JP2024098588A - 燃料油組成物 - Google Patents

Abstract

【課題】脂肪酸アルキルエステルを含有することで優れた燃焼性能を有するとともに、常温通油性能をも有する燃料油組成物を提供する。
【解決手段】特定の性状を有する脂肪酸アルキルエステル及び分解軽油留分を、組成物全量基準の含有量として各々１５．０容量％以上３５．０容量％以下、２０．０容量％以上４０．０容量％以下で含み、（１）１５℃における密度が０．８７００ｇ／ｃｍ^３以上０．８９００ｇ／ｃｍ^３以下、（２）５０℃における動粘度が２．０００ｍｍ^２／ｓ以上４．５００ｍｍ^２／ｓ以下、（３）硫黄分含有量が０．４００質量％以下、（４）３環以上の芳香族分含有量が２．９容量％以上及び（５）１０％残油の残留炭素分が０．２１質量％以上０．６０質量％以下のいずれも満足する燃料油組成物及びその製造方法である。
【選択図】なし

Description

本発明は、燃料油組成物に関する。

ＪＩＳ Ｋ２２０５：１９９１の１種重油（以下、「Ａ重油」とも称する。）、とりわけＪＩＳ Ｋ２２０５：１９９１の１種１号重油（以下「低硫黄Ａ重油」とも称する。）は、灯油、軽油等と比べて単位体積当たりの発熱量が高く、燃料油使用量（体積）を低減することができ、またＣ重油（ＪＩＳ Ｋ２２０５：１９９１の３種重油）と比べて硫黄分、窒素分、残留炭素分が少ないことから、環境負荷が小さいものである。さらにＣ重油とは異なり、加熱する必要がなく、常温で貯蔵及び使用が可能であり、かつ供給安定性にも優れていることから、船舶用ディーゼルエンジン等の内燃機の燃料油として、また発電用ボイラ等の外燃機の燃料油として広く使用されている。

船舶用の燃料油としては、ＩＳＯ８２１７「Ｐｅｔｒｏｌｅｕｍ ｐｒｏｄｕｃｔｓ－Ｆｕｅｌｓ（ｃｌａｓｓ Ｆ）－Ｓｐｅｃｉｆｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ ｍａｒｉｎｅ ｆｕｅｌｓ」を満足する燃料油等が知られている。そしてＩＳＯ８２１７：２０１７では、脂肪酸メチルエステル（ＦＡＭＥ）の最大含有量が７容量％以下の船舶留出油に関する追加規定（ＤＦグレード：ＤＦＡ、ＤＦＺ及びＤＦＢ）が追加された。脂肪酸メチルエステル（ＦＡＭＥ）が含まれる燃料油組成物としては、例えば特許文献１～３に記載される組成物が知られている。上記特許文献１～３には、例えばミリスチン酸メチルエステル等の脂肪酸メチルエステルを含む菜種油のメチルエステル化物を、５～１００容量％の含有量で含有する記載される内燃機用燃料油組成物及び外燃機用燃料油組成物が開示されている。

特開２００７－２３１１１９号公報 特開２００７－２３１１２０号公報 特開２００７－２３１１２１号公報

上記特許文献１～３に記載される燃料油組成物に含まれる脂肪酸メチルエステル（ＦＡＭＥ）等の脂肪酸アルキルエステルは、燃焼性能が高いことから、燃料油としての使用の検討が進んでいる基油の一つである。また、脂肪酸アルキルエステルとして動植物由来のものを使用する場合、二酸化炭素の排出が削減されることとなるため、二酸化炭素の排出削減による地球温暖化の抑制に寄与することができ、環境保護の観点から極めて有用である。よって、脂肪酸メチルエステル（ＦＡＭＥ）等の脂肪酸アルキルエステルを基油として用いることで、燃焼性能の向上が期待でき、さらに動植物由来の脂肪酸アルキルエステルを採用すると、環境保護に寄与する基油となり得る。

ところで、船舶に用いられる燃料油組成物、とりわけ船舶のディーゼルエンジン等に燃料油組成物を用いる場合、通常使用時にアスファルテンの凝集によるスラッジの生成等により燃料油フィルタの閉塞頻度が高くなりやすい。そして、船舶内の燃料油タンク等で長期貯蔵した後に使用すると、スラッジが生成しやすくなり、閉塞頻度はより高くなる傾向にある。

船舶用の燃料油組成物として、既述のＩＳＯ８２１７を満足する燃料油等が知られているが、燃料油フィルタの閉塞を生じる場合がある。閉塞頻度を低減する手法として、潜在セジメント（Ｔｏｔａｌ ｓｅｄｉｍｅｎｔ ａｇｅｄ、ＩＳＯ １０３０７－２）を０．１０質量％以下とする手法、実在セジメント（Ｔｏｔａｌ ｓｅｄｉｍｅｎｔ ｂｙ ｈｏｔ ｆｉｌｔｒａｔｉｏｎ、ＩＳＯ １０３０７－１）を０．１０質量％以下とする手法等が知られている。しかし、船舶用の燃料油、特に留出油については、常温貯蔵後の燃料油フィルタにおける通油性能が十分とはいえず、閉塞頻度をより低減し得る燃料油組成物が求められている。

また、国内において、船舶用の燃料油組成物としては、全漁連漁船用燃料油規格において漁船用Ａ重油の閉塞頻度を低減するべく、水でい分、ドライスラッジを所定含有量以下とすることが知られている。このように、国内外において用いられる船舶用の燃料油組成物には、閉塞頻度をより低減することが求められるようになっており、通油性能に関する要求は年々厳しくなっている。

上記の特許文献１～３に記載される燃料油組成物は、排気ガス中の未燃物質（煙）及び粒子状物質（ＰＭ）の低減、発熱量の向上及び燃焼排出ガス中の煤濃度の低減、並びに硫黄分の低減及び残留炭素付与剤の配合に起因したスラッジ安定性の向上、に着目されている。しかし、燃焼性能の向上だけでなく、閉塞頻度を低減することによる通油性能の向上をも図ることについては、着目されておらず、特に通油性能については改善の余地がある。また、ＩＳＯ８２１７では、脂肪酸メチルエステル（ＦＡＭＥ）の含有量が７容量％以下の船舶留出油についての規格は設けられているが、７容量％を超える低硫黄Ａ重油については何らの言及はない。そして、脂肪酸メチルエステル（ＦＡＭＥ）等の脂肪酸アルキルエステルの含有量が７容量％を超える低硫黄Ａ重油については、常温で貯蔵した後の使用に際し、燃料油フィルタの閉塞を生じやすく、燃料油フィルタの通油性能（以下、「常温通油性能」とも称する。）に優れているとまではいえない。そのため、常温貯蔵後の使用に際して、燃料油フィルタの閉塞頻度の低減による通油性能の向上について、更なる改良が求められている。

本発明は、このような状況に鑑みてなされたものであり、脂肪酸アルキルエステルを含有することで優れた燃焼性能を有するとともに、常温通油性能をも有する燃料油組成物を提供することを目的とする。

本発明者らは、上記課題に鑑みて鋭意検討の結果、下記の発明により解決できることを見出した。すなわち、本発明は、下記の構成を有する燃料油組成物を提供するものである。

［１］下記（ａ_１）～（ａ_３）をいずれも満足する脂肪酸アルキルエステルと、下記（ｂ_１）～（ｂ_４）をいずれも満足する分解軽油留分と、を含み、前記脂肪酸アルキルエステルが、炭素数８以上２２以下の脂肪酸と炭素数１以上４以下のアルキルアルコールとのエステルであり、前記脂肪酸アルキルエステルの組成物全量基準の含有量が１５．０容量％以上３５．０容量％以下であり、前記分解軽油留分の組成物全量基準の含有量が２０．０容量％以上４０．０容量％以下である、下記（１）～（５）のいずれも満足する燃料油組成物。
（ａ_１）セタン価が４９．０以上
（ａ_２）酸価が０．５０ｍｇＫＯＨ／ｇ以下
（ａ_３）１０％残油の残留炭素分が０．８０質量％以上１．５０質量％以下
（ｂ_１）５０℃における動粘度が１．７００ｍｍ^２／ｓ以上３．６００ｍｍ^２／ｓ以下
（ｂ_２）硫黄分含有量が０．４０質量％以下
（ｂ_３）芳香族分含有量が５０．０容量％以上
（ｂ_４）３環以上の芳香族分含有量が５．０容量％以上
（１）１５℃における密度が０．８７００ｇ／ｃｍ^３以上０．８９００ｇ／ｃｍ^３以下
（２）５０℃における動粘度が２．０００ｍｍ^２／ｓ以上４．５００ｍｍ^２／ｓ以下
（３）硫黄分含有量が０．４００質量％以下
（４）３環以上の芳香族分含有量が２．９容量％以上
（５）１０％残油の残留炭素分が０．２１質量％以上０．６０質量％以下
［２］前記脂肪酸アルキルエステルが、脂肪酸メチルエステルである上記［１］に記載の燃料油組成物。
［３］前記脂肪酸が、炭素数８以上２２以下の脂肪酸を二種以上含む混合脂肪酸である上記［１］又は［２］に記載の燃料油組成物。
［４］前記混合脂肪酸が、動物油及び植物油から選ばれる少なくとも一種の原料から得られるものである上記［３］に記載の燃料油組成物。
［５］前記原料が、廃食用油である上記［４］に記載の燃料油組成物。
［６］内燃機に用いられる上記［１］～［５］のいずれか１に記載の燃料油組成物。
［７］炭素数８以上２２以下の脂肪酸と炭素数１以上４以下のアルキルアルコールとのエステルであり、下記（ａ_１）～（ａ_３）をいずれも満足する脂肪酸アルキルエステルと、下記（ｂ_１）～（ｂ_４）をいずれも満足する分解軽油留分とを、前記脂肪酸アルキルエステルの組成物全量基準の含有量が１５．０容量％以上３５．０容量％以下、前記分解軽油留分の組成物全量基準の含有量が２０．０容量％以上４０．０容量％以下となるように混合する、下記（１）～（５）のいずれも満足する燃料油組成物の製造方法。
（ａ_１）セタン価が４９．０以上
（ａ_２）酸価が０．５０ｍｇＫＯＨ／ｇ以下
（ａ_３）１０％残油の残留炭素分が０．８０質量％以上１．５０質量％以下
（ｂ_１）５０℃における動粘度が１．７００ｍｍ^２／ｓ以上３．６００ｍｍ^２／ｓ以下
（ｂ_２）硫黄分含有量が０．４０質量％以下
（ｂ_３）芳香族分含有量が５０．０容量％以上
（ｂ_４）３環以上の芳香族分含有量が５．０容量％以上
（１）１５℃における密度が０．８７００ｇ／ｃｍ^３以上０．８９００ｇ／ｃｍ^３以下
（２）５０℃における動粘度が２．０００ｍｍ^２／ｓ以上４．５００ｍｍ^２／ｓ以下
（３）硫黄分含有量が０．４００質量％以下
（４）３環以上の芳香族分含有量が２．９容量％以上
（５）１０％残油の残留炭素分が０．２１質量％以上０．６０質量％以下

