JP2555248Y2 - Transponder device - Google Patents
Transponder deviceInfo
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本考案はトランスポンダ装置に係
り、特に、列車通信用に好適なトランスポンダ装置に関
する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a transponder device, and more particularly to a transponder device suitable for train communication.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、列車通信用トランスポンダ装置と
しては、列車に所定周波数(245kHz)の電力波を
生成する電力波発生器を備えるとともに、その電力波を
送出するためのアンテナを有し、他方、地上側には列車
側から送出される電力波を受信するコイルを設けるとと
もに、そのコイルが受信した交流信号を整流する整流器
を設けて、地上側に設けられている伝送器の電力源とし
ている。したがって、伝送器は、列車が通過する際に電
源が供給されて稼動し、その伝送器内にセットされてい
る保安情報等のデータを列車側へ送信することができ
る。2. Description of the Related Art Conventionally, as a transponder device for train communication, a train has a power wave generator for generating a power wave of a predetermined frequency (245 kHz), and has an antenna for transmitting the power wave. On the ground side, a coil for receiving the power wave transmitted from the train side is provided, and a rectifier for rectifying the AC signal received by the coil is provided as a power source for the transmitter provided on the ground side. . Therefore, the transmitter is supplied with power when the train passes, operates, and can transmit data such as security information set in the transmitter to the train side.
【0003】[0003]
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のトランスポンダ装置は、相対的に移動される一方側
に設けられた電力波供給器から送出される電力波を他方
側に設けられたコイルで受信するようにしているため、
相対移動速度が速くなると、その分だけ受電時間が短く
なる。例えば、列車通信用トランスポンダ装置の場合、
列車速度が速くなると地上側の伝送器の稼動時間が短く
なり、必要なデータを車上へ送信できなくなるおそれが
あった。However, in the above-mentioned conventional transponder device, the power wave transmitted from the power wave supply device provided on one side which is relatively moved is received by the coil provided on the other side. Because we are doing
The higher the relative movement speed, the shorter the power receiving time. For example, in the case of a train communication transponder device,
When the train speed is increased, the operation time of the transmitter on the ground side is shortened, and there is a possibility that necessary data cannot be transmitted to the vehicle.
【0004】ところで、上述のような欠点や要望に応え
るために、列車の進行方向に沿って配設されるコイル長
さを今までよりも長くすることが考えられるが、単にコ
イルを長くしたときは、安定動作が得られなくなるとい
う不都合が発生し採用することができない。すなわち、
コイルによる受電は共振状態で行なわれるが、この共振
状態を安定して行なわせるためには、コイルのインダク
タンスを一定値以下にする必要がある。なぜならば、コ
イルの長さが長くなりインダクタンスLが大きくなる
と、共振回路のQ(=1/R◆L/C)は大きくなる
が、この場合、高い電圧が得られる半面、共振周波数帯
域が小さく安定した所定の電圧を得ることができなくな
る。また、コイルの長さが長くなるとコイル間の静電容
量が大きくなり、この静電容量は温度により変化するた
め、安定した共振状態が得られなくなる。これに対し、
従来のように、コイルの長さが短かければインダクタン
スが小さく、したがって、Qは小さいが、広い共振周波
数帯域を有し、電圧は低くなるが伝送器を駆動するに十
分な安定した電圧を得ることが可能である。In order to meet the above-mentioned drawbacks and demands, it is conceivable that the length of a coil provided along the traveling direction of a train is made longer than before. Cannot be adopted because of the disadvantage that stable operation cannot be obtained. That is,
Power reception by the coil is performed in a resonance state. In order to stably perform the resonance state, it is necessary to reduce the inductance of the coil to a certain value or less. The reason is that when the length of the coil is increased and the inductance L is increased, Q (= 1 / R ◆ L / C) of the resonance circuit is increased. In this case, a high voltage is obtained, but the resonance frequency band is small. A stable predetermined voltage cannot be obtained. Further, when the length of the coil is increased, the capacitance between the coils increases, and the capacitance changes with temperature, so that a stable resonance state cannot be obtained. In contrast,
As before, if the length of the coil is short, the inductance is small, and therefore Q is small, but has a wide resonance frequency band and the voltage is low, but a stable voltage sufficient to drive the transmitter is obtained. It is possible.
【0005】そこで、本考案は、上記欠点を解決し、ま
た上記要望に応えるためになされたものであって、その
目的は、コイルへの電力波の供給時間を長くして安定し
た電源を長時間に亘って得られるトランスポンダ装置を
提供することにある。[0005] Therefore, the present invention is to solve the above-mentioned drawbacks, also was made in order to meet the demand, the objective is a stable power supply by increasing the supply time of the power wave to the coil An object of the present invention is to provide a transponder device obtained over a long period of time .
