JP2783441B2

JP2783441B2 - オーディオ受信回路

Info

Publication number: JP2783441B2
Application number: JP11766290A
Authority: JP
Inventors: 裕数松長; 一男高山
Original assignee: Denso Ten Ltd
Current assignee: Denso Ten Ltd
Priority date: 1990-05-09
Filing date: 1990-05-09
Publication date: 1998-08-06
Anticipated expiration: 2013-08-06
Also published as: JPH0414912A

Description

【発明の詳細な説明】〔概要〕少なくとも２種の第１オーディオ信号および第２オー
ディオ信号を含むキャリアをアンテナ部により受信し、
このキャリアから上記第１および第２オーディオ信号を
第１チューナおよび第２チューナによりそれぞれ取り出
す場合、上記第１および第２チューナの入力端間に並列
に接続されるコイルおよびコンデンサからなり、かつ、
このコイルのほぼセンタータップの位置にアンテナ部の
出力端が接続される干渉防止用のLC回路部を設け、さら
に、上記第１および第２チューナの入力電圧が規定のレ
ベルを維持するようにアンテナ部の容量を補正してなる
オーディオ受信回路であって、１つのアンテナから複数
のチューナにキャリアを分波する場合等にバッファアン
プ等の能動素子を用いることなく上記チューナの入力端
間の干渉防止および入力レベル低下防止の両立化が実現
される。

〔産業上の利用分野〕

本発明は１つのアンテナにより受信したキャリアに含
まれる複数種のオーディオ信号を複数のチューナにより
それぞれ再生して取り出すためのオーディオ受信回路に
関する。

車載用のAM帯オーディオ受信システム等においては、
複数のチューナ、例えば２つのチューナのうちの一方で
音楽局等を受信し、かつ、他方で交通情報局を待ち受け
て交通情報が始まると同時に上記交通情報局を受信する
場合や、走行中に同一放送内容を自動追尾する際に２つ
のチューナで異なる周波数の局を受信して同一局か否か
を判別する場合等のように、１つのアンテナからキャリ
アを２つのチューナに分波してこれらのチューナを同時
に動作させる必要がある場合が度々生ずる。本発明は、
このような場合に好適なオーディオ受信回路、いわゆる
アンテナ分波回路について言及するものである。

〔従来の技術〕

第６図は一般のオーディオ受信回路を示すブロック図
である。ただし、ここでは、走行中に受信したキャリア
に含まれる２種のオーディオ信号を２つのチューナから
それぞれ取り出すための車載用AM帯オーディオ受信回路
を代表して示すこととする。

第６図においては、放送局等から送信されるキャリア
を受信するリアポールアンテナやフロントポールアンテ
ナ等の容量性のアンテナと、このアンテナからの受信キ
ャリアを伝送するケーブルとを有するアンテナ部１が設
けられている。さらに、このアンテナ部１の出力側に
は、各種増幅器、AGC回路部および検波器等を有する第
１チューナ21および第２チューナ22が設けられている。
これらの第１および第２チューナ21,22は、アンテナ部
１のケーブルにより伝送されるキャリアを分波してそれ
ぞれ第１オーディオ信号S_a1および第２オーディオ信号S
_a2を選択的に再生するものである。上記車載用オーディ
オ受信回路では、第１および第２チューナ21,22の入力
側で規定の電圧レベルを保証するために、各チューナ2
1,22の入力端から見たアンテナ部１のインピーダンス
が、容量80pFのコンデンサを接続した場合と等価の容量
性インピーダンス（以後、80pFの容量性インピーダンス
とよぶこととする）になるように予め設定する必要があ
る。このため、通常は、アンテナ部１と各チューナ21,2
2との間に第１付加コンデンサ19および第２付加コンデ
ンサ29をそれぞれ接続して各チューナ21,22の入力端か
ら見たアンテナ部１のインピーダンスを補正している。

第７図はこのインピーダンス補正後にアンテナ部とチ
ューナとが結線された状態を示す回路図である。ただ
し、ここでは、一方の第１チューナ21の入力段のAGC回
路部を代表して示しており、このAGC回路部にアンテナ
部１が接続された状態を例示することとする。さらに、
アンテナ部１は、所定の受信電圧を供給する電源Ｐおよ
び80pFのコンデンサ負荷により表されるものとする。

第７図からわかるように、第１チューナ21のAGC回路
部にはFET等が含まれており、上記第１チューナ21の入
力電圧レベルの大小に応じてこのFET等の動作点が変化
するためにチューナの入力インピーダンスも大きく変動
してしまう。この入力インピーダンス変動により、第１
および第２チューナ21,22の入力電圧レベルが互いに影
響を及ぼし合うことが予想される。