本発明によれば、脂肪酸アルキルエステルを含有することで優れた燃焼性能を有するとともに、常温通油性能をも有する燃料油組成物を提供することができる。

以下、本発明の実施形態（以後、単に「本実施形態」と称する場合がある。）に係る燃料油組成物について具体的に説明する。なお、本明細書中において、数値範囲の記載に関する「以下」、「以上」及び「～」に係る数値は任意に組み合わせできる数値であり、例えば、とある数値範囲について「Ａ～Ｂ」及び「Ｃ～Ｄ」と記載されている場合、「Ａ～Ｄ」、「Ｃ～Ｂ」といった数値範囲も含まれる。また実施例の数値は上限値又は下限値として用いられ得る数値である。

〔燃料油組成物〕
本実施形態の燃料油組成物は、下記（ａ_１）～（ａ_３）をいずれも満足する脂肪酸アルキルエステルと、下記（ｂ_１）～（ｂ_４）をいずれも満足する分解軽油留分と、を含み、前記脂肪酸アルキルエステルが、炭素数８以上２２以下の脂肪酸と炭素数１以上４以下のアルキルアルコールとのエステルであり、前記脂肪酸アルキルエステルの組成物全量基準の含有量が１５．０容量％以上３５．０容量％以下であり、前記分解軽油留分の組成物全量基準の含有量が２０．０容量％以上４０．０容量％以下である、下記（１）～（５）のいずれも満足する燃料油組成物。
（ａ_１）セタン価が４９．０以上
（ａ_２）酸価が０．５０ｍｇＫＯＨ／ｇ以下
（ａ_３）１０％残油の残留炭素分が０．８０質量％以上１．５０質量％以下
（ｂ_１）５０℃における動粘度が１．７００ｍｍ^２／ｓ以上３．６００ｍｍ^２／ｓ以下
（ｂ_２）硫黄分含有量が０．４０質量％以下
（ｂ_３）芳香族分含有量が５０．０容量％以上
（ｂ_４）３環以上の芳香族分含有量が５．０容量％以上
（１）１５℃における密度が０．８７００ｇ／ｃｍ^３以上０．８９００ｇ／ｃｍ^３以下
（２）５０℃における動粘度が２．０００ｍｍ^２／ｓ以上４．５００ｍｍ^２／ｓ以下
（３）硫黄分含有量が０．４００質量％以下
（４）３環以上の芳香族分含有量が２．９容量％以上
（５）１０％残油の残留炭素分が０．２１質量％以上０．６０質量％以下

（燃料油組成物の組成及び性状）
本実施形態の燃料油組成物は、以下の（１）～（５）で規定された組成及び性状をいずれも満足する。
（１）１５℃における密度
本実施形態の燃料油組成物の１５℃における密度は、０．８７００ｇ／ｃｍ^３以上０．８９００ｇ／ｃｍ^３以下である。１５℃における密度が上記範囲内にないと、燃焼性能の低下、総発熱量の低下が生じる場合がある。

常温通油性能及び燃焼性能の向上、さらに総発熱量の向上の観点から、本実施形態の燃料油組成物の１５℃における密度としては、好ましくは０．８７４０ｇ／ｃｍ^３以上、より好ましくは０．８７５０ｇ／ｃｍ^３以上、更に好ましくは０．８７７０ｇ／ｃｍ^３以上であり、上限として好ましくは０．８８８０ｇ／ｃｍ^３以下、より好ましくは０．８８５０ｇ／ｃｍ^３以下、更に好ましくは０．８８３０ｇ／ｃｍ^３以下である。
本明細書において、１５℃における密度は、ＪＩＳ Ｋ ２２４９－１：２０１１（原油及び石油製品－密度の求め方－ 第１部：振動法）に準じて測定される値である。

（２）５０℃における動粘度
本実施形態の燃料油組成物の５０℃における動粘度は、２．０００ｍｍ^２／ｓ以上４．５００ｍｍ^２／ｓ以下である。５０℃における動粘度が上記範囲内にないと、燃焼性能が低下する場合がある。また、ポンプ及び流量計等の各種機器の使用範囲に適合しにくくなり、また潤滑性を確保できず、燃料油組成物として使用することができなくなる場合もある。

本実施形態の燃料油組成物の５０℃における動粘度を上記範囲内としやすくすることで、燃焼性能を向上させて、各種機器の使用範囲に適合しやすくし、かつ潤滑性を向上させる観点から、５０℃における動粘度は、好ましくは２．８００ｍｍ^２／ｓ以上、より好ましくは３．６００ｍｍ^２／ｓ以上、更に好ましくは３．６８０ｍｍ^２／ｓ以上であり、上限として好ましくは４．３００ｍｍ^２／ｓ以下、より好ましくは４．１００ｍｍ^２／ｓ以下、更に好ましくは３．８５０ｍｍ^２／ｓ以下である。
本明細書において、５０℃における動粘度は、ＪＩＳ Ｋ ２２８３：２０００（原油及び石油製品の動粘度試験方法）に準じて測定される値である。

（３）硫黄分含有量
本実施形態の燃料油組成物の硫黄分含有量は、０．４００質量％以下である。硫黄分含有量が上記範囲内にないと、排ガス中の硫黄酸化物の上昇により腐食が生じ、また環境への負荷が高くなるため環境性能が低下する場合がある。腐食の発生の抑制及び環境性能の向上を考慮すると、硫黄分含有量は、好ましくは０．３８０質量％以下、より好ましくは０．３５０質量％以下、更に好ましくは０．３００質量％以下である。また、硫黄分含有量の含有量は少なければ少ないほど好ましく、下限としては特に制限はないが、貯蔵安定性能の向上、潤滑性向上の観点から、通常０．０５質量％以上である。
本明細書において、脂肪酸アルキルエステル以外の硫黄分含有量は、その含有量に応じて測定方法を選択して測定され、含有量が０．０１～５質量％の場合はＪＩＳ Ｋ ２５４１－４：２００３（原油及び石油製品－硫黄分試験方法－ 第４部：放射線式励起法）に準じて測定される値である。

（４）３環以上の芳香族分含有量
本実施形態の燃料油組成物の３環以上の芳香族分含有量は、２．９容量％以上である。芳香族分の含有量のうち、３環以上の芳香族分含有量が上記範囲内にないと、貯蔵安定性が低下する。とりわけ脂肪酸アルキルエステルの貯蔵安定性の低下を抑制して、燃料油組成物の貯蔵安定性を向上させる観点から、好ましくは３．０容量％以上、より好ましくは３．１質量％以上、更に好ましくは３．２容量％以上であり、上限としては特に制限はないが通常６．０容量％以下である。
本明細書において、芳香族分の含有量（１環芳香族分、２環芳香族及び３環以上の芳香族分）、また飽和分、オレフィン分の含有量は、ＪＰＩ－５Ｓ－４９－２００７に規定される、石油製品－炭化水素タイプ試験方法－高速液体クロマトグラフィー法（Ｈｉｇｈ Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ Ｌｉｑｕｉｄ Ｃｈｒｏｍａｔｏｇｒａｐｈｙ法）により測定される値である。