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】本考案装置は、上記目的
を達成するために、相対的に移動される一方側に設けら
れた電力波発生器から送出される電力波を、他方に設け
られたコイルで受信して、その他方側に設けられている
機器の電力源とするトランスポンダ装置において、上記
コイルを上記移動方向に沿って複数個並設し、上記コイ
ルの電力波受信時間を長くし、上記機器の電源を長時間
に亘って得られるようにしたことを特徴としている。In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides a power wave transmitted from a power wave generator provided on one side which is relatively moved and provided on the other side. was received by the coil, the transponder device to power source equipment is provided on the other side, the coil plurality arranged along the movement direction, a longer power wave reception time of the coil , For long periods of time
Is obtained .
【0007】[0007]
【作用】上記構成において、相対的に移動される一方側
に設けられた電力波発生器から送出される電力波が他方
側に設けられた最初のコイルに接近するとそのコイルで
電力波が受電され機器の電力源に供され、次いで電力波
が次のコイルに接近するとそのコイルで電力波が受電さ
れて機器の電力源に供される。このように、コイルを複
数に分割することにより、個々のコイルのQが低く抑え
られて安定化するとともに、総合伝送範囲の拡大が実現
される。In the above construction, when the power wave transmitted from the power wave generator provided on one side relatively moved approaches the first coil provided on the other side, the power wave is received by the coil. When the power wave approaches the next coil, the power wave is received by the coil and supplied to the power source of the device. As described above, by dividing the coil into a plurality, the Q of each coil is suppressed to be low and stabilized, and the expansion of the total transmission range is realized.
【0008】[0008]
【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。図1は一実施例装置の概略構成図であって、本考
案装置を列車用伝送器の地上子に応用した例が示されて
いる。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a schematic configuration diagram of an apparatus according to an embodiment, showing an example in which the present invention is applied to a grounding element of a train transmitter.
【0009】図中、1a,1bは従来の地上子と同様に
所定の巻数を有するコイルであって、図示しない線路
(レール)に沿って地上に並列されている。そして、各
コイル1a,1bはそれぞれ共振用のコンデンサC堯,
C槇を介して整流器2a,2bに接続されている。整流
器2a,2bはコイル1a,1b側から入力される交流
信号をダイオード型整流器で整流して伝送器3へ直流電
源を供給することができるように構成されている。In FIG. 1, reference numerals 1a and 1b denote coils having a predetermined number of turns, similar to a conventional ground wire, and are arranged in parallel on the ground along a not-shown line (rail). The coils 1a and 1b are respectively provided with resonance capacitors C.sub.
It is connected to the rectifiers 2a and 2b via the C-maki. The rectifiers 2a and 2b are configured to rectify an AC signal input from the coils 1a and 1b with a diode rectifier and supply DC power to the transmitter 3.
【0010】伝送器3は、列車側(車上側)へ送信する
ためのアンテナ4を有する周知の伝送器であり、その内
部には、伝送器3の設置位置に基づく保安情報が格納さ
れている。なお、アンテナ4は、実際は各コイル1a,
1bに渡って巻回されたループ状アンテナに形成されて
いる。The transmitter 3 is a well-known transmitter having an antenna 4 for transmitting to the train side (upper side of the train), and stores therein security information based on the installation position of the transmitter 3. . Note that the antenna 4 is actually provided with each coil 1a,
It is formed in a loop antenna wound around 1b.
【0011】次に、図2のタイムチャートを用いて本実
施例装置の動作を説明する。今、同図(a)に示される
ように、列車Tが矢印方向へ進行しているとすると、そ
の列車Tに搭載された電力波発生器からの電力波がアン
テナ5から送出される。したがって、この列車Tが、先
ずコイル1aに接近すると、コイル1a,コンデンサC
堯を含む回路が共振状態となり、同図(b)に示される
ように整流器2aから直流電圧が出力され、この直流電
圧が伝送器3の電源となって伝送器3を駆動させる。Next, the operation of the apparatus of this embodiment will be described with reference to the time chart of FIG. Assuming that the train T is traveling in the direction of the arrow as shown in FIG. 3A, a power wave from a power wave generator mounted on the train T is transmitted from the antenna 5. Therefore, when the train T first approaches the coil 1a, the coil 1a, the capacitor C
The circuit including the resonance becomes a resonance state, and a DC voltage is output from the rectifier 2a as shown in FIG. 2B, and this DC voltage serves as a power source of the transmitter 3 to drive the transmitter 3.
