JP2538205B2 - インクジェット記録装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔技術分野〕 本発明は、記録ヘッドの吐出口の目詰まりやインク乾
燥などによるインク吐出不良を防止するための回復装置
を備えたインクジェット記録装置に関する。

〔従来技術〕

インクジェット記録装置は、記録ヘッド内へインクを
供給し、該記録ヘッドの前面に形勢された複数の吐出口
に対応する駆動素子（発熱素子等の電気熱変換体または
ピエゾ素子等の電気機械変換体）をデータ信号に基いて
駆動し、吐出口からシート（用紙やプラスチック薄板な
どの記録媒体）に向かう飛翔的インク滴を形成し、この
インク滴を付着させて記録するものである。

この種のインクジェット記録装置においては、インク
溶剤の蒸発によりインク増粘またはインク乾燥あるいは
ごみ付着や気泡混入などで吐出口が目詰まりするのを防
止する目的で、吐出口のキャッピング及び吐出口からの
インク吸引などを行う回復装置が設けられる。

従来、この種の回復装置は、インク吐出不良など記録
ヘッドに不調が生じた時にユーザーがレバー操作等の手
動操作で作動させることにより記録ヘッドの不調を回復
するように構成されていた。

しかし、このような従来の回復装置では、ユーザーに
回復操作を行わせるための操作方法インストラクション
ラベル等が必要であり、操作するユーザーに繁雑感を抱
かせるという問題があった。

また、インストラクションに沿って操作しない場合、
記録用のインクを無駄に吸引排出するなどの不都合を生
じることもあった。

〔目的〕

本発明は上記従来技術に鑑みてなされたものであり、
本発明の目的は、回復装置の構造の簡単化、小型化およ
び部品点数削減を図ることができ、回復動作の信頼性お
よび確実性を向上させることができ、しかも、スイッチ
操作で信号を入力するだけで一連の回復操作を行うこと
ができるインクジェット記録装置を提供することであ
る。

〔概要〕

本発明のインクジェット記録装置は、インクを吐出す
る吐出口を覆うためのキャップ、該キャップが前記吐出
口を覆っているときに前記吐出口から吸引を行うための
吸引ポンプと、該吸引ポンプが吸引を行っているときに
前記キャップ内を大気に連通させるための通気バルブ
と、前記キャップに設けられた係合部と係合するカム溝
と前記通気バルブに対する押圧を行うための周上カム部
とが設けられた板状回転カムと、該板状回転カムの回転
軸と同軸に設けられており、前記板状回転カムを回転さ
せつつ前記回転軸方向にスライドするウォームホイール
と、該ウォームホイールと噛み合うウォームと、該ウォ
ームを回転駆動するための駆動手段と、を有し、前記板
状回転カムの回転に応じて、前記カム溝が前記係合部を
規制することにより前記吐出口に対する前記キャップの
前進あるいは後退がなされ、前記周上カム部が前記通気
バルブを押圧することにより前記通気バルブの開閉がな
され、前記ウォームホイールのスライドに応じて、前記
ウォームホイールが前記吸引手段を押圧することにより
前記吸引手段による吸引がなされる構成とすることによ
り、上記目的を達成するものである。

〔実施例〕

以下、図面を参照して本発明の実施例を説明する。

第１図は本発明を適用したインクジェット記録装置の
一実施例の要部構成を示す模式的斜視図である。

第１図において、複数（図示の例では４個）のインク
ジェットヘッド（記録ヘッド）1A、1B、1C、1Dを搭載し
たキャリジ２はガイドシャフト３、３に案内支持されて
いる。

キャリジモータ４の駆動力はタイミングベルト５を介
してキャリジ２に伝達され、該キャリジ２はガイドシャ
フト３、３上を摺動しプラテン６に沿って移動する。キ
ャリジ２はモータ４の正逆回転に伴い往復走査する。

また、キャリジ２上の記録ヘッド1A〜1Dの前面（イン
ク吐出口が形成された面）とプラテン６（詳しくはプラ
テン６に支持されたシート）との間には所定の隙間（例
えば0.8mm程度）が設けられている。

キャリジ２の走査移動中にフレキシブル配線７を通し
て記録信号が記録ヘッド1A〜1Dへ出力され、キャリジ２
の位置に関連したタイミングで記録ヘッド1A〜1Dを駆動
してインクを吐出し、プラテン６上のシート（用紙やプ
ラスチック薄板などの記録媒体）に画像を記録する。