次に、第８図に示す等価回路により各チューナ21,22
の入力インピーダンスと入力電圧レベルとの関係を定量
的に算出することとする。すなわち、第１チューナ21の
入力端を入力インピーダンスZ_inで終端したときの第２
チューナ22の入力電圧レベルを考える。ここで、アンテ
ナ部１のアンテナ容量による出力インピーダンスをZ₁、
ケーブル容量によるインピーダンスをZ₂、第１付加コン
デンサ19の容量による第１付加インピーダンスをZ₃、第
２付加コンデンサ29の容量による第２付加インピーダン
スをZ₄、アンテナ部１の受信電圧をv_i、第１チューナ21
の第１入力電圧をv_in、第２チューナ22の第２入力電圧
をv₀とすると、この第２入力電圧v₀は、のように表される。この（１）式において、チューナの
入力インピーダンスが大きく変動することを考慮してZ
_in＝０およびZ_in→∞の場合の第２入力電圧v₀を考え
る。もし、Z_in＝０であれば、となり、Z_in→∞であれば、となる。これらの（２）式および（３）式より、第２チ
ューナ22の第２入力電圧v₀が第１チューナ21の入力イン
ピーダンスZ_inにより干渉されて変動することがわか
る。ここで、第２チューナ22の入力端において第１チュ
ーナ21の入力端からの干渉を無くすためには、第１補正
インピーダンスZ₃をできる限り大きくすればよいから、
例えば（１）式においてZ₃→∞にすると、となり、Z_in→∞の場合（（３）式）と同様になる。す
なわち、第２入力電圧v₀に対して入力インピーダンスZ
_inによる干渉がないことがわかる。このときの第１チュ
ーナ21の入力電圧v_inを求める。第８図における点Ｔの
電圧をｅ′とすると、のように表される。もしZ₃→∞であれば、 v_in＝０（６）となる。よって、２つのチューナ21,22の入力間の干渉
を無くすために、補正インピーダンスを大きくすれば、
伝送損失も増大して入力レベルが低下する。また一方
で、チューナの入力から見たアンテナ部１の入力インピ
ーダンスは80pFと決まっているため、上記補正インピー
ダンスを任意に変えることはできない。したがって、２
つのチューナの入力端間の干渉防止および入力レベル低
下防止の両立化を図ることが難しくなるという不都合が
生ずる。

第９図はこの不都合に対処するための従来のオーディ
オ受信回路の一例を示す図である。なお、この場合、基
本的には第８図の等価回路をもとにオーディオ受信回路
を表すこととする。

第９図においては、アンテナの出力側にバッファアン
プ８を設けている。このバッファアンプ８の出力インピ
ーダンスをZ₁′とすると、第２チューナ21の第２入力電
圧v₀は、のように表される。もし、Z₁′＝０であれば、 v₀＝v_i （８）となる。このときに第２チューナ22の入力端から見たイ
ンピーダンスはZ₄となる。よって、低インピーダンス出
力のバッファアンプ８を用いれば、２つのチューナ21,2
2の入力端間の干渉を防止すると共に入力レベルの低下
を防止することができる。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記のとおり、１つのアンテナから複数のチューナ、
例えば２つのチューナにキャリアを分波する場合、これ
らのチューナ間の干渉防止および入力レベル低下防止を
図るために、従来は、低インピーダンス出力のバッファ
アンプ等の能動素子を付設していた。一般に、能動素子
は受動素子に比べて価格が高い。このため、受信回路合
体のコストが上昇するという問題が発生する。その上、
上記能動素子は、受信電界が強い場合に歪を生ずるおそ
れがある。

本発明は上記問題点に鑑みてなされたものであり、バ
ッファアンプ等の能動素子を用いなくとも複数のチュー
ナの入力端間の干渉防止および入力レベル低下防止の両
立化を図ることが可能なオーディオ受信回路を提供する
ことを目的とするものである。

〔課題を解決するための手段〕

第１図は本発明の原理構成を示すブロック図である。
なお、前述した構成要素と同様のものについては、同一
の参照番号を付して表す。

ここでは、アンテナ部１の出力側と第１チューナ21お
よび第２チューナ22の入力側との間にLC回路部３を設け
ている。このLC回路部３は、上記第１および第２チュー
ナ21,22の入力端間の干渉を防止するために、この入力
端間に互いに並列に接続されたコイルＬおよびコンデン
サＣから構成される。さらに、このコイルＬのほぼセン
タータップの位置にアンテナ部１の出力端が接続され
る。

