8 in the upright state.
Is prevented from directly hitting the front edge of the opening 3 of the housing 4. This is when the lid 8 is closed.
It is necessary to push the closed position a little too far,
A small gap is formed between the inner surface of the lid 8 and the front edge of the opening 3 of the housing 4. For this reason, since there is room for the lid 8 to rattle between the gaps, the pressing body 69 is elastically brought into contact with the lid 8 so that the inner surface of the lid 8 is
Of the opening 3 is prevented from rattling. On the other hand, at the time of a vehicle collision or the like, the safety device operates to prevent the lid 8 from opening. That is, the inertia force acts on the weight 49 due to the impact at the time of the collision of the vehicle, and when the inertia force exceeds a predetermined value (for example, 30 G), the weight 49 moves forward against the urging force of the coil spring 50, and 52 faces the trace shaft 44 of the lock pin 10 stopped in the stop portion d of the cam groove 9 from the side, and the lock pin 10 swings in the release direction, that is, the trace shaft 44
From the stop part d to the escape part e (No. 14).
Figure). Therefore, even when the lid 8 is pushed to a position beyond the closed position by the inertial force, the trace shaft 44 is not moved.
Cannot move in the cam groove 9, the locked state is maintained, and the lid 8 does not open. Therefore, even if the occupant strikes the head against the lid 8 at the time of a collision, the lid is closed, so that the safety is higher. Note that the safety device does not operate when the inertial force is less than the predetermined value. Therefore, the lid 8 can be freely opened during normal acceleration or deceleration. On the other hand, when the cassette case 2 is not loaded in the slide holders 7 and 12 and the lid 8 is locked in the closed position in an empty state, the upper slide holder 12
As shown in the figure, it stops at the most advanced position. At this time, since the upper slide holder 12 is pressed to the most advanced position by the urging force of the upper urging spring 5, even when external vibration is applied, the upper slide holder 12 itself may rattle in the housing 4. Absent. Further, even if the cassette case 2 is empty, the lower slide holder 7 retreats integrally with the lid 8, so that the lower slide holder 7 is at the retreat position as shown in FIG. In this retracted position, the pressure button 18
The lower slide holder 7 itself is pressed forward by the flange portion 20 of the lower end, and the slide holder 7 is prevented from moving backward in the housing 4 and rattling. On the other hand, when removing the cassette case 2, the lid 8, which is slightly separated from the opening 3 of the housing 4 and stands upright, may be slightly pushed by hand in the above-described procedure. As a result, the lid 8 falls forward and opens while moving forward, and the leading end of the cassette case 2 projects upward and downward from the opening 3 of the housing 4 in a stepwise manner. Can be taken (Fig. 3).
Further, it is possible to easily load the cassette case 2 into a vacant portion. In the embodiment shown in the drawings, for example, the cassette case 2, the lower slide holder 7, the lid 8
As an example, the projecting body may be any one of the cassette case 2, the lower slide holder 7, and the lid 8. For example, if the cassette case 2 is directly stored in the housing 4, the slide holder and the lid may be omitted. Further, in the case of a storage device other than the cassette case, for example, a glove box, another accessory case, an ashtray, or the like, the lid or the inner case is mainly protruded, and the glove box, accessory case, ashtray, etc. To prevent it from protruding or sliding forward. Further, the biasing springs 5 and 6 have been described as the biasing means of the cassette case 2, the lower slide holder 7, and the lid 8 as the main body of the projection. However, the cassette case 2 is formed by using a constant pressure spring or a tension spring. , The lower slide holder 7, the lid 8, and the like may be urged in a direction to protrude forward from the opening of the housing 4. On the other hand, the lock means is not limited to the combination of the cam groove 9 and the lock pin 10, but may use a rotating cam. In addition, the safety device also allows the weight 49 to move forward by inertial force. In addition, the weight 49 is pivotally supported, and the weight 49 is tilted forward so that the lock pin 10 projects into the movement area. In such a case, the weight 49 may be pulled in the backward tilt direction by a coil spring. <Effects of the Invention> As described above, according to the present invention, at the time of a vehicle collision, the safety device operates to prevent the unlocking operation of the locking means from being released, so that the main body of the projection is the opening of the housing. It is possible to provide a vehicle-mounted storage device that does not protrude forward and is highly safe.