（５）１０％残油の残留炭素分
本実施形態の燃料油組成物の１０％残油の残留炭素分は、０．２１質量％以上０．６０質量％以下である。１０％残油の残留炭素分が０．６０質量％を超えると燃焼性能の維持が困難となり、またスラッジが生成しやすくなり、常温通油性能が低下する。また、０．２１質量％以上とすることで、本実施形態の燃料油組成物はＡ重油として扱われ、軽油引取税の対象外とできるので、税制上のメリットが得られる。燃焼性能及び常温通油性能を向上させる観点から、また税制上のメリットを考慮すると、１０％残油の残留炭素分は、好ましくは０．２２質量％以上であり、上限として好ましくは０．５０質量％以下、より好ましくは０．４５質量％以下、更に好ましくは０．４０質量％以下、より更に好ましくは０．３８質量％以下である。
本明細書において、１０％残油の残留炭素分は、ＪＩＳ Ｋ ２２７０－２：２００９（原油及び石油製品－残留炭素分の求め方－ 第２部：ミクロ法）に準じ、附属書Ａに準拠して調製した１０％残油を用いて測定される値である。

また、本実施形態の燃料油組成物は、上記（１）～（５）の性状及び組成に加えて、更に以下（６）～（１２）から選ばれる少なくとも１つを満足することが好ましく、特に以下（６）～（１２）のいずれも満足することが好ましい。

（６）引火点
本実施形態の燃料油組成物の引火点は、取扱い上の安全性の観点から、好ましくは６０．０℃以上、より好ましくは６５．０℃以上、更に好ましくは７０．０℃以上である。上限としては特に制限はないが、通常１００．０℃以下である。
本明細書において、脂肪酸アルキルエステル以外の引火点は、ＪＩＳ Ｋ ２２６５－３：２００７（原油及び石油製品－引火点試験方法－ 第３部：ペンスキーマルテンス密閉法）に準じて測定される値である。

（７）セタン価
本実施形態の燃料油組成物のセタン価は、好ましくは３９．０以上、より好ましくは４０．０以上、更に好ましくは４０．５以上、より更に好ましくは４１．０以上であり、上限としては特に制限はないが、通常４５．０以下である。セタン価が上記範囲内であると、燃焼性能が向上する。
本明細書において、セタン価は、ＪＩＳ Ｋ ２２８０－４：２０１３（石油製品－オクタン価，セタン価及びセタン指数の求め方－第４部：セタン価）に準じて求められる値である。

（８）水分含有率
本実施形態の燃料油組成物の水分含有率は、好ましくは０．１０容量％以下、より好ましくは０．１０容量％未満、更に好ましくは０．０５容量％以下である。水分含有率が上記範囲内であると、常温貯蔵の際にアスファルテンと水のエマルジョンによるスラッジの生成、また氷結等の発生を抑制することで、燃料油フィルタにおける閉塞頻度を低減できるので、常温通油性能が向上する。
本明細書において、脂肪酸アルキルエステル以外の水分含有率は、ＪＩＳ Ｋ ２２７５－１：２０１５（原油及び石油製品－水分の求め方－ 第１部：蒸留法）に準じて測定される値である。

（９）銅板腐食
本実施形態の燃料油組成物の銅板腐食は、銅板の判定における銅板の分類として、１以下（１ａ又は１ｂ）であることが好ましく、中でも１ａであることが好ましい。銅板腐食が１以下であれば、燃料油タンク、配管、ディーゼルエンジン、及び装備しているポンプ等の各種補機の腐食を防止できるため、内燃機及び外燃機等の各種機器のより安定した運転が可能となる。
本明細書において、銅板腐食は、ＪＩＳ Ｋ ２５１３：２０００（石油製品－銅板腐食試験方法－）に準じて測定されるものである。ここで、試験温度は５０℃、試験時間は３時間とする。

（１０）酸価
本実施形態の燃料油組成物の酸価は、好ましくは０．０５ｍｇＫＯＨ／ｇ以下、より好ましくは０．０５ｍｇＫＯＨ／ｇ未満、更に好ましくは０．０３ｍｇＫＯＨ／ｇ以下である。酸価は小さければ小さいほど好ましく、下限としては特に制限はなく、特に好ましくは０．０ｍｇＫＯＨ／ｇである。酸価が上記範囲内であると、スラッジの生成抑制により燃料油フィルタにおける閉塞頻度を低減できるので、常温通油性能が向上し、また常温貯蔵した際の貯蔵タンク、配管等の部材の腐食等をより抑制することができる。
本明細書において、酸価は、ＪＩＳ Ｋ ２５０１：２００３（石油製品及び潤滑油－中和価試験方法）に準じて測定される値である。

（１１）流動点
本実施形態の燃料油組成物の流動点は、好ましくは－０．０℃以下、より好ましくは－２．５℃以下、より更に好ましくは－５．０以下であり、下限としては特に制限はないが、通常－３５．０℃以上である。流動点が上記範囲内であると、低温時の貯蔵タンク内、また配管内における流動性が向上し、また取扱性が向上する。
本明細書において、流動点は、ＪＩＳ Ｋ ２２６９：１９８７（原油及び石油製品の流動点並びに石油製品曇り点試験方法）に準じて測定される値である。

（１２）窒素分含有量
本実施形態の燃料油組成物の窒素分含有量は、好ましくは２００質量ｐｐｍ以下、より好ましくは１９０質量ｐｐｍ以下、更に好ましくは１８０質量ｐｐｍ以下、より更に好ましくは１７５質量ｐｐｍ以下であり、下限としては特に制限はないが、通常３０質量ｐｐｍ以上である。窒素分含有量が上記範囲内であると、ＮＯｘ排出量を低減できるため、環境性能が向上する。
本明細書において、窒素分含有量は、ＪＩＳ Ｋ ２６０９：１９９８（原油及び石油製品－窒素分試験方法）に準じて測定される値である。

（脂肪酸アルキルエステル）
本実施形態の燃料油組成物は、下記（ａ_１）～（ａ_３）をいずれも満足し、炭素数８以上２２以下の脂肪酸と炭素数１以上４以下のアルキルアルコールとのエステルである脂肪酸アルキルエステルを、組成物全量基準の含有量として１５．０容量％以上３５．０容量％以下で含む。
（ａ_１）セタン価が４９．０以上
（ａ_２）酸価が０．５０ｍｇＫＯＨ／ｇ以下
（ａ_３）１０％残油の残留炭素分が０．８０質量％以上１．５０質量％以下

（ａ_１）セタン価
脂肪酸アルキルエステルのセタン価は、４９．０以上である。脂肪酸アルキルエステルはセタン価が高い油種として知られており、脂肪酸アルキルエステルを使用することで、本実施形態の燃料油組成物のセタン価を向上させることができ、燃焼性能が向上する。そのため、脂肪酸アルキルエステルのセタン価が４９．０未満であると、本実施形態の燃料油組成物のセタン価の向上効果が十分に得られず、燃焼性能が低下する場合がある。
燃焼性能の向上の観点から、脂肪酸アルキルエステルのセタン価は、好ましくは５０．０以上、より好ましくは５１．０以上である。上限としては特に制限はなく、通常７０．０以下である。

（ａ_２）酸価
脂肪酸アルキルエステルの酸価は、０．５０ｍｇＫＯＨ／ｇ以下である。脂肪酸アルキルエステルの酸価が上記範囲内にないと、スラッジの生成抑制により燃料油フィルタにおける閉塞頻度が生じやすくなるため常温通油性能が低下し、また常温貯蔵した際の貯蔵タンク、配管等の部材の腐食等が発生する場合がある。常温通油性能を向上させて、かつ部材の腐食等を抑制する観点から、脂肪酸アルキルエステルの酸価は、好ましくは０．４８ｍｇＫＯＨ／ｇ以下、より好ましくは０．４７ｍｇＫＯＨ／ｇ以下、更に好ましくは０．４６ｍｇＫＯＨ／ｇ以下であり、下限としては特に制限はなく、通常０．０５ｍｇＫＯＨ／ｇ以上である。

（ａ_３）１０％残油の残留炭素分
脂肪酸アルキルエステルの１０％残油の残留炭素分は、０．８０質量％以上１．５０質量％以下である。脂肪酸アルキルエステルの１０％残油の残留炭素分が上記範囲内にないと、本実施形態の燃料油組成物の１０％残油の残留炭素分を０．２１質量％以上０．６０質量％以下としにくくなるため、燃焼性能の維持が困難となる。また、燃料油フィルタにおける閉塞頻度を低減しにくくなり常温通油性能が低下する場合がある。
本実施形態の燃料油組成物の１０％残油の残留炭素分を０．２１質量％以上０．６０質量％以下としやすくすることで、燃焼性能及び常温通油性能を向上させる観点から、脂肪酸アルキルエステルの１０％残油の残留炭素分は、好ましくは０．８５質量％以上、より好ましくは０．９０質量％以上、更に好ましくは１．００質量％以上、より更に好ましくは１．０５質量％以上であり、上限として好ましくは１．４０質量％以下、より好ましくは１．３０質量％以下、更に好ましくは１．２０質量％以下、より更に好ましくは１．１０質量％以下である。また、税制上のメリットを享受しやすくなる。

（脂肪酸及びアルキルアルコール）
脂肪酸アルキルエステルは、広義には脂肪酸とアルキルアルコールとのエステルであり、本実施形態において用いられる脂肪酸アルキルエステルは、炭素数８以上２２以下の脂肪酸と炭素数１以上４以下のアルキルアルコールとのエステルであり、かつ上記（ａ_１）～（ａ_３）をいずれも満足するものである。

脂肪酸としては、飽和脂肪酸、不飽和脂肪酸のいずれを採用することができる。炭素数８以上２２以下の脂肪酸のうち、飽和脂肪酸としては、例えばカプリル酸、ペラルゴン酸、カプリン酸、ウンデシル酸、ラウリン酸、トリデシル酸、ミリスチン酸、ペンタデシル酸、パルミチン酸、パルミトレイン酸、マルガリン酸、ステアリン酸、ノナデシル酸、アラキジン酸、ヘンイコシル酸、ベヘン酸等が代表的に好ましく挙げられる。