さらに、上記第１および第２チューナの入力電圧が規
定のレベルを維持をするように、LC回路部３の入力端か
ら見たアンテナ部１の容量を補正する補正コンデンサ
を、上記アンテナ部１の出力側とLC回路部３の入力側と
の間に設けるのが好ましい。さらに、LC回路部３のコン
デンサの容量を上記の補正されたアンテナ部１の容量の
ほぼ1/4に設定するのが好ましい。

〔作用〕

本発明のオーディオ受信回路では、受動素子であるコ
イルおよびコンデンサを互いに並列に接続し、このコイ
ルの両端部に第１および第２チューナ21,22をそれぞれ
接続している。さらに、上記コイルのほぼセンタータッ
プの位置にアンテナ部１の出力端を接続している。ここ
で、コイルのインダクタンスを充分高くすれば、複数の
チューナ、例えば２つのチューナ21,22の入力端間の干
渉を防止することができる。また一方で、補正コンデン
サおよびLC回路部３のコンデンサを適当な値に設定する
ことにより、２つのチューナ21,22の入力レベルの低下
を抑えることができる。好ましくは、第１および第２チ
ューナ21,22の入力端からアンテナ部１を見たときのイ
ンピーダンスが従来（第７図参照）の1/2の値（例え
ば、160pFの容量性インピーダンス）になるように補正
コンデンサ等を用いてアンテナ部１の容量を補正し、か
つ、LC回路部３のコンデンサの容量が上記の補正された
容量の1/4の値（例えば、40pF）になるように設定すれ
ば、LC回路部３によるチューナの入力レベル低下をほぼ
零にすることができる。

かくして、本発明では、１つのアンテナから複数のチ
ューナに受信キャリアを分波する場合等にバッファアン
プ等の高価な能動素子を用いることなく複数のチューナ
の入力端間の干渉防止および入力レベル低下防止の両立
化が実現される。

〔実施例〕

第２図は本発明の一実施例を示す回路図である。ここ
では、アンテナ部１は、放送局等から送信されるキャリ
アを受信するリアポールアンテナ等の容量性のアンテナ
11と、このアンテナ11からの受信キャリアを伝送するケ
ーブル12とを備えている。さらに、LC回路部３は、第１
および第２チューナ21,22の入力端間の干渉を防止する
ためのチョークコイル13と、このチョークコイル13と並
列に接続される干渉防止用コンデンサ23とから構成され
る。さらに、上記アンテナ部１のケーブル12の出力端
は、このケーブル12と直列または並列に接続された補正
コンデンサ４を介して上記チョークコイル13のセンター
タップに接続されている。

次に、第３図に示す本実施例の等価回路により各チュ
ーナ21,22の入力インピーダンスと入力レベルとの関係
を定量的に算出することとする。ここで、LC回路部３の
チョークコイル13側から見たときの補正コンデンサ４も
含むアンテナ部１全体のインピーダンスをZ_S、アンテナ
部１からチョークコイル13のセンタータップに流れ込む
電流をｉ、上記センタータップでのセンタータップ電圧
をｅ、干渉防止用コンデンサ23のインピーダンスをZ_p、
第１チューナ21の第１入力インピーダンスをZ_in1、第２
チューナ22の第２入力インピーダンスをZ_in2、アンテナ
部１の受信電圧をE_i、第１チューナ21の第１入力電圧を
E₀とすると、A,BおよびＣの３点でキルヒホッフの法則
を適用することにより次の３式がそれぞれ成立する。

これらの（９），（10）および（11）式よりE₀とE_iと
の関係を算出すると、のように表される。この（12）式において、Z_p＝4Z_Sに
なるように選定すれば、すなわち、干渉防止用コンデン
サ23の容量がアンテナ部１全体の合成容量の1/4の値に
なるように選定すれば、となる。換言すれば、Z_p＝4Z_Sとすることにより第１チ
ューナ21の入力電圧E₀を第２チューナ22の第２入力イン
ピーダンスZ_in2に全く依存しない状態にすることができ
る。この場合、上記の（13）式は、第４図に示す等価回
路により示されることになる。この等価回路からわかる
ように、チューナ側から見たアンテナ部の等価インピー
ダンスが2Z_Sとなって従来のZ_Sよりも大きくなるが、お
互いのチューナの入力インピーダンスによる干渉は生じ
なくなる。車載用オーディオ受信回路では、通常、チュ
ーナの入力端から見たアンテナ部１全体の合成容量が80
pFとなるように設定されているが、本実施例（第２図）
の回路構成では上記合成容量を160pFに調整することに
よりアンテナ部１の等価インピーダンスが80pFの容量性
インピーダンスになるように設定するのが好ましい。こ
のようにすれば、２つのチューナ21,22の入力レベルが
低下することはなくなる。