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の一実施例を示すもので、第1図は分解斜
視図、第2図はリッドが閉じた状態を示す斜視図、第3
図はリッドが開いた状態を示す斜視図、第4図は第2図
のIV−IV線に沿う断面図、第5図は同V−V線に沿う断
面図、第6図は第3図のVI−VI線に沿う断面図、第7図
は同VII−VII線に沿う断面図、第8図は上段スライドホ
ルダを説明するための要部断面図、第9図は下段スライ
ドホルダを説明するための要部断面図であり、左半は前
進状態、右半は後退状態を夫々示し、第10図はカム溝の
拡大平面図、第11図はロックピン周辺の分解斜視図、第
12図は同上の組立て状態を示す平面図、第13図は同上の
XIII−XIIIの線に沿う断面図、第14図は安全装置の作動
状態を示す平面図、第15図は防振装置の分解斜視図、第
16図は同上の組立て状態を示す平面図、第17図はカセッ
トケースが空の状態を示す第5図と同一線に沿う断面図
を夫々示す。
同図中、1は収納装置、2はカセットケース、3は開口
部、4はハウジング、5は上段付勢スプリング、6は下
段付勢スプリング、7は下段スライドホルダ、8はリッ
ド、9はカム溝、10はロックピン、49はウェート、50は
コイルスプリングを夫々示す。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 shows an embodiment of the present invention. FIG. 1 is an exploded perspective view, FIG. 2 is a perspective view showing a state in which a lid is closed, and FIG.
FIG. 4 is a perspective view showing a state where the lid is opened, FIG. 4 is a sectional view taken along the line IV-IV of FIG. 2, FIG. 5 is a sectional view taken along the line VV of FIG. 2, and FIG. 7 is a cross-sectional view taken along the line VII-VII of FIG. 7, FIG. 8 is a cross-sectional view of an essential part for describing the upper slide holder, and FIG. 9 is a description of the lower slide holder. FIG. 10 is an enlarged plan view of a cam groove, FIG. 11 is an exploded perspective view around a lock pin, and FIG.
FIG. 12 is a plan view showing the assembled state of the above, and FIG.
FIG. 14 is a cross-sectional view taken along the line XIII-XIII, FIG. 14 is a plan view showing an operation state of the safety device, FIG. 15 is an exploded perspective view of the vibration isolator, FIG.
FIG. 16 is a plan view showing the assembled state of the above, and FIG. 17 is a sectional view taken along the same line as FIG. 5 showing the empty state of the cassette case. In the figure, 1 is a storage device, 2 is a cassette case, 3 is an opening, 4 is a housing, 5 is an upper urging spring, 6 is a lower urging spring, 7 is a lower slide holder, 8 is a lid, and 9 is a cam. The groove, 10 is a lock pin, 49 is a weight, and 50 is a coil spring.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) B60R 7/06 B60N 3/08 B60R 7/04 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 6 , DB name) B60R 7/06 B60N 3/08 B60R 7/04
Claims (1)
手段により付勢される突出主体と、 上記付勢手段の付勢力に抗して突出主体を非突出位置に
ロックすると共に、この非突出位置より上記突出主体が
更に上記ハウジング内へ押込まれた際にロック状態を解
除可能な、ロックピンがカム溝をトレースするプッシュ
・プッシュ式のロック手段と、 を備えて成る車輛搭載用収納装置において、 上記ロック手段に、上記突出主体を上記ハウジング内へ
押込む所定値以上の慣性力が作用したときにその慣性力
でウエート付勢手段の付勢力に抗してウエートが変位
し、上記ロックピンが上記カム溝をトレースしてロック
状態を解除するのを上記ウエートで阻止する安全装置を
設けた、 ことを特徴とする安全装置付き車輛搭載用収納装置。(57) [Claims] A housing having an opening; a projecting body biased by a biasing means in a direction projecting forward from the opening of the housing; and a projecting body locked at a non-projecting position against the biasing force of the biasing means. And a push-push locking means in which a lock pin traces a cam groove, wherein the lock state can be released when the projecting main body is further pushed into the housing from the non-projecting position. In the storage device for mounting in a vehicle, when an inertial force equal to or more than a predetermined value for pushing the projecting main body into the housing acts on the locking means, a weight is applied against the urging force of the weight urging means by the inertial force. A safety device for displacing and preventing the lock pin from tracing the cam groove to release the locked state with the weight is provided.輛 mounting storage devices.