【0012】伝送器3が駆動されると、その内部に格納
されている固定情報(保安情報)はアンテナ4を介して
列車Tに搭載されている車上受信器(図示せず)に送出
される。列車Tがコイル1aの位置を通過すると今度は
コイル1bにさしかかるので、同図(c)に示されるよ
うに、整流器2bから直流電源が伝送器3へ供給され
る。したがって、伝送器3は、同図(d)に示されるよ
うに、列車Tが両コイル1a,1bを通過するまでの長
時間に亘って電源の供給を受けることとなる。このた
め、列車速度が速くとも所定の情報を地上側から受ける
ことができ、また、情報量が多くとも、その情報を車上
側で受信することが可能となる。When the transmitter 3 is driven, fixed information (security information) stored therein is transmitted to an on-board receiver (not shown) mounted on the train T via the antenna 4. You. When the train T passes through the position of the coil 1a, it comes to the coil 1b this time, so that DC power is supplied from the rectifier 2b to the transmitter 3 as shown in FIG. Accordingly, the transmitter 3 receives power supply for a long time until the train T passes through both the coils 1a and 1b, as shown in FIG. For this reason, predetermined information can be received from the ground side even if the train speed is high, and even if the amount of information is large, the information can be received on the vehicle side.
【0013】以上のように、本実施例装置においては、
安定した電源の得られるコイル長さを有するコイル1
a,1bを列車の移動方向に沿って並設したので、コイ
ルを並設した長さ分だけ、コイルが電力波を受信できる
時間が長くなり、伝送器3へ安定した電源を長時間に亘
って供給できる。このため、列車速度の高速化または地
上側から車上側への情報量の増大化にも十分に対処する
ことができる。As described above, in this embodiment,
Coil 1 having a coil length that provides a stable power supply
Since the coils a and 1b are arranged side by side along the moving direction of the train, the time during which the coils can receive the power wave is lengthened by the length of the arranged coils, and a stable power supply to the transmitter 3 is provided for a long time.
It can supply me. Therefore, it is possible to sufficiently cope with an increase in the train speed or an increase in the amount of information from the ground side to the vehicle side.
【0014】なお、上述の実施例では、コイルを2個並
設としたが、これを3個以上並設するようにしてもよ
い。さらに、コイル側を固定としたが、コイル側を移動
させる場合であってもよい。In the above embodiment, two coils are arranged in parallel, but three or more coils may be arranged in parallel. Further, although the coil side is fixed, the case where the coil side is moved may be used.
【0015】[0015]
【考案の効果】本考案装置においては、安定した電源の
得られるコイル長さを有する複数のコイルを移動方向に
沿って並設したので、コイルを並設した長さ分だけ、コ
イルが電力波を受信できる時間が長くなり、機器へ安定
した電源を長時間に亘って供給できる。このため、例え
ば、列車速度の高速化にも対処することができ、また情
報量の増大化にも対処することができる。According to the device of the present invention, a plurality of coils having a coil length capable of obtaining a stable power supply are arranged in parallel along the moving direction. time can be received becomes longer, it can supply over a stable power supply to the device for a long time. Therefore, for example, it is possible to cope with an increase in train speed and also to cope with an increase in the amount of information.
【図1】本考案の一実施例装置の概略構成図である。FIG. 1 is a schematic structural view of an embodiment of the present invention;
【図2】動作状態を示すタイムチャートである。FIG. 2 is a time chart showing an operation state.
1a,1b コイル 3 伝送器(機器) 1a, 1b Coil 3 Transmitter (equipment)
Claims (1)
電力波発生器から送出される電力波を、他方に設けられ
たコイルで受信して、その他方側に設けられている機器
の電力源とするトランスポンダ装置において、上記コイ
ルを上記移動方向に沿って複数個並設し、上記コイルの
電力波受信時間を長くし、上記機器の電源を長時間に亘
って得られるようにしたことを特徴とするトランスポン
ダ装置。A power wave transmitted from a power wave generator provided on one side, which is relatively moved, is received by a coil provided on the other side, and a power wave of a device provided on the other side is received. In a transponder device serving as a power source, a plurality of the coils are arranged side by side in the moving direction, a power wave receiving time of the coil is lengthened, and a power source of the device is extended for a long time.
A transponder device characterized by being obtained as follows.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP1991023893U JP2555248Y2 (en) | 1991-02-20 | 1991-02-20 | Transponder device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991023893U JP2555248Y2 (en) | 1991-02-20 | 1991-02-20 | Transponder device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0519053U JPH0519053U (en) | 1993-03-09 |
| JP2555248Y2 true JP2555248Y2 (en) | 1997-11-19 |
Family
ID=12123134
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2555248Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
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|---|---|---|---|---|
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| JP7081868B1 (en) * | 2020-09-25 | 2022-06-07 | 7Gaa株式会社 | Wireless network environment provider for vehicles |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55144571A (en) * | 1979-04-27 | 1980-11-11 | Toshiba Corp | Information detector of moving vehicle |
| JPH0648448Y2 (en) * | 1989-01-23 | 1994-12-12 | 日本信号株式会社 | Trans bonder |
-
1991
- 1991-02-20 JP JP1991023893U patent/JP2555248Y2/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
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| JPH0519053U (en) | 1993-03-09 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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