記録中、記録ヘッド（インクジェットヘッド）1A〜1D
のインク吐出口（例えば24個のオリフィスから成るドッ
ト形成手段）の付近にごみや紙粉が付着したり、インク
吐出口から空気を抱き込むなどが原因となって、インク
吐出不良が生じることがある。

一般に、インクジェット記録装置においては、このイ
ンク吐出不良を回復するための回復装置RPが設けられて
いる。

第１図において、インク吐出不良を回復するため回復
キー（不図示）を操作すると、記録動作が中断され、キ
ャリジ２は回復装置RPの方向へ移動する。

このキャリジ２の回復装置RP方向への移動に伴い、タ
イミングベルト５の回転を一端で支持しているアイドル
プーリ８が回転する。このアイドルプーリ８の回転に伴
ってこれと同軸に設けられた減速用の遊星ギヤ群９も回
転する。

キャリジ２が回復装置RPの方向に所定位置まで移動す
ると、遊星ギヤ群９の最終段ギヤ（不図示）のカム溝に
係合しているレバー10が軸11を中心に矢印Ａ方向にカム
溝で決定される量だけ回動する。

レバー10が矢印Ａ方向に回動すると、該レバー10の先
端に係合しているステー12が矢印Ｂ方向ヘスライドし、
該ステー12に固定された板13も矢印Ｂ方向へ移動する。

この板13はラチェットギヤ14の円周溝15に係合してお
り、該ラチェットギヤ14は回転は自由だが軸方向には板
13と共に移動するようになっている。

したがって、板13が矢印Ｂ方向へ移動すると、ラチェ
ットギヤ14はラチェットギヤ16と噛み合っている状態か
らラチェットギヤ17と噛み合う状態へ切り換えられる。

この切り換えにより、シート送りモータ（以下LFモー
タと呼ぶ）18の回転がLFモータギヤ19、アイドルギヤ20
およびラチェットギヤ14を介してラチェットギヤ17へ伝
達される状態になる。

前記ラチェットギヤ17にはギヤ部が一体に形成されて
おり、このギヤ部はダボ付きギヤ21と噛み合っている。
このダボ付きギヤ21は回復装置RPの入力ギヤであり、そ
のため、前述の矢印Ｂ方向への切り換えによりLFモータ
18で回復装置RPが駆動される状態になる。

第２図は第１図中の線II−IIから見た後面図であり、
第３図は第１図中の線III−IIIから見たキャリジ２の正
面図であり、第４図は第１図中の回復装置RPの模式的構
造図であり、第５図は第１図中の回復装置RPの平面図で
あり、第６図は第５図中の線VI−VIから見た正面図であ
り、第７図は第５図中の線VII−VIIから見た左側面図で
あり、第８図は第５図の回復装置の中央縦断面であり、
第９図および第10図はそれぞれ第５図の異なるレベルに
おける縦断面図であり、第11図は本発明によるインクジ
ェット装置の回復装置の動作シークエンスを例示するタ
イミングチャートである。

第１図において、キャリジ２の位置は左側部分に設置
されたホームポジションセンサー（不図示）で検出され
るホームポジションを基準にして制御される。

前述のように回復キーを操作すると、キャリジ２はイ
ンクジェットヘッド（記録ヘッド）1A〜1Dがそれぞれ対
応するゴムキャップ22A、22B、22C、22Dに対向する位置
まで移動する。この位置において、前述のごとくLFモー
タ18は回復装置RP駆動側へ切り換えられており、したが
って、回復操作が行われる。

先ず、記録ヘッド1A〜1Dの吐出面口（吐出口が形成さ
れた面）を清掃するワイピング手段について説明する。
このワイピング手段はクリーニングブレード24によって
吐出口面を拭き払うように構成されている。

LF（ラインフィード）モータ18が回転するとダボ付き
ギヤ21が回転し、そのダボ23がクリーニングブレード24
の後端部25と係合し、該クリーニングブレード24はLFモ
ータ18の方向へ付勢する戻しばね（第７図中の71）に抗
してキャリジ２の方向へ突出する。

第２図はダボ付きギヤ21とクリーニングブレード24の
係合部を示す。

前記タボ付きギヤ21が第１図の初期状態からそのダボ
23がクリーニングブレード24の後端部25を押圧して変位
させる位置まで回転したところでLFモータ18を停止させ
る。