また、不飽和脂肪酸としては、ミリストレイン酸、パルミトレイン酸、オレイン酸、エイコセン酸、エルカ酸等の単価不飽和脂肪酸；リノール酸、リノレン酸、ステアリドン酸、エイコサジエン酸、ミード酸、アラキドン酸、エイコサペンタエン酸、ドコサジエン酸、ドコサペンタエン酸、ドコサヘキサエン酸等の多価不飽和脂肪酸等が代表的に好ましく挙げられる。

脂肪酸は、一種であってもよいし、二種以上含む混合脂肪酸であってもよく、脂肪酸アルキルエステルを上記（ａ_１）～（ａ_３）、さらに下記（ａ_４）～（ａ_１１）のいずれも満足するものとしやすくし、燃焼性能及び常温通油性能を向上させることを考慮すると、二種以上含む混合脂肪酸であることが好ましい。すなわち、後述するように二種以上含む混合脂肪酸を用いた、二種以上の脂肪酸アルキルエステルを用いることが好ましい。
また、上記の脂肪酸は代表的に直鎖脂肪酸を例示したものであるが、脂肪酸としては、炭素数が８以上２２以下であれば、直鎖脂肪酸、分岐鎖脂肪酸のいずれであってもよい。

炭素数１以上４以下のアルキルアルコールとしては、メタノール、エタノール、プロパノール及びブタノールが挙げられる。プロパノール及びブタノールは、直鎖を有するものであってもよいし、分岐鎖を有するものであってもよい。
脂肪酸アルキルエステルを上記（ａ_１）～（ａ_３）、さらに下記（ａ_４）～（ａ_１１）のいずれも満足するものとしやすくして、燃焼性能及び常温通油性能を向上させること、脂肪酸アルキルエステルの製造の容易性等を考慮すると、炭素数は、好ましくは３以下、より好ましくは２以下、すなわちより好ましくはメタノール、エタノールであり、特に好ましくはメタノールである。よって、本実施形態で用いられる脂肪酸アルキルエステルとしては、特に脂肪酸メチルエステルが好ましい。

本実施形態において、脂肪酸アルキルエステルとしては、１種単独でもよいし、二種以上を組合せて用いてもよい。脂肪酸アルキルエステルを上記（ａ_１）～（ａ_３）、さらに下記（ａ_４）～（ａ_１１）のいずれも満足するものとしやすくして、燃焼性能及び常温通油性能を向上させることを考慮すると、二種以上を組合せて用いることが好ましい。
二種以上の組合せとしては、二種以上の脂肪酸と一種のアルキルアルコールとによる二種以上の脂肪酸アルキルエステル、一種の脂肪酸と二種以上のアルキルアルコールとによる二種以上の脂肪酸アルキルエステル、二種以上の脂肪酸と二種以上のアルキルアルコールとによる二種以上の脂肪酸アルキルエステルが挙げられ、本実施形態においてはいずれであってもよい。

脂肪酸アルキルエステルを上記（ａ_１）～（ａ_３）、さらに下記（ａ_４）～（ａ_１１）のいずれも満足するものとしやすくして、燃焼性能及び常温通油性能を向上させることを考慮すると、二種以上の脂肪酸と一種のアルキルアルコールとによる二種以上の脂肪酸アルキルエステルを用いることが好ましい。二種以上の脂肪酸を用いる場合、例えば上記に例示した脂肪酸を混合して用いてもよいし、二種以上の脂肪酸を含有する混合脂肪酸を用いてもよい。
混合脂肪酸としては、例えば動物油、植物油等を原料として得られる脂肪酸が好ましく挙げられる。これらの動植物油を原料として得られる動植物由来の脂肪酸を採用することで、二酸化炭素の排出削減による地球温暖化の抑制に寄与することができ、環境保護の観点から極めて有用である。

混合脂肪酸の原料となる動物油としては、牛脂、豚脂、羊脂、鯨油、魚油、肝油等が代表的に好ましく挙げられる。また、植物油としては、アマニ油、サフラワー油、ひまわり油、大豆油、コーン油、綿実油、ゴマ油、オリーブ油、ヒマシ油、落花生油、ココヤシ油、パーム核油、菜種油、米ぬか油等が代表的に好ましく挙げられる。
動物油、植物油等の天然由来の原料を用いる場合、アルキルアルコールとのエステル化反応により脂肪酸アルキルエステルを調製する前に、必要に応じて前処理を行ってもよい。例えば蒸留、白土処理等といった精製による前処理を行い得る。

二種以上の脂肪酸を用いる場合、二種以上の脂肪酸アルキルエステルには、炭素数１８の不飽和脂肪酸とアルキルアルコールとの脂肪酸アルキルエステルを含むことが好ましく、炭素数１８の不飽和脂肪酸の中でも、オレイン酸、リノール酸、リノレン酸の脂肪酸アルキルエステル、すなわちオレイン酸アルキルエステル、リノール酸アルキルエステル及びリノレン酸アルキルエステルを含むことがより好ましい。
この場合、脂肪酸アルキルエステルに含まれる、炭素数１８の不飽和脂肪酸とアルキルアルコールとの脂肪酸アルキルエステルの合計含有量は、好ましくは５０質量％以上、より好ましくは６０質量％以上、更に好ましくは７０質量％以上、より更に好ましくは８０質量％以上であり、上限としては特に制限はないが９５質量％以下とするとよい。炭素数１８の脂肪酸の合計含有量が上記範囲内であると、脂肪酸アルキルエステルを上記（ａ_１）～（ａ_３）、さらに下記（ａ_４）～（ａ_１１）のいずれも満足するものとしやすくできるため、燃焼性能及び常温通油性能が向上する。

上記混合脂肪酸の原料としては、植物油が好ましく、中でも菜種油が好ましい。また、混合脂肪酸の原料としては、廃食用油であることが好ましく、植物油を含む廃食用油がより好ましく、植物油が菜種油を含む、すなわち菜種油を含む廃食用油が更に好ましい。動植物油について、廃食用油を採用することで、食料との競合を避けることができ、また廃棄物の再利用による環境保護を図ることができる。
廃食用油は、上記の動物油、植物油等の天然由来の原料と同様に、アルキルアルコールとのエステル化反応により脂肪酸アルキルエステルを調製する前に、必要に応じて前処理を行ってもよい。例えば蒸留、白土処理等といった精製による前処理を行い得る。

本実施形態において、混合脂肪酸として動植物由来の脂肪酸を用いる場合、炭素数８以上２２以下の脂肪酸以外の脂肪酸、すなわち炭素数７以下及び２３以上の脂肪酸を含む場合もある。この場合、混合脂肪酸に含まれる炭素数８以上２２以下の脂肪酸の含有量は、好ましくは９０質量％以上、より好ましくは９２質量％以上、更に好ましくは９５質量％以上である。すなわち、炭素数８以上２２以下の脂肪酸以外の脂肪酸の含有量は、好ましくは１０質量％以下、より好ましくは８質量％以下、更に好ましくは５質量％以下であり、下限としては少なければ少ないほど好ましく特に制限はないが、通常０．５質量％以上である。

脂肪酸アルキルエステルは、上記（ａ_１）～（ａ_３）の性状及び組成に加えて、更に以下（ａ_４）～（ａ_１１）から選ばれる少なくとも１つを満足することが好ましく、以下（ａ_４）～（ａ_１１）のいずれも満足することが好ましい。

（ａ_４）１５℃における密度
脂肪酸アルキルエステルの１５℃における密度は、好ましくは０．８７００ｇ／ｃｍ^３以上、より好ましくは０．８８００ｇ／ｃｍ^３以上、０．８８３０ｇ／ｃｍ^３以上であり、上限として好ましくは０．９０００ｇ／ｃｍ^３以下、より好ましくは０．８９００ｇ／ｃｍ^３以下、更に好ましくは０．８８８０ｇ／ｃｍ^３以下である。１５℃における密度が上記範囲内であると、本実施形態の燃料油組成物の１５℃における密度を０．８７００ｇ／ｃｍ^３以上０．８９００ｇ／ｃｍ^３以下としやすくなるので、燃焼性能及び常温通油性能が向上し、また総発熱量が向上する。

（ａ_５）５０℃における動粘度
脂肪酸アルキルエステルの５０℃における動粘度は、好ましくは３．０００ｍｍ^２／ｓ以上、より好ましくは３．２００ｍｍ^２／ｓ以上、更に好ましくは３．５００ｍｍ^２／ｓ以上であり、上限として好ましくは４．５００ｍｍ^２／ｓ以下、より好ましくは４．２００ｍｍ^２／ｓ以下、更に好ましくは３．８００ｍｍ^２／ｓ以下である。５０℃における動粘度が上記範囲内であると、本実施形態の燃料油組成物の５０℃における動粘度を２．０００ｍｍ^２／ｓ以上４．５００ｍｍ^２／ｓ以下としやすくなるので、燃焼性能が向上し、またポンプ及び流量計等の各種機器の使用範囲に適合しやすくなり、また潤滑性が向上する。