第５図は本実施例の具体例を示す回路図である。車載
用オーディオ受信回路におけるアンテナ11（第２図）と
してリアポールアンテナを使用した場合、アンテナ容量
は15pFであり、かつ、ケーブル容量は160pF程度になる
ので、アンテナ部１のインピーダンスZ_Sは175pFの容量
性インピーダンスになる。従来は、このアンテナ部１と
直列に147pFの付加コンデンサを接続して合成容量を80p
Fとしていたが、本実施例のアンテナ分波回路では、186
6pFの補正コンデンサ４を直列に接続して合成容量を160
pFにしている。このようにすれば、LC回路部３の入力端
から見たアンテナ部１のインピーダンスが80pFの容量性
インピーダンスになるので、２つのチューナのいずれに
対しても１チューナの場合と同等の入力レベルを保証す
ることが可能となる。なお、この場合、チョークコイル
13のインダクタンスは、インピーダンスZ_Sに対して充分
高くなるように設定するのが好ましい（例えば、20mH程
度）。

なお、アンテナ11としてフロントポールアンテナを使
用した場合、アンテナ容量は15pFであるが、ケーブル容
量は65pF程度に収まるので、アンテナ部１のインピーダ
ンスZ_Sは80pFの容量性インピーダンスになる。したがっ
て、この場合は、アンテナ部１と並列に80pFの補正コン
デンサを接続すれば、合成容量が160pFに調整される。
このようにすれば、リアポールアンテナの場合と同様
に、２つのチューナ21,22の入力端から見たアンテナ部
１の等価インピーダンスが80pFの容量性インピーダンス
になるように設定できる。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明によれば、１つのアンテナ
から複数のチューナに受信キャリアを分波する場合等に
バッファアンプ等の高価な能動素子を用いることなく上
記チューナの入力端間の干渉防止および入力レベル低下
防止の両立化を実現することが可能なオーディオ受信回
路が提供される。この結果、受信回路全体のコストダウ
ンが図れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の原理構成を示すブロック図、第２図は本発明の一実施例を示す回路図、第３図は本実施例の等価回路図、第４図は２つのチューナ間の関係を説明するための等価
回路図、第５図は本実施例の具体例を示す回路図、第６図は一般のオーディオ受信回路を示すブロック図、第７図はアンテナ部とチューナとが結線された状態を示
す回路図、第８図は２つのチューナの入力電圧レベルの関係を算出
するための等価回路図、第９図は従来のオーディオ受信回路の一例を示す図であ
る。図において、１……アンテナ部、３……LC回路部、４……補正コンデンサ、21……第１チューナ、 22……第２チューナ。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) H04B 1/16 H04B 1/18

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】少なくとも２種の第１オーディオ信号（S
_a1）および第２オーディオ信号（S_a2）を含むキャリア
を受信するアンテナ部（１）と、該受信されたキャリア
から前記第１オーディオ信号（S_a1）および第２オーデ
ィオ信号（S_a2）をそれぞれ取り出す第１チューナ（2
1）および第２チューナ（22）とを有するオーディオ受
信回路において、前記第１および第２チューナ（21,22）の入力端間の干
渉を防止するために、該入力端間に互いに並列に接続さ
れたコイル（Ｌ）およびコンデンサ（Ｃ）からなり、か
つ、該コイル（Ｌ）のほぼセンタータップの位置に前記
アンテナ部（１）の出力端が接続されるLC回路部（３）
を設けることを特徴とするオーディオ受信回路。
【請求項２】前記第１および第２チューナ（21,22）の
入力電圧が規定のレベルを維持するように、前記LC回路
部（３）の入力端から見た前記アンテナ部（１）の容量
を補正する補正コンデンサ（４）を、前記アンテナ部
（１）の出力側と前記LC回路部（３）の入力側との間に
設ける請求項１記載のオーディオ受信回路。
【請求項３】前記LC回路部（３）の前記コンデンサ
（Ｃ）の容量を前記補正されたアンテナ部（１）の容量
のほぼ1/4に設定する請求項２記載のオーディオ受信回
路。