なお、前述のLFモータ18の回転により、最終減速比で
回転する回復装置RPの回転カム26（第４図）も同時に回
転する。

このため、ゴムキャップ22A〜22Dを支持しているキャ
ップ筺体27がインクジェットヘッド1A〜1Dの方向へ移動
しようとするが、ダボ付きギヤ21と回転ガム（カム円
板）26のLFモータ18からの減速比が大きく相違している
ので、キャップ筺体27の移動は無視することができ、キ
ャップ22A〜22Dと記録ヘッド1A〜1Dとの隙間はほんど変
化せず、双方が接触することはない。

第７図において、ダボ付きギヤ21の回転によりワイピ
ング手段を構成するクリーニングブレード24が突出する
と、該クリーニグブレード24の爪28がその下側に枢着さ
れた保持レバー29の爪30を押し下げ、該爪30を乗り越え
るように動作する。

したがって、保持レバー29はレバー軸31を中心に戻し
ばね72に抗して反時計方向に回転させられ、クリーニン
グブレード24の爪28が通過した後に保持レバー29が時計
方向に回転することにより、該クリーニングブレード24
の爪28が保持レバー29の爪30の前側に引っ掛かり、クリ
ーニングブレード24は突出した位置に保持される。

クリーニングブレード24が突出した状態で、キャリジ
２をプラテン６方向（第１図中の右方向）へ移動させ、
クリーニングブレード24の先端に取付けられているブレ
ード32でインクジェットヘッド1A〜1Dの吐出口面の拭き
払い（ワイピング）が行われる。

こうしてキャリジ２が左から右へ移動すると、キャリ
ジ２のリセット爪33（第３図）が保持レバー29の先端爪
34と係合し、保持レバー29が第１図中反時計方向に押し
下げられ、クリーニングブレード24の爪28と保持レバー
29の爪30との係合が一時的に解除される。

このため、クリーニングブレード24は戻しばね71の作
用でインクジェットヘッド1A〜1Dから離反する方向へ後
退しようとするが、その場合、クリーニングブレード24
はダボ付きギヤ21により後退を阻止されているので、キ
ャリジ２のリセット爪33が通過してもクリーニングブレ
ード24は突出したままに保持される。

キャリジ２がさらに右方向へ移動する間にインクジェ
ットヘッド1A〜1Dの吐出口面の拭き払い（ワイピング）
が行われる。

その場合、キャリジ２の移動によりLFモータ18の回転
力がプラテン６駆動側へ切り換えられる前であり、か
つ、保持レバー29の爪30がキャリッジ２の一対のリセッ
ト爪33、35（第３図）の間に位置している期間に、LFモ
ータ18は回復操作時の順方向回転（順回転）の逆の回転
（逆回転）に切り換えられて初期位置まで逆転させら
れ、ダボ付きギヤ21は第１図の状態に戻される。

後述するインク吸引動作（シークエンス）においてLF
モータ18の逆回転によりダボ付きギヤ21は１回転以上の
逆回転をするが、その場合、ダボ付きギヤ21のダボ23
は、クリーニングブレード24の後端部25の逃げ溝49（第
２図）の部分を通過し、徐々にクリーニングブレード24
をばね50（第２図）に抗して矢印Ｃ方向（第２図）へ持
ち上げつつ元の位置へ戻る。そのため、クリーニングブ
レード24がインク吐出口側へ突き出ることはない。

キャリジ２が左から右へ移動する間に記録ヘッド1A〜
1Dの全ての吐出口面の清掃が終了すると、キャリジ２の
リセット爪35（第３図）が保持レバー29の先端爪34に係
合する。これによってクリーニングブレード24の係止状
態が解除され、戻しばね71（第７図）の付勢力によって
クリーニングブレード24はリセットされて初期位置（第
１図の後退位置）に戻され、吐出口面の清掃（ワイピン
グ）動作が終了する。

以上のようなワイピング手段による清掃動作はキャリ
ジ２を往復動作させて複数回にわたって実行することも
できる。

この清掃動作（ワイピング動作）によって、吐出口面
に付着しているゴム、紙粉、増粘インクなどを確実に除
去することができる。

次に吐出口からのインク吸引による回復動作について
説明する。

第11図は第１図のインクジェット記録装置の回復装置
RPの動作シークエンスを例示するタイミングチャートで
ある。

前述の吐出口面の清掃（クリーニングまたはワイピン
グ）が終了すると、キャリジ２はインクジェットヘッド
（記録ヘッド）1A〜1Dがそれぞれのキャップ22A〜22Dと
対向する位置まで右から左へ移動し、その位置に停止す
る。