（ａ_６）硫黄分含有量
脂肪酸アルキルエステルの硫黄分含有量は、好ましくは３質量ｐｐｍ以下、より好ましくは２．５質量ｐｐｍ以下であり、下限としては小さければ小さいほど好ましいため、特に制限はない。硫黄分含有量が上記範囲内であると、本実施形態の燃料油組成物の硫黄分含有量を０．４００質量％以下としやすくなるので、腐食の発生をより抑制することができ、また環境性能が向上する。
本明細書において、脂肪酸アルキルエステルの硫黄分含有量は、ＪＩＳ Ｋ ２５４１－６：２０１３（原油及び石油製品－硫黄分試験方法－ 第６部：紫外蛍光法）に準じて測定される値である。

（ａ_７）引火点
脂肪酸アルキルエステルの引火点は、取扱い上の安全性の観点から、好ましくは１００．０℃以上、より好ましくは１３０．０℃以上、更に好ましくは１５０．０℃以上である。上限としては特に制限はないが、通常２００．０℃以下である。
本明細書において、脂肪酸アルキルエステルの引火点は、ＪＩＳ Ｋ ２２６５－２：２００７（原油及び石油製品－引火点試験方法－ 第２部：迅速平衡密閉法）に準じて測定される値である。

（ａ_８）水分含有率
脂肪酸アルキルエステルの水分含有率は、好ましくは１０００ｍｇ／ｋｇ以下、より好ましくは５００ｍｇ／ｋｇ以下、更に好ましくは２５０ｍｇ／ｋｇ以下であり、下限としては少なければ少ないほど好ましく特に制限はないが、通常１００ｍｇ／ｋｇ以上である。水分含有率が上記範囲内であると、スラッジの生成、また氷結等の発生を抑制し、閉塞頻度を低減できるので、常温通油性能が向上する。
本明細書において、脂肪酸アルキルエステルの水分含有率は、ＪＩＳ Ｋ ２２７５－２：２０１５（原油及び石油製品－水分の求め方－ 第２部：カールフィッシャー式容量滴定法）に準じて測定される値である。

（ａ_９）銅板腐食
脂肪酸アルキルエステルの銅板腐食は、銅板の判定における銅板の分類として、１以下（１ａ又は１ｂ）であることが好ましく、中でも１ａであることが好ましい。銅板腐食が１以下であれば、各種補機の腐食を防止できるため、内燃機及び外燃機等の各種機器のより安定した運転が可能となる。

（ａ_１０）流動点
脂肪酸アルキルエステルの流動点は、好ましくは－０．０℃以下、より好ましくは－２．５℃以下であり、下限としては特に制限はないが、通常－２０．０℃以上である。流動点が上記範囲内であると、低温時の貯蔵タンク内、また配管内における流動性が向上し、また取扱性が向上する。

（ａ_１１）組成分析
脂肪酸アルキルエステルの組成分析は、水素炎イオン化検出器（ＦＩＤ）によるガスクロマトグラフィー分析により、基準油脂分析試験法（日本油化学会１９９３年制定）「２．４．２１．３－７７脂肪酸組成（ＦＩＤ昇温ガスロマトグラフ法）」に準じて行うことができる。
脂肪酸アルキルエステルとしては、既述のように炭素数１８の不飽和脂肪酸、中でもオレイン酸、リノール酸及びリノレン酸を少なくとも含む混合脂肪酸と、アルキルアルコールとの脂肪酸アルキルエステルを含むことが好ましい。脂肪酸アルキルエステル全量基準のオレイン酸、リノール酸及びリノレン酸を少なくとも含む混合脂肪酸と、アルキルアルコールとの脂肪酸アルキルエステルの合計含有量は、既述のように好ましくは５０質量％以上、より好ましくは６０質量％以上、更に好ましくは７０質量％以上、より更に好ましくは８０質量％以上であり、上限としては特に制限はないが９５質量％以下とするとよい。

脂肪酸アルキルエステルが二種以上の脂肪酸アルキルエステルを含む場合、既述のように少なくともオレイン酸アルキルエステル、リノール酸アルキルエステル及びリノレン酸アルキルエステル（炭素数１８の不飽和脂肪酸とアルキルアルコールとの脂肪酸アルキルエステル）を含むことが好ましい。
また、更にステアリン酸アルキルエステル（炭素数１８の飽和脂肪酸とアルキルアルコールとの脂肪酸アルキルエステル）を含むことがより好ましく、更にパルミチン酸アルキルエステル（炭素数１６の飽和脂肪酸とアルキルアルコールとの脂肪酸アルキルエステル）を含むことが更に好ましく、更にアラキジン酸アルキルエステル及びエルカ酸アルキルエステル（炭素数２０及び２２の飽和脂肪酸とアルキルアルコールとの脂肪酸アルキルエステル）並びにエイコセン酸アルキルエステル及びベヘン酸アルキルエステル（炭素数２０及び２２の不飽和脂肪酸とアルキルアルコールとの脂肪酸アルキルエステル）を含むことがより更に好ましく、更にカプリル酸アルキルエステル、カプリン酸アルキルエステル、ラウリン酸アルキルエステル及びミリスチン酸アルキルエステルから選ばれる少なくとも一種を含むことがより更に好ましい。

（脂肪酸アルキルエステルの含有量）
脂肪酸アルキルエステルの組成物全量基準の含有量は、１５．０容量％以上３５．０容量％以下である。脂肪酸アルキルエステルの含有量が１５．０容量％未満であると燃焼性能が低下し、３５．０容量％を超えると常温通油性能が低下する。燃焼性能及び常温通油性能を向上させる観点から、脂肪酸アルキルエステルの組成物全量基準の含有量は、好ましくは１７．５容量％以上であり、上限として好ましくは３２．５容量％以下である。

（分解軽油留分）
本実施形態の燃料油組成物は、分解軽油留分を、組成物全量基準で２０．０容量％以上４０．０容量％以下の含有量で含む。分解軽油留分とは、常圧蒸留残渣油及び／又は減圧蒸留残渣油を流動接触分解して得られる接触分解軽油留分のことである。本実施形態で用いられる分解軽油留分は、上記の留分の中でも、以下（ｂ_１）～（ｂ_４）の性状及び組成を満足するものである。
（ｂ_１）５０℃における動粘度が１．７００ｍｍ^２／ｓ以上３．６００ｍｍ^２／ｓ以下
（ｂ_２）硫黄分含有量が０．４０質量％以下
（ｂ_３）芳香族分含有量が５０．０容量％以上
（ｂ_４）３環以上の芳香族分含有量が５．０容量％以上

（ｂ_１）５０℃における動粘度
分解軽油留分の５０℃における動粘度は、１．７００ｍｍ^２／ｓ以上３．６００ｍｍ^２／ｓ以下である。５０℃における動粘度が上記範囲内にないと、本実施形態の燃料油組成物の５０℃における動粘度を２．０００ｍｍ^２／ｓ以上４．５００ｍｍ^２／ｓ以下としにくくなるので、燃焼性能が低下、またポンプ及び流量計等の各種機器の使用範囲に適合しにくくなる、また潤滑性が低下する場合がある。
本実施形態の燃料油組成物の５０℃における動粘度を上記範囲内としやすくすることで、燃焼性能を向上させて、各種機器の使用範囲に適合しやすくし、かつ潤滑性を向上させる観点から、好ましくは１．９００ｍｍ^２／ｓ以上、より好ましくは２．１００ｍｍ^２／ｓ以上であり、上限として好ましくは３．４００ｍｍ^２／ｓ以下、より好ましくは３．２００ｍｍ^２／ｓ以下である。

（ｂ_２）硫黄分含有量
分解軽油留分の硫黄分含有量は、０．４００質量％以下である。硫黄分含有量が上記範囲内にないと、本実施形態の燃料油組成物の硫黄分含有量を０．４００質量％以下としにくくなるので、腐食の発生を抑制しにくくなり、環境性能が低下する場合がある。
本実施形態の燃料油組成物の硫黄分含有量を０．４００質量％以下としやすくすることで、腐食の発生を抑制し、環境性能を向上させることを考慮すると、分解軽油留分の硫黄分含有量は、好ましくは０．３００質量％以下、更に好ましくは０．２５０質量％以下であり、下限としては少なければ少ないほど好ましく、特に制限はないが通常０．０５質量％以上である。

（ｂ_３）芳香族分含有量
分解軽油留分の芳香族分含有量は、５０．０容量％以上である。ここで、芳香族分含有量は、１環芳香族分、２環芳香族分及び３環以上の芳香族分の合計含有量のことである。芳香族分含有量が上記範囲内にないと、スラッジの発生による燃料油フィルタ閉塞を抑制することができず、通常通油性能が低下し、また燃焼性能が低下する場合がある。
スラッジの発生による燃料油フィルタ閉塞をより抑制することで、通常通油性能を向上させ、また燃焼性能を向上させる観点から、好ましくは６０．０容量％以上、より好ましくは６５．０容量％以上であり、上限として好ましくは８５．０容量％以下である。

（ｂ_４）３環以上の芳香族分含有量
分解軽油留分の３環以上の芳香族分含有量は、５．０容量％以上である。３環以上の芳香族分含有量が上記範囲内にないと、本実施形態の燃料油組成物の３環以上の芳香族分含有量を２．９容量％以上としにくくなるので、貯蔵安定性が低下する場合がある。
本実施形態の燃料油組成物３環以上の芳香族分含有量を２．９容量％以上としやすくすることで、貯蔵安定性を向上させる観点から、好ましくは６．０容量％以上、より好ましくは７．０容量％以上であり、上限としては特に制限はなく、通常１５．０容量％以下である。