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62193699A JP2881691B2 (en) | 1987-08-04 | 1987-08-04 | Storage device for vehicle mounting with safety device |
| KR1019880000623A KR950013519B1 (en) | 1987-04-13 | 1988-01-27 | Sliding box storage device |
| EP88303250A EP0287314B1 (en) | 1987-04-13 | 1988-04-12 | Apparatus for accommodating box-like articles |
| DE3850169T DE3850169T2 (en) | 1987-04-13 | 1988-04-12 | Device for storing container-like objects. |
| US07/181,049 US4890735A (en) | 1987-04-13 | 1988-04-13 | Apparatus for accommodating box-like articles |
| US07/427,378 US4976350A (en) | 1987-04-13 | 1989-10-27 | Apparatus for accommodating box-like articles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62193699A JP2881691B2 (en) | 1987-08-04 | 1987-08-04 | Storage device for vehicle mounting with safety device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6441434A JPS6441434A (en) | 1989-02-13 |
| JP2881691B2 true JP2881691B2 (en) | 1999-04-12 |
Family
ID=16312314
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62193699A Expired - Lifetime JP2881691B2 (en) | 1987-04-13 | 1987-08-04 | Storage device for vehicle mounting with safety device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2881691B2 (en) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0547234Y2 (en) * | 1988-03-16 | 1993-12-13 | ||
| JP2680444B2 (en) * | 1989-09-29 | 1997-11-19 | 東芝機械株式会社 | Ladle tilt angle automatic setting device in ladle water heater |
| JPH0487549U (en) * | 1990-12-06 | 1992-07-29 | ||
| JP2525873Y2 (en) * | 1991-04-03 | 1997-02-12 | 株式会社ニフコ | Reciprocating movable device of movable member |
| JP2804657B2 (en) * | 1991-10-15 | 1998-09-30 | アルパイン株式会社 | Lid opening and closing device |
| JP2917964B2 (en) * | 1997-05-02 | 1999-07-12 | 日本電気株式会社 | Semiconductor device structure and method of manufacturing the same |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5820056U (en) * | 1981-08-01 | 1983-02-07 | 清水 稔 | Scaffold hanging equipment |
| DE3300926C2 (en) * | 1983-01-13 | 1986-11-13 | Audi AG, 8070 Ingolstadt | Storage containers, in particular for motor vehicles |
-
1987
- 1987-08-04 JP JP62193699A patent/JP2881691B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6441434A (en) | 1989-02-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2912433B2 (en) | In-vehicle latch device | |
| US5620228A (en) | Drawer device | |
| CN100439151C (en) | cup holder | |
| US5052728A (en) | Lock device for keeping movable body in automobile closed | |
| JP3114879B2 (en) | Vehicle drawer | |
| WO1992010384A1 (en) | Container with safety device to be mounted on vehicle | |
| JPH06211079A (en) | Drawer unit | |
| KR950013519B1 (en) | Sliding box storage device | |
| US5004306A (en) | Drawer device | |
| JP2003182462A (en) | Vehicle console | |
| JP2881691B2 (en) | Storage device for vehicle mounting with safety device | |
| US20060261598A1 (en) | Safety locking device for a container in a vehicle | |
| JP3524800B2 (en) | Vehicle storage device | |
| JPH0437237A (en) | Console box built in telephone set | |
| JPH06305364A (en) | Console Box | |
| JP2542512B2 (en) | Sliding box-shaped storage device for articles | |
| JP2542511B2 (en) | Sliding box-shaped storage device for articles | |
| KR940006739Y1 (en) | Locking device of armrest in the rear seat | |
| JP3519485B2 (en) | Console box cup holder structure | |
| JP2869622B2 (en) | Projection prevention structure of vehicle storage device | |
| JPH08189237A (en) | Lock mechanism of cover | |
| JPH07100424B2 (en) | Sliding box-shaped storage device for articles | |
| JP3515388B2 (en) | Vehicle storage device | |
| JP2540002Y2 (en) | In-vehicle storage device with safety device | |
| JP2524148B2 (en) | Sliding box-shaped storage device for articles |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term | ||
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080205 Year of fee payment: 9 |