キャリジ２が停止した後に、LFモータ18を順回転す
る。

この順回転が続くと、ダボ付きギヤ21の回転力は、そ
の軸36（第５図）に伝達され、この軸と一体に回転する
プーリ37（第５図）を回転させ、タイミングベルト（不
図示）を介してプーリ38を回転させ、該プーリ38と同軸
で回転しているウォーム39（第４図）を回転させる。

第４図において、ウォーム39はウォームホイール40と
噛み合っている。ウォームホイール40と一体の軸には複
数の矩形溝41が形成され、ウォームホイール40の回転に
伴い、これと同軸の回転カム26は前記矩形溝41に嵌合し
同じ速度で回転する。

LFモータ18の回転が続くと、回転カム26のカム溝（不
図示）にキャップ筺体27（第１図）のエンボス42（第９
図）が係合しており、キャップ筺体27がインクジェット
ヘッド1A〜1Dの方向へ移動させられ、それぞれの吐出口
面にゴムキャップ22A〜22Dが密着し、キャッピング状態
（キャッピング閉）になる。

第４図において、各ゴムキャップ22A〜22Dには導管4
3、44が連結されており、導管43は通気孔45と連結さ
れ、導管44はポンプ46に連結されている。

キャッピング状態になる時、第11図のインク吸引動作
のタイミングチャートに示すごとく、通気バルブ47は開
放状態にあり、通気カム45は大気状態であり、ゴムキャ
ップ22A〜22Dの変形によりゴムキャップ内部48の体積を
圧縮しても、記録ヘッド1A〜1Dの吐出口面のメニスカス
の後退は生じない。

第４図において、LFモータ18の順回転が続くと、回転
カム26の回転に伴い該カム円板の周上突部51（第10図）
が通気バルブ支持体52を矢印Ｄ方向（第４図）へ押し込
み、通気バルブ47で通気孔47を密閉（通気バルブ閉）す
る。この通気バルブ閉は第11図中のS2地点に対応する。

キャッピング閉および通気バルブ閉の状態でウォーム
ホイール40（第４図）の回転を続けるとウォームホイー
ル40のラジアル方向に径長の異なる位置に複数のホイー
ルカム53（第４図）が形成されており、この複数のホイ
ールカム53が回復装置RPの筺体側の同径長にあるカムと
係合し、ウォームホイール40が下方へ移動する。

この時、ウォームホイール40の軸は回転カム（カム円
板）26と矩形溝41に嵌合しているので、ウォームホイー
ル40は回転カム26を回転させつつ下方へ移動する。

第４図において、ウォームホイール40の移動により、
鋼球54を介してポンプ46のピストン55が押し下げられ
る。鋼球54はウォームホイール40の回転をピストン55へ
伝達しないためのものである。

ピストン55の押し下げによりポンプ46のシリンダ56内
部が負圧となり、導管44を介して吐出口よりインクの吸
引が行われる。

ウォームホイール40の下方への移動速度はLFモータ18
の回転速度で制御することができ、ウォームホイール40
の移動速度とシリンダ56内の負圧によるインクの流入量
とを考慮することにより、吐出口からのインク吸引を所
定の負圧で設定でき、インクに溶け込んでいる溶存空気
の発生を防止することができる。

第４図および第11図において、ウォームホイール40が
最下端まで移動し（第11図のS3地点）、この下端状態で
回転を続けると、回転カム（カム円板）26の周上突部51
（第10図）が通気バルブ支持体52（第４図、第10図）を
通り過ぎ、通気バルブ47（第４図）は通気孔45を大気連
通にする（通気バルブ開であり、第11図中のS4地点に対
応する）。

ウォームホイール40の下端状態時の回転速度を制御す
ることにより、前述した通気孔45の大気連通までの時間
を制御することができる。

第４図において、シリンダ56内部が負圧状態で通気孔
45が大気連通すると、吸引されたゴムキャップ内部48の
インクは導管43から流入する空気とともに導管44を通し
てシリンダ56内部へ流入し、ゴムキャップ内部48のイン
ク残量は少なくなる。

この通気孔45を大気連通するときのシリンダ56内部の
負圧程度は、吐出口のメニスカスが後退しない程度にす
るため、ウォームホイール40の回転速度によって制御す
る必要がある。

その理由は、通気孔45が大気連通する前では吐出口よ
りインクを吸引中であって吐出口後方のサブタンク58
（第４図）の空気層59が負圧であるが、通気孔45が大気
連通するとゴムキャップ内部48が即座に大気圧となり吐
出口のインクメニスカスを後退させるからであり、これ
を防止するために上記ウォームホイール40の回転速度制
御が必要となるのである。