分解軽油留分は、上記（ｂ_１）～（ｂ_４）の性状及び組成に加えて、更に以下（ｂ_５）～（ｂ_１４）から選ばれる少なくとも１つを満足することが好ましく、以下（ｂ_５）～（ｂ_１４）のいずれも満足することが好ましい。

（ｂ_５）１５℃における密度
分解軽油留分の１５℃における密度は、好ましくは０．９０００ｇ／ｃｍ^３以上、より好ましくは０．９１００ｇ／ｃｍ^３以上、更に好ましくは０．９１２０ｇ／ｃｍ^３以上であ
り、上限として好ましくは０．９４００ｇ／ｃｍ^３以下、より好ましくは０．９３００ｇ／ｃｍ^３以下、更に好ましくは０．９２００ｇ／ｃｍ^３以下である。１５℃における密度が上記範囲内にあると、本実施形態の燃料油組成物の１５℃における動粘度を０．８７００ｇ／ｃｍ^３以上０．８９００ｇ／ｃｍ^３以下としやすくなるため、常温通油性能及び燃焼性能が向上し、さらに総発熱量が向上する。

（ｂ_６）引火点
分解軽油留分の引火点は、取扱い上の安全性の向上の観点から、好ましくは６５．０℃以上、より好ましくは７０．０℃以上である。

（ｂ_７）１０％残油の残留炭素分
分解軽油留分の１０％残油の残留炭素分は、好ましくは０．０１質量％以上、より好ましくは０．０５質量％以上であり、上限として好ましくは０．２０質量％以下である。１０％残油の残留炭素分が上記範囲内であると、本実施形態の燃料油組成物の１０％残油の残留炭素分を０．２１質量％以上０．６０質量％以下としやすくなるので、燃焼性能及び常温通油性能が向上する。また税制上のメリットを享受しやすくなる。

（ｂ_８）セタン価
分解軽油留分のセタン価は、好ましくは２０．０以上、より好ましくは２５．０以上であり、上限としては特に制限はなく、通常５０．０以下である。セタン価が上記範囲内であると、燃焼性能が向上する。

（ｂ_９）水分含有率
分解軽油留分の水分含有率は、好ましくは０．１０容量％以下、より好ましくは０．１０容量％未満、更に好ましくは０．０５容量％以下である。水分含有率が上記範囲内であると、スラッジの生成、また氷結等の発生を抑制し、閉塞頻度を低減できるので、常温通油性能が向上する。

（ｂ_１０）銅板腐食
分解軽油留分の銅板腐食は、銅板の判定における銅板の分類として、１以下（１ａ又は１ｂ）であることが好ましく、中でも１ａであることが好ましい。銅板腐食が１以下であれば、各種補機の腐食を防止できるため、内燃機及び外燃機等の各種機器のより安定した運転が可能となる。

（ｂ_１１）酸価
分解軽油留分の酸価は、好ましくは０．０５ｍｇＫＯＨ／ｇ以下、より好ましくは０．０５ｍｇＫＯＨ／ｇ未満、更に好ましくは０．０３ｍｇＫＯＨ／ｇ以下である。酸価は小さければ小さいほど好ましく、下限としては特に制限はなく、特に好ましくは０．０ｍｇＫＯＨ／ｇである。酸価が上記範囲内であると、常温通油性能が向上し、また部材の腐食等を抑制することができる。

（ｂ_１２）流動点
分解軽油留分の流動点は、好ましくは－１０．０℃以下、より好ましくは－１２．５℃以下、更に好ましくは－１５．０℃以下であり、下限としては特に制限はないが、通常－３５．０℃以上である。流動点が上記範囲内であると、低温時の貯蔵タンク内、また配管内における流動性が向上し、また取扱性が向上する。

（ｂ_１３）窒素分含有量
分解軽油留分の窒素分含有量は、好ましくは５００質量ｐｐｍ以下、より好ましくは４００質量ｐｐｍ以下、更に好ましくは３００質量ｐｐｍ以下であり、下限としては特に制限はないが、通常５０質量ｐｐｍ以上である。窒素分含有量が上記範囲内であると、ＮＯｘ排出量を低減できるため、環境性能が向上する。

（ｂ_１４）蒸留性状
分解軽油留分の蒸留性状として、１０容量％留出温度は、好ましくは１７０．０℃以上、より好ましくは１８０．０℃以上、更に好ましくは１９５．０℃以上であり、上限として好ましくは２３０．０℃以下、より好ましくは２２０．０℃以下、更に好ましくは２１０．０℃以下である。５０容量％留出温度は、好ましくは２４０．０℃以上、より好ましくは２５０．０℃以上、更に好ましくは２６０．０℃以上であり、上限として好ましくは３００．０℃以下、より好ましくは２８５．０℃以下、更に好ましくは２７０．０℃以下である。また、９０容量％留出温度は、好ましくは３１０．０℃以上、より好ましくは３２０．０℃以上、更に好ましくは３３０．０℃以上であり、上限として好ましくは３７０．０℃以下、より好ましくは３５５．０℃以下、更に好ましくは３４０．０℃以下である。分解軽油留分の蒸留性状として、上記１０容量％留出温度、５０容量％留出温度及び９０容量％留出温度であると、低沸点成分及び高沸点成分による効果が抑制されて燃焼性能が向上する。
本明細書において、蒸留性状の１０容量％留出温度、５０容量％留出温度及び９０容量％留出温度は、ＪＩＳ Ｋ２２５４：２０１８（石油製品－蒸留性状の求め方－（常圧法））に準じて測定される値である。

（分解軽油留分の含有量）
分解軽油留分の組成物全量基準の含有量は、２０．０容量％以上４０．０容量％以下である。分解軽油留分の含有量が２０．０容量％未満であると常温通油性能が低下し、４０．０容量％を超えると燃焼性能が低下する。燃焼性能及び常温通油性能を向上させる観点から、分解軽油留分の組成物全量基準の含有量は、好ましくは２２．５容量％以上であり、上限として好ましくは３７．５容量％以下である。

（その他の軽油留分及び灯油留分）
本実施形態の燃料油組成物は、上記分解軽油留分の他、直脱軽油留分、直留軽油留分、減圧軽油留分、脱硫軽油留分、脱硫分解軽油留分等の軽油留分、また直留灯油留分、脱硫灯油留分等の灯油留分を含有することもできる。これらの軽油留分及び灯油留分の中でも、脂肪酸アルキルエステル、分解軽油留分と組み合わせることで、燃焼性能及び常温通油性能を向上させる観点から、直脱軽油留分が好ましい。
・直脱軽油留分（常圧蒸留残渣油及び／又は減圧蒸留残渣油を直接脱硫装置で脱硫処理して得られる軽油留分）
・直留軽油留分（原油を常圧蒸留装置で常圧蒸留して得られる軽油留分）
・減圧軽油留分（常圧蒸留残渣油を減圧蒸留装置で減圧蒸留して得られる軽油留分）
・脱硫軽油留分（直留軽油留分及び／又は減圧軽油留分を脱硫して得られる軽油留分）
・脱硫分解軽油留分（常圧蒸留残渣油及び／又は減圧蒸留残渣油を流動接触分解して得られる接触分解軽油留分を脱硫処理して得られる軽油留分）
・直留灯油留分（原油を常圧蒸留装置で常圧蒸留して得られる灯油留分）
・脱硫灯油留分（直留灯油留分を脱硫して得られる灯油留分）

（その他の軽油留分が有する性状）
本実施形態で用いられ得る上記のその他の軽油留分が有する性状としては、下記の性状を有していることが好ましい。その他の軽油留分が下記の性状を有することで、優れた燃焼性能及び常温通油性能が得られやすくなる。
５０℃における動粘度は、好ましくは２．９００ｍｍ^２／ｓ以上、より好ましくは４．０００ｍｍ^２／ｓ以上、上限として好ましくは５．０００ｍｍ^２／ｓ以下、より好ましくは４．４００ｍｍ^２／ｓ以下である。
硫黄分含有量は、好ましくは０．４０質量％以下、より好ましくは０．１０質量％以下であり、下限としては少なければ少ないほど好ましく、通常０．０１質量％である。
芳香族分含有量は、好ましくは４０．０容量％以上、より好ましくは４２．０容量％以下であり、上限としては特に制限はなく、通常６５．０容量％以下である。
３環以上の芳香族分含有量は、好ましくは２．０容量％以上、より好ましくは２．３容量％以上であり、上限としては特に制限はなく、通常５．０容量％以下である。
１５℃における密度は、好ましくは０．８３００ｇ／ｃｍ^３以上、より好ましくは０．８４００ｇ／ｃｍ^３以上であり、上限として好ましくは０．８９００ｇ／ｃｍ^３以下、より好ましくは０．８８００ｇ／ｃｍ^３以下である。
引火点は、好ましくは６０．０℃以上、より好ましくは６５．０℃以上である。
１０％残油の残留炭素分は、好ましくは０．０１質量％以上であり、上限として好ましくは０．２０質量％以下である。
セタン価は、好ましくは３０．０以上、より好ましくは３５．０以上であり、上限としては特に制限はなく、通常７０．０以下である。
水分含有率は、好ましくは０．１０容量％以下、より好ましくは０．１０容量％未満、更に好ましくは０．０５容量％以下である。
銅板腐食は、銅板の判定における銅板の分類として、１以下（１ａ又は１ｂ）であることが好ましく、中でも１ａであることが好ましい。
酸価は、好ましくは０．０５ｍｇＫＯＨ／ｇ以下、より好ましくは０．０５ｍｇＫＯＨ／ｇ未満、更に好ましくは０．０３ｍｇＫＯＨ／ｇ以下である。酸価は小さければ小さいほど好ましく、下限としては特に制限はなく、特に好ましくは０．０ｍｇＫＯＨ／ｇである。
流動点は、好ましくは－０．０℃以下、より好ましくは－２．５℃以下である。
窒素分含有量は、好ましくは５００質量ｐｐｍ以下、より好ましくは４００質量ｐｐｍ以下、更に好ましくは３００質量ｐｐｍ以下であり、下限としては特に制限はないが、通常５０質量ｐｐｍ以上である。
蒸留性状としては、１０容量％留出温度は、好ましくは１７０．０℃以上、より好ましくは１８０．０℃以上であり、上限として好ましくは２７０．０℃以下、より好ましくは２６０．０℃以下である。５０容量％留出温度は、好ましくは２５０．０℃以上、より好ましくは２６５．０℃以上であり、上限として好ましくは３１０．０℃以下、より好ましくは３００．０℃以下である。また、９０容量％留出温度は、好ましくは３１０．０℃以上、より好ましくは３３０．０℃以上であり、上限として好ましくは３７０．０℃以下、より好ましくは３５５．０℃以下である。