第４図において、通気バルブ47開が終了しウォームホ
イール40が回転を続けると、ホイールカム53の形状に沿
って、ウォームホイール40はピストン戻しばね60により
ピストン55および鋼球54を介して最下端から最上端（初
期状態）へ戻る。この時点は第11図中のS5地点に対応す
る。

また、ピストン55が復帰する時、シリンダ56内部に吸
引されたインクは該ピストンに取付けられた一方向弁61
を通して排出される。

ウォームホイール40の回転位置が第11図中のS5および
S6の間に来た時点で、該ウォームホイールの順回転を逆
回転に切り換え、通気バルブ47開（第11図中のS4地点）
以前まで回転させ、導管43を通して空気を吸引（空吸
引）することにより、前述したインク吸引時にゴムキャ
ップ内部48に残留しているインクを確実に排出すること
ができる。この空吸引は回数を重ねればなお一層の効果
が得られる。

前述の説明において、順回転時ウォームホイール40が
S3状態（最下端へ移動）から通気バルブ開のS4状態にす
るとき、吐出口のメニスカスが後退しない負圧程度にな
るようにウォームホイール40の回転速度を制御する必要
がある旨述べたが、この部分の制御は次のような方法で
実施することもできる。

すなわち、S3状態とS4状態（第11図参照）の間でウォ
ームホイール40の回転を停止し、サブタンク58の空気層
59が確実に大気圧状態になった後、次のシークエンスに
進むようにすれば、吐出口のメニスカスの後退は生じな
い。

前述の空吸引が終了した後、ウォームホイール40がS5
地点およびS6地点の間の地点から更に順回転を続け、回
転カム（カム円板）26の周上突部51（第10図）が同様に
通気バルブ支持体52を矢印Ｄ方向へ押し込み通気バルブ
47を閉にする（第11図中のS7地点）。

この時、通気バルブ47の平面部で通気孔45を塞ぐた
め、この部分での体積変化はなく、キャッピング閉状態
でも吐出口のメニスカスの後退は生じない。

通気バルブ47閉（第11図中のS7地点）を通過した後、
キャッピング閉の後端（第11図中のS8地点）からキャッ
ピング開（第11図中のS9地点）を経て、通気バルブ47閉
の後端（第11図中のS10地点）から通気バルブ47開（第1
1図中のS11地点）へと移行し、然る後、終端（初期状態
と同じ）すなわち第11図中のS12地点（S0地点と同じ）
となり、一連の動作を完了する。

以上述べた回復操作を実行することにより印字不良を
防止することができるが、さらに確実な回復操作として
前述のS7地点からS12地点までの間に次のようなシーク
エンスを追加してもよい。

以下、この追加すべきS7地点からS12地点までの動作
について説明する。

印字不良の一原因として、既述したように吐出口から
の空気抱き込みあるいは吐出口近傍および吐出口へのイ
ンク通路での空気の滞留がある。

これらの空気の除去は、既に述べたように、吐出口か
らのインク吸引動作でほとんど完全に回復するが、極め
て稀に記録ヘッド（インクジェットヘッド）1A〜1Dの吐
出口部へのインク供給管62（第４図）あるいはインク供
給管62内のフィルター63に空気がバブル状態で付着し、
既述のインク吸引シークエンスのみでは完全に空気の除
去がなされず、記録時にインク飛滴がスプラッシュある
いはサテライトを発生する場合がある。

これを除去回復するため、先ず回復動作シークエンス
の初期位置S0地点（またはS12地点）からウォームホイ
ール40を通気バルブ47（S7地点）とキャッピング閉の後
端（S8地点）との間まで逆回転させ、その位置より順回
転に切り換え初期位置S0地点（S12地点）まで戻る。

この動作を複数回繰り返すことにより、ゴムキャップ
22A〜22Dが吐出口をキャッピング状態にするとき、密閉
状態であるゴムキャップ内部48の圧力が高まり、強制的
に吐出口から空気が送り込まれる。こうして空気を送り
込むことにより、付着しているバルブ状態の空気が除去
される。

以上の動作を終了した後、既述したS0地点〜S12地点
のインク吸引シークエンスを行えばインク吐出不良をよ
り完全に除去することができる。

〔効果〕

以上の説明から明らかなごとく、本願発明のインクジ
ェット記録装置によれば、インクを吐出する吐出口を覆
うためのキャップと、該キャップが前記吐出口を覆って
いるときに前記吐出口から吸引を行うための吸引ポンプ
と、該吸引ポンプが吸引を行っているときに前記キャッ
プ内を大気に連通させるための通気バルブと、前記キャ
ップに設けられた係合部と係合するカム溝と前記通気バ
ルブに対する押圧を行うための周上カム部とが設けられ
た板状回転カムと、該板状回転カムの回転軸と同軸に設
けられており、前記板状回転カムを回転させつつ前記回
転軸方向にスライドするウォームホイールと、該ウォー
ムホイールと噛み合うウォームと、該ウォームを回転駆
動するための駆動手段と、を有し、前記板状回転カムの
回転に応じて、前記カム溝が前記係合部を規制すること
により前記吐出口に対する前記キャップの前進あるいは
後退がなされ、前記周上カム部が前記通気バルブを押圧
することにより前記通気バルブの開閉がなされ、前記ウ
ォームホイールのスライドに応じて、前記ウォームホイ
ールが前記吸引手段を押圧することにより前記吸引手段
による吸引がなされる構成としたので、キャッピングを
制御する回転カムと同軸に吸引ポンプ駆動用のウォーム
ホイールが配設されることになり、回復装置の構造の簡
単化、小型化および部品点数の削減を図ることができ、
回復動作の信頼性および確実性を向上させることがで
き、しかも、スイッチ操作で信号を入力するだけで一連
の回復操作を行うことができるインクジェット記録装置
が提供される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を適用したインクジェット記録装置の一
実施例の要部構成を示す模式的斜視図、第２図は第１図
中の線II−IIから見た後面図、第３図は第１図中の線II
I−IIIから見たキャリジの正面図、第４図は第１図中の
回復装置の模式的構造図、第５図は第１図中の回復装置
の平面図、第６図は第５図中の線VI−VIから見た正面
図、第７図は第５図中の線VII−VIIから見た左側面図、
第８図は第５図の回復装置の中央縦断面図、第９図は第
５図の回復装置の横断面図、第10図は第５図の回復装置
の第９図と異なるレベルにおける横断面図、第11図は本
発明によるインクジェット記録装置の回復装置の動作シ
ークエンスを例示するタイミングチャートである。 1A〜1D……インクジェットヘッド（記録ヘッド）、２…
…キャリジ、６……プラテン、14、16、17……ラチェッ
トギヤ、18……モータ、21……ダボ付きギヤ、22A〜22D
……キャップ、24……クリーニングブレード、26……回
転カム、27……キャップ筺体、28……爪、29……保持レ
バー、30……爪、32……ブレード、33、35……リセット
爪、34……先端爪、39……ウォーム、40……ウォームホ
イール、41……回転軸、42……係合部、46……吸引ポン
プ、47……通気バルブ、48……キャップ内部、51……周
上カム、RP……回復装置。

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】インクを吐出する吐出口を覆うためのキャ
   ップと、 該キャップが前記吐出口を覆っているときに前記吐出口
   から吸引を行うための吸引ポンプと、 該吸引ポンプが吸引を行っているときに前記キャップ内
   を大気に連通させるための通気バルブと、 前記キャップに設けられた係合部と係合するカム溝と前
   記通気バルブに対する押圧を行うための周上カム部とが
   設けられた板状回転カムと、 該板状回転カムの回転軸と同軸に設けられており、前記
   板状回転カムを回転させつつ前記回転軸方向にスライド
   するウォームホイールと、 該ウォームホイールと噛み合うウォームと、 該ウォームを回転駆動するための駆動手段と、 を有し、 前記板状回転カムの回転に応じて、前記カム溝が前記係
   合部を規制することにより前記吐出口に対する前記キャ
   ップの前進あるいは後退がなされ、前記周上カム部が前
   記通気バルブを押圧することにより前記通気バルブの開
   閉がなされ、 前記ウォームホイールのスライドに応じて、前記ウォー
   ムホイールが前記吸引手段を押圧することにより前記吸
   引手段による吸引がなされることを特徴とするインクジ
   ェット記録装置。
2. 【請求項２】前記吐出口からインクを吐出するための駆
   動素子を有する特許請求の範囲第１項に記載のインクジ
   ェット記録装置。
3. 【請求項３】前記駆動素子は発熱素子である特許請求の
   範囲第２項に記載のインクジェット記録装置。
4. 【請求項４】前記駆動素子はピエゾ素子である特許請求
   の範囲第２項に記載のインクジェット記録装置。