（その他の重油留分）
本実施形態の燃料油組成物は、常圧蒸留残渣油、減圧蒸留残渣油、直脱重油留分及び分解重油を含有することもできる。これらの重油留分の中でも、脂肪酸アルキルエステル、分解軽油留分と組み合わせることで、燃焼性能及び常温通油性能を向上させる観点から、常圧蒸留残渣油が好ましい。
・常圧蒸留残渣油（原油を常圧蒸留装置で常圧蒸留して得られる残渣油）
・減圧蒸留残渣油（常圧蒸留残渣油を減圧蒸留装置で減圧蒸留して得られる残渣油）
・直脱重油留分（常圧蒸留残渣油及び／又は減圧蒸留残渣油を直接脱硫装置で脱硫して得られる重油留分）
・分解重油留分（直脱重油留分を流動接触分解して得られる重油分）

（その他の重油留分が有する性状）
本実施形態で用いられ得る上記のその他の重油留分が有する性状としては、下記の性状を有していることが好ましい。その他の重油留分が下記の性状を有することで、優れた燃焼性能及び常温通油性能が得られやすくなる。
５０℃における動粘度は、好ましくは１９０．０ｍｍ^２／ｓ以下、より好ましくは１８５．０ｍｍ^２／ｓ以下、また下限としては特に制限はなく、通常３０．００ｍｍ^２／ｓ以上である。
硫黄分含有量は、好ましくは３．０質量％以下、より好ましくは２．７５質量％以下、下限値としては特に制限はなく、通常０．５０質量％以上である。
１５℃における密度は、好ましくは０．８８００ｇ／ｃｍ^３以上、より好ましくは０．９０００ｇ／ｃｍ^３以上であり、また上限として好ましくは０．９７００ｇ／ｃｍ^３以下、より好ましくは０．９６００ｇ／ｃｍ^３以下である。
また、残留炭素分は、好ましくは１２．０質量％以下、より好ましくは９．０質量％以下、更に好ましくは７．５質量％以下であり、下限として好ましくは３．０質量％以上、より好ましくは５．０質量％以上である。本明細書において、残留炭素分は、ＪＩＳ Ｋ ２２７０－２：２００９（原油及び石油製品－残留炭素分の求め方－ 第２部：ミクロ法）に準じて測定される値である。

（各種添加剤）
本実施形態の燃料油組成物には、上記の諸性状を維持しうる範囲で、必要に応じ、各種添加剤として、酸化防止剤、低温流動性向上剤、潤滑性向上剤、セタン価向上剤、燃焼促進剤、清浄剤、スラッジ分散剤、防カビ剤等の各種添加剤を適宜選択して配合することができる。また、軽油引取税の観点よりクマリンを配合してもよい。

（用途）
本実施形態の燃料油組成物は、内燃機、外燃機のいずれにも使用することができるが、燃焼性能及び常温通油性能に優れるという特性を考慮すると、内燃機に使用することが好ましい。また、本実施形態の燃料油組成物の上記特性を考慮すると、内燃機の中でも、特に船舶用ディーゼルエンジン等の内燃機に好適に用いられる。

〔燃料油組成物の製造方法〕
本実施形態の燃料油組成物は、上記脂肪酸アルキルエステル及び分解軽油留分、また必要に応じてその他軽油留分及び灯油留分並びに重油留分、各種添加剤を、脂肪酸アルキルエステル及び分解軽油留分の組成物全量基準の含有量を、各々１５．０容量％以上３５．０容量％以下、および２０．０容量％以上４０．０容量％以下となるように混合することで、製造することができる。

脂肪酸アルキルエステル、分解軽油留分、また必要に応じてその他軽油留分及び灯油留分並びに重油留分、各種添加剤の配合順序は特に制限はなく、例えば、脂肪酸アルキルエステルに、分解軽油留分、さらにその他軽油留分及び重油留分、各種添加剤を逐次添加して混合してもよいし、脂肪酸アルキルエステル、分解軽油留分、また必要に応じてその他軽油留分及び灯油留分並びに重油留分、各種添加剤を同時に混合してもよいし（一括混合）、脂肪酸アルキルエステルと分解軽油留分とを予め混合した後、必要に応じてその他軽油留分及び灯油留分並びに重油留分、各種添加剤を混合してもよい。

次に、実施例により本発明をさらに具体的に説明するが、本発明はこれらの例によって何ら制限されるものではない。なお、各基材の性状は、上記のとおり、下記の方法に従って求めた。

〔性状と組成の測定〕
実施例及び比較例で使用した脂肪酸アルキルエステル、分解軽油留分、直脱軽油留分、直留軽油留分、常圧蒸留残渣油の各種基材の性状及び組成、実施例及び比較例の燃料油組成物の性状及び組成は以下の方法により測定した。脂肪酸アルキルエステルの性状及び組成を第１表に、他の各種基材の性状及び組成を第２表に示す。また、燃料油組成物の性状及び組成を第３表に示す。
・（１）（ａ_４）（ｂ_５）１５℃における密度：ＪＩＳ Ｋ ２２４９－１：２０１１（原油及び石油製品－密度の求め方－ 第１部：振動法）に準じて測定した。
・（２）（ａ_５）（ｂ_１）５０℃における動粘度：ＪＩＳ Ｋ ２２８３：２０００（原油及び石油製品の動粘度試験方法）に準じて測定した。
・（３）（ａ_６）（ｂ_２）硫黄分含有量：燃料油組成物、分解軽油留分、直脱軽油留分、直留軽油留分及び常圧蒸留残渣油の硫黄分含有量はＪＩＳ Ｋ ２５４１－４：２００３（原油及び石油製品－硫黄分試験方法－ 第４部：放射線式励起法）に準じて測定し、脂肪酸アルキルエステルの硫黄分含有量はＪＩＳ Ｋ ２５４１－６：２０１３（原油及び石油製品－硫黄分試験方法－ 第６部：紫外蛍光法）に準じて測定される値である。
・（４）（ｂ_３）（ｂ_４）芳香族分含有量（１環芳香族分、２環芳香族分及び３環芳香族分）、飽和分含有量及びオレフィン分含有量：ＪＰＩ－５Ｓ－４９－２００７に規定される、石油製品－炭化水素タイプ試験方法－高速液体クロマトグラフィー法（Ｈｉｇｈ Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ Ｌｉｑｕｉｄ Ｃｈｒｏｍａｔｏｇｒａｐｈｙ法）により測定した。
・（５）（ａ_３）（ｂ_７）１０％残油の残留炭素分：ＪＩＳ Ｋ ２２７０－２：２００９（原油及び石油製品－残留炭素分の求め方－ 第２部：ミクロ法）に準じ、附属書Ａに準拠して調製した１０％残油を用いて測定される値である。
・（６）（ａ_７）（ｂ_６）引火点：燃料油組成物、分解軽油留分、直脱軽油留分、直留軽油留分及び常圧蒸留残渣油の引火点はＪＩＳ Ｋ ２２６５－３：２００７（原油及び石油製品－引火点試験方法－ 第３部：ペンスキーマルテンス密閉法）に準じて測定し、脂肪酸アルキルエステルの引火点はＪＩＳ Ｋ ２２６５－２：２００７（原油及び石油製品－引火点試験方法－ 第２部：迅速平衡密閉法）に準じて測定した。
・（７）（ａ_１）（ｂ_８）セタン価：ＪＩＳ Ｋ ２２８０－４：２０１３（石油製品－オクタン価，セタン価及びセタン指数の求め方－第４部：セタン価）に準じて測定される値である。
・（８）（ａ_８）（ｂ_９）水分含有率：燃料油組成物、分解軽油留分、直脱軽油留分、直留軽油留分及び常圧蒸留残渣油の水分含有率はＪＩＳ Ｋ ２２７５－１：２０１５（原油及び石油製品－水分の求め方－ 第１部：蒸留法）に準じて測定し、脂肪酸アルキルエステルの水分含有率はＪＩＳ Ｋ ２２７５－３：２０１５（原油及び石油製品－水分の求め方－ 第３部：カールフィッシャー式電量滴定法）に準じて測定した。
・（９）（ａ_９）（ｂ_１０）銅板腐食：ＪＩＳ Ｋ ２５１３：２０００（石油製品－銅板腐食試験法－）に準じて測定した。試験温度は５０℃、試験時間は３時間とした。
・（１０）（ａ_２）（ｂ_１１）酸価：ＪＩＳ Ｋ ２５０１：２００３（石油製品及び潤滑油－中和価試験方法）に準じて測定した。
・（１１）（ａ_１０）（ｂ_１２）流動点：ＪＩＳ Ｋ２２６９：１９８７（原油及び石油製品の流動点並びに石油製品曇り点試験方法）に準じて測定した。
・（１２）（ｂ_１３）窒素分含有量：ＪＩＳ Ｋ ２６０９：１９９８（原油及び石油製品－窒素分試験方法）に準じて測定した。
・（ａ_１１）脂肪酸アルキルエステルの組成分析：水素炎イオン化検出器（ＦＩＤ）によるガスクロマトグラフィー分析により、基準油脂分析試験法（日本油化学会１９９３年制定）「２．４．２１．３－７７脂肪酸組成（ＦＩＤ昇温ガスロマトグラフ法）」に準じて測定した。
・（ｂ_１４）蒸留性状（１０容量％留出温度、５０容量％留出温度及び９０容量％留出温度）：ＪＩＳ Ｋ２２５４：２０１８（石油製品－蒸留性状の求め方－（常圧法））に準じて測定した。

〔性能の評価基準〕
以下の１～４の各性能の評価を行い、一番悪い評価を総合評価として評価した。Ｃ評価であれば不合格である。各性能の評価を、第３表に示す。

１．燃焼性能
実施例及び比較例の燃料油組成物のセタン価の参考例のセタン価に対する増加分（Δセタン価）について、以下の基準で評価した。
Ａ：セタン価の増加分（Δセタン価）が２．５以上
Ｂ：セタン価の増加分（Δセタン価）が２．０以上２．５未満
Ｃ：セタン価の増加分（Δセタン価）が２．０未満

２．常温通油性能
１８Ｌ缶（ブリキ製）の上部に開放部（φ３２．５ｍｍ）を設け、空気の流通を可能とした容器に、実施例及び比較例の燃料油組成物３Ｌをいれて、９０日間暗所常温（空調による温度調整は行わず、期間中の常温は１６．０～２８．０℃であった。）で保管した。保管後の燃料油組成物を、特開２００７－１９７５１２号公報に記載される通油性試験装置を用いて、通油性試験を行った。１０分間の燃料油組成物の通油量について、下記の基準で評価した。
Ａ：通油量が１．１０Ｌ以上
Ｂ：通油量が０．７０Ｌ以上１．１０Ｌ未満
Ｃ：通油量が０．７０Ｌ未満

３．低温流動性能
実施例及び比較例の流動点について、以下の基準で評価した。
Ａ：流動点が－２．５℃以下
Ｂ：流動点が－２．５℃超５．０℃以下
Ｃ：流動点が５．０℃超

４．環境性能
硫黄分含有量に基づき、以下の基準で評価した。
Ａ：硫黄分含有量が０．３００質量％以下
Ｂ：硫黄分含有量が０．３００質量％超０．４００質量％以下
Ｃ：硫黄分含有量が０．４００質量％超

〔実施例１～３、比較例１～７及び参考例〕
第１表及び第２表に示す性状及び組成を有する各種基材を、第３表に示す割合で混合し、実施例１～３、比較例１～７及び参考例の燃料油組成物を調製した。
得られた各燃料油組成物について、上記の方法に基づき、燃焼性能、常温通油性能、低温流動性能及び環境性能を上記方法により評価した。その結果を第３表に示す。

＊１、基材１（脂肪酸アルキルエステル１）及び基材２（脂肪酸アルキルエステル２）は、いずれも菜種油を含む廃食用油を用いて得られた脂肪酸メチルエステルである。

〔性能の評価結果〕
第３表に示されるように、本実施形態の燃料油組成物は、燃焼性能、常温通油性能、低温流動性能及び環境性能の評価がいずれも良好であり、特に船舶用ディーゼルエンジン等の内燃機への使用にも耐え得るものであることが確認された。
一方、特定の脂肪酸アルキルエステル１を含むものの含有量が少ない比較例１の燃料油組成物は燃焼性能の点で劣り、含有量が多い比較例２の燃料油組成物は常温通油性能の点で劣っている。特定の脂肪酸アルキルエステル１を含まず、１０％残油の残留炭素分が小さい脂肪酸アルキルエステル２を含む比較例５～７の燃料油組成物はいずれも常温通油性能の点で劣るものであることが確認された。また、分解軽油留分の含有量が少ない比較例３の燃料油組成物は常温通油性能の点で劣り、含有量が多い比較例４の燃料油組成物は燃焼性能に劣ることが確認された。

本実施形態の燃料油組成物は、脂肪酸アルキルエステルを含有することで優れた燃焼性能を有するとともに、常温通油性能をも有し、さらに低温流動性能及び環境性能にも優れるものであり、内燃機及び外燃機に好適に用いられ、中でも船舶用ディーゼルエンジン等の内燃機に好適に用いられる。

Claims (7)

1. 下記（ａ_１）～（ａ_３）をいずれも満足する脂肪酸アルキルエステルと、下記（ｂ_１）～（ｂ_４）をいずれも満足する分解軽油留分と、を含み、前記脂肪酸アルキルエステルが、炭素数８以上２２以下の脂肪酸と炭素数１以上４以下のアルキルアルコールとのエステルであり、前記脂肪酸アルキルエステルの組成物全量基準の含有量が１５．０容量％以上３５．０容量％以下であり、前記分解軽油留分の組成物全量基準の含有量が２０．０容量％以上４０．０容量％以下である、下記（１）～（５）のいずれも満足する燃料油組成物。
   （ａ_１）セタン価が４９．０以上
   （ａ_２）酸価が０．５０ｍｇＫＯＨ／ｇ以下
   （ａ_３）１０％残油の残留炭素分が０．８０質量％以上１．５０質量％以下
   （ｂ_１）５０℃における動粘度が１．７００ｍｍ^２／ｓ以上３．６００ｍｍ^２／ｓ以下
   （ｂ_２）硫黄分含有量が０．４０質量％以下
   （ｂ_３）芳香族分含有量が５０．０容量％以上
   （ｂ_４）３環以上の芳香族分含有量が５．０容量％以上
   （１）１５℃における密度が０．８７００ｇ／ｃｍ^３以上０．８９００ｇ／ｃｍ^３以下
   （２）５０℃における動粘度が２．０００ｍｍ^２／ｓ以上４．５００ｍｍ^２／ｓ以下
   （３）硫黄分含有量が０．４００質量％以下
   （４）３環以上の芳香族分含有量が２．９容量％以上
   （５）１０％残油の残留炭素分が０．２１質量％以上０．６０質量％以下
2. 前記脂肪酸アルキルエステルが、脂肪酸メチルエステルである請求項１に記載の燃料油組成物。
3. 前記脂肪酸が、炭素数８以上２２以下の脂肪酸を二種以上含む混合脂肪酸である請求項１又は２に記載の燃料油組成物。
4. 前記混合脂肪酸が、動物油及び植物油から選ばれる少なくとも一種の原料から得られるものである請求項３に記載の燃料油組成物。
5. 前記原料が、廃食用油である請求項４に記載の燃料油組成物。
6. 内燃機に用いられる請求項１～５のいずれか１項に記載の燃料油組成物。
7. 炭素数８以上２２以下の脂肪酸と炭素数１以上４以下のアルキルアルコールとのエステルであり、下記（ａ_１）～（ａ_３）をいずれも満足する脂肪酸アルキルエステルと、下記（ｂ_１）～（ｂ_４）をいずれも満足する分解軽油留分とを、前記脂肪酸アルキルエステルの組成物全量基準の含有量が１５．０容量％以上３５．０容量％以下、前記分解軽油留分の組成物全量基準の含有量が２０．０容量％以上４０．０容量％以下となるように混合する、下記（１）～（５）のいずれも満足する燃料油組成物の製造方法。
   （ａ_１）セタン価が４９．０以上
   （ａ_２）酸価が０．５０ｍｇＫＯＨ／ｇ以下
   （ａ_３）１０％残油の残留炭素分が０．８０質量％以上１．５０質量％以下
   （ｂ_１）５０℃における動粘度が１．７００ｍｍ^２／ｓ以上３．６００ｍｍ^２／ｓ以下
   （ｂ_２）硫黄分含有量が０．４０質量％以下
   （ｂ_３）芳香族分含有量が５０．０容量％以上
   （ｂ_４）３環以上の芳香族分含有量が５．０容量％以上
   （１）１５℃における密度が０．８７００ｇ／ｃｍ^３以上０．８９００ｇ／ｃｍ^３以下
   （２）５０℃における動粘度が２．０００ｍｍ^２／ｓ以上４．５００ｍｍ^２／ｓ以下
   （３）硫黄分含有量が０．４００質量％以下
   （４）３環以上の芳香族分含有量が２．９容量％以上
   （５）１０％残油の残留炭素分が０．２１質量％以上０．６０質量％以下